среда 9 марта 2016 года№ 1 (7)газета трудового коллектива АО Кронштадтский морской завод

На обоих объектах ведутся интенсивные работы. На лодке «Дмитров» полным ходом идёт сборка всех механизмов и систем с це-лью проведения швартовных испытаний. Также завод получил в работу большой заказ Северного флота – гидрографическое судно «Ромуальд Муклевич», и в июне 2016 года планирует приступить к первому этапу ре-монта этого корабля.

В настоящий момент осуществляются на-пряжённые работы по ремонту ПЛ «Выборг», которую необходимо сдать флоту в более сжатые, чем планировалось, сроки – к по-следней декаде марта.

В целом, по сравнению с 2015 годом, в процентном содержании производ-ственная программа завода увеличилась на 8-10 %.

Не все ремонтные работы осуществляются, исходя из ранее свёрстанных планов. На-пример, в доке им. Митрофанова с 8 февра-ля находится учебный корабль «Смольный», и заводу несколько дней назад техническим управлением Балтийского флота была по-ставлена задача подготовить корабль к вы-полнению служебных задач. Сейчас «Смоль-ный» проходит докование, во время которого планируется провести достаточно большой объём работ, чтобы в середине апреля выпу-стить его из дока. Помимо доковых ремонт-ных работ будут также проведены работы по сервисному обслуживанию, чтобы корабль смог выполнить подготовительные мероприя-тия перед началом навигации. В настоящее время на корабле работает техническая ко-миссия, которая проверяет материальную часть; и с каждым днём растёт количество работ, заявленных в ремонт.

Первые месяцы года – начало осуществления ежегодной производственной программы. Какова она в нынешнем, 2016 году? Каких результатов мы должны добиться?

из первых уст

Защитники Родины всегда почитались особо

Уважаемые коллеги, друзья! Поздрав-ляю всех трудящихся Кронштадтского Морского завода с Днём защитника Отече-ства!

23 февраля – поистине значимый праздник. Защитники Родины всегда особо почитались в нашей стране, ведь государство только тог-да может быть свободным, когда умеет себя защищать. На фронте и в тылу, с оружием в руках или на своём рабочем месте, патриоты России оставались защитниками Отечества, отстаивали независимость и целостность го-сударства, охраняли мир и покой граждан.

Сегодня 23 февраля – это день мужчин, преданных своему долгу, своей профессии, своей семье. Тех, за чьими спинами женщины чувствуют уверенность и спокойствие.

Я желаю всем мужчинам, встречающим праздник в кругу семьи и находящимся сей-час на «вахте», крепкого здоровья и стойкости духа. Пусть вашим делам сопутствует удача, а ваших близких никогда не покидает уве-ренность в завтрашнем дне!

С уважением, президент АО «ОСК» А. Л. РАхМАнОв

Наш «корабль» успешен во многом благодаря женщинам

О кадрахКоличество рабочих и специалистов оста-

ётся пока на прежнем уровне. На сегодняш-ний день на заводе работает 790 человек. Однако, по мнению производственников, уже сейчас жизнь показывает, что численность работников нам необходимо наращивать. Не хватает специалистов для цеха № 2, есть не-обходимость в кадрах на некоторых участках цеха № 4. Пока не может встать на ноги цех № 20. Однако не совсем ясно, кроется ли при-чина в недостатке инженерно-технического персонала или нужно искать специалистов с высоким разрядом в состав рабочих.

О доковой программе Все три дока будут работать по оператив-

ным доковым ремонтам. Планируется два дока использовать для выполнения работ по Гособоронзаказу (доки им. Митрофанова и «Памяти трёх эсминцев»), а после выхода крейсера «Аврора» из дока им. Велещинского возможно использование его под ремонтную программу ледоколов. Департамент Объеди-нённой Судостроительной Корпорации на осно-вании обращения ФГУП «Росморпорт» обратился в адрес завода с предложением предусмотреть в нашей производственной программе докова-ние ледоколов ФГУП «Росморпорт». В ОСК от-правлены наши предложения с учётом возмож-ностей завода и уже существующей загрузки, и, вполне вероятно, что во второй половине года завод получит заказы на докование крупнога-баритных ледоколов. Опыт прошлогоднего до-кования ледокола «Капитан Сорокин» оказался положительным и получил хорошие отзывы от заказчика. Помимо указанных предложений, на завод поступают обращения от коммерческих

предприятий на различные заказы, каждое из которых внимательно изучается в заводо-управлении.

Газотурбинное производствоБольшая загрузка у газотурбинного про-

изводства. На данный момент в ремонте находятся девять двигателей для ВМФ по государственному контракту, а также для ОАО «ЦС Дальзавод» и филиала «35 СРЗ» ЦС «Звёздочка».

Сроки ремонта сжатые. Чтобы в них уло-житься, заводским турбинистам приходит-ся работать и в праздники, и в выходные. Одновременно они продолжают выполнять заказы по гражданскому ремонту. В плане ремонта 2016 года – пять блоков ГПА-10 и один двигатель ДР59Л для «Газпрома».

Закончена сборка двух двигателей для ОАО «ЦС Дальзавод», они проходят испытания. Двигатель ДТ59 находится в процессе сбор-ки, заканчивается ремонт двух двигателей ДО63. Ещё два двигателя ДО63 разобраны и проходят дефектацию. Двигатель ДТ59 с БПК «Адмирал Чабаненко» находится на стадии поузловой сборки.

Таким образом, производственная про-грамма 2016 года – напряжённая, как по тру-доёмкости, так и по количеству заказов. Для её выполнения необходимо увеличение чис-ленности квалифицированных рабочих, бо-лее чёткая организация работы со стороны инженерно-технического персонала, а также улучшение координации и взаимодействия между заводскими подразделениями.

С руководителями производственно-управленческих

подразделений беседовал Глеб ЧУбинСКий

Производственная программа 2016 года

По словам руководителей заводского производства, в 2016 году завод осуществит работы по сервисному обслуживанию на 121 единице кораблей и судов ЛенвМб, а также значительные по объёму ремонтные работы на трёх крупных объектах, сдача двух из которых по плану предусмотрена в этом году: ПЛ «Дмитров» – в ноябре, и крейсера 1 ранга балтийского флота «Аврора» – в июле.

Поздравляем!

Милые наши женщины, дорогие дамы! Поздравляю вас с лучшим весенним днём – праздником красоты и любви 8 Марта!

Сегодня женщины добились успехов прак-тически во всех областях жизни. В экономике и политике, науке и искусстве, на производ-стве и даже в космосе вы неопровержимо доказали, что не существует «мужских» про-фессий.

Но в то же время вы остаётесь добрыми и женственными, отзывчивыми и любящими. Мы всегда можем рассчитывать на вашу под-держку, ваше понимание. И пусть бытует по-верье, что женщина на корабле – к несчастью, наш «корабль» во многом успешен именно благодаря вам – честным, ответственным, про-фессиональным и обаятельным! Вы придаёте смысл всему, что происходит с нами, мужчи-нами. Даёте нам силы идти вперёд, создавать что-то новое, покорять для вас мир.

С праздником, дорогие наши! Пусть ис-полняются все ваши заветные желания, а претворять их в жизнь помогают пре-данные и верные мужчины. Желаю любви и счастья, только добрых перемен в жизни, крепкого здоровья и весеннего радостного настроения!

