Журнал "Автосила. Спецтехника Сибири" #6, июнь 2014

#6 (97) июнь 2014

отраслевой рекламный журнал о спецтехнике

АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКАМИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ

www.autosila24.ru 6 (97) • июнь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1

О ЧЕМ ПИШЕМ?

НовостьСТТ—2014: масштабный показ новинок состоялся!С 3-го по 7-е июня в МВЦ «Крокус Экспо» прошла 15-я юбилейная выставка «Строительная Техника и Технологии’2014».

ДорстройЖелтая таблица 2014: 50 крупнейших мировых производителей строительной техникиОдним из факторов, отразившихся на снижении доходов компаний во всем мире, стал спад в горной промышленности.

Два самосвалаСравниваем две китайские марки: Howo и Shacman (Shaanxi).

«Дни строительной техники CAT» продолжились в Красноярске, Новокузнецке и ИркутскеКаждый посетитель мероприятий смог лично убедиться в преимуществах техники Caterpillar.

ГрузовозГрузовые дилеммыРынок новой техники грузоподъемностью свыше 16 тонн в СФО в 2013 году показал падение на 17,1%.

Наша маркаДрифт на спортивном «КАМАЗе»Команда «КАМАЗ-мастер» стала участницей Kazan City Racing.

Коммерческий транспортНовый эвакуатор от завода спецтехники «НижСпецАвто»Эта модель — с прямой платформой и КМУ PM 9TZ-R.

Знакомтесь: обновленный Iveco DailyТретье поколение автомобилей было представлено в Турине.

НовоеJohn Deere представляет новые погрузчики c бортовым поворотом серии ЕВ новинках воплощены многие пожелания и идеи клиентов.

Машина на время

ФоторепортажГрязевые ванны

ИнтервьюДенис Соседов: «Все мы здесь ради собственного удовольствия»Бессменный организатор «Грязных Игр» рассказал о простых мужских радостях грязных покатушек, о скромных призах и о том, почему площадка трофи-рейда кочует.

06

10

16

20

22

26

30

32

36

38

60

62

Каталог компаний

ЛесопогрузчикиМинипогрузчикиМинитракторыНавесное оборудование

Погрузчики

Прицепная техникаПромышленное оборудованиеСамосвалы

Сваебойная техника

Складская техникаСортиментовозыТракторыТракторы сельскохозяйственныеТрубоукладчикиТягачи

Фрезы дорожныеФургоны

ХарвестерыШассиЭкскаваторы

Каталог техники

АвтобетоносмесителиАвтобусыАвтокраныАвтоцистерны

АсфальтоукладчикиБортовые автомобили

БульдозерыБуровая техникаВездеходы

ГрейдерыЗапчасти, агрегаты, Комплектующие

Карьерные экскаваторыКатки

Коммунальная техникаКраны гусеничныеКраны специальныеКраны-манипуляторыЛесные тракторыЛесовозы

4047

48

49

50

51

52

53

41

42

43

45

46

56

www.autosila24.ru4 • 6 (97) • июнь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири


НОВОСТЬ

С 3 по 7 июня в МВЦ «Крокус Экспо» про-шла 15-я юбилейная выставка «Строи-тельная Техника и Технологии'2014» — пожалуй, самая значимая и популярная выставка такого рода. Сверкающая на солнце сталь, огромные колеса, высокие шпили крановых стрел — на фоне яркого неба и ослепительного солнца даже са-мые суровые модели стали фотогеничнее Ferrari. Столь важные и, бесспорно, кра-сивые мероприятия проходят нечасто. Естественно, пропустить это событие мы не могли ни в коем случае.

Основными участниками из года в год становятся не дилеры, а сами произво-дители. Поэтому для тысяч специалистов СТТ воспринимается как ключевая вы-ставка года, отражающая все актуальные тенденции тяжелого машиностроения.

Собравшись в одном месте, экспоненты всеми силами поста-рались выделиться из общей массы. Кто-то оформлял стенд, а кто-то предлагал гостям не только презентацию новинок, но и мини-шоу, интересное даже праздно гуляющим посетителям. Хотя таких гостей было немного: большинство из тридцати тысяч посетителей пришли сюда по делу.

Экспозиция выставки охватила все основные направления строительства, включая дорожное строительство, подъемное оборудование, краны, буровые и горнопроходческие работы, оборудование для производства бетонных работ, землеройная техника, погрузчики, а также комплектующие и ГСМ. Сотни марок представили свои последние достижения на крупнейшей выставочной площадке СНГ. Участники с мировым именем и российские компании, среди которых Liebherr, JCB, RM-Terex, John Deere, Wirtgen, «Автокран», Галический автокрановый завод, Клинцовский автокрановый завод, ЧЕТРА—ПМ, Группа ГАЗ, Челябинский тракторный завод — Уралтрак и многие другие поделились своими планами на будущее. Но не будем долго рассказывать — смотрите сами.

1003экспонента

из 35 стран мира

СТТ—2014: масштабный показ новинок состоялся!


Общая выставочная площадь СТТ-2014

130 000квадратных метров

Компания «Ивановская марка», которая, как известно, является экс-клюзивным торговым представителем заводов «Автокран», «РАСКАТ» и БАЗ, на прошедшей выставке СТТ—2014 отметилась не только обширной и представительной экспозицией, но и провела очень насыщенную пресс-конференцию, где подробно рассказала о новом классе легких автокранов, презентовала комплексный проект сервисного обслуживания клиентов «И-сервис», и поделилась планами своего развития.

На фото: катки РАСКАТ серии RV; автокраны «Ивановец».


Главной премьерой компании «ЧЕТРА—Промышленные машины» стал экска-ватор эксплуатационной массой 45,7 т — ЧЕТРА ЭГП 450. Машина, предназначенная для выполнения самых сложных земле-ройных операций, стала самой мощной в линейке экскаваторов ЧЕТРА ЭГП, в которой уже представлены модели рабо-чим весом в 20, 23 и 27 т. Посетители экс-позиции ЧЕТРА увидели демо-шоу мини-погрузчиков МКСМ грузоподъемностью 800, 1000 и 1200 кг, оснащенных грейде-ром, ковшом 4 в 1, экскаваторным обору-дованием, бетоносмесительным ковшом, отвалом с гидроповоротом и уборочной машиной с баком для воды.

36 833человека посетили выставку СТТ-2014

Челябинский тракторный завод в этом году перенес свой стенд на новое, более людное место на площадке перед ком-плексом «Крокус Экспо», и это дало свои плоды — экспози-ция регулярно получала приток новых гостей и стала одной из самых посещаемых.

По словам представителей ЧТЗ, наибольший потребитель-ский интерес среди представленных моделей уже по тради-ции вызывали трактора и бульдозеры классов 10 и 15. ЧТЗ привез на СТТ—2014 и десять своих современных машин, в числе которых две главных новинки — бульдозер Б10М.6100 и фронтальный колесный погрузчик ПК-70.

По словам гендиректора ЧТЗ Виктора Воропаева, обе маши-ны вызвали большой интерес у потребителей. Так, бульдозер прямо с выставочной площадки хотели забрать сразу не-сколько строительных компаний.

На фото: стенд Челябинского тракторного завода на выстав-ке СТТ—2014; бульдозер ЧТЗ Б10М.6100.


За репортаж мы благодарим портал о спецтехнике Bilmard. Спасибо, что стали нашими глазами и ушами!

КАМАЗ на СТТ—2014 представил 18 наиболее востребованных в этом сегменте образцов автомобилей.

Наибольшее внимание посетителей привлек седельный тягач нового поколения — KAMAZ M1842 (5490), выставленный на СТТ впервые. Так-же на стенде присутствовал образец трёхосного тягача на базе шасси КАМАЗ-43118.

Кроме того, на СТТ—2014 были выставлены четырёхосный КАМАЗ-65201, автобетоносмесители на базе шасси КАМАЗ-65201 и КАМАЗ-53605, автокраны и автогидро-подъёмник на шасси КАМАЗ, много интересных моделей с КМУ. Особый интерес у потребителей вызвали автомобили, работающие на метане.

Будучи генеральным партнером СТТ—2014, компания «РМ-Терекс» просто обязана была представить на форуме солидную экспозицию. От мини-экскаватора до сочлененного самосвала — такова сегодня продукция совместного предприятия «Русские машины» и Тerex Corporation.

Большие надежды возлагаются на звездную пару экспозиции — новые экскаваторы Terex WX 200 и Terex TX 210LC. Их серийное производство раз-вернется в Твери осенью 2014 года.

Еще одна новинка здесь — это грейде-ры «серой серии», или серии TG. Эти машины на голову превосходят модели прежних выпусков по производитель-ности и комфорту.

На открытой площадке трудился Terex WX 200, стоящий рядом со своим гусе-ничным собратом Terex TX 210LC. При-чем труд его был буквально ювелир-ным. Ковшом машина четко закрывала спичечный коробок, не повредив его.

Стенд Terex на выставке СТТ-2014

Снегоболотоход «Бобр»

Фронтальный погрузчик Terex TL 80

Сочлененный самосвал Terex ТА 300


Желтая таблица 2014: 50 крупнейших мировых производителей строительной техники

ДОРСТРОЙ

Снижение продаж в Китае, трудности в горной промышленности и падение японской йены привели к определенным изменениям в отрасли строительного оборудования по итогам прошлого года.

Доходы 50 мировых компаний в области строительного обору-дования снизились на 10% в 2013 году и составили $163 млрд.Есть множество факторов, влияющих на цикличность индустрии. Одним из наиболее значимых из отразившихся на снижении до-ходов компаний во всем мире стал спад в горной промышлен-ности. Несмотря на то, что при подготовке данных для Желтой таблицы аналитики оценивают доходы от продаж строительного

оборудования, исключая из подсчетов компании, специализирующиеся только на горном оборудовании, кризис в горной индустрии неминуемо оказал влияние на многих производителей, входящих в рейтинг. Причина этого — нечеткие гра-ницы между двумя отраслями и широкое


многообразие оборудования, которое применяется в горной промышленности в разных частях мира.

Так, доходы лидера, компании Caterpillar, сократились примерно на $10 млрд по сравнению с 2012 годом, и главной при-чиной называется именно спад в горно-добывающей отрасли. В целом же можно сказать, что влияние этой тенденции ощутили на себе все производители из ТОП-10, доходы которых снизились за прошлый год в долларовом выражении. Однако наибольшее влияние кризис-ных явлений в прошлом году ощутила компания Boart Longyear, специализи-

рующаяся на производстве бурильного оборудования, которая опустилась на 8 мест по сравнению с 2012 годом (итог 2013 года — 49-я позиция).

Если сравнивать рейтинги последних лет, то очевидно, что у по-ловины компаний из ТОП-10 доли в общем объеме продаж сни-зились. Например, доля Caterpillar составила 19% (вместо 21,8% годом ранее). Komatsu принадлежит 10,8% (в 2012 году — 11,3%). У Hitachi, Zoomlion и Sany также наблюдается уменьшение до-лей. Несмотря на то, что у остальных пяти компаний из ТОП-10 наблюдался некоторый прирост, в итоге на долю крупных ком-паний пришлось в общей сложности только 62,8% доходов. Это меньше, чем в 2012 году, когда данная цифра составляла 66,5%. Заметим также, что это наименьший показатель с 2010 года, когда несколько «средних» китайский компаний в результате резкого подъема вытеснили доли крупных игроков.


Китайский рынок сыграл значимую роль и в издании Желтой таблицы этого года. В стране все еще наблюдается за-медление роста в строительной отрас-ли, что в совокупности с насыщением рынка новой техникой в 2009-2010 гг. стимулирует падение доходов местных компаний-производителей в наши дни. Это хорошо видно на примере Zoomlion и Sany, которые потеряли свои позиции в ТОП-10. Компании Lonking, XGMA и Chenggong также опустились ниже в Желтой таблице. При этом XCMG, Liugong и Sanward удержались на преж-них местах, а Shantui переместилась вверх на 2 позиции.В конечном итоге доля китайских ком-паний в ТОП-50 снизилась до 14,4% по сравнению с 15% в 2012 году. А самая вы-сокая цифра была зафиксирована в 2011 году (16,9%). В абсолютном выражении доходы китайских компаний составили в 2013 году $23,5 млрд, что значительно меньше в сравнении с пиковым пе-риодом, равным в цифровом выражении $30,6 млрд. Снижение составило при-мерно 23% в течение двух лет.

Последствия валютных колебаний

Другим ключевым фактором, повлияв-шим на ситуацию на рынке и, соответ-ственно, данные Желтой таблицы, стало обесценивание японской йены на про-тяжении 2013 года. При расчете доходов в долларовом выражении использовался средний обменный курс за год. Для из-дания Желтой таблицы этого года $ 1 = JPY 97,63. Год назад $ 1 = JPY 79,85.

Падение йены положительно сказалось на экспорте японских компаний за про-шлый год. Продажи Komatsu в области строительного оборудования за 2013-й календарный год составили в йенах 1,723 млрд, по сравнению с 1,678 млрд в пред-ыдущем году прирост составил 2,3%. Но если вести речь о цифрах в долларах, то ситуация выглядит иначе. Доходы ком-пании, претерпевшие конверсию, упали с $21 млрд в прошлом году до $17,6 млрд в этом. Снижение составило 16%.

