overijssel doet meer voor verkeer

Overijssel doet meer voor verkeer

Klant: Provincie Overijssel Dtp: M.L.

Art: E.W. Paraaf: Account: L.R. Paraaf:

Copy: Klant Traffic K.v.C. Paraaf:

Kleur: FC Maat: A5 Datum: 20/04/10

Proef: 2e Ordernr.: 100100

Overijssel doet meer voor verkeer 2

3

U heeft de veranderingen bij een groot aantal provinciale wegen vast al opge

merkt. Nieuwe strepen op de weg, bermverharding langs de kant van de weg

en meer borden met digitale snelheidsinformatie. Daarnaast hebben we ook

een aantal onopvallende kruispunten een facelift gegeven door bijvoorbeeld

een verhoging in de weg, een rode deklaag, reflectoren en extra verlichting.

Deze werkzaamheden voeren we uit om onze provinciale wegen veiliger en

herkenbaarder te maken en de doorstroming van het verkeer te verbeteren.

En met resultaat! Uit onderzoek blijkt dat het aantal ongevallen terugloopt met

28 procent. Dit zijn resultaten die stimuleren om verder te gaan en ook nieuwe

maatregelen te ontwikkelen, zoals het verwijderen of afschermen van obstakels

in gevaarlijke bochten. Zo ziet u: Overijssel doet meer voor verkeer. We werken

hard aan uw veiligheid op de weg. In deze brochure en op onze website

www.overijssel.nl/meervoorverkeer leest u meer over het werk van de provincie

voor een vlotte en veilige reis door Overijssel.

Job Klaasen

Gedeputeerde voor Mobiliteit, Financiën en Bestuur

Overijssel doet meer voor verkeer!

5

Het verbeteren van de verkeersveiligheid is een van onze be-

langrijke speerpunten. Het aantal ongevallen in het verkeer

veroorzaakt jaarlijks veel menselijk leed en hoge maatschap-

pelijke kosten. Om deze situatie te veranderen, voeren wij

op onze wegen een pakket van maatregelen uit waarmee de

veiligheid snel en effectief verbetert.

Onder de naam ‘Overijssel doet meer voor verkeer’ zijn wij in 2005 gestart met de

uitvoering van het KostenEffectieve Maatregelen (KEM) programma. Hiervoor zijn

de meest voorkomende groepen ongevallen in beeld gebracht en geanalyseerd.

Dit betreffen onder andere ongevallen waarbij bestuurders:

• in de berm terechtkomen;

• op kruispunten geen voorrang krijgen of onverwachts afremmen;

• afslaan en een meerijdende fietser op het fietspad niet opmerkt.

Eerste resultaten positief

7

Voor deze ongevalsgroepen hebben wij efficiënte en relatief goedkope maat

regelen bedacht. In de periode 20062008 is de eerste fase van Overijssel doet

meer voor verkeer voltooid. In deze fase zijn op circa 400 locaties de volgende

maatregelen genomen:

• veilige bermen zijn aangelegd;

• de herkenbaarheid van onopvallende kruispunten is verbeterd;

• de verkeersveiligheid voor (brom)fietsen op parallelvoorzieningen is verhoogd;

• parallelwegen zijn veiliger gemaakt;

• er is herkenbare markering aangebracht;

• veilige snelheden zijn en worden gestimuleerd;

• de voorrangsregeling bij rotondes is beter herkenbaar gemaakt.

De eerste resultaten van het KEMprogramma zijn positief. Op die plekken, waar

KEMmaatregelen zijn toegepast, is het aantal ongevallen met ernstige slachtoffers

gedaald met 28%! Dit is een groot succes en smaakt naar meer.

9

In 2010 werken we verder aan het KEMprogramma. In deze tweede fase pakken

we de volgende groepen ongevallen aan:

• ongevallen met obstakels, zoals bomen;

• ongevallen met overstekende fietsers;

• kopstaart ongevallen, negeren van roodlicht of met te hoge snelheden

naderen van een kruispunt;

• wildongevallen;

• voorrangsongevallen met afslaand verkeer.

