repara equipo de automatizacion ago-dic15

SUBSECRETARIA DE EDUCACIÓN MEDIA SUPERIOR

INSTRUMENTO DE REGISTRO PARA LA SECUENCIA DIDÁCTICA 1

A) IDENTIFICACIÓN (1)Institución: S.E.P. S.E.M.S. D.G.E.T.I.

Plantel:CBTIS NO 21

Profesor(es):Ing. Carlos Alberto Rivera Ruiz

Asignatura/ Módulo ___ Submódulo:___

EJECUTAR MANTENIMIENTO DE CIRCUITOS EN SISTEMAS DE CONTROL / REPARA EQUIPO DE AUTOMATIZACION

Semestre:

5Carrera:

Técnico en Mantenimiento

Periodo de aplicación:

Ago 2014 – Dic 2015 Fecha

:5 Sept 2014

Duración en horas:

25

B) INTENCIONES FORMATIVASPropósito de la estrategia didáctica por Asignatura ó Competencia Profesional del Módulo: (1)Dar mantenimiento y reparar circuitos de control por medio de plc realizando el diagnostico y verificación del trabajo realizado, aplicando las normas de seguridad e higiene y las de cuidado del medio ambiente, demostrando la aplicación de valores de responsabilidad, orden, limpieza, y ética profesional

1(1) Aplicable para los tres componentes: básico, propedéutico y profesional.(2) Aplicable para los componentes: básico y propedéutico.(3) Aplicable para el componente: profesional.

1

C) INTENCIONES FORMATIVASPropósito de la estrategia didáctica por Asignatura ó Competencia Profesional del Módulo: (1)Dar mantenimiento a circuitos de control por medio de plc realizando el diagnostico y verificación del trabajo realizado, aplicando las normas de seguridad e higiene y las de cuidado del medio ambiente, demostrando la aplicación de valores de responsabilidad, orden, limpieza, y ética profesional

Tema integrador: (1)

SEGURIDAD

Otras asignaturas, módulos o submódulos que trabajan el tema integrador: (1)

Realizar el análisis de sistemas eléctricos en equipos mecatrónicos

Realizar el análisis de sistemas mecánicos en equipos mecatrónicos.

Asignaturas, módulos y/o submódulos con los que se relaciona: (1)

ANALIZAR EL FUNCIONAMIENTO DE CIRCUITOS ELECTRONICOS

DIGITALES Contenidos fácticos: (2)

Conceptos Fundamentales:El alumno adquiere habilidades en el uso y manejo de herramienta para el mantenimiento de equipo de control eléctrico.

Conceptos Subsidiarios:Planeación de conexiones eléctricas para motores.Interpretación de planos eléctricos según los estándares.Integración en equipos para prácticas de taller.

Contenidos procedimentales: (1)El alumno debe interpretar planos eléctricos e identificar los componentes de control eléctrico necesarios para cada practica, asi como revisión de conexiones eléctricas, así como elaboración de bitácora de trabajo.

Contenidos actitudinales: (1)Respeto al reglamento de trabajo del Taller EBC. Valoracion de puntos de vista de diferentes integrantes del equipo.Colaboracion en grupo para el buen desarrollo del prototipo.

Contenidos en competencias profesionales: (3)CMEC0411.01 Mantenimiento de sistemas electronicos y microprocesados. CMEC0171.01 Mantenimiento a circuitos de control.

Competencias genéricas y atributos: (1)Se autodetermina y cuida de si: Competencias:

1. Se conoce y valora a si mismo y aborda problemas y retos teniendo en cuenta los objetivos que persigue.

2

o Identifica sus emociones, las maneja de manera constructiva y reconoce la necesidad de solicitar apoyo ante una situación que lo rebase.

o Enfrenta las dificultades que se le presentan y es consciente de sus valores, fortalezas y debilidades.2. Es sensible al arte y participa en la apreciación e interpretación de sus expresiones en distintos géneros.

o Participa en practicas relacionadas con el arte.o Valora el arte como manifestación de la belleza y expresión de ideas, sensaciones y emociones.

