videoconferencia de actualización de los proyectos de la
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Videoconferencia de Actualización de los Proyectos de la Cartera y de la API del Eje MERCOSUR-Chile
Informe
23 de mayo de 2017
El 23 de mayo del 2017 tuvo lugar la reunión virtual del Grupo Técnico Ejecutivo (GTE) del
Eje MERCOSUR-Chile. La reunión contó con la presencia de las delegaciones de
Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay, del Comité de Coordinación Técnica de
COSIPLAN-IIRSA y de la Secretaría General de UNASUR.
Los objetivos de la reunión consistieron en:
i) Revisar los proyectos API según los avances ya definidos en la Jornada especial de
Revisión de la API que se realizó los días 18 y 19 de abril en Buenos Aires;
ii) Analizar los proyectos que cuentan con contratos de concesión y mantenimiento y
definir sus características
iii) Analizar propuestas de altas y bajas de proyectos y, proyectos que requieran
revisiones particulares.
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Revisión de los Proyectos API
Los proyectos API del Eje MERCOSUR-Chile son los siguientes:
API 25 - Gasoducto del Noreste Argentino
Países: Argentina, Bolivia
Clasificación preliminar de abril: API 2022
La delegación de Argentina informa que las obras de la red troncal terminarán a mediados
del 2018 y el gasoducto comenzará a funcionar al 30% de su capacidad. Asimismo, con esta
obra se abren alternativas de distribución a los países aledaños.
El proyecto mantiene su prioridad, por lo que se reconfirma la clasificación para formar
parte de la API 2022.
API 26 - Construcción del Puente Internacional Jaguarão - Río Branco
Países: Brasil, Uruguay
Clasificación preliminar de abril: API 2027
El proyecto cuenta con estudios desarrollados y finalizados, no obstante ya se realizaron
dos licitaciones que resultaron desiertas, y no se definió todavía una fecha para la
siguiente licitación.
La delegación de Uruguay informa que el proyecto es de alto interés para el país,
especialmente ahora que se identificaron algunos problemas en el puente que se utiliza
actualmente y se prohibió el paso de transporte de carga por el mismo, por lo que esos
vehículos deben desviarse 120 km para transitar por el puente más cercano. Propone a la
delegación de Brasil la realización de una reunión al más alto nivel para acordar los
siguientes pasos para alcanzar la implementación del proyecto.
La delegación de Brasil informa que el sector privado nuevamente no manifestó interés en
el financiamiento del puente, y el Gobierno no empezó todavía los trámites para la
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licitación del segundo puente, por lo que creen que la propuesta de organizar una reunión
de alto nivel sería oportuna para acelerar los trabajos.
El proyecto mantiene su prioridad, por lo que se reconfirma la clasificación para formar
parte de la API 2027.
API 27 - Transporte Multimodal en Sistema Laguna Merín y Lagoa Dos Patos
Países: Brasil, Uruguay
Clasificación preliminar de abril: API 2027
La delegación de Uruguay informa que es imprescindible, para el desarrollo de los demás
proyectos, el avance del proyecto individual DRAGADO LAGOA MERIN.
La delegación de Brasil informa que el proyecto mencionado tuvo algunos problemas en su
desarrollo, sin embargo se prevé realizar su licitación durante el segundo semestre para
iniciar las obras en el 2018.
El proyecto mantiene su prioridad, por lo que se reconfirma la clasificación para formar
parte de la API 2027.
API 28 - Corredor Ferroviario Montevideo - Cacequí
Países: Brasil, Uruguay
Clasificación preliminar de abril: API 2022
La delegación de Uruguay informa que el proyecto REACONDICIONAMIENTO DE LA
FERROVÍA ENTRE MONTEVIDEO Y RIVERA incluye dos tramos. El tramo de Rivera a
Paso de los Toros se encuentra concluido. El tramo de Paso de los Toros a Montevideo se
está reformulando debido a la posible instalación de una nueva planta de celulosa de la
firma UPM, que redefiniría los requerimientos técnicos de la ferrovía para movilizar esa
carga, modificando el proyecto original. Las nuevas obras no se encuentran previstas
dentro del proyecto que se financia con el FOCEM, como los tramos ya realizados.