С уважением, президент АО «ОСК» А. Л. РАхМАнОв

№ 1 (7) среда 9 марта 2016 года

Производственный план предприятия

газотурбинное производство

Когда-то на заводе были и кузнечный, и столярный, и гальванический цеха. Сегодня, когда восстановлены далеко не все мощности предприятия, завод не может производить ремонт кораблей без привлечения сторонних организаций. Коммерческо-договорной отдел под руководством Игоря Валентиновича Голубева как раз и занимается поиском контрагентов и заключением с ними контрактов на выполнение трудных для КМОЛЗа работ.

Сегодня в бухгалтерии ГТП трудятся четыре женщины. Трудолюбивые и внимательные. В зоне их ответственности – большой оборот бумаг и море цифр. Справляются, но предвидя увеличение заказов и объёма работ, всё же готовы принять в свои ряды нового сотрудника. Об этом корреспонденту «КМОЛЗ» сообщила заместитель главного бухгалтера, начальник бюро учёта бухгалтерии ГТП Ольга Валерьевна Красняк.

Когда «Сделать самим нельзя, отдать» превратится в «Сделать самим, нельзя отдать»?

Слева направо: Ольга Зыкова, Ирина Трубицина, Игорь Голубев, Ольга Александрова, Елена Толстопятова

– Раньше нашему отделу здесь делать было бы нечего, – го-ворит Игорь Валентинович. – А сейчас чаще всего требуется най-ти стороннюю фирму на ремонт гидроакустического оборудования, систем связи, для нанесения галь-ванических покрытий, для проведе-ния химической очистки и термооб-работки. Ещё не все валы мы можем протачивать сами, не все шпили, сепараторы ремонтировать… – приходится отдавать заказы на сторону. Так как с каждым годом аппетиты завода растут, то и ко-личество заказов увеличивается. А значит всё больше контрагентов приходится привлекать.

Кое-что, конечно, завод уже освоил – раньше делали диагности-ку сосудов (баллонов) за счёт при-влечённых специалистов, сейчас на КМОЛЗе есть собственное подраз-деление по этой части. И всё равно объём задач у отдела очень велик.

– Особенно ёмкими на контра-гентов оказались подлодка «Дми-тров» и крейсер «Аврора». «Авро-ра» – это же не просто корабль, это музей! С проблемами, касающи-мися внутреннего насыщения крей-сера 1 ранга, организации музейно-го пространства, завод столкнулся впервые. В итоге то, что увидят посетители, будет выполнено ООО «Раритет-Лидер». Ещё одна головоломка связана с заменой тиковой палубы. Тик – древесина очень дорогая. В ходе долгих сове-щаний было решено передать эти работы исторической верфи «Пол-тава», которая сейчас набирает обороты и занимается постройкой копии первого линейного корабля Балтийского флота, спроектиро-ванного при участии Петра I.

Теснее всего Кронштадтский Морской завод сотрудничает с пи-

Ольга Красняк: «Работаем по более сложной схеме»

– Когда я пришла на завод, в ГТП я была самым молодым сотрудником, – рассказывает Ольга Валерьевна. – Сейчас у нас много молодёжи, и это радует. Стараемся брать квалифи-цированных и молодых…

С ноября 2006 петербурженка Ольга Валерьевна ездит на работу в Кронштадт. Когда ГТП был «Тур-бокроном», её пригласили на долж-

объединение, – к концу 2011 года мы влились в завод. Все документы для этого были своевременно под-готовлены. Что касается коллекти-ва, руководители отделов старались сделать всё, чтобы сохранить бла-гоприятную атмосферу среди тру-дящихся, чтобы никто из сотрудни-ков не испытывал стресса. Ведь мы понимаем, что люди побаиваются новшеств и изменений. Всё – кроме увеличения заработной платы – их пугает.

– А как часто происходит уве-личение зарплаты?

– Я вам сразу скажу, что срывов выплаты заработной платы за годы моей работы на заводе не было ни разу. А увеличение зарплаты в ГТП происходит пропорционально увеличению заработной платы на заводе. Люди знают, что увеличе-ние идёт ежегодно. В этом есть стабильность, которая также для многих является тем самым притя-гательным фактором при выборе места работы.

– Скажите, а вхождение завода в ОСК добавило Вам хлопот?

– Переход в ОСК пока ознамено-вался тем, что нам необходимо будет отныне предоставлять все отчётные данные в ОСК. То есть требования к нам увеличились. И мы увеличили требования к своим подчинённым.

– Сколько человек трудятся под Вашим руководством?

ность главного бухгалтера. После слияния дочернего предприятия с заводом она оказалась на прежнем месте в новой должности.

– Что явилось для Вас самым притягательным фактором при выборе данного места работы?

– Коллектив был самым при-влекательным фактором. Когда я сюда пришла, я увидела заинтере-

сованных работой людей, а пото-му сразу поняла, что заказы будут, и ситуация быстро станет ме-няться в лучшую сторону. Так и слу-чилось. Команда была сплочённая и за прошедшие девять лет не по-теряла ни энергии, ни своего рабо-чего энтузиазма, ни профессиональ-ного мастерства.

– Отметьте главное, что из-менилось за прошедшие девять лет?

– Количество заказов вырос-ло. Увеличился объём работ и за-грузка сотрудников тоже. Уже около года мы работаем с Мини-стерством обороны – это новая для нас документация и порядок проведения финансовых средств, предоставления отчётности. Ощущаем более пристальное вни-мание к нашей работе. Работаем по более сложной схеме, чем та, к которой привыкли. Но это застав-ляет быть постоянно в тонусе, не расслабляться.

– Если честно, думала, что Вы скажете про слияние с заво-дом. Вы ведь пришли сюда в те времена, когда «Турбокрон» был «отдельным государством» на заводе.

– Компания «Турбокрон» была дочерним предприятием завода, и все понимали, что рано или поздно произойдёт их слияние. После того, как руководством наконец-то была поставлена задача – подготовить

По информации планово-диспетчерского отдела утверждённый производственный план 2016 года по основному производству, то есть без коммерческих и внутризаводских работ, составляет 422 тыс. нормочасов, по сравнению с 390 тыс. часов в 2015 году. Полный пакет трудоёмкости, включая коммерческие заказы, в 2015 году составлял 420 тыс. часов, а в 2016 году планируются 454 тыс. часов. Таким образом, увеличение трудоёмкости составляет 8 %.

По мнению руководителя ПДО Александра Васильевича Михей-ко, все возможности для выполнения плана у завода есть, про-грамма с цехами отлажена, отработана. Численность работников вполне реальна для освоения запланированной трудоёмкости.

Кроме того, генеральным директором Анатолием Владимиро-вичем Белоевым поставлена задача достичь в 2016 году более высоких показателей производительности труда. «Коэффициент разрыва» должен составить 1,2, тогда как в прошлом году он со-ставлял 1,15.

Анализ запланированной нагрузки по отдельным подразделе-ниям показывает, что прежде всего следует опираться на пока-затели лучших цехов. По освоению трудоёмкости цех № 1 сделал в прошлом году более 110 % плана, цех № 4 вышел на плановые показатели. В ПДО надеются, что цех № 4 способен улучшить свои показатели. Это самый большой цех на заводе, и его показатели очень важны для всех.

Серьёзная нагрузка в этом году ложится на цех № 2 и на цех № 10. Тогда как нагрузка цеха № 20 остаётся пока на уровне про-шлого года. Осваивает трудоёмкость по нарядам отдел экспертиз. В прошлом году он не сумел полностью справиться со своими за-дачами. В нынешнем году ему выдан выполнимый план, и есть все основания, что он будет выполнен.

По мнению ПДО для всех подразделений сформирован рав-номерный сбалансированный реалистичный план. Но для этого необходима слаженная работа всех подразделений, в первую очередь управленческих – ОСК, ПДО, БПП, ОМТС.

