tesis 2012 tecnicas de invesstigacion
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CAPITULO I
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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
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1.1 TEMA:
“Ventajas y Desventajas que tienen los Estudiantes Universitarios del segundo año del departamento de Ciencias Económicas de la Facultad Multidisciplinaria de Occidente, al viajar en los microbuses de la Asociación “ATES” que circulan de Ahuachapán a Santa Ana y Viceversa”
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1.2 ENUNCIADO DEL PROBLEMA
¿Cuáles son las Ventajas y Desventajas que tienen los Estudiantes
Universitarios del segundo año del departamento de Ciencias Económicas de la
Facultad Multidisciplinaria de Occidente, al viajar en los microbuses de la
Asociación “ATES” que circulan de Ahuachapán a Santa Ana y Viceversa?
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1.3 SITUACION PROBLEMÁTICA
EL transporte público de pasajeros desde inicios del siglo pasado ha sido
un factor muy importante en el desarrollo de nuestro país a lo largo de la
historia, ya que sin el transporte muchas personas dejarían de realizar sus
actividades que les generan ingresos económicos o realizar otras actividades.
El trasporte público ha sufrido grandes cambios ya que antes no habían muchos
buses y en algunas rutas habían solo uno o dos, pero al pasar el tiempo el
transporte fue evolucionando y fue modernizando la forma de prestar el servicio
ya que hoy en día predominan las asociaciones de transporte que de alguna
manera benefician a la población, ya que las tarifas se estandarizan y existe
una forma más ordenada para llegar a acuerdos entre sí o con otros sectores,
por ejemplo en el caso del subsidio en distintas ocasiones hubo necesidad de
montar una mesa de diálogo con el gobierno para acordar la forma de entrega y
otros requisitos de parte de los transportistas.
GLOBAL: Muchos estudiantes de todo el mundo desde hace tiempo han
hecho uso del transporte público para trasladarse de su casa a su centro de
estudio o viceversa, esto puede darse por muchas razones una de ellas es que
el centro de estudio está lejos de su casa o por la falta de recursos no alcance
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para tener un transporte propio debido a estas razones el transporte público
llega a convertirse en el medio alternativo usado para asistir a los centros de
estudios.
REGIONAL: En el occidente del país existe una gran cantidad de
estudiantes que hace uso del transporte colectivo, desde hace tres años, existe
en Ahuachapán la asociación ATES (Asociación de Transporte Escolar) que
presta su servicio de Ahuachapán hacia la Facultad Multidisciplinaria de
Occidente en Santa Ana y viceversa, desde que la asociación nació los
estudiantes tienen dos alternativas, viajar en la rutas de transportes publico o
viajar en los microbuses de transporte escolar “ATES” exclusivo de estudiantes.
FAMILIAR: El aumento al pasaje debido al alza en los precios de los
combustibles ocasiona un golpe en la economía familiar, ya que además de
amortiguar el alto costo de la canasta básica, se ven en la necesidad de buscar
otras alternativas para cubrir en aumento.
Desde hace 3 años que existe la ATES el pasaje había sido de $1.00 de
Ahuachapán a Santa Ana o viceversa, pero desde inicios del año 2012 aumento
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a $1.25 este incremento de $0.25 significa que cada estudiante gasta $10.00 al
mes más de lo que gastaba antes del incremento.
PERSONAL: Para transportarse a la facultad multidisciplinaria de
Occidente los estudiantes pueden hacerlo pagando un pasaje de $0.70 en las
rutas comunes de transporte pero existe el riesgo de ser víctimas de un asalto
por la razón, de que los buses van subiendo y bajando pasajeros en todo el
transcurso del viaje además de lo que se tarda en llegar a su destino que es
aproximadamente 1 hora entre Santa Ana y Ahuachapán y lo que se tarde el
microbús urbano en ir de la terminal de buses hacia la facultad o viceversa en
comparación de hacer uso de los microbuses de transporte escolar ATES el
pasaje es de $1.25 pero el viaje es directo y hay menos riesgo de ser asaltado
además el tiempo que hacen de Ahuachapán hacia la facultad o viceversa es
de aproximadamente 40 minutos.
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1.4 FORMULACION DEL PROBLEMA
Los alumnos universitarios del segundo año de la facultad multidisciplinaria de
Occidente, que viajan de Ahuachapán a Santa Ana, tiene dos opciones para
trasladarse hacia la universidad.
1) Ruta 210 del transporte público y
2) Los Microbuses de la Asociación ATES
1) Los que viajan en la ruta 210 del transporte público, que circula de
Ahuachapán a Santa Ana ay Viceversa, además de tomar la ruta 7 o
51D, para llegar a la universidad, ya que la ruta 210 no pasa cerca,
además de que a la mayoría de alumnos les toca tomar un microbús
para llegar a la terminal y ahí tomar la ruta 210, exceptuando a los
alumnos que algunas veces; ya sea por mayor comodidad, más rapidez
o porque los deja más cerca de su hogar o del lugar al cual que se
dirigen, toman una mototaxi.
Con los cuales si el alumno viaja en mototaxi, gasta un total de $1.20, porque
este cobra $0.50 y el urbano hacia la facultad cobra $0.20; y si el alumno toma
un microbús para trasladarse hacia la terminal en vez de una mototaxi, gasta un
total de $0.95 debido a que el microbús cobra $0.25.
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2) Y si el alumno opta por la segunda alternativa para trasladarse de su
casa, a la facultad o viceversa es la de viajar en los microbuses de la
Asociación de Transporte Escolar (ATES) el alumno gasta un total de
$1.25 ya que es lo cuales cobra la asociación; la cual está conformada
por 11 microbuses de los cuales cada asociado tiene un microbús.