Подобная тенденция наблюдалась и у других японских компаний. Перемести-лись вниз по рейтингу Hitachi, Kobelco, Tadano, Furukawa. Несмотря на то, что в рейтинге присутствуют производители, которые смогли удержать свои позиции или даже завоевывать несколько мест, как в случае с Kubota, общая доля пред-ставителей Японии упала с 23,1% в 2012 году до 22,4% в 2013-м.

Место Компания Прошлый год Страна

Продажа строй-оборудования,

$млн

Доля от общего объема

1 Caterpillar 1 US 31058 19,0%2 Komatsu 2 JP 17644 10,8%

3 Volo Construction Equipment 4 +1 SE 8130 5,0%

4 Hitaci Construction Machinery 3 -1 JP 7945 4,9%

5 Liebherr 7 +2 DE 7463 4,6%6 Terex 8 +2 US 7084 4,3%7 Zoomlion 6 -1 CN 6103 3,7%8 Sany 5 -3 CN 6078 3,7%9 John Deere 9 US 5866 3,6%

10 Doosan Ifracore 10 KR 5258 3,2%11 XCMG Construction 11 CN 4646 2,8%12 JCB 14 +2 UK 4217 2,6%

13 Metso Mining and Construction 12 -1 FIN 4077 2,5%

14 Kobelco Construction Machinery 13 -1 JP 3571 2,2%

15 CNH Industrial 15 IT 3240 2,0%

16 Oshkosh Access Equipment (JLG) 17 +1 US 3121 1,9%

17 Hyundai Heavy Industries 16 -1 KR 3004 1,8%

18 Manitowoc Crane Group 18 US 2506 1,5%

19 Wirtgen Group 19 DE 2311 1,4%20 Liugong 20 CN 2044 1,3%

21Atlas Copco Construction Technique

21 SE 1865 1,1%

22 Sumitomo Heavy Industries 22 JP 1842 1,1%

23 Shantui 25 +2 CN 1726 1,1%24 Tadano 23 -1 JP 1705 1,0%25 Manitou 24 -1 FR 1562 1,0%26 Wacker Neuson 27 +1 DE 1540 0,9%27 Kubota 30 +3 JP 1387 0,8%28 Sandvik Construction 26 -2 SE 1309 0,8%29 Palfi nger 31 +2 AT 1302 0,8%30 Lonking 28 -2 CN 1220 0,7%31 Fayat Group 32 FR 1184 0,7%32 XGMA 29 -3 CN 1140 0,7%33 Hiab NEW FIN 1117 0,7%34 Ammann 33 -1 CH 982 0,6%35 Astec Industries 34 -1 US 933 0,6%36 Bauer 35 -1 DE 844 0,5%37 Kato Works 36 -1 JP 736 0,5%38 Bell Equipment 37 -1 ZA 653 0,4%39 Skyjack 42 +3 CA 545 0,3%40 Merlo 39 -1 IT 531 0,3%41 Takeuchi 40 -1 JP 512 0,3%42 Haulotte Group 44 +2 FR 455 0,3%43 Aichi 43 JP 452 0,3%44 Furukawa 38 -6 JP 451 0,3%45 Sennebogen NEW DE 420 0,3%46 Hidromek 46 TR 381 0,2%47 Sunward 47 CN 343 0,2%48 Maeda Seisakusho 48 JP 308 0,2%49 Boart Longyear 41 -8 US 306 0,2%50 Chenggong 49 -1 CN 244 0,1%

Всего 163361


Позиции компаний в Желтой таблице базируются на продажах (выраженных в долларах США) за 2013 календарный год. Валюты сконвертированы исходя из среднего обменного курса за 2013 год. Данные были собраны из различных источников, включая аудиторские отчеты, отчетность компаний, авторитетные сторонние источники. Редакция журнала «Internation Construction» в некоторых случаях производила оценку продаж на основе исторических данных и тенденций отрасли.

Названные факторы (снижение долей и общих доходов китай-ских и японских компаний в прошлом году, а также падение продаж Caterpillar) имели положительное воздействие на позиции европейских компаний в Желтой таблице. Их доля увеличилась с 21,1 до 26%. Однако такой прирост больше объ-ясняется техническими моментами составления рейтинга, нежели внезапным увеличением доходов производителей.

Если говорить о европейском рынке более подробно, то первое, что хочется отметить, — это позиционирование CNH в качестве итальянской компании в списке «участников» Желтой таблицы. Тот факт, что в предыдущих версиях рейтинга корпорация CNH включалась в число американских производителей, вызывал спор среди аналитиков. И после событий прошлого года (слия-ние CNH Global и Fiat Industrial, результатом которого стало образование новой компании CNH Industrial) составители Желтой таблицы посчитали более правильным ассоциировать ее с итальянским бизнесом. С точки зрения данных Желтой Таблицы это привело к «переходу» 2% от суммы всех доходов из Америки в Европу.

Еще одним фактором, оказавшим влияние на долю европей-ских производителей, стало возвращение в рейтинг Sennebogen и Hiab. Они принесли еще +1% к доходам европейских произ-водителей. Таким образом, из 4,9%, на которые увеличилась европейская доля в прошлом году, 3% скорее обусловлены

техническими факторами и 1,9% — ро-стом доходов.

C точки зрения «призовых мест» поло-жение европейских компаний выглядит стабильным. Volvo и Liebherr передвину-лись вверх в ТОП-10. Компания JCB под-нялась на две позиции, обосновавшись на 12-м месте. На более низких строчках в рейтинге присутствуют Wacker Neuson, Fayat и Haulotte. При этом ни одна евро-пейская компания не сдала более чем 2 позиции в рейтинге этого года.

Цикличность отрасли строительного оборудования

Бизнес в сфере строительного оборудова-ния — классический пример цикличной отрасли (с ростом доходов, когда эконо-мическое развитие стабильно, и с резким падением, когда развитие замедляется). Традиционно цикл составляет пять-семь лет роста с последующим двухлетним периодом спада. Наглядным примером служат 2000-е года, когда стабильный пе-риод роста с 2003 по 2008 год закончился обвалом экономики, и доходы в отрасли сократились примерно до 40% уже в 2009 году. В 2011 и 2012 годах результаты были примерно одинаковыми. Желтая таблица 2012 года продемонстрировала стагна-цию, а результаты 2013 года показали снижение доходов на 10%. Что касается перспектив на 2014 год, то присутствуют определенные позитивные признаки на рынке и, в частности, оптимизм в от-ношении роста в Северной Америке. Но время покажет.По материалам журнала «International Construction» № 3/2014


ДОРСТРОЙ

Два самосвала

ГДЕ КУПИТЬ:ЗАО "HOWO"

г. Красноярск, ул. Карьерная, 35 стел. (391) 222-33-33, 222-44-44e-mail: [email protected]сайт: www.howo.ki

HOWO ZZ3407S3267C

Интересно, что самосвал Howo ZZ3407S3267C оборудован системой подогрева кузова выхлопными газами, что облегчает самостоятельную выгрузку сыпучих материалов высокой влажности и склонностью к слеживанию. Чудес надежности от Howo, как и от Shacman’а, ждать не стоит – соотношение цена-качество здесь выверено справедливо. Но растущая популярность Howo по крайней мере убережет покупателя от проблемы поиска запчастей.

Колесная формула 8х4Грузоподъемность 31 тДвигатель STEYR WD615.96, рядный с турбонаддувом и интеркуллером, Евро-4Рабочий объем/мощность двигателя 9726 см3/375 л.с.Объем топливного бака 300 лЗаявленный расход топлива на 100 км 39 лРулевое управлениеZF8098, реечное, с гидроусилителемКоробка передачFG (Fuller), механическая, восьмиступенчатая, вперед – 8, назад – 1 Главная передачаHw1697, двойная, разнесенная, межколесные и межосевая блокировки

16 • 6 (97) • июнь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири http://issuu.com/autosila


В общих чертах:

ГДЕ КУПИТЬ:ООО "Шакман"

г. Красноярск, ул. Грузовая, 138тел. (391) 222-33-33моб. 8-922-33-22-11e-mail: [email protected]

И снова в нашем специальном сравнении представлены две китайские марки. Сегодня на сцене типично «самосвальные» марки: Howo и Shacman (Shaanxi). Если в паре из прошлого номера сходство было вопиюще очевидным, то здесь все далеко не так однозначно. Модели действительно находятся в одном ценовом сегменте, имеют схожие базовые характеристики, но — присмотритесь внимательнее.действительно находятся в одном ценовом сегменте, имеют схожие базовые характеристики, но — присмотритесь внимательнее.

Shacman SX3315DR366Среди главных плюсов самосвала Shacman 8x4 SX3315DR366 можно выделить тяговитый двигатель WD12.375N мощностью 375 лошадиных сил, 12-и ступенчатую механическую коробку FULLER. В качестве дополнительного оборудования предлагается утеплитель радиатора, ПЖД и автономный отопитель салона.

Колесная формула 8х4Грузоподъемность 31 тДвигатель WEICHAIWP10.33 6-рядный с турбонаддувом и интеркуллером, Евро-4Рабочий объем/мощность двигателя 9726 см3/336 л.с.Объем топливного бака 350 лЗаявленный расход топлива на 100 км 31 лРулевое управлениеZF8098 или Shashi Jiulong, реечное, с гидроусилителемКоробка передачFast Fuller, 12JS180T, механическая, двенадцатиступенчатая, Вперед – 12, назад – 2 Главная передачаShaanxi Han De Axle, двойная, разнесенная, межколесные и межосевая блокировки

6 (97) • июнь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 17http://www.facebook.com/autosila


«Дни строительной техники CAT» продолжились в Красноярске, Новокузнецке и Иркутске

ДОРСТРОЙ

Проведя уже два успешных мероприятия «Дни строительной техники CAT» в Новосибирске и вдохновившись их отличными результатами, руководство компании ООО «Восточная Техника» приняло решение воплотить успешный проект и в других крупных сибирских городах.

В середине мая в Новокузнецке и Красноярске с успехом прошли первые для этих городов «Дни строительной техники CAT». На большой терри-тории «Восточной Техники» на несколько дней выстроились в ряд самые популярные машины

Cat для строительной отрасли. Каждый посетитель мероприятия смог по достоинству оценить технику Caterpillar, лично убедиться в ее преимуществах по сравнению с аналогами и, при желании, завести и увидеть в действии любую машину.

Вниманию участников были представлены: экс-каваторы-погрузчики Cat® 428F, 432F, 434F, колесные экскаваторы Cat M316D, M318D мини-погрузчики Cat 242B, 246C.

Не обошлось и без специализированных машин. В Новокузнецке, как в одном из крупнейших угледо-бывающих центров нашей страны был также пред-ставлен колесный погрузчик Cat 966H, которые уже эксплуатируются на угольных разрезах Кузбасса.

В Красноярске — одном из центров лесной про-мышленности — был представлен трелевочный трактор Cat 525C.


Мероприятие в Иркутске стало особенным. На большой площадке, расположенной прямо у офиса Восточной Техники, была представлена самая ши-рокая линейка техники Caterpillar для строительной и дорожно-строительной отрасли. Посетителям выставки было представлено несколько моделей гусеничных и колесных экскаваторов, бульдозеров, асфальтоукладчик, дорожные катки, экскаваторы-погрузчики, мини-погрузчики, дорожная фреза,

а также мобильный дробильно-сортировочный комплекс Lokotrack производства Metso Minerals (Финляндия).

Гости «Дней строительной техники» смогли поуча-ствовать в своеобразном тест-драйве. Опытный инструктор компании «Восточная техника» после небольшого вводного инструктажа помогал осво-иться в кабине экскаватора-погрузчика Cat 432F и затем каждый из посетителей получал возможность выполнить несложное задание — забросить ба-скетбольные мячи в импровизированную корзину ковшом экскаватора. Не упустил возможности поба-ловаться огромной махиной и ваш покорный автор. Оказалось, что управление мощной техникой явля-ется достаточно простой задачей, – ковш послушно отзывается на малейшее движение джойстиков.

В Иркутске организаторы пошли дальше: они в живую показали гостям возможности экскаватора Cat M316D с системой автоматического управления Trimble. Интегрированная с электрогидравлической частью машин система позволяет значительно уменьшить время на подготовку дорожного основа-ния, сводит к минимуму передвижение техники, за-нятой планировкой поверхности. Посетителям была продемонстрирована возможность управлять экс-каватором «вслепую». Оператор выполнял задания, ориентируясь только на показания компьютера, который, получая данные от нивелира, сообщал, на какое расстояние необходимо переместить ковш и на какую глубину требуется его опустить. Установка подобного оборудования на грейдер, бульдозер, экс-каватор или каток позволяет значительно ускорить проведение работ, сэкономить на топливе, повы-сить качество подготовки основы под фундамент здания или основы дорожного полотна.


Грузовые дилеммы

Рынок новой техники грузоподъемностью свыше 16 тв СФО в 2013 году показал падение на 17,1%. Об этом свидетельствуют данные «Автостата», предоставленные в распоряжение «КС». Всего в 2013 году было продано 11 250 единиц грузовой техники, при этом тройка лидеров не претерпела изменений по сравнению с 2012 годом. Так, ее формируют КАМАЗ с долей рынка 26,6%, ГАЗ (10,7%) и SCANIA (7,8%). При этом GAZ и SCANIA увеличили долю на 0,9 и 16 процентных пунктов соответственно, а КАМАЗ, несмотря на высокие позиции, продемонстрировал отрицательную динамику (–1,2%).

