session 45 peter schantz
TRANSCRIPT
Perspektiv på gående,
cyklande och hälsa
Peter Schantzdr med sc, professor
Föreläsning vid Transportforum den 12 januari 2011
Perspektiv på gående,
cyklande och hälsa
Peter Schantzdr med sc, professor
Föreläsning vid Transportforum den 12 januari 2011
work in progress
Perspektiv på gående, cyklande och hälsa
Disposition
Utmaningen: att studera gång och cykling som både fysisk aktivitet och transport
Effekter på förtida mortalitet & WHO:s hälsoekonomiska redskap
Exemplet: frekvensens betydelse för hälsa och förtida mortalitet
Perspektiv på gående, cyklande och hälsa
Disposition
Utmaningen: att studera gång och cykling som både fysisk aktivitet och transport
Effekter på förtida mortalitet & WHO:s hälsoekonomiska redskap
Exemplet: frekvensens betydelse för hälsa och förtida mortalitet
Perspektiv på gående, cyklande och hälsa
Disposition
Utmaningen: att studera gång och cykling som både fysisk aktivitet och transport
Effekter på förtida mortalitet & WHO:s hälsoekonomiska redskap
Exemplet: frekvensens betydelse för hälsa och förtida mortalitet
Perspektiv på gående, cyklande och hälsa
Disposition
Utmaningen: att studera gång och cykling som både fysisk aktivitet och transport
Effekter på förtida mortalitet & WHO:s hälsoekonomiska redskap
Exemplet: frekvensens betydelse och orsaker till dess variation
Perspektiv på gående, cyklande och hälsa
Disposition
Utmaningen: att studera gång och cykling som både fysisk aktivitet och transport
Effekter på förtida mortalitet & WHO:s hälsoekonomiska redskap
Exemplet: frekvensens betydelse för hälsa och förtida mortalitet
gång och cykling till specifika destinationer
transport
gång och cykling till specifika destinationer
transport fysisk aktivitet
gång och cykling till specifika destinationer
sammanhang som fysisk aktivitet förekommer bland vuxna:
1. under fritid som fritidsaktiviteter
2. under fritid som vardagssysslor
3. under fritid som transporter
4. under betald arbetstid
5. inom arbetets ramar
sammanhang som fysisk aktivitet förekommer bland vuxna:
1. under fritid som fritidsaktiviteter
2. under fritid som vardagssysslor
3. under fritid som transporter
4. under betald arbetstid
5. inom arbetets ramar
fysisk aktivitettransporter
hälsa
fysisk aktivitettransporter
ohälsa hälsa
fysisk aktivitettransporter
ohälsa hälsa
fysisk aktivitettransporter
ohälsa hälsa
fysisk aktivitet
ohälsa hälsa
avgaser
buller
skador
stress
fysisk aktivitet
ohälsa hälsa
Perspektiv på gående, cyklande och hälsa
Disposition
Utmaningen: att studera gång och cykling som tranport
Effekter på förtida mortalitet & WHO:s hälsoekonomiska redskap
Exemplet: frekvensens betydelse för hälsa och förtida mortalitet
avgaser
buller
skador
stress
fysisk aktivitet
ohälsa hälsa
Om den sammantagna effekten av fysisk aktivitet och trafikmiljöer
30.000 slumpmässigt utvalda personer, ålder 20-93, i Köpenhamnsregionen, följdes under 14.5 år.
Källa: Andersen et al. Arch Intern Med 160:1621-1628, 2000.
Om den sammantagna effekten av fysisk aktivitet och trafikmiljöer
30.000 slumpmässigt utvalda personer, ålder 20-93, i Köpenhamnsregionen, följdes under 14.5 år.
Effekten av att cykla till och från arbetet i sig (i snitt 3 tim/vecka) var att den förtida mortaliteten minskade hos män med 28%.