Se expresa y se comunica:Competencias:

3. Escucha, interpreta y emite mensajes pertinentes en distintos contextos mediante la utilización de medios, códigos y herramientas apropiados.

o Expresa ideas y conceptos mediante representaciones lingüísticas, matematicas o graficas.o Maneja las tecnologías de la información y la comunicación para obtener información y expresar ideas

Piensa critica y reflexivamente:Competencias:

4. Desarrolla innovaciones y propone soluciones a problemas a partir de metodos establecidos.o Sigue instrucciones y procedimientos de manera reflexiva comprendiendo como cada uno de sus pasos contribuye al

alcance del objetivo.o Construye hipótesis, disena, aplica modelos para probar su validez. o Utiliza las tecnologías de la información y comunicación para procesar e interpretar información.

Trabaja en forma colaborativa. Competencias:

5. Participa y colabora de manera efectiva en equipos diversos.o Propone maneras de solucionar un problema o desarrollar un proyecto en equipo, definiendo un curso de accion con

pasos especificos.o Asume una actitud colaborativa congruente con los conocimientos y habilidades con los que cuenta dentro de distintos

equipos de trabajo.

Competencias disciplinares: (1)

Identifica problemas, formula preguntas de carácter científico y plantea las hipótesis necesarias para responderlas.. Obtiene, registra y sistematiza la información para responder a la pregunta de carácter científico, consultando fuentes

relevantes y realizando experimentos pertinentes. Explica el funcionamiento de maquinas de uso común a partir de nociones científicas.

3

C) ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE (1)Apertura

ActividadesCompetencia(s) Producto(s) de

Aprendizaje EvaluaciónGenérica(s) y sus

atributosDisciplinar(es)

Trabajo de investigación sobre los símbolos DE CONTROL ELECTRICO.Revision de conocimientos previos como Ley de OHM, leyes de Kirckoff, Ley de Joule.

Se auto determina yCuida de si. Se expresa y se comunica. Piensa y critica reflexivamente.Aprende de forma autónoma.

Sustenta opiniones sobre el impactos de la ciencia y la tecnología en su vida cotidiana, asumiendo consideraciones éticas

TRABAJO DE INVESTIGACION

Los diferentes símbolos que hay en el control eléctrico sistema americano.

Trabajo de investigación.LISTA DE COTEJO

ANEXO #1EVALUACION

10 PUNTOS2 hrs

EJERCICIO#1Identificara los símbolos de control eléctrico y los elementos físicamente en el taller EBC..

Se auto determina yCuida de si. Se expresa y se comunica. Piensa y critica reflexivamente.Aprende de forma autónoma.


EJERCICIO#1VISITA AL TALLER

Identificara los elementos utilizados en el control eléctrico Taller de EBC.

GUIA DE OBSERVACIÓN ANEXO#2

EVALUACION 10 PUNTOS

5 hrs

4

Desarrollo

ActividadesCompetencia(s)

Producto(s) deAprendizaje

EvaluaciónGenérica(s) y sus atributos

Disciplinares

Con la ayuda de la antología del curso y una presentación electrónica con la técnica expositiva el facilitador conceptualiza los temas de los DIFERENTES MOTORES ELECTRICOS.

Se conoce y valora a si mismo y aborda problemas y retos teniendo en cuenta los objetivos que persigue.Escucha, interpreta y emite mensajes pertinentes en distintos contextos mediante la utilización de medios, códigos y herramientas apropiados

Sustenta opiniones sobre el impacto de la ciencia y la tecnología en su vida cotidiana, asumiendo consideraciones éticas.

APUNTES EN EL CUADERNO

LISTA DE COTEJOANEXO #12

2 hrs

El facilitador conceptualiza la operación y funcionamiento de un motor trifásico

Se conoce y valora a si mismo y aborda problemas y retos teniendo en cuenta los objetivos que persigue.Escucha, interpreta y emite mensajes pertinentes en distintos contextos mediante la utilización de medios, códigos y herramientas apropiados.

Sustenta opiniones sobre el impacto de la ciencia y la tecnología en su vida cotidiana, asumiendo consideraciones éticas.

APUNTES DEL CUADERNO

LISTA DE COTEJOANEXO #13

2hrs

Con la ayuda de la antología del curso y una presentación electrónica con la técnica expositiva el facilitador conceptualiza los temas de los COMPONENTES INTERNOS DE UN MOTOR ELECTTRICO.

Se auto determina ycuida de si. Se expresa y se comunica. Piensa y critica reflexivamente.Aprende de forma autónoma.


