proposal penelitian.pdf

1

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Masalah

PT. Pamapersada Nusantara adalah salah satu perusahaan swasta

nasional yang mempunyai perjanjian kontrak kerja dalam penambangan

batubara di Tanjung Enim dengan PT. Bukit Asam (Persero) Tbk.

Berdasarkan perjanjian kontrak kerja PT. Pamapersada Nusantara Job Site

Tanjung Enim mendapatkan beberapa wilayah yaitu TAL (Tambang Air

Laya) dan NAL (Non Air Laya). Dimana TAL dibagi menjadi beberapa

wilayah antara lain: TAL Selatan, TAL Barat, TAL Timur, dan Pre Bench.

dan NAL dibagi juga menjadi beberapa wilayah antara lain: MTBS dan

MTBU.

Kegiatan yang dilakukan pada setiap wilayah kerja sangat beragam

mulai dari pemuatan jalan, penggalian dan penimbunan tanah penutup hingga

penambangan batubara. Masingmasing kegiatan dilakukan berdasarkan

program kerja yang telah disepakati antara pihak PT. Pamapersada Nusantara

job site tanjung enim dengan PT. Bukit Asam (Persero), Tbk. Seluruh

kemajuan dari setiap kegiatan selalu dievaluasi bersama sama oleh kedua

belah pihak dengan melakukan join survey.

Pada tahun 2016 direncanakan PT. Bukit Asam (Persero), Tbk akan

melakukan pengembangan site baru pada wilayah TAL (Tambang Air Laya)

yaitu pada daerah TSBC (Townsite Basecamp). Sistem penambangan yang

direncanakan pada daerah TSBC (Townsite Basecamp) adalah sistem

penambangan konvensional yang menggunakan excavator backhoe, highway

1

2

dump truck dan bulldozer sebagai alat tambang utamanya. PT. Pamapersada

Nusantara selaku pemegang kontrak kerja pada wilayah TAL perlu melakukan

perencanaan terhadap kebutuhan alat tambang utama dengan target produksi

yang telah dibebankan oleh PT. Bukit Asam (Persero), Tbk.

Namun dengan semakin meningkatnya harga dolar Amerika terhadap

rupiah, serta turunnya harga batubara di pasaran dunia, tentunya PT.

Pamapersada Nusantara pasti akan merasakan dampak dari hal tersebut

dengan berkurangnya keuntungan yang akan diperoleh. Untuk menanggulangi

permasalahan tersebut tentunya perusahaan harus melakukan penghematan

(cost down).

Hal yang perlu diperhatikan adalah dalam pengadaan alat tambang

utama perlu pemilihan cara yang paling menguntungkan bagi perusahaan

dikarenakan dibutuhkan investasi yang sangat besar. Baik itu dari hal alat

yang mahal, biaya perawatan tergolong tinggi, serta nilai depresiasi alat tinggi.

Menurut Rostiyanti (2011:37), Ada 3 cara untuk pengadaan alat

tambang utama yang lazim digunakan, yaitu:

1. Pembelian secara lansung.

2. leasing

3. Sewa (Rental)

Dari ketiga cara pengadaan alat tambang utama di atas untuk penelitian

ini hanya menggunakan 2 metode saja yaitu pembelian secara lansung dan

leasing dan kedua metode yang digunakan tentunya memiliki kelemahan dan

kelebihan masing-masing, terutama menyangkut investasi awal yang harus

3

dikeluarkan, nilai depresiasi yang harus ditanggung, biaya pajak, biaya bunga,

dan biaya asuransi alat, biaya perbaikan (repair), biaya perawatan

(maintenance), serta biaya operasi yang harus ditanggung oleh perusahaan.

Kemampuan setiap perusahaan pun berbeda-beda, oleh karena itu dari kedua

cara tersebut tentu ada yang terbaik untuk setiap perusahaan.

Dikarenakan kedua cara pengadaan alat tambang utama tersebut

memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing, maka dari itu penulis

ingin menganalisis cara yang paling cocok dengan perusahaan PT.

Pamapersada Nusantara dalam pengadaan alat tambang utama. Sehingga

penulis mengambil judul Analisis Investasi Pengadaan Alat Tambang Utama

Untuk Pengupasan Overburden dengan Metoda NPV, IRR, dan NAL di PT.

Pamapersada Nusantara Distrik MTBU Job Site Tanjung Enim, Sumatera

Selatan

B. Identifikasi Masalah

Dari latar belakang Penelitian ini dapat diidentifikasi masalah sebagai

berikut:

1. Dengan adanya pengembangan site baru maka dibutuhkan pengadaan alat

tambang utama.

2. Ada dua alternatif yang tersedia untuk pengadaan alat tambang utama.

3. Untuk mengetahui alternatif terbaik perlu diketahui biaya masuk dan

biaya keluar masing-masing alat.

4. Dalam pemilihan alternatif terbaik dalam pengadaan alat tambang utama

digunakan beberapa metode analisis kelayakan investasi.

4 C. Batasan Masalah

Dari indentifikasi masalah, maka penelitian ini hanya dibatasi pada alat

tambang utama (alat gali-muat, alat angkut dan alat gusur), yang meliputi:

1. Cara pengadaan alat tambang utama yang akan dianalisis adalah

pembelian secara lansung dan leasing.

2. Perhitungan biaya keluar hanya menyangkut biaya kepemilikan (owning

cost) dan biaya operasional (operating cost) dari alat tambang tambang

utama

3. Biaya masuk berasal dari biaya hasil pegupasan overburden dari alat

tambang utama.

4. Analisis investasi pengadaan alat tambang utama menggunakan metode

NPV, IRR, dan NAL.

D. Perumusan Masalah

Dari identifikasi dan batasan masalah yang sudah dibahas di atas maka

dapat dirumuskan masalah sebagai berikut:

1. Berapakah biaya kepemilikan (owning cost) dan biaya operasional

(operating cost) dari masing-masing alat tambang utama?

2. Berapakah biaya dari hasil pengupasan overburden untuk masing-masing

alat tambang utama?

3. Apakah kedua cara pengadaan alat tambang utama di atas layak secara

ekonomis jika dianalisis dengan metode NPV, IRR, dan NAL?

4. Manakah cara pengadaan alat tambang utama di atas yang paling

menguntungkan untuk perusahaan saat ini?

5 E. Tujuan Penelitian

Dari perumasan masalah di atas maka didapatkan tujuan penelitian

sebagai berikut:

1. Menghitung besaran biaya kepemilikan (owning cost) dan biaya

operasional (operating cost) dari masing-masing alat tambang utama.

2. Menghitung besaran biaya dari hasil pengupasan overburden dari masing-

masing alat tambang utama.

3. Mengetahui bahwa kedua cara pengadaan alat tambang utama di atas

layak secara ekonomis jika dianalis dengan metode NPV, IRR, dan NAL.

4. Mengetahui cara pengadaan alat tambang utama yang paling

menguntungkan dari kedua cara yang ada bagi perusahaan dengan konsisi

saat ini.

F. Manfaat Penelitian

Adapun beberapa manfaat yang diharapkan dapat diperoleh dari

penelitian ini adalah sebagai berikut:

1. Bagi Penulis , dapat mengaplikasikan teori-teori yang telah dipelajari

pada saat perkuliahan dan mengetahui cara pengadaan alat tambang

utama yang paling baik untuk kondisi perusahaan saat ini.

2. Bagi Perusahaan, memberikan masukan pada perusahaan berbagai

alternatif dalam upaya peningkatan keuntungan perusahaan dan dapat

menjadi pertimbangan bagi perusahaan dalam pengadaan alat tambang

utama untuk peningkatan keuntungan perusahaan.

6

BAB II KAJIAN PUSTAKA

A. Dasar Teori

1. Alat Berat

Menurut Wisnu Wijaya dalam Sumarya (2009:15) Alat berat

adalah Alat-alat yang digunakan pada pekerjaan tanah (earth works) yang

memberikan faktor effektifitas dan effisiensi yang lebih besar

dibandingkan dengan pekerjaan secara manual/suatu sumber daya melipat

gandakan jasa manusia untuk mencapai usahanya.

a. Tujuan Penggunaan Alat Berat

1) Secara Teknis

a) Untuk mendapatkan ketelitian yang lebih besar.

b) Menyederhanakan/memudahkan pengurusan organisasi.

2) Secara Ekonomis

a) Mempercepat/memperbesar daya kerja.

b) Mengurangi biaya pelaksanaan kerja.

