RASKASSARJA • 1

painos 24 500 kpln:o 1/2013 tammikuu

Kuljetusalalla ei intoa investoida

SKAL sai uuden nokkamiehen

2 • RASKASSARJA

Valuraudankuja 1, 00700 Helsinkipuh. 010 5507 105, fax. 010 5507 195

www.motoral.

Remsa jarrupalat

Remsan jarrupalat raskaskalustoon on valmistettu uudella ll28 laatuluokituksella. Jarrupalan pohjalevy sisältää lukkonastoilla muodostetun rakenteen joka lukitsee kitkapinnan pohjalevyyn (LOCKSYS). Tämä estää jarrupinnan irtoamisen pohjasta. Alan parasta laatua.

JalTest Monimerkkitestilaite

Jaltest on raskaan kaluston elektronisesti ohjattujen järjestelmi-en diagnostiikkalaite. Ohjelmisto on suomenkielinen ja helppo käyttää. Se sisältää diagnostiikan lisäksi myös teknistä tietoa ja sähkökaavioita. Tekninen tieto ja sähkökaaviot ovat myös saatavilla edullisella USB-avaimella ilman diagnostiikkalaitteistoa.

ttt

95ki1995

Meritor Jarrusatulat

ArvinMeritor on tullut tunnetuksi maailmanlaajuisena suunnittelijana, tuottajana ja OE-valmistajien toimittajana Meritor® brandillä. Tätä Suomessa edustaa tunnettujen valmistajien kuten VOLVO, RVI, MAN ja SISU käyttämät jarruosat.

Mototruck tuotteet

Motoralin Mototruck-tuotelinjaan kuuluvat niin mekaaniset jar-ruosat, alustan osat kuin myös jousiston tarpeet. Varmistamme laadun (Mototruck quality) tarkoilla kriteereillämme, jotka ovat muodostuneet yli 40 vuoden kokemuksellamme. Tietomme ja taitomme tuo teille alan parhaat tuotteet juuri oikeaan hintaan. t

mototruck laatua raskaan kaluston ammattilaiselle

Pääkirjoitus

Seuraava Raskassarja ilmestyy 22.3. 2013.

Ilmoitusaineiston viimeinen jättöpäivä on 26.2.2013.

RASKASSARJA

Mistä ne kaikki miljardit otetaan?

SKAL:n tuorein Kuljetusbarometri kertoo, että yrittäjien investointihalukkuus on lähes nollassa. Vain neljä prosenttia kyselyyn vastanneista kuljetus-

yrittäjistä aikoo uusia kuljetuskalustoaan ja merkittävä osa on jopa vähentämässä sitä. SKAL arvioi, että haluttomuus investointeihin johtuu osaltaan siitä, ettei uusista enim-mäispainoista ole vielä varmuutta.

Saattaa olla, että uudet 76 tonnin enimmäispainot tulevat voimaan vielä tämän kevään aikana. Ehkä yrittäjien investointihalukkuus kasvaa sen myötä, mutta mittava satsaus uu-teen massiivisempaan kalustoon voi epäilyttää monia. Investoinnin kannattavuudesta kun ei ole mitään takeita.

Ehkä suurin ongelma tulee kuitenkin infrastruktuurin saattamisesta sille tasolle, että ny-kyistä painavampi ja korkeampi kalusto voi liikennöidä tieverkollamme. Kyse on toden-näköisesti miljardiluokan laskusta. On mielenkiintoista nähdä, miten viiden miljardin leikkaukset ja veronkiristykset tehnyt hallituksemme aikoo selviytyä haasteesta.

Jari Malm

ISSN 0789-8428Painos 24 500 kplPerustettu vuonna 1991

TOIMITUSPäätoimittaja Jari Malm

TOIMITUKSEN OSOITERaskassarjaRydöntie 2420360 TURKUPuh. 02-2384 223, 0400-562 411toimitus@raskassarja.fi

JULKAISIJAFinnish RK-Group OyRydöntie 2420360 TURKU

SIVUNVALMISTUSRota-Mainos Oy, Turku

PAINOPAIKKAUPC-Print, Vaasa

ILMOITUSHINNATHinnat alv. 0 %, hintoihin lisätään alv. 24 %.

1/1 sivu neliväri, 1 670,00 euroa1/2 sivu neliväri, 895,00 euroa1/4 sivu neliväri, 465,00 euroa

Pikkuilmoitukset: 1,65 euroa, palstamillimetri

ILMOITUSMYYNTIpuh. 0400-562 411

OSOITTEENMUUTOKSETwww.raskassarja.fi/raskassarja-lehtiinfo@raskassarja.fipuh. 02-2384 223, 0400-562 411

Alan ajankohtaisia uutisia myös netissä

www.raskassarja.fi

568

10131924

Kuljetusala on isojen haasteiden edessä Teppo Mikkola astui suuriin saappaisiin.

Energiatehokkuus on jätekuljetusten haasteJätteiden hyötykäyttötavoite lisää kuljetuksia.

Kuljetusalalla ei intoa investoidaSKAL:n viimeisin kuljetusbarometri heijastaa tuntoja.

Kuorma-autojen ensirekisteröinnit hiipuivat Volvo oli markkinoiden ykkönen.

Kuopion Kuljetus Kalusto avasi Helpdesk-palvelun Raskaalle kalustolle suunnattu palvelu on lajissaan ensimmäinen Suomessa.

Uudella kaukosäätimellä tehokkaampaa lastaamistaVolvo kehitti langattoman kaukosäätimen helpottamaan kuljettajan arkea.

Raskaan liikenteen vertaistukea vahvistetaanUusi vertaistukipuhelin auttaa raskaan liikenteen ammattilaisia kriisitilanteissa.

Poimintoja sisällöstä

4 • RASKASSARJA

Teppo Mikkola astui suuriin saappaisiin

SKAL:n uutena puheenjohtajana Teppo Mikkola haluaa, että kentän ääni kuuluu entistä enemmän. Hänen visionaan on myös edistää jäsenistön välistä ymmärtämystä.

Kuljetusalalla on edessään isoja haasteita

RASKASSARJA • 5

”Teksti ja kuva: JARI MALM

T eppo Mikkola aloitti pes-tinsä SKAL:n uutena pu-heenjohtajana vuoden-

vaihteessa. Mikkola sanoo, että kuljetusala on monien haastei-den edessä, mutta kumipyörälii-kenteellä on tulevaisuutta. On-nistumiseen tarvitaan kuitenkin muutamia kädenojennuksia ja sopeutumista muuttuvaan maa-ilmaan.

– Kuljetusyritysten suurimpana haasteena tällä hetkellä on kan-nattavuuden säilyminen. Joukos-sa on yrityksiä, jotka pärjäävät hyvin, mutta moni yrittäjä on aika heikoilla. Sen näkee jo siitä-kin, että kalusto vanhenee vauh-dilla. Työvoima- ja polttoaineku-lut vievät niin paljon, ettei inves-tointeihin ole enää varaa, Mik-kola summaa.

Mikkola jatkaa, että haasteita on tulevaisuudessakin. Parin seu-raavan vuoden aikana nähdään, miten kuljetusyrittäjien ikäänty-minen, pätevyysvaatimusten ki-ristyminen ja yrittäjäkuljettajien työaikalaki vaikuttavat alaan.

Tällä hetkellä kuljetusalaa puhut-taa mitta- ja massamuutosesitys, joka nostaisi suurimman koko-naismassan 76 tonniin Suomessa. Esitys odottaa EU-komission kä-sittelyä, ja muutos voi toteutua jo kevään aikana.

– Meillä ei ole enää muuta mahdollisuutta vaikuttaa asiaan kuin antaa oma lausuntomme. Sen jälkeen voimme vain odot-taa, Mikkola huokaa.

– SKAL:n liittokokouksen kan-ta oli, että maksimipaino saisi ol-la enintään 64 tonnia. Suomen hallituksen esittämät suuremmat massat ja mitat toisivat monia ongelmia. Todellisuudessa ku-kaan ei tiedä täsmälleen, miten paljon teitä ja siltoja pitäisi niiden vuoksi korjata. Tiestö vaatii kui-tenkin miljardi-investointeja, jos liikenteeseen halutaan korkeam-pia ja painavampia ajoneuvoja.

– Tiedän, että osa kuljetusyrit-täjistä hyväksyisi esityksen mu-

kaiset massat. Ymmärrän myös teollisuuden ja liike-elämän odo-tukset asiassa, mutta niin suuri muutos toisi kovia investointipai-neita kuljetusalalle, koska kaavail-tuja painoja ei saa näihin mittoi-hin. Kustannuksia pitäisi kom-pensoida jotenkin.

– Tämä esitys tuli siinäkin mie-lessä outoon aikaan, että EU on todennäköisesti avaamassa mit-ta- ja massadirektiivejä vielä ke-vään aikana.

Kuljetusalan odotuksissa on jo pitkään ollut polttoaineveron pa-lautusjärjestelmä. Mikkola uskoo, että sen suhteen valoa on jo tun-nelin päässä.

– Palautusjärjestelmän lisäksi toinen suuri kysymys on tiemak-sut. Ulkomaalaisten liikennöinti teillämme kasvaa koko ajan, jo-ten nähdäkseni ei ole muuta mahdollisuutta kuin ottaa ne käyttöön, jos halutaan kaikkien osallistuva kustannuksiin tasa-puolisesti. Kotimaisille kuljetus-yrityksille syntyviä lisäkustannuk-sia voitaisiin kompensoida polt-toaineveron alennuksella, Mikko-la sanoo.

Mikkola lataa odotuksia myös harmaan talouden kitkentään. Osaltaan sitä edistää tavaraliiken-nelain muutos, joka siirtää vas-tuuta myös kuljetusten tilaajille. Teillä tapahtuvan valvonnan tu-levaisuus kuitenkin huolettaa Mikkolaa.

– Liikkuvan poliisin lakkautta-misella tehdään harmaan talou-den torjunnalle karhunpalvelus. Esimerkiksi Portugalissa ja Ruot-sissa on herätty aivan päinvastai-siin toimiin.

Mikkola perustelee kantaansa myös sillä, että liikkuvalla poliisil-la on vankka ammattitaito, jota paikallispoliisi ei välttämättä pys-ty korvaamaan raskaan liikenteen valvonnassa.

