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REGLAMENTO DEL OPERADOR RADIO ELECTRÓNICO RESTRINGIDO

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REGLAMENTO ORR

REGLAMENTO ORR

Unidad 1Normas generales y frecuencias internacionales de socorro

Como sistema mas antiguo de comunicaciones y no por eso poco eficiente comenzaremos por el cdigo MORSE, el cual fue inventado por Samuel Morse, a mediados del siglo 19.

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Cdigo Morse internacional

El cdigo Morse internacional es un sistema de puntos y rayas que se puede utilizar para enviar mensajes mediante una linterna, un pulsador telegrfico, cualquier otro dispositivo rtmico o incluso golpeando con los dedos. A medida que el pulsador telegrfico sube y baja, cierra o abre un circuito elctrico y transmite una seal en forma de pulsos elctricos. En el cdigo Morse internacional, cada letra o nmero est representado por una combinacin de rayas y puntos: una raya tiene una duracin equivalente a tres puntos. La seal del cdigo Morse ms conocida es la peticin de auxilio: punto punto punto, raya raya raya, punto punto punto (SOS).

En la actualidad el sistema morse es utilizado por los radioaficionados y la identificacin de las Radioayuda a la navegacin como el ADF, VOR, etc.

Por mas que el avance tecnolgico hizo que este sistema se obsoleto no esta de mas conocerlo dado que puede llegar hacer el ultimo recurso para poder comunicarnos, tal como el llamado internacional de socorro SOS ---

Cdigo Fontico Internacional

A. Alfa I. India Q. Qubec Y. YankiB. Bravo J. Juliet R. Romeo Z. Zulu

C. Charlie K. Kilo S. SierraD. Delta L. Lima T. TangoE. Echo M. Mike U. UniforF. Foxtrot N. November V. VictorG. Golf O. Oscar W. WhiskiH. Hotel P. Papa X. ExrayTabla morseUnidad 2NORMAS GENERALES DEL REGLAMENTO DE RADIOCOMUNICACIONES DE LA UNION INTERNACIONAL DE TELECOMUNICACIONES (UIT)

Interferencias: Se prohbe a todas las estaciones

A) Las transmisiones intiles

B) Las transmisiones superfluas

C) Las transmisiones sin identificacin

D) Tener siempre presente que se esta operando un sistema de telecomunicaciones el cual la portadora ocupa un lugar en el espectro que puede ser nesecitado por otra estacin.

E) Todas la estaciones limitaran su potencia de emisin al mnimo necesario para poder efectuar una comunicacin segura y as no causar interferencias.

IDENTIFICACION DE LAS ESTACIONES QUE UTILIZA EL ESPECTRO RADIOELECTRICO.

Las estaciones se identificaran como a continuacin se detalla.

Estaciones costeras

A) Por su seal distintivaB) Por el nombre geogrfico del lugar, tal y como aparezca en el nomenclador de las estaciones costeras, seguido de la palabra radio

Estaciones de barco A) Por su distintivo de llamada

B) Por el nombre oficial del barco, precedido en caso necesario, del nombre del propietario para que no pueda existir confusin ante una llamada de SOCORRO, URGENCIA O SEGURIDAD.

C) Por su nmero de llamada selectiva.

Estaciones de aeronaves

A) Por su distintivo de llamada que podr ir acompaada del nombre del propietario, explotador o el tipo de aeronave

B) Por una serie de caracteres que corresponda a la matricula de la aeronave

C) Por el N de vuelo precedido del explotador y/o empresa

D) En las bandas asignadas para la radiotelefona del SMA, se podrn emplear otros mtodos de identificacin con acuerdo del gobierno y que se conozca internacionalmente.

Disposiciones especiales sobre la seguridadLas estaciones mviles del SMM se podrn comunicar, para fines de seguridad, con las estaciones del SMA, para ello dado la incompatibilidad de frecuencias y modo en el espectro de VHF (SMA 118 a 136 Mhz A3E AM y el SMM 154 a 164 Mhz en F3E FM), el SMM o SMA deber contar con el sistema correspondiente.

Solamente para estos fines, podrn utilizar la frecuencia aeronutica de emergencia de 121.5 Mhz y la frecuencia auxiliar de 121.3 Mhz, con modulacin en A3E o comnmente conocida como modulacin de amplitud con un ancho de banda limitado a 6 Khz.

En este caso debern observar los acuerdos especiales concentrados por los gobiernos interesados, aplicables al SMA.Las estaciones mviles podrn utilizar las frecuencias de 3023 Khz y de 5680 Khz con modulacin en A3J ( BLU, USB), para los fines de coordinacin de las operaciones de bsqueda y salvamento.FRECUENCIAS PARA SOCORRO Y SEGURIDAD2182 Khz es la frecuencia internacional de socorro en radiotelefona4125 Khz es la frecuencia alternativa de 2182 Khz para socorro y seguridad, as como de llamada y respuesta

Las estaciones : Terrestres, de barcos, de aeronaves, de embarcaciones o de los dispositivos de salvamento y las radiobalizas de localizacin de siniestros emplearan la frecuencia radiotelefnica de 2182 Khz para pedir por encontrarse en peligro grave o inminente.Esta frecuencia se empleara para:

A) Llamada de trafico de socorro

B) Para la seal y mensaje de urgencia

C) Para la seal de seguridad

Los mensajes de seguridad se anunciaran en 2182 Khz y luego el mensaje se cursara en una frecuencia de trabajo.

