Журнал АвтоОпыт №168 (февраль-март) 2015

АВТОЗАПЧАСТИ

1№168 / 2015ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: +7 (495) 582-65-70


№168 / 20152 WWW.AOPT.INFO e-mai l : [email protected]


3№168 / 2015ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: +7 (495) 582-65-70

АВТОНОВОСТИ


WEBASTO: НОВЫЙОТСЧЕТ ВРЕМЕНИ

WEBASTO ВЫВОДИТ НА РОССИЙСКИЙ РЫНОК НОВЫЙ ТАЙМЕР ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ НА ПРЕДПУСКОВЫХ

ПОДОГРЕВАТЕЛЯХ НА 12 В, ЗАВЕРШАЯ ТЕМ САМЫМ ОБНОВЛЕНИЕ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ «ЛЕГКОВЫМИ» ПОДОГРЕВАТЕЛЯМИ

Известный производитель автомобильных авто-номных отопителей, немецкая фирма Webasto этой зимой предлагает в России новый таймер для своих предпусковых подогревателей Thermo Top Evo. Таким образом Webasto завершает формирование нового ассортимента систем управления подогревателями, которое в свою очередь является частью программы обновления «легковой» линейки в целом. В дополне-ние к недавно обновленному пульту Telestart T91, ко-торый может включать предпусковой подогреватель с расстояния до 1 км, и устройству Thermo Call 3, управ-ляющему подогревателем с помощью телефона на любом расстоянии, теперь по-новому подогреватели Webasto управляются и из салона – с панели управле-ния MultiControl Car. Подогреватели Thermo Top Evo используются прежде всего на легковых автомобилях, но довольно много их ставится и на легкие грузовики, в т.ч. штатно – на несколько модификаций «Газели» и «Валдая», так что обновление имеет значение и для рынка коммерческой техники.

Современный дизайн, интуитивно-понятное управ-ление и большой TFT-дисплей позволяют быстро и легко изменять настройки и использовать широкие возможности системы. Многофункциональная пово-ротная кнопка-колесико в сочетании с дисплеем упро-щает навигацию по меню — больше не нужно возить с собой инструкцию и запоминать комбинации кнопок для выбора режима работы. Для моментального вклю-чения обогрева или вентиляции непосредственно из салона автомобиля на корпусе таймера предусмотре-на отдельная кнопка, рядом с которой располагается индикатор состояния, остающийся активным при пе-реходе в энергосберегающий режим, когда дисплей гаснет. Индикатор приобретает различный цвет в за-висимости от введенного режима работы.

Технические данные MultiControl CarРазмер (мм) (ШxГxВ) — 68 x 15* x 48Напряжение (В)—12 - 24Максимальное потребление тока (мА)— 0.5 (режим ожидания)

Максимальное потребление тока (мА) (при использовании безвнешни реле) —17 - 23Вес (г)— 41Рабочая температура (Со)— От -40 до +75Температура хранения (Со)—От -40 до + 90

В отличие от таймера предыдущей модели, в MultiControl Car предусмотрено программирование 3

моментов включения отопителя не на ближайшие сут-ки, а для каждого дня недели; таким образом, общее количество таймеров в памяти может доходить до 21.

Кроме того, панель управления имеет встроенный датчик температуры воздуха, и дисплее может ото-бражаться температура в салоне автомобиля. Причём для активации этой функции нужно произвести специ-альное подключение, а значит, установщик может «по-дать» клиенту эту функцию как допопцию.

MultiControl удовлетворяет техническим условиям сертификации ECE-R21, предъявляемые к элементам интеръера легковых автомобилей (class M1). Особый дизайн сочетается с высокими требованиями к защи-те пассажиров, что позволяет располагать панель в зонах, с которыми возможен контакт головы при ДТП.

Установка панели MultiControl не требует допол-нительных отверстий в «торпеде«. Панель крепится в пределах зоны видимости водителя на прочную клее-вую основу, а плоский и гибкий кабель подключения позволяет с легкостью его зафиксировать в любом положении. Это особенно порадует установщиков, знакомых с таймером предыдущего поколения, кре-пившийся саморезом, что из-за довольно хрупкого дисплея приходилось делать с большой осторожно-стью. Небольшим минусом новой конструкции явля-ется наличие выступающего поворотного колесика, которое неосторожный установщик или пользователь может «снести». Если это произойдет, ставить колеси-ко на место нужно очень осторожно, не потеряв про-ставку между ним и гнездом для установки, так таймер будет реагировать не только на поворот, но и на нажа-тие колесика.

Дополнительными преимуществами панели MultiControl являются совместимость с другими орга-нами управления и возможности диагностики систе-мы. Новая система может устанавливаться параллель-но с любыми другими органами управления Webasto из современного ассортимента, причем не только на подогреватели Thermo Top Evo, которые фирма пред-лагает сегодня, но и на модели предшествующего поколения Thermo Top E/C. А встроенный диагности-ческий разъем позволяет проверять состояние как са-мой панели, так и подключенного к ней подогревателя непосредственно из салона автомобиля. Сервисное меню позволяет устанавливать типа подогревателя, диапазон регулировки температуры и индикация теку-щей температуры.

Рекомендованная розничная цена — 5220 рублей.

АВТОХИМИЯ

5№168 / 2015ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: +7 (495) 582-65-70



На площади перед центральным железнодорожным вокзалом г.Чебоксары, куда глава РЖД и президент Чу-вашской Республики М.В. Игнатьев прибыли для от-крытия регионального информационного центра высо-коскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Казань», мини-погрузчики ЧЕТРА грузоподъемностью 800, 1000 и 1200 кг выступили в динамичном шоу, в рам-ках которого продемонстрировали все возможности но-вого навесного оборудования.

МИНИ-ПОГРУЗЧИКИ ЧЕТРА МКСМ СЕРИИ А С НОВЫМ НАВЕСНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ ПОКАЗАЛИ СВОИ УНИКАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПРЕЗИДЕНТУ

ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» В.И. ЯКУНИНУ, ПОСЕТИВШЕМУ 11 ФЕВРАЛЯ ЧУВАШСКУЮ РЕСПУБЛИКУ В РАМКАХ РАБОЧЕЙ ПОЕЗДКИ.

МИНИ-ПОГРУЗЧИКИ ЧЕТРА МКСМ выступили перед главой РЖД

«ЧЕТРА» – торговая марка российской техники промышленного, коммунального, дорожно-строительного и лесозаготовительного на-значения, выпускаемой предприятиями холдинга «концерн «тракторные заводы».

ОАО «ЧЕТРА» – промышленные машины» – специализированная торговая компания холдинга «концерн «тракторные заводы», реализу-ющая продукцию оао «промтрактор», оао «курганмашзавод» и оао «сарэкс» - промышленные трактора, краны-трубоукладчики, гусеничные вездеходы, мини-погрузчики, а также эксклюзивно поставляющая за-пасные части и комплектующие к технике под брендом четра.

