turbocharging_twin flow concept.pdf

26
! ! !" !" # # $ $ % % ""!&"’## ""!&"’## ( ( )**+ )**+ , - - , - -

Upload: natri84

Post on 09-Feb-2016

17 views

Category:

Documents


0 download

DESCRIPTION

go

TRANSCRIPT

Page 1: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� �����������

������������ ����������������� �����

�� ���� �� ���������������������������������������� ���!������ ���!����!��"���!��"���

��#�������#������� ��������$$%���%����� "��"�!����������������&�"'��#��#"��"�!����������������&�"'��#��#

���������������������� ���� ��� ���� ��� ����������������������������������������������������

((� ��� ��)**+� ��� ��)**+

,��-�����-�����,��-�����-�����

�� ��� �� ��������� �

Page 2: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� �����������

� ����������

�� ������������ �����

��� �������.������ �����- ������

�/ � ��� � (�-�, ����%����0 �(,����(���( ���

/ 1��(��� ����%�,-- 2(�� �0 ��$%,0 � (3(��-

/� ���,�(��

!"#

�� ��� �� ��������� �

�������������

Page 3: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� ����������� �� ��� �� ��������� $

�����%��&'��(�(%�����) !�*���+,#"*! �-�����. ����&�/

��0����������1&'��(��) "!�+,2�3456��-���7�. �8�9������/

�������9�����1&'��(����&������(��) "*:*� ,�+" ,"*�-�����'�. ����&�/

:������9��� �����(��2�������(���) ��7��'

;����%������&�����(���) ��<��'

(�1���� ����� � ���#5+,"�,�="���"�+��!�> �+" ,�3?� +,�5�= +,����#���+� ,+��+="#5,�* :+"2" ��#

����� ������ ��*�,�,@6"*� �:"��,#,+:?� 6+�*:6�"� *+3�#,� ��2+�;,� 6,�5�= +,���+

*+3�56"+:�#:���������������� �����

A���BC�,@6"*�

A$��BC�5��!�#:��?� ,=

A$��B=,56"#�5"!

>�+D

,���(E�������%����� ��������������#�"����(��

����B�# +�2*5,2�*,!�,#,+:?

1�������4��

�����������5�

�����������

�����"�����

%���'

��������

������

�6'����

#������ ��#���

����6'��������

(� %�

0 ���,

(��,,

5� '�������

�-1��((��-1��((�

������������

Page 4: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� ����������� �� ��� �� ��������� �

*

)*

+*

7*

8*

�**

�)*

�+*

�7*

-�6�����&��5��!�����950 :

);*���(1 �<$��������������

%��1 ((������� �

� ��� ,,3� (1�� ���

����� ����

*

=*

�**

�=*

)**

)=*

���������!�"���"�"�����!�����9#.50':

>=�50 ����(�,�������

%��% �-����1�� ���(

>;=���� ��� ,,3� (1�� ���

+;=�������� ����

6�> � ��5�#;,+ *+3�56"+:�#: � ,# �"!�F

1��������"�

%�����"����?

��� ����

������

���������������� �����

�0�$(�@���

�)

Page 5: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� �����������

G5�1������E����G;������&���G5���H�'�����1����(�G5���&��(�����1����(�G+�(�%�&HG,I'����0��0���������G;��0��(�����&'����G=����('����(�G5��(�E��������&�&��G!�1�&���G,�(�� ��0������J

,#:�#,�2,��:#�=�2���5" ��#��+,C*�+,2���+� *+3�56"+:�#:�" !�5" ��#�

-��������&����� 1E�!==����(����%�������/

�� ��� �� ��������� 7

���������������� �����

Page 6: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� ����������� �� ��� �� ��������� K

�# ,+5��!�#:�

������7�������&��A������"�����

�����<���������&�

�$�����7����B B� ������

��#���

���C��

9��:

����5����������

������?