Actualmente se están definiendo los nuevos trazados y el plan de entrada a la ciudad de
Montevideo; se evalúa que las obras podrían tener una duración de 36 meses. Los
resultados de la redefinición se están trabajando intensamente mediante negociaciones
con la empresa UPM.
La delegación de Brasil informa que estas actualizaciones dejan abierta la posibilidad de
realizar conversaciones entre ambos países para reforzar la integración ferroviaria con el
Sur de Brasil y eventualmente estudiar la posibilidad de una salida en territorio brasileño
de la celulosa producida, a través del Puerto de Rio Grande.
La delegación de Uruguay recoge el comentario de Brasil como posibilidad para explorar y
propone mantener conversaciones al más alto nivel.
El proyecto mantiene su prioridad, por lo que se reconfirma la clasificación para formar
parte de la API 2022.
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API 29 - Optimización del Sistema Paso de Frontera Cristo Redentor
Países: Argentina, Chile
Clasificación preliminar de abril: API 2027
La delegación de Argentina informa que el programa del Cristo Redentor es prioritario
para el país, está financiado por el BID por un monto de 550 millones de US$ e incluye dos
obras principales: la READECUACIÓN TÚNEL CRISTO REDENTOR Y CARACOLES
(OPTIMIZACIÓN SISTEMA CRISTO REDENTOR) y la construcción de la Variante Palmira
de la Ruta Nº 7, cuyas obras empezarían a ejecutarse este mes. Respecto de la
readecuación de los túneles, se están realizando estudios con financiamiento no
reembolsable del BID. Se trata de obras consecutivas, pero se incluirán en un mismo
contrato, debido a que ambos túneles serán conectados por galerías de ventilación y para
la evacuación en caso de siniestros.
Respecto de los proyectos CENTRO ÚNICO DE CONTROL DE CARGAS DE USPALLATA
(OPTIMIZACIÓN SISTEMA CRISTO REDENTOR) y CENTRO DE CONTROL DE
PASAJEROS DE LOS HORCONES (OPTIMIZACIÓN SISTEMA CRISTO REDENTOR) se
realizarán las adecuaciones para el sistema de control fronterizo integrado, incluido en el
proyecto SISTEMA BINACIONAL DE CONTROL DE GESTIÓN DEL PASO CRISTO
REDENTOR (OPTIMIZACIÓN SISTEMA CRISTO REDENTOR); el mismo se encuentra
actualmente en la fase de definición y encauzamiento, ya que se podría aplicar el sistema a
todo este corredor de integración. Asimismo, se está encarando la adecuación de la
infraestructura y un proceso de sensibilización del personal para la coordinación de los
sistemas informáticos de las carteras de Migraciones, Salud y Aduana. A finales de mayo se
realizará una reunión bilateral en Chile con las autoridades de los servicios y los
funcionarios para lograr definir un diagnóstico común y la definición de las posiciones de
ambos países respecto de la tecnología que se utilizará.
El proyecto mantiene su prioridad, por lo que se reconfirma la clasificación para formar
parte de la API 2027.
API 30 - Túnel Binacional Agua Negra
Países: Argentina, Chile
Clasificación preliminar de abril: API 2027
Las delegaciones de Argentina y Chile informaron que el proyecto tiene una alta prioridad
política. En el último taller bilateral del Programa Territorial de Integración (PTI) asociado
a esta obra, en la Provincia de San Juan, entre el 10 y el 12 de mayo, se comentaron
detalladamente los avances del proyecto.
En el mes de octubre de 2016 se llamó a precalificación de empresas consultoras, proceso
que contempla la apertura de los antecedentes presentados por los oferentes con fecha al
31 de mayo de 2017. Se espera resolver sobre aquellas empresas que superen esta etapa
al mes de octubre de 2017, fecha en la cual se convocará a las mismas a presentar las
propuestas del proyecto y la construcción, abriéndose dichas ofertas en el mes de mayo de
2018. Se estima de manera tentativa que la fecha de adjudicación de la oferta ganadora
será en noviembre de 2018, para en diciembre del mismo año proceder a la firma del
contrato respectivo. Con posterioridad la empresa ganadora deberá desarrollar un
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proyecto ejecutivo el cual se estima esté terminado en el plazo de 1 año, vale decir
aproximadamente en diciembre de 2019.