Källa: Andersen et al. Arch Intern Med 160:1621-1628, 2000.
avgaser
buller
skador
stress
fysisk aktivitet
ohälsa hälsa
avgaser
buller
skador
stress
fysisk aktivitet
ohälsa hälsa
WHO HEAT for cycling
Perspektiv på gående, cyklande och hälsa
Disposition
Utmaningen: att studera gång och cykling som tranport
Effekter på förtida mortalitet & WHO:s hälsoekonomiska redskap
Exemplet: frekvensens betydelse och orsaker till dess variation
frekvens av
gång- eller
cykelturer
per vecka
över året
X X
Detta behöver vi veta:
frekvens av
gång- eller
cykelturer
per vecka
över året
avstånd
tid X X
Detta behöver vi veta:
frekvens av
gång- eller
cykelturer
per vecka
över året
avstånd
tid
energiomsättning per tid eller avstånd
X X
Detta behöver vi veta:
frekvens av
gång- eller
cykelturer
per vecka
över året
avstånd
tid
energiomsättning per tid eller avstånd syreupptagning över tid eller avstånd
relativ syreupptagning över tid eller avstånd
X X
Detta behöver vi veta:
forskningsprojektet
fysiskt aktiv arbetspendling i Stor-Stockholm
www.gih.se/faap
www.gih.se/pacs
Median number of bicycle commuting trips per week in
Greater Stockholm
0
1
23
4
5
6
78
9
10
jan mars maj juli sept nov
Cyklistermedianvärden
jan mar may july sept nov
Physically active commuting in Greater Stockholm
www.gih.se/pacs
Med Sci Sports Exerc 2009 4 (2): 472–478
Physically active commuting in Greater Stockholm
www.gih.se/pacs
Journal of Transport Geography, 2010 e-publicerad & in press
Med Sci Sports Exerc 2009 4 (2): 472–478
The Oxycon Mobile system
Physically active commuting in Greater Stockholm
www.gih.se/pacs
Eur J Appl Physiol 2010 109 (2):159-71
frekvens av
gång- eller
cykelturer
per vecka
över året
avstånd
tid
energiomsättning per tid eller avstånd syreupptagning över tid eller avstånd
relativ syreupptagning över tid eller avstånd
X X
Detta behöver vi veta:
färdvägsmiljöer för aktiva transporter kkkkk
nivåer av fysisk aktivitet vid
aktiva transporter
hälsa och välbefinnande
Median number of bicycle commuting trips per week in
Greater Stockholm
01
2
3
4
5
6
7
89
10
jan mars maj juli sept nov
Cyklistermedianvärden
jan mar may july sept nov
Median number of bicycle commuting trips per week in
Greater Stockholm
01
2
3
4
5
6
7
89
10
jan mars maj juli sept nov
Cyklistermedianvärden
jan mar may july sept nov
Median number of bicycle commuting trips per week in
Greater Stockholm
01
2
3
4
5
6
7
89
10
jan mars maj juli sept nov
Cyklistermedianvärden
jan mar may july sept nov
Median number of bicycle commuting trips per week in
Greater Stockholm
01
2
3
4
5
6
7
89
10
jan mars maj juli sept nov
Cyklistermedianvärden
jan mar may july sept nov
nivåer av fysisk aktivitet vid
aktiva transporter
hälsa och välbefinnande
färdvägsmiljöer för aktiva transporter kkkkk
nivåer av fysisk aktivitet vid
aktiva transporter
hälsa och välbefinnande
Physically active commuting in Greater Stockholm
www.gih.se/pacs
International Journal of Behavioral Nutrition and Physical Activity 2010 7:58
Bikeability and methodological issues using the activecommuting route environment scale (ACRES) in ametropolitan setting
Lina Wahlgren & Peter Schantz
BMC Medical Research Methodology 2011 11:X
Physically active commuting in Greater Stockholm
www.gih.se/pacs
International Journal of Behavioral Nutrition and Physical Activity 2010 7:58
Bikeability and methodological issues using the activecommuting route environment scale (ACRES) in ametropolitan setting
Lina Wahlgren & Peter Schantz
BMC Medical Research Methodology 2011 11:X
Physically active commuting in Greater Stockholm
www.gih.se/pacs
International Journal of Behavioral Nutrition and Physical Activity 2010 7:58
Bikeability and methodological issues using the activecommuting route environment scale (ACRES) in ametropolitan setting
Lina Wahlgren & Peter Schantz
BMC Medical Research Methodology 2011 11:X
Wahlgren & Schantz 2011. Bikeability and methodological issues using the active commuting route
environment scale (ACRES) in a metropolitan setting. BMC Medical Research Methodology 11:X
Wahlgren & Schantz 2011. Bikeability and methodological issues using the active commuting route
environment scale (ACRES) in a metropolitan setting. BMC Medical Research Methodology 11:X
Stockholms innerstad
Stor-Stockholms ytterstad
Perspektiv på gående, cyklande och hälsa
Sammanfattning
Gång och cykling som transport är understuderade. Metodutveckling är nödvändig.