Kuljetusala odottaa tilannet-taan helpottavia muutoksia, mutta ala joutuu myös sopeutu-

maan jonkinmoiseen rakenne-muutokseen.– Meillä on lopetettu muun mu-assa monia paperitehtaita, ja to-dennäköisesti puuta hyödynne-tään tulevaisuudessa jossain muussa muodossa. Paljon työl-listävä telakkateollisuuskin on vaakalaudalla. Meiltä vaaditaan nyt muuntautumiskykyä.

– Investointipaineita tässä maassa on kuitenkin paljon. Har-mi kyllä hallitus on vain kärvistel-lyt tukipolitiikassa eikä ole tehnyt ratkaisuja.

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry on iso yhdistys, jonka jä-seninä on noin 6 300 kuljetusyri-tystä. Niin isossa kuin pienessäkin yhdistyksessä puheenjohtaja tuo omat suuntaviivansa toiminnan kehittämiseen. Mikkolallakin on selvät sävelet mielessään.

– Aion kuunnella kentän ääntä ja pyrin lähentämään SKAL:a ja jäsenistöä toisiinsa.

– Olen myös verkostoitumi-sen puolestapuhuja. Etenkin pienille yrityksille verkostoitumi-nen on tärkeää, mutta haluaisin myös lisätä isojen ja pienten kul-jetusyritysten keskinäistä ym-märtämystä.

– Tärkeänä asiana näen myös yrittäjäkoulutuksen. Tulevaisuu-dessa sen merkitys vain korostuu entisestään. ■

Tiestö vaatii ehdottomasti miljardi-investointeja, jos liikenteeseen halutaan korkeampia ja painavampia ajoneuvoja.”

Teppo Mikkola

• Syntynyt 1954 Mietoisissa.• Liikenteenharjoittaja vuodesta 1979.• Ylioppilas 1973, Hyväksytty hallituksen jäsen (HHJ)

-tutkinto 2011• SKAL:n hallituksen jäsen vuodesta 1991, SKAL:n var-

apuheenjohtaja 2006-2012, Suomen Yrittäjien hal-lituksen pitkäaikainen jäsen ja varapuheenjohtajana vuosina 2005-2012.

• Kaksi kuorma-autoa, täysperävaunu ja kaivinkone. Maatalous-, maanrakennus- sekä ympäristönhuollon kuljetuksia sekä kuormatilojen, konttien ja mini-kaivinkoneen vuokraustoimintaa.

6 • RASKASSARJA

V altakunnallisen yhdyskuntajätteen lo-gistiikkaselvityksen perusteella suo-malaisten jätekuljetusten vahvuudet

ovat keskitetyissä jätteenkuljetuksissa, hyvässä keräys- ja kuljetuskalustossa sekä jätealan te-hokkaassa yritystoiminnassa. Kehitettävää löy-tyy muun muassa palvelujen hankinnassa ja energiatehokkuudessa, sillä yhdyskuntajättei-den kuljetukset lisääntyvät lähitulevaisuudessa.

Liikenne- ja viestintäministeriö on julkaissut jä-telogistiikkaselvityksen, joka antaa kokonais-valtaisen kuvan yhdyskuntajätteiden logistiikan nykytilasta, toimintaympäristöstä, tulevaisuu-dennäkymistä ja kehitysmahdollisuuksista.Selvityksen perusteella jätelogistiikan suurim-miksi kompastuskiviksi osoittautuvat palvelu-jen kilpailutuksiin liittyvät seikat, kuten lyhyet sopimukset ja hinnan ylikorostuminen, sekä palvelujen toteutumisen seuranta. Esimerkiksi jätekuljetusten energiatehokkuuteen ei ole juu-rikaan kiinnitetty huomiota palveluja hankit-taessa.

Yhdyskuntajätteiden kuljetukset tulevat mer-kittävästi lisääntymään lähitulevaisuudessa.

Kuljetustarvetta lisäävät muun muassa EU:n uusi kaatopaikkadirektiivi sekä kotimaiset sää-dökset ja päätökset jätteiden hyötykäytöstä. Esimerkiksi Suomen valtakunnallisessa jäte-suunnitelmassa on yhdyskuntajätteille asetettu 80 prosentin hyötykäyttötavoite, mikä edellyt-tää jätteiden nykyistä tehokkaampaa lajittelua, kierrätystä ja energiahyödyntämisen lisäämistä.

Jätteen hyötykäyttötavoite tulee lisäämään jä-tekuljetuksia erityisesti taajamien ulkopuolella, mikä kasvattaa jätelogistiikan kokonaiskustan-nuksia ja lisää liikenteen kasvihuonekaasupääs-töjä. Selvityksessä jätekuljetusten nykytilaa ver-rataan myös EU:n energiapalveludirektiivin energiatehokkuuden lisäämistavoitteisiin. Di-rektiivin tavoitteena on lisätä liikenteen ener-giatehokkuutta yhdeksän prosenttia vuoteen 2016 mennessä. Ensi vuonna tavoite kiristyy 20 prosenttiin.

Selvityksen mukaan jätelogistiikan energiate-hokkuutta voidaan parantaa esimerkiksi kes-kittämällä jätteenkäsittelyä alueellisesti ja lisää-mällä eri toimijoiden välistä yhteistyötä. Tehok-kuutta on saatavissa myös uudemman ja vä-

häpäätöisemmän kuljetuskaluston avulla sekä kehittämällä jätekuljetusjärjestelmiä ja keräys-logistiikkaa. Myös rautatiekuljetuksia tulisi suo-sia pitkissä runkokuljetuksissa.

Jäteselvityksen tilasivat yhteistyössä liikenne- ja viestintäministeriö, Liikennevirasto, JLY-Jätelai-tosyhdistys ry ja Kuntaliitto. Selvityksen toteut-ti Sito Oy yhteistyössä Ramboll Oy:n kanssa. Selvitykseen haastateltiin muun muassa kun-tien jätehuoltoa ja jätealan toimijoita.

Tilastokeskuksen jätetilastojen mukaan Suo-messa jätteitä käsiteltiin vuonna 2010 yhteen-sä noin 95 miljoonaa tonnia. Puolet tästä mää-rästä syntyi kaivostoiminnasta ja louhinnasta, neljäsosa rakentamisesta. Kotitalouksissa ja pal-velusektorilla syntyvien jätteiden määrä oli noin kolme miljoonaa tonnia eli kolme pro-senttia kokonaisjätemäärästä.

Yhdyskuntajätteestä hyödynnettiin materiaa-lina yli kolmannes, muun muassa lähes kaikki biojäte. Kaatopaikoille vietiin reilu kolmasosa ja poltettavaksi noin 22 prosenttia yhdyskun-tajätteen kokonaismäärästä. ■

Jätteiden hyötykäyttötavoite lisää kuljetuksia

Energiatehokkuuson jätekuljetusten haaste

RASKASSARJA • 7

Genuine Quality. Durable Trust.

Yli 30000 DT-varaosaa!

Uusilla tuotelinjoilla Ivecoon ja perävaunuihin DT® Spare Parts

tarjoaa jo yli 30 000 eri varaosaa eurooppalaisiin kuorma-autoihin,

perävaunuihin ja busseihin.

Taattu laatu, täydellinen tuotevalikoima ja tulevaisuuteen tähtäävät

ratkaisut tekevät DT® Spare Partsista johtavan merkin vapailla

varaosamarkkinoilla.

Vakuuta itsesi ja kysy paikalliselta Raskassarja-varaosakauppiaalta

DT® Spare Parts -varaosia.

Täydellinen Tuotevalikoima: DT® Truck Parts DT® Bus PartsDT® Trailer Parts

TM

www.youtube.com/DieselTechnicGroup www.tecdoc.netDieselTechnicGroup

8 • RASKASSARJA

SKAL :n Kuljetusbarometri 1/2013 osoittaa, että valmiuksia ka-

luston uusimiseen tänä keväänä ei juuri ole. Vain neljä prosenttia yrittäjistä on aikeissa uu-sia kalustoaan alkuvuodesta. Kaluston lisäämi-sen sijaan 14 prosenttia on vähentämässä ka-lustoaan.

Loppuvuonna 2012 kuljetuskaluston mitta- ja massamuutokset puhuttivat laajasti kuljetus-yrityksiä. SKAL linjasi kesällä kalustomuutok-siin maltillista kokeilujen tietä, mutta valtio-neuvosto esitti marraskuussa peräti 76 tonnin enimmäispainoja ilman kokeilujaksoa Suomen teille. SKAL:n marraskuisen mitta- ja massaky-selyn mukaan noin puolet yrityksistä oli haluk-kaita investoimaan kalustoon, erityisesti uusiin kalustoyksiköihin.

Nyt yritysten alhaista investointihalua selit-tänee osaltaan se, että lopullista päätöstä ka-lustopainoista ja teknisistä yksityiskohdista ei vielä ole. Sen sijaan monet kuljetusasiakkaat – erityisesti metsäteollisuus – edellyttävät uu-sien enimmäispainojen käyttöönottoa heti kun asetus tulee voimaan. Tämä voi tapahtua aikai-sintaan loppukeväästä. Kun yrittäjien mielestä tiestön ja siltojen kunto ei tue 76-tonnisten yh-distelmien käyttöönottoa eikä konkreettisiin kalustotilauksiin ilmene halukkuutta, voi edes-sä olla ristiriitojen kevät.

Katseet kohdistuvat alkukesän 2013 SKAL Kul-jetusbarometriin, jossa voimaan tulleiden enimmäispainojen pitäisi jo näkyä, mikäli ka-lustoasetus etenee odotetusti. SKAL jatkaa edunvalvontatyötä maltillisemman mitta- ja massaratkaisun, rohkeiden kalustokokeilujen ja turvallisen kuljetusinfran hyväksi.

Vuosi sitten SKAL povasi barometritiedottees-saan kuljetusyrityksille kannattavuusremonttia ja kuljetushintojen nostopaineita. Kannatta-vuuden heikkenemisestä raportoi viime vuo-den aikana 40 prosenttia ja kasvusta noin 15 prosenttia yrityksistä.