. EJERCICIO#2DESARMAR MOTOR TRIFASICO FUERA DE USO Y SEÑALAR LOS COMPONENTES INTERNOS TALLER DE EBC

GUIA DE OBSERVACIONANEXO#3

EJERCICIO 2ANEXO #4

EVALUACION 10 PUNTOS4 hrs

5

Cierre

ActividadesCompetencia(s)

Producto(s) deAprendizaje

EvaluaciónGenérica(s) y sus atributos

Disciplinares

PRACTICA #1EJERCICIO DE TALLER PARA LA CONEXIÓN DE ARRANQUE PARO DE UN MOTOR POR MEDIO DE UNA ESTACION DE BOTONES

Se autodetermina ycuida de si. Se expresa y se comunica. Piensa y critica reflexivamente.Aprende de forma autónoma.


PRACTICA #1ARMAR CIRCUITOS EN EL TABLERO DE PRACTICAS UTILIZANDO UN MOTOR TRIFASICO 220VLTS. Y UNA ESTACION DE BOTONES TALLER DE EBC

PRACTICA#1ANEXO #5GUIA DE OBSERVACIÓNANEXO#6


2 hrs

PRACTICA #2EJERCICIO DE TALLER PARA LA CONEXIÓN DE UN MOTOR REVERSIBLE TRIFASICO).



PRACTICA #2ARMAR UN CIRCUITO REVERSIBLE DE UN MOTOR TRIFASICO POR MEDIO DE 2 CONTACTORES UTILIZANDO PROTECCIONES DE CONTACTOSTALLER DE EBC

PRACTICA #2ANEXO #7GUIA DE OBSERVACIÓNANEXO#8


2 hrs

PRACTICA #3EJERCICIO PARA LA CONEXIÓN DE 2 MOTORES EN SECUENCIA DE ARRANQUE



PRACTICA #3ARMAR UN CIRCUITO SECUENCIAL MANUAL PARA EL CONTROL DE DOS MOTORES TRIFASICOS Y LAMPARAS PILOTOTALLER DE EBC

PRACTICA #3ANEXO #9GUIA DE OBSERVACIÓNANEXO#10


2 hrs

7

CARPETA DE EVIDENCIAS DEL ALUMNO

Se autodetermina yCuida de si. Se expresa y se comunica. Piensa y critica reflexivamente.Aprende de forma autónoma.

Asume una actitud constructiva, congruente con los conocimientos y habilidades con los que cuente dentro de distintos equipos de trabajo.

CARPETA DE EVIDENCIA

El alumno elaborara la evidencia de trabajo aplicado durante el periodo.

CARPETA DE EVIDENCIA del alumno.

LISTA DE COTEJOANEXO#11EVALUACION

40 PUNTOS

4 hrs

8

D) RECURSOSEquipo Material Fuentes de información

Taller de EBC Tableros de Control

electrico.

Arrancadores, motores, sensores, interruptores

Manuales de control electrico.

Pintarrón y plumones Computadora Canon Internet Normas de

seguridad e higiene

Bibliografía: Ford Henry, Escuela de trabajo, teoría del taller, Ed. Gustavo

Gilly Avila Gilberto, Hidráulica general I, Ed. Limusa Manual de Festo didactic Keith Denton D. Seguridad industrial Ed. Mc Graw Hill 1993 Lazo Cerna Humberto, Higiene y Seguridad Industrial, Ed.

Porrúa S. A. 1999

E) VALIDACIÓNElabora:

Ing. Carlos Alberto Rivera Ruiz

Profesor(a)

Recibe:

Jefe de Svs. Docentes

_________________________________Vo.Bo. Presidente de Academia

Avala:

________________________________________Subdirector

ANEXO #1LISTA DE COTEJO

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

ALUMNO(A):____________________________________________________________GRUPO:_____________

9

EL FACILITADOR:___________________________________________________ FECHA:_____________

No.