3) Secara Humanis

a) Mengoptimalkan penggunaan tenaga buruh dengan

penggunaan alat-alat berat, tenaga buruh yang ada dapat

dioptimalkan sehingga pekerjaan dapat berjalan dengan lancar.

b) Memungkinkan untuk pelaksanaan pekerjaan yang tidak dapat

dilaksanakan secara manual.

6

7

b. Kesulitan dalam pengadaan alat berat

Dibalik keuntungan menggunakan alat berat, terdapat beberapa

kesulitan dalam pengadaan alat berat, antara lain:

1) Investasi awal yang tinggi.

2) Masalah pengadaan alat berat, dikarenakan umumnya alat berat

didatangkan secara import.

3) Adanya kemungkinan kerusakan dan ketersedian spare part untuk

perbaikan.

4) Masalah penjualan kembali dan penyusutan nilai alat.

c. Pertimbangan pemilihan alat berat

Untuk menghindari kerugian dan mendapatkan keuntungan dari

penggunaan alat berat, dibutuhkan pengetahuan yang baik mengenai

pemilihan dan penggunaan peralatan sehingga dapat diperoleh hasil

yang optimal. Untuk itu diperlukan pemilihan alat-alat berat yang

harus digunakan.

Beberapa pertimbangan dalam pemilihan alat berat, antara lain:

1) Pertimbangan Teknik

a) Kemampuan peralatan yang akan digunakan.

b) Tingkat ketilitian alat yang akan digunakan.

c) Kondisi tempat kerja alat.

d) Dimensi alat.

e) Kemungkinan kerusakan dari alat.

f) Ketersedian tenaga mekanik dan spare part alat tersebut.

8

g) Keserbagunaan alat.

h) Keistimewaan alat.

i) Pelayanan alat yang digunakan.

2) Pertimbangan Ekonomis

a) Harga alat sampai di site.

b) Biaya pemeliharaan / perawatan.

c) Biaya perbaikan.

d) Gaji operator.

e) Biaya penyusutan.

f) Pajak dan biaya asuransi yang dibebankan ke perusahaan.

g) Berapa lama pengembalian modal dari pembelian peralatan.

3) Pertimbangan Keuangan

Dalam pertimbangan keuangan menyangkut masalah modal

(investasi), beberapa faktor yang harus dipertimbangkan adalah:

a) Investasi (I)

Merupakan modal/biaya mesin, peralatan dan lain

sebagainya yang diperlukan untuk membangun proyek

pertambangan, alat-alat, rehabilitasi, perluasan, ditambah

dengan bunga (i%) selama proyek berjalan.

b) Biaya Investasi (Cost Investation)

Biaya investasi merupakan biaya penjangkauan waktu

tertentu (tahun) atas proyek/pekerjaan berjalan yang meliputi:

9

(1) Bunga atas investasi (I%M) dihitung sejak proyek dimulai

sampai selesai.

(2) Biaya operasi atas proyek bersangkutan (O).

(3) Biaya perawatan atas proyek yang bersangkutan (P).

(4) Biaya penggantian atas proyek yang bersangkutan (R).

(5) Biaya penyusutan proyek yang bersangkutan.

d. Sistim kepemilikan alat

Permasalahan yang sering dihadapi pengusaha pertambangan

adalah mengenai pengadaan alat berat. Dalam pengadaan alat berat

perlu dipertimbangkan proses pengadaannya apakah dengan membeli

secara tunai, membeli secara leasing, atau sewa.

Pada perusahaan pertambangan yang memiliki modal besar dan

cadangan yang besar, serta umur tambang yang panjang membeli alat

berat adalah salah satu cara terbaik, namun setiap cara yang ada

memiliki kelebihan dan kelemahan masing-masing, seperti:

1) Beli Langsung (Investasi)

Sistem beli langsung (Investasi) dimana alat berat yang

dibutuhkan untuk pelaksanaan pekerjaan pertambangan dibeli

langsung oleh perusahaan. Sistem beli langsung sangat cocok

untuk pekerjaan jangka panjang, tetapi dengan modal awal besar.

Keuntungan beli langsung:

a) Kondisi alat terkontrol.

b) Kesiapan alat terjamin.

10

c) Dapat mengikuti perkembangan teknologi alat.

d) Kontuinuitas alat terjamin terutama untuk pekerjaan jangka

panjang.

e) Dapat menguasai teknologi.

f) Biaya alat tidak tergantung pihak lain.

g) Biaya operasi murah.

Kerugian beli langsung:

a) Sulit pengendalian operator dan mekanik.

b) Harus mempunyai sarana pemeliharaan.

c) Kemungkinan alat menganggur (iddle time).

d) Mahal untuk pemakaian jangka panjang.

e) Perlu perhatian serius terhadap pengendalian biaya operasi dan

perbaikan.

2) Leasing

Leasing adalah kegiatan pembiayaan dalam bentuk

penyedian barang modal baik secara sewa guna usaha dengan hak

opsi (finance lease) maupun sewa guna usaha tanpa hak opsi

(operating lease) untuk digunakan lessee selama jangka waktu

tertentu berdasarkan pembayaran secara berkala.

Selanjutnya, yang dimaksud dengan finance lease adalah

kegiatan sewa guna usaha, dimana lessee pada akhir masa kontrak

mempunyai hak opsi untuk membeli sewa guna usaha berdasarkan

11

nilai sisa yang disepakati. Sebaliknya operating lease tidak

mempunyai hak opsi untuk membeli objek sewa guna usaha.

Dari berbagai definsi tersebut di atas dapat ditarik

kesimpulan bahwa sewa guna usaha merupakan suatu kontrak atau

persetujuan sewa-menyewa. Objek sewa guna usaha adalah barang

modal dengan pihak lessee memiliki hak opsi dengan harga

berdasarkan nilai sisa.

Adapun pihak-pihak yang terlibat dalam suatu perjanjian

leasing adalah:

a) Lessor, yaitu pihak yang menyewakan barangnya.

b) Lessee, yaitu pihak yang menggunakan barang modal tersebut

dengan melakukan pembayaran.

c) Supplier, yaitu perusahaan menyediakan barang untuk dijual

kepada lease dengan pembayaran secara tunai oleh lessor.

d) Kreditur, yaitu pihak yang menyediakan dana kepada lessor.

Keuntungan leasing:

a) Tidak perlu menyediakan modal besar sekaligus.

b) Pada akhir masa kontrak alat dapat dibeli/dimiliki.

Kerugian leasing:

a) Perusahaan harus menyediakan uang untuk mengangsur selama

periode kontrak.

b) Kemungkinan terjadinya alat menganggur (iddle time) karena

tidak ada pekerjaan.

12

2. Produktivitas Alat Tambang Utama

a. Kemampuan Produktivitas Alat Gali-Muat

Untuk mengetahui produktivitas alat gali muat, maka perlu

dihitung kapasitas bucket per siklus yaitu dengan persamaan:

q = q1 x k sf (Komatsu Publication, 2007:15A-9)

Keterangan:

q = Kapasitas Bucket (bcm/bucket) q1 = Kapasitas Bucket (teoritis) K = Faktor Pengisian (Bucket Fill Factor) Sf = Swell Factor

Maka setelah mengetahui kapasitas dari bucket excavator per

siklus, kita dapat menghitung produktivitas excavator tersebut dengan

menggunakan persamaan berikut:

Q = q E (Komatsu Publication, 2007:15A-9)

Keterangan:

Q = Produksi Perjam (bcm/jam) q = Kapasitas Bucket (bcm/bucket) Cm = Cycle Time (detik) E = Efesiensi Kerja

b. Kemampuan Produktivitas Alat Angkut

Dalam perhitungan produktivitas alat angkut, perlu dihitung

kapasitas vessel dump truck per siklus dengan persamaan:

C = n x q1 x k (Komatsu Publication, 2007:15A-17)

Keterangan:

C = Produksi Persiklus (bcm/vessel) n = Jumlah Pengisian Alat Muat ke Alat Angkut. q1 = Kapasitas Bucket (teoritis) k = Faktor Pengisian (Bucket Fill Factor)

13

Maka setelah mengetahui kapasitas dari vessel dump truck per

siklus, kita dapat menghitung produktivitas dump truck tersebut

dengan menggunakan persamaan berikut:

M (Komatsu Publication, 2007:15A-17)

Keterangan:

Q = Produksi Perjam (bcm/jam) C = Produksi Persiklus (bcm/vessel) Cmt = Cycle Time (detik) M = Jumlah Alat Angkut

c. Kemampuan Produktivitas Alat Gusur/Dorong

Untuk mengetahui produktivitas alat gusur/dorong, maka perlu

dihitung kapasitas blade yaitu dengan persamaan:

q = q1 a Sf (Komatsu Publication, 2007:15A-4)

Keterangan:

q1 = Kapasitas Blade (bcm/blade) q = Kapasitas Blade (Teoritis) a = Faktor Koreksi Blade Sf = Swell Factor

Maka setelah mengetahui kapasitas dari blade bulldozer per

siklus, kita dapat menghitung produktivitas bulldozer tersebut dengan

menggunakan persamaan berikut :

Q = q e E (Komatsu Publication, 2007:15A-4)

Keterangan:

Q = Produksi Perjam (bcm/ jam) q = Produksi Persiklus (bcm/blade) Cm = Cycle Time (detik) e = Grade Factor E = Efesiensi Kerja

14

3. Faktor Faktor Yang Mempengaruhi Produktivitas

a. Faktor Faktor Yang Mempengaruhi Produktivitas Escavator

1) Tahanan Gali

Tahanan gali yaitu tahanan yang dialami oleh alat gali-muat

pada waktu melakukan penggalian tanah, Tahanan disebabkan

oleh:

a) Gesekan antara alat gali-muat dan tanah, Pada umumnya

semakin besar kelembaban dan kekerasan butiran tanah,

semakin besar pula gesekan yang terjadi.

b) Kekerasan tanah yang umumnya bersifat mutlak menahan

masuknya alat gali kedalam tanah.

c) Kekerasan (Roughness) dan ukuran butiran tanah.

d) Adanya adhesi antara tanah dengan alat gali-muat, dan kohesi

antara butiran tanah itu sendiri.

e) Berat jenis tanah; Hal ini utama sangat berpengaruh terhadap

alat gali-muat yang juga berfungsi sebagai alat muat (Power

shovel, Clamshell, dan Dragline)

2) Keadaan dari lapangan atau Front kerja.

Front kerja yang luas akan memudahkan excavator untuk

melakukan loading, sehingga akan meningkatkan cycle time untuk

setiap loading. Posisi material yang dekat dengan jangkauan bucket

memberikan kenaikan produksi, karena mengurangi gerak putar

atau swing.

15

3) Faktor Pengisian (Bucket Fill Factor)

Adalah persentase volume yang sesuai atau sesungguhnya

yang dapat diisikan ke dalam vassel atau bucket dibandingkan

dengan kapasitas teoritisnya. Suatu vassel mempunyai faktor isi

87%, artinya 13% volume vassel tersebut tidak dapat diisi.

Biasanya memiliki factor isi dari 100% karena dapat diisi munjung.

Tabel 1. Bucket Fill Factor

Kategori Kondisi Material Nilai Easy Tanah asli, lempung tanah,

lempung, tanah lunak 1.1 1.2

Average Tanah berpasir dan tanah kering 1.0 1.1 Rather Difficult

Tanah berpasir dengan kerikil 0.8 0.9

Difficult Batuan hasil blasting 0.7 0.8 Sumber: Komatsu Publication, 2007:15A-9

Besar faktor pengisian suatu alat tergantung kepada:

a) Kandungan material

Makin besar kandungan air dari suatu material, maka

faktor pengisian makin kecil. Sebab dengan adanya air

mengakibatkan ruang yang seharusnya terisi oleh material diisi

oleh air.

b) Ukuran material

Ukuran material yang umunya lebih besar,

menyebabkan banyak ruangan dalam bucket yang terisi oleh

material, sehingga faktor pengisian menjadi kecil.

16

c) Kelengketan material

Jika material yang lengket banyak pada bucket baik sisi

dalam maupun luarnya, maka akan meningkatkan faktor

pengisian alat apabila kegiatan penumpahan alat bersih, maka

akan mengurangi faktor pengisian karena volume bucket akan

menjadi semakin kecil.

d) Keahlian dan pengalaman operator

Keahlian dan pengalaman operator sangat perlu dalam

pelaksanaan kegiatan penambangan, karena operator yang ahli

dan pengalaman akan menghasilkan faktor pengisian yang

tinggi.

4) Faktor Pengembangan (Swell Factor)

Pemberaian merupakan prosentase pengembangan volume

material dari volume asli, yang dapat mengakibatkan

bertambahnya jumlah material yang harus dipindahkan dari

kedudukan aslinya. Ketika digali, material akan lepas dan terberai

sedemikian rupa dan tidak akan kembali ke bentuk semula.

Pemberaian tejadi karena terbentuk rongga-rongga udara di antara

partikel-partikel material lepas tersebut. Misalnya, satu kubik

material pada kondisi asli (bank) setelah digali volumenya

mengembang atau bertambah 30%, artinya volume bertambah 1.3

kali volume aslinya, namun beratnya tetap sama sebelum dan

17

sesudah digali. Rumus-rumus yang berkaitan dengan pemberaian

material sebagai berikut:

Swell Factor = x 100%

Swell Factor = x 100%

(Partanto Prodjosumarto, 1995:184)

5) Efektifitas Alat Mekanis

Efektifitas penggunaan alat mekanis merupakan faktor yang

menunjukan kondisi alat-alat mekanis dalam melakukan pekerjaan

dengan memperhatikan kehilangan waktu selama kerja.

Adapun parameter efektifitas dalam penggunaan alat-alat

mekanis meliputi:

a) Kesediaan Mekanis (Mechanical Availability)

Mechanical Availability (MA) adalah angka yang

menunjukan tingkat suatu alat dapat bekerja dengan

memperhitungkan kehilangan waktu karena alasan-alasan

mekanis seperti perawatan atau reparasi mesin, penggantian

suku cadang (sparepart) dan lain-lain. Kesiapan mekanis

merupakan suatu cara untuk mengetahui kondisi mekanis yang

sesungguhnya dari alat yang sedang dipergunakan.

100%xRW

WMA


18

Keterangan :

W = Working Hours atau jumlah jam kerja merupakan waktu yang dibebankan kepada seorang operator suatu alat yang dalam kondisi dapat dioperasikan artinya tidak rusak, meliputi setiap keterlambatan yaitu pulang ke lokasi kerja, pindah tempat, pelumasan dan pengisian bahan bakar serta keadaan cuaca.

R = Repair Hours merupakan waktu untuk perbaikan dan waktu yang hilang karena menunggu saat perbaikan termasuk juga waktu untuk penyediaan suku cadang serta waktu untuk perawatan preventif.

b) Kesediaan Fisik (Physical Availability)

Faktor yang menunjukan kesediaan alat untuk

melakukan kerja dengan memperhitungkan waktu yang hilang

karena rusaknya jalan, faktor cuaca dan lain-lain. Kesediaan

fisik selalu lebih besar dari kesediaan mekanis, berarti bahwa

alat belum digunakan sesuai dengan kemampuannya

100%xRSW

SWPA


Keterangan:

W = Working Hours atau jumlah jam kerja S = Standby Hours atau jumlah jam kerja suatu alat

yang tidak dapat dipergunakan padahal alat tersebut tidak rusak dan dalam keadaan siap operasi.

R = Repair Hours merupakan waktu untuk perbaikan dan waktu yang hilang karena menunggu saat perbaikan termasuk juga waktu untuk penyediaan suku cadang serta waktu untuk perawatan preventif.

St = Schedule Time (W+S+R)/jumlah seluruh jam.

19

c) Penggunaan Kesediaan (Use of Availability)

Faktor yang menunjukkan efisiensi kerja alat selama

waktu kerja yang tersedia dimana kondisi alat tidak rusak. Hal

ini dimaksudkan untuk mengetahui berapa efektif alat yang

tidak rusak dimanfaatkan dan menjadi ukuran seberapa baik

pengelolaan peralatan yang digunakan. Persentase rendah

menunjukkan bahwa pengoperasian alat tidak maksimal.

%100xSW

WUA


Keterangan:

W = Working Hours atau jumlah jam kerja. S = Standby Hours atau jam kerja suatu alat yang

tidak dapat dipergunakan padahal alat tersebut tidak rusak dan dalam keadaan siap beroperasi.

d) Penggunaan Efektif (Effective Utilization)

Faktor yang menunjukkan berapa persen dari seluruh

waktu kerja yang tersedia dapat dimanfaatkan untuk bekerja

atau persen waktu yang dimanfaatkan oleh alat untuk bekerja

dari sejumlah waktu kerja yang tersedia. Effective Utilization

ini sama dengan pengertian efisiensi kerja alat mekanis.