La asociación ATES tiene un acuerdo de ir a dejar y a traer alumnos en un
diámetro de 4km como máximo de distancia desde el centro de Ahuachapán y
legan solo donde la calle esta pavimentada; para no deteriorar mucho los
microbuses.
Además la asociación ATES se adapta al horario del estudiante, sacando viajes
a modo de llegar a la hora que el alumno tenga clases.
Luego de dar a conocer la Segunda alternativa que el alumno tiene para
trasladarse hacia la universidad, comenzaremos a examinar cada una de las
ventajas y desventajas que se tienen al viajar en cualquiera de los dos medios
de transporte.
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Dentro de las ventajas que tiene la asociación ATSES es la de mayor
seguridad, (de no ser asaltado); debido a que más de una vez han sido víctimas
de asalto y que les han quitado los celulares o/y dinero en efectivo; estos casos
se dan más con los que viajan en la ruta 210 y en los urbanos hacia la facultad.
Pero no podemos pasar por alto 2 asaltos que se han efectuado (por la noche)
en los microbuses de la asociación ATES, pero estos han sido los únicos de los
cuales se tiene información hasta la fecha.
Siendo está prácticamente una ventaja para la asociación ATES, y una
desventaja para los que no viajan en estos microbuses, sino que usan el
transporte público, siendo más vulnerables a ser víctimas de asalto.
Otra ventaja con la que cuenta la asociación ATES es que los microbuses están
en mejor estado que los buses que transitan de Ahuachapán a Santa Ana y
viceversa; debido a que muchos alumnos más de una vez les ha tocado
obligadamente bajarse del bus en el cual iban, debido a que este tuvo algún
percance en el camino y este no pudo terminar su recorrido.
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Sin embargo estos casos no se han conocido en los microbuses de la
asociación ATES, debido a que constantemente los tienen en revisión para
poder tenerlos en buen estado; y así brindar mejor servicio a los estudiantes
que utilizan este medio de transporte.
Pero también muchos alumnos que viajan en los microbuses de la asociación
ATES se quejan; ya que algunas veces los motoristas son inconscientes por
que trasladan mas alumnos de lo debido y como también los alumnos tienen
necesidad; les toca llevar sobre sus piernas a otro usuario por el mismo conto
de pasaje, siendo muchas veces un viaje bastante incomodo; pero prefieren ir
incómodos que ser víctimas de un asalto o algunas veces debido a la mala
organización de su tiempo les toca hacer este tipo de sacrificio; para así llegar a
tiempo a la clase correspondiente.
Los microbuses tienen un espacio aproximado de llevar 20 alumnos, en cambio
ellos (algunas veces) trasladan hasta 37 alumnos, llevando casi el doble de lo
establecido. Sin embargo más de una vez les han puesto multa por exceso de
carga, pero eso se da solo cuando hay retenes en la carretera, pero por el
contrario estos se aprovechan de la necesidad del alumno, y eso que algunas
veces evaden los retenes, yéndose por otras calles a modo de no pasar por
donde se encuentran estos.
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Pero siendo este un buen motivo por el cual algunos alumnos no están
dispuestos a viajar en estos microbuses, pero existe un motivo mayor por el
cual muchos alumnos han cambiado la manera de trasladarse hacia la facultada
o hacia su hogar. Esta se debe a que a principios del año 2,012, la asociación
aprobó un aumento al pasaje el cual fue de $0.25 por alumno; debido al alza de
los precios de los combustibles, gasto de llantas, aceites, etc. Cobrando ahora
de pasaje $1.25, el cual desde hace mucho tiempo fue de $1.00, afectando
grandemente el bolsillo de los usuarios de este transporte y por ello muchos ya
no utilizan este transporte, ya que ni de Ahuachapán para San salvador cobran
eso si no que es de $1.00, debido a eso algunos alumnos optaron por viajar en
el transporte público y no en los microbuses de la asociación ATES, para así
ahorrar un poco de dinero, que tanto les cuesta conseguirlo, ya que no pueden
andar malgastando el dinero.
Otra ventaja con la que la asociación ATES cuenta es que estos son mucho
más rápidos en su recorrido, haciendo un aproximado de 40 minutos de
Ahuachapán a Santa Ana i Viceversa, en cambio los que viaja n en el transporte
público hacen hasta a1 hora con 20 minutos de su recorrido hasta la facultad o
hasta su casa.
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ACTUALMENTE SE PUEDE LEGALIZAR LA CIRCULACION SOLO DE LA SIGUIENTE FORMA.
NOMBRE DEL TRÁMITE:
REQUISITOS PARA SOLICITAR AUTORIZACIÓN DE TRANSPORTE ESCOLAR PARA ESTUDIANTES UNIVERSITARIOS.
SOLICITUD ÚNICA DE TRANSPORTE EXPRESANDO LO
SOLICITADO, EL NOMBRE DE LA UNIVERSIDAD A QUE
PERTENECEN, LOS ALUMNOS QUE TRASLADARA, LOS DIAS Y
HORAS EN QUE PRESTARA EL SERVICIO Y EL RECORRIDO A
REALIZAR (DESCRIPCION DE LA RUTA: ORIGEN-UNIVERSIDAD DE
DESTINO).
COPIA CERTIFICADA POR NOTARIO DEL DUI Y NIT DEL
PROPIETARIO Y DEL CONDUCTOR EN SU CASO (AMPLIADOS A
150%).
COPIA CERTIFICADA POR NOTARIO DE LA TARJETA DE
CIRCULACIÓN Y EN CASO DE NO ESTAR INSCRITO EL VEHICULO A
NOMBRE DEL SOLICITANTE, DOCUMENTO A TRAVES DEL CUAL
ACREDITE LA PROPIEDAD DEL VEHICULO.
COPIA CERTIFICADA DE LA LICENCIA DE CONDUCIR DEL
CONDUCTOR DE LA UNIDAD.
