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Techn’hom, Belfort, France

A. Adresse du site :Techn’hom, avenue des Usines, 90 000 BelfortB. Contact :SempatTechn’hom 3 - 17 rue Sophie Germain90000 BelfortTel. +33 (03) 84 26 10 39e-mail : contact@sempat.frC. Brève description :A l’origine :Techn’hom trouve son origine dans l’implantation de deux entreprises alsaciennes : la filatureDollfus, Mieg et Cie (DMC) et la Société alsacienne de constructions mécaniques (SACM), toutesdeux installées à Belfort pour conserver leur marché français suite à la signature du traité deFrancfort le 10 mai 1871 prévoyant l’annexion de l’Alsace et de la Lorraine à la Prusse. L’uned’entre elle, aujourd’hui mondialement connue sous le nom d’Alstom, est toujours en activité etemploie 2700 salariés sur le site1, soit près de 40 % de l’ensemble du personnel travaillant auTechn’hom. C’est en 1879 que l’entreprise originelle, la SACM, acquiert des terrains le long de lavoie ferrée Belfort-Paris et commence la construction d'une usine destinée au montage et aufinissage des locomotives. Le premier bâtiment abrite l'atelier de chaudronnerie, puissuccessivement le montage et l'ajustage des locomotives, la trempe, la menuiserie, l'aiguiserie etla fonderie de fonte. Cette dernière, d'où sortent également des affûts de canons, sera agrandie en1898 et 1917. Fin 1881, devant l'afflux des commandes de locomotives, les ateliers sontaménagés pour assurer leur fabrication complète. En 1888, la société se lance dans la productionde machines textiles et fait construire un atelier à cet usage en 1893, agrandi en 1897 et 1899 :9000 métiers à tisser, métiers continus à filer et peigneuses sortiront des ateliers jusqu'en 1919.En 1888 débute la fabrication de matériel électrique (câbles, dynamos, alternateurs, moteursasynchrones, transformateurs) mis en service dans les centrales électriques pour l'éclairage publicet dans le domaine de la traction électrique (équipement de tramways, locomotives pour mines etusines). L'entreprise connaît à cette époque d'importants agrandissements vers le nord : un atelierde câblerie est édifié en 1888-1889, un atelier de modelage en 1890, un atelier des grandesdynamos en 1900 (agrandi en 1910), un atelier d'enroulement et de montage des petites dynamos,un atelier de fonte de bronze en 1905 (agrandi en 1923). Une école d'apprentissage est ouverte en1907. Les productions traditionnelles sont interrompues pendant la première guerre mondiale,remplacées par la fabrication de matériel de guerre : câbles télégraphiques et téléphoniques,matériel de TSF, alternateurs pour postes d'avions et 5 millions d'obus. A la suite du rattachementde l'Alsace à la France après la guerre, l'usine s'oriente vers les fabrications électromécaniques(turbines à vapeur, moteurs de laminoirs, groupes turbo-alternateurs) et commence la constructiondes locomotives électriques. Le redéploiement des activités (transfert de la fabrication deslocomotives à vapeur à Graffenstaden, des câbles à Clichy et du matériel textile à Mulhouse)nécessite une réorganisation du site et la construction de nouveaux bâtiments au nord et à l'ouest :usinage des petites dynamos, fabrication des transformateurs, tôlerie, tréfilerie de cuivre etpréparation des enroulements, atelier d'appareillage électrique. En 1928, la SACM s'allie augroupe Thomson-Houston et devient Alsthom. La production de l'entre-deux-guerres est tournéevers l'équipement des centrales thermiques et hydroélectriques, des sous-marins, naviresmilitaires et civils, ainsi que l'électrification des lignes de chemin de fer. En 1946, les terrains etbâtiments de l'ancienne filature de coton Georges Koechlin et Cie sont achetés et convertis enatelier d'usinage et d'assemblage, et en école d'apprentissage. Après la seconde guerre mondiale,l'usine équipe les centrales hydroélectriques du Rhône et du Rhin ; elle fournit les groupes-bulbesde la centrale marémotrice de la Rance, puis les centrales nucléaires. De très nombreux bâtimentssont édifiés au cours du 20e siècle par l'entrepreneur belfortain Tournesac. Rebaptisée Alstom en1998 lors de son entrée en Bourse, la société est aujourd'hui un groupe international regroupantsur le site belfortain Alstom Power, Alstom Transport et Alstom Hydro France, ainsi que denombreuses autres entreprises dont General Electric et plusieurs sous-traitants et filiales.