По итогам рассматриваемого периода наи-более драматичное падение продемонстри-ровали такие марки, как корейский Hyundai Truck&Bus (–35,3%), китайский SHAANXI (–43,2%), отечественный «УРАЛ» (–37,9%), немецкий MAN (–40,3%). Таким образом, Hyundai оказался на 5-м месте с долей 6,7%, пропустив вперед МАЗ. В свою очередь бе-лорусский гигант также снизил продажи на 21,7%, и по итогам 2013 года у него осталось 6,9%. Шведский Volvo Trucks в свою очередь упал на целых 22,5%. Впрочем, далеко не все игроки рынка ухудшили свои показатели. Так, японская HINO, входящая в состав Toyota, показала наибольший рост продаж в 2013 году (32,6%), практически догнала MAN и достигла доли 3,5%, однако так и осталась на 10-м месте. В свою очередь MAN сохранил лишь 3,7% рынка, у Volvo Trucks и «УРАЛа» — по 4,3% рынка в СФО. Единственная китайская марка SHAANXI, несмотря на самое масштабное снижение продаж, сохранила 6-е место в рейтинге с долей 4,8%.

Таким образом, по приведенным цифрам видно, что доля российской техники в сегменте тяжелых грузо-виков составила 46,5%, увеличившись по сравнению с 2012 годом на 2,3%. Это связано с введением осе-нью 2012 года утилизационного сбора. В результате иностранные грузовые автомобили подорожали на 150–500 тыс. рублей, что не могло не отразиться на спросе. В свою очередь продукция российских марок остается в нижнем ценовом сегменте, однако большая часть заводов-производителей планирует повышать качество продукции и конкурировать уже в среднем ценовом сегменте с корейскими и японскими компаниями. Так, КАМАЗ модернизирует свою продукцию за счет сотрудничества с концер-ном Daimler, который является одним из ключевых его акционеров. Планирует модернизировать свои модели и группа ГАЗ. Со второй половины 2014 года с конвейера должны пойти «ГАЗ Next» грузоподъ-емностью 5 тонн. Модель должна получить новую современную подвеску с удлиненными рессорами и новыми амортизаторами, лучшую устойчивость,

Среди основных факторов, влияющих на рынок грузовой техники, участники

сибирского рынка выделяют обновление существующего автопарка

и наличие объемов работ в регионе, для которых необходимо использовать

данную технику.

ГРУЗОВОЗ

ТОП-10 марок новых грузовых автомобилей (свыше 16 т) по СФОМарка 2012 2013 Изменения, %

1 КАМАЗ 3030 2990 -1,22 ГАЗ 1190 1200 0,93 SCANIA 760 880 164 МАЗ 1000 780 -21,75 HYUNDAI 1180 760 -35,36 SNAANXI 950 540 -43,27 УРАЛ 780 490 -37,98 VOLVO 630 490 -22,59 MAN 700 420 -40,3

10 HINO 300 400 32,6Всего 13580 11250 -17,1


управляемость, усовершенствованное рулевое уп-равление, коробку передач.

Тем временем китайская техника, выступающая с российской в одном ценовом сегменте, демонстри-рует устойчивый спрос, производители активно раз-вивают дилерскую сеть, предпринимают меры по улучшению сервиса. Становятся более доступными запчасти. Западным и японским производителям коммерческой техники для снижения цен на свою продукцию необходимо наращивать производство внутри страны. В настоящее время в России имеют свои производства Mercedes-Benz, Renault Truck, Volvo Trucks, Isuzu, Scania и другие. Немецкий MAN построил сборочный завод под Санкт-Петербургом, но, по словам участников рынка, уже год испы-тывает сложности с запуском производства из-за лицензионных сложностей. Для привлечения иностранных инвестиций на федеральном и ре-гиональном уровнях создается множество особых экономических зон и промышленных парков, предоставляющих для будущего производства не только льготы, но и инфраструктуру. Некоторые из таких объектов создаются на базе крупных за-

водов, имеющих избыточную площадь, например ГАЗ и ЗМЗ. Еще одним вариантом для иностранных марок является создание совместного предприятия с российским партнером, что должно уменьшить объем требуемых инвестиций и упростить выход на требуемый уровень локализации.

Среди основных факторов, влияющих на рынок грузовой техники, участники сибирского рынка выделяют обновление существующего автопарка и наличие объемов работ в регионе, для которых необходимо использовать данную технику. Кроме того, значительное влияние оказывает общая ситуа-ция на мировом рынке, и рынке СФО в частности. Важное значение имеет государственное финанси-рование, поддержка малого и среднего бизнеса со стороны правительства.

При этом в 2013 году по сравнению с 2012-м рынок очень медленно, но все же начал переориенти-роваться на более качественные марки грузовых автомобилей. Покупатели рассматривают приоб-ретение с точки зрения качества и возможности непрерывной работы. «Лизинг в данном сегменте позволяет при меньших затратах приобретать каче-ственную технику, и уже на первоначальном этапе приносить прибыль компании», — рассказывает Екатерина Ерохина. В начале 2014 года спрос на ли-зинг грузовой техники относительно аналогичного периода 2013 года, по мнению экспертов, остался неизменным. В целом прогнозируется некая стаг-нация рынка. «Как правило, в начале года спрос на такую технику не особенно велик, истинную кар-тину роста/снижения можно будет увидеть ближе к концу II квартала, когда компании начнут сезон по выполнению работ. Если рост и будет, то несу-щественный — в пределах 4–5%», — комментирует Екатерина Ерохина.

Помимо утилизационного сбора, ситуацию на рын-ке грузовой техники осложняет начавшаяся в России рецессия. На фоне замедления роста экономики, грозящего перерасти в новый кризис, уменьшаются объемы товарооборота, что в свою очередь негатив-но сказывается на продажах коммерческой техники. Сократились инвестиции в строительство и про-

мышленность, а также ВВП. Малый бизнес в свою очередь сталкивается с увеличившейся налоговой нагрузкой. В целом падение рынка, по мнению экспертов аналитического агентства «Автостат», обусловлено нестабиль-ной экономической обстановкой и отсутствием каких-либо крупных го-сударственных проектов в ближайшей перспективе по типу Олимпиады–2014, которые могли бы способствовать бур-ному росту продаж сегмента коммер-ческой техники, как это происходило в последние два года.

Источник: «Бизнес-портал «Континент Сибирь»

Ситуацию на рынке грузовой техники осложняет начавшаяся в России рецессия. На фоне замедления роста экономики, грозящего перерасти в новый кризис, уменьшаются объемы товарооборота, что в свою очередь негативно сказывается на продажах коммерческой техники.

www.autosila24.ru26 • 6 (97) • июнь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири www.a.a.a.aua tosssssilailailailaila24.2242424 ru266666

Дрифт на спортивном «КАМАЗе»

НАША МАРКА

Команда «КАМАЗ-мастер» стала участницей автомобильного шоу Kazan City Racing, прошедшего в Казани в середине июня.

Полюбоваться показательными заездами и ощутить рев моторов настоящих гоночных автомобилей прямо в историческом центре Казани смог любой желающий — вход на шоу был свободным. Около 50 тысяч зрителей, собравшиеся на трибунах и вдоль трассы, проложенной в историческом центре города у площади Тысячелетия, с интересом наблюдали за показательными заездами представителей гонок

Формулы-1 — команды Caterham F1 Team. Своими трюками гостей Kazan City Racing удивлял британ-ский каскадер и обладатель 15 рекордов Гиннеса Терри Грант, выступавший на своем ретро-каре, а мотофристайлеры впечатляли фанатов акробати-ческими трюками на нереальной высоте.

Естественно, что к «КАМАЗ-мастеру» в Татарстане сложилось особое трепетное отношение. Поэтому заезды покорителей «Дакара» ждали с нетерпе-нием. Участники команды угадали настроения и не обманули надежд, подготовив много приятных сюрпризов. Захватывающее дрифт-шоу, которое устроил победитель ралли «Дакар-2013» Эдуард Николаев, пожалуй, стало гвоздем воскресной шоу-программы. Многотонный «КАМАЗ», кото-рый больше ассоциируется с песчаными дюнами Африки и Южной Америки, на этот раз закладывал захватывающие дух виражи по асфальту. Дымом от колес, срываемых в управляемый занос, заволокло всю площадь. Дрифт на внедорожном грузовике —


это очередное ноу-хау камазовской раллийной команды, которая не перестает удивлять своих поклонников. До этого никто ничего подобного еще не делал.

В перерывах между заездами камазовские пилоты были задействованы в автограф-сессии. К Андрею Каргинову и Айрату Мардееву выстроилась оче-редь, но в итоге каждый желающий получил за-ветный плакат или открытку с подписями героев «Дакара». На этой площадке также не обошлось без сюрпризов. Для всеобщего обозрения был выстав-лен восстановленный в цехе команды легендарный КАМАЗ-492522, на котором российская команда в 1996 году одержала свою первую победу на ралли «Дакар». По соседству с машиной-ветераном стоял блистающий цветами спонсоров представитель нового поколения спортивных болидов команды — КАМАЗ-4326, тот самый, на котором в этом году

Андрей Каргинов смог завоевать 12-й по счету золотой дакаровский трофей. Эволюцию гоноч-ных грузовиков можно было оценить воочию. Как раз за то, что команда развивается и не стоит на месте, спортсменов похвалил Президент Татар-стана Рустам Минниханов. Он заглянул на бивуак команды в сопровождении первого российского пилота Формулы-1 Виталия Петрова. Руководитель команды Владимир Чагин подробно рассказал гостям о самых последних технических новациях, использованных в спортивном «КАМАЗе», и о том, как идет подготовка к будущим стартам.

Во время брифинга для СМИ Владимир Чагин отме-тил, что день прошел очень насыщенно и интерес-но: «Замечательный праздник получился! В рамках мероприятия было очень много полезного общения. Спасибо партнерам команды, которые смогли найти время и быть сегодня здесь. Нам очень хотелось, чтобы зрителям понравилось наше выступление. Эдуарду Николаеву удалось всех удивить. На тре-нировках мы тщательно отрабатывали дрифтинг, и я рад, что в итоге все получилось просто идеально. Не помешала даже переменчивая погода».

Для всеобщего обозрения был выставлен восстановленный в цехе команды легендарный КАМАЗ-492522, на котором российская команда в 1996 году одержала свою первую победу на ралли «Дакар».


Новый эвакуатор от завода спецтехники «НижСпецАвто»

Недавно на нижегородском заводе спецтехники «НижСпецАвто» прошла отгрузка новой модели эвакуатора ГАЗ 33106 с прямой платформой и КМУ PM 9TZ-R (MALIN.KA). Это специальная версия кранов PM, которая предназначена для использования в России. Все комплектующие, а также сборка крана являются итальянскими, однако эта КМУ, что приятно удивит покупателей, дешевле по стоимости своих европейских аналогов. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

Эвакуация легковых транспортных средств, по-павших в дорожно-транспортное происшествие, а также вышедших из строя легковых автомобилей и неправильно припаркованных транспортных средств является главным предназначением такого автоэвакуатора. Кроме того, набирает популярность использование подобных специализированных автомобилей при транспортировке новых авто к местам розничных продаж (автосалонов).

Шасси ГАЗ 33106 выступает в качестве основы эвакуатора. Этот автомобиль оборудован турбодизельным двигателем Cummins ISF 3800, способным максимально развивать мощность в 112 лошадиных сил. Рабочий объем двигателя — 3800 куб. см. Колесная формула автомобиля — 4х2. Подобные авто-мобили на сегодняшний день пользуются большим спросом и популярностью среди представителей

Турбодизельный двигательCummins ISF 3800

вы ан

F ь й ййййййя


транспортного бизнеса в тех или иных сферах производства. Недорогое обслуживание, непри-хотливость к топливу и суровым климатическим условиям России выдвигают эти легкие грузовички в одни из лидеров продаж на рынке спецтехники.

Эвакуатор ГАЗ 33106 с прямой платформой обору-дован крано-манипуляторной установкой PM 9TZ-R (MALIN.KA). Технические характеристики крана выглядят следующим образом: максимальный грузовой момент составляет 9 т/м. На максималь-ном вылете, который равен 5,4 м, максимальная грузоподъемность крана-манипулятора составляет 1600 кг. Угол поворота колонны — 210 градусов. Безопасность при работе крано-манипуляторной установки обеспечивают попарно расположенные гидравлические аутригеры, отвечающие за устой-чивость эвакуатора.

В комплектацию эвакуатора входят: инструмен-тальный ящик, стяжные ремни, а также световая балка, на которой располагаются световой маячок

Максимальнаягрузоподъемность

1600 кгпри вылете стрелы 5,4 м

и два фонаря, освещающие платформу. Основным преимуществом такого автоэвакуатора является многофункциональность в применении, а также предельная безопасность эвакуируемого легкового транспортного средства.

Таким образом, эвакуатор ГАЗ 33106 с прямой платформой и КМУ PM 9TZ-R (MALIN.KA) рассчи-тан на решение задач транспортных организаций, предоставляющих услуги эвакуации. По мнению создателей, такая версия кран-манипулятора является достаточно перспективной на рынке спецтехники в России.


Знакомтесь: обновленный Iveco Daily

Третье поколение автомобилей Iveco Daily было представлено в Турине. В четвертом квартале 2014 года новая модель станет доступна в Турции, а с начала 2015 года — на рынках Азиатско-Тихоокеанского региона.

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

На сегодняшний день в мире продано уже более 2,6 миллиона экземпляров Daily. Новый автомобиль ориентирован на профессиональных перевозчиков и готов составить серьезную конкуренцию в сегмен-те фургонов с полной массой до 7 т.