Om deze ongevallen tegen te gaan worden de volgende maatregelen genomen:

• het kappen van bomen of afschermen van bomen met houten geleiderails;

• het voorkomen van wildoversteken of juist het veiliger maken van veel

gebruikte wildoversteekplaatsen;

• het herkenbaar maken van een kruispunt en zorgen voor een goede zichtbaar

heid van het voertuig.

In de maanden juli tot en met december gaan we op 250 locaties langs onze wegen

de verkeersveiligheid verbeteren. Door de wegwerkzaamheden kan er tijdelijk over

last voor weggebruikers en omwonenden ontstaan. We doen er alles aan om u te

informeren en de overlast zoveel mogelijk te beperken. U kunt aankondigingen van

werkzaamheden en omleidingsroutes vinden op onze digitale kaart wegwerkzaam

heden. Kijk op www.bereikbaar.overijssel.nl.

Wat gaat er in 2010 gebeuren?

11

Vooral buiten de bebouwde kom gebeuren veel ongevallen waar bestuurders

naast de rijbaan raken. Voertuigen raken van de weg en botsen tegen een

obstakel, slaan over de kop, belanden in een sloot of botsen tegen verkeer op

de andere weghelft. Dit soort ongevallen heeft vaak een ernstige afloop. De

kans op een ongeval verkleint als de bestuurder het voertuig in de berm alsnog

onder controle kan krijgen. Dit kan als:

• de berm voldoende breed is en zo veel mogelijk vrij

van bomen en andere obstakels;

• de berm voldoende gewicht kan dragen waardoor er weinig

spoorvorming ontstaat en de auto bestuurbaar blijft.

Wij verharden de bermen langs onze wegen door het aanleggen van grasste

nen, zodat automobilisten, die naast de weg raken, weer terug kunnen sturen.

In totaal gaat het om 500 kilometer bermverharding. Verder gaan we op een

aantal onveilige wegen obstakels als bomen afschermen door het plaatsen van

een geleiderail. Deze geleiderail wordt zoveel mogelijk in het landschap ingepast

en is ‘motorvriendelijk’ .

Veilige bermen

13

(Brom)fietsers zijn kwetsbare verkeersdeelnemers. Het percentage letselongevallen

onder deze groep is hoog en het aantal (brom)fietsongevallen daalt minder hard

dan de overige ongevallen.

Fietspaden of parallelwegen (zijwegen) die evenwijdig aan de hoofdrijbaan lopen,

zijn extra onveilig op kruispunten. Vooral bij zijwegen met tweerichtingsverkeer op

het fietspad of de parallelweg gebeuren relatief veel ongevallen. Ook fietspaden

die de provinciale wegen kruisen, vallen soms onvoldoende op. Op drukke provin

ciale wegen is het moeilijk voor (brom)fietsers om veilig over te steken.

Om het fietspad beter te laten opvallen, nemen we de volgende maatregelen:

• het fietspad wordt in de zijweg voorzien van rood asfalt waardoor het fietspad

beter opvalt;

• een verhoging of vluchtheuvel in de zijweg zorgt voor extra attentie;

• er worden verkeersborden geplaatst om de automobilist te attenderen op fiet

sers op het fietpad.

Om de kruising met de hoofdrijbaan veiliger te maken passen wij de volgende

maatregelen toe:

• het herkenbaar maken van de oversteek door markering, borden en kleur;

• het aanbrengen van vluchtheuvels, voor extra attentie en de mogelijkheid om in

twee keer over te steken.

(Brom)fietsmaatregelen

15

Uit analyse van ongevallen op kruispunten blijkt dat een aantal kruispunten

onvoldoende opvalt. De ongevallen op deze kruispunten worden veroorzaakt

door bestuurders die onverwachts afremmen of afslaan. Bijvoorbeeld omdat het

kruispunt onvoldoende opvalt, of omdat men niet precies weet waar men moet

zijn. Kopstaartongevallen kunnen dan het gevolg zijn.

Om dit soort ongevallen te voorkomen, maken wij de kruispunten opvallender.

Dit gebeurt door het aanbrengen van vluchtheuvels en extra markering onder

steund met reflectoren. Eventueel met extra borden en verlichting.

Herkenbare kruispunten

17

Verschillende soorten weggebruikers maken gebruik van parallelwegen. Dit

varieert van zware landbouwvoertuigen tot fietsers en voetgangers. Verder maakt

ook sluipverkeer nogal eens gebruik van dit soort wegen.