«КОнцЕРн «ТРАКТОРныЕ зАвОды» – машиностроительно-ин-дустриальный холдинг, являющийся одним из крупнейших российских интеграторов научно-технических, производственно-технологических и финансовых ресурсов в машиностроении, как в россии, так и за рубе-жом.

в управлении машиностроительного холдинга находится более 20-ти крупнейших предприятий, расположенных в 10 субъектах российской федерации, а также в дании, германии, австрии, нидерландах, сербии и украине.

производственная деятельность «концерна «тракторные заводы» представлена пятью направлениями: промышленное машиностроение, железнодорожное машиностроение, сельскохозяйственное машино-строение, машиностроение специального назначения, запасные части и оем-компоненты.

холдинг занимает лидирующие позиции в сегментах рынка, где представлена его продукция: горнодобывающая отрасль, дорожное и инфраструктурное строительство, нефтегазовый сектор, транспортная и оборонная отрасли, сельское хозяйство. техника, произведенная на предприятиях «концерн «тракторные заводы» эксплуатируется более чем в 40 странах мира.

Так, ЧЕТРА МКСМ поочередно тестировали изготов-ленные из прочной износостойкой стали дорожную щет-ку, отвал с гидроповоротом, многофункциональный ковш 4 в1, снегоочиститель, грейдер, навесной измельчитель, бетоносметительный ковш и экскаватор ковшовый (т.н. «обратную лопату»). При этом на смену каждой «навески» требовалось менее одной минуты.

Напомним, что «ЧЕТРА-ПМ» расширила ассортимент навесного оборудования для мини-погрузчиков ЧЕТРА МКСМ до тридцати видов, сделав эти компактные и про-изводительные машины поистине универсальными для работы не только в коммунальном хозяйстве при обслу-живании транспортной инфраструктуры.


7№168 / 2015ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: (499) 231-8440, 231-8412, 231-8415

ОАО «АВТОАГРЕГАТ» — 70 лет 17 МАРТА 2015 ГОДА ПРАЗДНУЕТ СВОЕ 70–ЛЕТИЕ ПЕРВЫЙ ЗАВОД ПО ПРОИЗВОД-

СТВУ ФИЛЬТРОВ И ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ НА ТЕРРИТОРИИ СССР ОАО «АВТОАГРЕГАТ» (г. ЛИВНЫ)

Свою трудовую деятельность предприятие начало в 1945 году как мото-ремонтные мастерские, а в конце 60-ых было принято решение о строительстве пред-приятия для обеспечения конвейеров Волжского и Камского автомобильных заводов.

На сегодняшний день ОАО «Автоагрегат», выпускаю-щие фильтры торговой марки «ЛИВНЫ» - это мощное, современное и очень быстро развивающееся произ-водство, является поставщиком фильтров и фильтроэ-лементов на сборочные конвейеры предприятий по производству автомобилей, тракторов, комбайнов и другой техники, а также предприятий по производству двигателей к ней. Потребителями являются более 60-ти предприятий в том числе: ОАО «КамАЗ», ОАО «АвтоВАЗ», ОАО «Автомобильный завод «Урал», ОАО ПО «Алтайский моторный завод», ОАО «ЯМЗ» ООО «Комбайновый за-вод «Ростсельмаш», ОАО «Красноярский комбайновый завод», ОАО «Промтрактор», ОАО «ГАЗ», ОАО «Минский моторный завод», ОАО «УАЗ», ОАО «Харьковский трак-торный завод», ОАО «ГОМСЕЛЬМАШ».

Благодаря развитой сети дилеров по всей террито-рии России и СНГ фильтры торговой марки «ЛИВНЫ» по настоящему стали «народными» и представлены прак-тически в каждой торговой точке.

Стремясь к совершенству, мы и дальше будем сле-довать тем строгим стандартам и принципам, которые лежат в основе работы и стратегического развития предприятия, которые позволили продукции завода за-воевать популярность у конечных потребителей.



НАПОМИНАЕМ, ЧТО РАСШИРЕН АССОРТИМЕНТ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ DENSO ОРИГИНАЛЬНОГО КАЧЕСТВА ДЛЯ РЫНКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

В РАМКАХ АКТИВНО РАЗВИВАЮЩЕЙСЯ ПРОГРАММЫ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (EMS)

Теперь в ассортименте катушек зажигания 18 наиме-нований, которые обеспечивают охват 46 оригинальных позиций более чем для 8 млн автомобилей.Новые катушки предназначены для автомобилей:• Chevrolet Lacetti;• Daewoo Matiz и Tico (95-00);• Hyundai Accent (05-10), Accent (94-00), Accent (99-05),

Coupe (01-09), Elantra (00-06), Getz, Grandeur (01-05), i30 CW, Matrix, TerraCan, Tucson и XG;

• Kia Cee’d, Cerato (04-), Opirus, Picanto, Pro Cee’d, Sorento (02-), Sportage (04-).

качесТво продукцииКатушки зажигания DENSO выдерживают экстремаль-

ные температуры и полностью защищены от попадания внутрь масла и воды, благодаря чему обеспечивают устойчивую работу двигателя.

В ассортимент входят четыре типа катушек: индивиду-альные двухискровые катушки для систем зажигания без распределителя, модули зажигания, распределительные катушки и катушки стержневого типа.

Все типы катушек отличаются малыми размерами и массой, а также инновационным компактным управляю-щим контуром, встроенным в верхнюю часть катушки. Ци-линдрическая катушка зажигания может быть установле-на в колодец свечи зажигания, что позволяет эффективно использовать ранее не используемое пространство.

Как и вся продукция DENSO, катушки зажигания ис-ключительно надежны. Их усовершенствованная кон-струкция гарантирует стабильную работу при высокой температуре, подавление радиопомех и исключение пропусков в зажигании. Улучшенная магнитная отдача катушки позволяет быстрее вырабатывать ток высокого напряжения, что приводит к экономии энергии.

В новый каталог включена информация о топливных насосах для Chevrolet Lacetti и Kia Picanto, а также впер-

вые — детальная информация о новой линейке датчиков температуры отработавших газов (EGTS). В настоящее время доступны 11 позиций, которые предназначены для всех дизельных моделей BMW.

«Спрос на компоненты системы управления двигате-лем вырос в результате ужесточения экологических тре-бований к автомобилям и необходимости повышения их топливной эффективности, — отмечает Фанис Капетана-кис (Fanis Kapetanakis), продукт-менеджер DENSO Евро-па. — Учитывая тот факт, что в автомобилях используется все больше EMS-компонентов, компания DENSO стре-мится соответствовать росту объема рынка и расширяет линейку запасных частей для систем управления двига-телем. Мы предлагаем нашим клиентам широчайший вы-бор высококачественной продукции».

о программе DEnSo EMS:29 позиций датчиков массового расхода воздуха,

предназначенных для замены 161 оригинальной позиции и обеспечивающих 1009 вариантов применения;

18 позиций катушек зажигания, покрывающих 46 пози-ций оригинальных деталей и обеспечивающих 234 вари-анта применения;

6 позиций клапанов рециркуляции отработавших газов для 51 варианта применения;

9 позиций топливных насосов для 231 варианта при-менения;

11 позиций датчиков температуры отработавших газов, которые обеспечивают замену 46 позиций оригинальных запчастей и подходят для 211 вариантов применения.