%100xRSW

WEU


Keterangan:

W = Working Hours atau jumlah jam kerja. St = Scheduled Time (W+R+S) atau jumlah seluruh

jam kerja dimana alat dijadwalkan untuk beroperasi.

20

6) Pola Pemuatan

Pola pemuatan dapat dilihat dari beberapa keadaan yang

ditunjukkan alat gali-muat dan alat angkut, yaitu:

a) Pola pemuatan yang didasarkan pada keadaan alat gali-muat

yang berada di atas atau di bawah jenjang.

(1) Top Loading

Alat gali-muat melakukkan penggalian dengan

menempatkan dirinya di atas jenjang atau alat angkut

berada di bawah alat gali-muat yang dapat dilihat pada

gambar 1 di bawah ini.

Gambar 1. Pola Pemuatan Top Loading

(2) Bottom Loading

Alat gali-muat melakukan penggalian dengan

menempatkan dirinya di jenjang yang sama dengan posisi

alat angkut yang dapat dilihat pada gambar 2 di bawah ini.

21

Gambar 2. Pola Pemuatan Bottom Loading

b) Pola pemuatan berdasarkan jumlah penempatan posisi alat

angkut untuk dimuati terhadap posisi alat gali-muat.

(1) Single Back Up

Single Back Up yaitu alat angkut memposisikan diri

untuk dimuati pada satu tempat sedangkan alat angkut

berikutnya menunggu alat angkut pertama dimuati sampai

penuh, setelah alat angkut pertama berangkat alat angkut

kedua memposisikan diri untuk dimuati sedangkan truk

ketiga menunggu, dan begitu seterusnya.

(2) Double Back Up

Double Back Up yaitu alat angkut memposisikan

diri untuk dimuati pada dua tempat, kemudian alat gali-

muat mengisi salah satu alat angkut sampai penuh setelah

itu mengisi alat angkut kedua yang sudah memposisikan

diri di sisi lain sementara alat angkut kedua diisi, alat

22

angkut ketiga memposisikan diri di tempat yang sama

dengan alat angkut pertama dan seterusnya yang dapat kita

lihat pada gambar 3 di bawah ini.

S

Sumber: Yanto Indonesianto, 2012:45

Gambar 3.Pola Pemuatan Single Back Up, Double Back Up

c) Pola Pemuatan Berdasarkan Posisi Pemuatan

(1) Frontal Cut

Alat muat berhadapan dengan muka jenjang atau

front penggalian dan mulai menggali kedepan dan samping

alat muat. Dalam hal ini digunakan double spotting dalam

penempatan posisi dump truck. Alat muat pertama kali pada

dump truck sebelah kanan sampai penuh dan berangkat,

setelah itu dilanjutkan pada dump truck sebelah kiri yang

dapat dilihat pada gambar 4 di bawah ini.

23

Sumber : Yanto Indonesianto, 2012:47

Gambar 4. Pola Pemuatan Frontal Cut

(2) Paralel Cut With Drive-By

Alat muat bergerak melintang dan sejajar dengan

front penggalian. Pada metode ini, akses untuk alat angkut

harus tersedia dua arah. Walapun sudut putar rata rata

lebih besar dari pada frontal cut, truck tidak perlu

membelakangi alat muat dan spotting lebih mudah yang

dapat kita lihat pada gambar 5 di bawah ini.


Gambar 5. Pola Pemuatan Paralel Cut With Drive-By

24

(3) Paralel Cut With Turn And Back

Paralel cut with turn and back terdiri dari dua

metode yaitu:

(a) Single Spotting/Single Truck Back Up

Pada cara ini truck kedua menunggu selagi alat

muat mengisi truck pertama, setelah truck pertama

berangkat, truck kedua berputar dan mundur, saat truck

diisi, truck ketiga datang dan melakukan manuver, dan

seterusnya yang dapat kita lihat pada gambar 6 di

bawah ini.


Gambar 6. Pola Pemuatan Single Spotting

(b) Double Spotting / Double Truck Back Up

Pada cara ini truck memutar dan mundur

kesalah satu sisi alat muat pada waktu alat muat

25

mengisi truck pertama. Setelah truck pertama

berangkat, alat muat mengisi truck kedua. Ketika truck

sudah dimuati, truck ketiga datang dan lansung berputar

dan mundur kearah alat muat, begitu pula seterusnya

yang dapat kita lihat pada gambar 7 di bawah ini.


Gambar 7. Pola Pemuatan Double Spotting

7) Waktu Edar Alat Gali Muat

Waktu edar alat gali-muat dapat dirumuskan sebagai

berikut:

Ctgm = Tm1 + Tm2 + Tm3 + Tm4 (Komatsu Publication, 2007:15A-10)

Keterangan:

Ctgm = Waktu edar alat gali-muat (detik). Tm1 = Waktu putar dengan bucket kosong (detik). Tm2 = Waktu menggali material (detik). Tm3 = Waktu putar dengan bucket terisi (detik). Tm4 = Waktu menumpahkan muatan (detik).

26

b. Faktor Faktor yang Mempengaruhi Produktivitas Alat Angkut

1) Tahanan Gulir atau Tahanan Gelinding (Rolling Resistance)

Tahanan gulir merupakan jumlah segala gaya-gaya luar

yang berlawanan dengan arah gerak kendaraan yang berjalan di

atas jalur jalan atau permukaan tanah. Dengan sendirinya yang

mengalami tahanan gulir ini secara langsung adalah bagian luar

ban sebuah kendaraan.

Tahanan gulir ini tergantung dari banyak hal, diantaranya

yang tepenting adalah:

a) Keadaan jalan, yaitu kekerasan dan kemulusan permukaannya:

semakin keras dan mulusnya atau rata jalan tersebut, semakin

kecil tahanan gulirnya. Jenis tanah atau material yang

dipergunakan untuk membuat jalan tidak terlalu berpengaruh.

b) Keadaan bagian kendaraan yang bersangkutan dengan

permukaan jalan jika memakai ban karet maka yang

berpengaruh adalah ukuran ban, tekanan dan permukaan

bannya apakah masih baru atau sudah gundul, sedangkan jika

memakai crawler track maka keadaan dan macam track nya

kurang berpengaruh akan tetapi kondisi jalannya yang

berpengaruh. Berikut angka-angka tahanan gulir yang

dinyatkan dalam persen.

27

2) Tahanan Kemiringan (Grade Resistance)

Tahanan kemiringan Merupakan besarnya gaya berat yang

melawan atau membantu gerak kendaraan karena kemiringan jalur

jalan yang melaluinya. Jika jalur jalan itu naik, disebut kemiringan

positif maka tahanan kemiringan akan melawan gerak kendaraan,

sehingga memperbesar tenaga yang diperlukan. Sebaliknya jika

jalur jalan itu turun disebut kemiringan negatif maka tahanan

kemiringannya akan membantu gerak kendaraan artinya

mengurangi tenaga yang dibutuhkan. Tahanan kemiringan

tergantung dari dua faktor yaitu:

a) Besarnya kemiringan yang biasa dinyatakan dalam persen (%).

Kemiringan 1% berarti jalan-jalan itu naik atau turun 1 meter

untuk tiap jarak mendatar sebesar 100 meter atau naik/turun 1

ft untuk setiap 100 ft jarak mendatar.

b) Berat kendaraan itu sendiri dinyatakan dalam gross ton.

3) Rimpul (Tractive Effort)

Rimpull yaitu besarnya kekuatan tarik yang dapat diberikan

oleh mesin suatu alat kepada permukaan beroda atau ban

penggeraknya yang menyentuh permukaan jalur jalan.

a) Kecepatan kendaraan dengan mesin yang dimilikinya.

b) Mengatasi kemampuan kendaraan untuk mengatasi tahanan.

c) kemiringan dan tahanan gulir dari jalur jalan yang dilaluinya.

d) Membatasi volume meterial yang dapat diangkut.

28

4) Coeficient of Traction

Suatu faktor yang menunjukkan beberapa bagian dari

seluruh berat kendaraan pada ban yang dapat dipakai untuk

menarik atau mendorong. Coeficient of traction tergantung dari:

a) Keadaan ban.

b) Keadaan permukaan jalur jalan.

c) Berat kendaraan yang diterima roda penggeraknya.

d) Percepatan.