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COPIA DEL CARNET DE MOTORISTA EMITIDO POR ESTE
VICEMINISTERIO, DE LA PERSONA QUE CONDUCE LA UNIDAD
(ESCOLAR).
ES INDISPENSABLE QUE LA UNIDAD QUE SE PRETENDE
INGRESAR PARA LA PRESTACION DEL SERVICIO SEA MENOR A 15
AÑOS Y CUMPLIR CON LOS REQUISITOS ESTABLECIDOS EN LA
LEY (ART. 81 Y 89 DGTT) Y POR LA DGTT.
COPIA CERTIFICADA DE CONSTANCIA VIGENTE DE EMISIÓN DE
GASES Y CERTIFICACIÓN DE LA REVISIÓN TÉCNICA VEHICULAR
(CARTA TALLER), EXCEPTO LAS UNIDADES CERO KILÓMETROS.
CONSTANCIA ORIGINAL DE LA UNIVERSIDAD A LA CUAL
PERTENCEN LOS ALUMNOS QUE TRASLADA, FIRMADA Y SELLADA
POR EL RECTOR O ENCARGADO RESPECTIVO EN EL QUE
DETALLE EL NÚMERO DE PLACA DEL VEHÍCULO Y EL NOMBRE
DEL PROPIETARIO. (APLICA SOLA UNA UNIVERSIDAD POR
VEHÍCULO).
NOMINA DE LOS ALUMNOS A LOS QUE PRESTARA EL SERVICIO,
ACOMPAÑADO DE COPIA CERTIFICADA DE CARNET DE
ESTUDIANTES O DE TALONARIO DE PAGO DE DERECHOS DE
INSCRIPCION CANCELADOS DE CADA UNO DE LOS ESTUDIANTES.
CONSTANCIA ORIGINALES DE ANTECEDENTES PENALES Y
SOLVENCIA DE LA PNC DEL PROPIETARIO DEL VEHICULO Y DEL
CONDUCTOR.
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5 FOTOGRAFIAS DEL VEHÍCULO OFERTADO (1 LADO FRONTAL, 1
TRASERA, 1 DE CADA COSTADO, Y 1 DEL INTERIOR DEL
VEHÍCULO).
EN EL CASO DE QUE LA SOLICITUD FUESE POR UNA INSTITUCIÓN,
ÉSTA DEBERÁ AGREGAR UNA CARTA DIRIGIDA AL VMT EN LA QUE
INDIQUE QUE ES UN SERVICIO SIN FIN DE LUCRO PARA LA
INSTITUCIÓN, Y LA UNIDAD OFERTADA DEBERÁ ENCONTRARSE A
NOMBRE DE LA INSTITUCIÓN.
PRESENTACION POR UN TERCERO:
PRESENTAR COPIA CERTIFICADA POR NOTARIO DE PODER
ADMINISTRATIVO.
COPIA DE DUI Y NIT CERTIFICADA POR NOTARIO DE LA PERSONA
APODERADA (VIGENTES Y AMPLIADOS AL 150%)
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1.5 DELIMITACION DE LA INVESTIGACION.
El tema del transporte público de pasajeros es de mucha importancia
debido que por este medio se transporta una gran cantidad de personas entre
trabajadores y estudiantes.
En el salvador existen muchas rutas y Asociaciones que transportan personas y
para ser más específicos a estudiantes.
La investigación está centrada en la zona occidental del país, entre
Ahuachapán y Santa Ana, utilizando en este ultimo departamento la
Universidad de El Salvador (UES), Facultad Multidisciplinaria de Occidente
(FMOCC).
Al delimitar la investigación tomando en cuenta esos parámetros geográficos,
nos encontramos con los factores intervinientes en dicha investigación social,
- UES FMOCC,
- Estudiantes
Asociación de Transporte Estudiantil (ATES).
De esta forma se realizara la investigación y se tomara en cuenta cada
uno de los factores incluidos anteriormente.
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1.6 JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION.
La investigación puede tener una orientación claramente practica, que
facilite su aplicación a la realidad, determina la importancia estratégica acerca
del problema socio-económico que el aumento al pasaje de los microbuses en
la asociación (ATES) de la UES FMOCC, está ocasionando al bolsillo de los
estudiantes que utilizan el medio de transporte.
La investigación es de gran ayuda para grupos estudiantiles que
defienden los derechos de los que integran el campus y que utilizan esa opción
de transporte, también será de gran aporte a la realidad social, pensando sobre
todo en las necesidades que los perjudicados directamente (estudiantes) tienen.
La investigación tiene muchas razones, porque teóricamente no existe tal
que permita indagar o tener una base teórica en la cual apoyarse para echar a
andar una investigación social, en la UES FMOCC, existe también una
inclinación por defender los derechos de sus integrantes (estudiantes) que la
conforman.
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Puede realizarse la investigación en el tiempo establecido siendo un
conocimiento del pueblo estudiantil, dicho problema socio-económico y que a la
larga es de gran relevancia teórica, porque lo que se pretende es indagar, pero
sobre todo dejar una base teórica, y dar a los estudiantes las ventajas y
desventajas de dicho problema y demostrar que las masas estudiantiles no
están dormidas, si no que se pretende dar valor cultural al alma mater.
Es factible la investigación teniendo en cuenta importantes condiciones:
Cada investigador esta consiente que se puede realizar la investigación.
Es un problema relevante y que la investigación permitirá tener una
base teórica para trabajos futuros.
Se considera factible la capacidad económica que dicha investigación
requiere.
Se cuenta con acceso a las partes involucradas.
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1.7 OBJETIVOS GENERAL Y ESPECIFICOS.
OBJETIVO GENERAL.