Новую версию нового каталога на 2015 год, а также бо-лее подробную информацию о программе DENSO EMS можно получить на сайте www.denso-am.ru, в системе TecDoc или у представителя DENSO.

КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ DENSO ОРИГИНАЛЬНОГО КАЧЕСТВА

для еще большего количества вариантов применений

АВТОХИМИЯ

9№168 / 2015ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: (499) 231-8440, 231-8412, 231-8415



ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕНЫ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ: ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ

ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ЗАВИСИТ ОТ ТЕХНОЛОГИИ И МАТЕРИАЛОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В ПРОЦЕССЕ ИХ ИЗГОТОВЛЕНИЯ,

И ОСОБЕННО ОТ ТЕРМИЧЕСКОЙ СТОЙКОСТИ И УСТОЙЧИВОСТИ К ВОЗДЕЙСТВИЮ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЭТИХ МАТЕРИАЛОВ.

чТо необходимо знаТь о замене свечей зажигания?

Расчетный ресурс стандартных никелевых свечей зажигания составляет 30 000–45 000 км, платиновых свечей зажигания — около 70 000 км, а свечей Double

Platinum — более 80 000 км. Расчетный ресурс иридие-вых свечей зажигания, в зависимости от толщины цен-трального электрода и конструкции бокового электрода, варьируется в пределах от 60 000 до 120 000 км, как для свечей суперзажигания DENSO (SIP), в конструкции ко-

ВЫШЕЛ НОВЫЙ КАТАЛОГ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ И НАКАЛИВАНИЯ НА 2015 ГОД, КОТОРЫЙ СОДЕРЖИТ СОТНИ НОВЫХ ПОЗИЦИЙ ОРИГИНАЛЬНОГО КАЧЕСТВА ДЛЯ ПОСЛЕДНИХ

НОВИНОК И ПОПУЛЯРНЫХ ЕВРОПЕЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ.

Новый каталог (DESG14-0001) предоставляет поку-пателям самые актуальные данные по постоянно рас-ширяющемуся ассортименту высокотехнологичных свечей зажигания и накаливания.

расширение ассорТименТа свечей зажигания

Каталог содержит подробную информацию по 664 наименованиям свечей зажигания DENSO, предна-значенным в общей сложности для 40 886 вариантов применения, что обеспечивает покрытие 97 % парка автомобилей Европы, а это 184 млн автомобилей, на-ходящихся в эксплуатации. Широчайший ассортимент свечей DENSO по праву считается одним из лучших на рынке по охвату парка и качеству продукции.

Ассортимент свечей зажигания DENSO расширился и теперь включает 2 030 новых вариантов применения, в числе которых:

Citroen C1 (14-); Honda Civic IX (12-), Odyssey (02-); Hyundai i20 (08-), ix35 (10-); Kia Picanto (11-), Rio (11-), Sportage(10-); Mazda CX-5 (11-); Mitsubishi ASX, Infiniti FX; Nissan Juke, Note, Teana (08-); Peugeot 108; Toyota Auris (12-), Prius C (12-), Aygo (05-), Aygo (14-), Corolla (12-), Corolla (13-), IQ, Urban Cruiser (07-), Verso S (10-), Yaris (10-) and Yaris (11-).

Гилберт Куверт (Gilbert Couvert), менеджер по продукту (свечи зажигания) DENSO Европа, гово-рит: «На европейском рынке запасных частей растет спрос на свечи зажигания DENSO, что находит свое отражение и в увеличении ассортимента. В новом ка-талоге добавлено множество новых вариантов приме-нения. Это значит, что клиенты DENSO теперь могут получить преимущества от работы с одним из самых широких ассортиментов свечей зажигания оригиналь-ного качества, представленных на рынке автозапча-стей».

расширение ассорТименТа свечей накаливания

Ассортимент свечей накаливания в новом каталоге дополнен 953 новыми вариантами применения, в чис-ле которых Hyundai Accent 1.5 CRDi GLS, Peugeot 3008 1.6 HDi, Toyota RAV 4 III 2.2 D-4D 4WD, VW Passat Variant 2.0 TDI и Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D. Таким образом, общее число вариантов применения свечей накалива-ния DENSO составляет 6096, что эквивалентно 113 млн автомобилей, находящихся в эксплуатации, при покры-тии европейского автопарка в 89,5 %. Учитывая 132 наи-менования оригинальных запасных частей, ассортимент остается одним из самых обширных на рынке.

Фанис Капетанакис (Fanis Kapetanakis), менеджер по продукту (свечи накаливания) DENSO Европа, добавля-ет: «Новый каталог — это яркое доказательство нашего стремления разработать самую обширную и актуальную программу свечей накаливания и гарантировать наличие нужного продукта практически для любого дизельного двигателя на рынке. С приходом зимы спрос на свечи накаливания повышается, поэтому наши клиенты оце-нят расширение ассортимента в каталоге на 2015 год».

2983 НОВЫХ ПРИМЕНЕНИЯ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ И НАКАЛИВАНИЯ

в каталоге на 2015 год


11№168 / 2015ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: +7 (495) 582-65-70

торых используется выступающий шип на боковом элек-троде, как и у свечей зажигания DENSO Twin Tip (TT).

консТрукция имееТ значениеЦентральный электрод и конструкция бокового элек-

трода оказывают огромное влияние на процесс сгора-ния. Чем меньше площадь центрального электрода, тем меньшее электрическое напряжение требуется для вос-пламенения. Кроме того, следует принимать во внима-ние расстояние между электродами.

Боковой электрод имеет важное значение. В 1974 году компания DENSO разработала конструкцию боко-вого электрода с U-образной канавкой, которая впо-следствии получила широкое распространение. Эта ка-навка позволяет добиться большей концентрации искр на меньшей площади и увеличить эффективность вос-пламенения. Другой способ повысить эффективность воспламенения — использовать шип из драгоценного металла, привариваемый к боковому электроду.

меньше сТоимосТь и выше эффекТивносТь?

В 2003 году компания DENSO представила свечи су-перзажигания (SIP) с тонким платиновым шипом на бо-ковом электроде.

На базе этой конструкции были разработаны и пред-ставлены на рынке автозапчастей свечи зажигания DENSO Twin Tip (TT), которые быстро стали очень попу-лярными. Свечи зажигания DENSO TT изготавливаются без применения драгоценных металлов, что позволяет сделать их по цене сопоставимыми со стандартными ни-келевыми свечами зажигания. DENSO TT имеют никеле-вый центральный электрод и боковой электрод с тонким шипом диаметром 1,5 мм. Вся линейка свечей DENSO TT отличается высокой степенью унификации и включает 15 артикулов, которые обеспечивают охват 87 % самых продаваемых автомобилей в Европе. Если нужны долго-вечные свечи зажигания с высокой эффективностью воспламенения и по цене ниже, чем у премиум-свечей с драгоценными металлами, выбирайте DENSO TT.