5) Berat material

Berat material yang akan diangkut oleh alat angkut dapat

mempengaruhi: kecepatan kendaraan dengan HP (Horse Power)

mesin yang dimiliki membatasi volume material yang akan

diangkut.

6) Percepatan

Percepatan adalah waktu yang diperlukan untuk

mempercepat kendaraan dengan memakai kelebihan rimpull yang

tidak dipergunakan untuk menggerakkan kendaraan pada jalur

jalan tertentu. Lamanya waktu yang dibutuhkan untuk

mempercepat kendaraan tergantung dari beberapa faktor, yaitu:

a) Berat kendaraan; semakin berat, semakin lama waktu yang

dibutuhkan untuk mempercepat kendaraan.

b) Kelebihan rimpull yang ada; semakin besar rimpull yang

berlebihan, semakin cepat kendaraan itu dapat dipercepat. Jadi

29

kalau kelebihan rimpull itu tidak ada, maka percepatan tidak

akan timbul, artinya kendaraan tersebut tidak dapat dipercepat.

7) Efesiensi Kerja

Effisiensi kerja adalah penilaian terhadap pelaksanaan suatu

pekerjaan atau merupakan perbandingan antar waktu yang dipakai

untuk bekerja dengan waktu yang tersedia. Waktu kerja efektif

adalah waktu yang benarbenar digunakan oleh operator bersama

alat mekanis yang digunakan untuk kegiatan produksi. Untuk dapat

menentukan waktu kerja efektif harus dilakukan analisa waktu

kerja yang dilakukan pada jam kerja yang telah dijadwalkan.

Besarnya waktu yang tersedia ini dinyatakan dalam kenyataan

belum dapat digunakan seluruh untuk produksi. Hal ini disebabkan

karena adanya hambatanhambatan yang terjadi selama alat

mekanis tersebut berproduksi, baik hambatan yang dapat dihindari

maupun hambatan yang tidak dihindari.

Beberapa faktor yang mempengaruhi penilaian terhadap

efesiensi kerja sebagai berikut:

a) Waktu Kerja Nyata yang Terjadi

Waktu kerja penambangan adalah jumlah jam kerja

yang digunakan untuk melakukan kegiatan penambangan yang

meliputi penggalian, pemuatan, pengangkutan. Efesiensi kerja

akan semakin besar apabila banyaknya waktu kerja nyata untuk

penambangan semakin mendekati jumlah waktu yang tersedia.

30

b) HambatanHambatan yang Terjadi

Dalam kenyataan dilapangan akan terjadi hambatan-

hambatan baik yang dapat dihindari, sehingga akan

berpengaruh terhadap besar kecilnya efesiensi kerja. Jika

jumlah jam kerja dapat dimanfaatkan secara efektif, maka

diharapkan produksi dari alat muat dan alat angkut dapat

optimal.

c) Jam Perbaikan (Repair Hours)

Waktu kerja yang hilang karena menunggu saat

perbaikan termasuk juga waktu untuk penyedian suku cadang

(Spare Parts).Dengan adanya hambatan-hambatan yang terjadi

selama kegiatan pemuatan dan pengangkutan overburden dan

batubara berlansung ditambah dengan adanya waktu yang

hilang karena untuk perbaikan alat, maka waktu kerja efektif

dapat dihitung dengan menggunakan rumus sebagai berikut:

We = Wop (Js + Jr) (Yanto Indonesianto, 2012:44)

We = Wop {(Wtd + Wd) + Jr}

Ek =

Keterangan:

Ek = Efesiensi kerja (%) We = Waktu kerja efektif (menit) Wop = Waktu kerja yang tersedia (menit) Wtd = Waktu hambatan tidak dapat dihindari (menit) Js = Standby time (menit) dimana (Js = Wtd +Wd) Jr = Waktu reparasi (menit)

31

Waktu kerja yang tersedia dalam kenyataan belum

dapat digunakan seluruhnya untuk produksi (kurang dari 100

%). Hal ini disebabkan karena adanya hambatanhambatan

yang terjadi selama alat mekanis tersebut berproduksi, karena

hal tersebut di atas jarang-jarang dalam satu jam operator betul-

betul berkerja selama 60 menit. Berdasarkan pengalaman ,

maka bila operator dapat berkerja selama 50 menit dalam satu

jam, ini berarti efesiensinya adalah 83 % maka hal itu dianggap

baik sekali.

8) Waktu Edar Alat Angkut

Waktu edar alat angkut dapat dirumuskan sebagai berikut :

Cta = Ta1 + Ta2 + Ta3 + Ta4 + Ta5 + Ta6 + Ta7 (Komatsu Publication, 2007:15A-13)

Keterangan:

Cta = Waktu edar alat angkut (detik) Ta1 = Waktu antri (detik). Ta2 = Waktu mengambil posisi untuk dimuati (detik). Ta3 = Waktu diisi muatan (detik). Ta4 = Waktu mengangkut muatan (detik).

Ta5 = Waktu mengambil posisi untuk menumpah (detik).

Ta6 = Waktu pengosongan muatan (detik). Ta7 = Waktu kembali kosong (detik). c. FaktorFaktor Yang Mempengaruhi Produktivitas Alat Gusur/Alat

Dorong

1) Waktu Edar Alat Gusur/Alat Dorong.

Gerakan opearsi dozer adalah maju, pindah gigi, mundur,

dan pindah gigi yang dituliskan seperti persamaan dibawah ini.

32

4)-15A:2007 n,Publicatio(Komatsu Z+RD +

FDCM

Keterangan:

D = Jarak Gusur (m) F = Kecepatan Maju (m/menit) = 0,75 x kec.max

R = Kecepatan Mundur (m/menit) = 0,85 x kec.max Z = Waktu Untuk Pindah Gigi (menit)

2) Blade Fill Factor

Tabel 2. Blade Fill Factor

Jenis Operasi A Mudah 1,1 0,9 Normal 0,9 0,7

Agak sulit 0,7 0,6 Sulit 0,6 0,4

Sumber: Komatsu Publication, 2007:15A-4

3) Density Material Dan Swell Factor

Density material adalah berat perunit volume dari suatu

material. Material mempunyai density yang berbeda karena

dipengaruhi oleh sifat sifat fisik antara lain : ukuran partikel,

kandungan air, pori pori dan kondisi fisik lainnya. Material yang

padat akan mempunyai berat yang lebih besar pervolume yang

sama dibandingkan material yang tidak padat

33

4) Grade Factor

Sumber: Komatsu Publication, 2007:15A-5

Gambar 8. Grade Factor

4. Perhitungan Kebutuhan Alat Tambang Utama

Produksi = Jumlah Alat Produktivitas/Shift Banyak Shift/ Hari (Yanto Indonesianto, 2012:147)

Production (Perbulan) = Jumlah Alat Productivity UA PA WH

1.2

1.1

1.0

0.9

0.8

0.7

Fa

ctor

-15 -10 -5 0 +5 +10 +15

Grade

34

5. Owning and Operating Cost Alat Tambang Utama

Secara umum biaya pemilikan dan biaya operasi alat tambang

utama dapat digambarkan sebagai berikut :

Sumber: Komatsu Publication, 2007:16-2

Gambar 9. Biaya Pemilikan dan Biaya Operasi ATU

a. Owning Cost (Biaya Kepemilikan)

Owning Cost atau biaya kepemilikan adalah biaya yang harus

dikeluarkan pemilik alat berat tersebut walaupun alat tidak beroperasi

tetapi biaya ini tetap harus dibayarkan. Biaya kepemilikan terdiri atas

2 komponen besar, yakninya:

35

1) Depreciation Cost (Biaya Depresiasi)

Penyusutan (Depresiasi) adalah harga modal yang hilang

pada suatu peralatan yang disebabkan oleh umur pemakaian. Guna

menghitung besarnya biaya penyusutan perlu diketahui terlebih

dahulu umur kegunaan dari alat yang bersangkutan dan nilai sisa

pada batas akhir umur kegunaannya. Terdapat banyak cara yang

digunakan untuk menentukan biaya penyusutan. Salah satu metoda

yang banyak digunakan adalah Straight Line Method yaitu

turunnya nilai modal dilakukan dengan pengurangan nilai

penyusutan yang sama besarnya sepanjang umur kegunaan dari alat

tersebut, sebagai berikut:

Depreciation Cost = Net Depreciation Value

Depreciation Period (Hours) (Komatsu Publication. 2007:16-2)

Keterangan :

Net Depereciation Value = Selisih antara harga beli baru dengan jual kembali.