REACTIVOS DE EVALUACIÓNTRABAJO DE INVESTIGACIÓN DE LOS SÍMBOLOS EN CONTROL

ELECTRICO

PUNTOS

SI NO

OBSERVACIONES

1 Presenta el trabajo en limpio 12 El trabajo es del tema 13 El contenido del trabajo es el adecuado 34 Presenta portada del alumno 15 Es a computadora el trabajo 26 Lo entrega a tiempo 17 Tiene un orden sin falta de ortografía 1

PUNTOS OBTENIDOS EN LA EVALUACION

ANEXO # 2GUIA DE OBSERVACIÓN

EJERCICIO #1IDENTIFICACION DE DISPOSITIVOS POR MEDIO DE SU SIMBOLOGIA DE CONTROL ELECTRICO

ALUMNO(A):_____________________________________________________GRUPO:_____________

10

EL FACILITADOR:_____________________________________________________ FECHA:_____________

No. REACTIVOS DE EVALUACIÓN

PUNTOS

SI NO

1 ¿Se ubica en el área de trabajo? 1

2 ¿Atiende las instrucciones de la actividad a realizar? 13 ¿Viene preparado para la actividad a realizar? 14 ¿Se coordina adecuadamente con su equipo de trabajo? 15 ¿Tiene el comportamiento adecuado durante la actividad? 16 ¿Permanece en su área de trabajo durante la actividad? 17 ¿Durante la actividad si tiene dudas le pregunta al facilitador? 18 ¿Al terminar la actividad se retira en orden? 3



EJERCICIO #2IDENTIFICACION DE COMPONENTES INTERNOS DE UN MOTOR TRIFASICO

ALUMNO(A):_____________________________________________________GRUPO:_____________

11



PUNTOS

SI NO


2 ¿Atiende las instrucciones de la actividad a realizar? 13 ¿Viene preparado para la actividad a realizar? 14 ¿Se coordina adecuadamente con su equipo de trabajo? 15 ¿Tiene el comportamiento adecuado durante la actividad? 16 ¿Permanece en su área de trabajo durante la actividad? 17 ¿Durante la actividad si tiene dudas le pregunta al facilitador? 18 ¿Al terminar la actividad se retira en orden? 3


ANEXO #4

ALUMNO(A):_____________________________________________________GRUPO:_____________

EJERCICIOS #2A) IDENTIFICAR LOS COMPONENTES DE UN MOTOR TRIFASICO.

B) CUANTAS TERMINALES DE CONEXIÓN ELECTRICA TIENE EL MOTOR TRIFASICO (2 pts)

12

C) DE QUE VOLTAJE Y CAPACIDAD EN HPS ESTA MARCADO EN LA PLACA DE DATOS (2 pts)

D) DIBUJE EL ROTOR DEL MOTOR TRIFASICO (2 pts)

E) QUE TIPO DE BALERO UTILIZA EL MOTOR (2 pts)

F) DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE NUEVO EL MOTOR (2 pts)

VERIFICACIÓN DEL MAESTRO________________________

ANEXO # 5

Practica # 1

13

C) ALUMNO:_____________________________________________________GRUPO:_________

Conexión del Arranque-Paro del Motor Trifásico”

COMPETENCIA:l alumno realizara el armado del circuito eléctrico y comprobara que el funcionamiento del mismo. Lo anterior se realiza en orden, con responsabilidad, colaboración y ayuda mutua.

PROCEDIMIENTO: En consecuencia lo único que se requiere es un conjunto de contactos en el circuito del motor, la manera de abrirlos y cerrarlos es simplemente un interruptor operado manualmente.

Introducción:Para arrancar un motor sólo se necesita suministrar energía de CA a sus terminales; para detenerlo basta con interrumpir la energía de CA y permitir que el motor reduzca gradualmente su velocidad. En consecuencia lo único que se requiere es un conjunto de contactos en el circuito del motor, la manera de abrirlos y cerrarlos es simplemente un interruptor operado manualmente. Un componente adicional que forma parte de cualquier arrancador es el que se encarga de proteger al motor contra sobrecarga. Una unidad de protección contra sobre corriente del motor es un dispositivo que detecta la cantidad de corriente que toma el motor; cuando la corriente excede un valor predeterminado la unidad de protección responde y desconecta al motor de la línea.

Objetivo: Conectar un motor usando el circuito de arranque-paro.Instrumental y Equipo1 Modulo de Interruptor1 Módulo de Servicio CA1 Módulo de Arrancador Magnético1 Módulo de Botón Pulsador1 Módulo de Lámpara Indicadora1 Motor Trifásico tipo Jaula de Ardilla.

