Åtgärdsval i NorrlandsstråkPeter StenssonSektionschef ÅF Infraplan010-505 61 92peter.stensson@afconsult.com

Oslo

Uleåborg

Vasa

HelsingforsÅbo

Bornholm

Tammerfors

St Petersburg

Rovaniemi

Kiruna

PajalaGällivare

Svappavaara

Jokkmokk

Tärnaby Luleå

Umeå

Storuman

Lycksele

Sundsvall

Östersund

Gävle

Karlskrona

Malmö

Göteborg

Karlstad

Linköping

Stockholm

Trondheim

Skogn

Mo i Rana

Bodø

Narvik

Tromsø

Kaskö

Prioriterade stråkVäg

SjöfartJärnväg

600 MSEK

300 MSEK

10 000

5 000

1 000

Skogsbaseradindustri, 2005, MSEK

Årlig genomsnittlig skogsproduktion, 2001-2005

Industriella produktionsvärden

SKOGSBASERADE NÄRINGAR

© ÅF Infraplan

Mycket höga exportand-elar främst till EU:s tät-befolkade delar.

Ca 210 mdr kronor år 2010.

Sjöfart dominerar exporten. Ökad järnvägstrafik skulle möjliggöra högre förädlingsgrader.

Kiruna

Piteå

Umeå

Sundsvall

Östersund

Gävle

Kalmar

Karlskrona

Halmstad

Malmö

Göteborg

Karlstad

Linköping

Visby

Norra Skogsägarna

BillerudSmurfit KappaSCA

SCA

M-Real

SCA

Mondi

Setra

Martinsons Trä

Konk

urre

nskr

aft i

åtfö

ljand

e

förä

dlin

gsst

eg kr

äver

stä

rkt

tran

spor

tinfr

astr

uktu

r

Gruvor och övrig utvinning

Maskinindustri

GRUVRELATERADE NÄRINGARGruvor och utvinningsindustri, stål- och metallindustri samt maskinindustri

Produktionsvärde år 20057 500 Mkr3 000 Mkr

Ca 650 Mdr kronor 2010. Ökning 210 Mdr sedan 2005.Härvid stora export-värden till EU:s tät-befolkade områden

500 Mkr

förädlingssteg

förädlingssteg

Torneå

ÅF Infraplan

Stål- och metall & metallvaruindustri

Kiruna

Pajala

Luleå

Umeå

Sundsvall

Östersund

Gävle

Kalmar

Karlskrona

Halmstad

Malmö

Göteborg

Karlstad

Linköping

Kemi

Arvidsjaur

Storuman

Skellefteå

Gällivare/Malmberget

Skala 1:4000,000o Nationella_SV_flygplatserV2

railways

220,000

Utl gästnätter VS SV GNStorlek totalen 20101:4000000

UltGN_VS_SVGN_2010Totalt

220,000

Utl_GN2010

Sverige

GIS$ Events

Info om Norge ochFinland Ska tillkomma

JanuariFebruariMarsAprilMajJuni

JuliAugustiSeptemberOktoberNovemberDecember

Utländskagästnätter 2010

100 000

500 000

250 000

Skattning

Hedmark

Syd-TrøndelagMøre og Romsdal

Oppland

Akershus

Østfold

Gästnätter

500 000250 000100 000

Utländska

Nationella

FinnmarkTroms

Nordland

Nord-Trøndelag

Lappland

Norra Österbotten

Mellersta Österbotten

Kainuu

Österbotten

Södra Österbotten

0 10050Km

Haparanda

Åre

Arvidsjaur

Lycksele

Pajala

Kiruna

Vilhelmina

Malung

Torsby

Arjeplog

Jokkmokk

Gällivare

Östersund

Mora

Sorsele

Umeå

Sundsvall

Luleå

STOCKHOLM

Dorotea

Hemavan/Tärnaby

Idre

Funäsdalen-Härjedalen

(2010)