Las frecuencias de 3023 Khz y 5680 Khz, podran utilizarse para comunicaciones de mviles que participen en las operaciones coordinadas de Bsqueda y SalvamentoLa frecuencia de 8364 Khz se utilizara con la portadora de 2182 Khz y de 500 Khz en radiotelefona para los botes salvavidas.

En VHF del servicio mvil martimo SMM la frecuencia de socorro son:156,8 Mhz ( canal 16, con modulacin en FM F3E)

156,3 Mhz (canal 6 alternativo, mismo sistema)

156,5Mhz (canal 10, alternativo para llama y respuesta)

Para el nuevo sistema de socorro y seguridad martima la frecuencia en VHF es 156,525 Mhz (canal 70 en llamada selectiva digital, la cual al ser activada enva la alerta, identificacin y si esta vinculado a un GPS la posicin del siniestro)

Las estaciones del SMA podrn utilizar las frecuencias del SMM, nicamente con fines de seguridad. La frecuencia internacional de socorro del SMM es 156,8 Mhz (canal 16) y se utilizara para:

A) La llamada y trafico de socorro (MAYDAY)B) La seal y el mensaje de urgencia (PAN PAN)

C) La seal de seguridad (SEGURITE)

Siempre que sea posible es conveniente una ves emitida la llamada de socorro, urgencia o seguridad , cursar el trafico en una frecuencia alternativa para liberar el canal de emergencia.

SERVICIO MOVIL AERONAUTICO (SMA)

121,5 Mhz es la frecuencia internacional de socorro en radiotelefona en VHF del SMA con modulacin en AM (A3E).

123,1 Mhz es la frecuencia auxiliar o alternativa de 121,5 Mhz, para socorro y seguridad, as como de llamada y respuesta.

Las estaciones del SMM, podrn comunicarse con las estaciones del SMA, con fines de seguridad.

Con el objetivo de ampliar la informacin en el siguiente grafico se observa la posicin espectral del SMA y SMM en la banda de VHF

Otras frecuencias a tener en cuenta : Las mencionadas anteriormente 2182 Khz, Seal de socorro en HF la cual es modulada por dos tonos de AF uno de 1300 y 2200 Hz formando una sirena bitonal con intervalos entre tonos de 250mS o de Seg.Esta seal se transmite 30 seg como mnimo y 1 minuto como mximo y luego se enva el mensaje de socorro.

Alternativa de 2182 Khz , 4125 Khz.

Botes salvavidas 500 Khz, 2182 Khz y 8364 Khz

Para los mviles del servicio SAR, que participan de la bsqueda y salvamento 3023 y 5680 Khz.

Baliza ELT del SMA 121.5 Mhz y el 2 armnico 243 Mhz, con una modulacin en AM (A3E) emitiendo la bitonal de 1300 y 2200 Hz, en las de ultima generacin se incorpora la frecuencia de 406 Mhz con una modulacin digital que enva datos de la aeronave siniestrada.EL CONOCIMIENTO DE LAS FERCUENCIAS, LA TECNOLOGIA Y LA OPERACIN DE LOS SISTEMAS DE EMERGENCIA EN COMUNICACIONES PROFECIONALES, ESTAN ORIENTADOS AL CUMPLIMIENTO DE LA SALVAGUARDA DE LA VIDA HUMANAUnidad 3SALVAGUARDA DE LA VIDA HUMANAEn el Reglamento de Radiocomunicaciones en el artculo relacionado con Salvaguarda de la vida humana, las comunicaciones tienen las siguientes prioridades.1) SOCORRO ( May Day)

2) URGENCIA (Pan Pan)

3) SEGURIDAD (Segurite)

La llamada de socorro tendr prioridad absoluta sobre todas las dems comunicaciones.Todas las estaciones que capten dicha transmisin cesaran de inmediato sus transmisiones, las cuales puedan causar interferencias al trafico de socorro, y se mantendrn en escucha en la frecuencia de socorro.

La llamada y mensaje de socorro ser enviada o autorizada por el capitn del barco, el comandante de la aeronave y/o persona responsable de otro tipo de estacin mvil o terrena.

La seal radiotelefnica de socorro estar identificada por la palabra MAYDAY Esta seal significara que el barco, aeronave, cualquier otra estacin se encuentra en peligro grave e inminente y solicita auxilio de inmediato.

El procedimiento radiotelefnico de socorro comprender, en orden susecivo:A) Seal de alarma (consiste en la bitonal de 1300 y 2200 Hz, en la aeronave no se dispone de esta seal)

B) La llamada de socorro ( May Day repetido 3 veces)

C) El mensaje de socorro (especificando datos como el tipo de peligro y requerimientos etc.).

Una vez finalizado el mensaje de socorro se le podr solicitar a la estacin en peligro que emita seales para efectuar la radiolocalizacin (radiogoniometra), con el objetivo de ubicar la posicin de la nave.Seal de Alarma:Consiste de la sirena bitonal de 1300 y 2200 Hz con intervalos de de Seg la cual ser emitida por un lapso mayor