Adicionalmente ambas delegaciones destacan la importancia que revisten los trabajos que
se realizan en el marco del PTI asociado.
El proyecto mantiene su prioridad, por lo que se reconfirma la clasificación para formar
parte de la API 2027.
Actualización de la Cartera de Proyectos del Eje
El Eje MERCOSUR-Chile está conformado por 6 grupos de proyectos:
GRUPO 1: BELO HORIZONTE - FRONTERA ARGENTINA / BRASIL - BUENOS AIRES
MCC06 AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO DE CAMPINAS La delegación de Brasil
informa que la obra cuesta alrededor de 4.000 millones de Reales y que la concesión será
para 30 años, y si la demanda aumenta se planifica construir otras 3 pistas de aterrizaje. La
delegación se compromete a actualizar la información en la ficha.
MCC08 AMPLIACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA DEL PUERTO DE SÃO FRANCISCO
DO SUL (CONSTRUCCIÓN DEL MUELLE 401A, RECUPERACIÓN DE LOS MUELLES
101,102, 103, 201 Y DRAGADO DEL PUERTO). La delegación de Brasil informa que la
obra se encuentra parcialmente concluida, y todo el proyecto concluirá en diciembre del
2017. Se compromete a actualizar la información en la ficha.
MCC09 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DEL PUERTO DE ITAJAÍ, SC
(RECUPERACIÓN DEL MUELLE NORTE Y DRAGADO). La delegación de Brasil informa
que el dragado todavía se encuentra en una etapa incipiente, y actualizará la información
en la ficha.
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MCC11 CONCLUSIÓN DE LA DUPLICACIÓN DEL TRAMO SAN PABLO - CURITIBA (BR-
116 / SP). La delegación de Brasil informa que se encuentran en ejecución los últimos 30
km de la obra, que concluirá a finales del 2017. Se compromete a actualizar la información
en la ficha.
MCC18 RECUPERACIÓN DE PORTO ALEGRE - URUGUAIANA (BR-290 / RS). La
delegación de Brasil informa que la obra se realiza mediante varios contratos; un tramo de
315 km se encuentra incluído en el plan de gobierno, y en general la obra completa está
priorizada, ya que se realiza mantenimiento constante. La delegación se compromete a
actualizar la información en la ficha.
MCC131 NUEVO PUENTE INTERNACIONAL SOBRE EL RÍO PEPIRI GUAZU, ENTRE
PARAISO (BRASIL) Y SAN PEDRO (ARGENTINA). La delegación de Argentina informa que
en la planificación realizada a corto y a mediano plazo no se encuentra en previsión la
construcción del puente, por lo menos hasta el 2020. Propone por lo tanto retirar el
proyecto de la cartera, y evaluar la posibilidad de realizar próximamente un estudio para
revisar la necesidad del mismo.
La delegación de Brasil también informa que el proyecto no está previsto en sus planes de
inversión, y está de acuerdo en retirar el proyecto de la Cartera. Por lo tanto, el proyecto
queda excluido.
GRUPO 2: PORTO ALEGRE - LÍMITE ARGENTINA / URUGUAY - BUENOS AIRES
MCC21 AMPLIACIÓN DE LOS MUELLES DEL PUERTO DE RÍO GRANDE. La delegación
de Brasil informa que las obras se encuentran ejecutadas en un 94% y actualizarán la
información y la fecha de finalización en la ficha.
MCC70 MODERNIZACIÓN DEL PUERTO DE MONTEVIDEO Y OBRAS
COMPLEMENTARIAS. La delegación de Uruguay informa que realizará las consultas
internas necesarias y actualizará la información en la ficha.
MCC71 PUENTE BELLA UNIÓN – MONTECASEROS. La delegación de Argentina informa
que en la planificación realizada a corto y a mediano plazo no se encuentra en previsión la
construcción del puente, por lo menos hasta el 2020. Sin embargo, no se opone a que se
impulse y quede en la Cartera.
