oferta y demanda de transito imda

INTRODUCCIN A LA INGENIERA DEL TRANSPORTE

TRANSPORTE Y TRANSITOUniversidad Continental

Dr. Andrs Sotil ChvezClase 4Parte 1 Conceptos Generales de Vas, Vehculos, Oferta y Demanda

OFERTA Y DEMANDAProf. Andrs SotilEl sistema de transportacin se puede considerar como un modelo de oferta y demandaLa Oferta hace referencia a un conjunto de medios que permiten realizar transporteInfraestructuraMedios de transporteForma en que ambos son gestionadosLa Demanda es la necesidad o deseo de trasladar personas, bienes o servicios de un lugar A a uno B por diferentes modos de transportacin

OFERTA Y DEMANDAProf. Andrs SotilEn Ingeniera de Transporte es nuestra labor para con la demandaEl entender las cantidades actuales y el predecir de la mejor manera las condiciones futurasSi es que la demanda (actual o futura) se vuelve inmanejable se tienen que tomar medidas para incrementar oferta o limitar/redireccionar demandaY para con la ofertaAnalizar la capacidad de la oferta actualReordenar/reducir la oferta actualPlanificar y disear el aumento de la oferta (carreteras, metro, buses, terminales, interconectividad)Gestionar la oferta para que no se quede detrs de la demandaREDUCCIN DE DEMANDAProf. Andrs Sotil

REDUCCIN DE DEMANDAProf. Andrs Sotil



CONTROL DE LA OFERTAProf. Andrs Sotil


1.- La ciudad de pocos (alta dependencia del automvil y uso privado de los automviles)2.- La ciudad de muchos (transporte colectivo de calidad y adecuado a las calles)3.- La ciudad de todos (privilegia al peatn, y se tiene un transporte colectivo de calidad)



OFERTA Y DEMANDAProf. Andrs Sotil

Donde esta Huancayo?Donde esta Lima?Donde esta Per?

Donde estar Huancayo en 5 aos? 10, 20, 50 aos? OFERTA Y DEMANDAProf. Andrs SotilLa oferta vial se puede cuantificar en trminos de su capacidad.



TPD = Transito Promedio DiarioOFERTA Y DEMANDAProf. Andrs Sotil

Con graficas como esta se puede planificar cuando se requieren hacer mejoras al sistema y evitar problemas de congestin, trafico y/o demanda insatisfechaPROBLEMAS DE TRANSITODiferentes Tipos de Vehculos en la VaVer la clasificacin de vehculos (FHWA o MTC)Superposicin del transito en vas inadecuadasCalles angostas o con pendientes pronunciadasVas que no han evolucionadoFalta de PlaneamientoCalles y carreteras construidas con especificaciones obsoletasIntersecciones diseadas sin bases tcnicasPrevisin casi nula para estacionamientos, paradas de bus o taxisFalta de asimilacin por parte del gobierno y del usuarioFalta de educacin vial del conductor, pasajero y peatnLegislacin y reglamentos del transito anacrnicos que tienen mas a forzar a los usuarios de los mismos, que adaptarse a sus propias necesidadesProf. Andrs SotilSOLUCIONES AL PROBLEMA DE TRANSITOSolucion IntegralConstruir una nueva infraestructura vial, que sirva al vehculo modernoCrear ciudades con trazo nuevo, revolucionarioRealizar proyectos urbanos que equilibren la oferta y la demanda con un trazo funcional de calles arteriales, colectoras y localesSolucion de Alto CostoSacar el mejor partido posible de lo que se tiene, con cambios fsicos de fuerte inversinAmpliacin de calles, modificacin de intersecciones, sistemas de control electrnico del transito con semforos, estacionamientos pblicos y privados en edificiosProf. Andrs SotilSOLUCIONES AL PROBLEMA DE TRANSITOSolucion Parcial de Bajo CostoAprovechamiento mximo de las condiciones existentes, con mnimo de obra material y mxima regulacin funcional del transitoLegislacin y reglamentacin adaptadas a las necesidades del usuarioEducacin vialSistemas de calles unidireccionales (pares viales)Estacionamientos de tiempo limitado en la va publicaProyecto especifico y apropiado de seales de transito y semforosCanalizacin del transitoSitios para la construccin de paraderos y estacionamientosProf. Andrs SotilBASES PARA SOLUCINDurante esta clase hemos visto:Con que infraestructura contamos?Redes Viales Interurbanas o CarreterasElementos de una carretera (calzada, carriles, etc.)Redes Viales Urbanas (vas locales, colectoras, arteriales y expresas)Intersecciones e intercambios vialesTipo de Vehculos Clasificacin FHWA y MTC-PerNecesidades geomtricas de los vehculosOferta y Demanda Vial Publico y privadoProblemas y solucionesComo llegamos a definir estos problemas y soluciones?DEFINICIONESPara poder definir estos problemas y soluciones se van a tener que introducir trminos comoNiveles de ServicioFlujoVolumenDemorasCicloSaturacinLas siguientes diapositivas muestran el inicio de las teoras bsicas en la Ingeniera de Trafico, Transito y Transporte