Analizar y comprobar en qué medida el aumento al pasaje del transporte
estudiantil de la asociación ATES perjudica a los estudiantes de la UES
FMOCC que utilizan dicho transporte
OBJETIVOS ESPECIFICOS.
.Buscar alternativas de acción que ayuden a las autoridades
competentes a actuar en dicho problema lo más rápido posible.
Describir las ventajas y desventajas que tiene los diferentes medios de
transporte, específicamente la Asociación (ATES).
Dar a conocer a las masas estudiantiles que utilizan la Asociación
(ATES) como transporte, medidas de acción que puedan tomar para
economizar y utilizar la menor cantidad de dinero en transporte.
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1.8 ALCANCES
Nuevos conocimientos sobre los medios de transporte, principalmente
(Asociación de Transporte Estudiantil)
Buena comunicación y colaboración en el aporte de ideas para la
investigación.
Disponibilidad de material para la elaboración de esta Tesis.
Desarrollo analítico de nuevos temas que llevan a una mejora de vida a
los estudiantes.
Poder llegar todos a una misma finalidad tomando en cuenta las
decisiones e ideas de los demás.
Acceso a equipo técnico que nos permite llevar a cabo cada uno de los
Capítulos desarrollados.
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1.9 LIMITANTES
Medios de comunicación.
Disponibilidad de tiempo.
Acceso a libros de apoyo.
Conocimientos previos a la investigación.
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CAPITULO II
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MARCO REFERENCIAL Y
CONCEPTUAL
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2.1 CONCEPTO Y DEFINICION DE MARCO TEORICO
El marco teórico en una investigación cualquiera constituye el apartado
referencial donde yacen descritos un conjunto de conceptos, planteamientos y
argumentos científicos que se tienen para fundamentar dicha investigación.
Constituye además el entorno en el cual se ubica el problema en estudio. Dicho
entorno lo forman las corrientes teorías y enfoques los cuales servirán de base
al investigador para orientarse en su labor indagadora durante la fase del
proceso. Este entorno, es también la realidad concreta, donde yace el problema
en estudio.
La elaboración del marco teórico, permite la revisión de los
conocimientos anteriores y la comprensión exacta de ellos, así como la
definición de categorías generales, términos especiales y fundamentales en los
que se expresan ciertos conceptos de brevedad y precisión. Debe contener
además la información que permite al investigador conocer el comportamiento
de las variables, que intervienen en el problema; es decir, que el marco teórico
debe contener la información directamente, con las variables que intervienen en
el problema.
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2.2 CONCEPCIONES TEORICAS
El tema de investigación seleccionado se fundamenta en una teoría con
respecto de la realidad donde, se encuentra inmerso el problema. Ahora bien el
termino teoría se define como el saber generalizado sobre un fenómeno o de
un objeto. Se trata de adoptar o captar estos fenómenos u objetos por medio de
conceptos de tal manera que dentro de la ciencia que investiga esa realidad sea
un conocimiento aceptado por todos.
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2.2.1 ANTECEDENTES HISTÓRICOS
Transporte, medio de traslado de personas o bienes desde un lugar
hasta otro. El transporte comercial moderno está al servicio del interés público e
incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las
personas o bienes, así como los servicios de recepción, entrega y manipulación
de tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio
de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancías. Como en todo el
mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamérica un elemento central para el
progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas.
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2.3 IMPORTANCIA DEL TEMA
El uso del transporte escolar ha llegado a ser indispensable para
estudiantes de la UES FMOCC que residen en la zona del departamento de
Ahuachapán.
Por tal razón la Asociación de transporte escolar (ATES) ha tenido una
gran influencia dentro de este hecho social, considerando que muchos
estudiantes optan por viajar en medios alternativos, sean estos vehículos
particulares ó la ruta 210 que es el segundo medio más influenciado entre los
estudiantes.
La importancia de este hecho radica en el acaparamiento que esta
asociación (ATES) ha tenido, El trabajo resalta y hace saber la importancia que
los estudiantes dan a este medio, ya que desde que surgió la asociación, los
estudiantes optan por este como primera opción, afirman que es seguro, rápido,
eficiente y eficaz, aunque no se deja a un lado la incomodidad.
Lo que motiva a llevar a cabo esta investigación es el hecho que por ser
Asociación cuentan con el permiso del vice ministerio de transporte, aunque el
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problema radica que este ministerio público no evalúan los precios que la
Asociación establece.
La parte involucrada más afectada son los estudiantes que tiene la
obligación de viajar a través de un medio, siendo (ATES) el mas influenciado.
La asociación establece precio a su conveniencia, el aumento de $0.25
al precio regulado fue algo alarmante para los estudiantes, primero porque ni de
el departamento de Ahuachapán hacia San Salvador sobre pasa de $ 1 ;
considerando la distancia recorrida de Ahuachapán hacia Santa Ana (UES
FMOCC) es considerado por las masas estudiantiles que el precio tendría que
disminuir.
Esto permite saber que la Asociación (ATES) burla las leyes del estado,
al vice ministerio de transporte y también los derechos del consumidor en este
caso los estudiantes.
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2.4 FINALLIDAD DE LA INVESTIGACÓN
Las diferentes ventajas y desventajas que los estudiantes universitarios
de la facultad multidisciplinaria tienen al utilizar los microbuses de la asociación
ATES son muchas; pero a través de la información analizada, cada alumno
conocerá cuáles son sus beneficios al hacer uso de este medio de transporte.
También se dará a conocer los beneficios que los alumnos tienen al
viajar en la ruta 210, y cuáles son las desventajas al viajar en cualquiera de
estos.
La finalidad de esta investigación será que los alumnos conozcan cada
una de las ventajas y desventajas que los dos medios de transporte
proporcionan a los estudiantes; para así ellos puedan optar por la alternativa
que más les convenga yo que más les agrade a la hora de viajar hacia la
facultad o hacia su hogar.