La delegación de Uruguay informa que el proyecto se encuentra en pre-ejecución ya que
se está realizando el estudio de pre-factibilidad en el ámbito de la CARU, por lo que
también consideran que el proyecto debe quedar en la Cartera. La delegación de
Argentina sugiere que, como los otros puentes sobre el Río Uruguay, el tránsito se
encuentra en aumento, por lo que podría ser de interés del sector privado participar en el
financiamiento del proyecto. Las delegaciones se comprometen a actualizar la información
en la ficha.
GRUPO 3: VALPARAÍSO - BUENOS AIRES
MCC33 PROYECTO FERROVIARIO LOS ANDES (CHILE) - MENDOZA
(ARGENTINA) (FERROCARRIL TRASANDINO CENTRAL). Las delegaciones de Argentina
y Chile consideran que el proyecto ya no es prioritario, por lo tanto proponen retirarlo de
la Cartera de Proyecto. Las delegaciones están de acuerdo, el proyecto queda excluido.
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MCC39 REPAVIMENTACIÓN DE LA RUTA NACIONAL N° 7 POTRERILLOS - LÍMITE
CON CHILE. La delegación de Argentina informa que la Ruta 7 se encuentra operada
privadamente y se realizará, además de las obras mencionadas, un nuevo sistema de
seguridad con banquinas de 2 metros de ancho, tercera trocha donde sea requerido y
variantes oportunas. La delegación se compromete a actualizar la información en la ficha.
MCC40 RUTA NACIONAL N° 7: CONSTRUCCIÓN DE VARIANTE VIAL LAGUNA LA
PICASA. La delegación de Argentina informa que la Ruta 7 se encuentra operada
privadamente y se realizará, además de las obras mencionadas, un nuevo sistema de
seguridad con banquinas de 2 metros de ancho, tercera trocha donde requerido y
variantes oportunas. Respecto de esta variante, es necesaria su construcción debido a que
la laguna Picasa creció por encima del nivel de la traza, y ya no es posible subir las vías. Sin
embargo, esas obras serán realizadas en los próximos 2 años.
La delegación informa que enviará la información necesaria para ingresar un nuevo
proyecto a la Cartera respecto de esta obra.
MCC42 RUTA NACIONAL N° 7: CONSTRUCCIÓN DE VARIANTE PALMIRA - EMPALME
RUTA NACIONAL Nº 40 S. La delegación de Argentina informa que el proyecto será
financiado por el BID y el crédito en gestión se encuentra próximo a su aprobación. La
delegación se compromete a actualizar la información en la ficha.
MCC43 RUTA NACIONAL N° 7: DUPLICACIÓN DEL TRAMO LUJÁN - EMPALME RUTA
NACIONAL N° 188 (JUNÍN). La delegación de Argentina informa que la Ruta 7 se
encuentra operada privadamente y se realizará, además de las obras mencionadas, un
nuevo sistema de seguridad con banquinas de 2 metros de ancho, tercera trocha donde
requerido y variantes oportunas. Respecto de estos tramos, se están terminando los
últimos 240 km, y se adecuará la Ruta a formato de autopista hasta Junín para final de
2019. La delegación se compromete a actualizar la información en la ficha.
MCC120 MEJORAMIENTO Y RECONSTRUCCIÓN DEL FERROCARRIL SAN MARTÍN
(MENDOZA - BUENOS AIRES). La delegación de Argentina informa que se están
analizando las inversiones a realizar en la obra, y también asegura que se trabajará en el
proyecto. Se compromete a actualizar la información en la ficha.
MCC136 TÚNEL BINACIONAL LAS LEÑAS. La delegación de Argentina informa que ya
realizó observaciones a los Términos de Referencia realizados por la entidad binacional
EBILEÑAS y las enviará a la Cartera de Transporte. Sugiere asimismo que el proyecto no
tiene urgencia, sin embargo, tiene mucha importancia y conveniencia para ambos países.
La delegación se compromete a actualizar la información en la ficha.