Loppuvuonna 2012 kuljetusmäärät väheni-vät 38 prosentilla ja kasvoivat 15 prosentilla vastanneista. Samanlaisia lukemia odotettiin alkuvuodelle 2013. Liikevaihto oli syksyllä las-kenut 39 prosentilla ja kasvanut 27 prosentilla vastanneista. Henkilöstöään vähensi 15 pro-senttia ja kasvatti 8 prosenttia yrityksistä. Kan-nattavuuden kasvua keväällä ennusti vain 11 prosenttia yrityksistä, liikevaihdon kasvua 21 prosenttia. Kannattavuusremontti ei siis toteu-tunut barometritutkimuksen valossa.

Kuljetusbarometrin ajankohtaiskysymyksessä käsiteltiin työurien pidentämistä. Yli 63-vuoti-aana työskentely ei ollut mahdoton ajatus yrit-täjille - jopa 10 prosenttia vastanneista oli yli 65-vuotiaita. Yrittäjistä 69 prosenttia piti työ-uransa jatkamista yli 63-vuotiaana mahdollise-na, mikäli työ tuntuisi mielekkäältä. Terveys oli kynnyksenä 60 prosentille vastanneista. Yli puolet yrittäjistä yhdisti jatkamisensa yritystoi-minnan kannattavuuteen. Hyvin kannattavaa yritystä oltiin valmiita jatkamaan pidempään (45 %), mutta monilla se voisi myös mahdol-listaa aikaisemman eläköitymisen (23 %). Vas-taavasti huono kannattavuus saattoi varhentaa yrittäjän eläkkeelle jäämistä (26 %). Neljännes oli valmis jatkamaan yrityksessä, mikäli seuraa-va sukupolvi toivoisi sitä. ■

SKAL:n tuore barometri heijastaa kuljetusyrittäjien tuntoja

Kuljetusalalla ei intoa investoida

EU:n raskaan kaluston standardimittapäätös jätti pelivaraa Suomelle

EU:n komission esitys yhtenäisestä asetuksesta raskaan kaluston mittoihin sai sinetin joulukuus-sa. Parlamentti ei puuttunut esityksen sisältöön. Uusien ajoneuvojen enimmäisleveydeksi mää-riteltiin 2,55 metriä ja suurimmaksi korkeudeksi 4,0 metriä. Jäsenmaat saavat kuitenkin poiketa mitoista omilla piensarjoillaan kansallisessa liikenteessä.

-- Onneksi pahin kauhukuva jäi toteutumatta. Meille se olisi merkinnyt kansallisen liikenteen kalustokannan uusimista, SKAL:n EU-asioista vastaava johtaja Pasi Moisio myhäilee.

Moisio arvioi, että Suomen lisäksi suurimmat hyödyt poikkeusmahdollisuudesta koituvat Ruotsille, Iso-Britannialle ja Ranskalle. Tosin jotkin muutkin maat saattavat käyttää mahdolli-suutta poiketa asetuksen mitoista.

Mittojen standardisoinnin takana on ollut autoteollisuus, joka on halunnut samaa tyyppihy-väksyntää jokaiseen EU-maahan. Nyt voimaan tullut asetus vie eteenpäin yhteismarkkinakehi-tystä, mutta antaa pelivaraa kansallisella tasolla.

RASKASSARJA • 9

50 %

Kuorma-autoliikenteen kaikkien kustannusten ja polttoainekustannusten vuosimuutokset 1/2008-11/2012

40 %

30 %

20 %

10 %

0 %

-10 %

-20 %

-30 %

Kokonaisindeksi

Lähde: Tilastokeskus

Polttoaineet

20092008 2010 2011 2012

Konkurssien määrä edellisvuoden tasolla tammi–marraskuussa 2012

Tilastokeskuksen tietojen mukaan tammi–marraskuussa 2012 pantiin vireille 2 779 konkurssia, mikä on 25 konkurssia (0,9 prosenttia) enem-män kuin vastaavana ajankohtana vuotta aiemmin. Henkilökunnan määrä kaikissa konkurssiyrityksissä oli kaikkiaan 13 536, mikä on puo-lestaan 1183 henkilöä (9,6 prosenttia) enemmän kuin vastaavana ajan-kohtana vuotta aiemmin.

Tieliikenteen tavarankuljetus ja muuttopalveluissa pantiin vireille 168 konkurssia, jotka koskettivat 1 016 henkilöä. Vuotta aikaisemmin tam-mi-marraskuussa alan vireille pantuja konkursseja oli 181.

Lukumääräisesti eniten konkursseja pantiin vireille muiden palvelui-den päätoimialalla eli 13,7 prosenttia enemmän kuin vastaavana ajan-kohtana vuotta aiemmin. Teollisuuden päätoimialalla konkurssit lisään-tyivät 13,0 prosenttia.

Konkurssien määrä väheni maatalouden, rakentamisen, kaupan, kul-jetuksen ja varastoinnin sekä majoitus- ja ravitsemustoiminnan päätoi-mialoilla. Lukumäärällisesti eniten konkurssien määrä väheni kaupan päätoimialalla.

Tilastokeskuksen mukaan ammattimaisen kuorma-autoliikenteen kus-tannukset nousivat 4,8 prosenttia vuoden 2011 marraskuusta vuoden 2012 marraskuuhun. Perävaunuyhdistelmien kustannukset nousivat 4,9 prosenttia, pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen 4,8 prosenttia sekä keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen 4,3 prosenttia.

Kokonaisindeksin nousuun vaikuttivat etenkin polttoaineiden hinto-jen kohoaminen sekä työvoimakustannusten nousu. Kustannusten nou-sua hillitsi korkokustannusten ja liikennöimismaksujen aleneminen. Il-man polttoainekustannuksia kuorma-autoliikenteen kustannukset nou-sivat 2,8 prosenttia.

Linja-autoliikenteen kustannukset nousivat 4,6 prosenttia vuoden 2011 marraskuusta vuoden 2012 marraskuuhun. Kustannusten muutos vaih-teli liikennetyypeittäin tilausliikenteen 4,0 prosentista pikavuoro- ja va-kiovuoroliikenteen 5,0 prosenttiin.

Kuorma-autoliikenteen kustannukset pysyivät nousu-uralla

www.raskassarja.fi

HEAVY DUTY SPAREPARTS

RASKASSARJA

Muun muassa näitä tunnettuja laatumerkkejä saat

Raskassarja-ketjun myymälöistä

Laatutuotteita raskaan sarjan ammattilaisille

Jarru- ja muut varaosat

Öljy- ja vesipumput sekä hihnan-kiristimet

Iskunvaimentimet

Majakat ja paneelit

10 • RASKASSARJA

TEKSTI JA KUVA: JARI MALM

E nsirekisteröintilastojen mukaan uusien kuorma-autojen myynti laski 4,7 prosent-tia vuonna 2012. Rekisteröinnit hiipuivat

loppuvuotta kohti, sillä kesäkuun lukemat oli-vat vielä 2,3 prosenttia plussalla.

Viime vuoden aikana suurin pudotus nähtiin kuorma-autojen keveimmässä painoluokassa, jossa ensirekisteröinnit vähenivät yli viiden-neksen. Keskiraskaassa luokassakin pudotus-ta tuli 16,6 prosenttia. Ainoastaan yli 16-ton-nisten ensirekisteröintimäärä kasvoi pari pro-senttia.

Kuorma-autojen ensirekisteröinneissä Volvo kipusi kärkeen ja jätti Mercedes-Benzin kakko-seksi. Scania oli kolmannella sijalla.

Neljännestä sijasta alaspäin eri merkkien myyntimäärät olivat huomattavasti pienempiä kuin kärkikolmikon. Esimerkiksi MANia ensire-kisteröintiin 150 kappaletta ja Ivecoja 132 kap-paletta. Suomalaisen Sisun ensirekisteröinnit jäivät alle sataan autoon.

Kaikkien kärkikolmikkoon yltäneiden merk-kien ensirekisteröinnit laskivat viime vuonna. Niistä Volvolla kärsi vähiten ja Mersu eniten.

Nousijat löytyvät vähemmän myytyjen merkkien joukosta. Myyntiään kasvattivat muun muassa Daf, Sisu, Renault ja Volkswagen.

Pakettiautojen ensirekisteröinnit romahtivat viime vuonna reilun viidenneksen. Volkswagen

pärjäsi parhaiten 3 025 myydyllä autollaan vaik-ka myynti laski lähes 15 prosenttia. Toiseksi suosituin pakettiauto oli Ford (2 428 kpl), joka kasvatti myyntiään 13,4 prosenttia. Kolman-neksi tulleen Toyotan (1 539 kpl) pudotus oli huima, sillä ensirekisteröinnit vähenivät peräti 53,2 prosenttia.

Linja-autojen ensirekisteröinnit olivat viime vuonna vahvassa 33,9 prosentin kasvussa. Voit-taja oli Mercedes-Benz 165 auton myynnillään.

Kakkoseksi tullut Volvo kasvatti myyntiään pe-räti 145,1 prosenttia myymällä 125 autoa. Ti-lastossa kolmantena oli VDL 111 ensirekiste-röinnillä.

Henkilöautojen myynti laski 11,8 prosenttia. Viime vuonna rekisteröitiin 111 251 uutta hen-kilöautoa. Suosituimmat merkit olivat Volks-wagen, Toyota ja Skoda. ■

Lähde: Tilastokeskus/Trafi /Ajoneuvorekisteri/Aut

Volvo oli markkinoiden ykkönen

Kuorma-autojen ensirekisteröinnit hiipuivat loppuvuotta kohti

Kuorma-autot merkeittäin kokonaismassan mukaan

Merkki 3,5 - 5,99 6 - 15,99 16 -2012

Yhteensä2011

Yhteensä Muutos (%)VOLVO 41 824 865 899 -3,8MERCEDES-BENZ 251 122 460 833 1 000 -16,7SCANIA 738 738 777 -5,0MAN 58 92 150 159 -5,7IVECO 55 34 43 132 161 -18,0VOLKSWAGEN 108 108 34 217,6DAF 8 94 102 73 39,7SISU 10 82 92 74 24,3RENAULT 4 15 58 77 64 20,3FORD 52 52 66 -21,2FUSO 31 31 -CITROEN 14 14 15 -6,7FIAT 13 1 14 14 0,0CHEVROLET 12 12 13 -7,7MUUT MERKIT 20 6 6 32 64 -50,0

YHTEENSÄ 529 326 2 397 3 252 3 413 -4,7

RASKASSARJA • 11

Valmistuttaja: Osa-Ratas OyMyynti: Raskassarja-jäsenliikkeet

PAINEILMAKÄYTTÖINENJARRUNIITTAUSKONE

JARRUHIHNA-SORVI

1.290 €• Kestävä yksinkertainen

rakenne• Pöydälle asennettava malli • Mukana 6,35 ja 8 mm

irroitus- ja niittaustuurnat• Varustettu turvakatkaisijalla• Ey-hyväksytty

• Myös 10” hihnoille

675 €OSA-RATAS OyTeollisuuskatu 7, TornioPuh. 016-445 707

O S A -RATAS

www.tammerdiesel.fi

Alkuperäisvalmistajien

uudet turboahtimet kaikenlaiselle kalustolle!Kuvassa: Holset HX40-turboahdin tehoille 245-330hv.