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2.5 DEFINICION DE TERMINOS BÁSICOS
Beneficio: Bien que se hace o se recibe. Labor y cultivo que se da a los
campos, árboles, etc. Acción de beneficiar (ǁ minas). Conjunto de derechos y
emolumentos que obtiene un eclesiástico de un oficio o de una fundación o
capellanía.
Ciencia: Conjunto de conocimientos obtenidos mediante la observación y el
razonamiento, sistemáticamente estructurados y de los que se deducen
principios y leyes generales. Saber o erudición.
Demanda: Empeño o defensa. Pedido (encargo de géneros). Petición que el
litigante que inicia un proceso formula y justifica en el juicio. Escrito en que se
ejercitan en juicio una o varias acciones ante el juez o el tribunal competente.
Cuantía global de las compras de bienes y servicios realizados o previstos por
una colectividad.
Economía: Administración eficaz y razonable de los bienes. Conjunto de bienes
y actividades que integran la riqueza de una colectividad o un individuo. Ciencia
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que estudia los métodos más eficaces para satisfacer las necesidades humanas
materiales, mediante el empleo de bienes escasos. Contención o adecuada
distribución de recursos materiales o expresivos. Ahorro de trabajo, tiempo o de
otros
Importación: Acción de importar mercancías, costumbres, etc., de otro país.
Conjunto de cosas importadas.
. Precio : Valor pecuniario en que se estima algo. Esfuerzo, pérdida o sufrimiento
que sirve de medio para conseguir algo, o que se presta y padece con ocasión
de ello.
Validez: Cualidad de válido.
Válido: Firme, subsistente y que vale o debe valer legalmente. Dicho de una
persona anciana: Que puede valerse por sí misma. Robusto, fuerte o
esforzado.
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Ventaja: Superioridad o mejoría de alguien o algo respecto de otra persona o
cosa excelencia o condición favorable que alguien o algo tiene. Sueldo
sobreañadido al común que gozan otros. Ganancia anticipada que un jugador
concede a otro para compensar la superioridad que el primero tiene o se
atribuye en habilidad o destreza. En algunos juegos de equipo, beneficio que se
obtiene de una falta cometida por el contrario.
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CAPITULO III
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FORMULACIÓN DE
HIPOTESIS.
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3.1 HIPOTESIS GENERAL.
El aumento de $0.25 al precio regulado ($1.00) al pasaje del transporte
(ATES) de Ahuachapán a Santa Ana (UES FMOCC) o viceversa afecta
considerablemente el bolsillo de los estudiantes que utilizan ese medio de
transporte.
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3.2 HIPOTESIS ESPECÍFICAS.
Mientras más bajos sean los precios de los combustibles; menor será el
precio del pasaje establecido por (ATES) en el recorrido de Ahuachapán a
Santa Ana (UES FMOCC).
Mientras menor sea el precio del pasaje; mayor será la demanda ejercida
por los estudiantes que utilizan un medio de transporte público de Ahuachapán
a Santa Ana (UES FMOCC) y viceversa.
Mientras mayor sea la cantidad de microbuses; mayor será la comodidad de
los estudiantes y así tendrá más ventajas la Asociación ATES.
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CAPITULO IV
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SISTEMA DE
VARIABLES
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HIPOTESIS GENERALEl aumento de $0.25 al precio regulado ($1.00) al pasaje del transporte (ATES) de Ahuachapán a Santa Ana (UES FMOCC) o viceversa afecta considerablemente el bolsillo de los estudiantes que utilizan ese medio de transporte.
HIPOTESIS ESPECÍFICAS Variable Variable Variable Variable Indicadoresdependiente independiente interviniente control
Mientras más bajos sean los precios de los combustibles; menor será el precio del pasaje establecido por (ATES) en el recorrido de Ahuachapán a Santa Ana (UES FMOCC). Beneficiando a estudiantes que utilizan dicho transporte.
Los precios de los combustibles.
Precios del pasaje.
(ATES)
Estudiantes que utilizan el
transporte de microbuses de la
Asociación ATES.
1- Precios de los combustibles.
2- Precios del pasaje.3- Beneficios 4- Combustibles5- Utilizar dicho transporte.
Mientras menor sea el precio del pasaje establecido por (ATES); mayor será la demanda ejercida por los estudiantes que utilizan un medio de transporte público de Ahuachapán a Santa Ana (UES FMOCC) y viceversa.
Menor precio al Pasaje.
Mayor demanda ejercida por los
estudiantes.(ATES)
Estudiantes que utilizan el
transporte de microbuses de la
Asociación ATES.
1- Menor precio al pasaje2- Demanda ejercida por los
estudiantes.3- Utilizar un medio de
transporte
Mientras mayor sea la cantidad de microbuses; mayor será la comodidad de los estudiantes y así tendrá más ventajas la Asociación ATES.
Mayor cantidad de Microbuses.
Mayor comodidad de los Estudiantes
(ATES)
Estudiantes que utilizan el
transporte de microbuses de la
Asociación ATES.
1- Más microbuses.2- Comodidad.3- Ventajas para la
Asociación.
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CAPITULO V
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MARCO
METODOLOGICO
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5.1 TIPOS DE ESTUDIO
I- RETROSPECTIVO: Para poder tener un mejor entendimiento
del tema seleccionado, es necesario volver al pasado, logrando
asimilar un grado mayoritario en la investigación, ayudando y
facilitando al desenvolvimiento del tema.
Cuando se vuelve al pasado se da cuenta que por medio de la historia,
se ha observado como el problema ha ido incrementando y afectando cada vez
más a la sociedad. Y de esta manera se comparan los aspectos de la historia
con la realidad.