MCC154 READECUACIÓN TÚNEL CRISTO REDENTOR Y CARACOLES
(OPTIMIZACIÓN SISTEMA CRISTO REDENTOR). La delegación de Argentina informa
que el programa del Cristo Redentor es prioritario para el país, está financiado por el BID
por un monto de 550 millones de US$ e incluye como obra principal este proyecto. Se trata
de dos obras consecutivas, pero se incluirán en un mismo contrato, debido a que ambos
túneles serán conectados por galerías de ventilación y para la evacuación en caso de
siniestros. La delegación se compromete a actualizar la información en la ficha.
MCC155 SISTEMA BINACIONAL DE CONTROL DE GESTIÓN DEL PASO CRISTO
REDENTOR (OPTIMIZACIÓN SISTEMA CRISTO REDENTOR). La delegación de
Argentina informa que se encuentra actualmente en la fase de definición y encauzamiento,
ya que se podría aplicar el sistema a todo este corredor de integración. Asimismo, se está
encarando la adecuación de la infraestructura y un proceso de sensibilización del personal
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para la coordinación de los sistemas informáticos de las carteras de Migraciones, Salud y
Aduana. A finales de mayo se realizará una reunión bilateral en Chile con las autoridades
de los servicios y los funcionarios para lograr definir un diagnóstico común y la definición
de las posiciones de ambos países respecto de la tecnología que se utilizará. La delegación
actualizará la información en la ficha.
La delegación de Argentina excluyó de la Cartera de Proyectos el proyecto ancla del
grupo, MCC33 PROYECTO FERROVIARIO LOS ANDES (CHILE) - MENDOZA
(ARGENTINA) (FERROCARRIL TRASANDINO CENTRAL). Por lo tanto, propone como
nuevo proyecto ancla del grupo el proyecto MCC154 - READECUACIÓN TÚNEL CRISTO
REDENTOR Y CARACOLES (OPTIMIZACIÓN SISTEMA CRISTO REDENTOR). Las
delegaciones están de acuerdo, el proyecto es el nuevo proyecto ancla del grupo.
GRUPO 4: COQUIMBO - REGIÓN CENTRO ARGENTINA - PAYSANDÚ
MCC59 DUPLICACIÓN DE LA RUTA NACIONAL N° 18: EMPALME RUTA NACIONAL N°
12 - RUTA NACIONAL N° 14. La delegación de Argentina informa que la Ruta 18 tendrá
categoría de autopista, y se compromete a actualizar la información en la ficha.
MCC95 PAVIMENTACIÓN DE LA RUTA NACIONAL N° 76: VINCHINA - PASO DE
PIRCAS NEGRAS, PROVINCIA DE LA RIOJA. La delegación de Argentina informa que la
obra se encuentra suspendida. Luego del año 2020 la volverán a licitar. Actualmente está
realizando solamente mantenimiento. La delegación se compromete a actualizar la
información en la ficha.
MCC100 DUPLICACIÓN DE LA RUTA NACIONAL N° 19: TRAMO RUTA NACIONAL N°
11 – CÓRDOBA. La delegación de Argentina informa que la obra ya se está realizando y la
Ruta tendrá categoría de autopista. La delegación se compromete a actualizar la
información en la ficha.
MCC121 NUEVO ENLACE FÍSICO ENTRE PARANÁ Y SANTA FE. La delegación de
Argentina informa que el proyecto se encuentra en pre-ejecución, están por empezar las
obras, y se compromete a actualizar la información en la ficha.
GRUPO 5: GRUPO ENERGÉTICO
MCC63 CONSTRUCCIÓN DE PLANTA HIDROELÉCTRICA DE GARABÍ. La delegación de
Brasil informa que el proyecto se encuentra paralizado, se necesita un acuerdo de
entendimiento entre los países, aunque la obra ya tiene un consorcio. La delegación se
compromete a actualizar la información en la ficha.
MCC65 GASODUCTO ALDEA BRASILEÑA (ARGENTINA) - URUGUAIANA - PORTO
ALEGRE. La delegación de Brasil informa que la obra se encuentra parcialmente concluida,
sin embargo, decidieron que el tramo de Uruguaiana - Porto Alegre no se realizará. Por lo
tanto, proponen cambiar el nombre del proyecto y considerarlo concluido. Se
comprometen a enviar la propuesta de modificación del nombre del proyecto y a
modificar su estado a concluido en la ficha.