Высокая грузоподъемность и управляемость легкового автомобиляDaily 2014 сохранил ключевую особенность прежних моделей — классическую рамную конструкцию, которая обеспечивает прочность и надежность шасси, а также широкие возможности для установки кузовов различных типов.

80% всех компонентов было модернизировано. Это позволило значительно улучшить характеристики Daily и задать новую планку в сегменте легких грузовиков с односкатной ошиновкой. В конечном счете удалось добиться эффективного сочетания комфорта легкового автомобиля и лучшей в классе грузоподъемности.

Увеличенная грузоподъемность была достигнута благодаря балансу основных элементов автомоби-ля: колесной базы, общей длины и полезной длины. Теперь доступны автомобили с колесной базой 3000, 3520, 4100 мм. Последние два варианта также пред-лагаются с коротким или длинным свесом. Новая архитектура с удлиненной колесной базой и умень-шенным задним свесом обеспечивает отличную управляемость и маневренность в ограниченном пространстве.

Повышенная грузоподъемность и улучшенная управляемость Соотношение колесной базы, общей длины и по-лезной длины было изменено, что позволило значи-тельно увеличить грузоподъемность фургона. Были созданы модели с объемом кузова 18 и 20 м3. Благо-даря последней модели компания Iveco является единственным игроком на рынке, предлагающим такой объем наряду с высокой грузоподъемностью. Новый Daily также имеет самый малый радиус по-ворота в своем сегменте, начиная с 10,5 м. Кроме того, опущенная на 55 мм грузовая платформа обеспечивает наибольшую высоту грузового отсека нового Daily в категории фургонов с задним при-водом, а также значительно облегчает и ускоряет погрузочно-разгрузочные работы.

Daily является единственным представителем сегмента с полной массой до 7 тонн и грузоподъ-емностью до 4000 кг.


Полная масса шасси Daily лежит в диапазоне от 3,3 до 7 тонн, а колесная база — от 3000 до 4750 мм. Общая длина составляет до 6190 мм. Новое шасси Daily позволяет перевозить грузы общим весом до 4700 кг и, таким образом, имеет лучшие в этой категории максимальные значения нагрузки на переднюю и заднюю оси.

Совокупная стоимость владенияАвтомобили Daily третьего поколения отличаются низкой совокупной стоимостью владения и спо-собны экономить от 5,5 до 14% топлива, при этом дополнительные 5% экономии достигаются за счет улучшенной аэродинамики, невысоких цен на техническое обслуживание и ремонт, а также по-вышенной остаточной стоимости.

Значительное снижение совокупной стоимости вла-дения стало возможным и благодаря экономичным

двигателям, в частности, 4-цилиндровому двигате-лю объемом 2,3 л от FPT Industrial.

Широкая линейка двигателей CNG, работаю-щих на сжатом природном газе Новые автомобили Daily доступны также с двига-телями CNG, работающими на сжатом природном газе. Они сопоставимы с дизельными аналогами с точки зрения мощности, крутящего момента, а также расходов на обслуживание. Вместе с тем дви-гатели CNG имеют ряд уникальных преимуществ: сниженные эксплуатационные расходы благодаря более низкой стоимости сжатого природного газа по сравнению с другими видами топлива; наибольшая экологичность среди двигателей внутреннего сгора-ния; пониженный шум по сравнению с дизельными двигателями аналогичной мощности; повышенная безопасность.

Водители обновленных автомобилей Daily по досто-инству оценят комфортную и тихую кабину с хоро-шим обзором и эргономикой органов управления. В салоне имеется большое количество закрытых и от-крытых вещевых отсеков. Улучшены шумоизоляция кабины и эффективность системы кондиционирова-ния воздуха. Автомобиль обеспечивает комфортное передвижение при любой загрузке.

Широкий модельный ряд — для любых задач Модельный ряд Daily 2014 года включает более 8000 разных комбинаций шасси, двигателей, механиче-ских деталей и состоит из фургонов, грузопассажир-ских фургонов, грузовых шасси с однорядной или двухрядной кабиной и микроавтобусов. На разных рынках будет доступно большое число конфигура-ций с учетом локальных особенностей.

Новые модели Daily производятся на заводе Iveco в городе Судзара, расположенном рядом с городом Мантуя, Италия, а также на заводе Iveco в городе Вальядолид, Испания. Компания недавно инве-стировала значительные средства в обновление производственных линий. Оба завода участвуют в программе производственных систем мирового класса (WCM). Это один из крупнейших произ-водственных стандартов в мире. Заводы получили серебряную медаль за одни из самых высоких по-казателей в своем классе. Эта объединенная модель рассматривает общую организацию работ на заводе и применяется ко всем производственным участкам для оптимизации результатов за счет непрерывного повышения качества процессов и продуктов.

Полная масса шасси Daily лежит в диапазоне от 3,3 до 7 тонн, колесная база — от 3000 до 4750 мм. Общая длина составляет до 6190 мм. Новое шасси Daily позволяет перевозить грузы общим весом до 4700 кг.

Официальный дилер IVECO по Красноярскому краю

г. Красноярск, ул. Солнечная, 12, стр. 4Продажа (391) 241-16-88, 231-42-83Запчасти (391) 273-70-95Сервис (391) 265-85-15e-mail: [email protected], www.iveco-trial.ru


John Deere представляет новые погрузчики c бортовым поворотом серии Е

НОВОЕ

Компания John Deere представляет новые модели погрузчиков с бортовым поворотом серии Е: 318Е и 326Е. Машины обладают усовершенствованным управлением, большей мощностью, производительностью, отличаются повышенной прочностью, а также лучшим доступом к точкам обслуживания. Презентация новинок состоялась на международной выставке «CTT—2014».

Для большей эксплуатационной на-дежности погрузчики серии Е осна-щены новым двигателем Yanmar™ с электронным управлением впрыском топлива. Доработанный специалиста-ми John Deere агрегат представлен в объеме 3,3 л. Среди других улучшений, обеспечивающих повышенную проч-ность — уникальная V–образная си-стема охлаждения с вентиляторами с переменной скоростью вращения и гидравлическим приводом, запа-тентованная стрела вертикального подъема и быстроразъемная электриче-ская муфта Quik-Tatch™. Для 326Е стала доступна функция переключения схем управления (ISO-H-педали).

Также конструкционные решения John Deere позволили значительно облегчить доступ к отсеку двигателя и упростить процесс обслуживания техники. По срав-нению с погрузчиками серии D, боковые щитки отсеков этого агрегата стали более прочными и легко снимаемыми/уста-навливаемыми. Изменения коснулись и конструкции заднего капота. Данные усовершенствования относятся к реали-зации пожеланий клиентов John Deere.

Линии дополнительной гидравлики на модели 318E проложены внутри стоек

стрелы, что обеспечивает их дополнительную защиту. Для 326E предлагается новая опция повышения производитель-ности, позволяющая оператору по собственному усмотрению настраивать параметры чувствительности электрогидравличе-ских джойстиков с помощью герметичной кнопочной панели. Кроме того, в кабине этого погрузчика с бортовым поворотом реализована новая конструкция пола, обеспечивающая на 33 % больше места для ног и повышенное удобство при работе и входе/выходе из кабины.

Благодаря высоким значениям крутящего момента двигателя и вырывного усилия на ковше эти модели могут быть ис-пользованы как для перемещения материалов, так и для вы-полнения вскрышных и землеройных работ. Демпфирующие


Эксплуатационная масса новых погрузчиков John Deere 318Е и 326Е составляет 3178 кг и 3723 кг,

номинальная грузоподъемность — 885 кг и 1221, опрокидывающая нагрузка — 1771 кг и 2443 кг, вырывное усилие на кромке ковша — 2724 кг

и 3519 кг, полезная мощность — 66 л. с. и 71 л. с. при 2500 об/мин, соответственно.

гидроцилиндры стрелы, являющиеся компонентом опциональной системы плавности хода, гасят удары, помогая доставить без просыпания весь объ-ем материала, имеющегося в ковше, к месту назначения. Это также позволяет развить большую скорость движения на неровной местности. Кроме того, запатентованная конструкция стрелы погрузчиков John Deere обеспечивает отличный обзор по сторонам и позво-ляет выгружать материал в самый центр кузова даже трехосных самосвалов.

Траектория подъема груза — вертикаль-ная. В стандартной комплектации 318Е оснащается рычагами для управления ходом, педалями для управления по-грузочной частью и ковшом, а 326Е — джойстиками.

«Это самые мощные погрузчики с бор-товым поворотом из когда-либо вы-пускавшихся нашей компанией. Более крупные дизельные двигатели машин, доказавшие свою повышенную на-дежность в ходе полевых испытаний,

имеют больший рабочий объем, заметно увеличенный запас по крутящему моменту и полезную мощность. Кроме того, в наших новинках воплощены многие пожелания и отличные идеи наших клиентов. Так, теперь в стандартной комплек-тации стала доступна подсветка кабины, что облегчит вход и выход из нее в условиях недостаточной освещенности. Рабочее пространство оператора стало еще более просторным. Также для наибольшего комфорта улучшена герметизация и шу-моизоляция техники. Низкооборотный дизельный двигатель с увеличенным рабочим объемом легче заводится в холодную погоду и эффективнее расходует топливо», — отметил директор подразделения строительной и лесозаготовительной техники в России и СНГ John Deere Эндрю Кристофер.

Модель 318Е

Модель 326Е


Машина на времягруз из пункта А в пункт Б


К А Т А Л О Г Т Е Х Н И К И

АвтобетоносмесителиАвтобетононасосы

Автобетоносмеситель

Шасси КамАЗ

«Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

Автобусы

Автобус VIP IVECO Daily «Триал»: (391) 204-04-99

Автобус IVECO Daily МТ26«Триал»: (391) 204-04-99

Автобус вахтовый

Шасси НефАЗ


Автобус НефАЗ «Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

Автобус IVECO Daily T21 «Триал»: (391) 204-04-99

Автобус BAW Street Lineмеждугородний, 27 мест, Евро-4, ГЛОНАСС.

«Триал»: (391) 204-04-99

Автобус BAW Street Lineгородской, 38 мест, Евро-4, ГЛОНАСС.

«Триал»: (391) 204-04-99

Автоцистерна BAW Фenix L3,8 м3, утепленная, Евро-4, горный тормоз.

«Триал»: (391) 204-04-99

Автоцистерна вакуумная BAW Фenix L3,8 м3, глубина очищаемой ямы 4,5 м, Евро-4.

«Триал»: (391) 204-04-99

Автокран КС-55713-3К «Клинцы»

на базе Урал-5557, г/п 25 т

ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01

Автокран «Клинцы» КС-55713-1К-2

на базе КамАЗ-65115, г/п 25 т.

ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01

Автоподъемник АП-18

на шасси ГАЗ-3307, новый

ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01


на базе МАЗ-630303, г/п 25 т

ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01

Автокран КС-55713-3 «Галичанин»

на базе Урал-4320, г/п 25 т

ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01

Автоцистерны

Бензовоз



Кран внедорожныйTADANO GR600EX

Грузоподъемность 60 т

«Техстройконтракт»: 8-800-700-03-30

Автокран «Клинцы» 25 т, на шасси Урал

ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

Автокран «Клинцы»

25 т, на шасси КамАЗ

ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

Автокран «Угличмаш»ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

Автокран «Ульяновец»

25 т, на шасси Урал

ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

Автокран «Челябинец»

25 т, на шасси Урал

ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

Автокран «Ивановец»

25 т, на шасси КамАЗ

ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

Автокраны

Автокран «Угличмаш»ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

Вахтовый автобус КамАЗ 43114

30 мест

«ГИРД-Автофургон»: 8-800-200-24-63

Ивановец КС-45717К-1

2012 год, 1000 км, дизель, MT, левый руль

«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-500-103



Автокран XCMG QY25K5«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Автокран КС-55717Б «Ивановец»

на базе БАЗ-7941 (6х4) г/п 36 т

«Портал»: (391) 236-03-53

Автокран КС-45721-17 «Челябинец»

на базе Урал-4320 (6х6) г/п 25 т

«Портал»: (391) 236-03-53

Автокран «Клинцы» КС-35719-1-02

на базе КамАЗ-43253 (4х2) г/п 16 т

«Портал»: (391) 236-03-53



«Портал»: (391) 236-03-53

Автокран КС-54711Б «Ивановец»

на базе БАЗ-8301 (6х4) г/п 25

«Портал»: (391) 236-03-53

Автокраны XCMG

Новые

«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Автокран «Клинцы» КС-55713-1К-2


«Портал»: (391) 236-03-53

Асфальтоукладчики

Асфальтоукладчики XCMG«ТехноРесурс»: (391) 272-69-98

Асфальтоукладчики XCMG«ТехноРесурс»: (391) 272-69-98

Бортовые автомобили

КамАЗ

Бортовой


BAW Tonik бортовой4х2, полная снаряженная масса 2730 кг.

«Триал»: (391) 204-04-99

BAW Фenix бортовой4х2, полная снаряженная масса 3500 кг.

«Триал»: (391) 204-04-99

BAW Фenix L бортовой4х2, длина 6 м, полная снаряженная масса 7490 кг, г/п 4040 кг.

«Триал»: (391) 204-04-99

BAW Фenix L бортовой4х2, полная снаряженная масса 7490 кг, г/п 4040 кг.

«Триал»: (391) 204-04-99

BAW Фenix L с КМУ Soosan4х2, вылет стрелы 9,7 м, г/п 4040 кг.