95#.�D:

����5�����������

���!�������

9E�:

����5�����������

!�������

9&��:

)***��!�

���������

���������������� �����

Page 7: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� ����������� �� ��� �� ��������� L

"+"!!,!=*! �� *+3�56":,+�5�#��:*+" ��#

������������������ ������������ ���������������� ! �

"�0����(�)�����������(�� ���%��� . ��1���(����&��

���������������� �����

Page 8: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� ����������� �� ��� �� ��������� <

�,+�"!=*! �� *+3�56":,+�5�#��:*+" ��#� 3"�,��

���������������� �����

! )�!�> � +,��*+,6 )�6�:6� +,��*+,

*

)*

+*

7*

8*

�**

�)*

- �6�����&��5��!�����950 :

�;+������(�,��������%��1 ((������� �

� ��� ,,3� (1�� ���

(���,��(� �������� ����

�0�(� �������� ����

Page 9: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� ����������� �� ��� �� ��������� �

=" 56�#:

68�������0������&��(�� 8�'H���&��&'���EF

���&�"'��#��)

G>�H��(�������E������&�����%�����(�%��G!8�%������������G6('������8�����

��"�!��"����#���#����9�����������!�����:�F

G"&&�%����%�������%�������������8����(�G6('�%������������G!8������8�����

�����������.����� �����- ������

Page 10: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� ����������� �� ��� �� ��������� ��

5"+��M��!� +,�2�� !"5=,# 2�,�,!�,#:�#,

��K�<�����������K��<�����������K��<�$��$��$��$K�$<����

7�� ���� �7�� ���� �7�� $��� $7�� ���� �7��,�(����%����-�%�/

3��H����N���-#�/

��

��

$�

��

7�

K�

L�

<�

��5��!�����950:

*+3�������="!!

*+3������!"+:,

POWER

TORQUE

=��&'�((�1���%�&�����!== )

2��������� �������1&'��(���&&���(���'� ��(�� �%�&�&����

���%������&�� ����0�������1&'��(���8'&'&������8�'� ��(�� ��������%�������&�����(��

���&'&� ��������'��� ��&'���M�����8����1&'��(����N����M�1E����(�������������(�� �����J

��������

=" 56�#:�����������.����� �����- ������

2�,�,!�#�"��,#:�#,�"#2�5,# +��*:"!�5�= +,���+� ,+" �#:�+"#:,�5�= "+���#

K�

K7

L�

L7

<�

<7

��

�7

���

��7

���

�� �� K� <� ��� ��� ��� �K� �<�

C�����C�����I����&��&E�-B/

���&��&E�����I����&��&E�-B/

#" *+"!!?�"� �+" ,2�2�,�,!

5,# +��*:"!�5�= +,���+

Page 11: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� ����������� �� ��� �� ��������� ��

,@�� �#:���!* ��#���+� *+3�56"+:,+�� ,+" �#:�+"#:,�,@ ,#���#

�����������.����� �����- ������

G> �����(���

G;���1���(�����E���1������&�%�����-�������0��%����/

G,��&��&�������&�

G 8���&������1���

Page 12: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� ����������� �� ��� �� ��������� ��

O �2 P ��=*!" ��#O ��2�=,#���# P ��=*!" ��#

#����&��������&'��&����'�����&��&����� 8�'���� 0��������'�M&�%�����1E�������%�&��8����

>";,M�: � �>,+M�3��� J

�/��� ��� � (�-�, ����%����0 �(,����(���( ���

� ,@"= !,����"�#�"��;���+"5�#:�5"+�,#:�#,�O�2P =�2,!Q!==�. ���<R

Page 13: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� ����������� �� ��� �� ��������� �$

5��&�����

���

,�(�� �%����-�%�/

,�(����N���-#�/

��������

�/��� ��� � (�-�, ����%����0 �(,����(���( ���

6�> ����O�2P ��=*!" ��#�*�,2�F

� �� � -��,

0 /�������10 ��

'��M�%��1��E�����������8�&��(������J

G2,��:#�����5,� !"#�

G,#:�#,� ,� �3,#56�2" "�

G5�= +,���+�S� *+3�#,�=" � ����������

"����8����

���(����

3�����&��&��

(����&��&��

=�I����&�%������%�������

����%�������

����������

:����8����

�����%&���&��&E

����%�������

������&��&E����

��8%�������&'���&�����&���

����%�������

Page 14: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� �����������

O �2 P ��=*!" ��#���+�#,> �2,;,!� =,# �+,�,"+56

�� ��� �� ��������� ��

�/��� ��� � (�-�, ����%����0 �(,����(���( ���

�2,"� 6�#D� "#D

�7� ����5�#��:*+" ��#�

#*=,+�5"!5"!5*!" ��#�

+,��,!,5 ��#���$�5�#��:*+" ��#�

Testing & calculationdata base

ExperienceKnowhow

Bibliographicresearches

"#"!?��� 6�#D� "#D

�,!,5 ��#�����#,�5�#��:*+" ��#

��+� � ,� ��#,#:�#,�3,#56

#*=,+�5"!=�2,! *#�#:

� �=�T" ��#���� 6,��,!,5 ,25�#��:*+" ��#

Page 15: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� ����������� �� ��� �� ��������� �7

���������1�����������(� ���1&'��(�( UV ���L

������������������-$�S�K�&E���������/ UV ����

'�('���1���1(�9����(���-$�&��(������/ UV� �����

'�('���1���&�����(���-���&��(������/ UV �����

����O 8����8 P ��������� UV ���$

����O 8����8 P %��������� UV ���$

O 8����8 P %��������(������ UV ���$

�������E����������(�� 1��&' UV �������

!==�#,> �O >�#��!�> P �?� ,=��+��,+�"!�=*! �� *+3�56":,+�" !�5" ��#��

6�� �+?

/��1��(��� ����%�,-- 2(�� �0 ��$%,0 � (3(��-

Page 16: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� �����������

!==�#,> �O >�#��!�> P �?� ,=�� "2;"# ":,�

�� ��� �� ��������� �K

3��&���������������1&'��(��)

��&�������%�&�&%�������&���������8�%����������&�� -5�����/

1��M

��(����������������%��� ����8�%� ��N��M&�%������������ %8��������(�����1&'��(����(��J

O 8����8 P )

��%����E��������8�%� ��N��������������1�'�0���%�0�����M

8�'����E��I����%8�������

���E����&��������������E1�'6 ����! ���1������&'�(J

/��1��(��� ����%�,-- 2(�� �0 ��$%,0 � (3(��-

Page 17: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� ����������� �� ��� �� ��������� �L

!==�#,> �O >�#��!�> P �?� ,=�� 2,�5+� ��#

/��1��(��� ����%�,-- 2(�� �0 ��$%,0 � (3(��-

�0 ��$%,0

(���1 ��

TWIN-SCROLL

����������������������� �������

����"#��� ���$��%������$��

��$���$���"�%����&'�$������

������ ()� �����$��������

Page 18: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� �����������

/��1��(��� ����%�,-- 2(�� �0 ��$%,0 � (3(��-

�� ��� �� ��������� �<

!==�#,> �O >�#��!�> P �?� ,=�� 6�> �2�,��� �>�+D�F

��

Page 19: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� �����������

� �0 ��$%,0 $ =) � ���� )��0 ��$(��,,������ ����(

,0 ��1- �G�, �

G 6 ����1��)� �����I'����(�������'� ���1�� UV 1��������1������%��������8(����8���(�

�������E��8�����(-O"7�P/ UV 1��������1������&��&E

��%������������-O"7�P/ UV ����������&�������&�� S�0������&���&��&E�%�0�����

G ! ����1��) ��E����&��������� UV �N�0������&������&�������&�����1��������1������%��������8��8���(�

�� �(����F�H�(��3�1����� ���,(��� ������I���/ ,/�

������1- �G�, �

G 6 ���1��)� ���0��� ����(����8���&��UV 1��������1������%�������'('(����8���(�

G ! ����1��) 1�'�&������������ UV �N�0������&������&����&��������1��������1������%�������'('��8���(�

!==�#,> �O >�#��!�> P �?� ,=�� 6�> �2�,��� �>�+D�F

�� ��� �� ��������� ��

/��1��(��� ����%�,-- 2(�� �0 ��$%,0 � (3(��-

=�+,�3��

� � +,

��*+,

=�+,�3��

� � +,

��*+,

!,��� *

= �#:

�!���

!,��� *

= �#:

�!���

Page 20: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� ����������� �� ��� �� ��������� ��

�������8����(� ���1&'��(��2�������(�� 8�'O 8����8 � "7�P �E����

1000 1500

2000 2500

3000 3500

40004500

DE

RIV

ATIO

N V

ALV

E E

QU

IVA

LEN

T DIA

ME

TER

(mm

)

TORQUE (Nm)

ENGINE SPEED (rpm)