II- PROSPECTIVO: Aparte de estudiar la historia no se debe de perder el
punto de vista que es la realidad en que vivimos, la cual es la que se quiere
investigar, por tal razón se hará la investigación con base a la actualidad.
III- EXPLORATORIO: En la investigación se adquiere este tipo de estudio
en el momento que se efectúa la investigación de campo, el cual se basa en
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cuestionarios y al realizarlos se da cuenta que se está explorando el tema para
llevar a cabo la conclusión de la investigación.
IV- DESCRIPTIVO: Este tipo de estudio se realiza durante toda la
investigación. Ya que en esta se describe todo el problema y su proceso.
V- EXPLICATIVO: Aquí es este tipo d de estudio se puede decir que se
realiza en el momento de llevar a cabo las conclusiones de la investigación, es
decir se da una explicación de manera precisa y resumida de la investigación.
VI- EXPERIMENTAL: Para realizar este tipo de estudio es necesario
incluirse en la investigación: ser parte de ello; y experimentar las etapas de
dicha investigación.
VII- ESTADISTICO: Este tipo de estudio se puede decir que es el último
ya que en el se pueden mostrar los resultados de la investigación de manera
estadística. Es decir, haciendo uso de graficas.
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5.2 POBLACIÓN O UNIVERSO
La población o universo, de la cual se tomará la muestra, es El Salvador,
los alumnos que viajan de Ahuachapán a Santa Ana y Viceversa, que utilizan
los microbuses de la asociación “ATES” lugar en el cual se realizará la
investigación para poder elaborar los análisis estadísticos de este trabajo.
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5.3 LA MUESTRA
El cuestionario se realizará a los alumnos que hacen uso del transporte
Escolar “ATES”; en el departamento de Ahuachapán y Santa Ana, El Salvador.
En la presente muestra se adopto el diseño muestral probabilístico
aleatorio simple ya que el procedimiento de la selección de la selección de la
muestra, todos y cada uno de los elementos de la población finita tiene la
misma o igual probabilidad de ser incluido en la muestra.
Determinación del tamaño de la muestra.
Para una población finita, la fórmula para determinar el tamaño de la
muestra está dada por:
n= Z2 .P .Q .N(N−1 )E2+Z2 .P .Q
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Donde:
Z= Valor crítico correspondiente a un determinado coeficiente de confianza.
P= Probabilidad que el evento ocurra. (50%)
Q= Probabilidad que el evento no ocurra. (50%)
E= Error muestral o error estimado con el que se va a trabajar.
n= Tamaño de la muestra.
N= Tamaño de la Población.
N= (1.96)2 (0.5 ) (0.5 )(120)(120−1 )(0.05)2+(1.96 )2 (0.5 )(0.5)
❑
N= (3.8416)(0.5 ) (0.5 )(120)(119) (0.0025 )+(3.8416)(0.5 )(0.5)
❑
N=(115.257)
(0.2975 )+(0.9604)
❑
N=(115.257)(1.2579)
❑
N=(115.257 )(1.2579)
❑
; N= 91.62
Página 46N= 92
5.4 METODOS
Para realizar una buena investigación es necesario aplicar una serie de
métodos, que son procedimientos sistemáticos utilizados para lograr el
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desarrollo de la investigación. Practicando estos métodos, se logrará de manera
exitosa una investigación con un orden en el proceso para concluir
satisfactoriamente los objetivos.
A continuación algunos métodos utilizados en el área investigativa:
Método Científico: Este es el aplicado cuando se tiene una base de la
investigación con rasgos concretos que han sido comprobados o verificados
con anterioridad.
Método Analítico: Este método consiste en un análisis de toda la
investigación. Por lo tanto este método se utiliza antes, durante y después de la
investigación.
Método Inductivo: Este método parte de lo particular a lo individual y
con él se buscan conclusiones desglosadas de la observación sistemática y
periódica de los hechos reales que ocurren alrededor del tema que se está
investigando.
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Método Experimental: Este permite experimentar de manera cuidadosa,
la investigación. Y así poder expresar de manera clara los detalles del tema.
Método Histórico: Con este método se puede comparar el pasado con
la actualidad que se tiene para poder partir de ahí y poder aplicar de manera
satisfactoria la investigación.
Método Dialectico: Este método se aplica cuando se refiere a la
investigación que se está llevando a cabo la cual puede ser comprensible, clara
y precisa y que no deje dudas de la información que se presente.
Método Sintético: Se utiliza este método para que permita formar una
idea clara y precisa de la comprobación de la hipótesis.
Página 49
5.5 TECNICAS
La Encuesta: es una técnica de investigación que permite al
investigador conocer información de un hecho a través de las opiniones que
brindan ciertas personas y así poder asimilar y comprender los hechos de una
mejor manera.
La Encuesta se define como: “Procedimiento que consiste en hacer las mismas
preguntas a una parte de la población previamente definida a través de
procedimientos estadísticos”. La obtención de esta información es escrita y
cerrada.
Página 50
CAPITULO
VI
Página 51
MARCO
OPERATIVO
Página 52
6.1 PROCEDIMIENTO DE LA INVESTIGACION
Este tema se eligió porque hoy en día en nuestro país se están dando
una gran alza en los precios de los combustibles, y muchas veces vienen a
afectar a las familias más. Y día a día se está haciendo más grande este
problema social. Luego de la elección del tema se empezó a recopilar toda la
información que se pudiera tener para luego comenzar a realizar los capítulos
del Nº 1 al Nº 5.
Después para el capitulo número seis de la tesis es necesario realizar la
encuesta la cual consta de diez preguntas, derivadas a partir de las hipótesis
que se hayan redactadas anteriormente.