Om de parallelwegen veiliger te maken, nemen wij de volgende maatregelen:

• De maximum snelheid op parallelwegen wordt buiten de bebouwde kom terug

gebracht naar 60 km/uur;

• Bredere parallelwegen krijgen een markering die bij dit type weg hoort (alleen

strepen aan de zijkant van de weg);

• Op parallelwegen worden snelheidsremmers aangelegd, zoals drempels en

plateaus;

• Als de parallelwegen belangrijke fietsroutes zijn, komen er indien mogelijk rode

fietsstroken op de weg. Per parallelweg bekijken wij ook of fietsers voorrang

moeten krijgen.

Veilige parallelwegen

19

Hoge snelheden zijn een belangrijke oorzaak van (letsel)ongevallen. Op een aantal

trajecten op provinciale wegen rijdt meer dan 30% van de automobilisten te hard.

Om bestuurders bewust te maken van hun snelheid nemen we maatregelen die

leiden tot een verlaging van de snelheid en minder ongelukken; zoals,

• Het plaatsen van dynamische snelheidsinformatie (DSI) borden. Deze DSI

borden geven aan wat de gewenste en veilige snelheid is. Overtreedt de weg

gebruiker deze snelheid, dan is dit op het DSIbord zichtbaar;

• het versmallen van het wegbeeld door landschappelijke maatregelen. Een weg

met aan beide zijden bomen of struiken oogt smaller dan een weg in een kale

omgeving. Op een smalle weg is men eerder geneigd om langzamer te rijden.

Veilige snelheden

21

Op kruispunten met verkeerslichten gebeuren nog te veel ongevallen. Au

tomobilisten en fietsers die stoplichten negeren, verkeer dat te snel komt

aanrijden of vrachtverkeer dat een lange remweg nodig heeft, zijn enkele

oorzaken van ongevallen.

We hebben maatregelen bedacht om de veiligheid en doorstroming op kruis

punten met verkeerslichten te verbeteren. Mogelijke maatregelen zijn:

• dynamische snelheidsinformatieborden waarmee de weggebruikers direct

informatie krijgen over hun snelheid;

• plaatselijk verlengen van rijstroken;

• een groene golf voor vracht en busverkeer. Dit houdt in dat voor zwaar verkeer

het verkeerslicht langer op groen blijft;

• wachttijdvoorspellers voor overstekende fietsers om door rood licht rijden

te voorkomen.

Vlotte en veilige kruispunten

23

In bosrijke gebieden in Overijssel gebeuren relatief veel ongevallen met wild,

zoals reeën. Deze kunnen een ernstige afloop hebben voor zowel de bestuurder

als het wild.

We hebben gekeken waar de grootste oversteekconcentraties van het wild

zijn, welke soorten dieren oversteken en hoe ongevallen het beste voorkomen

kunnen worden.

Het gaat hier om het afschrikken van het wild. Door het plaatsen van wild

reflectoren durven de dieren niet meer over te steken. Op plaatsen waar veel

reewild de weg oversteekt, worden wildrasters geplaatst in combinatie met atten

tieverhogende maatregelen voor het wegverkeer.

Minder wildongevallen

25

Bij afslaand verkeer dat in de flank wordt aangereden zijn de gevolgen vaak

ernstig. Daarom is het tegengaan van dit type ongeval één van de speerpunten

binnen Overijssel doet meer voor verkeer.

Het gaat hier om twee soorten ongevallen met afslaand verkeer:

• Links afslaand verkeer vanaf de hoofdrijbaan dat in de flank wordt aangereden;

• Afslaand verkeer dat vanuit de zijweg geen voorrang verleent aan verkeer op

de hoofdrijbaan.

Om ongevallen met linksafslaande voertuigen vanaf de hoofdrijbaan te voorkomen

worden de volgende maatregelen uitgevoerd:

• afslaand verkeer beter zichtbaar maken door aanleg linksafvak met

middengeleider;

• afslaand verkeer afscheiden van het overige verkeer;

• (in uiterste geval) deze manoeuvre verbieden.