Regelbunden gång och cykling kan minska den förtida mortaliteten, ett faktum som nyttjas i WHO:s hälsoekonomiska redskap.
Beteendena gång och cykling som transport behöver studeras som grund för att värdera effekter på sjuklighet.
Redskap för att studera färdvägsmiljöers betydelse för gång och cykling har tagits fram.
Perspektiv på gående, cyklande och hälsa
Sammanfattning
Gång och cykling som transport är understuderade. Metodutveckling är nödvändig.
Regelbunden gång och cykling kan minska den förtida mortaliteten, ett faktum som nyttjas i WHO:s hälsoekonomiska redskap.
Beteendena gång och cykling som transport behöver studeras som grund för att värdera effekter på sjuklighet.
Redskap för att studera färdvägsmiljöers betydelse för gång och cykling har tagits fram.
Perspektiv på gående, cyklande och hälsa
Sammanfattning
Gång och cykling som transport är understuderade. Metodutveckling är nödvändig.
Regelbunden gång och cykling kan minska den förtida mortaliteten, ett faktum som nyttjas i WHO:s hälsoekonomiska redskap.
Beteendena gång och cykling som transport behöver studeras som grund för att värdera effekter på sjuklighet.
Redskap för att studera färdvägsmiljöers betydelse för gång och cykling har tagits fram.
Perspektiv på gående, cyklande och hälsa
Sammanfattning
Gång och cykling som transport är understuderade. Metodutveckling är nödvändig.
Regelbunden gång och cykling kan minska den förtida mortaliteten, ett faktum som nyttjas i WHO:s hälsoekonomiska redskap.
Beteendena gång och cykling som transport behöver studeras som grund för att värdera effekter på sjuklighet.
Redskap för att studera färdvägsmiljöers betydelse för gång och cykling har tagits fram.
Perspektiv på gående, cyklande och hälsa
Sammanfattning
Gång och cykling som transport är understuderade. Metodutveckling är nödvändig.
Regelbunden gång och cykling kan minska den förtida mortaliteten, ett faktum som nyttjas i WHO:s hälsoekonomiska redskap.
Beteendena gång och cykling som transport behöver studeras som grund för att värdera effekter på sjuklighet.
Redskap för att studera färdvägsmiljöers betydelse för gång och cykling har tagits fram.
Stort tack till:
Trafikverket
Stockholms läns landsting
Centrum för idrottsforskning
Forskningsgruppen för rörelse, hälsa och miljö
Peter Schantz Erik Stigell Lina Wahlgren Jane Salier Hans Rosdahl
professor PhD-student PhD-student projectass. senior lecturer
research- behaviour environment physiology physiology leader
research unit for movement, health and environment
Work in progress
Studierna kommer att redovisas som vetenskapliga artiklar samt i två
rapporter från Trafikverket under 2011
Work in progress
Studierna kommer att redovisas som vetenskapliga artiklar samt i två
rapporter från Trafikverket under 2011
www.trafikverket.se/dengodastaden