La muestra se hizo con el objetivo de conocer la opinión de los
estudiantes de la facultad multidisciplinaria de Occidente, por lo que se hizo
necesario pasar la encuesta a los alumnos que hacen uso de los microbuses de
la Asociación ATES. La cantidad de personas que se encuestaron fueron 92 y
fue ahí donde se obtuvo la opinión de los estudiantes acerca del tema “Ventajas
y desventajas que tienen los estudiantes universitarios del segundo año del
departamento de ciencias económicas de la facultad multidisciplinaria de
occidente, al viajar en los microbuses de la asociación “ates” que circulan de
Ahuachapán a Santa Ana y viceversa para luego continuar con este capítulo.
Página 53
6.2 PROCESAMIENTO DE DATOS
A continuación se presentan los resultados de la encuesta que se realizo a los
estudiantes que hacen uso de los microbuses de la Asociación ATES.
No Preguntas Siempre FCasi
SiempreF
A veces
F Nunca F
1
¿Cree usted que el alza de los precios de los combustibles influye en el aumento del pasaje establecido por la asociación (ATES)?
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
IIIIIIIIIII41
IIIIIIIIIIIIIIIIII
18IIIIIIIIIIIIIIIIIIII
III23 IIIIIIIIII 10
2¿Considera usted que el aumento al precio del pasaje afecta su economía?
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
74 IIIIIIIIIIII 12 IIIIII 6 - 0
3
¿Cree usted que viajar en los microbuses de la asociación (ATES) tiene más beneficios que viajar en el transporte público?
IIIIIIIIIIIIIIIII
17IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
I29
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
IIII
44 II 2
4
¿Considera usted que al utilizar dicho transporte (microbuses de la asociación ATES) le ayuda a llegar a tiempo a sus clases?
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
III33
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
IIIIII34
IIIIIIIIIIIIIIIIIII
19 IIIIII 6
5
¿Considera usted que un menor precio al pasaje lo incentiva a seguir utilizando el servicio de microbuses de la asociación (ATES)?
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
IIIII
66IIIIIIIIIIIIII
II16 IIIIII 6 IIII 4
6 ¿Cree usted que al IIIIIIIIIIIIIII 53 IIIIIIIIIIIIII 24 IIIIIIIIII 14 I 1
Página 54
disminuir el precio del pasaje establecido por la asociación (ATES) aumentara la demanda establecida sobre esta?
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
IIIIIIIIIIIIIIIII IIII
7
¿Considera usted que al utilizar un medio de transporte como lo son los microbuses de la asociación (ATES) viaja con menos probabilidad de ser asaltado?
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
28IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
IIIII33
IIIIIIIIIIIIIIIIIIII
IIII24 IIIIIII 7
8
¿Cree usted que si la asociación (ATES) fuera mayor en relación a la cantidad de microbuses; las personas que utilizan el medio de transporte público (Ruta 210) optarían solo por los microbuses?
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
22IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
IIIII33
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
27 IIIIIIIIII 10
9
¿Considera usted que viaja con comodidad en los microbuses de la asociación (ATES)?
IIIIIIII 8 IIIIIIIIIIIIII 14
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
IIII
54IIIIIIIIIIII
IIII16
10
¿Cree usted que al disminuir el precio del pasaje se vería más beneficiada la asociación (ATES) con respecto a los otros medios de transporte?
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
IIIII35
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
24IIIIIIIIIIIIIIIIIIII
IIII24 IIIIIIIII 9
6.3 ANALISIS E INTERPRETACION DE DATOS.
Página 55
RESULTADO DE LAS ENCUESTAS EN PORCENTAJES.
NoSiempre Casi Siempre A veces Nunca
Porcentaje
F % F % F % F % %
1 41 44.56 18 19.57 23 25.0 10 10.87 100
2 74 80.43 12 13.05 6 6.52 0 0.0 100
3 17 18.48 29 31.52 44 47.83
2 2.17 100
4 33 35.87 34 36.96 19 20.65
6 6.52 100
5 66 71.74 16 17.39 6 6.52 4 4.35 100
6 53 57.61 24 26.09 14 15.21
1 1.09 100
7 28 30.43 33 35.87 24 26.09
7 7.61 100
8 22 23.91 33 35.87 27 29.35
10 10.87 100
9 8 8.69 14 15.22 54 58.70
16 17.39 100
10 35 38.04 24 26.09 24 26.09
9 9.78 100
Total
92 100
Página 56
RESULTADO DE LAS ENCUESTAS EN GRADOS
NoSiempre Casi Siempre A veces Nunca
Porcentaje
F º F º F º F º º
1 41 160.44 18 70.43 23 90 10 39.13 360
2 74 289.56 12 46.96 6 23.48 0 0 360
3 17 66.52 29113.4
844
172.17
2 7.83 360
4 33 129.13 34133.0
419 74.35 6 23.48 360
5 66 258.26 16 62.61 6 23.48 4 15.65 360
6 53 207.39 24 93.91 14 54.79 1 3.91 360
7 28 109.57 33129.1
324 93.91 7 27.39 360
8 22 86.09 33129.1
327
105.65
10 39.13 360
9 8 31.30 14 54.78 54211.3
116 62.61 360
10 35 136.96 24 93.91 24 93.91 9 35.22 360
Total
92 360º
Página 57
Página 58
Siempre Casi Siempre A Veces Nunca
0.00%
5.00%
10.00%
15.00%
20.00%
25.00%
30.00%
35.00%
40.00%
45.00%
Nunca
A Veces
Casi Siempre
Siempre
Nº PREGUNTA Siempre %Casi
Siempre%
A veces
% Nunca %
1
¿Cree usted que el alza de los precios de los
combustibles influye en el aumento del pasaje
establecido por la asociación (ATES)?