Обе серии свечей – SIP и TT – имеют боковой элек-трод, который обеспечивает оптимальное использова-ние электрической энергии, что значительно сокраща-ет потери энергии, вызванные падением температуры на боковом электроде. Это решение также позволяет увеличивать плотность топливо-воздушной смеси в ис-кровом зазоре, что способствует улучшению процесса горения в камере сгорания, а также снижает расход то-плива при одновременном повышении эффективности и равномерности работы двигателя. При низких темпера-турах существенно улучшаются пусковые характеристи-ки двигателя за счет значительного сокращения време-ни отклика и времени запуска.

двигаТели, рабоТающие на газе

Двигатели, работающие на газе, имеют свои особен-ности. Рабочая температура двигателей, использующих в качестве топлива сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ или сжиженный природный газ, — зна-чительно выше рабочей температуры бензиновых дви-

гателей, так как температура горения газовоздушной смеси выше. Более высокая температура в сочетании с увеличенной электрической эрозией от использования альтернативных видов топлива снижают срок службы свечей зажигания по сравнению с их сроком службы в обычных бензиновых двигателях. Эта разница зависит от типа транспортного средства и может быть очень значительной.

Более того, напряжение зажигания, необходимое для воспламенения смеси воздуха и сжиженного нефтяно-го газа, значительно выше напряжения, необходимого для воспламенения смеси воздуха и бензина. Для по-следней обычно достаточно напряжения зажигания в 10–15 кВ. Для двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе, требуется около 25–30 кВ.

Увеличенное напряжение и высокая температу-ра сгорания в двигателях этого типа сокращают срок службы свечей зажигания.

В связи с этим в двигателях, работающих на газе, рекомендуется применять иридиевые свечи зажигания с платиновыми боковыми электродами. Линейка све-чей зажигания Iridium Tough от DENSO обеспечивает лучшую воспламеняемость среди всех других свечей, представленных на рынке. Свечи DENSO Iridium Tough имеют иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 мм, а срок их службы по сравнению с обычными никелевыми свечами больше в четыре раза. С точки зрения охвата иридиевые свечи DENSO обеспечива-ют самое большое на рынке покрытие автомобильного парка, работающего на сжиженном нефтяном газе, то есть около 90 % популярных автомобилей.

свечи зажигания DEnSo ttВ регионах, где сжиженный нефтяной газ использу-

ется в качестве топлива для старого автомобильного парка, зачастую для владельцев автомобилей важнее цена, чем продолжительность срока службы, обеспечиваемая иридиевы-ми свечами. В этом случае DENSO предлагает чрезвычайно эффек-тивную альтернативу свечам Iridium Tough — свечи зажигания DENSO TT. Эти свечи компенсируют потреб-ность в увеличенном напряжении зажигания при использовании аль-тернативного топлива за счет приме-нения центрального и бокового элек-тродов меньшего диаметра. Свечи DENSO TT обеспечивают лучшую воспламеняемость по сравнению с платиновыми свечами зажигания, а их упрочненный боковой электрод обладает большей стойкостью к высокой температуре и электриче-ской эрозии по сравнению со стан-дартными никелевыми свечами. Это определяет высокую эффективность использования свечей TT в двигате-лях, работающих на сжиженном не-фтяном газе, при доступной цене.

ГАРАЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ



13№168 / 2015ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: +7 (495) 582-65-70

НОВЫЕ ГИБРИДНЫЕ ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

DENSO под «крючок» 9х4

В СООТВЕТСТВИИ С ПОТРЕБНОСТЯМИ РЫНКА ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ DENSO ВЫПУСТИЛО НОВЫЕ ГИБРИДНЫЕ ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ DENSO ПОД

КРЕПЛЕНИЕ «КРЮЧОК» 9 X 4 ММ. НОВОЕ КРЕПЛЕНИЕ ПОЗВОЛИТ ЕЩЕ БОЛЬШЕМУ ЧИСЛУ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ ЗАМЕНИТЬ СТАНДАРТНЫЕ ЩЕТКИ УНИКАЛЬНЫМИ

И ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫМИ ГИБРИДНЫМИ ЩЕТКАМИ DENSO.

ассортименте DENSO гибридных щеток с креплением под «крючок» 9 x 4 мм расширит возможности при-менения наших щеток на 50 %. Это значит, что еще большее количество водителей при замене щеток мо-гут выбрать более надежную и эффективную систему очистки ветрового стекла».

В конструкции крепления новых щеток компания DENSO использовала дополнительный зажим: он обе-спечивает простоту установки и надежность фиксации щеток на рычагах стеклоочистителя с типоразмером 9 x 4 мм. Все варианты применения новых щеток про-ходят тщательную проверку на соответствие высочай-шим требованиям по качеству очистки стекла и сроку службы щеток, а также простоте их установки.

щеТки сТеклоочисТиТеля DEnSo для рынка авТозапчасТей:

• Стандартные щетки DENSO для повседневного использования.

• Бескаркасные щетки DENSO (включая бескаркас-ные щетки DENSO под «крючок» для старых автомоби-лей) для длительной работы в любых погодных усло-виях.

• Гибридные щетки DENSO на основе ультрасовре-менной технологии, обеспечивающей соответствие спецификации автопроизводителей (включая гибрид-ные щетки под «крючок» для старых автомобилей).

Гибридные щетки стеклоочистителя DENSO для рынка автозапчастей были впервые представлены в 2005 году. Они превосходно очищают стекло и име-ют футуристичный дизайн. С 2012 года потребителям доступны гибридные щетки DENSO с креплением под «крючок» 9 x 3 мм — самым распространенным в мире типоразмером рычага стеклоочистителя.

Теперь и для второго по популярности типоразмера «крючка» — 9 x 4 мм — появились гибридные щетки DENSO. Линейка гибридных щеток теперь включает 21 артикул (со щетками под крепление 9 x 3 мм). Новые позиции под «крючок» 9 x 4 мм увеличивают охват мо-делей автомобилей на 10 %.

Менеджер по продукту DENSO Берри Лёйгьес (Berry Luigjes) говорит: «По нашим подсчетам, появление в

КОРпОРАция DENSO, со штаб-квартирой, расположенной в городе кария (префектура айти, япония), является лидирующим мировым по-ставщиком передовых технологий, систем и компонентов для HVAC-систем, информационных и электронных систем, систем безопасности и систем управления силовым агрегатом. компоненты DENSO уста-навливаются на конвейеры всех ведущих мировых производителей автомобилей. корпорация имеет более 200 филиалов и отделений по всему миру, число сотрудников, работающих в 38 странах и регио-нах (включая японию), насчитывает около 140 000 человек. акции DENSO размещены на фондовых биржах токио и нагойя. более под-робная информация о компании содержится на сайте www.glObAlDENSO.COm, а также на сайте www.DENSOmEDiACENtEr.COm.