!==�#,> �O >�#��!�> P �?� ,=2,+�;" ��#�;"!;,� ��� ��#�� �=�T" ��#

/��1��(��� ����%�,-- 2(�� �0 ��$%,0 � (3(��-

Page 21: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� ����������� �� ��� �� ��������� ��

!==�#,> �O >�#��!�> P �?� ,=�5�= * " ��#"!�+,�*! �5�= "+,2� ��3"�,�;,+���#

(� �,�(���%�,,�, �

�($����� �����- 1(

��;��� �(����F

%��(��(�-�, ���(

(�0 ������ �������(�,�(JB���

���

���

�K�

�<�

$��

���� �7�� ���� �7�� $��� $7�� ���� �7��

,�(����%����-�%�/

3��H���%�&�&�&����%���-(�H>'/

>��� ":,�3"�,

>�#��!�> �"7�

>��� ":,� *+3�56"+:,2��M����2�,�,!�,#:�#, >�#��!�> ��?� ,=� � ,# �"!W�2W���=*!" ��#�+,�*! �

���

�7�

���

�7�

$��

$7�

���

�7�

���� �7�� ���� �7�� $��� $7�� ���� �7��

,�(����%����-�%�/

3��H����N����-#�/

>��� ":,�3"�,

>�#��!�>�"7�

/��1��(��� ����%�,-- 2(�� �0 ��$%,0 � (3(��-

(%����"������

K �!�����������

Page 22: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� ����������� �� ��� �� ��������� ��

!==�#,> �O >�#��!�> P �?� ,= +,!�=�#"+?� ,� �

�#�"��#,�� ":,� *+3�56"+:,2�,@ ,+�=,# "!�,#:�#,

�����"�����������#���"�����������#

/��1��(��� ����%�,-- 2(�� �0 ��$%,0 � (3(��-

Page 23: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� ����������� �� ��� �� ��������� �$

>�#��!�> ��� +,!�=�#"+?� ,� �

K

<

��

��

��

�K

�<

�M� �M7 �M� �M7 �M� �M7 $M� $M7 �M� �M7

�=�D,�-��#/

3=, �-1��/�U���I� �+C*, �L7���%�

����

����

����

�K��

�<��

����

����

�� �7 �� �7 $� $7

�#�,5 ,2��*,!�="���-�(�&E&���&E�����/

3��� � +,��*+,�-�1����1��/ �L7���%�

�����&��������(��������(���8�%�

(��������������"�����������#

$ $ $ $ $ (��������������"�����������#

�����&��"'����"�����������#

$ $ $ $ $ �����&��"'����"�����������#

/��1��(��� ����%�,-- 2(�� �0 ��$%,0 � (3(��-

!==�#,> �O >�#��!�> P �?� ,= +,!�=�#"+?� ,� �

�#�"��#,�� ":,� *+3�56"+:,2�,@ ,+�=,# "!�,#:�#,

Page 24: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� �����������

��;����$�"����������#F

�����������%���&���M��������'8��'������&��������(�&������%��%�(�������'('�%��

�� ��� �� ��������� ��

�LB=$*B7���$�"����������#

�>B=$�B>��$�"����������#

3=,

-1��/

=,

-1��/

�7����%� � $���#

3��%�����U���$�1��

��%��1��������&'������%� ��������M1�&��������I'�����������1�&H�%��������

8��&��������(�%����0� � �'('�%�

/��1��(��� ����%�,-- 2(�� �0 ��$%,0 � (3(��-

!==�#,> �O >�#��!�> P �?� ,= +,!�=�#"+?� ,� �

�#�"��#,�� ":,� *+3�56"+:,2�,@ ,+�=,# "!�,#:�#,

Page 25: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� �����������

5�#5!*���#O >�#��!�> �� "7� P ��+� >��� ":,� *+3�56"+:,2�,#:�#,

�� ��� �� ��������� �7

/������,�(��

%��(��(�-�, ���(� �����(�(�(�0 F

�����������(%����������8�%� S����������%�0����

8�'��'('�%� %�������&����(�������M ���-����, ,,3;

�'� %��1��E��1����� ���1&'��(��%�����(����(�8�'����%���S��&��&�E����J

� !��"� �F

�'� �E���� '����1� ����������������E���%��9��-(�����EM����&'�(M�������(��J/�

Page 26: Turbocharging_Twin Flow concept.pdf

�������������������� �����������

'��H '��HE�E�������E��E����������������

�� ��� �� ��������� �K