Förbifart StockholmNorra Länken

Gävle

Birsta

StällverkSCA

SCA

Vindkraft i Storumanregionen

SCA

Skärvången

Götesvålen

SCA

Alavattnet

Södra HärjedalenHede

Funäsdalen

Åredalen

Övr Åre

IKEA

Ådalsbanan

Dundret

Kittelfjäll Pite Havsbad Group

HemavanCape East

Ishotellet

SCA Packaging

Indexator

Kappa Kraftliner

Övriga gruvprojekt i regionen, bl a i Guldlinjen

Northland Resources

Boliden

LKAB

Volvo Lastvagnar

SkiCamp

Stefan Widén ABVindkompaniet

Vindin/Ownpower

Markbygden Vind

Vindkompaniet

NordanvindNordanvind

Nordanvind

Biltest

Borgafjäll

Boliden

MartinsonsWallmark, etc

Sunpine AB

Boliden

Svevind

Stefan Widén AB

Outokumpu Torneå

Riksgränsen/Björkliden

Ludvikagruva

Idre

Serverpark, FacebookRönnbäcken

E4 Sundsvall

Ny Järnvägsträckning

Ostkustbanan

SCA OrtvikenSCA Tunadal

Kubal Nordanvind

Eolus Vind AB/Ö-vik energi

Domsjö Fabriker

Slitevind

Gruvindustri TurismnäringSkogsindustriVerkstadsind.Vindkraft/Energi

Urval av investeringar i norra Sverige - fram till år 2020

Infrastruktur Omfattning osäkerBiltestnäring

HandelÖvr Näringsliv

10 Mdr kr

4 Mdr kr

1 Mdr kr

Ny flygplatsSälenfjällen

Vemdalen

Bollsta sågverk

Stamnäts-anläggning

Vasa

Miljoner nettotonper ban-km

< 1

5.01.0

Befintliga volymer

Potentiella volymerfrån ökad produk-tion i norra Sverige, Finland ochRyssland

0 50 100 150 200 250 km

Gävle

Sundsvall

Östersund

Stockholm

Gothenburg

Kotka

Kokkola (Karleby) Ledm-ozero

Kotskoma

Belomorsk

Ala-Kurtti

St Petersburg

Längesikt

Kargopol

Onega

Bodö

Mo i Rana

Narvik

Harstad

Murmansk

Kirovsk

Kostamus

Sortavala

Umeå

Kemi

Boden

Gällivare

Kiruna

Rovaniemi

Petrozavodsk

Archangelsk

Severdovinsk

Ladoga

Onega

Barents hav

Norska havet

Vita have

t

Botte

nviken

Luleå

Oulu

Kajaani

VästraEuropa

Trondheim

Salla

Helsinki

Östersjön

Kola Peninsula

Torneå

KolariPajala

Raahe

Kapacitets-utnyttjandeHögtrafik 2 tim, 2008och Botniabanan 2011

BristProblemBalans

Malmö

Göteborg

Stockholm

Gävle

Sundsvall

Umeå

Luleå

Kiruna

Vännäs

Ånge

Narvik

Borlänge

Hallsberg

JanFebMarApr

MajJunJulAug

SeptOktNovDec

Gästnätter per kommun 2010

0 10050Km

ÖstersundÅre

Storuman

Arvidsjaur

Lycksele

Pajala

Kiruna

Vilhelmina

Malung-Sälen

Älvdalen

Torsby

Arjeplog

Jokkmokk

Gällivare

Malå

StrömsundÅsele

Sollefteå

Mora

Ljusdal

Ånge

Sorsele

Kalix

Umeå

Sundsvall

Luleå

Gävle

UppsalaOSLO

HELSINGFORS

Trondheim

Mo i Rana

Bodø

Narvik

Uleåborg

Vasa

Sveg

Borlänge

>9 %6-9 %3-6 %0-3%

0- -3 %-3- -6%-6- -9%

KommunbefolkningFörändring

ÖKNING MINSKNING

> -9%

100 00040 000

5 000

Befolkning 2010/2011

Sverige, Norge (2001-2011)Finland (2000-2010)