MCC102 INSTALACIÓN DE PLANTA DE REGASIFICACIÓN DE GAS NATURAL
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LICUADO (GNL) EN URUGUAY. La delegación de Uruguay informa que el proyecto se
encuentra suspendido, se está reformulando y por lo tanto cambia su etapa a pre-
ejecución. Se compromete a actualizar la información y la etapa en la ficha.
MCC103 CENTRAL TÉRMICA DE CICLO COMBINADO PUNTA DEL TIGRE II 500 MW.
La delegación de Uruguay informa que las obras estarían llegando a su conclusión, y
actualizarán la información y la fecha de finalización en la ficha.
MCC138 CONSTRUCCIÓN DE LA PLANTA HIDROELÉCTRICA DE PANAMBÍ. La
delegación de Brasil informa que el proyecto se encuentra paralizado por cuestiones
ambientales, y que la prioridad fue otorgada al proyecto MCC63 - CONSTRUCCIÓN DE
PLANTA HIDROELÉCTRICA DE GARABÍ por lo que proponen retirar este de la Cartera.
Las delegaciones están de acuerdo, el proyecto queda excluido.
GRUPO 6: PEHUENCHE
MCC37 PAVIMENTACIÓN DE LA RUTA NACIONAL N° 145: EMPALME RUTA
NACIONAL N° 40 SUR - ACCESO AL PASO PEHUENCHE. La delegación de Argentina
informa que los accesos del lado argentino se encuentran concluidos y se compromete a
actualizar la información en la ficha.
MCC38 PAVIMENTACIÓN DE LA RUTA NACIONAL N° 40 SUR, TRAMO MALARGÜE -
LÍMITE CON NEUQUÉN. La delegación de Argentina informa que la ruta se encuentra
pavimentada, aunque tienen algunos problemas debido a las inundaciones, por lo que el
proyecto se considera concluido, y se compromete a actualizar la información en la ficha.
MCC76 CORREDOR VIAL SAN NICOLÁS / ZÁRATE - PASO PEHUENCHE. La delegación
de Argentina informa que están realizando un nuevo acceso al Puerto de San Nicolás, y se
compromete a actualizar la información en la ficha.
MCC77 CORREDORES FERROVIARIOS ACCESO A LOS PUERTOS DE MAR DEL PLATA
Y QUEQUÉN. La delegación de Argentina informa que no están previstas inversiones para
la ejecución de estas obras, por lo que propone que el proyecto sea retirado de la Cartera.
Las delegaciones están de acuerdo, el proyecto queda excluido.
MCC78 MEJORAMIENTO DEL PUERTO DE MAR DEL PLATA. La delegación de
Argentina informa que la obra está prevista para ser ejecutada en 2018 y que tendrá un
monto estimado inferior, en el orden de los 25 millones de US$. Se compromete a
actualizar la información en la ficha.
MCC79 MEJORAMIENTO DEL PUERTO DE QUEQUÉN. La delegación de Argentina
informa que el proyecto tendrá un monto inferior al estimado, en el orden de los 40
millones de US$. Sin embargo, su ejecución está sujeta a la aprobación de dicho
presupuesto. La delegación se compromete a actualizar la información en la ficha.
MCC118 CORREDOR VIAL BAHÍA BLANCA - PASO PEHUENCHE. La delegación de
Argentina informa que están planificando una red de autopistas que terminarían en el
acceso a Bahia Blanca con un anillo vial que desembocaría en los puertos. La primera etapa
ya se licitó y pronto firmarán el correspondiente contrato. Todo el programa costará
alrededor de 500 millones de US$. La delegación se compromete a actualizar la
información en la ficha.