Depreciation Period = Masa pakai alat efektif dalam jam.

2) Interest, Insurance, and Tax (IIT)

Interest adalah biaya bunga yang harus dibayarkan pemilik

terhadap investasi yang dimiliki, terutama bagi pemilik yang

membeli unit secara leasing/angsuran.

Insurance adalah biaya penjamin terhadap kerusakan alat

yang diakibatkan kecelakaan kerja ataupun bencana alam,

36

bergantung dari jenis polis asuransi yang dipilih. Biasa harga yang

harus dibayarkan untuk asuransi berupa % dari harga alat

Tax adalah besaran pajak yang harus dibayarkan terhadap

kepemilikan alat berat, besaran biaya pajak diatur dalam undang-

undang dan peraturan daerah.

Besarnya interest, insurance, and tax dapat dihutung

dengan formula seperti berikut:

IIT =

Factor =

r = trade in value rate =

(Komatsu Publication, 2007:16-4)

Keterangan :

Delivered Price = Harga alat sampai di lokasi tambang (harga alat + biaya pengiriman).

Annual Rates = Bunga pinjaman ditambah besaran biaya asuransi ditambah besaran pajak dalam persen yang berlaku saat ini.

Annual use in Hours = Perencanaan waktu pakai alat dalam satu tahun (dalam satuan jam).

n = Usia pakai alat/waktu depresiasi r = Perbandingan harga alat saat dijual

kembali dengan harga alat sampai di site.

b. Operating Cost (Biaya Operasi)

Operating cost/biaya opersai adalah biaya yang harus dikeluarkan

oleh pengguna alat berat tersebut saat alat berat tersebut bekerja. Ada 6

hal yang diperhitungkan dalam operating cost ini, yakni:

37

1) Bahan Bakar (Fuel)

Biaya bahan bakar merupakan biaya yang harus

dikeluarkan untuk mengoperasikan alat berat, masing-masing jenis

alat berat memiliki fuel consumption yang berbeda-beda. Fuel

Consumption masing-masing alat akan dijelaskan pada tabel 3

berikut:

Tabel 3. Fuel Consumption Alat Tambang Utama No. Jenis Alat Konsumsi Bahan Bakar per Jam

(Liter/jam) Low Medium High

1 Excavator PC 2000-8

47.7-63.6 63.6-79.5 79.5-127.1

2 Excavator PC 800 -7

25.6-34.1 34.1-42.6 42.6-68.2

3 HD 785-7

38.5-57.7 38.5-77.3 77.3-108.2

4

HD 465-7

28.7-43.0 43.0-57.4 57.4-78.9

5

Buldozer D-375 -5

40.2-65.9 65.9-73.7 73.7- 90.4


2) Lubricant (Oil and Grease), Filters, and Periodic Maintenance

Labor

Setiap unit yang dioperasikan tentunya membutuhkan

perawatan, baik itu perawatan apabila terjadi kerusakan, maupun

perawatan rutin setiap waktu penggunaan tertentu. Perawatan rutin

biasanya meliputi penggantian oli, pelumasan dengan grease

(gomok), pergantian saringan, dan beberapa perawatan rutin

lainnya. Untuk setiap unit yang berbeda tentunya juga memiliki

38

kebutuhan terhadap oli dan gomok yang berbeda. Untuk lebih

jelasnya perhatikan Tabel 4.

Tabel 4. Kebutuhan Oli dan Grease No Nama

Alat Oli

Mesin (Liter/Ja

m)

Oli Transmisi

(Liter/ Jam)

Final Drive Oil

(Liter /Jam)

Hydraulic Control (Liter / Jam)

Grease (Kg/ Jam)


0.24 0.08 0.085 0.26 0.08


0.12 0.05 0.02 0.09 0.16

3 HD 785-7

0.26 0.11 0.13 0.20 0.03

4 HD 465-7

0.12 0.19 0.07 0.032 0.02

5 Bulldozer D 375A-5

0,12 0,15 0,7 0,06 0,04


3) Ban (Tires)

Salah satu komponen penting dari alat berat, terutama alat

pengangkutan adalah komponen ban. Usia pakai dari ban itu

sendiri juga dapat diperhitungkan, menyesuaikan dengan kondisi

permukaan jalan yang dilalui, usia pakai ban dapat dilihat pada

tabel 5.

39

Tabel 5. Usia Pakai Ban Machine Easy

Condition Medium

Condition Severe

Condition Off-Highway Dump Truck

4.000-6.000 2.000-4.000 1.000-2.000

Articulated Dump truck

7.000 5.000 3.000

Motor Graders

3.000 2.000 1.000

Wheel Loaders

4.000-6.000 2.000-4.000 1.000-2.000

Wheel Dozers

3.000 2.000 1.000

Hydraulic Escavators

3.000 2.000 1.000

Traveling on well maintained roads, or in silt or sand, tire wear is normal.

Traveling on gravelly surfaces, tire wear is normal but occasionally cut by rocks.

Tire wear mostly due to rock-cut liable to puncture frequently.


4) Biaya Perbaikan (Repair Cost)

Selain perawatan berkala seperti pergantian oli, saringan

oli, saringan minyak, dan perawatan rutin lainnya, kerusakan pada

unit juga sering terjadi. Untuk itu biaya perbaikan (repair cost)

juga harus diperhitungkan.

Biaya Perbaikan (Repair Cost) dapat dihitung dengan

formula:

Biaya Perbaikan =

(Komatsu Piblication. 2007:16-6)

40

5) Gaji Operator (Operator Salary)

Gaji operator menjadi salah satu hal yang harus

diperhitungkan dalam peghitungan biaya produksi alat berat.

Biasanya operator digaji berdasarkan jam kerja mereka, namun di

beberapa perusahaan operator alat berat menjadi karyawan tetap,

sehingga gaji operator dibayarkan per bulan. Besarannya berkisar

antara 2-3 kali upah minimum regional di daerah tersebut. Sebagai

contoh, provinsi Sumatera Selatan untuk tahun 2015 menetapkan

upah minimum provinsi sebesar Rp 1.825.000,- maka gaji operator

alat berat di daerah ini berkisar antara Rp 3.650.000,- sampai

dengan Rp 5.475.000,- per bulan.

6) Special Items

Special Items adalah bagian-bagian dari unit alat berat yang

harus diganti bila sudah haus, seperti teeth bucket, ripper point,

dan shank pada grader. Special Items juga mempunyai masa pakai,

tergantung material yang dikerjakan dan lokasi kerjanya. Masa

pakai special items dapat dilihat pada tabel 6

Tabel 6. Special Item Item Easy Range Medium Severe

Range Ripper Point 150 30 15 Shank Protector

1.500 450 150

Shank 7.0 3.500 2.000 Sumber: Komatsu Publication, 2007:16-22

41

6. Evaluasi Investasi

Kegiatan investasi merupakan kegiatan penting yang memerlukan

biaya besar dan berdampak jangka panjang terhadap kelanjutan usaha.

Oleh karena itu, analisis yang sistematis dan rasional sangat dibutuhkan

sebelum kegiatan itu direalisasikan.

Suatu investasi merupakan kegiatan menanamkan modal jangka

panjang, dimana selain investasi tersebut perlu pula disadari dari awal

bahwa investasi akan diikuti oleh sejumlah pengeluaran lain yang secara

periodik perlu disiapkan. Pengeluaran tersebut sendiri terdiri dari biaya

operasional (operation cost), biaya perawatan (maintenance cost), dan

biaya-biaya lain yang tidak dapat dihindarkan. Disamping pengeluaran,

investasi akan menghasilkan sejumlah keuntungan atau manfaat, mungkin

dalam bentuk penjualan-penjualan produk benda atau jasa atau penyediaan

fasilitas.

Secara umum kegiatan investasi menghasilkan komponen cash

flow seperti gambar 10.

Sumber: Giatman, 2006:68

Gambar 10. Cash Flow Investasi

42

a. Metode Net Present Value (NPV)

Net Present Value adalah metode menghitung nilai bersih

(netto) pada waktu sekarang (present). Asumsi present yaitu

menjelaskan waktu awal perhitungan bertepatan dengan saat evaluasi

dilakukan, atau pada periode tahun ke-0 dalam perhitungan cash flow

investasi (lihat gambar 11).