TRANSPORTE Y TRANSITOUniversidad Continental

Dr. Andrs Sotil ChvezClase 4Parte 2 Caracterizacin de Trafico

DATOS VEHICULARESIMDA = ndice Medio Anual DiarioRepresenta el promedio aritmtico de los volmenes diarios para todos los das del ao, previsible o existente en una seccin dada de la va. Su conocimiento da una idea cuantitativa de la importancia de la va en la seccin considerada y permite realizar los clculos de factibilidad econmica.En ingles denominada AADT = Annual Average Daily Traffic

Como se puede calcular el IMDA?DATOS VEHICULARESIMDA = Promedio de 365 IMD (ndices Medio Diarios)

Conteo = medicin en campoFH = factor horarioFD = factor diarioFM = factor mensualFC = factor de crecimiento

DATOS VEHICULARESEn caminos de alto transito, no se usa el IMDA como dato sino el Volumen Horario de Diseo (VHD) para evitar problemas de congestin y determinar condiciones de servicio aceptables.

VHD = 30avo volumen horario mas alto en un ao En ingles, Design Hourly Volume (DHV)

k = porcentaje de trafico en la hora de diseo (factor horario ms alto)FHP = factor de hora pico/punta en una hora (periodo de 15 min)

DATOS VEHICULARES

1er30avo8760Volumen HorarioRanking por Horas en un Ao

Se asume a veces que k = 10% si es que no hay suficientes datosEJEMPLOAsumir la capacidad de una avenida de 3 lneas es 200 vehculos en 15 minutos u 800 vehculos en una hora per lneaTIEMPOVEHCULOSCONTEOVEHCULO EN EXCESOVEHCULOS EN EXCESO ACUM.700 715400-200 = 400 3(200)0 (no se acumula )715 730500-100 = 500 3(200)0730 745700100 = 700 3(200)100745 800900300400800 815800200600815 830800200800830 845500-100700845 900200-400300EJEMPLOAsumir la capacidad de una avenida de 3 lneas es 200 vehculos en 15 minutos u 800 vehculos en una hora per lneaTIEMPOVEHCULOSCONTEOVEHCULO EN EXCESOVEHCULOS EN EXCESO ACUM.700 715400-200 = 400 3(200)0 (no se acumula )715 730500-100 = 500 3(200)0730 745700100 = 700 3(200)100745 800900300400800 815800200600815 830800200800830 845500-100700845 900200-400300Para calcular el FHPSe hace calculo por horas

