rota pritzker

ROTA DOS LAUREADOS PRITZKER: ARQUITECTURA E OBRA SINGULAR DA “ESCOLA DO PORTO”

GRUPO 5 Romana Torres, Maria José Costa, António Gonçalves, Manuel Ribeiro

CURSO DE GESTÃO PÚBLICA NA ADMINISTRAÇÃO LOCAL | Região NORTE PORTO, Acção 1.3 - Porto, 07 de Novembro de 2011

Índice RESUMO

1. INTRODUÇÃO2. DESCRIÇÃO DO PROJECTO3. ANÁLISE COMPARATIVA COM OUTRAS IMPLEMENTAÇÕES4. CALENDARIZAÇÃO DA IMPLEMENTAÇÃO E MECANISMOS DE CONTROLO5. CONCLUSÃO

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

ANEXO I – ANÁLISE COMPARATIVAANEXO II – SEQUENCIAMENTO DAS ACTIVIDADESANEXO III – MAPA DA ROTAANEXO IV – OBRAS DA ROTAANEXO V – OUTRAS OBRAS DA ROTA

ROTA DOS LAUREADOS PRITZKER CURSO DE GESTÃO PÚBLICA NA ADMINISTRAÇÃO LOCAL | Região NORTE PORTO, Acção 1.3

GRUPO 5 Romana Torres, Maria José Costa, António Gonçalves, Manuel Ribeiro 2


Resumo

Este projecto consiste na criação e implementação de uma rota turística de natureza cultural arquitectónica, para a divulgação do destino Porto e Norte de Portugal.

Será divulgada em suportes de informação e divulgação de modo inovador e interactivo, entre os quais numa plataforma virtual.

A “Rota Pritzker Porto e Norte de Portugal: arquitectura e obra de Álvaro Siza e Eduardo Souto de Moura”, abreviadamente “Rota Pritzker”.

The Pritzker Architecture Prize, foi instituído a partir de 1978 e destina-se a laurear um arquitecto vivo distinguindo-o pela sua obra.



Resumo

A rota Pritzker é um dos produtos do Plano Estratégico Nacional do Turismo (PENT) : o City Break e o Touring Cultural e Paisagístico

As obras dos arquitectos existentes no Porto, Matosinhos e Maia, permitirão a projecção da marca “Porto” no contexto internacional.

A “Rota Pritzker” tem a ambição de posicionar-se como um produto turístico de excelência, no contexto global da procura do City Break e o Touring Cultural e Paisagístico, promovendo de forma sustentada o território e as gentes do Grande Porto e Norte de Portugal.



Introdução 1.1. Enquadramento

O prémio Pritzker, considerado o Nobel da arquitectura, visa consagrar anualmente o trabalho/obra de um arquitecto vivo que demonstre ser “…uma combinação de talento, visão e compromisso, que tenha produzido um contributo consistente e significativo para a humanidade através da arte da arquitectura…”, sendo

Depois de Álvaro Siza, em 1992, ter recebido o Pritzker Award, em 2011, foi atribuído a Souto de Moura, consagrando a excelência criativa dos mestres da “Escola do Porto”.

Ao criar uma rota turística de divulgação do trabalho dos arquitectos Pritzker, pretende-se tirar partido do impacto internacional deste prémio



Introdução 1.2. Objectivo


O objectivo deste projecto, com a criação da marca “Rota Pritzker”, é a promoção da arquitectura contemporânea portuguesa como um produto turístico.

A “Rota Pritzker” insere-se no sistema de valor para o sector das viagens de city break. Terá um carácter único e irrepetível concretizada através de ofertas estruturadas, distintivas e inovadoras, alinhadas vocação natural de cada região.

A motivação do city break, por lugares de excepcional interesse cultural, em meio urbano, capazes de providenciar experiências memoráveis de fruição do espaço de cidades turísticas abrem boas perspectivas de sucesso deste projecto.


Introdução 1.3. Organização e Metodologia


Equipa de trabalho de quatro elementos, com actividade profissional em três municípios da área metropolitana do Porto, (Maia, Porto e Matosinhos).

Processo de trabalho, pesquisa e desenvolvimento do tema repartido por todos, seguido de um esboço prévio do tema e enquadramento do projecto.

Calendarização com prazos curtos de execução entre as diversas fases, e a distribuição de tarefas de pesquisa e análise de dados.

Organização do documento materializa a concepção e desenvolvimento em cinco capítulos desde a abordagem conceptual, objectivos a alcançar e conclusões.