MCC146 DUPLICACIÓN DE LA RUTA NACIONAL N° 3: SAN MIGUEL DEL MONTE - LAS
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FLORES – AZUL. La delegación de Argentina informa que el tramo será repavimentado, y
se compromete a actualizar la información en la ficha. Considerando que el alcance
original del proyecto es la realización de la duplicación del tramo, se solicita que la
delegación de Argentina evalúe la necesidad de modificar el nombre del proyecto a
REPAVIMENTACIÓN DE LA RUTA NACIONAL N° 3: SAN MIGUEL DEL MONTE - LAS
FLORES – AZUL.
MCC147 DUPLICACIÓN DE LA RUTA NACIONAL N° 5: LUJÁN - ACCESO BRAGADO. La
delegación de Argentina informa que el tramo será repavimentado, y se compromete a
actualizar la información en la ficha. Considerando que el alcance original del proyecto es
la realización de la duplicación del tramo, se solicita que la delegación de Argentina evalúe
la necesidad de modificar el nombre del proyecto a REPAVIMENTACIÓN DE LA RUTA
NACIONAL N° 5: LUJÁN - ACCESO BRAGADO.
MCC148 DUPLICACIÓN DE LA RUTA NACIONAL N° 33: PIGÜÉ - BAHIA BLANCA. La
delegación de Argentina informa que el tramo será repavimentado, y se compromete a
actualizar la información en la ficha. Considerando que el alcance original del proyecto es
la realización de la duplicación del tramo, se solicita que la delegación de Argentina evalúe
la necesidad de modificar el nombre del proyecto a REPAVIMENTACIÓN DE LA RUTA
NACIONAL N° 33: PIGÜÉ - BAHIA BLANCA.
MCC149 DUPLICACIÓN DE LA RUTA NACIONAL N° 205: EMPALME CON RUTA
NACIONAL N°3 – SALADILLO. La delegación de Argentina informa que el tramo será
repavimentado, y se compromete a actualizar la información en la ficha. Considerando
que el alcance original del proyecto es la realización de la duplicación del tramo, se solicita
que la delegación de Argentina evalúe la necesidad de modificar el nombre del proyecto a
REPAVIMENTACIÓN DE LA RUTA NACIONAL N° 205: EMPALME CON RUTA
NACIONAL N°3 – SALADILLO.
MCC161 PROYECTO EJECUTIVO LÍNEA AÉREA DE MEDIA TENSIÓN EN 33 KV Y
FIBRA ÓPTICA ENTRE BARDAS BLANCAS Y EL PASO PEHUENCHE La delegación de
Argentina informa que el proyecto no es prioritario y propone que se retire de la Cartera.
Las delegaciones están de acuerdo, el proyecto queda excluido.
La delegación de Argentina propone dos nuevos proyectos de infraestructura en
comunicación:
- La construcción y lanzamiento de un satélite con costos compartidos entre todos los
países de Suramérica para mayor precisión de las localizaciones GPS. La obra tendrá
un costo estimado de entre 50 y 60 millones de US$ y un plan de obra de 24 meses.
- El estudio de puntos alternativos de amarre de la fibra óptica submarina para cerrar
así la malla del Océano Pacífico con la del Océano Atlántico, en vista que la vida útil de
la fibra óptica existente se encuentra en su último cuarto (aproximadamente 8 años).
Los puntos posibles de amarre serían cercanos a Las Toninas y Coquimbo. La obra se
conectaría por lo tanto con el proyecto MCC110 - TÚNEL BINACIONAL AGUA
NEGRA. El proyecto respondería a los anteriores proyectos de comunicaciones que
planteaban una infraestructura tipo anillo óptico.
La delegación de Argentina se compromete a remitir la ficha de ambos proyectos y mayor
información técnica para que pueda ser analizada por el resto de los países involucrados.
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Las delegaciones presentes proponen la realización de una videoconferencia específica
con los equipos técnicos de las Cartera de Comunicaciones de todos los países, para
conversar sobre los detalles técnicos de las dos propuestas.
Anexo I. Delegaciones participantes de la Videoconferencia del Eje MERCOSUR-Chile
PROXIMOS PASOS:
El plazo para realizar comentarios al informe es el martes 13 de junio.
El plazo para la actualización de la información de los Proyectos Estructurados e
Individuales API es el lunes 26 de junio.