Alkuperäisvalmistajien

Turboahtimet maalta merelle Tammer Diesel Oy

www.k1katsastajat.fi

raskaan kaluston ammattilaiset

henkilö- ja paketti-auton määräaikais-katsastus

35€

Puheluhinnat:Kiinteän verkon liittymästä 8,28 snt/puh + 3,2 snt/min. Matkapuhelinliittymästä 19,2 snt/min.

Katsasta nyt - maksa myöhemmin

K1-Katsastajat | www.k1katsastajat.fiAjanvaraus p. 0306 100 100

henkilö- ja paketti-auton määräaikais-raskaan kaluston katsastukset japäästömittaukset

-15%

ammattilaiset

henkilö- ja pakettiauton määräaikais

henkilö- ja paketti

skal ja rahtarit -jäsenetuliikejäsenkorteilla reilut eDut!

12 • RASKASSARJA

Diagnostiikka, Osat ja Huollothyötyajoneuvoille

www.bosch.fi

Jatkuvasti ajossa. Luotettava tapa pitää ajokalusto tuottavana.u ajoneuvojärjestelmien diagnosointia ja huoltoau luotettavia ja pitkäikäisiä tuotteitau ensiasennuslaatuau oikea hinta-laatusuhdeu ammattilaisen valinta

Kaikki alkuperäistä Bosch-laatua.

RASKASSARJA • 13

Maahantuoja: Lisätietoja: www.kaha.

DLD ja TIS-WebRatkaisu digipiirturitietojen kokonaishallintaan

DLD etälatauslaiteRatkaisun ytimenä on ajoneuvossa oleva DLD eli Download Device, joka siirtää kaikki digipiirturin ajotiedot langattomasti suoraan toimistoon ilman yrityskorttia.

TIS-Web ohjelmistoRatkaisun toinen osa on toimistossa oleva TIS-Web ohjelmisto, joka vas-taanottaa ajoneuvosta DLD:lla lähe-tetyt ajotiedot lainmukaista arkistoin-tia ja jatkokäsittelyä varten.

Nyt myös paikannus!TIS-Web ohjelmistoon on uutena li-säosana saatavana Track & Trace paikannustoiminto, jonka avulla voi seurata ajoneuvon sijaintia reaaliai-kaisesti Google Maps -karttapohjalla.

Keskity olennaiseen!Ajopiirturitietojen tallentaminen pilkulleen lain edellyttämällä tavalla aiheuttaa monelle kul-jetusliikkeelle päänvaivaa. VDO on kehittänyt kokonaisratkaisun, joka tekee kaiken automaat-tisesti pykälien mukaan ja vapauttaa kuljetus-yrittäjän keskittymään olennaiseen.

DLD wlan

DLD gprs

Kuopion Kuljetus Kalusto avasi raskaan kaluston Helpdesk-palvelun Kuopion Kuljetus Kalusto Oy:n uusi Helpdesk-palvelu antaa tukea Knorr-Bremse-jarrujärjestelmiin ja tuotteisiin. Helpdesk tarjoaa myös perinteisten lukkiutumattomien jarrujärjestelmi-en teoreettiset jarrulaskelmat sekä Knorr-Bremse EBS -jarru-järjestelmien teoreettiset jarrulaskelmat ja konfi gurointitiedos-tot. Helpdeskistä saa myös yleistä teknistä tukea Kuopion Kul-jetus Kaluston maahantuomille tuotemerkeille.

Lisäksi Suomen Työkalu Oy ja Kuopion Kuljetus Kalusto Oy (KKK) ovat solmineet yhteistyösopimuksen raskaankaluston Autocom-diagnostiikkalaitteiden Helpdesk-palvelusta. KKK:n Helpdesk palvelee Suomen Työkalu Oy:n raskaan kaluston asiakkaita Autocomin virallisena teknisenä tukena Suomessa.

Autocom-ohjelmiston Helpdesk-tukeen sisältyvät seuraavat merkit: Kuorma-autot: Scania, Volvo, Mercedes-Benz, Man, Iveco, R.V.I, Knorr-Bremse sekä muut perävaunujarrujärjestel-mät. Linja-autot: Scania, Volvo, Iveco, Mercedes-Benz, Man.

Vastaavaa Helpdesk-palvelua raskaankaluston diagnostiik-kaan ei toistaiseksi ole tarjolla muualla Suomessa, joten ky-seessä on ainutlaatuinen pilottipalvelu. Kuopion Kuljetus Ka-luston Helpdesk otettiin käyttöön tammikuussa 2013. Tuki-palvelu on maksullinen kaikille asiakkaille.

Helaakoski laajentuu voimakkaastiSuomen suurimpiin nostopalvelualan yrityksiin lukeutuva E. Helaakoski Oy laajentaa toimintaansa Kaakkois- ja Itä-Suomessa ostamalla Lappeenrannas-sa sijaitsevan nosto- ja kuljetusalan yrityksen, Kuljetus Renki Oy:n. Edellisen kerran yhtiö teki yrityskaupan kesäkuussa 2012.

Perheyritys E. Helaakoski Oy on valtakunnallinen nostopalveluiden tarjoa-miseen erikoistunut yritys. Palveluihin kuuluvat ajoneuvonostureiden, ristik-kopuominostureiden, henkilönostimien ja kurottajien vuokraus sekä kulje-tuspalvelut. Toimipaikkoja yhtiöllä on Raahessa, Oulussa, Kokkolassa, Vaa-sassa, Pietarsaaressa, Kouvolassa, Porvoossa ja Lappeenrannassa. Yhtiö pal-velee yritys- ja yksityisasiakkaita.

Veho Hyötyajoneuvot uusiin tiloihin RaaseporissaVeho Hyötyajoneuvot on siirtynyt uusiin toimitiloihin Teknikontielle Raase-porissa. Mercedes-Benz-hyötyajoneuvomyynnin lisäksi toimipisteessä on monimerkkikorjaamo, joka palvelee myös SISU- ja Renault-kuorma-autoasi-akkaita.

Huollon asiakaspalvelu toimii kuutena päivänä viikossa, arkipäivinä laajen-netuilla aukioloajoilla. Lisäksi palveluun kuuluu mm. 24h Service, täydellises-ti varustettu huolto-auto, täydellisesti varustettu jarrudynamometri, sekä hyötyajoneuvojen vuokraustoiminta CharterWayRent -palvelut. Palveluihin kuuluu samoissa tiloissa tapahtuva katsastustoiminta yhteistyössä A-Katsas-tuksen kanssa sekä raskaan kaluston pesulinjasto.

14 • RASKASSARJA

C argotec on tuonut mark-kinoille Kalmarin uudet, raskaat TR626i- ja TR632i-

terminaalitraktorit. Tällä hetkellä alan tehokkaimmat traktorit ovat täysin CAN-väyläohjattuja.

Uudet mallit on tarkoitettu ras-kaan teollisuuden ja terminaalien käyttöön, ja ne vastaavat markki-noiden nykyiseen ja tulevaan ky-syntään entistä tehokkaammasta traktorista, joka selviytyy nykyte-ollisuuden yhä raskaammista kuormista.

Käytettävyysaika on eräs proses-siteollisuuden keskeisimmistä te-kijöistä, joten uudet terminaa-litraktorit on suunniteltu ennen kaikkea luotettavuutta silmällä pitäen. Pääjärjestelmien ja -kom-ponenttien lujuus- ja luotetta-vuusanalyyseihin käytettiin yli 3 000 tuntia. Ajoneuvojen raskaste-koinen runko ja kori on rakennet-tu vastaamaan vaativan satama- ja teollisuuskäytön haasteisiin. Vakiovarusteena toimitetaan 300

litran polttoainesäiliö ja 50 litran ureatankki, jotka mahdollistavat pitkän käyttöajan ilman tankka-usta, mikä lisää tuottavuutta ja käytettävyysaikaa.

Kalmarin uusien traktorien kehit-tämisessä on tukeuduttu Cargo-tecin tunnettuun kokemukseen korkealaatuisten laitteiden toi-mittamisesta raskaalle teollisuu-delle. Uudet terminaalitraktorit ovat yhtiön historian ja markki-noiden tehokkaimmat. Traktori-en voimanlähteenä toimivat EU-vaiheen IIIB / EPA-tason 4i -pääs-tövaatimusten mukaiset Volvo TAD1360VE -sarjan moottorit, jotka hyödyntävät Volvon I6-konseptia. Moottorit tuottavat suurimman mahdollisen tehon ja vääntömomentin pienillä kierros-luvuilla.

Kalmar TR626i ja TR632i on myös varustettu ainutlaatuisella raskaal-la aktiivisesti kallistuvalla nosto-rungolla, joka mahdollistaa veto-pöydän kallistamisen +/-10° sivu-

suunnassa. Ratkaisu on edeltäjiään kestävämpi, vakaampi ja tehok-kaampi. Kallistusta säädetään kah-della kaksitoimisella nostosylinte-rillä, ja säätäminen on helppoa oh-jaamosta käsin. Järjestelmän ansi-osta nostorunko ja nostopöytä kykenevät noudattamaan maas-ton muotoja, eikä runkoon koh-distu vääntövoimia. Näin renkai-den pito säilyy paremmin tasapai-nossa. Kallistusominaisuus takaa toiminnan turvallisuuden ja pi-demmän käyttöiän nostolaitteis-ton komponenteille. Näiden teki-jöiden seurauksena Kalmar TR626i:n nostokapasiteetti on vai-kuttavat 36 tonnia ja TR632i-mal-lin vastaava jopa 50 tonnia. Ajo-neuvon kokonaisvetokyky on 240 tonnia ja 320 tonnia.