КОмпАния DENSO EurOpE B.V. — дочернее предприятие и евро-пейская штаб-квартира корпорации DENSO, расположенная в горо-де вейсп (голландия). компания была открыта в 1973 году и стала первым офисом DENSO в европе. число сотрудников насчитывает порядка 14 000 человек. компания, отвечающая за конвейерные по-ставки и продукцию для вторичного рынка, имеет 18 производственных площадок и 7 отделов продаж по всей европе. также компания владеет техническими лабораториями и испытательными центрами в германии,

великобритании, италии и швеции, где ведутся интенсивные исследо-вания и разрабатываются новые технологии.

DENSO EurOpE B.V.`S BuSiNESS uNit AftErmArkEt & iNDuStriAl SOlutiONS — отдельное подразделение DENSO EurOpE b.V., осу-ществляющее поставку свечей зажигания; свечей накаливания; щеток стеклоочистителя; стартеров и генераторов; кислородных датчиков; различных компонентов системы управления двигателем (EmS) (дат-чики массового расхода воздуха, клапаны системы рециркуляции вы-хлопных газов, топливные насосы, датчики температуры отработавших газов и катушки зажигания), термальных систем (радиаторы, компрес-соры и конденсоры, датчики давления, ресиверы-осушители, расшири-тельные клапаны и испарители, салонные фильтры), а также дизельные компоненты, включая топливные насосы и дизельные топливные филь-тры, дистрибьюторам, оптовым покупателям и автосервисам.постоянно растущая сеть офисов продаж автозапчастей DENSO охва-тывает всю европу, включая германию, великобританию, италию, испанию, францию и россию. DENSO AftErmArkEt использует свой опыт для разработки различной продукции для других сфер: робототех-ники, оборудования mOViNCOOl®, а также систем кондиционирования для автобусов, выполненных по индивидуальному заказу.



АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЛАМПЫ PHILIPS — НАДЕЖНЫЕ И УДОБНЫЕ РЕШЕНИЯ

ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ УЖЕ НА ПРОТЯЖЕНИИ 100 ЛЕТ

ЗА ПОСЛЕДНИЕ 100 ЛЕТ КОМПАНИЯ PHILIPS ВНЕСЛА ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ ВКЛАД В РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ. ПРИШЛО ВРЕМЯ ОГЛЯНУТЬСЯ

НАЗАД И ОБСУДИТЬ ВАЖНОСТЬ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ.

Philips уже на протяжении 100 лет создает иннова-ционные осветительные решения для автомобилей. За это время компания вывела на рынок множество кардинально новых технологий освещения, став пи-онером в области галогенных, ксеноновых и свето-диодных (LED) ламп.

Philips является ведущим мировым поставщиком ламп для автомобильной промышленности и вторич-ного рынка. В каждом третьем автомобиле в мире и каждом втором в Европе используются лампы Philips, отвечающие самым строгим стандартам качества и безопасности.

Компания Philips провела в Барселоне на уни-кальное мероприятие, с целью рассказать об эволюции современных инновационных систем освещения для автомобилей, включая новейшие решения X-tremeVision и WhiteVision для вторич-ного рынка. На примере старинных автомобилей и современных моделей гостей смогли отследить 100-летнюю эволюцию автомобильных систем освещения и подробно познакомиться со всеми этапами их становления.

В 1914 году компания Philips начала производ-ство ламп для автомобильных фар. Тогда маши-ны ездили со скоростью не более 30 км/ч, а в их системах освещения использовались карбидные лампы, т. е. простые ламы с рефлектором, который

направлял свет вперед. «Компания Philips всегда задавала вектор развития и стремилась повысить безопасность дорожного движения для миллиар-дов водителей во всем мире», — говорит техниче-ский директор Philips Automotive Питер Столк.

взглянем в прошлое: факТы и циТаТы

История успеха Philips началась со встречи двух видных людей своего времени, представляющих автомобильную и осветительную отрасли.

Разговор между Генри Фордом и Антоном Фи-липсом, состоявшийся в начале 1920-х годов, стал отправной точкой для массового внедрения элек-трических систем освещения в автомобильной промышленности. Одним из первых автомобилей, на которых использовались полуваттные лампы Philips, был известный во всем мире Ford Model T.

На протяжении следующих десятилетий компа-ния Philips укрепила свой статус лидера в сфере инновационных систем освещения для автомоби-лей. Среди основных изобретений Philips, повли-явших на потребительский рынок, можно выделить галогенные лампы, а также первые неслепящие лампы для автомобилей с ассиметричной формой светового пучка (революционно новые галогенные лампы типа H1, H4 и H7).

эволюция авТомобильных сисТем освещения — официальное мероприяТие, посвященное 100-леТнему юбилею PhiliPS (барселона)


15№168 / 2015ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: +7 (495) 582-65-70

узнаваемая уникальносТь для более безопасного и удобного вождения

С течением времени требования к автомобиль-ным системам освещения существенно возросли. В связи с этим опыт, накопленный компанией Philips, оказался очень кстати. По словам Питера Столка, технического директора Philips Automotive, «всего несколько лет назад, глядя в зеркало заднего вида, было сложно отличить одну марку автомобиля от другой. Сегодня фары автомобиля в сочетании со вспомогательными световыми приборами создают

уникальную и узнаваемую концепцию бренда. В тес-ном сотрудничестве с производителями автомоби-лей и автомобильных фар мы постоянно работаем над созданием новых привлекательных форм для автомобилей будущего».

Помимо дизайна при разработке решений для ав-томобильных систем освещения Philips всегда учи-тывает все аспекты безопасности. В ночное время и в условиях плохой видимости у большинства во-дителей могут возникать проблемы. Это особенно актуально для пожилых водителей, для которых воз-растает риск принятия неправильных решений при езде в ночное время. По результатам последнего ис-следования IPSOS, проведенного в Германии по за-казу компании Philips, 37 % водителей старше 50 лет испытывают трудности, связанные с недостаточной видимостью в ночное время. Более качественное освещение позволяет выиграть дополнительное время для адекватного реагирования на опасности, возникающие в дороге.Philips WhiteVision Philips X-tremeVision

освещения: lED-лампы массового сегменТа и лазерные ав-Томобильные фары

Компания Philips продолжает развивать новые технологии для создания инновационных систем автомобильного освещения. Мы предложили це-лый ряд революционных решений, в частности ка-сающихся LED-ламп для автомобилей.

За последние годы LED-лампы получили ши-рокое распространение в сегменте автомобилей класса премиум благодаря новым возможностям для индивидуального дизайна как передних, так и задних фар. Однако их высокая стоимость и ин-женерная сложность мешают продвижению LED-ламп в массовый сегмент. LED-лампы LUXEON LR4 от Philips — это стандартизированное решение, позволяющее внедрять LED-технологии на авто-мобилях класса A, B и C, т. е. в массовом сегменте. Они переносят освещение автомобилей массо-вого сегмента в цифровую эру. Новые стандар-тизированные лампы LED LR4 — это техническая революция, позволяющая создавать стильные и недорогие системы освещения. Возможности для стилевого оформления практически безграничны: новые формы рефлекторов, световоды и сложные оптические решения можно создавать без лишних усилий. Помимо стилевых преимуществ, лампы LUXEON LR4 отличаются длительным сроком служ-бы, который может превосходить даже срок экс-плуатации самого автомобиля. Компания Philips сначала предложит лампы LUXEON LR4 красного цвета для задних сигналов, а впоследствии выве-дет на рынок LED-решения для передних сигналь-ных систем. «В ближайшем будущем на наших до-рогах появятся первые автомобили, оснащенные лампами LUXEON LR4», — отмечает г-н Столк.