Итоги первого месяца работы показывают, что в целом завод действует по утверждённому плану, хотя цеха работают неоди-наково. Если цех № 1 план снова перевыполнил, а цеха № 4 и № 10 идут на уровне поставленных плановых задач, то цех № 2 и цех № 20 пока показывают некоторое отставание.

терскими фирмами и заводами Ленинградской области, с севе-родвинским заводом «Звёздочка», с мурманским филиалом судо-ремонтного завода № 35 АО «ЦС «Звёздочка», с АО «Кольское пред-приятие «ЭРА».

– Очень усложняет работу тот факт, что корабли, встающие на ремонт, за редким исключением, очень старые. Для них нет ни зипа, ни комплектующих. Некоторые из них были построены в прошлом веке на территории нынешних стран ближнего зарубежья. И вот тут нам приходится выкручивать-ся… Пока получается.

Во многом благодаря слаженной работе коммерческо-договорного отдела Кронштадтский завод удач-но лавирует между, казалось бы, не-выполнимыми задачами и уверенно движется по намеченному курсу.

В отделе под руководством Игоря Валентиновича Голубева трудятся четыре женщины. Ведущий спе-циалист Ирина Владимировна Тру-бицина более трёх лет ловко справ-

ляется с решением самых сложных из возникающих производственных вопросов. Она мастер по «разрули-ванию» ситуаций. Её коллега Ольга Николаевна Зыкова занимается го-сударственными оборонными за-казами. В отделе также работают молодые кадры – Ольга Юрьевна Александрова и Елена Петровна Толстопятова стараются во всём по-могать и побыстрее набраться опы-та. Работа бумажная, но интерес-ная. А главное – важная. Ведь без вовремя привлечённых контраген-тов работа на заводе может встать, чего допускать никак нельзя.

– Мне, как руководителю отде-ла, – говорит Игорь Валентинович Голубев, – хотелось бы, чтобы все мои сотрудницы от работы полу-чали удовлетворение, чтобы она приносила им положительные эмо-ции, чтобы на завод хотелось идти по утрам и не хотелось убегать по вечерам. В начале весны желаю вам, дорогие женщины, счастья, здоровья, улыбок и отличного на-строения!

– Вместе со мной в бухгалтерии ГТП работают четыре человека. Старший бухгалтер Анна Николаев-на Самунова – очень ответственный сотрудник, скрупулёзна, всегда доко-пается до истины в любом сложном вопросе. В ГТП трудится 11 лет. Бухгалтер по расчёту заработной платы Елена Семёновна Зизикалова работает тут ещё больше – 15 лет. Разбирается во всех сферах бухгал-терского учёта, задачи выполняет точно и в срок, а ещё постоянно поднимает нам настроение – очень позитивный человек. Четвёртая в нашем коллективе – Юлия Алек-сеевна Сметанникова. Молодой со-трудник, она совсем недавно влилась в нашу команду. Мы надеемся, что она оправдает наши надежды. Так как объём заказов всё увеличива-ется, то нам нужен ещё один со-трудник. Расширяемся и открываем вакансию.

– Мы беседуем с Вами накануне Международного женского празд-ника. Что бы Вы пожелали своим сотрудницам и всем женщинам завода?

– В первую очередь, красоты! Семейного счастья, благополучия и, конечно, финансового благосо-стояния.

– И Вам, Ольга Валерьевна, желаю того же: гармонии дома, удовлетворения на работе и уве-ренности в завтрашнем дне. Спа-сибо за беседу. С 8 Марта!

№ 1 (7) среда 9 марта 2016 года

«Привет вам, со-ратники, от работяг 80-ых годов XX века!» напи-сано на листке, вырванном из производственного календа-ря. И подписи…

Любопытная находка по-буждает вспомнить: а как проходил тогдашний ремонт? Чем отличался? Своими вос-поминаниям о том времени, в частности, о работе сотрудни-ков «Северного ПКБ» по про-екту восстановления крейсера «Аврора», с нами поделился один из участников ремонта той поры, а ныне руководитель группы технического сопрово-ждения ремонта «Авроры» от проектанта АО «Северное ПКБ» Сергей Иванович Овсянников.

В конце сентября 1983 года «Ав-рору» посетил заместитель мини-стра судостроительной промыш-ленности И. С. Белоусов, который, ознакомившись с удручающим по-ложением корабля, предложил рас-смотреть вариант ремонта с отделе-нием его надводной части и, после её ремонта, установки на вновь изготовленную подводную часть корпуса, идентичную оригинальной форме крейсера.

Перед коллективом разработчиков проекта, возглавляемых начальником и главным конструктором «СПКБ» В. Е. Юхниным, возникла необычай-но сложная задача, усугубляющаяся полным отсутствием технической до-кументации по кораблю. Поиск начи-нался с исторического архива.

Чертежи ставили в тупикВ течение года группа сотрудни-

ков СПКБ – В. П. Бобко, Л. Н. Ильин, С. И. Овсянников и другие под ру-ководством сотрудника РГА ВМФ В. Ю. Усова рассмотрели около 1600 дел из 13 фондов. В результате, на основании построечных чертежей периода 1897-1903 годов в бюро были разработаны рабочие черте-жи для изготовления точных копий дымовых труб, переходного мости-ка, носовой рубки, вентиляционных раструбов и многого другого.

Некоторые особенности старых чертежей иногда ставили в тупик. Например, надписи-пояснения на поле чертежа: «... выполнять, как принято в английском флоте...» или «...полку угольника слегка отогнуть...». Основным модулем при проектировании кораблей все-го мира является шпация, однако в построечных чертежах «Авроры» она была указана в 3 фута (около 914 мм), а в действительности меня-лась от 880 до 1000 мм.

Тик заказали в СиамеОсобое место, в силу своей нео-

бычности, занимала работа по про-

ектированию тикового настила от-рытых палуб крейсера.

Тиковое дерево (Tectona grandis) произрастает в Индии, Индонезии, Мьянме (Бирме), Таиланде и Лаосе. Благодаря плотной твёрдой струк-туре, тик почти не подвержен исти-ранию, а содержащиеся в нём эфир-ные масла препятствуют гниению и воздействию термитов. Стойкость в морских условиях сделала тик во всём мире наилучшим материалом для палубных покрытий. Однако, в процессе роста растение из почвы вбирает песок, поэтому при обра-ботке древесина тика заметно тупит инструмент.

На дореволюционном крейсере «Аврора» на баке укладывался на-стил из тиковых досок толщиной 2,5 дюйма (64 мм), а на верхней палубе – 3 дюйма (76 мм). Доски укладывались на свинцовый сурик и крепились оцинкованными бол-тами с гайками, заделанными де-

Крейсер «Аврора» в ожидании перемен

«... «Аврора» была, есть и будет жить в веках.

По крайней мере, корабелы верфи при непосредственном участии

конструкторов заложили такой запас прочности,

который гарантирует «Авроре» ещё 300 лет жизни...»

«Ленинградская правда», № 110, 12 мая 1990 г.

как это было. история одного ремонта

ревянными пробками на белилах. В местах установки орудий, кнехтов и киповых планок применялись ду-бовые доски толщиной 89 мм. Тик поставлялся из Сиама (Таиланд).

В ходе ремонтов, прошедших в советское время, палубный на-стил выполнялся из сосны высокого качества. Ремонт открытых палуб, проведённый на Канонерском за-воде в 1956 году, производился с учётом дальнейшей продолжи-тельной эксплуатации корабля, поэтому вновь вернулись к тику, причём были уложены доски тол-щиной 70 мм. Этот деревянный на-стил большей частью к началу вос-становительных работ по палубе к 1985-1986 хорошо сохранился.