Om ongevallen met voertuigen, die uit een zijweg komen en in de flank worden

aangereden, te voorkomen, gaat de provincie maatregelen toepassen die niet

alleen het zicht op een zijweg verbeteren, maar ook het zicht vanaf de hoofd

rijbaan.Per locatie wordt de situatie beoordeeld. Mogelijke maatregelen zijn:

• Een verhoging (verkeersdruppel) aanbrengen in de zijweg;

• Bomen of struiken planten langs de zijweg;

• Verlichting plaatsen.

Veilig afslaan


D U I T S L A N D

F r i e s l a n d

D r e n t h e

G e l d e r l a n d

F l e v o l a n d

Zwarte Meer

Belter-wijde

Beulakerwijde

Overijs

sel

sche

Vecht

Twenthekanaal

IJssel

IJssel

Water

Mep

pelerdi

ep

Zw

arte

Ketelmeer

Ootmarsum

Diepenheim

Bathmen

Schalkhaar

De Krim

Slag-harenRouveen

Blokzijl

Marknesse

Oldebroek

Heeten

Markelo

Wezep

Lutten

Schoonebeek

Dwingeloo

't Harde

Zwartemeer

Havelte

WesterborkDiever

Dalen

Kloosterhaar

Den Ham

Geesteren

Weerselo

Boekelo

Voorst

Alstätte

Beekbergen

Gorssel

Vriezenveen

Bergentheim

Glanerbrug

Overdinkel

Lemeler-veld

Vledder

Emmer-Compascuum

Gene-muiden

Vroomshoop

Westerhaar-Vriezenveensewijk

Enter

Giet-hoorn

Eerbeek

Zwart-sluis

IJsselmuiden

Delden

Hellen-doorn

Losser

Gronau

Hattem

Epe

Vaassen

Nunspeet

Elburg

Dronten

Staphorst

Beilen

Neuenhaus

Uelsen

Neede

Borculo

Lochem

Twello

Epe

Tubbergen

Emlichheim

Heino

Kuinre

Oldemarkt

Vollenhove

Zuidwolde

Nieuw AmsterdamVeenoord

Holten

BalkbrugDedemsvaart

Wierden

Hasselt

Diepenveen

Dalfsen

Nieuwleusen

Klazienaveen

Grams-bergen

Wijhe

Olst

DenekampHeerde

EibergenVordenZutphen

Raalte

Hardenberg

MeppelEmmeloord

BorneRijssen

Ommen

Nijverdal

Haaksbergen

Hoogeveen

Coevorden

Oldenzaal

Steenwijk

Kampen

GoorDEVENTER

APELDOORN

EMMEN

NORDHORN

ENSCHEDEHENGELO

ALMELO

ZWOLLE

A 28A 32

N 50 A 28

A 35

A 1

A 1

N 50

A 28 N 48

N 34N 36

N 35

N 35

N 36

N 18

N 18

A 35

A 35

A 1

A 1

A 1

N 35

A 32

N 752

N 347

N 754

N 346

N 753

N 824

N 347

N 739

N 740

N 752

N 741

N 346N 350

N 755

N 350

N 333

N 334

N 761

N855

N 334

N 762N 331N 375

N 377

N 343N 377

N 377

N 343N 340

N 733

N 734

N 732N 731

N 731

N 740

N 737

N 337

N 348

N 766

N 334

N 737

N 337

N 756

N 348

N 757

N 341

N 750

N 347

N 751 N 748

N 746N 749

N 350

N 343

N 747

N 745

N 349

N 744

N 347

N 347

N 347

N 332

N 348

N 348

N 332

N 351

N 331

N 760

N 759

N 765

N 758

N 341N 341

N 763

N 764

N 331

N 307

N 736

N 349

N 738

N 343 N 342

N 342

N 735

N 349

N 315

N 344N 332

N 342N 743

N 342

N 34

N 34

0 10km

overige aanduidingen

aanduidingen

Beleidsinformatie maart 2010 nr.10221154

Overijssel doet meer voor verkeeroverzicht werkzaamheden 2010

provinciale weg

spoorwegen

stedelijk gebied

rijksgrens

provinciegrens

autosnelweg met aansluiting

autoweg

locatie verbetering verkeersveiligheid

27

D U I T S L A N D

F r i e s l a n d

D r e n t h e