(400 + 500 + 700 + 900) / (4 x 900) = 0.694

(500 + 700 + 900 + 800) / (4 x 900) = 0.806

(700 + 900 + 800 + 800) / (4 x 900) = 0.889

(900 + 800 + 800 + 500) / (4 x 900) = 0.833

(800 + 800 + 500 + 200) / (4 x 800) = 0.719EJEMPLOAsumir la capacidad de una avenida de 3 lneas es 200 vehculos en 15 minutos u 800 vehculos en una hora per lnea. Determinar el VHDTIEMPOVEHCULOSCONTEOVEHCULO EN EXCESOVEHCULOS EN EXCESO ACUM.700 715400-200 = 400 3(200)0 (no se acumula )715 730500-100 = 500 3(200)0730 745700100 = 700 3(200)100745 800900300400800 815800200600815 830800200800830 845500-100700845 900200-400300FHP = (700 + 900 + 800 + 800) / (4 x 900)FHP = (3200) / (3600) = 0.889

Entonces para el calcula del VHD

DATOS VEHICULARESIMDA = Promedio de 365 IMD (ndices Medio Diarios)

Conteo = medicin en campoFH = factor horarioFD = factor diarioFM = factor mensualFC = factor de crecimiento

DATOS VEHICULARESFactor Horario (ver Excel adjuntado)Cual es le FH en este ejemplo?31DATOS VEHICULARESFactor Horario Si no se tienen todas las horas como en el ejemplo anterior, se pueden usar una o mas horas, y sumando sus factores horarios se puede calcular el volumen

32DATOS VEHICULARES

DATOS VEHICULARESFactor de CrecimientoFClineal = (1 + Tn)FCexponencial = (1 + T)nFCpoblacional = Pobfut / PobactualDondeT = tasa de crecimiento anualN = numero de aosEjemploAo actual: 2012Ao de diseo: 2030VHD2012 = 5,000 vphTasa de crecimiento anual = 4%Determinar el VHD2030 GFl = 1 + 0.04 (2030-2012)GFl = 1.72VHD2030 = GFl x VHD2012VHD2030 = 1.72 x 5,000VHD2030 = 8,600

GFe = (1 + 0.04) (2030-2012)GFe = 2.026VHD2030 = GFe x VHD2012VHD2030 = 2.026 x 5,000VHD2030 = 10,130

DATOS VEHICULARESFH, FHP, k muy dependiente en el tipo de calle, tamao de la ciudad y/o regin

FD, FM, FC depende en alguna manera en el tipo de calle, tamao de la ciudad y/o regin

FC muy dependiente en el potencial de crecimiento de la ciudad y/o reginDATOS VEHICULARESEjemploPoblacin Actual (2012) = 170,000Poblacin Esperada (2030) = 300,000

Si el VHD actual es de 5,000Calcular el VHD al 2030FCpoblacional = (300,000 / 170,000) = 1.76VHD2030 = FCpoblacional x VHD2012VHD2030 = 1.76 x 5,000 = 8,800 vph

DATOS VEHICULARESFactores de CrecimientoLinealExponencialPoblacional

No siempre se usa el mayor, tiene que analizarse la situacin de la calle, trafico, etc..ANLISIS DE EX-TAREAAnalizar la situacin actual y determinar el numero de lneas de la Thompson Peak Parkway (Calle A)Situacin real en Scottsdale, AZ

Datos necesarios para llegar a la respuesta finalIMDAVHD

DatosIncompletos para la interseccin deseadaSe tiene datos completos de interseccin cercanaDATOS TPICOSCapacidad Tpica de una Calle: 8000 vplpdCapacidad Tpica de una Va Expresa: 2000 vplphCLASIFICACIN DE CALLESResidencial500 a 5000 vplpdColectora5000 a 15000 vplpdArterial15000 a 50000 vplpdVas ExpresasMas de 50000 vplpdCLASIFICACIN DE CALLESCONTROL DE ACCESOCompletoNingunoResidencialColectoraArterialAutopista / Va Expresa

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