Для нового ремонта на заводе им. А. А. Жданова была разрабо-тана технология восстановления тикового покрытия на крейсере. В ФРГ были приобретены тиковые кряжи диаметром около 50 см. На заводе был произведён тщатель-ный раскрой материала и расписан каждый брус с учётом минималь-ных технологических припусков. В «Северном ПКБ» рабочие чер-тежи выполнили Л. А. Бобикова и С. А. Торопова. Некоторым отли-чием от принятой технологии стало использование в отдельных районах палуб двухслойных брусьев, а не массива. Работы по укладке тиково-го настила выполняли специалисты Канонерского завода в период с ав-густа по сентябрь 1986 года.

Иллюминаторов стало больше

Неординарность работ на «Ав-роре» характеризуют, напри-мер, обследование и дефектация 183 бронзовых иллюминаторов. Обследование показало, что в кор-пусах некоторых имеются трещины, отсутствуют козырьки, есть и другие дефекты. К тому же, восстановление облика корабля к внешнему виду 1917 года диктовало установку до-полнительных иллюминаторов, де-монтированных, в частности, в совет-ское время при переделке якорного устройства. По построечным черте-жам «Авроры», с переводом дюй-мовой системы мер в метрическую, А. Б. Молоковым были разработаны рабочие чертежи для изготовления точных копий подлинных иллюмина-торов. Сегодня их можно отличить от царских только по цвету. Советские иллюминаторы на «Авроре» крас-новатые, так как в сплаве оказалось чуть больше меди.

Создание интерьеровРеставрацией интерьеров салона

и большой кают-компании крейсе-ра занимался ведущий специалист 22-го отдела по проектированию мебели для общественных помеще-ний В. Н. Дрейер, который на осно-ве чертежей общего расположения 1903 года разработал декоратив-ную зашивку из панелей красного дерева и удачно использовал про-сечной узор переходного мостика для латунного обрамления батарей отопления. Все светильники были изготовлены московскими заводами «Сатурн», Ленинским стекольным заводом и Московским хрустальным заводом.Андреевский флаг поднят

Ремонт на заводе им. А. А. Жда-нова продолжался три года. Корабль вернулся на свою вечную стоян-ку на Петроградской набережной в октябре 1987 года. 26 июля 1992-го на «Авроре» был поднят воз-вращённый Российскому флоту Ан-дреевский флаг. С 1 июля 2013 года легендарный крейсер «Аврора» сно-ва находится в строю ВМФ России в составе 13-й бригады строящихся и ремонтируемых кораблей Балтий-ского флота. С 21 сентября 2014 года АО «Кронштадтский Морской за-вод» осуществляет ремонт и модер-низацию корабля. Срок окончания работ намечен на лето 2016-го.

Сергей ОвСяннИкОв

Привет из прошлого на листке календаряНеожиданная находка

До окончания ремонта легендарного крейсера «Аврора» остаётся менее полугода. Ремонтные работы на корабле идут полным ходом. в один из декабрьских дней 2015 года при демонтаже зашивки одной из кают заводские ремонтники обнаружили записку из далёкого 1986 года, оставленную им рабочими завода им. А. А. Жданова (ныне АО «Северная верфь»), на котором «Аврора» проходила ремонт 30 лет назад.

Группа технического сопровождения восстановительного ремонта «Авроры». Второй слева – С. И. Овсянников. 1986 год

Восстановительный ремонт крейсера «Авроры» на заводе им А. А. Жданова. 1984 –1987 годы

№ 1 (7) среда 9 марта 2016 года

Наша галерея почёта 2016

Хранительницы заводских секретов

Пожалуй, что двум самых опытным заводским архивариусам Евгении Александровне Ветохиной и Ларисе Алексеевне Сафоновой поручено выполнять важнейшую задачу по обеспечению режима секретности и защиты государственной тайны при выполнении нашим предприятием государственных оборонных заказов. Они отвечают за работу секретного отделения.День архивов – неофициальный профессиональный праздник всех служащих российских архивов.

Он был учреждён в 2002 году. Дата 10 марта выбрана не случайно. 10 марта 1720 года Пётр I подписал «Генеральный регламент или Устав», ставший первым в России государственным актом, в котором были определены основы организации государственного управления. Генеральный регламент предписывал вести обязательный учёт государственных бумаг и передавать документы в архивы. Этим же документом в нашей стране была учреждена и государственная должность актуариуса (архивариуса) – работника архивов. Так в России зародилась архивная служба.

День работников архивов ежегодно отмечается 10 марта

В календаре знаменатель-ных дат День архивов следу-ет сразу за Международным женским днём. Тем приятнее представить читателю наших очаровательных заводских архивариусов, сотрудниц Центрального технического архива Кронштадтского мор-ского завода, незаменимых помощников в подготовке производства.

После возобновления ра-боты завод больше года рабо-тал без архивариуса. В 2011 году стараниями начальника БПП Александра Павлови-ча Никитина возобновилась полноценная работа в ЦТА. Возглавила его Анна Лево-новна Рыбалко, которая более 20 лет отработала архивариу-сом в архиве цеха № 4.

Анна Левоновна начинала работать в очень тяжёлых условиях – не было тепла, света и воды. Не работали копировальные машины, для копирования технической документации приходилось обращаться в сторонние организации. Но постепен-но архивная служба завода встала на ноги.

В настоящее время ЦТА руководит Валентина Анато-льевна Круткова, которая до прихода на завод работала в ОАО «170 ОКТБ». ЦТА вхо-дит в состав отдела Главного технолога, возглавляемого Павлом Ивановичем Горно-стаевым.

Богатейший опыт и знания В. А. Крутковой позволили в короткие сроки упоря-дочить и модернизировать архивную службу завода, реорганизовать и инвента-ризировать цеховые архи-вы.

В помещениях архива улуч-шены условия труда: заку-плены и установлены новые светильники, рабочие места оборудованы компьютерной техникой, установлена мно-жительная техника нового поколения, позволяющая не только размножать тех-ническую документацию на бумажные носители, но так-же переводить и хранить её в электронном виде.

Архивная работа адап-тирована применительно к современным требованиям. Создана электронная база данных. Заявки от заводских подразделений принимаются и обрабатываются в элек-тронном виде, что облегчило работу технологов БПП и дру-гих подразделений завода.

Восстанавливаются уте-рянные в предыдущие годы контакты со сторонними ор-ганизациями. Современные технологии позволяют заку-пать у них техническую до-

кументацию на электронных носителях.

Архивариусом в ЦТА ра-ботает Татьяна Михайловна Стажкова. Она пришла на КМОЛЗ совсем молоденькой и проработала почти всю свою трудовую жизнь на за-воде инженером. Её произ-водственный опыт и знания очень помогают в работе архива. Татьяна Михайловна профессионально и грамотно подходит к своему делу, тру-долюбива и исполнительна.

За множительную технику отвечает молодой сотруд-ник – Александра Олеговна Иванова. Десятилетний опыт работы в одной из петер-бургских типографий помо-гает ей успешно справляться с копированием, брошюро-ванием и сканированием документации. Александра Олеговна активно обучается и архивному делу.

Между ЦТА и архивами цехов существует тесное

сотрудничество. Возрож-дение цеховых архивов на-чалось с архива цеха № 1, которым руководит Татьяна Сергеевна Стрельникова, от-работавшая двадцать шесть лет инженером в отделе стандартизации ОАО «170 ОКТБ». Татьяна Сергеевна проводила работу по управ-ляемости фондом архива, обеспечивает технологов технической документа-цией и документацией по стандартизации.