«Триал»: (391) 204-04-99

BAW Фenix бортовой с тентомЕвро-4, горный тормоз, 3-местная кабина.

«Триал»: (391) 204-04-99

IVECO EuroCargo ML 180 E28

Бортовая платформа с манипулятором

«Триал»: (391) 204-04-99

IVECO Daily 35c12

Бортовая платформа 4150

«Триал»: (391) 204-04-99

IVECO Daily 65c15


«Триал»: (391) 204-04-99

IVECO Daily 35с12


«Триал»: (391) 204-04-99

Бортовой Foton Auman 1093 с КМУ

грузоподъемность 6 т

«FOTON Центр»: (391) 291-14-26

Бортовой Foton Au-mark 1061 с КМУ


«FOTON Центр»: (391) 291-14-26

Воровайка KIA Granta

2003 год, 206000 км, MT, левый руль


МАЗ-6303А5-321

Бортовой

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

КАМАЗ 53215

Бортовой, 260 л. с., борт 6,1х2,4 м, г/п 11 т, ТСУ.

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

КАМАЗ 65117

Бортовой, 2009 г. в., 280 л. с., европлат-форма, тент-каркас.

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

Бортовой FAW с манипуляторомв наличии в Благове-щенске, Красноярске, Забайкальске

«Лиюаньда»: 8-914-566-07-77



МАЗ-5336А5-320

Бортовой

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

МАЗ-6312А5-320-010

Бортовой

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

Бульдозеры

Бульдозер Shehwa TY165 «ТК Паритет»: (391) 228-81-08

Бульдозер ПТ-10М

2012 год, от 2700000 р.«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 208-44-24

Бульдозеры Shantui SD 16«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Бульдозеры Shantui SD 23«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Бульдозер Shantui SD 7«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Бульдозеры SHANTUI

в наличии

«ТехноРесурс»: (391) 271-69-98

Бульдозер SHANTUI SD16

2011 г/в, 17 т, цена 3200000 руб.

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Бульдозер SHANTUI«РеалСтрой»: (391) 251-67-94


40 т, цена 7000000 руб.

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Бульдозер Shehwa SD8B«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Бульдозер Shantui SD16

2013 г. в.

«ДСТ-Регион»: (391) 219-11-53

Бульдозер John Deere 750J

Мощность 150 л. с., масса 14778 кг

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81







Бульдозер Shantui SD16

2013 год


Caterpillar D6T

2011 год, дизель


Бульдозер Б10М.0101ЕН 2014, масса 20 т, рых-литель, предпусковой подогреватель

«Компания «ЧТЗ-Енисей»: (391) 252-78-52(-53)

Бульдозер Б10М с лесной защитой 2014, масса 20 т, рых-литель, предпусковой подогреватель


Бульдозер Б10МБ.0121В4 2014, масса 20 т, боло-тоход, предпусковой подогреватель



25 т, цена 5200000 руб.

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Бульдозер Б14.6020 ЕН 2014, 25 т, рыхлитель, дв. ЯМЗ-236, предпус-ковой подогреватель


Бульдозер SD16в наличии в Благове-щенске, Красноярске, Забайкальске

«Лиюаньда»: 8-914-566-07-77

Буровая техника

Вездеходы

Гидровращатели навесные Auger, Delta

производство Англия

«Портал»: (391) 236-03-53

Бурильно-крановая машина БМ-205Д на базе трактора МТЗ-82.1

«СИГМА»: (391) 236-41-01

Снегоболотоход ГАЗ-34039 «Ирбис»

Вес 5000 кг, двигатель Д-245.7Е, 122 л. с.

«СтройДорМашСервис»: (391) 201-60-10



Грейдеры

Автогрейдеры ГС-25.09, ГС-25.11«СтройДорМашСервис»: (391) 201-60-10

Автогрейдеры ГС-18.05, ГС-18.07«СтройДорМашСервис»: (391) 201-60-10

Автогрейдер ГС-14.02 «СтройДорМашСервис»: (391) 201-60-10

Автогрейдер TEREX TG-140 (-180, -200)


Автогрейдер ДЗ-98В«СтройДорМашСервис»: (391) 201-60-10

Грейдер XCMG GR215в наличии в Благове-щенске, Красноярске, Забайкальске

«Лиюаньда»: 8-914-566-07-77

Грейдер John Deere 772G

Привод на 6 колес, мощность 250 л. с., тяга на отвале 19595 кг



привод на 6 колес, мощность 185 л. с., тяга на отвале 19105 кг



мощность 235 л. с., масса 19224 кг, тяга на отвале 13150 кг





Грейдеры XCMG

в наличии

«ТехноРесурс»: (391) 271-69-98


Привод на 6 колес, мощность 280 л. с., тяга на отвале 19849 кг





Автогрейдеры XCMG «Нанжуль»: (391) 286-33-38

Грейдер XCMG GR 165«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Грейдер Shantui SG18«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Грейдер XCMG GR 215«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Грейдер Changlin PY160G«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Запчасти, агрегаты,комплектующие

Оригинальные детали для КПП ZF

Всегда в наличии!

«ZF-сервис»: (391) 226-70-70

Снегоболотоход ГАЗ-34039-32

Вес 4800 кг, двигатель Д-245, 109 л. с.


Шины Nokian для лесозаготовительной техники «ТК Паритет»: (391) 228-81-08

Двигатель CumminsКрасноярский Автоцентр КАМАЗ: (391) 252-09-67

Кабина КамАЗКрасноярский Автоцентр КАМАЗ: (391) 252-09-67

Jihostroj функциональные аналоги аксиально-поршневой гидравлики

«Стройдормаш»: (391) 268-72-72

Jihostroj высококачественные аналоги гидронасосов НШ

«Стройдормаш»: (391) 268-72-72

Jihostroj шестеренные гидронасосы и гидромоторы с еврофланцем

«Стройдормаш»: (391) 268-72-72

Jihostroj секционные гидронасосы и гидромоторы

«Стройдормаш»: (391) 268-72-72

Гидронасосы Sunfab (Швеция) отечественного пр-ва для спецтехники, в ассортименте.

«Ангара ЛесТехника»: (391) 208-98-10



Двигатель ЯМЗ 238ДЕ2_E2_f«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

Двигатель ЯМЗ 7601_E2_f«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

Двигатель ЯМЗ 650_E3_4f«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

Двигатель ЯМЗ 236NE2_E2_f«АльфаДизель»: (391) 299-78-80







Гидрораспределители «СтройДорМашСервис»: (391) 21-33-702

Шестеренные насосы «ГИДРОСИЛА» «СтройДорМашСервис»: (391) 21-33-702

Гидромоторы, гидронасосы «ГИДРОСИЛА» «СтройДорМашСервис»: (391) 21-33-702

Фильтры для китайской авто- и спецтехники

Всегда в наличии«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Двигатель STEYR WD615«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Изготовление шнековдля бурения скважин, диаметр от 320 до 920 мм

«Портал»: (391) 236-03-53

Проблесковые и светодиодные мигалки оранжевого цвета, конусы дорожные, лента оградительная«ЭМАН»: (391) 233-98-66

Двигатель ЯМЗ 238ДЕ2

«КРАЗ»: (391) 252-78-33

Двигатель ЯМЗ 236НЕ2

«КРАЗ»: (391) 252-78-33

Запасные части ЯМЗ, КАМАЗ, ЯЗДА«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

Двигатели ЯМЗ 240 и его модификации«АльфаДизель»: (391) 299-78-80



Коробки передач 236, 238, 239«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

Двигатели 238НД5, 238НД3«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

Двигатели на всю линейку бульдозеров Shantui

Cummins, Shangchai, Weichai

«РОСКИТ»: 8-800-700-23-60

Узлы и агрегаты

КПП, ГТР, радиаторы

«РОСКИТ»: 8-800-700-23-60

Навесное оборудование и комплектующиеОтвалы, ковши, рыхлите-ли, гидромолоты, гидро-цилиндры, ножи, зубы

«РОСКИТ»: 8-800-700-23-60

Расходные материалы

Фильтры, масла, пальцы, втулки и т. д.

«РОСКИТ»: 8-800-700-23-60

Ходовая часть

Гусеницы, башмаки, цепи и т. д.

«РОСКИТ»: 8-800-700-23-60



Изготовление буровбуры диаметром 140-920 мм«Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки транспортерныеизготовление по размерам заказчика

«Портал»: (391) 236-03-53

Наконечники/пилоты, зубья Auger Torque

«Портал»: (391) 236-03-53

Забурники, перки, резцы

«Портал»: (391) 236-03-53

Гидроцилиндры

для спецтехники

«Портал»: (391) 236-97-44

Гидромоторы, гидронасосыотечественного производства для спецтехники

«Портал»: (391) 236-97-44

Коробки отбора мощностидля спецтехники на шасси Камаз, МАЗ, Зил, иномарки

«Портал»: (391) 236-97-44

Блоки канатные сталь, полимер; для автокранов отеч. производства

«Портал»: (391) 236-97-44

Стекло лобовоена кабину крановщика кранов «Ульяновец»

«Портал»: (391) 236-97-44

Пики, клинья гидромолотов Delta

«Портал»: (391) 236-03-53

Двигатели ТМЗ(Тутаевский моторный завод)семейство V8, мощность 350-650 л.с.Автоцентр «ПАРУС»: (391) 226-48-73

Двигатели ЯМЗ

семейство V12, мощность 300-800 л.с.

Автоцентр «ПАРУС»: (391) 226-48-73

Коробки передач ЯМЗ, ТМЗ

5-, 8-, 9-, 14-ступен-чатые





ZF Friedrichshafen AG

Коробки передач, оригинальные запчасти





SACHS

диски сцепления, корзины, муфты выключения


Катки

Катки XCMG

в наличии

«ТехноРесурс»: (391) 271-69-98

Дорожный каток Shantui YZ12B«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Карьерныеэкскаваторы

Карьерные экскаваторы HY-UNDAI«Енисей-М»: (391) 205-84-55

Дорожный каток SDLG LG 820«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Дорожный каток Shantui SR20M«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784


Дорожный каток Shantui YZ16«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784


Дорожный каток Shantui SR18«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Катки асфальтовые и грунтовые РАСКАТ«СтройДорМашСервис»: (391) 201-60-10

Гусеницы, катки, колеса, сегменты Komatsu, Shantui, She-hwa, ЧЕТРА, Т-170

«Агропромцентр»: (391) 201-11-77



Коммунальнаятехника

Виброкаток грунтовый Ammann RW 5005«Агрегат»: (391) 299-75-77

Грунтовый виброкаток Ammann ASC 150 «Агрегат»: (391) 299-75-77

Пневмоколесный каток Ammann AP 240«Агрегат»: (391) 299-75-77

Виброкаток Ammann AV 26-2«Агрегат»: (391) 299-75-77

Мусоровоз



Мусоровоз BAW Фenix L9,4 м3, Евро-4.

«Триал»: (391) 204-04-99

Вакуумная машина



Вакуумная машина КО-505А

Шасси КамАЗ, V цистерны 10 м3.

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

Коммунальная техника

с различным навесным оборудованием

«АСМ Красноярск»: (391) 205-07-07

Краны гусеничные

Кран RDK-36ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

Краны специальные

Кран башенный ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32

Краны-манипуляторы

Автомобиль Урал с КМУ СФ-140 «ТК Паритет»: (391) 228-81-08

КМУ FASSI F80A.22

Шасси МАЗ 437043, вылет 9,0 м, г/п 715 кг, 12,6 м - 350 кг

«Портал»: (391) 236-03-53

КМУ HIAB 144B-2 DUO

Шасси КамАЗ 65117, вылет 8,1 м, г/п 1160 кг

«Портал»: (391) 236-03-53

КМУ TADANO TM-ZE364HS

Шасси Fuso 4784NB, вылет 9,8 м, г/п 450 кг

«Портал»: (391) 236-03-53

Гидроманипулятор ОМТЛ 120-01«ТЭС»: (391) 292-02-18

Лесные тракторы

Трактор трелевочный МСН-10 «ТК Паритет»: (391) 228-81-08

Трактор МЛ-30 «ТК Паритет»: (391) 228-81-08

Трактор ЛТ-187 с манипулятором «Велмаш» «ТК Паритет»: (391) 228-81-08

Бесчокерная трелевочная машина ЛТ-230«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Лесовозы

Лесовозный тягач КамАЗ «Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

Асфальтовый каток SHANTUI«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Ручной виброкаток Ammann AR 65«Агрегат»: (391) 299-75-77

Виброкаток с бульдозерным отвалом Ammann RW 3000«Агрегат»: (391) 299-75-77



Камаз-лесовоз«Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

Лесовоз КамАЗ с роспуском «Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

Лесопогрузчики

Лесопогрузчик Doosan DX300LL

Группа компаний «Сибавто»: (391) 276-62-67

Лесопогрузчик ЛТ-188 «ТК Паритет»: (391) 228-81-08

Лесопогрузчик челюстной ЛТ-240«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Минипогрузчики

Минипогрузчик ВМ-МКСМ«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Погрузчик универсальный малогабаритный ПУМ-500«СИГМА»: (391) 236-41-01

Гусеничный минипогрузчик Bobcat Т650

с ковшовым захватом

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Погрузчики Bobcatс гидробуром, в наличии.