CablesActividades:

1. Arme el siguiente circuito de arranque-paro para un motor trifásico.El circuito se compone de dos partes:

14

Circuito de fuerza Circuito de ControlUniendo las dos partes, se tiene el circuito completo.

Las líneas del motor se conectan cada una al arrancador para completar el circuito de fuerza.

15

Del servicio de CA se conectan cada línea con el arrancador para que este pueda hacer funcionar las líneas del motor.

La línea L1 es la que alimentará al circuito de control, por lo que esta se conecta a la entrada de un siempre cerrado del botón pulsador (PB) de Stop. La salida del Stop va a la entrada del PB siempre abierto Start.

16

La salida del Start va a la entrada de la bobina del arrancador, la salida de la bobina va al neutro del servicio de CA.

El contacto siempre abierto del arrancador va en paralelo al botón de Start.

17

Una lámpara indicadora va en paralelo con la bobina para indicar que el motor está encendido.

L1 también se conecta a la entrada del contacto siempre cerrado del arrancador, la salida del contacto va a la entrada de una lámpara y la salida de la lámpara va al neutro. Esta conexión nos indicará que el motor está apagado y listo para prenderse.

18

Funcionamiento del circuito:

Al prender el servicio de corriente el botón de apagado se enciende, indicando que el motor está listo para arrancar. Al presionar el botón de Start la bobina se energiza y se prende la lámpara que indica que el motor está encendido. Al presionar de Stop, el motor para de funcionar

Preguntas:

¿Qué pasa si no se conecta el contacto siempre abierto en paralelo con el botón de Start?

Este contacto en paralelo con alguna parte del circuito se le conoce como enclavamiento. Por lo tanto, ¿Para qué nos sirve el enclavamiento dentro de un circuito?

________________________Ing. Carlos A Rivera Ruiz

FIRMA DEL FACILITADOR

19


Practica # 1

ALUMNO(A):_____________________________________________________GRUPO:_____________



PUNTOS

SI NO


2 ¿Atiende las instrucciones de la actividad a realizar? 13 ¿Viene preparado para la actividad a realizar? 14 ¿ Se conduce adecuada y respetuosamente? 15 ¿Tiene el comportamiento adecuado durante la actividad? 16 ¿Permanece en su área de trabajo durante la actividad? 17 ¿Durante la actividad si tiene dudas le pregunta al facilitador? 18 ¿Al terminar la actividad se retira en orden? 3


ANEXO # 7

20

Practica # 2

Conexión de motor reversible

COMPETENCIA:l alumno realizara el armado del circuito electrico y comprobara que el funcionamiento del mismo. Lo anterior se realiza en orden, con responsabilidad, colaboración y ayuda mutua.

PROCEDIMIENTO: En consecuencia lo único que se requiere es un par de contactores en el circuito del motor, y la manera de la conexión de sus bobinas para que el arranque de un motor reversible funcione con seguridad.

Introducción:El Interlock es un dispositivo conectado en serie con algún otro dispositivo que queremos impedir que arranque si no es más que en ciertas condiciones. Un ejemplo muy simple del uso del Interlock es en los juegos de preguntas de la televisión. Varios competidores están a la espera de alguna pregunta y para tener la oportunidad de contestarla tienen que presionar un botón. Al hacer esto, bloquean los interruptores de los demás competidores y estos pierden su oportunidad de contestar. Al contestar la persona, el interruptor es liberado y se prepara para volver a ser activado.

Objetivo: Armar un circuito de control para un arrancador reversibleArmar un circuito con InterlockArmar un circuito de un elevador

Actividades

Cuando se requiere invertir la dirección de rotación de un motor de inducción de jaula de ardilla trifásico, lo que se debe haces es intercambiar dos cualesquiera de los tres cables de energía. La corriente durante el bloqueo es ligeramente más alta que la corriente de arranque. El bloqueo puede ser inadecuado, por esto el motor debe detenerse por algún medio antes de llevar a cabo la inversión del giro.

21

D) ALUMNO:_____________________________________________________GRUPO:_________

Instrumental y Equipo

1 Modulo de Interruptor1 Módulo de Servicio CA2 Módulo de Arrancador Magnético2 Módulo de Botón Pulsador1 Módulo de botón de Paro1 Módulo de Lámpara Indicadora1 Motor Trifásico de Jaula de Ardilla

Cables1. Arme el siguiente circuito de arrancador reversible.