1Au 1er janvier 2012.

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A proximité au sud se développe conjointement la filature DMC. Spécialisée dans la fabricationd'indiennes puis dans la production de fils à coudre et à broder (coton, lin et soie), l’entrepriseachète des terrains cette même année de 1879 et commence la construction de son usine textile(retorderie) qui ne cessera de s’agrandir jusqu’à la seconde guerre mondiale avec la constructiond'un atelier de finissage (1902-1903), une filature à étages, une salle des machines et deschaudières, une cheminée, un magasin de coton et filés, un bâtiment de services divers(buanderie, séchoirs, magasin de soude et déchets) et une cantine (1904-1905), l'agrandissementde l'atelier de blanchiment du fil, l'extension vers l'ouest du magasin de coton et le prolongementméridional de 143 m de l'atelier de finissage (1910-1912), un nouvel atelier de retordage (vers1930) et le prolongement de l'atelier de teinturerie (1939). Le regroupement des activités textiles àMulhouse entraîne la fermeture de l'établissement en 1960, lequel est aussitôt racheté par laCompagnie Française des Machines Bull. Elle y transfère de Saint-Ouen (93) les chaînes dematériel électro-mécanique (ateliers de mécanique, câblage, montage). Différents bâtimentsseront construits : atelier de fabrication, bureaux, local de réception et d'expédition, restaurantd'entreprise. Achetée en 1964 par General Electric, puis par Honeywell en 1970, la sociétéfusionne en 1976 avec la Cie Internationale pour l'Informatique. Suite à la nationalisation de lasociété en 1982, l'usine de Belfort devient Bull-Périphériques en 1983 et se spécialise dans lesmatériels périphériques d'ordinateurs. Elle connaît des difficultés à partir de 1985 et ferme vers1992 avant d’être transformée en Technopôle un an plus tard.D. Localisation :A l’ouest de Belfort, le long de la voie ferrée.E. Datation et architectes :A l’origine :Tournesac (entrepreneur) pour la SACM, auquel s’ajoutent pour DMC : Hardy Léopold Amédée(architecte), Dion Henri de et Piketty Paul (ingénieurs), Fives-Lille et Schneider (fabricants). Denombreuses campagnes de construction se sont succédées tout au long du 4e quart du 19e siècleet du 20e siècle.Lors de la reconversion :En 2003, la reconversion est confiée au cabinet Reichen et Robert & associés, et plusparticulièrement à l’un d’entre eux Marc Warnery.F. Typologie du site :Industries textile et de construction mécanique à l’origine du développement économique etdémographique de la cité du Lion.G. Etendue du site :Techn’hom s’étend sur plus de 100 hectares dont 500 000 m2 de bâtiments.H. Composition du site :Techn’hom s’organise en cinq zones. Le site historique de DMC est fractionné en trois quartiers :Techn’hom 1 au sud-est, Techn’hom 2 au sud-ouest, puis Techn’hom 3 constitué des bâtimentssitués le long de la rue de Broglie d’une part et du site médian d’autre part. Les deux derniersquartiers restent fidèles au découpage initial et concernent le site historique d’Alstom (Techn’hom4) et celui de Cravanche (Techn’hom 5).En termes de bâti, Techn’hom consiste essentiellement en une architecture industriellecaractéristique de la fin du 19e siècle et du début du 20e siècle comprenant une série de longueshalles horizontales disposées en lanières parallèles, construites en briques à deux niveaux percésde larges baies rectangulaires formant une succession de travées symétriques et surmontées detoits terrasse. Les bâtiments datés du 20e siècle se développent davantage en hauteur (Alstom).En plus d’une qualité architecturale incontestable, le site bénéficie d’un environnement naturelagréable composé d’alignements d’arbres et de deux étangs.I. Promoteurs et motivation :Dès le début, ce projet de parc urbain à vocation économique affiche son ambition et vise deuxobjectifs principaux. Le premier consistait à assurer le maintien et le développement de l’emploi.Autrefois dominé par la culture ouvrière et industrieuse, le site a laissé place à un universdavantage technologique et scientifique. La volonté de la Sempat était d’attirer de nouvellesentreprises non pas sur la base de locaux vacants, mais plutôt sur celle de la réussite et del’expertise des sociétés présentes sur le site, source de richesse. Le second objectif visait àdiversifier ses fonctions pour accroître l’attractivité c'est-à-dire encourager l’accueil de nouveaux