Sumber: Giatman, 2006:69

Gambar 11. Cash Flow Kondisi Present

Dengan demikian, metode NPV pada dasarnya adalah

memindahkan cash flow yang menyebar sepanjang masa investasi ke

waktu awal investasi (t=0) atau kondisi present, tentu saja dengan

menerapkan konsep Ekuivalensi uang.

Suatu cash flow tidak selalu dapat diperoleh secara lengkap,

yaitu terdiri dari cash-in dan cash-out, tetapi mungkin saja hanya

43

dapat diukur langsung aspek biayanya saja atau benefitnya saja.

Contoh, jika kita melakukan invastasi dalam rangka memperbaiki atau

menyempurnakan salah satu bagian saja dari sejumlah rangkaian

fasilitas produksi, sehingga dapat dihitung hanya komponen biayanya

saja, sedangkan komponen benefitnya tidak dapat dihitung karena

masih merupakan suatu rangkaian dari sistem tunggal. Jika demikian,

maka cash flow tersebut hanya terdiri dari cash-out atau cash-in. Cash

flow yang benefit saja perhitungannya disebut dengan Present Worth of

Benefit (PWB), sedangkan jika yang diperhitungkan hanya cash-out

(cost) disebut dengan Present Worth of Cost (PWC). Sementara nilai

NPV diperoleh dari PWB-PWC.

Jadi, untuk mendapatkan nilai NPV dari suatu aliran uang

(Cash Flow) dapat digunakan formula sebagai berikut :

(Giatman, 2006:70)

Keterangan :

CF t = Cash flow atau arus kas pada waktu t. R = Biaya modal proyek (Project cost of capital) t = Periode waktu n = Usia Proyek

Kriteria Keputusan

Untuk mengetahui apakah rencana suatu investasi tersebut

layak ekonomis atau tidak, diperlukan suatu ukuran / kriteria tertentu

dalam metode NPV, yaitu :Jika, NPV > 0 artinya investasi akan

44

menguntungkan / layak (fisible) dan NPV < 0 artinya investasi tidak

menguntungkan (unfisible)

Jika rencana investasi tersebut dinyatakan layak, maka

direkomendasikan untuk dilaksanakan investasi tersebut, namun jika

ternyata tidak layak, maka proyek tersbut tidak direkomendasikan

untuk dijalankan. Namun layak atau tidaknya suatu rencana investasi

belumlah keputusan akhir dari suatu program investasi, sering kali

pertimbangan-pertimbangan tertentu ikut pula mempengaruhi

keputusan yang akan diambil.

b. Metode Internal Rate Of Return

Internal Rate Of Return didefinisikan sebagai tingkat diskonto

yang menyamakan nilai sekarang dari arus kas masuk proyek yang

diharapkan terhadap nilai sekarang biaya proyek.

PV(Arus Masuk) = PV(Biaya Investasi) (Suharto, Wibowo, 2001:458) Internal Rate Of Return juga dapat diartikan sebagai suatu

tingkat discount rate yang menghasilkan Net Present Value (NPV)

sama dengan Nol.

(Suharto, Wibowo, 2001:458)

Kriteria Keputusan

Jika IRR lebih besar atau sama dengan project cost of capital

maka sebaiknya proyek diterima. Jika IRR lebih kecil project cost of

45

capital, proyek harus ditolak. Mengapa? IRR dapar dipadang sebagai

suatu tingkat keuntungan yang diharapkan dari suatu proyek (expected

rate of return). Sedangkan project cost of capital adalah tingkat

keuntungan yang di syaratkan (required rate of return). Jika IRR lebih

besar dari biaya modal proyek proyek dapat membayar biaya modal

proyek dan tetap menghasilkan suatu surplus keuntungan yang

dinikmati oleh pemegang saham. Dengan demikian, mengambil

proyek yang IRR-nya (expected rate of return) lebih besar dari biaya

modal proyek (require rate or return) akan meningkat kemakmuran

pemegang saham.

Jika IRR sama dengan biaya modal proyek, proyek

diperkirakan akan menghasilkan keuntungan besar yang diisyaratkan

oleh pemilik modal, tidak lebih tidak kurang. Kondisi itu tentunya

masih dapat diterima oleh pemilik modal (baik pemilik modal asing

atau kreditur maupun pemilik modal sendiri).

Jika terdapat 2 proyek yang bersifat mutually exclusive, proyek

dengan IRR yang lebih tinggi yang sebaiknya dipilih, dengan asumsi

IRR kedua proyek lebih besar atau sama dengan biaya modal proyek.

Hal ini berlaku pula untuk lebih dari 2 proyek yang mutually exlusive.

Pada kondisi ini, proyek dengan IRR yang terbesar yang dipili, dengan

asumsi IRR biaya modal.

Kelemahan metode IRR, jika proyek memiliki arus kas yang

tidak normal ada kemungkinan IRR tidak dapat digunakan. Yang

46

dimaksud arus kas yang normal adalah serangkaian (satu atau lebih)

arus kas keluar diikuti dengan serangkaian arus kas masuk. Pada arus

kas yang tidak normal, arus kas negatif (pengeluaran) muncul

selama tahun-tahun setelah proyek berjalan. Jika arus kas tidak

normal, dapat timbul masalah mutiple IRR atau IRR ganda.

c. Metode Net Advantages To Leasing (NAL)

Untuk mengetahui manfaat dari leasing maka perlu dibuat

perbandingan antara manfaat membeli dan manfaat leasing itu sendiri,

Selisih ini dikenal sebagai net advantages to leasing (NAL). NAL pada

dasarnya adalah akumulasi arus kas (baik arus kas masuk ataupun arus

kas keluar) yang terkait dengan leasing, dibandingkan dengan cara

pembelian secara lansung. Secara spesifik, melalui leasing suatu

perusahaan menghindari sejumlah biaya operasional tertentu tetapi

perusahaan harus membayar sejumlah uang sewa diluar pajak.

Dengan leasing perusahaan terhindar dari biaya-biaya beban

bunga yang bisa mengurangi pajak, serta biaya depresiasi, yang

terakhir perusahaan tidak menerima nilai sisa alat jika pengadaan alat

dilakukan secara leasing. Tetapi perusahaan tidak harus mengadakan

pengeluaran awal untuk membeli alat tersebut, dengan demikian net

advantages to leasing (NAL) mencerminkan penghematan biaya yang

diberikan oleh leasing.

Secara teroritis, leasing mempunyai beberapa keunggulan baik

bagi pihak yang menyewa maupun yang menyewakan. Tetapi sebelum

47

memutuskan untuk menggunakan leasing sebagai sumber dana perlu

dianalisis untuk menentukan bahwa sumber dana ini memang lebih

menguntungkan jika dibandingkan dengan sumber dana yang lain

seperti pembelian secara lansung.

Maka dilakukan analisis kelayakan investasi dengan metode

net advantages to leasing (NAL) untuk menganalisis seberapa besar

keunggulan leasing dibandingkan dengan pembelian secara lansung

dalam pengadaan alat dengan menggunakan rumus dibawah ini.

NAL = PV cost of owning PV cost of leasing

(Brigham, F Eugene dan Ehrhardt, C Michael)

Keterangan :

T = Tax Rate

L = Lease Payment

Kd = Cost of debt after tax

Ko = Cost of capital

Oc = Operating cost

Dep = Depresiasi

48

Kriteria Keputusan

Dalam pengambilan keputusan untuk memperoleh pengadaan

alat yang tepat antara pembelian secara lansung dengan leasing adalah

memperhatikan nilai NAL yang didapatkan dari pengurangan antara

nilai PV cost of owning dengan PV cost cost of leasing. Jika NAL > 0

maka pengadaan alat yang dipilih adalah secara leasing namun apabila

NAL < 0 maka pengadaan alat yang dipilih adalah pembelian secara

lansung.

7. Pemilihan Alternatif

Jika rencana investasi dimunculkan dalam beberapa alternatif yang

berimplikasi pada perbedaan estimasi cash flownya, maka untuk

menentukan alternatif mana yang memiliki cash flow lebih

menguntungkan dibutuhkan suatu proses analisis dan pemilihan yang

disebut dengan analisis alternatif.

Memilih alternatif merupakan kegiatan untuk memastikan proyek

yang sudah dinyatakan layak apakah sudah optimal atau belum utuk

dijalankan. Untuk menjamin suatu pilihan sudah optimal, tentu setidaknya

tersedia sejumlah alternatif layak yang perlu dipilih salah satu terbaik

diantaranya. Oleh karena itu, perlu disiapkan alternatif-alternatif yang

cukup untuk dipilih.