41 44.56 18 19.57 23 25.0 10 10.87
De los 92 alumnos encuestados, 41 contestaron que Siempre que equivale al 44.56% que el alza del precio de los combustibles si influyen en el aumento del pasaje, el 19.57% que equivale a 18 alumnos dijo que Casi Siempre influye, el 25.00% que equivale a 23 alumnos dijeron que A veces, y el 10.87% que equivale a 10 alumnos dijeron que Nunca influyen el precio del combustible
De los 92 alumnos encuestados, 74 que equivale al 80.43% dijeron que
Siempre afecta el precio del pasaje a su economía, el 13.05% que equivale a 12
alumnos, dijeron que Casi Siempre les afecta a su economía, el 6.52% que
equivale a 6 alumnos dicen que A Veces afecta su economía el alza del precio
Página 59
Siempre Casi Siempre A Veces Nunca
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
Nunca
A Veces
Casi Siempre
Siempre
Nº PREGUNTASiempr
e%
Casi Siempr
e%
A vece
s% Nunca %
2¿Considera usted que el aumento al precio del pasaje afecta su economía
74 80.43 12 13.05 66.52
0 0.0
del pasaje, haciendo el 100% de personas encuestadas, es decir, nadie dijo que
no le afecta el aumento del pasaje a su economía.
De los 92 alumnos encuestados, el 18.48% que equivale a 17 alumnos, dicen
que viajar en los microbuses de la Asociación ATES les trae más beneficio que
viajar en el transporte público, el 31.52% que equivale a 29 alumnos, dicen que
Casi Siempre les trae beneficio, el 47.83% que equivale a 44 alumnos, dicen
que A Veces les trae más beneficio que el transporte público y el 2.17% que
Página 60
Siempre Casi Siempre A Veces Nunca
0.00%
5.00%
10.00%
15.00%
20.00%
25.00%
30.00%
35.00%
40.00%
45.00%
50.00%
Nunca
A Veces
Casi Siempre
Siempre
Nº PREGUNTASiempr
e%
Casi Siempr
e%
A vece
s% Nunca %
3
¿Cree usted que viajar en los microbuses de la Asociación (ATES) tiene más beneficios que viajar en el transporte público?
17 18.48 29 31.52 44 47.83 2 2.17
equivale a 2 alumnos, dicen que les trae más beneficio usar el transporte
público que el transporte Escolar ATES.
Página 61
CAPITULO VII
Página 62
CONCLUCIONES
Página 63
7.1 CONCLUSIONES
Página 64
CAPITULO VIII
Página 65
RECOMENDACIONES
Página 66
8.1 RECOMENDACIONES
Página 67
BIBLIOGRAFIA
Página 68
FUENTES BIBLIOGRAFICAS (PAGINAS WEB).
http://www.subtrans.gob.cl/subtrans/escolar/escolar.html
http://www.monografias.com/trabajos/transporte/transporte.shtml
FUENTES BIBLIOGRAFICAS (LIBROS).
- Guía metodológica para la elaboración de investigaciones científicas.
(Autor: Fredy Antonio Rivas)
- Texto de Metodología de la Investigación Social
(Autor: Raúl de Jesús López Grijalva)
Página 69
A N E X O S
Página 70
Universidad de El Salvador
Facultad multidisciplinaria de OccidenteDepartamento de Ciencias Económicas
Introducción: A continuación se presenta una serie de preguntas realizadas con respecto al tema “Ventajas y desventajas que tienen los estudiantes universitarios del segundo año del departamento de Ciencias Económicas de la facultad multidisciplinaria de occidente, al viajar en los microbuses de la asociación “ATES” que circulan de Ahuachapán a Santa Ana y Viceversa” Por lo tanto es de mucha importancia que usted pueda brindarnos su valiosa colaboración dando respuesta a cada cuestionario que se le presente.
Objetivo: Obtener la información necesaria a través de los cuestionarios sobre el tema para realizar los estudios estadísticos.
Indicación: Marque con una “X” una de las cuatro alternativas que se presentan en cada pregunta, según su criterio.
1-¿Cree usted que el alza de los precios de los combustibles influye en el aumento del pasaje establecido por la asociación (ATES)?
Siempre________ Casi siempre________ A veces________ Nunca________
2-¿Considera usted que el aumento al precio del pasaje afecta su economía?
Siempre________ Casi siempre________ A veces________ Nunca________
3-¿Cree usted que viajar en los microbuses de la asociación (ATES) tiene más beneficios que viajar en el transporte público?
Página 71
Siempre________ Casi siempre________ A veces________ Nunca________
4-¿Considera usted que al utilizar dicho transporte (microbuses de la asociación ATES) le ayuda a llegar a tiempo a sus clases?
Siempre________ Casi siempre________ A veces________ Nunca________
5-¿Considera usted que un menor precio al pasaje lo incentiva a seguir utilizando el servicio de microbuses de la asociación (ATES)?
Siempre_______ Casi siempre________ A veces________ Nunca________
6-¿Cree usted que al disminuir el precio del pasaje establecido por la asociación ATES aumentara la demanda establecida sobre esta?
Siempre_______ Casi siempre________ A veces________ Nunca________
7-¿Considera usted que al utilizar un medio de transporte como lo son los microbuses de la asociación (ATES) viaja con menos probabilidad de ser asaltado?
Siempre________ Casi siempre________ A veces________ Nunca________
8-¿Cree usted que si la asociación (ATES) fuera mayor en relación a la cantidad de microbuses; las personas que utilizan el medio de transporte público (Ruta 210) optarían solo por los microbuses?
Siempre________ Casi siempre________ A veces________ Nunca________
9-¿Considera usted que viaja con comodidad en los microbuses de la asociación (ATES)?
Siempre________ Casi siempre________ A veces________ Nunca________
10-¿Cree usted que al disminuir el precio del pasaje se vería más beneficiada la asociación (ATES) con respecto a los otros medios de transporte?
Página 72
Siempre________ Casi siempre________ A veces________ Nunca_______
Página 73
Página 74