В дополнение к этому компания Philips опубли-ковала результаты исследования, посвященного

лазерным передним фарам увеличенной дально-сти. Они подтверждают, что эта новая технология может помочь создать революционно новый ди-зайн системы головного света и полностью изме-нит подход к интеграции систем освещения. Если раньше для повышения эффективности освеще-ния приходилось приносить в жертву дизайн и стиль, то миниатюрные лазерные лампы позволят создать очень элегантные формы. Кроме того, небольшая глубина установки поможет устранить сложности при проектировании механической части и даст больше свободы дизайнерам при создании стильных и эффективных с точки зре-ния аэродинамики автомобилей. «На протяже-нии последних 100 лет мы неизменно стараемся разрабатывать продукты, удовлетворяющие всем требованиям мировой автомобильной промыш-ленности и превосходящие ожидания клиентов, — говорит г-н Столк, — результаты проведенного исследования подтверждают, что мы сохраняем верность своим традициям».

Модуль LUXEON LR4

АВТОАКСЕССУАРЫ


АВТОСЕРВИС

17№168 / 2015ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: +7 (495) 582-65-70

ТОРГОВЫЕ ДОМА


ТОРГОВЫЕ ДОМА

19№168 / 2015ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: +7 (495) 582-65-70

АВТОСТРАХОВАНИЕ


АВТОЭКСПЕРТ

21№168 / 2015ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: +7 (495) 582-65-70

ЗАПЧАСТИ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ

НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ АВТОЗАПЧАСТЕЙ РАБОТАЮТ ПОРЯДКА ДВУХ ТЫСЯЧ КОМПАНИЙ.

ЗАПЧАСТИ ПОСТАВЛЯЮТ БОЛЕЕ 1000 ЗАРУБЕЖНЫХ ПОСТАВЩИКОВ.

Крупнейшие оптовики (укажем для удобства Интернет-адреса): forum-auto.ru, adrussia.ru, moskvorechie.ru, fwheel.com, tka.ru, autoeuro.ru, spareparts.spb.ru, automaster.ru и др. Кроме того, развились до крупных несколько компаний розничной торговли: «Экзист», «Авто 49», «Техинком», «Кемп», «Паскер» и др.

Логистика запасных частей далеко не у всех игроков рынка организована удовлетворительно. Первым и луч-шим специализирующимся на запчастях провайдером логистических услуг не только для своих дилеров, но и для дилеров других автопроизводителей является Rolf SCS – независимая логистическая компания, входящая в ГК РОЛЬФ, которая осуществляет полный комплекс логистических услуг по доставке автомобилей и запас-ных частей.

Rolf SCS является эксклюзивным дистрибью-тором оригинальных запасных частей и аксессуа-ров Mitsubishi, а также логистическим партнером Mitsubishi, Hyundai, Mazda, Ford, Mercedes Benz, Audi, Hino. Складские площади компании, расположенные в ТЛК «Томилино», составляют более 26 тыс. м2. Склад категории «А» обслуживает 250 сотрудников. В резуль-тате сотрудничества с Rolf SCS оптимизируются при-ем, комплектация, отгрузка, учет и анализ движения запасных частей, ускоряется доставка запчастей ди-лерам на всей территории РФ.

В прессе появляются статьи на тему контрафактных запасных частей. Острое беспокойство проявляют рос-сийские поставщики комплектующих на сборочные кон-вейеры – они называют контрафактными все запчасти, которые поставляют на рынок не их предприятия. Их беспокоит возрастающая конкурентоспособность изготовителей аналогов. На самом деле в дискуссиях о контрафакте происходит преднамеренная подмена понятий.

Контрафактной1 следует называть продукцию, выпускаемую с нарушением прав на интеллекту-альную собственность - исключительных прав па-тентообладателей и авторских прав.

Но автозаводы и их субпоставщики никогда не тра-тили средств на патентование большинства деталей автомобилей, следовательно, их изделия не обладают патентной защитой.

Поэтому любой производитель имеет право предложить рынку свои детали, аналогичные де-талям оригинальным и их нельзя называть поддел-кой. Качество товаров – это совсем другой вопрос, решаемый сертификацией.

Появление аналогов запасных частей на всех рынках – объективная необходимость. Даже самые крупные

автокомпании не в состоянии обеспечить наличие зап-частей к выпущенным машинам в любой точке планеты и их «выручают» поставщики аналогов. На зарубежных авторынках борьба многочисленных изготовителей запчастей с автокомпаниями давно закончилась пора-жением автокомпаний – им не дали возможности быть монопольными поставщиками запчастей. В активах автокомпаний осталась только небольшая номенкла-тура деталей, на патентование которых они не жалеют средств – это так называемые «связанные» запчасти. И на эту номенклатуру ведут наступление общественные организации афтермаркета, добиваясь запрещения па-тентования автозапчастей вообще в целях ликвидации монополии автокоманий.

Абсолютное большинство деталей копируются, сер-тифицируются и поставляются на рынок вполне со-временными предприятиями в объемах до половины потребностей рынка. Существует и многочисленная группа полукустарных предприятий в развивающихся странах, изготавливающих узкую номенклатуру де-талей (пример: 3000 китайских предприятий), но их объемы сбыта на рынке относительно невелики – лишь некоторые продавцы берут на реализацию продукцию изготовителей без устойчивой репутации. Борьба с та-кими предприятиями эффективна только в направлении контроля продавцов, торгующих не сертифицирован-ной продукцией.

Но проблема качества имеет и другой аспект, на ко-тором зарабатывают изготовители оригинальных дета-лей. Лет сорок назад автоконцерны делали машины на долгие годы. Ресурс двигателей увеличивали и доби-лись пробега в миллион километров. В конце прошло-го века производители поняли свою «глупость» и стали программировать износ деталей. Еще в конце 70-х го-дов прошлого века я читал в шведской газете скандаль-ную статью с претензией к японским поставщикам о программируемых коротких сроках службы амортиза-торов.

Теперь вскоре после истечения гарантийного сро-ка легковые автомобили многих марок начинают «сы-паться». Поставщики зарабатывают на запчастях к но-вейшим моделям машин больше, чем на запчастях к старым моделям. Ресурс автомобильных двигателей легковых автомобилей снизился до 150 тысяч киломе-тров. Детали, которые не подлежат гарантии, т.к. долж-ны заменяться по мере износа, стали делать быстроиз-нашиваемыми – например, ведомые диски сцепления, тормозные колодки.

Мало того, что изнашиваемость тормозных колодок ускорилась, тормозные диски стали делать из такого мягкого металла, что они стали изнашиваться чуть ли не вместе с колодками. Если раньше тормозные диски 1 Сontrefaite – поддельный (франц.).