49

Dalam menyiapkan alternatif, ada beberapa persyaratan, yaitu :

a. Alternatif harus bersifat exhausive (Lengkap)

b. Alternatif harus bersifat mutually exclusive (tidak boleh muncul dalam

dua alternatif)

Tujuan dalam memilih alternatif adalah untuk mendapatkan

keuntungan ekonomis yang optimal. Oleh karena itu kriteria pemilihan

akan dipengaruhi oleh situasi alternatif yang akan dipilih, sebagai berikut :

Tabel 7. Kriteria Pemilihan Alternatif Situasi Kriteria

Input Fixed / tetap Maximum Output Output Fixed / tetap Minimum Input

Input-Output tidak tetap Optimasi (Maximum Outoput) Sumber: Giatman, 2006:100)

Dalam pemilihan alternatif, metode evaluasi investasi dapat

dipergunakan dan akan konsisten satu sama lainnya. Namun dalam

penerapannya perlu pula diperhatikan umur dari masing-masing alternatif,

sehingga dalam membandingkan terpenuhi kaidah-kaidah indikator

perbandingan, yaitu :

1) Indikator harus sama

2) Bernilai tunggal

Dalam penelitian saya ini untuk analisis sendiri saya menggunakan

tiga metode, yakni NPV, IRR dan NAL. Pada dasarnya pada metode NPV

disini menggambarkan hasil dan sisa keuntungan yang akan diperoleh

perusahaan pada akhir umur tambang dan metode IRR adalah suatu tingkat

discount rate yang menghasilkan Net Present Value (NPV) sama dengan

Nol yang apabila nilai IRR itu sama/lebih tinggi dari suku bunga pada saat

50

itu, berarti layak untuk diterima. sedangkan metode NAL pada dasarnya

menganalisis seberapa besar keunggulan leasing dibandingkan dengan

pembelian secara lansung dalam pengadaan alat.

51

BAB III METODELOGI PENELITIAN

A. Metodelogi Penelitian

Dalam penelitian ini penulis menggunakan metodologi penelitian

terapan. Menurut Namawi, Martini (1996:10) menjelaskan bahwa penelitian

terapan adalah sebagai berikut :

Satu jenis penelitian yang hasilnya dapat secara lansung diterapkan untuk memecahkan permasalahan yang dihadapi. Tujuan utama penelitian terapan adalah untuk pemecahan masalah sehingga hasil penelitian dapat dimanfaaatkan untuk kepentingan manusia baik secara individu atau kelompok maupun untuk keperluan industri.

B. Desain Penelitian

1. Studi Literatur

Mempelajari teori-teori yang berhubungan dengan materi yang

akan dibahas di lapangan melalui buku-buku, seperti : Ekonomi Teknik

oleh Drs.M.Giatman, Pemindahan Tanah Mekanis oleh Ir. Partanto

Prodjosumarto, Pemindahan Tanah Mekanis oleh Ir. Yanto Indonesianto

M.sc, Bahan ajar alat berat oleh Drs. Sumarya, MT, Spesification and

Application Handbook Komatsu Edition 28, Manajemen Keuangan oleh

Dodo Suharto, dan Herman Wibowo, Financial Management oleh Eugene

F Brigham dan Michael C Ehrhardt dan beberapa sumber lain yang

berhubungan

2. Pengambilan Data

Data yang diambil berupa data primer dan data sekunder. Untuk

data primer diambil langsung dilapangan atau didapatkan dari wawancara

lansung dengan pimpinan dan staff karyawan perusahaan yang

52 51

52

berkompeten dan ada kaitannya dengan objek penelitian seperti data biaya

cicilan peralatan, harga alat, dan biaya pengupasan overburden. Sedangkan

untuk data sekunder didapat dari literatur perusahaan atau laporan

perusahaan seperti data produksi perusahan, spesifikasi alat tambang

utama, dan data owning dan operating cost .

3. Pengolahan Data

Setelah data didapatkan maka selanjutnya adalah pengelompokan

dan pengolahan data, dikarenakan untuk penelitian ini dibutuhkan banyak

sekalii data, maka data harus dikelompokkan sesuai dengan tahapan

pengerjaannya.

Adapun yang dilakukan pada tahapan ini adalah :

a. Perhitungan produktivitas alat berat.

b. Perhitungan kebutuhan peralatan.

c. Perhitungan biaya kepemilikan dan biaya operasional alat berat.

d. Perhitungan biaya pengupasan overburden.

e. Pembuatan cash flow

f. Perhitungan evaluasi investasi dengan metode NPV, IRR, dan NAL

4. Analisis Pengolahan Data

Setelah semua data yang ada diolah selanjutnya dilakukan analisis

data yang sudah diolah. Dari cash flow yang sudah ada kemudian

dianalisis kelayakannya apakah layak untuk jadi alternatif atau tidak.

Untuk analisis sendiri digunakan tiga metode, yaitu NPV, IRR, dan NAL.

53

Setelah analisis selesai dilakukan dan sudah menghasilkan

beberapa alternatif, kemudian dilakukan pemilihan alternatif terbaik, yang

kemudian akan menjadi rekomendasi kepada perusahaan.

5. Kesimpulan dan Saran

Kesimpulan diperoleh dari hasil pengamatan lapangan,

perhitungan, dan analisis data. Kemudian dihasilkan suatu rekomendasi

yang bermanfaat bagi perusahaan. Serta saran-saran agar apa yang

direkomendasikan bisa dilaksankan oleh perusahaan.

54

Kerangka Konseptual

Input Proses Output

Data primer didapatkan dari wawancara lansung dengan pimpinan dan staff karyawan seperti:

1. Biaya cicilan peralatan.

2. Biaya pengupasan overburden.

3. Harga alat

Data Sekunder:

1. Data produksi target produksi perusahaan.

2. Spesifikasi Alat Tambang Utama.

3. Data Owning dan Operating Cost.

1. Menghitung biaya kepemilikan dan biaya operasional.

2. Mengitung biaya hasil pengupasan overburden.

3. Menghitungan evaluasi investasi dengan metode NPV, IRR, dan NAL.

4. Menghitungan analisis pemilihan alternatif terbaik dari ketiga cara pengadaan

1. Biaya kepemilikan dan biaya operasional.

2. Biaya Pengupasan overburden.

3. Analis kelayakan.

4. Analis pemilihan alternatif terbaik.

55

Diagram Alur Penelitian

Studi Literatur

Pengamatan Lapangan

Kesimpulan dan Saran

Pengolahan Data

Pembuatan Cash Flow

Pengambilan Data

Analisis Kelayakan Alternatif

Data Primer Data Sekunder

Analisis Pemilihan Alterntif Terbaik

56 c. Jadwal Pelaksanaan

Penelitian ini rencananya akan dilaksanakan selama 4 minggu, yaitu

pada tanggal 22 Mei 22 Juni 2015 (4 Minggu), dengan jadwal pelaksanaan

sebagai berikut:

No Kegiatan Waktu Pelaksanaan Minggu Ke- 1 2 3 4

1 Orientasi Lapangan

2 Pengumpulan Referensi dan Data

3 Pengolahan Data

4 Konsultasi dan Bimbingan

5 Penyusunan, Pengumpulan Draft Laporan

57

Daftar Pustaka

Giatman. (2006) . Ekonomi Teknik. Jakarta: Rajawali Pers

Sumarya. (2009) .Bahan Ajar Alat Berat dan Interaksi Alat Berat. Padang: Universitas Negeri Padang. Partanto, Prodjosumarto. (1995). Pemindahan Tanah Mekanis. Bandung: Jurusan Teknik Pertambangan, ITB. Yanto, Indonesianto. (2005). Pemindahan Tanah Mekanais. Yogjakarta: Jurusan Teknik Pertambangan, UPN Veteran. Komatsu Publication. (2007). Specification and Application Handbook, 28th Edition. Japan: Komatsu Ltd. Dodo, Suharto dan Herman, Wibowoo. (2001). Manajemen Keuangan. Jakarta: Erlangga. Brigham, F Eugene dan Erchardt,C Michael. (2011). Financial Management. Kanada: Nelson Education Martini, Mimi. Namawi, Hadari. (1996). Penelitian Terapan. Yogyakarta: Universitas Gajah Mada http://Manajemen Perencanaan Alat Berat pdf. Diakses tanggal: 4 April 2015.

proposal penelitian.pdf

Documents