Архивом цеха № 4 занима-ется Татьяна Юрьевна Филип-пова. Раньше она работала на заводе нормировщицей, а сейчас успешно справляет-ся со своими обязанностями архивариуса под наблюде-нием наставников: Татьяны Сергеевны Стрельниковой и архивариуса цеха № 5 (сей-час это подразделение цеха № 4) Риты Дмитриевны По-луниной.

Рита Дмитриевна в архив цеха пришла из ФГУП «18-й арсенал ВМФ», где долгие годы работала в секретной части. Благодаря аккурат-ности, исполнительности и трудолюбию она быстро восстановила работу архи-ва своего цеха. Стараниям Риты Дмитриевны технологи всегда своевременно обе-спечены технической доку-ментацией.

Пока ещё не все заводские цеха укомплектованы архи-вариусами. Главный технолог П. И. Горностаев и заведую-щая ЦТА В. А. Круткова, по-нимая важность этой про-блемы, прикладывают усилия для оказания помощи таким цехам.

Н. Технолог

Слева направо: Р. Д. Полунина, Т. М. Стажкова, Т. С. Стрельникова, А. О. Иванова

и начальник Архива В. А. Круткова

Л. А. Сафонова и Е. А. Ветохина

Евгения Александровна, на-чальник отделения, пришла на завод недавно, но опыт работы с ответственными документа-ми имеет большой. Начинала она свою трудовую биогра-фию старшим бухгалтером в Кронштадте на радиоскла-де, затем поступила служить на флот вслед за своим мужем и много лет посвятила флот-скому финансовому хозяй-ству в должностях старшего баталера финансового, на-чальника финансовой служ-бы. С 2001 года работала на-чальником секретной части в одной из воинских частей, а в 2012 году из рядов во-оружённых сил по выслуге лет уволилась и пришла на КМОЛЗ.

– Работа мне нравится, – коротко говорит Евгения Александровна. – И коллек-тив тоже, – смотрит в сторо-ну второго члена коллектива Ларисы Алексеевны.

А Лариса Алексеевна всю свою трудовую жизнь прора-ботала здесь – в секретном отделении КМОЛЗа. Пришла сюда в 1981 году делопроиз-водителем, а сейчас она – за-ведующая секретным дело-

производством. Как родное, знает всё своё хозяйство, весь архив.

– Вот здесь всю жизнь пере-бираю бумажки, – шутит она. – Входящие… исходящие… и на отправку…

Бумаг, по её наблюде-нию, стало в последние годы меньше. Раньше к заводу от-носились ещё и учебные от-ряды, так что работы было намного больше. В отделении трудились девять человек, а сейчас только двое. Лари-са Алексеевна верна заводу, не покинула его даже в годы простоя.

Коллектив секретного от-деления поздравляет всех женщин-работников Морско-го завода с праздником вес-ны.

– Желаем здоровья, сча-стья, успехов, удачи и любви! А мужчин поздравляем с при-ближающимся праздником – Днём моряка-подводника! В этом году 19 марта испол-няется 110 лет подводному флоту России. Всем крепкого здоровья, счастья и успехов!

Кстати, муж и сын Евгении Александровны Ветохиной – подводники!

СемякинАлександр Юрьевич

ПАшкевичЛюдмила Юрьевна

ПАвЛовниколай яковлевич

крутиквалерий Петрович

нАвАркоАлексей владимирович

морозовАвалентина иосифовна

морозовАндрей николаевич

Андрееввладимир николаевич

СеменихинАЛюдмила васильевна

АнтоновАтатьяна Эдуардовна

евмененков владимир Анатольевич

крАСнякольга валерьевна

кЛименкоАндрей Юрьевич

евцихевич владимир Александрович

Жоровиван николаевич

№ 1 (7) среда 9 марта 2016 года

«Большие «толщины» варить приятнее»

Ей сверху видно всё!

Ей сверху видно всё! Ра-бота требует повышенного внимания, остроты зрения и слуха, необходимы так-же суперответственность и ювелирная точность.

– Мы – вспомогательные рабочие: наш план зависит от тех, кто под нами. Внизу идёт основная работа: люди разбирают или собирают механизм. Мы же переносим габаритные детали – быва-ет, одну и ту же деталь бо-лее 10 раз с места на место перемещаем.

Людмила Васильевна начала трудовую деятель-ность на Кронштадтском Морском заводе в 1987 году – комплектовщицей в цехе № 1. Как дело всей своей жизни эту работу не вос-принимала, а потому хотела освоить что-то ещё. И вот когда освободилось место крановщика, она решила рискнуть – записалась на только что открывшиеся курсы крановщиков. Учи-лась без отрыва от произ-водства на своём предпри-ятии. Облазила и мостовые, и портальные краны. Пер-вые показались милее,

Основной цех ГТП оснащён четвёркой мощных мостовых кранов. Ещё по два установлены на испытательном и на малярно-слесарном участках газотурбинного производства. Крановщиц в ГТП четыре. Одна из них – машинист мостового крана 5 разряда Людмила Васильевна Семенихина.

«До конца 1990-х я и не знал, что такой остров есть – Котлин», – говорит электросварщик 5 разряда Николай Криворученко. Сам он родом из Одесской области. Там окончил училище, получил профессию. Долго не выбирал, так как сварку знал с детства: и отец, и брат в семье – сварщики. Работал на разных предприятиях, но в основном – в судоремонтной сфере. Приехал в Петербург трудиться на «Адмиралтейских верфях», а потом и в Кронштадт судьба привела – по контракту был нанят на алжирские корабли. Официально принят на КМОЛЗ в 2010-м. В цех № 1.

– Я работал на обеих под-лодках, «Смольный» варил, к «Авроре» тоже, было дело, руку приложил. Трещину, о которой все СМИ расска-зали, я варил. Нет больше трещины. Концы её розоч-кой расходились и упирались в иллюминатор. Работы было часа на четыре – если бы не согласования беско-нечные…

– Есть такой корабль, свою работу на котором Вы вспоминаете чаще других?

– Я одно время хотел заве-сти блокнот и записывать все корабли, которые ремон-тировал. Но быстро понял, что это бессмысленно. Их число давно перевалило за тысячу. Был у нас ледокол «Сорокин» – вот этот за-

помнился! Огромный! Боль-шие «толщины» всегда при-ятно варить, по сравнению с обычным тонким или ржа-вым железом.

– Вы работали на су-достроительном заводе, а сейчас корабли ремон-тируете. Что Вам больше по душе: строить или чи-нить?

– На «Адмиралтейских верфях» я работал на по-токе. Уже пять лет тружусь на КМОЛЗе. Сейчас понял: мне милее восстанавливать старое, давать новую жизнь, чем просто строить. В этом старом железе ощущаешь мощь, историю. И восста-навливая его, получаешь большое удовольствие от выполненной работы.

а потому по окончании учё-бы вернулась в родной цех № 1.

В ГТП Людмила Васильев-на перешла в 1990-м. Не-смотря на опыт, к специфике нового места работы привы-кала долго – помогли советы и внимание опытной кра-новщицы Людмилы Иванов-ны Кириченко. Годы про-летели быстро, и вот уже к Людмиле Васильевне об-ращаются за советом более молодые коллеги. Вместе с ней сейчас в ГТП трудятся крановщицы Татьяна Со-колова, Надежда Павлова и Оксана Пеленёва.

Машинист мостового крана Людмила Семенихина ловко управляется как с традици-онными кранами, так и с мо-дернизированными – осна-щёнными джойстиками, очень чувствительными и не требу-ющими применения силы. Так ГТП стало её главным – основ-ным – местом работы.

