session 21 sonja martin-löf 2013-01-09
DESCRIPTION
Kapacitetsökning på Tunnelbananas röda linje Transportforum 2013TRANSCRIPT
1
SLL Trafikförvaltningen
Program Röda linjens uppgraderingSonja Martin-Löf, Programledare2013-01-09
13-01-2113-01-21
Agenda
Programmet Beslut Mål Organisation
Ingående projekt MER NG C30 Helautomatisk
drift
Tidsplan
13-01-21
BeslutTunnelbanans transportkapacitet behöver ökas för att
möta framtida behov
För att möta dessa behov har beslut tagits att: Införa nytt signalsystem på röd linje för att möjliggöra ökad
kapacitet Anskaffa nya fordon för att ersätta de äldsta fordonen och
möjliggöra trafikökning Bygga ny depå i Norsborg för att kunna möjliggöra trafikökning på
röd linje Att utreda hur vi skulle kunna införa helautomatisk drift ,
Unattended Train Operation (UTO) på Röda linjen
13-01-21
Programmets mål
Enligt Trafikplan 2020 Att i de ingående projekten möjliggöra kapacitetsökning på
röda linjen från dagens 24 avgångar i timmen i vardera riktningen, till 30 avgångar
513-01-21
PROJECT MER-TTSS
PROJECT MER-TTSS
PROJECT C30
PROJECT C30
Overall Programme and Project Organisation
Sponsor
Johan von Schantz
Sponsor
Johan von SchantzSteering group
Sponsor Metro SafetyStrategic Development IT
Steering group
Sponsor Metro SafetyStrategic Development IT
BeställargruppForum ProgramForum MER TTSSForum C30Forum Norsborg depot
BeställargruppForum ProgramForum MER TTSSForum C30Forum Norsborg depot
Programme Manager
Sonja Martin-Löf
Programme Manager
Sonja Martin-Löf
Project ManagerJohan Sjöholm
Project ManagerÅke Lindström
PROJECT NORSBORGDEPOT (NG)
PROJECT NORSBORGDEPOT (NG)
Project ManagerStefan Lindqvist
PROJECT Nyboda
Hammarby
Planning phase PeO Strömberg
PROJECT Nyboda
Hammarby
Planning phase PeO Strömberg
PROJECTUTO Decision
PROJECTUTO Decision
Project ManagerJan Håkansson
13-01-2113-01-21 6
Nytt trafikstyrningssystem på röda linjenProjektledare: Åke Lindström
MER-TTSS, Röda linjens trafikstyrningssystem
13-01-2113-01-21MER Signal 7
Projektinnehåll
Hårdvara: Nytt trafikstyrningssystem för tunnelbanans röda linje Komplett radiobaserat CBTC-system Fordonsutrustningar Trafikledningscentraler, en ordinarie och en back-up
13-01-2113-01-21MER Signal 8
Projektinnehåll
Arbete: Allt som behövs för att leverera systemet ”nyckelfärdigt” Anpassningar av systemet Installation vid spår och i fordon Nyinstallation på TLC, Trafikledningscentralen i Liljeholmen Tester och verifieringar samt vissa valideringar
13-01-2113-01-21 9
Ny depå i NorsborgProjektledare: Stefan Lindqvist
Norsborgsdepån
13-01-2113-01-21 10
13-01-2113-01-21 11
13-01-2113-01-21 12
13-01-2113-01-21 13
13-01-2113-01-21 14
13-01-2113-01-21 15
Anskaffning av nya tunnelbanefordon till Röda linjenProjektledare: Johan Sjöholm
C30
2012-05-31C30 16
Historik (1/2)
Genomförandebeslut 2008-08-26 Grundbeställning av 27 tåg Optionsbeställning på ytterligare 39 tåg
Bakgrund till genomförandebeslutet Nytt signalsystem på röda linjen Ersätta Cx Möjliggöra utökning av trafiken Ökad komfort och resandekvalitet
2012-05-31C30 17
Historik (2/2)
Avbruten upphandling, 2011-01-24 Bristande konkurrens För hög investeringskostnad
Utredningsfas, 2011-02-09 Fordonskoncept Trafikeringskoncept
Omarbetning av FFU, 2011-09 - 2012-05
Anbudsutvärdering 2012-12 – 2013-04
2011-09-15C30 18
Utredningar, fordonskoncept
Ett antal fordonskoncept har utvärderats varav följande huvudalternativ identifierades:
Trenden bland operatörerna går mot längre konfigurationer för ökad kapacitet. Befintliga tunnelbanefordon, C20, är ett unikt koncept
Rekommendation att C30 utformas som ett 1/2-tåg, baserat på att konceptet: I högtrafik bäst möter resenärernas krav på god komfort Ger störst kapacitet och är vanligt förekommande på marknaden Har lägre axellaster än fordon av 1/3-delskonceptet Medför att ett heltåg kan delas upp i två fordon som enkelt kan trafiksättas
1/3-tågskoncept 46,5m (3 x 46,5m = 139,5m)
1/2-tågskoncept 70m (2 x 70m = 140m)
2012-05-31C30 19
Nytt förfrågningsunderlag, övergripande mål
”Ett robust fordon med hög kapacitet, god kvalitet och med en medveten utformning”
2012-05-31C30 20
Nytt förfrågningsunderlag, övergripande krav
Hög driftsäkerhet och personsäkerhetHög passagerarkapacitetRobust konstruktion Effektiva passagerarflöden som ger korta stationstider God komfortAttraktiv utformningGod tillgänglighetMiljövänligt – låga ljudnivåer och minimal energiförbrukningTydlig och tillgänglig kommunikation med passagerareGod underhållsmässighet
2012-05-31C30 21
Nytt förfrågningsunderlag, omfattning
Orderns omfattning Grundorder 96 fordon (48 tåg) för att renodla röda linjen med C30 Option 80 fordon (40 tåg) för ytterligare trafikökningar
Specificeras som halvtåg – Fordonslängd: 70 m
Grundutförande Fordon med förarhytt och semi-automatisk drift samt full UTO funktionalitet
Optionsutföranden Fordon utan UTO funktionalitet Fordon utan förarhytt
13-01-2113-01-21 22
Framtagning av beslutsunderlagProjektledare: Jan Håkansson
Helautomatisk drift
2012-05-31C30 23
Utredning helautomatisk drift
Nytt projekt i programmet uppstartat; • ”Framtagning av beslutsunderlag för helautomatisk drift, UTO”
Beslutsunderlag ska vara klart till maj 2013• Är det möjligt att införa UTO till 2016 och vad kostar det?• Kan vi avropa nya C30 utan förarhytt?
Overall time schedule Projekt 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 202
3
MER
Signalling System
C30
Vehicles
The depot in Norsborg
Rebuilding of excisting depots, not decided
UTO, Unattended Train Operation, not decided
Production
Commissioning of depot Oct 2016
Manufacturing
First delivery of vehiclesAug 2016
InterruptedProcurementJan 2011
Investigations/ Procurement
Design acceptance by local authorities
Planning and design
Need for a depot
Final delivery of vehicles
End of warranty
Mixed mode
Final acceptance 2015
Planning and design
Planning/ Investigation Nyboda Nyboda Nyboda Nyboda
Commissioning 2014
Hammarby
InvestigationIntroduction of unattended train operation?
201910 C20 trains rebuilt with new signalling system27 C30 delivered