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investisseurs et le développement de l’emploi tertiaire, en particulier dans le service auxentreprises.Rétroactivement l’analyse de ce long processus de mutation montre que l’intérêt premier des élusvisait avant tout la préservation des emplois ainsi que le maintien et le développementéconomique, la valeur patrimoniale du lieu étant au départ une donnée secondaire. Cependantcelle-ci a su s’imposer au fil du temps non seulement grâce à la qualité du geste de la maîtrised’œuvre qui a su révéler l’objet, mais aussi à l’évolution de la perception portée au patrimoinedont la valeur ajoutée est aujourd’hui devenue incontestable pour les différents protagonistesengagés à un titre ou à un autre au sein de Techn’hom : politiques ou industriels.J. Etat de la reconversion :Techn’hom, parc urbain d’activité économique constitué en Zone d’Aménagement Concertée(ZAC), est un projet fédérateur réunissant deux sites industriels séculaires. Il est porté parplusieurs acteurs dont la communauté de l’agglomération belfortaine (CAB), le Conseil général, leConseil régional, l’Etat, l’Europe (fonds FEDER), Alstom et la Sempat, société d’économie mixte(SEM) chargée de la gestion du bâti. Propriétaire depuis 1993 des anciens locaux de Bull, laSempat les loue aujourd’hui presqu’en totalité. Face au succès économique de la reconversion dusite Bull en Technopôle, la société a renouvelé l’opération en 2005 en rachetant 60 000 m2 environde locaux Alstom au nord-ouest du site, puis 100 000 m2 en 2009 essentiellement occupés parGeneral Electric.Le plan directeur destiné à l’aménagement de l’espace a été établi à l’issue d’une analyseapprofondie du site, de ses potentialités urbaines mais aussi de ses dysfonctionnements. Le but :valoriser et redynamiser ce quartier industriel fonctionnant autrefois en « vase clos ». L’opérationvisait d’une part à ouvrir le site au contexte urbain afin de faire émerger un quartier dans la villetout en lui conservant son identité et son histoire industrielle ; et d’autre part à appréhenderglobalement et dans une cohérence ces entités industrielles auparavant distinctes. Rationaliser lesflux par une nouvelle organisation de l’espace viaire tout en considérant les nouvelles pratiques etles évolutions possibles, tel a été l’un des axes forts du projet dans une démarche d’urbanismedurable. En plus d’une intervention sur les espaces publics en vue d’assurer la sécurité du lieu,d’améliorer son accessibilité, sa desserte ou son parc de stationnement et afin de répondre auxexigences de la plupart des entreprises, l’intérêt accordé au paysage environnemental naturel estaussi un axe fort du projet. Le site présente des éléments paysagers de qualité avec zones deverdure et plans d’eau. Faisant partie intégrante de l’esprit du site, ce patrimoine naturel a fournil’amorce de trames vertes pour le projet urbain encourageant la mobilité douce. Les alignementsd’arbres et les bords de l’étang ont en effet constitué des outils de requalification et de valorisationde la structure du bâti et des espaces libresCompte tenu de l’ampleur du site, de sa vocation économique et du dynamisme de lagouvernance, Techn’hom reste en renouvellement perpétuel. Des projets sont en cours surTechn’hom 3.Activité économique : industrie secondaire et tertiaire adossée à la recherche (R&D privée etrecherche publique par la présence de l’université de technologie de Belfort-Montbéliard) ;Services aux entreprises : crèche, restaurant, banque, centre de remise en forme, petitscommerces de proximité (coiffeur, boulangerie, etc.).K. Mémoire du monde du travail :Les témoignages du monde du travail sont constitués par des outillages (Bull). Fonds d’archives.L. Réussites ou échecs :Par son intelligence et sa fidélité à l’esprit des lieux, cette opération de revitalisation territorialequ’incarne Techn’hom témoigne de la bonne conciliation entre impératifs économiques et respectpatrimonial. Respect d’autant plus nécessaire que le site bénéficie d’un ancrage historique fort etd’une qualité architecturale dont ne profitent pas tous ces projets d’envergure. L’esthétisme deslieux se met ici au service d’une économie qui ne saurait trahir son patrimoine.Au croisement de diverses préoccupations, Techn’hom apparaît à la fois comme un supporthistorique dynamisé c'est-à-dire un symbole fort, incarnant identité territoriale et respect d’unemémoire industrielle, mais aussi comme un espace économique en devenir autant respectueuxdes nouvelles politiques urbaines et environnementales qu’ouvert sur le 21e siècle en termesd’exigences industrielles, et soucieux de développer un lien étroit avec la recherche et ledéveloppement.