– Никогда не думала, что буду на кране работать. Трудилась на стройке, на Кронштадтском молочном заводе… На кран пришла в 37 лет, а сейчас мне 65.

– Чего Вам не хватает на КМОЛЗе?

– Медпункт должен быть – на «Адмиралтейских вер-фях» был, на Канонерском судоремонтном заводе тоже был, а тут нет. Нехорошо. Мы же в группе риска ра-ботаем… И ещё проблема с повышением квалификации рабочих без отрыва от про-изводства. Например, нет отдела сварки. Для привле-чения молодёжи это помогло бы: нужно растить на заво-де свои кадры, а руководство хочет, чтобы приходили уже опытные специалисты. Но где их взять?... Я не стыжусь делиться опытом. У меня уже были ученики.

– Хотели бы видеть сына сварщиком, чтобы пере-

дать ему свой опыт?– Если у него будет к это-

му желание – я своим опытом поделюсь. Но считаю, что давить на ребёнка не надо. Стараюсь поддерживать его увлечения. Сейчас вожу на тэквондо и в бассейн.

Кронштадт подарил Нико-лаю Криворученко не толь-ко работу по специальности, но и тепло домашнего оча-га. Именно тут, работая на КМОЛЗе, Николай встретил Веронику. Их сыну Алексею сейчас 9 лет, и после каждой смены любящий отец и муж спешит домой. Сын – главное средство отдыха сварщика Николая Криворученко по-сле тяжёлого трудового дня на Кронштадтском Морском заводе.

ИЗ ПРИКАЗА ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «КРОНШТАДТСКИЙ МОРСКОЙ ЗАВОД» А. В. БелоеваВ соответствии с «Положением о Доске Почета» ПРИКАЗЫВАЮ:За значимый вклад в производственную деятельность Завода, реализацию целей в области качества и активное участие в общественной жизни предприятия, занести на Доску Почета фотографии следующих работников

ПоздняковаЛюдмила николаевна

Седниналександр викторович

Свириденкоиван данилович

СавкинСергей Павлович

романихинБорис михайлович

ПруСаковалексей Георгиевич

СтавБуналександр алексеевич

кривцованатолий Петрович

крыСовСергей Борисович

куркиналександр ильич

криворученко николай анатольевич

кутуковигорь Фёдорович

ЛукачевСергей иванович

ЛыСыхГалина владимировна

СоЛовьЁвалексей Борисович

№ 1 (7) среда 9 марта 2016 года

Когда топить было нечемВ котельной шумно. В центре зала, как ка-

стрюля на газовой плите, бурлит пароводя-ной котёл. Второй – ждёт своей очереди, от-дыхает в резерве. По правде, котёл на котёл не похож, а похож на цистерну. В нескольких местах в толстых её стенках есть отверстия – глазки – можно увидеть горящий розовым и радующий душу газ…

Ещё восемь лет назад всё здесь было в плачевном состоянии. В сильные морозы зимой 2008 – 2009 годов котельная встала. Топить было нечем. Трубы лопались. Внутри котельной росли глыбы льда.

– Когда котельная стоит, шахты не разморозить, водопорт замёрз. В морозы с факелами ходили по цехам, прогревали ин-женерные сети. С помощью печек-буржуек отапливали помещения, как в войну, – вспо-минает тяжёлое время начальник цеха № 17 Иван Николаевич Жоров. – Спасибо людям, которые остались верны, два года сохраняли и сохранили то, что есть у завода сегодня.

Котёл запустили вновь в 2010-м. В это время как раз и пришёл сюда работать Николай Яков-левич Павлов – на должность слесаря по ремон-ту и обслуживанию газового оборудования.

Он имеет дело с газомКотельная КМОЛЗ питается газом. За сутки

сжигается около 27000 куб. м газа. Он посту-пает на завод по наружному трубопроводу от городской газовой службы. За тем, чтобы газ шёл бесперебойно и питал котёл, чтобы не было утечек и узлы учёта работали точ-но – за всем этим следит слесарь по ремонту и обслуживанию газового оборудования Ни-колай Павлов.

– Думал: это же не моё – котельная! Но начали восстанавливать, приводить всё в порядок. И мне понравилось.

За восемь лет работы в котельной Николай Яковлевич прикипел сердцем к ярко-жёлтым трубам. Знает каждый их сантиметр, каждое

соединение. И с гордостью показывает обнов-лённое оборудование: новые шаровые клапа-ны работают на «отлично», узлы учёта заме-нены на современные, установлен модем – по электронной связи все показания оперативно передаются туда, где их с нетерпением ждут.

– Когда температура за окном резко па-дает, включаем оба котла. Потребление газа, соответственно возрастает. Но в эту зиму обошлись без экстренных мер. Жалоб не было, – говорит Николай Яковлевич.

Наступает лето, и котёл останавливают, вскрывают. Приглашённые специалисты осматривают его нутро: производят замеры толщин, чистят. Чем же в это время занят Ни-колай Павлов?

– Перебираю арматуру, чищу фильтры, проверяю герметичность соединений. Для этого у меня есть специальный прибор по обнаружению утечки газа. Хотя дедовский способ порой работает эффективнее. Ведь с прибором не ко всем соединениям подле-зешь. Поэтому мыльным раствором обмажу трубу, и если хоть один пузырёк появится, значит – проблемный участок. Считаю: луч-ше лишний раз всё проверить. Вот летом этим и занимаюсь…

Кто даёт пар на заводКотельная КМОЛЗ. Люди, здесь работающие, дают предприятию жизнь. Жизнь – это пар, питающий стоящие на ремонте корабли, а также батопорты доков. Жизнь – это горячая вода, несущая тепло в цеха по лабиринтам батарей центрального отопления. Чтобы всё работало, нужен газ и квалифицированные сотрудники, преданные своему делу. Такие, например, как Николай Яковлевич Павлов, слесарь по ремонту и обслуживанию газового оборудования 5 разряда, и Татьяна Эдуардовна Антонова, аппаратчик химводоочистки.

На Морском заводе Николай Яковлевич Павлов с 1988 года. В трудовой книжке о месте работы – одна запись: КМОЛЗ.

Пришёл сюда после окончания ПТУ № 48. Работал слесарем в цехе № 5, потом в цехе № 4. За годы работы довелось по кораблям полазить. Слесарь-судоремонтник Павлов и подлодки латал, и алжирские корабли сдавал, даже довелось полгода в Африке по-жить – устранял замечания в течение гарантийного срока. В тяжёлые годы был вынужден оставить предприятие на два месяца. Но в 2008-м его попросили вернуться – пригласили в котельную. Согласился. Закончил курсы по ремонту газового оборудования.

– Завод – это родной дом, это мой кормилец. И мысли нет искать другую работу. Завод меня поднял, воспитал. У меня жена здесь работает – в ГТП на кране. Дочь недавно в цех № 1 устроилась. Вот бы ещё и зятя переманить… Хочется, чтобы они утром – под ручку и на за-вод, чтобы у них была настоящая кронштадтская заводская семья… Считаю, что лучше рабо-тать на государство, чем на какого-то хозяина. Здесь есть стабильность. Зарплаты хорошие. И работа рядом с домом. А главное – перспективы есть, профессионально расти можно.

«Завод – мой дом и кормилец»

– Работа котельной начинается с работы аппаратчика химводоочистки, – говорит Татьяна Эдуардовна Антонова.

Она застала то время, когда на территории завода было несколько маленьких котель-ных. Приходилось бегать с военного угла к доку Велещинского. Да ещё и поваренную соль, необходимую для работы, вёдрами таскать. Татьяна Эдуардовна помнит, как запу-скали новую единую котельную.