Nota:F = Foward AdelanteR = Reverse Reversa

La salida de L1 del interruptor con llave va a la entrada de L1 del servicio de CA. La salida de Neutro del interruptor con llave va a la entrada de N del servicio de CA.

22

Las 3 líneas del servicio se conectan con su respectiva línea en el arrancador. También se conectan las líneas del motor.

La línea L1 del servicio de CA es la que alimentará al circuito de control, por lo que esta se conecta a la entrada de un paro de emergencia y la salida del paro va a la entrada de un contacto siempre abierto del botón pulsador F. La salida de F va a la entrada de un contacto siempre cerrado del arrancador M2. La salida del contacto cerrado va a la entrada de la bobina M1 y la salida de la bobina va al neutro.

Se conecta en paralelo con el PB F abierto un PB R cerrado en serie con un contacto siempre abierto de M1. También se conecta una lámpara en paralelo con la bobina del arrancador M1. (F y R son del mismo botón pulsador)

23

La salida del paro también se conecta a la entrada de un PB abierto R y su salida va al contacto siempre cerrado de M1. La salida del contacto cerrado M1 va a la entrada de la bobina M2 y la salida de la bobina va al neutro. Se conecta en paralelo con el PB R abierto un PB F cerrado en serie con un contacto siempre abierto de M2. También se conecta una lámpara en paralelo con M2. (R y F son del mismo botón pulsador).

Conectar las líneas L1 y L3 que entran a la protección térmica del arrancador M1 con un contacto abierto del arrancador 2. O sea, de L1 va a la entrada del contacto y la salida va a L3 o viceversa.

24


El circuito que se muestra a continuación controla la inversión de giro de un motor trifásico, el cual debe estar protegido contra cualquier daño que pueda presentarse al operar el motor en ambos sentidos. El circuito de controlados incluye dos tipos de cierre de combinación: eléctrico y mecánico. El cierre de combinación mecánico es un acoplamiento mecánico entre las bobinas del circuito de control, el cual impide que las dos bovinas cierren sus contactos simultáneamente. El cierre de combinación eléctrico está formado por dos elementos: el cierre de combinación de botones (que impide que ambas bobinas se energicen al mismo tiempo) y los contactos auxiliares normalmente abiertos de las bobinas que se colocan en serie con las bobinas opuestas. En términos generales el cierre de combinación, mecánico o eléctrico, es una protección que impide que se produzca un cortocircuito al momento de investir el sentido de giro en el motor.

Preguntas:

¿Qué sucede si se oprimen al mismo tiempo ambos botones?

¿Se puede invertir el sentido de giro de un motor sin antes detenerlo? ¿Por qué?

¿Qué sucede si se retira el cierre de combinación mecánica del circuito?

2. Arme el circuito con Interlock de dos relevadores


1 Modulo de Interruptor1 Módulo de Servicio CA2 Módulo de Relevador1 Módulo de Botón Pulsador

25

1 Módulo de botón de Paro1 Módulo de Lámpara Indicadora

Cables

Interlock de 2 relevadores Interlock de 3

relevadores

La salida de L1 del interruptor con llave va a la entrada de L1 del servicio de CA. La salida de

Neutro del interruptor con llave va a la entrada de N del servicio de CA.

La línea L1 del servicio de CA es la que alimentará al circuito de control, por lo que esta se conecta a la entrada de un paro de emergencia y la salida del paro va a la entrada de un contacto siempre abierto del botón pulsador PB1.

26

La salida de PB1 va a la entrada de un contacto siempre cerrado del relevador R2. La salida del contacto cerrado va a la entrada de la bobina del relevador R1 y la salida de la bobina va al neutro. También se conecta en paralelo con PB1 un contacto siempre abierto del relevador R1.

27

La salida del paro también se conecta a la entrada de un PB abierto PB2 y su salida va a un contacto siempre cerrado de R1. La salida del contacto cerrado R1 va a la entrada de la bobina del relevador R2 y la salida de la bobina va al neutro. Se conecta en paralelo con el PB2 un contacto abierto del relevador R2.

Por último se conecta una lámpara en paralelo con la bobina de R1 y otra lámpara se conecta en paralelo con la bobina de R2.