Traktorien Volvo-moottoreissa käytetään SCR-tekniikkaa (Selecti-ve Catalytic Reduction), joka vä-hentää typpioksidi- ja hiukkas-päästöt lähelle nollaa.

Ajoneuvojen uutta, tilavaa, ilma-jousitettua ohjaamoa voi kallistaa

sähköisesti jopa 60 astetta. Ohjaamo on suunniteltu

ROPS:n turvallisuusstandardin (ISO 3471:1994) mukaisesti.

CAN-väyläliittymä mahdollistaa tehokkaan diagnostiikan ja hel-pottaa muutosten tekemistä. CAN-väylä myös helpottaa trak-torien huoltoa, säästä aikaa ja energiaa, parantaa suorituskykyä ja pienentää kustannuksia. Uusi kolmen ja puolen tuuman väri-monitori näyttää kuljettajalle kaikki tiedot, joita tarvitaan sel-keän tilannekuvan muodostami-seen ja traktorin täydelliseen hal-lintaan.

Kalmar TR626i- ja TR632i-malli-en rakenne on selkeä ja loogi-nen. Moottori, ilmansuodatin, pneumatiikka- ja hydrauliikka-venttiilit, hydrauliikkatankki ja CAN-moduulit ovat kaikki hel-posti käden ulottuvilla, kuten ovat pneumatiikkasäiliöt, akut, ureanhallinta ja ureatankki sekä dieseltankkikin. ■

Cargotec toi markkinoille alan tehokkaimmat raskaat terminaalitraktorit

KUVA: CARGOTEC

www.mattila.com www.mattila.com

Rydöntie 24, 20360 Turku • www.mattila.com • info@mattila.com • puh. 0102 193 450Jussi Mattila 0400-583 033 • Veli-Matti Juhola 0400-440 171

Hinnat + alv

Reisch 2 aks. 13.500-07, alumiinilava 3-kaato

Scania R420 6x2*4 44.000-07, Av. 3900, Ohj.teli,365 tkm

MAN TGA 26.320 6x2 39.000-07, koukkulaite, 156 tkm

Scania R143 6x2 8.000-89, kuljetusritilä, parabelit

Scania G320 6x2 69.000-10, 15 Tm nosturi, -94 + lavamyös alustana

Scania R420 6x2 41.500-05, NCH vaijerilaite

MAN TGS 26.360 6x2 65.000-08, Multilift koukkulaite, 116 tkm

Volvo FH440 6x2*4 38.500-06, koukkulaite, ohjaava teli

Scania R480 6x2*4 57.000-07, 20 t. NCH vaijerilaite,335 tkm

Scania R420 6x2 59.000-07, 20 t. NCH vaijerilaite,340 tkm

Volvo FM9 4x2 -05, asennetaan vaijerilaite

MAN TGA 26.350 6x2 35.000-05, Ritilä 7,8 m, vinssi, 256 tkm

Volvo FM7 6x2/4 17.000-01, Norba jätepakkariTEE TARJOUS!

Scania P94 4x2 23.000-98, 14 Tm Palfi nger 10-tarkas-tettu, Multilift vaijerilaite

Hymer-Fiat asuntoauto -12. Ajettu 5 tkm. Tiedustelut:040-5519333/Raimo

MAN 12.225 4x2 12.000-02, kokonaissivuaukeava kori +Pl-nostin

Sisu SM262 6x2 7.990-94, vaijerilaite, leimaa 9/13 asti

Iveco 120E23 4x2 Tee tarjous!!-00, makuuohj. Umpikori +Pl

Toimitamme kuljetuskalustoa EU-alueelta suoraan asiakkaalle, jolloin ALV 0%.

Tarvittaessa järjestämme rahoituksen.

16 • RASKASSARJA

HEAVY DUTY SPAREPARTS

RASKASSARJA

Laatutuotteita raskaan sarjan ammattilaisille

Raskassarja-työkalulaatikot ●Runko alumiinia ●Luukku ruostumatonta terästä ●Nerokas salpamekanismi ●Useita eri kokoja

Raskassarja-kierrejohto ●7-napainen Nato-pistoke ●Kehitetty ääriolosuhteisiin

●Kestävää muovia ●Useita eri kokoja

Raskassarja-akut ●Vaativaan ammattikäyttöön ●Tärinävaimennus ●Kahden vuoden takuu

Raskassarja-äärivalot ●Kumivarret ●Ledeillä erittäin hyvä tärinänkesto ●Kaikki osat saatavissa varaosina

www.raskassarja.fi

Raskassarja-ilmajouset

●Laaja valikoima raskaaseen kuljetuskalustoon

RASKASSARJA • 17

HEAVY DUTY SPAREPARTS

RASKASSARJA

Laatutuotteita raskaan sarjan ammattilaisille

Raskassarja-työkalulaatikot ●Runko alumiinia ●Luukku ruostumatonta terästä ●Nerokas salpamekanismi ●Useita eri kokoja

Raskassarja-kierrejohto ●7-napainen Nato-pistoke ●Kehitetty ääriolosuhteisiin

●Kestävää muovia ●Useita eri kokoja

Raskassarja-akut ●Vaativaan ammattikäyttöön ●Tärinävaimennus ●Kahden vuoden takuu

Raskassarja-äärivalot ●Kumivarret ●Ledeillä erittäin hyvä tärinänkesto ●Kaikki osat saatavissa varaosina

www.raskassarja.fi

Raskassarja-ilmajouset

●Laaja valikoima raskaaseen kuljetuskalustoon

18 • RASKASSARJA

Valitse viisaasti

ERINOMAINEN KULUTUSKESTÄVYYS

TAV100 MekanismiTAV50 Vetokytkimeen

TAV100D DollymekanismiTAV50D Vetokytkimeen

DOLLY

TAV100S ServomekanismiTAV50SR Vetokytkimeen

TAV100DS DollyservomekanismiTAV50DSR Vetokytkimeen

SERVO

SERVO

DOLLY

NOPEUTA HUOLTOA VALITSEVALMIS SERVOMEKANISMI

Vetokytkimissä NYTautomaattirasvarivakiona.Asennamyös vanhoihinvetokytkimiin.

VARMISTA VOITELU!

OVH 54€

KATSO www.tav.fi

RASKASSARJA • 19

Ivecon kuorma-automalleille lisää palkintoja

Ivecon kuorma-automallit saivat hiljattain kaksi kansainvälistä ja arvostettua tunnustusta. Naveco Chaoyue -malli palkittiin Truck of the Year China 2013 -palkinnolla Kiinassa. ja Bra-siliassa Ivecon Tector Attack -malli sai kuorma-autoluokan AutoData-palkinnon. Näitä tunnustuksia edelsi Ivecon uuden Stralis Hi-Way -mallin palkitseminen äskettäin Interna-tional Truck of the Year 2013 -palkinnolla.

Kiinassa palkittu kevyisiin kuorma-autoihin kuuluva Naveco Chaoyue –malli on Ivecon ja Nanjing Automotive Corporation -yhtiön muodostaman yhteisyrityksen kehittämä. FPT F1C -moottorin ja muun innovatiivisen tekniikan ansiosta Naveco Chaoyue -mallin koko-naissuorituskyky, mukaan lukien teho, jarrujärjestelmä, kiihtyvyys, nopeus ja alhainen me-lutaso, sai erinomaiset arvosanat seitsemään kilpailevaan malliin verrattuna.

Brasiliassa palkittu Ivecon Tector Attack -malli sain parhaan kuorma-auton palkinnon keski-raskaiden hyötyajoneuvojen luokassa sekä laadustaan että teknisistä ominaisuuksistaan. Ta-kavetoisena ja nelivetona saatavassa mallissa yhdistyvät vahvuus, kestävyys, taloudellisuus ja alhaiset kokonaiskustannukset, mikä tekee autosta erinomaisen kuljetusratkaisun luokassaan.

V olvo Trucks on kehittänyt Work Re-mote -kaukosäätimen, joka tehostaa kuorman hallintaan liittyviä toimin-

toja ja säästää aikaa. Kuorman lastaaminen on kuljetusalan osa-alue, jossa kuljetusten tehok-kuutta voidaan parantaa.

Uusi laite on langaton kaukosäädinyksikkö, jossa yhdistyvät kaikki ne toiminnot, jotka kuljettaja tarvitsee kuorman lastaamiseen ja purkamiseen. Kaukosäätimellä voi säädellä kaikkea aina kuorma-auton ilmajousituksen nostamisesta ja laskemisesta ajoneuvon niiaustoimintoon. Muita toimintoja ovat muun muassa voimanoton aktivointi, moot-torin kierrosluvun säätö, moottorin sammut-taminen ja kuorma-auton lukitseminen. Myös päällirakenteen ja muiden lisätoimintojen katkaisijoita voidaan yhdistää kaukosääti-meen, kuten nosturin tai pumppujen kont-rollointi.

– Kaukosäätimestä kuljettaja pystyy heti nä-kemään kuormanilmaisimen tiedot ja kuormi-tuksen jakautumisen akseleille sekä kuorma-auton että perävaunun osalta. Toisin sanoen kuljettajalla on taskussaan kaikki tarvittava tie-to sen sijaan, että hän joutuisi juoksemaan edestakaisin. Kuorman lastaaminen on paljon tehokkaampaa, sanoo Christer Pehrson, Volvo Trucksin kaukokuljetusten Business Manager.

Uudella kaukosäätimellä tehokkaampaa ja turvallisempaa lastaamista

Ajan säästämisen lisäksi Work Remote -kau-kosäädin säästää myös kuljettajan energiaa. Tämä voi auttaa parantamaan myös liikenne-turvallisuutta.