G e l d e r l a n d

F l e v o l a n d

Zwarte Meer

Belter-wijde

Beulakerwijde

Overijs

sel

sche

Vecht

Twenthekanaal

IJssel

IJssel

Water

Mep

pelerdi

ep

Zw

arte

Ketelmeer

Ootmarsum

Diepenheim

Bathmen

Schalkhaar

De Krim

Slag-harenRouveen

Blokzijl

Marknesse

Oldebroek

Heeten

Markelo

Wezep

Lutten

Schoonebeek

Dwingeloo

't Harde

Zwartemeer

Havelte

WesterborkDiever

Dalen

Kloosterhaar

Den Ham

Geesteren

Weerselo

Boekelo

Voorst

Alstätte

Beekbergen

Gorssel

Vriezenveen

Bergentheim

Glanerbrug

Overdinkel

Lemeler-veld

Vledder

Emmer-Compascuum

Gene-muiden

Vroomshoop

Westerhaar-Vriezenveensewijk

Enter

Giet-hoorn

Eerbeek

Zwart-sluis

IJsselmuiden

Delden

Hellen-doorn

Losser

Gronau

Hattem

Epe

Vaassen

Nunspeet

Elburg

Dronten

Staphorst

Beilen

Neuenhaus

Uelsen

Neede

Borculo

Lochem

Twello

Epe

Tubbergen

Emlichheim

Heino

Kuinre

Oldemarkt

Vollenhove

Zuidwolde

Nieuw AmsterdamVeenoord

Holten

BalkbrugDedemsvaart

Wierden

Hasselt

Diepenveen

Dalfsen

Nieuwleusen

Klazienaveen

Grams-bergen

Wijhe

Olst

DenekampHeerde

EibergenVordenZutphen

Raalte

Hardenberg

MeppelEmmeloord

BorneRijssen

Ommen

Nijverdal

Haaksbergen

Hoogeveen

Coevorden

Oldenzaal

Steenwijk

Kampen

GoorDEVENTER

APELDOORN

EMMEN

NORDHORN

ENSCHEDEHENGELO

ALMELO

ZWOLLE

A 28A 32

N 50 A 28

A 35

A 1

A 1

N 50

A 28 N 48

N 34N 36

N 35

N 35

N 36

N 18

N 18

A 35

A 35

A 1

A 1

A 1

N 35

A 32

N 752

N 347

N 754

N 346

N 753

N 824

N 347

N 739

N 740

N 752

N 741

N 346N 350

N 755

N 350

N 333

N 334

N 761

N855

N 334

N 762N 331N 375

N 377

N 343N 377

N 377

N 343N 340

N 733

N 734

N 732N 731

N 731

N 740

N 737

N 337

N 348

N 766

N 334

N 737

N 337

N 756

N 348

N 757

N 341

N 750

N 347

N 751 N 748

N 746N 749

N 350

N 343

N 747

N 745

N 349

N 744

N 347

N 347

N 347

N 332

N 348

N 348

N 332

N 351

N 331

N 760

N 759

N 765

N 758

N 341N 341

N 763

N 764

N 331

N 307

N 736

N 349

N 738

N 343 N 342

N 342

N 735

N 349

N 315

N 344N 332

N 342N 743

N 342

N 34

N 34

0 10km

overige aanduidingen

aanduidingen

Beleidsinformatie maart 2010 nr.10221154

Overijssel doet meer voor verkeeroverzicht werkzaamheden 2010

provinciale weg

spoorwegen

stedelijk gebied

rijksgrens

provinciegrens

autosnelweg met aansluiting

autoweg

locatie verbetering verkeersveiligheid

Overijssel doet meer voor verkeer

Meer weten?Wilt u meer weten over Overijssel doet meer voor verkeer?

Kijk dan op onze website:

www.overijssel.nl/meervoorverkeer.

Over Overijssel doet meer voor verkeer (fase 1) is ook

een dvd gemaakt. U kunt deze gratis aanvragen bij het

secretariaat van de eenheid Wegen en Kanalen van de

provincie Overijssel:

Telefoon: 038499 70 00

Email: [email protected]

Colofon

Uitgave: provincie Overijssel, april 2010

Tekst/druk: provincie Overijssel

Foto’s: Job Boersma/provincie Overijssel

overijssel doet meer voor verkeer

Documents