Como se dijo al principio de la práctica, el Interlock es un dispositivo que nos impide arrancar dos bobinas al mismo tiempo.Al presionar PB1 e intentar presionar PB2 nos damos cuenta de que nunca entra la bobina 2 o viceversa. Para poder encender la bobina 2 tenemos que presionar primero el botón de paro y después presionar PB2 para que la bobina 2 empiece a funcionar.De esta manera es como funciona el Interlock.

Preguntas:

Mencione más ejemplos en los que un Interlock puede ser utilizado.

28

3. Arme el siguiente circuito que representa el funcionamiento de un elevador.


1 Modulo de Interruptor1 Módulo de Servicio CA2 Módulo de Relevador1 Módulo de Botón Pulsador1 Módulo de botón de Paro1 Módulo de Lámpara Indicadora2 Módulo de Limit Switch

Cables

La salida de L1 del

interruptor con llave va a la entrada de L1 del servicio de CA. La salida de Neutro del interruptor con llave va a la entrada de N del servicio de CA.

29

La línea L1 del servicio de CA es la que alimentará al circuito de control, por lo que esta se conecta a la entrada de un paro de emergencia y la salida del paro va a la entrada de un contacto siempre abierto del botón pulsador PB1.

La salida de PB1 va a la entrada de un limit switch siempre cerrado LS2. La salida LS2 va a la entrada de un contacto siempre cerrado del arrancador (relevador) MC1. La salida del contacto va a la entrada de la bobina del arrancador (relevador) MC2. La salida de MC2 va al neutro y por último se conecta en paralelo con PB1 un contacto siempre abierto del arrancador (relevador) MC2.

30

La salida del paro también se conecta a la entrada de un PB abierto PB2 y su salida va a la entrada de un limit switch siempre cerrado LS1. La salida de LS1 va a la entrada de un contacto siempre cerrado del arrancador (relevador) MC2 y la salida va a la entrada de la bobina del arrancador (relevador) MC1. La salida de MC1 va al neutro y por último se conecta en paralelo con PB2 un contacto siempre abierto del arrancador (relevador) MC1.

Por último, de la salida del paro se entra a un limit switch siempre abierto LS2 y la salida de este va conectada a una lámpara, cuya salida va al neutro. De igual manera se conecta un LS1 y una lámpara en paralelo con el LS2 y su lámpara.

31


Ambos motores tienen un funcionamiento hacia delante y en reversa y los botones PB1 y PB2 son los que indican en que modalidad esta funcionando el motor (o bobina del relevador, en este caso).Cuando se enciende el circuito ninguno de los dos relevadores ha funcionado aun por lo que supondremos que el elevador se encuentra en la parte de arriba.Al presionar PB1 se va a encender la bobina del relevador MC2 y como se colocó un Interlock, al prenderse la bobina MC2 el contacto cerrado antes de la bobina de MC1 se abre por lo que no hay manera de que MC1 prenda. Por lo tanto, cuando el elevador sea detectado por el Limit Switch LS2, el contacto cerrado del limit switch que esta antes de la bobina MC2 se va a abrir apagando esta bobina, y el contacto abierto del limit switch que esta conectado a una lámpara se va a cerrar, provocando que la lámpara se encienda. Esto indica que el elevador llego a la parte de abajo.De igual manera, al presionar PB2 se va a encender la bobina del relevador MC1 y el Interlock no permitirá que se energice la bobina MC2. Cuando LS1 detecte el elevador, abrirá el circuito cerrado apagando la bobina MC1 y prendiendo la lámpara que indica que el elevador llego a la parte de arriba.Pregunta:

¿Qué sucede si se oprimen al mismo tiempo ambos botones?

________________________Ing. Carlos A Rivera Ruiz

FIRMA DEL FACILITADOR

32


PRACTICA #2

ALUMNO(A):_____________________________________________________GRUPO:_____________



PUNTOS

SI NO




33

ANEXO #9

ALUMNO(A):_____________________________________________________GRUPO:_____________PRACTICA #3

“Control Secuencial Manual de 3 Motores”

COMPETENCIA:l alumno realizara el armado del circuito electrico y comprobara que el funcionamiento del mismo. Lo anterior se realiza en orden, con responsabilidad, colaboración y ayuda mutua.