– Monille kuljettajille kuorman lastaami-nen on stressaava tehtävä, ja stressi voi johtaa onnettomuuksiin. Work Remote -kaukosää-timen ansiosta tuota stressiä voidaan vähen-tää, kun kuljettaja ei joudu juoksemaan jatku-

vasti edestakaisin. Kun lastaaminen on hel-pompaa, on kuljettaja ratin takana myös ren-nompi. Tämä edesauttaa epäsuorasti kuljet-tajaa olemaan valppaampi, mikä edistää parempaa liikenneturvallisuutta, Christer Peh-rson sanoo.

Work Remote -kaukosäädin julkaistiin yh-dessä uuden Volvo FH -sarjan kanssa ja on saatavilla markkinoilla vuonna 2013. ■

KUVA: VOLVO TRUCKS

20 • RASKASSARJA

Joka viides Liikenneturvan kyse-lyyn vastanneista kertoi joskus il-moittaneensa poliisille rattijuo-posta. Suomalaiset ovat hyvin valmiita ilmoittamaan rattijuopu-musepäilyistä. Ilmoitus tehdään epätodennäköisemmin, jos ky-seessä on ystävä tai sukulainen.

Liikenneturvan kyselyyn vastan-neista yhdeksän kymmenestä oli valmis ilmoittamaan tuntemat-toman henkilön epäilystä ratti-juopumuksesta poliisille ja lähes 60 prosenttia kertoi toimivansa näin varmasti. Ilmoitusta ei to-dennäköisesti tehtäisi yhtä usein, jos kyseessä on läheinen tai hyvä tuttava. Tällöinkin yli 70 prosent-tia vastasi ilmoittavansa poliisille ja 35 prosenttia kertoi tekevänsä näin varmasti.

Rattijuopot ovat suomalaisten tienkäyttäjien suurin pelon aihe

liikenteessä. Lähes 60 prosenttia vastaajista nimesi rattijuopot pe-lokseen liikenteessä.

Tiedot selviävät TNS Gallupin Liikenneturvalle tekemästä kyse-lystä syyskuussa 2012. Kyselyyn vastasi 1031 suomalaista.

Viime vuonna Suomessa kuoli 82 ja loukkaantui 825 ihmistä rattijuopumus-onnettomuuksis-sa. Rattijuopumus-onnetto-muuksien henkilövahingoista noin 85 prosenttia koituu itse rattijuopoille tai kyydissä olijoil-le. Kokonaan sivullisia kuolee vuosittain 5 - 10 ja noin 150 ih-mistä loukkaantuu.

Kahden viimeisen vuoden ai-kana rattijuoppoja on jäänyt vuosittain kiinni runsaat 21 tu-hatta. Näistä hieman yli puolet oli törkeitä rattijuopumuksia.

Joka viides kansalainen on käräyttänyt rattijuopon

Tutkijalautakuntien vuosiraportin mukaan kuolonkolarissa vuonna 2011 mukana olleet ajoneuvot oli-vat rakenteeltaan ja turvatekniikal-taan aikaisempia vuosia parem-min varusteltuja, mutta ikänsä vuoksi niiden törmäysturvallisuu-dessa oli puutteita. Kuolinonnet-tomuuksia vuonna 2011 tapahtui enemmän kuin kahtena edellis-vuotena.

Viime vuonna tutkijalautakunnat tutkivat kaikkiaan 236 kuolemaan johtanutta moottoriajoneuvo-on-nettomuutta, joissa menehtyi 255 henkeä. Lisäksi kevyen liikenteen onnettomuuksissa menehtyi 37 jalankulkijaa ja 18 polkupyöräilijää.

Joka neljäs kuolinonnettomuuden aiheuttaja oli humalassa, valtaosa ylitti törkeän rattijuoppouden ra-

jan. Promillemäärät kasvoivat tör-keämpään suuntaan. Alle 0,5 pro-millen lukemissa ajaneita maistel-leita onnettomuusauton kuljetta-jia ei ollut lainkaan.

Yleisin onnettomuustyyppi oli ajoneuvon tieltä suistuminen (41 %). Jalankulkijakuolemista kolmannes tapahtui suojatiellä. Pyöräilijöistä puolet menehtyi risteysonnetto-muuksissa.

Vakuutusyhtiöt korvasivat viime vuonna yhteensä 108 000 liiken-nevahinkoa. Niistä henkilövahin-koja oli 19 000 ja loput omaisuus-vahinkoja. Vuoden 2011 liikenne-vahinkojen keskimääräinen kor-vaus oli 4 800 euroa. Yhteensä liikennevakuutuksista maksettiin korvauksia 525 miljoonalla eurol-la. Summasta 56 prosenttia oli henkilövahinkokorvauksia.

Kuolinonnettomuudet ajetaan entistä paremmin varustelluilla autoilla

RASKASSARJA • 21www.raskassarja.fi

RASKASSARJAHEAVY DUTY REPAIRS

Joustavaa ja ammattitaitoista korjaamopalvelua raskaalle kalustolleJääliPekant OyPyyryväistie 17p. 020 728 9810

OuluPekant OyPikkukiventie 5 p. 020 728 9810

KokkolaLinnus-Auto OyIsokalliontie 2p. 044-0324 712

IisalmiIisalmen Rekkapiste OyTeollisuuskatu 12p. 010 279 3340

KauhajokiVaraosalinna OyPohjolantie 10–12p. 020 711 9877, 020 711 9869 (päivystys)

IkaalinenIkaalisten Autovaruste OySammonkatu 4p. 03-457 110

LappeenrantaHevistar OyReissumiehenkatu 1 p. 054-161 800, päivystys 0400-942 032

LahtiOriginator OyAlhonkatu 2 p. 03-468 2400 (vaihde), 044-510 4421 (työnjohto)

HollolaOriginator Oy Kukonkuja 1p. 03-468 2400 (vaihde), 044-510 4426 (työnjohto)

KouvolaKouvolan Truck Service OyPytäränkatu 3p. 0400 756 504

LietoPekant OyEteläkaari 2p. 020 764 1820

OuluJääli

IisalmiKokkola

Kauhajoki

Ikaalinen

LappeenrantaLahti

HollolaKouvola

Lieto

22 • RASKASSARJA

Koulutusohjelmat hyväksytty direktiivin mukaiseen koulutukseen. Näistä kursseista saa direktiivin mukaiseen jatkokoulutukseen yhden päivän. Ajokorttiluokan C:stä CE:hen koulutus yhteistyössä SILTALA Oy:n kanssa.

Ilmoittautumiset ja tiedustelut: 040-5924455 tai timo.kallionpaa@adrkoulutus.comwww.adrkoulutus.com

ADR-KoulutusTimo Kallionpää Oy

Taksin kuljettajien ammattipätevyyskoulutus

ADR-peruskurssi HUITTINEN(Ei luokkia 1 ja 7), 23.-25.2.2013 ADR-erityiskurssi HUITTINENLuokka 1 räjähteet, 26.2.2013 Luokka 7 radioaktiiviset aineet, 27.2.2013

ADR-säiliökurssi HUITTINEN28.2-1.3.2013

ADR-täydennyskurssi HUITTINEN2.-3.2.2013, 4.-5.2.2013, 2.3.2013 Yhdistetty täydennyskurssi on kaksi päivää (uusitaan kaikki luokat kappale-tavara-ajolupa ja/tai säiliö). Täydenny-speruskurssi (9 h) yksi päivä (uusitaan kappaletavara-ajolupa, ei luokkia 1 ja 7)

TyöturvallisuuskorttikoulutusHUITTINEN 6.2.2013, 20.2.2013 KAARINA 18.2.2013 Tieturva I –koulutusHUITTINEN 7.2.2013, 21.2.2013KAARINA 19.2.2013 Hätäensiapu HUITTINEN9.2.2013

Ensiapu I HUITTINEN1.-2.2.20131.-2.3.2013

Ennakoiva ajaminen HUITTINEN9.2.2013

VTT :n johdolla on tut-kittu eurooppalai-

sessa älykkään liikenteen hank-keessa, miten älypuhelimiin, navi-gaattoreihin ja muihin jälkiasen-nettaviin tai kannettaviin laitteisiin liittyvät kuljettajan tukipalvelut vaikuttavat ajokäyttäytymiseen.

Kattavasta tutkimusaineistosta il-menee, että kuljettajat löysivät lii-kennepalvelujen ansiosta nope-ampia ja ruuhkattomampia reitte-jä eivätkä vahingossa ajaneet yli-nopeutta. Myös polttoainekus-

tannukset pienenivät, samoin vä-henivät ajamiseen liittyvä stressi ja epävarmuus. Turvallisuuden tun-ne ja ajomukavuus lisääntyivät. Tutkimus perustui laajoihin kent-täkokeisiin, joissa lähes 3000 kul-jettajaa ajoi yhteensä yli 10 miljoo-naa kilometriä kahdeksassa Euroo-pan maassa.

VTT:n koordinoima, nelivuotinen TeleFOT on 15 miljoonan budje-tillaan yksi Euroopan suurimmis-ta älyliikenteen hankkeista. Juuri päättyneen hankkeen toiminnal-

listen kenttäkokeiden tuloksena syntyi ainutlaatuinen tutkimusai-neisto, jonka perusteella tutkit-tiin, miten palvelut vaikuttavat kuljettajan mielipiteisiin ja ajo-käyttäytymiseen sekä sitä kautta liikkumiseen, liikenteen sujuvuu-teen, turvallisuuteen ja ympäris-töön.

Useat kannettavien laitteiden kautta tarjolla olevat älyliikenteen palvelut ovat jo liikkujien arkipäi-vää, mutta tietoa niiden todellisis-ta vaikutuksista esimerkiksi liiken-neturvallisuuteen ei ole aiemmin ollut saatavilla.

Testikuljettajia hankkeeseen värvät-tiin Suomen lisäksi Ruotsista, Saksas-ta, Iso-Britanniasta, Ranskasta, Krei-kasta, Italiasta ja Espanjasta. Vajaasta 3 000 kuljettajasta suomalaisia oli yhteensä 360. Suuri osa suomalais-kuskeista oli Oulun seudulta, mutta myös Tampereelta, pääkaupunki-seudulta ja muualta Suomesta.