Descrição do Projecto 2.1. Objectivos


• Definir uma a rota turística que possa ser realizada em dois dias consecutivos;•Estabelecer parcerias com operadores de transportes;•Estabelecer parcerias com operadores turísticos, (guias interpretes)•Desenvolver uma web page para promover a Rota Pritzker;•Implementar um guia virtual, GPS em pda´s, telemóveis, ipod, etc.•Divulgar a rota turística em mapas, brochuras, desdobráveis, flyers, etc;•Criar e instalar centros interpretativos;

• Expor as obras mais relevantes dos dois arquitectos;•Lançar produtos de merchandising•Conseguir obter boa relação de custo benefício


Descrição do Projecto 2.2. Caracterização


Este projecto, pela sua pertinência, interesse e actualidade, tem com principal característica permitir alavancar a marca Porto e Norte de Portugal, bem como a promoção do destino, informando o mercado externo de novas opções de (re)visitar destinos tradicionais.

Caracteriza-se também pela oferta turística e optimização do acolhimento de um público com interesse cultural, ávido de programação dirigida.

Assenta numa divulgação inovadora, dirigida a um público-alvo culturalmente esclarecido, recorre a suportes de tecnologia recente.


Descrição do Projecto 2.2. Caracterização (cont.)


Caracteriza-se por tirar partido dos equipamentos culturais existentes e as suas das sinergias, nomeadamente o Museu de Arte Contemporânea, da Fundação de Serralves,

e ainda da Faculdade de Arquitectura da UP, face ao carácter académico da divulgação das obras representadas na Rota.

É essencialmente um produto turístico contemporâneo, orientado ao segmento de turismo cultural, que procura cidades Europeias em estadias de curta duração.


Descrição do Projecto 2.3. Organização


Projecto de base territorial, supra-municipal, sob a directa responsabilidade dos municípios envolvidos: Porto, Maia e Matosinhos, através dos seus departamentos de turismo nas seguintes acções:

• Seleccionar as Obras que fazem parte da Rota Pritzker• Recorrer aos transportes intermodais existentes (efectuar parecerias)• Divulgar a Rota Pritzker, nas entradas tur. (aeroporto, leixões , metro, stcp, cp)• Criar um “guia” áudio, em formato Mp3, com download a partir da web page.• Instalar núcleos ou centros interpretativos da Rota• Criar página na internet e conta na redes sociais, Facebook e Twitter


Análise comparativa com outras implementações 3.1. Pesquisa de projectos similares


Projectos similares à Rota Pritzker analisados:

• Rota Barcelona do Modernismo - obras de Antoni Gaudí• Rota Barcelona Histórica – centro histórico• Rota Barcelona da Modernidade - cidade olímpica• Rota Ensanche Bilbaino, Bilbao – arquitectura emblemática• Rota Abando, Bilbao - Museu Guggenheim e reconversão da frente de água • Rota Berlim Judaico – arquitectura judaica antiga e contemporânea • Rota do Românico, Vale do Sousa• Rota Urbana do Vinho, Porto


Análise comparativa com outras implementações Análise SWOT


Cidade Rota Pontos fortes Pontos fracos Oportunidades AmeaçasBarcelona Rota do

Modernismo-Rota m/ divulgada; Preços acessíveis; BarcelonaCard" - guia GPS,

- circuitos coinc. ; guias só inglês catalão e castelhano- horários fixos

- visitantes do low cost; turista de cruzeiro; línguas, português, alemão e o italiano

- outras rotas turísticas em cidades europeias

Bilbao Rota "Ensanche Bilbaino"

- Forte divulgação; bons meios pedest. e rodoviários; Preços acessíveis

não existe informação em muitas línguas

grande número de visitantes do low cost

concorrência de outras rotas turísticas europeias

Berlim Rota de Berlim Judaico

- muita divulgação; bons meios pedest e rodoviários- Preços acessíveis

Não existe informação em muitas línguas

Grande número de visitantes do low cost

concorrência de outras rotas turísticas de cidades europeias

Vale do Sousa

Rota do Românico

- divulgação; conteúdo científico; comun e imagem; Interactividade; documentação

Não existe informação em muitas línguas

Incremento das viagens de cruzeiro; Diversas origens e línguas, português, o alemão e o italiano

outras rotas turísticas em cidades do litoral e região do Douro

Porto Rota Urbana do Vinho

- histórico cultural ; Imagem Porto; co-financiado pelo FEDER

- Baixa divulgação- s/oper de transportes- nível desenvol.

- turistas cruzeiro- low cost

outras rotas na região.