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M. Coûts et investissements :- Partie aménagement : 30 millions d’euros environFinanceurs : CAB, Conseil général 90, Conseil régional Franche-Comté, Etat, Europe (Feder),Sempat, Alstom et fonds issus des ventes des charges foncières logement.- Partie investissement immobilier : 176 millions (conception et réalisation)Financeur : Sempat, investissement couvert par les loyers et les ventes.Investissements à venir dont Techn’hom 3 :Dépenses d’aménagement : 3, 5 millions d’eurosDépenses investissement immobilier : 20 millions d’eurosN. Bibliographie :- BELOT, Robert et LAMARD, Pierre (dir.). « Alstom à Belfort. 130 ans d’aventure industrielle ».Boulogne-Billancourt : ETAI, 2009. 377 p.- FAVEREAUX, R. Patrimoine industriel du Territoire de Belfort. Paris : Monum éd. du patrimoine,2004. 160 p.- FAVEREAUX, R. Architecture et industrie. Territoire de Belfort. Conflandey : Maé éditeurs, 2004.76 p. (Images du patrimoine ; 230)- GASNIER, Marina. « Patrimoine industriel et technique. Perspectives et retour sur 30 ans depolitiques publiques au service des territoires ». Lyon : Lieux Dits, 2011. 304 p. (Cahier dupatrimoine)- GASNIER, M. « Techn’hom ou l’art d’une politique patrimoniale de développementéconomique ». Actes du colloque Le patrimoine industriel : nouvelles politiques urbaines et sensde la reconversion (Belfort, 21-24 septembre 2011). In L’archéologie industrielle en France, 60,2012 , p. 178-188.- GASNIER, M. « Hybride entre préservation patrimoniale et innovation technologique :Techn’hom à Belfort », in revue L’homme et la Société, à paraître en 2013.O. Auteur et date de la rédaction de la fiche :Raphaël Favereaux ; Marina Gasnier ; Pierre Lamard, juillet 2012.

Triangle de survie

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Vue générale de la SACM au début du 20e siècle. Le site, ceinturé, est doublement séparé de la ville par la ligne dechemin de fer située à l’est. (AD Belfort 42 Fi-3)

Vue générale de Techn’hom avant la fin des travaux d’aménagement. Au premier plan, le site historique de la SociétéAlsacienne de Constructions Mécaniques, actuellement Alstom et General Electric. Au fond, le site historique Dollfus,Mieg et Cie et son étang (Cliché : source Sempat, 2007).

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Plan général de Techn’hom. Aménagement et valorisation des espaces publics. Extrait du plan directeur défini parReichen et Robert & associés, décembre 2007. (Source : Sempat)

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Ancien atelier de la filature DMC reconverti pour accueillir le siège européen de General Electric Energy Product ©Marina Gasnier, 2011.

Ancien magasin industriel DMC transformé pour accueillir les activités de recherche de l’entreprise Converteam.Anciens et nouveaux matériaux entretiennent un dialogue étroit. © Marina Gasnier, 2011.

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Ancien atelier d’usinage Alstom converti en centre technologique pour General Electric. © Marina Gasnier, 2011.

Restaurant « La Table » implanté au cœur de Techn’hom © Marina Gasnier, 2011.

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Vue du bâtiment tertiaire Alstom dédié aux services d’ingénierie et de management de projets des centralesénergétiques. Sur toute sa hauteur, l’intérieur se pare de murs « végétalisés ». © Marina Gasnier, 2011.

Scénographie lumière mise en œuvre sur Techn’hom. Document extrait de : « Aménagement du site de Techn’hom –scénographie lumière – avant projet sommaire » Concepteur lumière : l’Atelier lumière – Pierre Nègre & Lucas Goy,2006 (Source : Sempat).