Hankkeessa tutkittiin ajoa helpot-tavien, autoihin jälkikäteen asennet-tavien kuljettajan tukijärjestelmien vaikutuksia turvallisuuteen, sujuvuu-teen, liikkumiseen, ympäristöön ja kuljettajien käyttäytymiseen tielii-kenteessä. Testattavina palveluina olivat mm. navigointi, taloudellisen ajon tuki, ylinopeusvaroitus sekä ajantasainen liikennetieto.

Tutkituista laitteista erityisesti na-vigaattori ja liikennetietojärjestel-mät tehostivat matkoja siten, että kuljettajat löysivät nopeampia ja ruuhkattomampia reittejä. Talou-dellisen ajon järjestelmät ohjasivat kuljettajat päästöjen kannalta pa-remmille reiteille ja taloudellisem-paan ajotapaan.

Suomalaisessa osatutkimukses-sa nähtiin bussiliikenteen osalta, miten taloudellisen ajon tukijär-jestelmän avulla polttoaineen ku-lutus pieneni ja samalla ylinopeus väheni, mikä parantaa myös lii-kenneturvallisuutta. Merkittävää on myös se, että järjestelmät kautta linjan vähensivät ajami-seen liittyvää stressiä ja epävar-muutta sekä lisäsivät turvallisuu-den ja mukavuuden tunnetta kai-kissa kokeessa mukana olleissa maissa. Liikkumisen kannalta tu-lokset olivat kaikilla järjestelmillä positiiviset.

Käyttäjien ennakko-odotukset lii-kennepalveluista olivat aluksi kor-kealla. Jonkin aikaa palveluja käy-tettyään he olivat hieman petty-neitä, kun välitöntä hyötyä ei ollut nähtävissä. Mitä pidempään pal-veluja käytettiin, niin sitä selvem-min niiden hyödyt ja edut nähtiin ja sitä tyytyväisempiä kuljettajat olivat. ■

KUVA: JARI MALM

Kuljettajien ajotapa muuttui:

Älykkäät liikennepalvelut lisäävät turvallisuutta ja ajomukavuutta

RASKASSARJA • 23

HALLIT

Konehallit ja liiketilatElementtien oma maahantuonti

Kotimaisella työvoimalla rakennetut laatuhallit.

Toimitamme hallipaketin asennettuna:anturat, rungon, elementit, ikkunat, ovet

www.niglos.fi niglos@niglos.fi Tarjouspyynnöt vetämään kevät 2013 toimituksiin.Nopeat toimitukset - laatu ja hinta kohdallaan.

Ja-Tools Ja-Elektro Oy

esim. kuvan

LED-työvalo PL-615-LED

12-36 V – 40 W 2800 lumenia!

Ilmailunkatu 15, 33900 Tampere – puh. 03 283 6600Tähtäinkuja 2, 01530 Vantaa – puh. 010 322 8480

www.jaoy.com

Reissussa Ruotsissa?Kun remontti yllättää, käännyammattilaisen puoleen, SUOMEKSI.Jouset ja jarrut vetoautoon ja perävaunuun, myös henkilöautoihin.Iso varasto, nopea palvelu.Jouset joka lähtöön tilauksestaja piirustusten mukaan.Asko Tolppanen, Valbo, SVERIGEPuh. 99046-26-32059, auto 070-3252059Fax. 99046-26-32125

Hyviä tarjouksianetissä!

www.raskassarja.fi

0207 119 862

0207 119 877

24 • RASKASSARJA

LAHTIkorjaamo & varaosat• Alhonkatu 2, 15610 LAHTI• Varaosat 040 842 0706 • Työnjohto 044 510 4421

• Puh. (03) 468 2400 keskus • Fax (03) 753 2420 • Email myynti@originator.fi

HOLLOLAkorjaamo(entisen Rekkakukon tiloissa)• Kukonkuja 1, 15880 HOLLOLA• Työnjohto 044 510 4426• Pesuhallin ajanvaraus 044 510 4428

Raskaankaluston varaosa- ja korjaamopalvelut

Lahdessa ja HollolassaPesuhalli ja

korjaamo

auki myös

lauantaisin!

Ota yhteyttä

ja varaa aika

korjaukseen

tai pesuun!

Raskaan liikenteen vertaistukea vahvistetaan

S uomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry, Rahtarit ry ja Autoliitto ry ovat käynnis-täneet yhteisen raskaan liikenteen ver-

taistukipuhelimen. Yhteistyöllä tavoitellaan ny-kyistä laajempaa käyttäjäkuntaa raskaan liiken-teen ammattilaisten kriisiavulle.

Autoliitto vastaa puhelujen välittämisestä pu-helinkeskuksensa kautta. SKAL ja Rahtarit huolehtivat vertaistukiverkostosta ja palvelun kustannuksista. Vertaistukihenkilöiden ver-kosto koostuu SKAL:n ja Rahtareiden jäsenis-tä, joihin kuuluu sekä kuljetusyrittäjiä että työsuhteessa toimivia kuljettajia. Nämä va-paaehtoiset tarjoavat kuunteluapua kriisissä tai vaikeassa elämäntilanteessa ammattinsa vuoksi oleville raskaan liikenteen ammattilai-sille. Kriisejä voivat olla esimerkiksi liikenne-onnettomuudet tai yrittäjien liiketoiminnan vaikeudet. Vertaistuki on kuuntelemista, ni-menomaan henkistä tukea.

Suurin osa vapaaehtoisista SKAL:n ja Rahtarei-den tukihenkilöistä on käynyt joko SPR:n Hen-

kisen tuen peruskurssin tai osallistunut järjes-töjen omiin koulutuksiin. Osalle on kertynyt monipuolista kokemusta työn kautta pitkältä ajalta henkisen tuen antamisesta. Monella on lisäksi omakohtaista kokemusta vakavista on-nettomuuksista. Tukihenkilöitä yhdistää aut-tamisen halu. SKAL:n jäsenistä 20 ja Rahtareis-ta kymmenkunta on mukana vertaistukiver-kostossa. Verkosto kattaa koko Suomen.

Onnettomuudet tiellä, erityisesti ”tuntemat-tomasta syystä raskaan ajoneuvon eteen ajau-tuneet” voivat aiheuttaa raskaan ajoneuvon kuljettajille pitkään painajaisia ja pahaa oloa. Kunnalliset terveyskeskukset tarjoavat nyky-ään kriisiapua, mutta vain harva hakeutuu sii-hen. Moni päättää huolehtia jaksamisestaan itse. Etenkin suomalaiselle miehelle kynnys puhua raskaista asioista tuntuu olevan kor-kea. Yhteisellä vertaistukipalvelulla halutaan taata se, että jokaisella raskaan liikenteen am-mattilaisella on halutessaan mahdollisuus saa-da kuuntelija. Palvelu ei sulje pois ammatti-auttajien tarvetta.

– Haluan korostaa, että meille saa soittaa myös silloin, kun työ käy raskaaksi muista syis-tä kuin rajun liikenneonnettomuuden vuoksi. Ainakin minä kuuntelen toista automiestä mielelläni, oli tällä minkälaisia huolia tahansa, kertoo Tuomo Koivujärvi, SKAL:n jäsenyrittä-jä, joka on toiminut vertaistukihenkilönä vuo-desta 2009.

Rahtareiden puheenjohtaja Pentti Tiainen kertoo, että palvelulle on olemassa selkeä tilaus.

– Toivomme näin voivamme yhdessä SKAL:n kanssa tarjota vaikeassa tilanteessa olevalle jäsenellemme olkapään.

Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Niemisen mukaan kyse on liikenneturvallisuustyöstä.

– Liikenneturvallisuustyö on moniulotteis-ta. On tärkeää, että onnettomuustilanteissa myös osallisten henkiseen hyvinvointiin kiin-nitetään huomiota. Olemme mielellämme mukana tässä työssä.

Vertaistuen uusi puhelinnumero on 020 345 888 ja siihen vastataan ”raskaan liikenteen vertaistu-ki”. Puhelintuki on soittajille maksutonta. ■

RASKASSARJA • 25

Avoinna arkisin 8.00-17.00lauantaisin 10.00-14.00

Varaosapäivystys:050-560 3106

Varaosia kaikkiin tunnetuimpiin kuorma- ja linja-autoihin sekä perävaunuihin.

Turun Raskaskalusto-Osa OyRydöntie 24, 20360 TURKUPuh. 02-2386 333Fax. 02-2386 032

Palvelee Sinua entistä tehokkaamminHEAVY DUTY SPAREPARTS

RASKASSARJA

Sinua palvelevat Petri Palomäki, Juha Kärkkäinen, Miia Tapio ja Jani Sihvo.

Raskaan kaluston vapaan varaosakaupan ykkönen Turun talousalueella Tarjoamme 1.2.2013

asiakkaillemme kakkukahvit

30v. synttäreiden johdosta.

26 • RASKASSARJA

RASKASSARJA • 27

Pelimiehet

Tiedätkö?

Vastaukset sivulla 30

1. Minkä suositun lautapelin keksi Kari Mannerla?2. Mikä oli viime vuoden katsotuin kotimainen elokuva?3. Mitä ovat Pahtavaara, Pampalo ja Suhanko?4. Minkä afrikkalaisen nisäkkään lähin sukulainen on kirahvi?5. Paljonko maan vanhin suomenkielinen opiskelijalehti, Yliop-

pilaslehti täyttää tänä vuonna?6. Mikä on Sahara Hotshot?7. Minkä niminen on Edward Munchin kuuluisa taulu, joka esittää

tuskaista ihmishahmoa sillalla?8. Eräs suomalainen rock-yhtye sai nimensä venäläisen automerkin

mukaan, mikä yhtye on kyseessä?9. Mikä on perinteinen munatotin mauste?10. Mikä on Pohjois-Amerikan ainoa pussieläin?

Kymmenen tuoppia kurkkuunTeksasilainen asteli rehvakkaasti irlantilaiseen pubiin. – Annan 500 taalaa ensimmäiselle, joka kumoaa kurkkuunsa kymmenen tuoppia Guinnessia yhtä soittoa!Kukaan ei tartu haasteeseen. Yksi mies lähtee pubista pois. Hän palaa puolen tunnin kuluttua takaisin ja kysyy onko tarjous vielä voimassa. Tek-sasilainen nyökkää, ja irlantilaismies alkaa kumota tuoppeja. Homma su-juu vaivatta, ja teksasilainen maksaa velkansa.– Pakko on kuitenkin kysyä, missä olit tuon puoli tuntia?– Käväisin ensin naapuripubissa kokeilemassa, pystynkö juomaan niin paljon.