Análise comparativa com outras implementações


Das Rotas pesquisadas, interessam ao projecto os seguintes aspectos:

Vantagens a relevar Articulação com sistemas de transportes, Barcelona Card ou o Creditrans e BilbaoCard, Sub-rotas complementares, rotas “Barcelona do Modernismo” e “Barcelona Histórica” Ampla divulgação em vários suportes, Barcelona, Bilbao e Berlim; Circuitos pedestres, com e sem guia conforme sucede com Barcelona e Bilbao Outros modos de transporte, bicicleta e carro com apoio de guia GPS, Berlim e Bilbao; Centros interpretativos/informação a exemplo da Rota do Românico; Descontos associados, entradas em Museus, casos de Barcelona; Bilbao e Berlim,

Desvantagens a superar Guias com limitado número de línguas com acontece em todas as rotas Europeias; Limitação de Horários como sucede em Barcelona; Divulgação reduzida como acontece no caso do Porto;


Calendarização e mecanismos de controlo

4.1. Actividades e prazos


Actividade Caracterização Actividade Precedente

Duração (dias) Recursos Humanos Custo

(€) Recursos Materiais Custo (€)

A Definição da rota 15 1 Arq. + 1 Eng 450 papel; software; toner; luz 75

B Estab. parcerias c/ sistemas transportes públicos A 45 1 Chefia + 1 Técnico 600 papel; telefone; e-mail; toner; luz, carro 100

C Definição pontos entrada p/ divulgação A 15 1 Técnico Turismo 40 papel; software; toner; luz 25

D Definição dos Núcleos A 15 1. Arq. + 1 Téc.Turism. 60 papel; software; toner; luz 25

E Estab.parcerias c/ Entidades dinamizadoras D 45 1 Chefia + 1 Técnico 300 papel; telefone; e-mail; toner; luz, carro 100

F Estab.parcerias com operadores turísticos C 45 1 Técnico Turismo 60 papel; telefone; e-mail; toner; luz, carro 50

G Adjudicação da campanha de divulgação B,D,F 90 1 Chefia + 1 Técnico 450 papel; telefone; e-mail; toner; luz, 100

H Estabelecimento parcerias c/ O.A E 20 1 Chefia 200 papel; telefone; e-mail; toner; luz, carro 25

I Design e concepção em sup. digital e papel G 90 Adjudicatário 0 papel; software; toner; luz; 40.000

J Suportes físicos (desdobráveis, cartazes, etc) I 60 Adjudicatário 0 papel, impressão 20.000

L Adjudicação da montagem das exposições D 90 1 Chefia + 1 Técnico 450 papel; telefone; e-mail; toner; luz, 100

M Montagem das exposições nos Núcleos H,L 90 Adjudicatário 0 maquetes, fotos, equipamento 60.000

N Implementação da campanha de divulgação E,J,M 60 1 Chefia + 6 Técnicos 4.000 internet, jornais, radio 15.000

O Apresentação pública da rota N 1 PCM + Chefia+equipa 450 salao nobre 500



Sequenciamento Calendarização e controlo


Calendarização da implementação e mecanismos de controlo4.2. Mecanismos de controlo (financeiros e não financeiros)


Como mecanismos de controlo não financeiros pretende-se utilizar dois instrumentos complementares entre si. Isto é, o diagrama de Gantt e as redes PERT/CPM, para monitorização da execução das tarefas e comparação do antes e depois.

Controlo do tempo é essencial: reuniões mensais, passando a semanais nas fases mais críticas e recurso a alerta electrónico via Microsoft Office Outlook.

O controlo financeiro, uma vez que os custos do presente projecto estão relacionados com os recursos não acumuláveis, tendo em vista a sua melhor afectação e respectivo nivelamento, pretende-se utilizar para o efeito métodos heurísticos.


Conclusões5.1. Aspectos críticos do projecto


A criação e implementação da rota vai igualmente possibilitar, para as 3 Câmaras envolvidas, dar a conhecer o seu território, a sua identidade e as suas gentes, implicando, uma disponibilização concertada de recursos que só com uma concepção rigorosa e minuciosamente programada pode conduzir ao esperado sucesso.

Necessidade de envolvimento da gestão do topo no apoio e valorização do projecto – iniciativa supra-municipal - , cuja concretização depende não só dos apoios financeiros conseguidos mas também dos recursos humanos.

Sustentabilidade económico-financeira: recurso a outras fontes de financiamento que não as tradicionais (orçamentos municipais).


Conclusões


Iniciativa supra-municipal que permitirá dar a conhecer, em complemento à própria rota, o território, a identidade, a gastronomia e as gentes das 3 Câmaras envolvidas, que não só o centro histórico e as caves do vinho do Porto.

Estabelecimento de parcerias com outras regiões de turismo para divulgação da rota junto de outros destinatários, aproveitando-se a publicidade associada ao turismo vinhateiro (Douro Internacional) e ao turismo religioso (Fátima).

Projecta-se a visão de que no futuro, este projecto posicionará a Rota Pritzker como produto turístico de excelência, no contexto global da procura do City Break e o Touring Cultural e Paisagístico, promovendo de forma sustentada o território a as gentes do Grande Porto e Norte de Portugal.

5.2. Vantagens e desvantagens para a organização e para a população


Anexos Mapa da Rota



Anexos


Obras da Rota Pritzker

GRUPO 5 OBRIGADO PELA VOSSA ATENÇÃO 22

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