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Универсальные погрузчики Bobcat с гидромолотом, в наличии«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Погрузчики Bobcat

с ковшом, в наличии

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Минипогрузчик с бортовым поворотомJohn Deere 318Dг/п 817 кг, мощность 64 л. с., масса 2928 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Минипогрузчик Shantui SSL751

2013 год, дизель, левый руль


Минипогрузчик с бортовым поворотомJohn Deere 326Dг/п 1180 кг, мощность 75 л. с., масса 3689 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Минитракторы

Минитракторы HY-244, КНРНовые, 4WD, вал отбора мощности, гидравлика. «Нанжуль»: (391) 286-33-38

Плуг трехлемешный

к минитрактору

«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Сеникосилка


«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Мини-тракторы Weytuo TS-240

24 л. с., вал отбора мощности, 149900 руб. Гарантия, сервис.

«Альянс-Агро»: (391) 2-525-767

Ротационная борона


«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Минитракторы Беларус«АСМ Красноярск»: (391) 205-07-07

Навесное оборудование

Шнеки

в наличии

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Гидромолоты Impulse, Delta

в наличии

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Грейферы Для леса, лома, сыпучих грузов. Ассортимент. Монтаж, сервис, запчасти.


Ротаторы Baltrotors, Indexator, Finn-Rotor Различная грузоподъемность. Ассортимент, запчасти.


Подвески Baltrotors, Indexator к ротаторам в ассортименте, запчасти.


Грейферы Loglift (Hiab) Для экскаватора, манипулятора. Ассортимент. Монтаж, сервис, запчасти.




Пилоты, забурники, зубья

в наличии

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Ковши Impulse

в наличии

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Навесное оборудование для КМУ и экскаваторовротаторы, вращатели, буры, грейферы и др. Монтаж, сервис.«Портал»: (391) 236-97-44

Гидромолот GB (Корея)

«Квик партс»: (391) 208-36-38

Быстросъемное устройство Taesung (Корея)

«Квик партс»: (391) 208-36-38

Грейфер Loglift с ротатором и подвеской «ТК Паритет»: (391) 228-81-08

Навесное оборудование ковши, коронки, гибромолоты«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Ротатор Балтроторс «ТК Паритет»: (391) 228-81-08

Погрузчики

Фронтальный погрузчик HITACHI ZW310

Ковш 4,2 м3


Фронтальный погрузчик John Deere 544Кмощность 170 л. с., ковш 2,3 м3






Фронтальный погрузчик Doosan DL200








Фронтальный погрузчик John Deere WL56мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3


Фронтальный погрузчик Foton FL936


Фронтальный погрузчик Doosan DL500


Фронтальные погрузчики «ТехноРесурс»: (391) 271-69-98

Фронтальные погрузчики XCMG LW500F«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Фронтальный погрузчик Hyundai HSD SL 765

в наличии

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Погрузчик LG920в наличии в Благове-щенске, Красноярске, Забайкальске

«Лиюаньда»: 8-914-566-07-77

Погрузчик LuGong926в наличии в Благове-щенске, Красноярске, Забайкальске

«Лиюаньда»: 8-914-566-07-77

Фронтальные погрузчики XCMG LW300F «Нанжуль»: (391) 286-33-38

Фронтальный погрузчик First Loader FL3000G


«FOTON Центр»: (391) 291-14-26

Фронтальный погрузчик ПК-65

2014, г/п 6,5 т, двигатель ЯМЗ-238


Фронтальный погрузчик SHANTUI SL30

3 т, цена 1500000 руб.

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Фронтальный погрузчик LiuGong ZL50CN

2013 г. в.

«ДСТ-Регион»: (391) 219-11-53



Прицепная техника

Фронтальный погрузчик SDLG LG 933«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784



Фронтальный погрузчик XCMG LW 500F«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Фронтальный погрузчик XCMG LW 300F«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Фронтальный погрузчик FOTON FL 935E«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Погрузчик ПУ-1«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Gigant 993223Полуприцеп-панелевоз новый, 2-осный (Германия)

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

Фронтальный погрузчик XGMA LG936



Тонар 97461

2007 год


МАЗ-938660-044

Полуприцеп, платформа без тента

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

МАЗ-975830-3012

Полуприцеп

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

МАЗ-975800-2012

Полуприцеп, пол - ламинированная фанера, 27 м.

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

Трал Wanshida


МАЗ-938662-042

Полуприцеп

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

Тралв наличии в Благове-щенске, Красноярске, Забайкальске

«Лиюаньда»: 8-914-566-07-77

Полуприцепв наличии в Благове-щенске, Красноярске, Забайкальске

«Лиюаньда»: 8-914-566-07-77

Промышленное оборудование

Асфальто-бетонный завод Ammann Uniglobe 200«Агрегат»: (391) 299-75-77

Виброплита реверсивная Ammann AP 2220«Агрегат»: (391) 299-75-77

Виброплита переднего хода Am-mann AP 1033«Агрегат»: (391) 299-75-77

Виброплита гидравлическая реверсивная Ammann AVH 6030«Агрегат»: (391) 299-75-77

Дизельная электростанция «КамАЗинструмент-СпецМаш»Красноярский Автоцентр КАМАЗ: (391) 252-09-67

Станок для гибки арматуры СГА-55«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Станок для резки арматуры СМЖ-175«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Швонарезчик«СтройДорМашСервис»: (391) 201-60-10

Вибротрамбовка Т-63«СтройДорМашСервис»: (391) 201-60-10

Самосвалы

Самосвал КрАЗ 65032




Самосвал Doosan MOXY-DA30


КАМАЗ 55111

Самосвал с задней разгр., 240 л. с., V куз. 6,6 м3, г/п 13 т.

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

МАЗ-6501А8-320-021

Самосвал

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

Самосвал Foton Auman 3251

грузоподъемность 25 т, V кузова 19,5 м3

«FOTON Центр»: (391) 291-14-26

Самосвал Foton Auman 3313

грузоподъемность 32 т, V кузова 27,5 м3

«FOTON Центр»: (391) 291-14-26

КАМАЗ 65115

Самосвал с задней разгрузкой, объем кузова 10,5 м3, г/п 15 т.

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

КАМАЗ 6520

Самосвал с 3-сторон. разгрузкой, 360 л. с., V куз. 10,5 м3, г/п 20 т.

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

МАЗ-5516А5-371

Самосвал

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

МАЗ-5551А2-323

Самосвал

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

КАМАЗ 6520

Самосвал с задней разгрузкой, 360 л. с., V кузова 12 м3, г/п 20 т.

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

МАЗ-5516А8-336

Самосвал-зерновоз

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

КамАЗ

Самосвал


ÊàÌÀÇ

Самосвал


ÊàìÀÇ

Самосвал


Самосвал 6х4в наличии в Благове-щенске, Красноярске, Забайкальске

«Лиюаньда»: 8-914-566-07-77

ÊàÌÀÇ

Самосвал


Shaanxi

Самосвал


HOWO

Самосвал


FAW

Самосвал


КамАЗ

Самосвал 2011 г/в, дешево, ЛИЗИНГ.«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 208-44-24

Шарнирно-сочлененный самосвал John Deere 370Емощность 575 л. с., ку-зов 21,4 м3, г/п 33630 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

МАЗ 5516

2006 год, левый руль


КАМАЗ 5511



Самосвал BAW Фenix L3-сторонняя разгрузка, Евро-4.

«Триал»: (391) 204-04-99

Шарнирно-сочлененный самосвал John Deere 410Емощность 605 л. с., ку-зов 23,7 м3, г/п 37266 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

IVECO Trakker AD380T38

Самосвал, кузов Cantoni (Италия).

«Триал»: (391) 204-04-99

IVECO Trakker AD380T38H

Самосвал, кузов Бецема (Россия).

«Триал»: (391) 204-04-99

IVECO Trakker AD410T38

Самосвал, кузов Техномак (Россия).

«Триал»: (391) 204-04-99

Сваебойная техника и оборудование

Копер сваебойный СП49Д

2013 г., от 5600 т. р.«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 208-44-24



Складская техника

Погрузчики вилочные Doosan, Mitsubishi, Caterpillar«ТК Складские машины»: (391) 250-83-00

Погрузчики вилочные Hyundai

в наличии

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Погрузчики Balkancar«Балканкар»: (391) 266-13-35

Погрузчик Balkancar ДВ 1792«Балканкар»: (391) 266-13-35

Вилочный погрузчик Balkancar «ТК Паритет»: (391) 228-81-08

Сортиментовозы

Сортиментовоз КамАЗ 43118

Площадка под гидро-манипулятор

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

Тракторы



«Альянс-Агро»: (391) 2-525-767

Трактор ВТ-90«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Тракторы Weytuo AOUE-654

65 л. с., 4wd, кабина, 620000 руб. Гарантия, сервис.

«Альянс-Агро»: (391) 2-525-767

Трактор ПТ-10МБ

болотоходный, новый


Трактор с бульдозерным отвалом ДТ-75 «СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Трактор Беларус 1221 «СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Тракторы сельскохозяйственные

Трактор FOTON FT-180«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784


Тракторы Weytuo AOUE-654

65 л. с., 4wd, кабина, 620000 руб. Гарантия, сервис.

«Альянс-Агро»: (391) 2-525-767



«Альянс-Агро»: (391) 2-525-767

Трактор FOTON FT-354 «СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784


Трубоукладчики

Трубоукладчик SHANTUI«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Тягачи

КаМАЗ 44108

Седельный тягач 6х6, 260 л.с.

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

МАЗ-6430А8-360-010

Тягач

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

МАЗ-5440А9-320-031

Тягач

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

МАЗ-6422А8-330

Тягач

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

Тягач FAW 6х4в наличии в Благове-щенске, Красноярске, Забайкальске

«Лиюаньда»: 8-914-566-07-77



МАЗ-5440А8-360-030

Тягач

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

Тягач FAW CA4250P66K24-T1A1E4



Тягач МАЗ 5440А9



КамАЗ

Седельный тягач


КамАЗ



КамАЗ



IVECO Stralis AS 440S43 T/P RR


«Триал»: (391) 204-04-99

IVECO Stralis AT 440S35 T/P RR


«Триал»: (391) 204-04-99

Тягач КрАЗ Бурлак


IVECO Trakker AT440T44TP


«Триал»: (391) 241-16-88

IVECO Trakker AT 720T42TH


«Триал»: (391) 204-04-99

IVECO Stralis AT 440S43 T/P RR LR


«Триал»: (391) 204-04-99

Седельный тягач «СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

IVECO Stralis AT 440S42 TX/P


«Триал»: (391) 204-04-99

Фрезы дорожные

Баровая машина ЭТЦ-2086

на базе МТЗ-82.1

«Сигма»: (391) 236-41-01

Фургоны

Foton Aumark 1061

Евро 4, грузоподъемность 5 т

«FOTON Центр»: (391) 291-14-26

Промтоварный фургон

Шасси IVECO EuroCargo ML 120 EL17

«Триал»: (391) 204-04-99


Шасси IVECO Daily 65c15, 23 м3.

«Триал»: (391) 204-04-99

Foton Auman 1093

Евро 3, грузоподъемность 6 т

«FOTON Центр»: (391) 291-14-26

IVECO Daily 35c12v15

Цельнометаллический фургон

«Триал»: (391) 204-04-99

BAW Tonik изотермическийЕвро-3/Евро-4, фургон 3000х1600х1650.

«Триал»: (391) 204-04-99



«Триал»: (391) 204-04-99

BAW Фenix L изотермическийг/п до 4040 кг, Евро-3/Евро-4.

«Триал»: (391) 204-04-99

BAW Фenix рефрижераторЕвро-4, г/п 3500 кг.

«Триал»: (391) 204-04-99

BAW Фenix изотермическийЕвро-3/Евро-4, фургон 4150х2000х1930.

«Триал»: (391) 204-04-99

BAW Фenix L хлебный фургонЕвро-4, фургон 4880х2190х1730.

«Триал»: (391) 204-04-99

BAW Фenix L рефрижераторЕвро-3/Евро-4, г/п 4040 кг.

«Триал»: (391) 204-04-99



«Триал»: (391) 204-04-99



BAW Фenix хлебный фургонЕвро-4, фургон 4250х2050х1510.

«Триал»: (391) 204-04-99




Изотермический фургон



Изотермический фургонШасси КАМАЗ 575102, г/п 10 т, новый б/пробега.

«АльфаДизель»: (391) 299-78-80

Харвестеры

Шасси

Харвестер Четра Silvatec«СИТ-Сибири-Сервис»: (391) 2-784-784

Металловоз



Экскаваторы

Эксаватор Doosan DX235


Эксаватор Doosan DX190W


Экскаватор HITACHI ZX330LC-5G гидравлический

Ковш 1,62 м3


Экскаватор HITACHI ZX200LC-5G гидравлический

Ковш 0,91 м3


Экскаватор Doosan DX700LC


Экскаватор-погрузчик MST


Экскаватор гусеничный Komatsu PC400LC-7

t -50°C, 2011 г. в.

«ДСТ-Регион»: (391) 219-11-53

Экскаватор гусеничный Doosan DX300LCA

2013 г. в.

«ДСТ-Регион»: (391) 219-11-53

Экскаватор гусеничный New Holland Е305В

2008 г. в.