80

80 Bus

300 Summarized

Train

(minuter)

Aprox. journytimes

124

51

8522

57

78

40

18

43

12560

18

44

24

35

35

65

65

37

5554

75

20

60353540

25

270

185

135

180

290

200

186

70

45

85

125

Narvik

Boden

Gällivare

Kiruna

LuleåKalix

Haparanda/Torneå

Piteå

Skellefteå

Umeå

Lycksele

Storuman

Örnsköldsvik

Östersund

ÅreTrondheim Sollefteå

Härnösand

Sundsvall

HudiksvallSöderhamn

Gävle

Uppsala

Stockholm

VännäsVindeln

Robertsfors

Ånge

Ljusdal

Bollnäs

FalunBorlänge

80

Sunderbyn

Burträsk

ByskeKåge

Bureå

Sävar

Uppsala73

1916

2925

1930

70

75

33

145

52

6042

32

46

1843115

90190

240

110

50

18

2225

1621

25

45

35

57

78

20

BodenHaparanda/Torneå

Luleå

Umeå

Örnsköldsvik

Sundsvall

GävleFalun

Borlänge

ÅngeÖstersundTrondheim

60125

Storuman

LyckseleSkellefteå

Åre

Stockholm

Sollefteå

Härnösand

124

51

85270

Narvik

Gällivare

Kiruna

The Bothnia Line andupgraded Ådalsbanan Line

With a complete Coast Railway

Arlanda

Öresund Bridge

Fehrman BältBridge

PajalaKolari

Rovaniemi

Kola Peninsula

Archangelsk

Murmansk

Salla

Kandalaksha

Kostomuksha

White Sea

Barents Sea

St Petersburg

Baltic Sea

Umeå

Narvik

Trondheim

Mo i RanaMosjøen

Skogn

Oslo

Sundsvall

Skagerrak

Tallinn

Riga

Gdansk

Petrozavodsk

Copen-hagen

Luleå

Oulu

Gävle

Tampere

Ventspils

Klaipeda

Vilnius

Jyväskylä

Nordic Triangle

Rail

Balti

ca

Northern Axis

Helsinki

Pori

Motorways of the sea

ÖrebroStockholm

Göteborg

Rauma

Vaasa Seinäjoki

Future rail ferry/tunnel

Logistic Node

The

BOTHNIANCORRIDOR

0 5 10 km

Äkäslompolo

YlläsjärviHannukainen

LuosuRautula

Kihlanki

TapojärviKaalamaniemi

Syrjälä

Niesa

Kurtakko

Rimpi

Tervajärvi

Vaattojärvi

Männistönpää

Venejärvi

Lappea

Väylänpää

Koivumaa Sammalvaara

Koivulanpää

Koivula

Palo

Saaripudas

Kolarinsaari

Pohjasenvaara

1232 inv.

46 inv.

32 inv.

23 inv. 30 inv.

25 inv.

345 inv.

40 inv.

34 inv.

21 inv.

38 inv.

25 inv.

157 inv.

78 inv.

130 inv.

12 inv.

31 inv.

91 inv.

31inv.

174 inv.

174 inv.

32 inv.

33 inv.22 inv.

30 inv.

48 inv.

76 inv.

34 inv.

22 inv.