– Работать сразу стало легче. Здесь всё механизировано и в одном месте.

Если из трубы котельной идёт пар – значит, завод жив, работает!

«Работа котельной начинается с химводоочистки»

Серафима БЕЛЕВИЧФото автора

в котле, мы воду умягчаем при помощи деаэ-ратора.

Воду для отопления завода берут в за-ливе. Чтобы она из-за своей жёсткости (800 мкгэкв/л) не портила котёл (для него максимально допустима вода с жёсткостью 15-20 мкгэкв/л), воду очищают от меха-нических примесей и умягчают: снижа-ют количество содержащихся в ней солей и щелочей. Делают это при помощи пяти натрий-катионитовых и одного механическо-го фильтров.

Татьяна Эдуардовна никогда не покидала свой химический пост. Аппаратчиком хими-ческой водоочистки трудится с 1985 года. В годы остановки завода хотела было уво-литься, да начальник уговорил остаться – потерять хороших специалистов было никак нельзя. Вот и сидели они в шубах и валенках, как в блокаду. Выдержали самую суровую для завода зиму 2008 – 2009 годов. Дождались возрождения предприятия. А ког-да вновь вернулась стабильность, работать стало веселей.

Сегодня в котельной трудятся четыре аппа-ратчика химводоочистки. Каждые два и четыре часа заносят они показания своих проверок в суточный журнал. И готовят воду – чтобы на заводе были тепло и пар.

В котельной КМОЛЗ трудятся 15 человек под руководством началь-ника – Бориса Васильевича Ша-лаева. Это опытный руководитель, никогда не покидавший родной за-вод. Человек, который отдаёт все свои силы и знания, чтобы котель-ная жила, чтобы обслуживающий её персонал работал качественно, а завод получал вовремя пар и теп-ло.

Начальники смен Марина Станис-лавовна Чижонкова, Юлия Алек-сандровна Незамаева, Юлиана Александровна Нефедченко орга-низуют несение своей вахты таким образом, чтобы котельная работала в нормальном режиме. А в случае экстренных ситуаций быстро при-нимают меры к устранению неис-правностей.

Лариса Дмитриевна Прибыльская – аппаратчик химвоодоочистки, ко-торая занимается непосредственно подготовкой воды для котлов.

– Таких ценных людей сейчас мало, людей, которые, если надо, не считаясь с личным временем, са-моотверженно отдают себя пред-приятию, – говорит о них Иван Ни-колаевич Жоров.

15 человек под руководством Бориса Шалаева

«Николай, погуди пораньше…»

При работающем котле постоянно находят-ся начальник смены и оператор. Круглосу-точно. Николай Павлов приезжает на завод в 7.45. А ровно в 8.00 даёт гудок, который слышно далеко за территорией КМОЛЗ. Да, это именно он четыре раза в день «гудит»: в 8.00, в 12.00, в 13.00 и в 17.00.

Гудок раздаётся из огромного свистка, ко-торый расположен на крыше котельной. Его рычаг – внутри. Рядом с рычагом всегда на-строенный на радиостанцию «Маяк» приём-ник – по её позывным и сверяет часы Нико-лай Яковлевич.

– Один раз свет отключили, приёмник не работал. Я ориентировался по наручным часам, а они отстали. Вот так и пропустил нужное время – не прогудел. Человеческий фактор ведь тоже надо учитывать… Ино-гда меня на заводе в шутку просят: «Нико-лай, ты там сегодня прогуди пораньше, до-мой хочется…»

Нет пара без водыА что такое деаэратор и для чего в котель-

ной нужен этот агрегат, мне рассказала аппа-ратчик химводоочистки Татьяна Эдуардовна Антонова.

– Чайник при кипячении внутри обраста-ет накипью. Чтобы того же не происходило

На КМОЛЗе Анатолий Петрович трудится с 1967 года. Пришёл сразу после окончания ПТУ № 48, сюда же вернулся, отслужив в армии. Сам когда-то учеником был, и многим молодым ребятам помог утвердиться в профессии. В 1980-х на заводских конкурсах среди слесарей Анатолий Кривцов первые и вторые места брал. В подарок бритвы, часы дарили… Да и на доске почёта его портрет появляется не в первый раз. Предприятие гордится такими сотрудниками, ведь иметь одну запись о месте работы в трудовой книжке – это уже настоящий трудовой подвиг, доказатель-ство верности воспитавшему тебя заводу и преданности один раз вы-бранному в жизни делу.

– Чтобы быть токарем, надо иметь к этому призвание, – считает Анатолий Петрович. Кратко и по-деловому. Длинных разговоров раз-говаривать не к лицу. Надо просто работать.

Анатолий Петрович Кривцов – токарь 5 разряда цеха № 4 – мечтает послать внукам своё фото на фоне военного корабля, стоящего в сухом доке. Уж больно интересно юным москви-чам, чем занимается их дед на Кронштадтском морском заводе.

Призвание быть токарем

№ 1 (7) среда 9 марта 2016 года

Скульптор-реставраторВиктор Ануфриев родился

в Кронштадте 11 августа 1929 года. Окончить школу № 423 помешала Ве-ликая Отечественная война. Попав в 31-й Запасной Стрелковый полк 10-й Запасной Стрелковой дивизии, парень выполнял любую работу: и носилки с ранеными таскал, и ка-шеварил. Насмотрелся разного, а по-тому о войне имел свои собственные, не из книжек взятые, представле-ния. Награждён медалью «За оборо-ну Ленинграда» и орденом Великой Отечественной войны II степени.

Вернувшись в Кронштадт, Вик-тор продолжил учёбу в Школе ра-бочей молодёжи № 177, занимался в изостудии при клубе «Металлист», а в 1948-м с первой попытки по-ступил на факультет декоративной скульптуры Ленинградского высше-го художественно-промышленного училища, которое окончил в 1951 году.

Дипломированный специалист начал трудиться в ремонтно-строительном управлении Крон-штадта скульптором-реставрато-ром. Первое задание – реставрация лепного декора Морского собора, покалеченного во время войны. Да-лее Ануфриев занимается оформ-лением внутреннего убранства – создаёт лепной карниз над сценой и бордюр по периметру кино-концертного зала, размещённого в Соборе. Главный объект декора – огромный герб Советского Союза. Размеры этого барельефа состав-ляли 1,4 на 2,5 метра. Скульптор делал его из глины, а потом отливал в гипсе. Его герб украшал зал много лет вплоть до закрытия Собора на реставрацию.

Когда в 1955 году должность скульптора-реставратора в Крон-

Его творения украшают наш город и наш завод

Он создал более 20 кронштадтских памятников и мемориальных досок, стал автором нескольких памятных знаков и сувенирных значков, посвящённых Кронштадту. Почти полвека выпускник факультета декоративной скульптуры Ленинградского высшего художественно-промышленное училища им. В. И. Мухиной Виктор Ануфриев трудился на Кронштадтском Морском ордена Ленина заводе.

Скульптурный портрет председателя

Кронштадтского Совета рабочих, матросских

и солдатских депутатов Михаила Мартынова

установлен на территории завода

творческие люди завода

Кронштадтский скульптор Виктор Алексеевич Ануфриев

в своей мастерской

Фрагмент памятника «Морзаводовцам – участникам Великой Отечественной войны»,

установленного в Сквере металлистов

Панно, созданное Виктором Ануфриевым и украсившее зал бывшей столовой КМОЛЗа

штадтском РСУ была устранена, Вик-тор Ануфриев устроился художни-ком в газету «За честь Родины», но в 1956-м году ушёл на КМОЛЗ.

