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ÁREA METROPOLITANA de SAN JUANEquipo de Manejo de Incidentes de Tránsito
REUNIÓN EQUIPO DE MANEJO DE INCIDENTES DE TRÁNSITO(TIM)
20 de noviembre de 2014
BienvenidaNoticias de las Agencias
Noticias en Iniciativas de Manejo de Incidentes
Nivel Nacional
En Puerto Rico
Miércoles 24 de septiembre de 2014 8:00 am – 4:00 pmDía 1:
Jueves 25 de septiembre de 2014 8:00 am – 12:30 pmDía 2:
Colegio de Ingenieros y Agrimensores de Puerto Rico (CIAPR) - Urb. Roosevelt, Hato ReyLugar:
Sobre 95 participantesAsistencia:
Detalles:
Adiestramiento “Train-the-Trainer”
“Train-the-Trainer” SharePoint
Discusión:
https://collaboration.fhwa.dot.gov
Adiestramiento “Traffic Incident Management” de 4 horas
Proceso de Notificación
Autoridad de Carreteras y Transportación Josué Cruz
Teléfono: 787.721.8787 Ext. 2826Email: [email protected]
Administración Federal de Carreteras Maribell Pérez
Teléfono: 787.766.5600Email: [email protected]
Página Web TIM
www.prtim.com
Roles y Responsabilidades
Sistema de Comando de Incidentes (ICS)• El Sistema de Comando de Incidentes (ICS) es una herramienta sistemática
utilizada para el comando, control y coordinación de una respuesta a unaemergencia. ICS permite que las agencias trabajen en conjunto usandoterminología en común y procedimientos de operación para controlar al personal,facilidades, equipos, y comunicaciones en la escena del incidente.
Política de Carreteras Abiertas
Leyes de Despeje Rápido
“Move Over”
“Driver Removal”
“AuthorityRemoval”
Evaluación Leyes para Manejo de Incidentes
• Establece formalmente las metas de las partes interesadasen el manejo de incidentes para la remoción de vehículos,transporte de carga y escombros de las carreteras con laintención de reestablecer el flujo vehicular después de unchoque o de otro incidente en las carreteras.
Evaluación Leyes para Manejo de Incidentes
Política de Carreteras Abiertas (“Open Roads Policy”)
Open Roads PolicyPuerto Rico
Evaluación Leyes para Manejo de Incidentes
Leyes de Despeje Rápido (“Quick Clearance Laws”)
• Establecen las mejores prácticas para removerobstrucciones temporeras de una manera rápida ysegura de las carreteras. Incluye remoción de:
o Vehículos descompuestoso Escombroso Camiones volcados o Material Peligroso (“Hazardous Material”)
“Move Over Law” “Driver Removal Law”
“Authority Removal Law”
Recomendaciones
• Fase Inicial Autopistas y arteriales• Establecer meta entre DTOP, Policía y Bomberos• Aclarar el manejo de vehículos y autoridad de los
agentes de orden público durante incidentes. Identificar lasmultas que se le dan al conductor si se opone a remover suvehículo.
• Implementación de la ley de Hazte a un Lado porSeguridad
o Evaluación del P. de la C. Número 131. • Implementación de inmunidad “Hold Harmless” a los
agentes de orden público autorizados a remover vehículos,como parte de la ley de Remoción del Vehículo por agentesde orden público autorizados.
Enmiendas al Capítulo 4 Disposiciones sobre accidentes de tránsito
Recomendaciones• Definición y manejo de vehículos abandonados
o Analizar reglamentos vigentes del Departamento de Transportación y Obras Públicas para definir el término de vehículos abandonados.
o Ampliar la definición de agentes de orden público autorizados a remover vehículos abandonados para incluir al personal de las patrullas de seguridad en las carreteras y grueros.
o Analizar la posibilidad de utilizar un lote para colocar los vehículos abandonados en lugar de decomisarlos y que el mismo sea operado por el sector privado. De esta manera se puede considerar la posibilidad de obtener ganancias de los vehículos abandonados o de sus piezas.
Recomendaciones• Definir agentes autorizados para la remoción de
vehículos en incidentes para incluir patrullas deseguridad en las carreteras y grueros.
• Establecer la meta de despejar el incidente de tránsitode las carreteras dentro de 90 minutos a partir de lallegada del primer personal de respuesta. Se sugiereque esta meta tome en consideración que el tiempo dedespeje en áreas rurales sería mayor ya que los recursosson más limitados. Esta meta se establece tomando enconsideración que hay escenarios más complejos endonde se requiere tiempo adicional para despejar elincidente.
Discusión de Sub-comité de Adiestramiento
Repaso del Manejo de Incidentes Recientes
¿Qué hemos aprendido?¿Cómo podemos mejorar?
Repaso del Manejo de Incidentes Recientes
o Información Disponible:o Sistema 9-1-1, Emergencias Médicas
o CADo Policía
o Querellaso Bomberos
o Sistema de Información
Puntos de Contacto
Autoridad de Carreteras y Transportación Josué Cruz
Teléfono: 787.721.8787 Ext. 2826Email: [email protected]
Metric Engineering, Inc. Charles Stratton
Teléfono: 407.644.1898Email: [email protected]
Felipe Luyanda-Andino, P.E.Teléfono: 787.430.7015Email: [email protected]