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Der Dampferhafen ist in Ländle-HandVortragsveranstaltung des Bregenzer Wirtschaftsbundes

Donnerstag, 2. Februar 2006

Dr. Ludwig Summer

maurers

VN

Der Dampferhafen ist in Ländle-Hand | 2. Februar 2006 Seite 2

Übersicht

Auszüge aus der Geschichte

Die Flotte

Der Umfang der erworbenen Liegenschaften

Die Beteiligungsstruktur

Die Rahmenbedingungen

Die Vorstellungen der neuen Eigentümer

Die Hafenanlage



1.12.1883

15.9.1884

Die k. k. Bodensee-Dampfschifffahrtsinspektion Bregenz nahm ihre Tätigkeit mit den Vorbereitungen für die Betriebseröffnung auf.

Geburtstag der Österreichischen BodenseeschifffahrtUnter persönlicher Teilnahme von Kaiser Franz Josef I. fand an diesem Tag die offizielle Eröffnung statt.

1. Weltkrieg

1928

Nach Ende des 1. Weltkriegs und auch dem Ende der Herrschaft derHabsburger wurden die Schiffsnamen, die an die Habsburgerzeit erinnerten, durch Vorarlberger Ortsnamen ersetzt.

Beginn des Zeitalters der Motorschiffe



11.7.1928 Stapellauf des Doppelschrauben-Dieselmotorschiffs MS "Österreich" – das erste große Motorfahrgastschiff auf dem Bodensee



2. Weltkrieg Während des 2. Weltkrieges wurden die Schiffe zum Schutz vor Luftangriffen mit einem dunkelgrauen Anstrich geschützt. Im Oktober 1944 wurde der Schifffahrtbetriebs aufgrund der zahlreicher werdenden Fliegeralarme eingestellt.

Gegen Ende des Krieges wurde die Versenkung der Schiffe vorbereitet, die aber durch die heimliche Überstellung der Schiffe in die Schweiz verhindert werden konnte.

16.10.1945 Das Dampfschiff "Stadt Bregenz" nahm als erstes Bodenseeschiff nach dem Krieg wieder Kursfahrten auf der Strecke Bregenz-Konstanz auf.



22.11.1965 Stapellauf der MS "Vorarlberg" – Sie sollte den Namen "Karl Renner" erhalten. Bei der Schiffstaufe erreichte die Vorarlberger Bevölkerung durch massiven Protest ihr Ziel und das neue Motorschiff konnte schließlich mit dem Namen "Vorarlberg" seine Kursfahrten aufnehmen.

1993 Im Hafen Bregenz wurden in Zusammenarbeit mit der Landeshauptstadt Bregenz 76 Dauerliegeplätze für Sportboote errichtet.

Stapellauf der MS Bregenz 1990


Die Flotte

Flottenbestand: 6 Schiffe

hoch frequentierter Einsatz im Linienverkehr, aber auch für spezielle Anforderungen bei Sonderfahrten bestens geeignet

insgesamt eine Kapazität von 2.360 Plätzen, davon Innensitzplätze: 1.400Außensitzplätze: 960

jährliche Beförderung von rd. 600.000 Personen


Die Flotte: MS Österreich

4 Mann BesatzungEinsatz für:

RundfahrtenCharterfahrten

Baujahr 1928600 Personen230 Bankettsitzplätze4 Salons54,40 m


Die Flotte: MS Austria


Kursfahrten

Baujahr 19391.200 Personen400 Bankettsitzplätze5 Salons59,90 m


Die Flotte: MB Feldkirch





Die Flotte: MS Montafon





Die Flotte: MS Vorarlberg


RundfahrtenCharterfahrtenKurs-Ersatzschiff

Baujahr 19641.000 Personen410 Bankettsitzplätze5 Salons61,95 m


Die Flotte: MS Stadt Bregenz





Die Beteiligungsstruktur

Liegenschafts-gesellschaft

100 % "Seestadt Bregenz" Besitz- und Verwaltungsgesellschaft mbH

74,9 % Vorarlberger Illwerke AG (Illwerke-Beteiligungsgesellschaft mbH)

25,1 % KR Walter Klaus

Schifffahrts-gesellschaft

Liegenschafts-pachtvertrag

KR Walter Klaus

Unternehmens-pachtvertrag


Die Rahmenbedingungen

Hafenanlage im indirekten öffentlichen Eigentum

Erhaltung des Schiffsbetriebs und der Schiffsnamen

Übernahme sämtlicher Mitarbeiter

Beibehaltung des Linienverkehrs

Beibehaltung der Mitgliedschaft im Verkehrsverbund Vereinigter Schifffahrtsunternehmen

Berücksichtigung der öffentlichen Interessen der Landeshauptstadt Bregenz

Gestattung der Nutzung der Flächen im bisherigen Umfangfreier Zugang zum See im bisherigen Umfangprivate Anlegeplätzebestehende Geh- und Fahrrechte


Die Vorstellungen der neuen Eigentümer (1)

1) Liegenschaftseigentümer (Illwerke, Hypo und Stadt Bregenz)

Verpachtung des für den Betrieb der Schifffahrt erforderlichen Hafenareals an den Schiffsbetreiber

Erstellung einer Grundlagenstudie für die Sanierung und Umgestaltung des Hafenareals durch dieArchitekten Hörburger - Kuess

Fachgebiete– Architektur– Städtebau– Wasserbau (Ufermauern, Hochwasserschutz, etc.)– Nautik (Hafenanlagen, Schifffahrtbetrieb)– Verkehr (Zulieferung, Notfälle, Fußgänger, Radfahrer)

– Landschaftsgestaltung (bestehende Hochstämme, etc.)



1) Liegenschaftseigentümer (Illwerke, Hypo und Stadt Bregenz)

Einbezug des Umfeldes vom Sporthafen bis zur Mili in die Grundlagenstudie

Möglichst Trennung Fußgänger, Radfahrer Richtung Pipeline

Verlegen der privaten Liegeplätze in Richtung Ostmole

Erweiterung der Angebote, zB durch Gästeliegeplätze



2) Schiffsbetreiber

Erhöhung der Attraktivität der Schifffahrt

Erhöhung der Besucherfrequenz

Verlegung der Anlegestelle der Linienschiffe an die Westmole

Anschaffung eines neuen Schiffes

Verbesserung des Gastronomieangebots


Die Hafenanlage - Zugänge zum Hafenareal

Zugang 4Milchpilz

Zugang 3Kiosk

Zugang 2Unterführung

Zugang 1Gelbes Haus


Die Hafenanlage - heute


Die Hafenanlage - früher


Die Hafenanlage - heute

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

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