Pelasti kaverinsaKaksi tamperelaispoikaa oli kaukalossa pelaamassa jääkiekkoa. Yhtäkkiä kaukaloon hyökkäsi iso susikoira ja tarrasi hampaillaan toisen pojan rei-teen. Toinen poikakin pelästyi hirveästi, mutta keräsi rohkeutensa ja iski mailallaan koiraa niin kovaa kuin pystyi. Saman tien koira makasi henget-tömänä jäällä.Aamulehti kiinnostui tapauksesta ja lähetti toimittajan haastattelemaan kaverinsa pelastanutta sankaripoikaa.– Jospa pantaisiin otsikoksi ”Reipas Tapparan kannattaja pelasti ystävän-sä tappajakoiran hampaista”, toimittaja hehkutteli pojalle.– Emmää oikein tiärä, kun mää en kannata Tapparaa.– Ai, jaa… Pannaan sitten, että ”Rohkea Ilves-fani pelasti toverinsa hengen”.– No, emmää Ilvestäkään kannata.– Mitä sää sitten kannatat?– Tepsiä!Seuraavan päivän lehdessä oli otsikko: Syrjäytynyt nuori tappoi jääkiek-komailalla viattoman lemmikkikoiran!

Varastettu tonniTuomari tiukkasi naiselta oikeudessa:– Onko se varmasti totta, että tämä mies varasti teiltä tuhat euroa, joita piditte rintaliiveissänne?– Kyllä, herra tuomari.– Mutta, olisihan teidän pitänyt huomata heti, että mies yritti viedä ne.

Miksi ette huutanut apua, vaikka puistossa oli paljon ihmisiä, jotka olisivat voineet auttaa?– No, enhän minä voinut tietää, että hän halusi rahaa.

Silmälaseja hankkimassaMies meni optikkoliikkeeseen ja kertoi tarvitsevansa uudet silmälasit.– Hetkinen, mutta enkö minä juuri viime viikolla myynyt teille uudet sil-mälasit, optikko kysyi.– Kyllä, mutta ne menivät tuusan nuuskaksi pikku onnettomuudessa ja nyt tarvitsen uudet.– Millaisessa onnettomuudessa, jos saan kysyä?– Suutelin tyttöystävääni.– Miten lasit voivat sellaisesta mennä rikki?– Hän puristi reitensä nopeasti yhteen.

Poliisi apuunNainen soitti hätäkeskukseen.– Täällä tarvitaan poliisia nopeasti! Mieheni tappelee täällä jonkun toisen miehen kanssa. Sitä on jatkunut jo puoli tuntia.– Miksi ette soittanut jo aikaisemmin?– No, kun mieheni oli aluksi voitolla.

Onnistunut pysäköinti– Näin eilen vaimosi kaupungilla. Hän oli juuri pysäköimässä autoaan taskuparkkiin.– Onnistuiko se hyvin?– Aivan loistavasti.– Olet varmasti erehtynyt. Se ei voinut olla minun vaimoni.

28 • RASKASSARJA

Nimitykset

Saatavana useimmista Raskassarja-ketjun jäsenliikkeistä.

Hinnat nto sis. alv. 23%

Turvallisuutta talviolosuhteisiin

Solid XL S2 47-52272-103-0PMKäyttömukavuutta kylmiin keleihin.

99,-

Hurricane XL+ S3 49-52043-353-0PMLämmin talvisaapas thinsulatevuorella.

156,-

Spiky Plus-liukueste 00-99750-002-00MUutuus Sieviltä, sopii kaikkiin jalkineisiin ja on helppo asentaa.

32,-

156,-156,-

Liikennevirasto

Valtioneuvosto nimitti joulukuussa Liikenneviraston pääjohtajaksi kauppatieteiden maisteri Antti Vehviläisen. Vehviläinen valittiin toimi-kaudelle 1.1.2013 - 31.12.2017. Antti Vehviläinen siirtyi pääjohtajaksi Stora Enso Oyj:n logistiikkajohtajan paikalta, jossa hän on työskennel-lyt vuodesta 1993.

Scania Suomi Oy

Jarkko Ketola on nimitetty 2.1. alkaen palveluliiketoiminnan johtajaksi.

Henna Wickström on nimitetty 2.1. alkaen kehitysjohtajaksi.

Jyrki Hiironen aloitti 2.1. kuorma-auto-myyjänä Kajaanissa.

Markku Heikkala aloitti 2.1. Pohjois-Suomen asiakaspalvelu-päällikkönä.

Matti Lintala aloitti 2.1. vaihtoauto-myyjänä toimi-alueenaan Länsi-Suomi.

Vapaa varaosakauppa on ostajalle edullista!www.raskassarja.fi

RASKASSARJA • 29

Ristikon ratkaisseiden kesken arvomme 35 € lahjakortin

RK–ryhmän jäsenliikkeisiin. Ratkaisut 25.2.2013 mennessä osoitteeseen:

RASKASSARJA, Rydöntie 24, 20360 TURKU

Nimi

Osoite

Postinumero Postitoimipaikka

� Taukopaikka �

R. MALM

Jyrk

i

Patunkera

Ruots.firma

Sylvintyttö-nimi

EijaEmilia

eteis-halli

Lento-kenttä

Kaikunkaveri

Rolex

imeäjotain

vuortenväleissä

Aattopoika

- laina

kunnia-vanhus

mahtavinpuu-pinot Liitto

Lauri"käsi-varsissa"

-härkä

suo-jaavat

mor-siam-mella

sfinx-kissa

velanvakuu-tena

PELI-KONSOLI

suuret

Herm

an alko-holi-juoma

nai-maton

KORISTE-SEINÄMIÄ

YLISTETTY

Japanilainenbrändi -JÄÄ

Reijo

USA:nvaltio

enitenparkuva

Saloarvo-nimi

Jalka-pallo-seura

Saisio

opetus- Mono-

nen

Mar-leen tu

ntea

Uskipuuti-ainen

sukulais-miehiä

Kreikansaari

ReinPo

akselit

Ham-mas-lää-kärit

UHO

Lumia

LENTO-KONE

ahke

rat

SUMU SIDOKSET

NAVETTA

-

"

"

Älä otaenää!

anna

LIERIÖ

tuki-puu

30 • RASKASSARJA

Onnea voittajalle!35 euron lahjakortin Raskassarja-ketjun jäsenliikkeisiin voitti:

Tuomo Aho, Räyrinki

Edellisen ristikon ratkaisu

Vastaukset sivun 27 kysymyksiin

TUOTTEITA MYYVÄT RASKASSARJA-LIIKKEET KAUTTA MAANwww.raskassarja.fi

18500 14900

Raskaan kalustonAKKULATURIJ71102• boosterilla• 180Ah 12/24V• soveltuu 90-450 Ah

akuille• takuu 1 vuosi

TYÖKALUSARJAT46184• Hylsyavainsarja ¼” & 1/2”• 101-os. 8-32 mm• ISOSSA sarjassa hylsyjä,

kiintoavaimia, räikkävääntimiä ym.• IKUINEN TAKUU

LED-TASKULAMPPU180LM CREE LEDLM91503• sis. Energizer-alkaliparistot

TYÖVALAISIN 60 LED 350LMJ60237

NESTEKAASUPOLTINSARJA210 g piezollaPV421

195029003900

Hyviä tarjouksia netissä!www.raskassarja.fi

T A A K K A S E S A M

Y R U O K K I U U U T E

T U I K U T S A L M I A N S A

Ö N O K I K A N A S I S S I T

T R A T I T L O T O T A I R O

R S I U N A U S

A V I O P

K A N T O L U P A

A K E L O

E L I N K A A R I

S H U O R U U S

I T A R K T

T A K A O S A P I N K A K K U

E T U U S H A U T A N T U R A

I S O T A L O H O L T R O

P O R O T L I E V E J O N O T

I I M A R A T A L A T U K I

T E N A S U L T A N T S

S T A L K K E R I V E T T E L

S A T A A I M I D I A U R A

E T I L A V A T A Z O R I T

N E I T I A S E E T S A N A1. Afrikan Tähti-pelin.2. Risto Räppääjä ja viileä Venla.3. Suomen metallimalmikaivoksia.4. Okapin.5. 100 vuotta.

6. Ravihevonen.7. Huuto.8. Popeda.9. Muskottipähkinä.10. Opossumi.

RASKASSARJA • 31

Kokkola

Rovaniemi

Iisalmi

JoensuuKauhajoki

Ikaalinen

TampereLappeenranta

Kouvola

Vantaa

LahtiForssa

Turku

Pori

Kuopio

Tornio

Oulu

Raskaan kaluston varaosapalvelua

kautta maan

www.raskassarja.fi HEAVY DUTY SPAREPARTS

RASKASSARJA

Teollisuuskatu 12, Iisalmip. 010 279 3340

Paalukatu 8, Lappeenrantap. 05-4161 800

Alhonkatu 2, Lahtip. 03-468 2400

ORIGINATOR OY

Kaupinkatu 5, Kouvolap. 05-312 1900

Jännekuja 6, Vantaap. 0293 400 400

Sorsasalontie 3, Kuopiop. 0424 9400 50

Lentoasemantie 10, Joensuup. 0424 9400 40

Sammonkatu 4, Ikaalinenp. 03-457 110

IkaalistenAutovaruste Oy

Ojantie 10, Porip. 02-6341 600

Keskuojankatu 18, Tamperep. 03-3140 3140

Pohjolantie 10-12, Kauhajokip. 0207 119 862

BOSCH CAR SERVICE

Konetie 3, Oulup. 0207 289 818

Teollisuuskatu 7, Torniop. 016-445 707

Paljetie 1, Rovaniemip. 016-345 252

Isokalliontie 2, Kokkolap. 044-032 4704

Hämeentie 37, Forssap. 03-422 0722, 422 5722

Rydöntie 24, Turkup. 02-2386 333

TURUNRASKASKALUSTO OY