Работы на территории КМОЛЗа

Первое место работы Ануфрие-ва на заводе – корпусный цех № 1. Должность – техник по подготовке производства. Никакого творче-ства. Однако именно в это время,

в 1956 году, руководство КМОЛЗа начинает подготовку к 100-летию завода, которое праздновали в 1958 году: нужно тематически оформить интерьеры, поставить на террито-рии в память о торжестве несколько скульптурных композиций. Дипло-мированного скульптора переводят в административно-хозяйственный отдел и поручают создание мону-ментального панно для помещений завода и заводского музея, изго-товление сувенирной продукции, памятных значков.

К юбилею рядом с доской почёта на территории завода появляется скульптурная композиция: моло-дые мужчина и женщина – трудя-щиеся Морского завода. Её автор – скульптор Василий Косов, а вот постамент проектировал Виктор Ануфриев.

Четыре барельефа Героев Со-ветского союза, установленные на центральной проходной завода в 1967 году, также принадлежат ав-торству Ануфриева. Портреты Дми-трия Ходакова, Николая Лебедева и Якова Слепенкова автор создавал по фотографиям. И только Васи-лия Жильцова, также трудившегося в эти годы на Морском заводе, лепил с натуры. Позднее скульптор создаст бюст моряка-катерника Жильцова для его надгробного памятника, ко-торый по просьбе дочери Героя и об-щественности города, был перенесён и установлен в конце Красной улицы,

став центром небольшой площади.Сегодня на территории завода мож-

но увидеть и мемориальные доски, и монументы работы Виктора Ануфри-ева. Например, скульптурный портрет председателя Кронштадтского Сове-та рабочих, матросских и солдатских депутатов Михаила Мартынова, изо-бражённый на фоне развевающего-ся знамени, Виктор Ануфриев создал в 1982 году. В 1986 году состоялось открытие мемориальной доски, по-свящённой изобретателю радио Александру Попову, на территории цеха № 10.

С большой уверенностью, хотя это не подтверждено документами, можно отнести к работам Ануф-риева и знаменитый треугольник морзавода – стелу, установленную

Памятник «Малая дорога жизни» знают все кронштадтцы. Он был создан к 30-летию со дня полного снятия блокады Ленинграда и от-крыт 26 января 1974 года. Скуль-птор использовал понятные всем символы блокадного времени: противотанковый ёж, след автопо-крышки, отпечатанный на бетонном блоке, колючая проволока. Компо-зиция отлично вписалась в отве-дённое памятнику место на улице Восстания у выхода на залив, от-куда в годы блокады эвакуировали сотни кронштадтцев. Кстати, опять же Ануфриев оформлял мраморные доски, установленные под превра-щёнными в мемориал двумя крон-штадтскими надписями «Граждане! При артобстреле эта сторона ули-цы наиболее опасна».

Сложна судьба памятника, уста-новленного на Ленинградской пристани. Мемориал бойцам Пе-тергофского десанта был создан в 2010 году. Центральной его ча-стью стал бюст моряка, сделанный Виктором Ануфриевым в 1975 году. В течение 35 лет он стоял на закры-той территории 4-го учебного от-ряда, где за ним не было должного присмотра…

В Кронштадте знают Виктора Ануфриева не только как скуль-птора, автора памятников и мемо-риальных досок – но и как талант-ливого педагога. Более 1000 юных художников прошли через его изостудию, которая была создана при заводском клубе «Металлист» (потом ставшем Дворцом культуры имени Мартынова).

Виктор Ануфриев ушёл из жиз-ни в день 300-летия Кронштадта 18 мая 2004 года. Прошло чуть боль-ше 10 лет. Несколько десятков лет творения его украшают наш город и наш завод…

Серафима БЕЛЕВИЧ

рядом с доками имени Митрофанова и «Памяти трёх эсминцев» в память награждения Морского завода орде-ном Ленина.

Лаконизм формы, монументальность и простота

Стиль Ануфриева узнаваем. Для его работ характерны лаконизм формы, выразительность линий, мо-нументальность и простота. Основ-ной темой творчества скульптора стал подвиг кронштадтцев в годы Великой Отечественной войны. Запечатлеть в камне или метал-ле мужество бойцов, павших или вернувшихся с той войны, героизм мирного населения, жившего на линии фронта в условиях двойной блокады, – это ему удалось.

Экскурсоводы как правило по-казывают туристам три основных памятника Виктора Ануфриева: монумент в сквере Металлистов, памятник «Малая дорога жизни» и мемориал бойцам Петергофского десанта, установленный на Ленин-градской пристани. Самый мощный из них – памятник «Морзаводов-цам – участникам Великой Отече-ственной войны». Гранитная стела похожа на нос корабля. В центре неё расположены четыре профиля: двое рабочих, матрос и солдат – за-щитники города-крепости. Памят-ник был открыт в дни празднования 50-летия советской власти.

№ 1 (7) среда 9 марта 2016 года

Редакционный совет: А. В. Белоев, П. И. Горностаев, Л. А. Лунёва, А. Г. Прусаков, А. М. Хузин, А. В. Чухим, Г. В. Чубинский.Дизайн, вёрстка: Татьяна Сальникова.Над выпуском работали: С. А. Белевич, А. П. Макарова.Контакты: 8 (812) 439-96-43.

Отпечатано с готового оригинал-макета в типографии «Группа М», Санкт-Петербург, ул. Профессора Попова, д. 4а. Тираж: 900 экземпляров. Номер подписан в печать 29.02.2016, в 12.00.

Редактор Г. В. ЧУБИНСКИЙ.

спорт

19 февраля на стадионе СПб ГБУ «Кронштадтский ОСЦ» состоялись лыжные гонки – смешанная эстафета свободным стилем. Четыре этапа по 500 метров.Команда КМОЛЗа в составе Ольги Александровой, Виктора Лангортова, Сергея Савкина и Станислава Шмелева боролась за призовые места и заняла IV место, пропустив вперед лыжников учебного центра ВМФ, Кронштадтского оздоровительного спортивного центра и пожарных. Борьба за лидерство впереди!

Стартовала новая Спартакиада трудовых

коллективов Кронштадтского района

Санкт-Петербурга2016 года

ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ!

Мы сильные,Ловкие, умелые,

Мы всехСпособны обогнать!

Мы тренированные и смелые,Любой рекорд мы можем взять!

Стартовала Спартакиада трудовых коллективов – 2016!

Приглашаем в сборную заводскую спортивную команду

спортсменов-профессионалов и спортсменов-любителей

по следующим видам спорта:

От Вас – желание и умение,от нас – организация

спортивных мероприятий!Приходите, звоните,

записывайтесь в команду в отделе персонала (не стесняйтесь):

921-794-40-45 – Нина, 921-439-69-32 – Юлия.

* Лыжи* Плаванье* Стрельба

* Лёгкая атлетика* Волейбол

* ГТО

* Футбол* Городки

* Настольный теннис

и другие виды спорта

Сердечно поздравляем с 50-летним юбилеем Героя России,

заместителя командующего Балтийским флотом – командующего береговыми войсками Балтийского флота, генерал-майора

Андрея Юрьевича Гущина

Поздравляем с Днём рождения участника многих дальних морских походов,

кавалера ордена мужества, командира Ленинградской Военно-морской базы,

контр-адмиралаИгоря Владимировича Смоляка

Желаем крепкого морского здоровья, удачи, выдержки. Так держать!

Славен месяц февраль, в конце которого

мы отмечаем людей, посвятивших себя боевому служению

Отечеству

Корабелы Кронштадта поздравляют