El plazo para la actualización del Sistema de Información de Proyectos (SIP) para la
elaboración de los informes 2017 es el lunes 17 de julio. Tareas a realizar hasta esta fecha:
Actualizar todas las fichas de proyectos al año 2017
Ajustar la información de los proyectos individuales de la API considerando los
requisitos aprobados en la reunión de revisión de la API de abril:
Ningún proyecto puede estar en etapa de Perfil Los proyectos en etapa de Pre-Ejecución no pueden continuar en la misma
sub-etapa que cuando ingresaron a la API Los proyectos en etapa de Pre-Ejecución no pueden contar con estudios
anteriores a 2013 Sistema de Monitoreo Permanente obligatorio para todos los proyectos
Identificar los proyectos que incluyen contratos de concesión y mantenimiento,
y completar sus fichas con la siguiente información:
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ANEXO I. Delegaciones Participantes de la Videoconferencia del Eje MERCOSUR-Chile
ARGENTINA
Atilio Alimena Director Nacional de Planificación de la Integración Territorial Internacional Subsecretaría de Planificación Territorial de la Inversión Pública Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda Buenos Aires, Argentina [email protected] Guadalupe Baricco Prats Dirección de Planificación de la Integración Territorial Internacional. Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda Buenos Aires, Argentina [email protected] Hugo Darío Miguel Subsecretario de Planeamiento Secretaría de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones Ministerio de Comunicaciones Buenos Aires, Argentina [email protected] Eduardo Plasencia Gerente de Planeamiento y Gestión de la Infraestructura Vial Dirección Nacional de Vialidad Buenos Aires, Argentina [email protected] Jesica Timm Asesora de gestión Dirección de Vialidad Nacional Ministerio de Transporte Buenos Aires, Argentina [email protected] Verónica Aranda Asesora Dirección General de Relaciones Institucionales Ministerio de Transporte Buenos Aires, Argentina [email protected] Gabriel Curtarelli Dirección Nacional de Transporte Fluvial y Marítimo Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables Buenos Aires, Argentina [email protected]
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BRASIL
Carlos Lampert Secretário-Adjunto Secretaria de Assuntos Internacionais Ministério do Planejamento [email protected] Silvia Drummond Analista Secretaria de Assuntos Internacionais Ministério do Planejamento [email protected] João Parkinson Ministério das Relações Exteriores [email protected]
Paulo César Domingues Diretor Ministério de Minas e Energia [email protected] Renata Colao Coordenadora da Assessoria Internacional Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil [email protected] Eimair Bottega Ebeling Diretor Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil [email protected]
Artur Monteiro Leitão Júnior Assistente Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil [email protected] CHILE Marcela Espinoza Jefe Departamento Aplicación Legislativa Dirección Nacional de Fronteras y Límites del Estado Ministerio de Relaciones Exteriores Santiago de Chile [email protected] Carolina Cortéz Abarzua Profesional Geógrafo. Departamento de Asuntos Internacionales Dirección Nacional de Fronteras y Límites del Estado Ministerio de Relaciones Exteriores Santiago de Chile [email protected]
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PARAGUAY Luís Añazco Coordinador Institucional COSIPLAN Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones Asunción, Paraguay [email protected] URUGUAY Pablo Iorio Ministerio de Transportes y Obras Públicas Montevideo, Uruguay [email protected] SECRETARÍA GENERAL DE UNASUR Pedro Silva Barros Director de Asuntos Económicos Secretaría General de UNASUR Quito, Ecuador [email protected]
Juan Salazar Asesor Agenda Económica Secretaría General de UNASUR Quito, Ecuador [email protected]
COMITÉ DE COORDINACIÓN TÉCNICA - CCT BID, BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO
Alejandra Caldo Especialista en Infraestructura Washington DC, Estados Unidos [email protected]
CAF, BANCO DE DESARROLLO DE AMÉRICA LATINA Jesús Suniaga Ejecutivo Caracas, Venezuela [email protected] SECRETARIA DEL CCT DE IIRSA
Ignacio Manuel Estévez Economista BID-INTAL Buenos Aires, Argentina [email protected] Erika Francescon BID-INTAL Buenos Aires, Argentina [email protected]