Автор: Волгин Владислав Васильевич



можно было протачивать и менять после замены 4-5 комплектов колодок, т.е. после примерно 150 тыс. км пробега, то сейчас диски меняют через примерно 40 тыс. км. Российские автомобилисты довольно быстро почувствовали на своих кошельках последствия поли-тики программируемого износа и прекратили покупку тех моделей, о которых пошла недобрая слава.

Кардинальное переформатирование рынка запас-ных частей происходит с 2000г. благодаря созданию в России заводов по производству комплектующих для сборки автомобилей и запасных частей к этим ав-

томобилям. Изготовители компонентов имеют право продавать в качестве оригинальных производимые ими запчасти на свободном рынке, а не только в ди-лерские сети и автопродуцентам.

Производители запчастей, кроме поставок на сбор-ку и автодилерам, занимаются (а Robert Bosch занялся с 2000г.) организацией сетей независимых сервисных предприятий для реализации запчастей через них.

Информация о масштабах и географии размещения этих заводов приведена в инфографике аналитиче-ских компаний.

В январе исполнилось 75 лет по-стоянному автору нашего журнала, эксперту АСА Волгину Владиславу Васильевичу.

Волгин В. В. получил профессию инженера-механика в Московском ав-томеханическом институте (МАМИ), вторую профессию - экономиста-международника, - во Всесоюзной академии внешней торговли (ВАВТ). Практика: до института - фрезеровщик, после получения высшего образования - конструктор автомобильного отдела ВНИИ технической эстетики, завгар нефтеразведки на Сахалине, с 1967 г. - разные должности в Министерстве Внешней Торговли СССР в подразде-лениях, экспортировавших автотрак-торную технику и запчасти, в Торг-предстве СССР в Сирии, в совместных предприятиях в Копенгагене и Москве, генеральный директор фирмы, неза-висимый эксперт-консультант, автор книг для предпринимателей и автомо-билистов.

В конце 90-х Волгин В.В. возложил на себя миссию — используя свой опыт и знания, полученные в течение 23 лет работы в экспорте и реализа-ции на внешних рынках техники и за-пасных частей, подготовить практи-ческие пособия для руководителей предприятий авторынка и афтермар-кета. Подобной литературы в стране не было, поэтому изданные в 1997г. в период развивающегося авторын-ка две книги: «Автомобильный дилер. Практическое пособие по маркетингу и менеджменту сервиса и запасных частей» и «Запасные части: особен-

ности маркетинга и менеджмента» были быстро распроданы. Первые в истории нашей высшей школы лекции по маркетингу запасных частей были прочитаны автором в МГИУ и МАДИ в мае 1997г.

Продолжая собирать и анализи-ровать информацию с зарубежных и отечественного рынков и отвечая на отзывы и запросы читателей, участни-ков семинаров и консультаций, автор издал в развитие первых книг в 2002г., дополненные значительным объемом информации книги: «Запасные части. Маркетинг, менеджмент, логистика», «Автосервис. Организация, управле-ние, анализ», «Автобизнес. Техника, сервис, запчасти». Книги сразу же

стали популярны. Организатор круп-нейшей в Европе сети автосервисных предприятий компания «Бош АвтоСер-вис» рекомендовала одну из этих книг своим дилерам в России и СНГ как ме-тодическое руководство менеджерам.

Два отзыва: «- Спасибо, это просто "Библия автобизне-

са"! Уникальное пособие, по которому можно и нужно вести автобизнес. Информации море и не знаю, за сколько времени я ее впитаю в себя. Директор фирмы "Мотор-Сервис", 15.05.02»,

«- Очень давно я не встречал настолько профессионально написанные издания, как с точки зрения описания технологии построе-ния и жизнедеятельности бизнеса, так и со стороны глобального менеджмента и марке-тинга. В.Л.С. 2005».

Учитывая отзывы и пожелания чи-тателей, участников семинаров и кон-сультаций, автор дополнил новой ин-формацией и издал двумя тиражами в 2009 и 2010гг., используя ребрендинг, эти книги под новыми названиями: «Энциклопедия автобизнеса. Секреты дилеров», «Энциклопедия автосер-виса. Секреты бизнеса», «Запасные части. Энциклопедия бизнеса». В 2014г. была переиздана «Энциклопе-дия автосервиса. Секреты бизнеса» с дополнением значительным объемом информации.

Некоторые отзывы: «- Такого емкого, практического и доступ-

ного инструментария не встречал. Рекомен-дую Ваши книги всем партнерам. В.В.В. 2010»

«- … никто больше не пишет на данную тему - может оно и к лучшему, потому, что по отзывам - Вы очень сильный специалист в данном сегменте рынка… А.Ш. 10.11.2007»

Кажется, в автобизнесе не осталось

тем, которые не были бы детально описаны в книгах Волгина В.В. Конку-ренции его книгам за 18 лет так и не появилось.

Кроме серии из 29 книг для автобиз-неса, Волгин В.В. издал практические пособия для логистов, перевозчиков, водителей, предпринимателей. В се-рии для логистов с 2002 по 2013гг. ав-тором издано 9 книг. Высокие оценки специалистов получила и многократно переиздается книга: «Склад. Логисти-ка, управление, анализ», 2006-2013. Один из докладчиков форума «Logistics Forum 2010» «… высказал огромный позитив о кни-ге. По его словам, он вырос, благодаря автору книги».

В 1998-2012гг. изданы 30 книг для автоперевозчиков, автоюристов и во-дителей, в том числе 5 учебников по вождению.

Один из отзывов: «- Восхищен Вашими кни-гами "Защитная книга водителя" и "Беспри-борная диагностика неисправностей". Буду пополнять библиотеку Вашими изданиями. Благодарен за очень ценные советы. Б.А.А. 2011».

Серия из 10 книг для малого биз-неса издана с 2001 по 2008гг., в т.ч.: «Индивидуальный бизнес», «Коммер-ческие договоры: от заключения до исполнения» и др.

Всего Волгиным В.В. издано 85 книг, помогающих готовить специалистов автобизнеса, логистики, автотран-спорта. Практически полезные книги удалось подготовить благодаря мно-голетней работе на внешнем рынке, изучению корпоративных материалов автокомпаний, публикаций и инфор-мации, почерпнутой в сотрудниче-стве с дистрибьюторами и дилерами. Книги получили высокие оценки биз-несменов, их активно используют для обучения руководящих кадров в авто-дилерских и сервисных предприятиях. Они стали основой целевой подготов-ки специалистов в институтах (МАДИ, МГИУ, ЛГТУ, Челябинский политехни-ческий и др.), техникумах и на различ-ных курсах. Включение текстов из книг в обучающие системы предприятий, в курсы лекций институтов, десятки дипломов и диссертаций, подготов-ленных на их основе, подтверждают практическую ценность книг и дают Волгину В.В. основания полагать, что его миссия важна для России.