Äkäslompolo

Ylläsjärvi

Luosu

Kaalamaniemi

Kurtakko

Rimpi

Tervajärvi

Vaattojärvi

Männistönpää

Venejärvi

Koivumaa Sammalvaara

Koivulanpää

Koivula

Palo

Käymäjärvi

Anttis

Peräjävaara

Kainulasjärvi

Keräntöjärvi

KihlankiPissineimi

Juhonpieti/

HuukiAareavaara

Airivaara/Nuottaniemi/Kolari/Mella

Kaunisjoensuu

Autio/Mukka-

Parkalompolo

Liviöjärvi

Kengis

kangasErkheikki

Pellivuoma

Stora Sahavaara

Tapuli

Hannukainen

Pajala

Sattajärvi

Kolari

Seippijärvi

Lovikka

Junosuando

Kangos

Tärendö

Kaunisvaara

Sahavaara

Lautakoski

Saittarova

Männikkö

0 5 10 km

Kieksiäisvaara

Kaarnevaara

KardisKompelusvaara

Kassa

36 inv.

41 inv.

278 inv.

379 inv.

23 inv.

56 inv.

28 inv.

461 inv.

94 inv.

69 inv.

3 inv.

41 inv.

82 inv.32 inv.

80 inv.

75 inv.

72 inv.

2017 inv.20 inv.

ca 200 inv. ca 50 inv.

12 inv.

47 inv.

64 inv.

38 inv.

88 inv.

75 inv.

87 inv.

357 inv.

9 inv.

30 inv.

156 inv.

Kompletterande vägar

Möjlig ny väg, tidsprioritet 2

Behov av förbättrad väg

Behov av ny väg, tidsprioritet 1

Korpilombolo

Jarhois

Muodoslompolo

Kitkiöjärvi

Ohtanajärvi

Nuoksujärvi

Narken

Muonionalusta

75 inv.

357 inv.

80 inv.

69 inv.

42 inv.

23 inv.

70 inv.

21 inv.

INLANDSBANAN

TVÄRBANAN

E45

360

363

370

E45

E12

363

1132E 6

73

76

78

365

HEMAVAN/TÄRNABY

BLAIKEN

PAUTRÄSK-OMRÅDET

YTTRE &INRE VERKANLIDEN

GENOMFART HEMAVAN

STORUMANTERMINALEN, etapp 1 & 2

Scenario MellanTotal investering: ca 27 MdkrInvesteringsnivå, mdkr

3

10,5

VILHELMINA

STORUMAN

SORSELE

LYCKSELE

MO I RANA HAMN

MOSJØEN HAMN

Ny �ygplats MO I RANA

0 10 20km

FÄBOLIDEN,Guld

RÖNNBÄCKEN,Nickel

BARSELE, Guld

SVARTLIDEN, Guld

VARGBÄCKEN,Guld

HÖGLANDSGRUVANFluorit

INLANDSBANANSIGNALSYSTEM

TVÄRSTRÅKSTORUMAN-UMEÅ

Total projektinvestering 2010-2020 i Storumanregionen, scenario Mellan (investeringar med sannolikhet ≥50 %) (OBS! investeringar inom besöksnäringen redovisas som en enhet)

Gruva Besöksnäring

Vindkraft Infrastruktur

TEST SITEGUNNARN

Portbron

Ajaurdammen

E12:Breddning/Stigningsfält/Kurvrätningar

Genomfart Tärnaby:Trafiksäkerhet mm

Tärnamo

Tärnaby

Hemavan

Västansjö

Upprustning/kurvrätning

Upprustning/kurvrätning

Upprustning

FörbifartHemavan

Genande länk- 7,5 km kortare

Ny sträckning

Ny sträckning

Gruvområdet

Ny sträckningpga malmupplag

Ny anslutningE12/1115

Inlandsbanan

Malm

banan

Vägstandard

E45

97E45

E10/

E45

E10

810 814

822

805

747

80 kmMot Kvikkjokk

40 km

100 km

50 km

40 km

130 km

50 km

Kortast möjliga framtida avstånd

Kortast möjliga framtida avstånd

43 km

Jokkmokk

Porjus

Malmberget

Gällivare

NattavaraNattavara by

Messaure

Ligga

Björkholmen

Ruokto

Harsprånget

Murjek

Nietjavaara

till Vuollerim

Randijaur

Fyndighet