PROCEDIMIENTO: En consecuencia lo único que se requiere es un par de contactores en el circuito del motor, y la manera de la conexión de sus bobinas para que el arranque de 3 motores secuenciales.Objetivo: Armar un circuito que encienda 3 motores de manera secuencial, con la condición de que el motor 2 no pueda

encender si no esta encendido el motor 1, y el motor 3 no pueda encender si no están encendidos el motor 1 y el motor 2.


1 Modulo de Interruptor1 Módulo de Servicio CA3 Módulo de Arrancador Magnético o Módulo de Relevador2 Módulo de Botón Pulsador1 Módulo de botón de Paro2 Módulo de Lámpara Indicadora

Cables

ActividadesTenemos tres bandas transportadoras para cajas. Estas funcionan de la siguiente manera: La banda “A” empieza a andar cuando se presiona PB1 y el motor M1 enciende; después de un tiempo, se presiona PB2 para que el motor M2 se encienda y la caja ande por la banda “B”. Luego se presiona PB3 para que se encienda el motor M3 y la caja sea transportada por la banda “C”. Todas las bandas se apagan al presionar el botón de paro.

34

1. Arme el siguiente circuito

Nota: Se pueden usar relevadores en lugar de arrancadores. En este ejemplo se usaran relevadores en vez de motores.

Actividades:

Las líneas del motor se conectan cada una al arrancador para completar el circuito de fuerza.

35

L1 se conecta a la entrada del botón de emergencia, la salida del botón de emergencia va a la entrada de un PB cerrado (Stop), la salida del Stop va a la entrada de otro PB1 abierto.

La salida del PB abierto va a la entrada de la bobina del arrancador (relevador) y la salida de la bobina va al neutro. Se coloca una lámpara en paralelo con el arrancador. Se conecta un contacto abierto del arrancador (relevador) en paralelo con PB1.

36

La unión de la salida de PB1, la salida del contacto abierto y de la entrada de la bobina se conecta con la entrada del PB2 abierto. La salida de PB2 va a la entrada de la bobina del segundo arrancador (relevador) y la salida de la bobina va al neutro. Se coloca una lámpara en paralelo con la bobina del relevador.

Se conecta el contacto abierto del arrancador (relevador) 2 en paralelo con PB2. La unión de la salida de PB2, la salida del contacto cerrado y de la entrada de la bobina se conecta con la entrada del PB3 abierto. La salida de PB3 va a la entrada de la bobina del tercer arrancador (relevador) y la salida de la bobina va al neutro. Se coloca una lámpara en paralelo con el relevador. Se conecta el contacto abierto del arrancador (relevador) 3 en paralelo con PB3.

37


Primero se enciende el servidor de CA y se prende la lámpara que indica que ningún motor está encendido. Después, se presiona PB1 y se prende la lámpara del motor 1, Luego se presiona PB2 para que se encienda el motor 2, y por último se presiona PB3 para que se prenda el motor 3. Finalmente presionamos stop y la lámpara de paro vuelva a encender.El contacto abierto que depende del motor M1 sirve de enclavamiento para que se pueda seguir lo secuencia y poder prender el motor M2. De igual manera, el contacto abierto M2 depende de que el motor M2 este encendido para continuar funcionando y así poder prender el motor M3, que se mantiene prendido gracias al contacto abierto M3. Todos los motores se apagan cuando se presiona Stop o el paro de emergencia.

Preguntas:

¿Qué pasa si se oprime primero el PB2 o el PB3?

VERIFICACION DEL MAESTRO: _______________________

38

ANEXO # 10

GUIA DE OBSERVACIÓN PRACTICA #3

ALUMNO(A):_____________________________________________________GRUPO:_____________



PUNTOS

SI NO




ANEXO #12

39

LISTA DE COTEJO APUNTES DE CUADERNO

ALUMNO(A):____________________________________________________________GRUPO:_____________


No.

REACTIVOS DE EVALUACIÓN PUNTOS

SI NO

OBSERVACIONES



ANEXO #13LISTA DE COTEJO

40

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

ALUMNO(A):____________________________________________________________GRUPO:_____________


No.

REACTIVOS DE EVALUACIÓN PUNTOS

SI NO

OBSERVACIONES



41

repara equipo de automatizacion ago-dic15

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