Авторский сайт: volginvv.ru


23№168 / 2015ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: +7 (495) 582-65-70

по вопросам приобретения обращайтесь по телефонам:8 (495) 582-65-70

АВТОВЫСТАВКИ


В течение многих лет выставка является ключевым со-бытием для профессионалов индустрии автокомпонен-тов и оборудования для технического обслуживания ав-томобилей в Сибирском регионе. Участниками выставки ежегодно становятся автозаводы, торговые дома, произ-водители и поставщики расходных материалов, автоак-сессуаров, запасных частей и агрегатов к автомобилям российского и зарубежного производства.

Среди участников «АвтоСиб-2015» — «Автомаркет», «АИС», «Титан», «Сибдеталь», «Сибирский центральный склад», «Ориент Машинери», «Ликомп», Nippon Motors (ОАЭ), Kamoka (Польша) и другие. Кроме того, на выстав-ке вновь будет представлена Ассоциация экспортеров автомобильной промышленности Турции OIB.

Компания Nippon Motors FZCO представит на выстав-ке запчасти для японских и корейских автомобилей, ра-ботающих как на бензине, так и на дизельном топливе. В настоящее время представительства компании открыты в Малайзии, Украине, России, Казахстане, Белоруссии и Болгарии.

В «АвтоСиб – 2015» вновь примет участие компания «Ориент Машинери», которая предлагает оборудование для оснащения станций технического обслуживания от производителей из Кореи, Китая, Испании и Японии.

В 2014 году в выставке приняли участие 72 компании из семи 7 стран мира. За четыре дня на ведущем событии сибирского авторынка побывали 5 223 уникальных посе-тителя.

Как сообщает агентство «Автостат», в 2014 году ав-торынок России сократился на 11%. Тем не менее, экс-перты констатируют, что Россия потенциально остается привлекательной для автопроизводителей. В стране по-прежнему низкий уровень автомобилизации (284 авто-мобиля на тысячу человек против европейских 400-500)

С 27 ПО 30 МАЯ КОМПАНИЯ «ITE СИБИРЬ» ПРОВЕДЕТ В НОВОСИБИРСКЕ ВЫСТАВКУ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, АВТОХИМИИ, АВТОАКСЕССУАРОВ, ОБОРУДОВАНИЯ

И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ «АВТОСИБ-2015»

и возрастной парк.По словам директора выставки «АвтоСиб» Алексан-

дра Шмигидина, значительную часть экспозиции «Авто-Сиб» традиционно занимают разделы автозапчастей и автокомпонентов, а также оборудование для ремонта и обслуживания автомобилей. Это объясняется тем, что основной чертой сибирского авторынка всегда было пре-обладание подержанных машин, а в современной эконо-мической ситуации эта тенденция будет только усили-ваться.

«В условиях нестабильности отраслевые выставки остаются не только эффективным инструментом продаж, но и дают возможность понять средний срез рынка, оце-нить предложения конкурентов, выявить общее во взгля-дах на решение проблем отрасли, — говорит Александр Шмигидин. — Выставка помогает формировать ассорти-ментную и ценовую политику».

маркеТинговую эффекТивносТь «авТосиб» ежегодно подТверждаюТ учасТники:

«На «АвтоСибе-2014» мы демонстрировали самые хо-довые модели оборудования, и за время работы на вы-ставке продали большую часть оборудования, которое было на стенде. Нам очень интересен Сибирский регион, достаточно емкий и не забитый конкурирующими компа-ниями», — говорит маркетолог «Ориент Машинери» Вик-тор Гненный.

«В 2014 году мы впервые участвовали в «АвтоСиб» и могу сказать, что выставка превзошла мои ожидания. Провели интересные переговоры с потенциальными пар-тнерами. Надеемся, что они приведут к хорошим резуль-татам», — сказал директор по продажам компании «Ван-шайн Тайрс» Андрей Гаркушенко.

ВЫСТАВКА «АВТОСИБ – 2015»: как будет развиваться сибирский автобизнес

Подробнее о выставке, участниках и деловой программе — на сайте «АвтоСиб – 2015».

Если вы еще не подали заявку на участие в выставке, свяжитесь, пожалуйста, с командой проекта.

Бесплатный билет для посещения выставки специалисты могут получить на сайте выставки.

«ITE Сибирь»Новосибирск, ул. Станционная, 104

Тел. +7 (383) 363-00-63www.autosibexpo.ru


25№168 / 2015ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: (499) 231-8440, 231-8412, 231-8415


27№168 / 2015ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: +7 (495) 582-65-70


29№168 / 2015ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: +7 (495) 582-65-70


31№168 / 2015ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: (499) 231-8440, 231-8412, 231-8415

ФЕвРАль/мАРТ 2015 (№ 168)

в номере:

автозапчасти ...........................................................1

автоновости ............................................... 4, 6, 8, 13

автохимия ........................................................... 5, 9

гаражное оборудование ...........................................12

автоаксессуары ......................................................16

автосервис ............................................................17

торговые дома .......................................................18

автострахование .....................................................20

автоэксперт ...........................................................21

автовыставки .......................................................24

главный редактор: владимир любин

зам. главного редактора: ирина сидорова +7 (903) 550-5657

начальник отдела рекламы: наталья косихина +7 (916) 934 9254 [email protected]

руководитель спецпроектов: вячеслав ульянов +7 (903) 707 1018 [email protected]

начальник отдела маркетинга: алёна кечина

отдел рекламы: алексей афиногенов +7 (909) 905-8930

екатерина николашенкова

эксперт – экономист-международник: владислав васильевич волгин

отдел распространения: анатолий гусев

дизайн и верстка: екатерина комарова

редакция ищет партнеров для открытия представительств в регионах россии.приглашаем к сотрудничеству рекламные агентства, рекламных агентов, журналистов с опытом освещения вопросов в сфере про-

изводства, продаж, сертификации автокомпонентов.

внимание! уважаемые господа рекламодатели! использование в рекламных макетах логотипов фирм-производителей возможно только при наличии разрешения со стороны соответствующих правообладателей.

деятельность, подлежащая лицензированию, подтверждается соответствующими копиями документов.

ЖУРНАЛ “АВТООПЫТ”


пРЕдСТАвиТЕльСТвА ЖУРнАлА:

г. ярославль, риа «ариди» тел. +7 (4852) 32-8435

г. нижний новгород, ип «фомина е. в.» тел. +7 (905) 665-6088

г. тольятти, сергей григорян

тел. +7 (8482) 51-8440, +7 (902) 339-1922 iCQ: 498-582-533

учредитель: любин в.в.свидетельство о регистрации журнала

пи № фс77-37778.

отпечатано в россии. тираж: 45 000 экз. все права защищены. публикация рекламно-информационных материалов, размещенных в журнале «автоопыт» допускается только с

разрешения редакции. редакция не несет ответственности за достоверность рекламной информации.мнение редакции может не совпадать с точкой зрения авторов.

E-mAil: [email protected]

адрес редакции: 127276, москва, м. владыкино, ул. ботаническая, д. 14, оф. 414

Журнал АвтоОпыт №168 (февраль-март) 2015

Documents