«ДСТ-Регион»: (391) 219-11-53

Экскаватор-погрузчик XT870в наличии в Благове-щенске, Красноярске, Забайкальске

«Лиюаньда»: 8-914-566-07-77

Экскаватор-погрузчик John Deere 325Кмощность 94 л. с., глу-бина копания 5490 мм«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор-погрузчик ЭП-2626

на базе трактора МТЗ 82.1, 2011 г/в

«Сигма»: (391) 236-41-01

Экскаватор-погрузчик John Deere 710Кмощность 128 л. с., глу-бина копания 6810 мм «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор John Deere E210 LCмощность 195 л. с., ковш 1,2 м3, масса 23330 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор John Deere E240 LCмощность 210 л. с., ковш 1,4 м3, масса 26300 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаваторы-погрузчики XCMG«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Экскаваторы колесные Hyundai

в наличии

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Продавцы

FOTON Центрг. Красноярск, ул. Маерчака, 3, офис 404, Отдел продаж: (391) 291-14-26, 221-25-87,Отдел запасных частей: (391) 253-60-54,www.liyunda.ru

ZF-СЕРВИСг. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, [email protected], www.zf24.ru

АВТОЦЕНТР «ПАРУС»г. Красноярск, ул. Пограничников, 47e-mail: [email protected]Розничный отдел: (391) 226-48-71Оптовый отдел: (391) 226-48-73



АГРЕГАТ

г. Красноярск, ул. Дальняя, 14(391) 299-75-77 (многоканальный), [email protected], www.agregatt.ru

АЛЬФА-ДИЗЕЛЬг. Красноярск: (391) 299-78-80, 299-78-81г. Кемерово: (3842) 34-52-42, 34-52-46 г. Новосибирск: (383) 362-12-15www.adiesel.ru

АЛЬЯНС АГРОг. Красноярск, ул. Пограничников, 107 (391) 252-57-67, e-mail: [email protected].альянс-агро.рф

АНГАРА ЛЕСТЕХНИКАг. Красноярск, бульвар Солнечный, 7(391) 208-98-10, 216-72-66 [email protected]

АСМ КРАСНОЯРСКг. Красноярск, ул. Дорожная, 16(391) 205-07-07, 278-87-98www.asm24.ru

ВСЯ ЯПОНИЯг. Красноярск, пр-т Авиаторов, 3, (391) 251-67-69, 228-90-02, ул. 60 лет Октября, 160, стр. 50, ул. Маерчака, 66, отдел новых запчастей (391) 201-6-001

ГИРДЗавод автомобильной техники8-800-200-24-63, (3513) 54-30-99, 8-909-090-24-63, www.gird.ru

ГРУППА КОМПАНИЙ «СИБАВТО»официальный дилер Doosan в Красноярском крае г. Красноярск, ул. Краснодарская, 37, офис 4(391) 276-62-67, 250-38-78

ЕНИСЕЙ-Мг. Красноярск, ул. Гайдашовка, 8, (391) 2-510-447, [email protected], www.enisey-m.ru

КВИК ПАРТСг. Красноярск, (391) 208-36-38, 276-65-27 e-mail: [email protected]

КРАСНОЯРСКИЙ АВТОЦЕНТР КАМАЗг. Красноярск, ул. Башиловская, 10а, (391) 252-09-67, 226-48-56, 226-48-56, [email protected], www.kamaz24.ru

НАНЖУЛЬКрасноярский край, Емельяновский район, п. Солонцы, ул. Нефтянников, 1к, (391) 286-33-38, e-mail: [email protected]

ПОРТАЛг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-97-44/55, 236-03-53, [email protected], www.portalkrsk.ru

РОСКИТг. Красноярск, Северное шоссе, 17а/1, тел. 8-800-700-23-60, e-mail: [email protected], www.roskit.su

РЕАЛСТРОЙг. Красноярск, (391) 251-67-94, www.reallstroy.ru, [email protected]

СИГМАг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-41-01, моб. 241-71-30, [email protected], www.sigma-kras.ru

СИТ-СИБИРИ-СЕРВИСг. Красноярск, пр. Авиаторов, 19 (МВДЦ «Сибирь»), (391) 2-784-784, 2-500-103, [email protected], http://сит-сибири.рф

СТРОЙДОРМАШг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 134, (391) 268-72-72, [email protected], www.sdm124.ru

ТД КРАНСНАБг. Красноярск, ул. Железнодорожников, 14, (391) 221-76-32, 255-95-94, [email protected], www.kransnab.net

ТЕХНОРЕСУРСг. Красноярск, пр. Красноярский рабочий, 30а, офис 506, (391) 272-69-98

ТК «СКЛАДСКИЕ МАШИНЫ»г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, [email protected]

ТЕХСТРОЙКОНТРАКТг. Красноярск, ул. Норильская, 18а, 8-800-700-03-30, www.t-s-c.ru

ТК «ПАРИТЕТ»официальный представитель ООО “Техстроймаш” г. Красноярск, ул. Брянская, 280, стр. 5, (391) 228-81-08, 228-81-58, 240-53-11www.tkparitet.ru, [email protected]

ТИМБЕРМАШ БАЙКАЛофициальный дилер John Deere официальный дилер Neste Oil г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, www.tmbk.ru

ТРИАЛг. Красноярск, ул. Солнечная, 12, стр. 4, (391) 204-04-99 (многоканальный), www.iveco24.ru, www.trial24.ru

БАЛКАНКАРг. Красноярск, ул. Горького, 36а, (391) 266-13-35, 266-13-36, 221-31-64

КОМПАНИЯ «ЧТЗ-ЕНИСЕЙ»официальный дилер Челябинского тракторного завода УРАЛТРАК г. Красноярск, ул. Мусоргского, 8, офис 15(391) 252-78-52, 252-78-53, www.chtzenisey.ru

ЛИЮАНЬДАофициальный дилер XCMG, Shacman, Faw, Howo, Foton г. Благовещенск, Новотроицкое шоссе, 18, тел. 8-914-566-07-77, 8-963-800-11-22, skype: ruixue1413, www.intkit.ru

ДСТ-РЕГИОНг. Красноярск, ул. Караульная, 31, офис 502, (391) 219-11-53, 8-962-071-14-77, e-mail: [email protected], www.dst-region.ru

ЭМАНг. Красноярск, (391) 233-98-66, www.emanru.ru

К А Т А Л О Г К О М П А Н И Й

www.autosila24.ru56 • 5 (96) • май 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

ПРОДАЖА АВТОТЕХНИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

Foton центрг. Красноярск, ул. Маерчака, 3, офис 404Телефон: (391) 291-14-26E-mail: [email protected]; сайт: www.foton-centre.ru

Красноярский автоцентр КАМАЗг. Красноярск, ул. Башиловская, 10 АТелефон: (391) 252-09-67; факс: (391) 226-48-56E-mail: [email protected]; сайт: www.kamaz24.ru

Лиюаньдаг. Красноярск, ул. Северное шоссе, 35ИТелефон: 8-913-589-78-09E-mail: [email protected]; сайт: www.intkit.ru

Сибавтог. Красноярск, ул. Краснодарская, 37 пом 168, Телефон: (391) 276-62-67; факс: (391) 255-03-00E-mail: [email protected]; сайт: www.doosan-krk.ru

Сит-Сибири-Сервисг. Красноярск, пр. Авиаторов, 19,оф. 302Телефон: (391) 278-47-84; факс: (391) 2-500-103E-mail: [email protected]; сайт: www.sit-sibiri.ru

ДОРОЖНО - СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА

ДСТ-Регионг. Красноярск, ул. Караульная, 31, оф. 502Телефон: (391) 219-11-53; факс: (391) 280-79-40E-mail: [email protected]; сайт: www.dst-region.ru

Лиюаньдаг. Красноярск, Северное шоссе, 35ИТелефон: 8-913-589-78-09E-mail: [email protected]; сайт: www.intkit.ru

НанжульАдрес: п. Солонцы, ул. Нефтянников, 1 кТелефон: (391) 285-30-80; факс: (391) 286-33-38E-mail: [email protected]; сайт: nanjul.ru

Реалстройг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, 2 эт.Телефон: (391) 225-45-11; факс: (391) 225-45-11E-mail: [email protected]; сайт: www.reallstroy.ru

Сибавтог. Красноярск, ул. Краснодарская, 37 пом 168Телефон: (391) 276-62-67;

факс: (391) 255-03-00E-mail: [email protected]; сайт: www.doosan-krk.ru

Сигмаг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105Телефон: (391) 236-57-80E-mail: [email protected]; сайт: www.sigma-kras.ru

Сит-Сибири-Сервисг. Красноярск, пр. Авиаторов, 19,оф. 302Телефон: (391) 278-47-84; факс: (391) 2-500-103E-mail: [email protected]; сайт: www.sit-sibiri.ru

СТКАдрес: г. Красноярск, ул. Караульная, 31Телефон: 8-913-030-79-40E-mail: [email protected]

ЧТЗ-Енисейг. Красноярск, ул. Мусоргского,8, офис 15Телефон: (391) 252-78-52E-mail: [email protected]; сайт: www.chtzenisey.ru

СЕЛЬХОЗТЕХНИКА

Альянс-Агрог. Красноярск, ул. Пограничников, 107Телефон: (391) 2-718-418; факс: (391) 2-525-767E-mail: [email protected]; сайт: альянс-агро.рф

Стройдормашг. Красноярск, ул.60 лет Октября,134Телефон: (391) 268-71-71; факс: (391) 268-72-72E-mail: [email protected]; сайт: www.sdm124.ru

СПЕЦТЕХНИКА

Порталг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105Телефон: (391) 236-97-55E-mail: [email protected]; сайт: www.portalkrsk.ru

Сигмаг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105Телефон: (391) 236-57-80E-mail: [email protected]; сайт: www.sigma-kras.ru

Сит-Сибири-Сервисг. Красноярск, пр. Авиаторов, 19, оф. 302Телефон: (391) 278-47-84; факс: (391) 2-500-103E-mail: [email protected]; сайт: www.sit-sibiri.ru

ПРОДАЖА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Автовышки, подъемники

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53;

[email protected]; www.portalkrsk.ruАвтоподъемники Socage (Италия)

Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-57-80, 236-23-93, 236-41-01, www.sigma-kras.ru, [email protected]

ТЭСг. Красноярск, ул. Новая, 1, строение 2, (391) 292-02-18, 241-51-35, www.тэс-кран.рф, [email protected]

Автокраны

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ruЗапчасти к отечественным автокранам.

Сигма, ООО г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-57-80, 236-23-93, 236-41-01, www.sigma-kras.ru, [email protected]

СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784, www.сит-сибири.рф

ТЭСг. Красноярск, ул. Новая, 1, стр. 2, (391) 292-02-18, 241-51-35, www.тэс-кран.рф, [email protected]

Буровая техника и оборудование


Гидроманипуляторы и крановые установки

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ruКМУ Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония). Оригинальные запчасти, сервис, продажа.

ТЭСг. Красноярск, ул. Новая, 1, стр. 2, (391) 292-02-18, 241-51-35, www.тэс-кран.рф, [email protected]

КАМАЗ

Автоцентр ПАРУСг. Красноярск, ул. Пограничников, 47, (391) 226-48-71 (розница), 226-48-73 (опт), [email protected]

АльфаДизельобособленное подразделение г. Красноярск, Северное шоссе, 39, (391) 299-78-80, 299-78-81

Красноярский Автоцентр Камазг. Красноярск, ул. Башиловская, 10а, (391) 252-09-67, 226-48-56, www.kamaz24.ru


www.autosila24.ru 5 (96) • май 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 57

Китайская техника

СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф

Корейская техника

Группа компаний «Сибавто» г. Красноярск, ул. Краснодарская, 37, офис 4, (391) 276-62-67, 250-38-78Запчасти Doosan.

Квик Партс г. Красноярск, (391) 208-36-38, 276-65-27, e-mail: [email protected]Запчасти Doosan, Hyundai, Volvo, Samsung.

СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф

СпецТехСнаб г. Владивосток, Военное шоссе, 27, (4232) 425-324, www.spectexsnab.ru, e-mail: [email protected]

КРАЗ


АльфаДизель обособленное подразделение г. Красноярск, Северное шоссе, 39, (391) 299-78-80, 299-78-81

КРАЗг. Красноярск, ул. Мусоргского, 6, (391) 252-78-33, [email protected], www.kraz24.ru

МАЗ




Спецтехника - Группа ГАЗ

СтройДорМашСервис г. Красноярск, ул. Затонская, 36, (391) 201-60-10, 213-29-70, www.sdms24.ru, [email protected]

Тракторные

Компания «ЧТЗ-Енисей»Официальный дилер Челябинского тракторного завода УРАЛТРАК г. Красноярск, ул. Мусоргского, 8, оф. 15, (391) 252-78-52, 252-78-53, www.chtzenisey.ru


СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-500-103 (многоканальный), www.сит-сибири.рф

СпецТехСнаб г. Владивосток, Военное шоссе, 27, т./ф. (4232) 425-324, www.spectexsnab.ru

Трактородетальг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 132г, (391) 213-29-75, 213-30-58 (факс), [email protected]

УРАЛ

АльфаДизель обособленное подразделение г. Красноярск, Северное шоссе, 39, (391) 299-78-80, 299-78-81


Фильтрующие элементы

Квик Партс г. Красноярск, (391) 208-36-38, 276-65-27, e-mail: [email protected]

СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (многоканальный), сит-сибири.рф

ЧТЗ

Компания «ЧТЗ-Енисей»Официальный дилер Челябинского тракторного завода УРАЛТРАК г. Красноярск, ул. Мусоргского, 8, оф. 15, (391) 252-78-52, 252-78-53, www.chtzenisey.ru

СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19,

(391) 2-784-784 (многоканальный), сит-сибири.рф

Экскаваторы

Квик Партс г. Красноярск, (391) 208-36-38, 276-65-27, e-mail: [email protected]Экскаваторы Doosan, Hyundai, Volvo, Samsung.

Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-57-80, 236-23-93, 236-41-01, www.sigma-kras.ru, e-mail: [email protected]

СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (многоканальный), сит-сибири.рф

СпецТехСнаб г. Владивосток, Военное шоссе, 27, тел./факс (4232) 425-324, www.spectexsnab.ru, e-mail: [email protected]


ЯМЗ

Автоцентр ПАРУСг. Красноярск, ул. Пограничников, 47, (391) 226-48-71 (розница), (391) 226-48-73 (опт), e-mail: [email protected]


Японские грузовики

Вся Японияг. Красноярск, пр-т Авиаторов, 3, (391) 251-67-69, 228-90-02ул. 60 лет Октября, 160, стр. 50, (391) 201-6-201Отдел новых запчастей: (391) 201-6-001

Балканкар

Балканкар на Горького г. Красноярск, Горького, 36а, (391) 266-13-36, 221-31-64


www.autosila24.ru58 • 5 (96) • май 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

CHANGLIN


CUMMINS


Красноярский Автоцентр Камазг. Красноярск, ул. Башиловская, 10а, (391) 252-09-67, 226-48-56, www.kamaz24.ru

DEUTZ


Doosan

Группа компаний «Сибавто» г. Красноярск, ул. Краснодарская, 37, офис 4, (391) 276-62-67, 250-38-78



ТК Складские машины г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, [email protected]

Hyundai


John Deere

Тимбермаш Байкал Официальный дилер компании «John Deere» г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, 251-09-56, www.tmbk.ru

MAN

ИП Трофимов г. Красноярск, ул. Солнечная, 12, стр. 4, (321) 273-70-95, www.trial24.ru, e-mail: [email protected]

Mercedes-Benz


Renault

ИП Трофимов г. Красноярск, ул. Солнечная, 12, стр. 4,

(321) 273-70-95, www.trial24.ru, e-mail: [email protected]

Scania


SDLG


Shaanxi/Shacman


Shantui

РеалСтрой г. Красноярск, (391) 251-67-94; e-mail: [email protected], www.reallstroy.ru

РосКиТг. Красноярск, ул. Северное шоссе, 17А/1(391) 272-16-96, e-mail: [email protected]; www. roskit.su


Terex

СтройДорМашСервис г. Красноярск, ул. Затонская, 36, (391) 201-60-10, 213-29-70, www.sdms24.ru, e-mail: [email protected]

Volvo

ИП Трофимов г. Красноярск, ул. Солнечная, 12, строение 4, (321) 273-70-95, www.trial24.ru, e-mail: [email protected]

Yuchai/Weichai


ZF

Автоцентр ПАРУСг. Красноярск, ул. Пограничников, 47, (391) 226-48-71 (розница), (391) 226-48-73 (опт), e-mail: [email protected]

АТЦ «Фрегат» г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, [email protected], www.zf24.ruАгрегаты ZF, запасные части.

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ZF-сервис г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, [email protected], www.zf24.ruРемонт КПП ZF и Mercedes-benz.

Вся Японияг. Красноярск, пр-т Авиаторов, 3, (391) 251-67-69, 228-90-02, ул. 60 лет Октября, 160, стр. 50, (391) 201-6-201, отдел новых запчастей: (391) 201-6-001Ремонт японских грузовиков; 10-18 пн-пт, 10-16 сб

Компания «ЧТЗ-Енисей»г. Красноярск, ул. Мусоргского, 8, оф. 15, (391) 252-78-52, 252-78-53, www.chtzenisey.ruКапремонт ДВС, ТНВД, КПП, ПКПП, планетарных бортовых редукторов; установка любого навесного оборудования; диагностика и ремонт гидроцилиндров, гидрораспределителей; техобслуживание отечественной и импортной спецтехники; сварочные работы любой сложности.

Красноярский Автоцентр Камазг. Красноярск, ул. Башиловская, 10а, (391) 252-09-67, 226-48-56, www.kamaz24.ru Сервисный центр Cummins.

КрасТракСервис г. Красноярск, ул. Солнечная, 12, строение 4, тел. (321) 265-85-15, www.trial24.ruРемонт японских, европейских, отечест-венных грузовиков. Ремонт коробок ZF.

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет октября, 105; тел./факс (391) 236-97-44, 236-97-55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ruОфициальный сервисный центр по Красноярску и Красноярскому краю: автокранов «Клинцы», «Галичанин», «Ульяновец», «Челябинец», «Угличмаш»; автовышек, кранов-манипуляторов импортного производства: Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).



www.autosila24.ru 5 (96) • май 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 59


ФОТОРЕПОРТАЖ

Принято считать, что умный в гору не пойдет. Но из года в год трофи-рейд «Грязные игры» доказывает, что умный в гору не пойдет, а поедет! И поплывет под горой, если нужно будет.

Зачастую слово «трофи-рейд» ассоции-руется у простого русского обывателя с Camel Trophy — преодолением бездо-рожья в команде или скоростными гон-ками на полноприводных автомобилях «Париж — Дакар».

Но ветераны российского трофи–дви-жения сходятся во мнении, что трофи-рейды — это увлечение людей преодоле-нием бездорожья, которое на сегодняш-ний день стало полноценной экстремаль-ной дисциплиной автоспорта.

В красноярское движение трофистов праздник активного отдыха «Грязные Игры» ворвался мощным событием 2009 года — в рамках этапа чемпионата Сибири по трофи–рейдам, проходив-шим в Емельяновском районе Красно-ярского края.

Уровень подготовки трасс, особый фор-мат организации и удачный базовый лагерь понравились участникам и гостям проекта. В следующем году проект был представлен праздником активного се-мейного отдыха, главным действием ко-торого являлась дисциплина автоспорта трофи-рейд. Событие посетили более 3000 гостей, мероприятие порадовало участников соревнований призами, а гостей праздника — развлекательными и игровыми полощадками.

В этом году организаторы продолжили историю амбициозного праздника актив-ного семейного отдыха Большим Сибир-ским трофи-рейдом «Грязные Игры».

Грязевые ванны

60 • 6 (97) • июнь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири


В этом году погода прибавила сложности: из-за дождя экстре-мальными стали даже те участ-ки дороги, которые таковыми не задумывались.

Важное условие прохождения контрольных пунктов – фото, на котором участник одновременно касается таблички с номером точки и своего транспортного средства. Организаторы постара-лись сделать все, чтобы выполнение одного только этого условия было нелегкой задачей.


— Насколько сегодняшние «Грязные игры» отличаются от самых первых сибирских трофи–рейдов?

— Когда-то «Грязные игры» зарождались как собрание энтузиа-стов. Сегодня трофи-рейд стал одним из ключевых событий по-добного плана. К нам приезжают сотни участников и тысячи го-стей, нас поддерживает краевое министерство спорта и ведущие промышленные компании региона. Хотя именно на энтузиастах «Грязные игры» держатся и теперь — все наши участники, кем бы они ни были, — это очень увлеченные люди.

В основном, это люди уже состоявшиеся, с определенным уров-нем дохода, который позволяет переоборудовать и обслуживать машину для трофи-рейда. Потому что автомобили, которые участвуют в «Грязных играх», совсем не дешевы. Например, машины лидеров после прохождения всей необходимой под-готовки стоят около 5-6 млн руб., детали на них заказываются буквально со всего мира, а после их установки обычный внедо-рожник превращается в настоящего покорителя бездорожья.

Впрочем, если человек действительно болеет этим, то ничто не помешает ему участвовать и постепенно доводить свой автомобиль до «призового» состояния.

— Есть ли трасса для неподготовленных автомобилей?

— Специально для лакированных джипов есть безопасная, но интересная трасса, где даже очень далекий от трофи-рейдов водитель сможет попробовать свои силы. В процессе строитель-ства мы несколько раз тестировали ее и уверены, что машина сможет без лишних проблем доехать до финиша.

Кстати, попробовав эту трассу, многие входят во вкус и на следующий год переходят к участию в более серьезных ка-тегориях.

— А как опытные участники относятся к новичкам, нет ли среди них пренебрежения к неофитам?

— Нет, знаете, за годы существования «Грязных игр» здесь сформировалось хорошее убеждение, что молодым надо дать шанс показать себя. И они этот шанс используют на 100%, под-нимаясь на призовой пьедестал уже в первые годы участия. Ну, а затем они так же уступают место новым участникам, а сами идут вне конкурса.

— Вне конкурса?

— Да, бывает, что человек за время меж-ду сезонами так усовершенствовал свой автомобиль, что ему просто нет равных на трассе, и тогда он участвует ради собственного удовольствия. Хотя мы все здесь ради собственного удовольствия (смеется). Призовой фонд «Грязных игр» не настолько велик — за первое место по-бедитель получает 30 тыс. руб. Но люди участвуют не ради денег, а ради победы над собой и над трассой.

— Почему место проведения «Грязных игр» постоянно меняется и каждый раз трасса строится заново? Не проще ли менять существующую трассу на том же рельефе?

— В том, что мы постоянно меняем пло-щадку, заложен определенный смысл. Так мы надеемся создать некий туристи-ческий феномен, чтобы «Грязные игры» привлекали внимание не только к себе, но и к тому району, где они приводятся. В Красноярском крае есть множество интересных мест и мы надеемся, что «Грязные игры» помогут сформировать постоянный турпоток к этим местам.

К тому же к ежегодной перемене пло-щадки нас подталкивает постоянно возрастающий масштаб мероприятия, и каждый раз мы стремимся предложить гостям что-то новое.

Предыдущие игры мы проводили в районе села Береть и, как организаторы, смогли обеспечить насыщенный, но без-опасный отдых у воды, на берегу Маны. Теперь мы настроились уже на Енисей, но уверены, что и в этом году все будет проведено на высшем уровне.

Денис Соседов: «Все мы здесь ради собственного удовольствия»

ИНТЕРВЬЮ

Бессменный организатор «Грязных Игр» рассказал о простых мужских радостях грязных покатушек, о скромных призах и о том, почему площадка трофи–рейда кочует.


Главный редактор: Смирнов Борис Александрович, е-mail: [email protected]

Редактор: Зырянова Юлия, е-mail: [email protected]

Руководитель проекта: Алиев Эдуард, e-mail: [email protected]

Дизайн и верстка: Катышева Наталия, Сивчикова Анастасия,е-mail: [email protected]

Руководитель отдела продаж: Гончарова Евгения, e-mail: [email protected]

Менеджер по рекламе: Горшков Павел, e-mail: [email protected]

Менеджер по работе с РА:Колегова Евгения, e-mail: [email protected]

Отдел подписки: +7 (391) 277-74-28, e-mail: [email protected]

Издатель: ООО Медиа-холдинг «Вестснаб»

Адрес редакции и издателя:Россия, 660135, г. Красноярск, ул. Молокова, 27, офис 109Телефон/факс: +7 (391) 277-74-27, 277-74-26, 277-74-25, 293-02-81Сайт: www.vestsnab.ru

Отраслевой рекламный журнал о спецтехнике «Автосила. Спецтех-ника Сибири» зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, инфор-мационных технологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации: ПИ № ТУ 24 – 00083

Учредитель журнала: Смирнов Борис Александрович

Отпечатано в ООО «Знак»: г. Красноярск, ул. Телевизорная, 1/21Тираж номера: 25000 экз. Распространяется бесплатно.

Заказ № 2410Подписано в печать 26.06.2014 г. Дата выхода из печати 30.06.2014 г.

Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материа-лов. Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с обязательным указанием ссылки на журнал «Авто-сила. Спецтехника Сибири».

6 (97) июнь 2014 16+

www.autosila24.ru64 • 6 (97) • июнь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири wwwwwwww.autost ila24 июньньнь 20 2 14 1414 • • АвтАвтАвтосила.а.. Сп Сп Спецтецтецтехнехнехника Сибири

В двух словах

Альберт ЭйнштейнВы никогда не сумеете решить возникшую проблему, если со-храните то же мышление и тот же подход, который привел вас к этой проблеме.

Джек Уэлч, General ElectricПерегруженный, сверхнапря-женный руководитель — лучший руководитель, потому что у него нет времени, чтобы вмешиваться и беспокоить людей по пустякам.

Джим РонЕсли вы недовольны тем местом, которое занимаете — смените его! Вы же не дерево!

Франсуа де ЛарошфукоСудьбу считают слепой главным образом те, кому она не дарует удачи.

Ж. БюффонОдна из самых невосполнимых потерь — потеря времени.

Олдос Хаксли Легче сочинить десять пра-вильных сонетов, чем хорошее рекламное объявление.

Авраам ЛинкольнЕсли хочешь добиться успе-ха, продолжай верить в себя и тогда, когда в тебя уже никто не верит.

ДантеСледуй своей дорогой, и пусть люди говорят что угодно.

Томас ЭдисонЕсли бы мы сделали все то, что в наших силах — мы бы сами себе поразились.

Теодор РузвельтЛучшая награда в нашей жиз-ни — это возможность занимать-ся делом, которое того стоит.

Бернард ШоуЕсли у вас есть яблоко и у меня есть яблоко, и если мы обменя-емся этими яблоками, то у вас и у меня останется по одному яблоку. А если у вас есть идея и у меня есть идея, и мы обменива-емся этими идеями, то у каждого будет по две идеи.

Журнал "Автосила. Спецтехника Сибири" #6, июнь 2014

Documents