diseño universal - ingenieria de la rehabilitacion
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UNIVERSIDAD SON BOSCO
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE BIOMEDICA
INGENIERIA DE LA REHABILITACION
DISEO UNIVERSAL
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Escuela de Ingeniera Biomdica
Ingeniera de la Rehabilitacin
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INDICE
Introduccin 2
1. Consideraciones Previas 3
1.1 Discapacidad 4
2. Diseo Universal 4
2.1 Principios de Diseo Universal 5
2.2 La Ciudad 6
2.3 Edificios 9
2.4 Espacios Exteriores y Recreativos 11
2.5 Sealtica 13
2.6 Adaptacin de Edificaciones Antiguas 15
2.7 Medidas Antropomtricas 16
3 Contenido de La Investigacin 20
3.1 Diseo Universal en El Salvador 20
Conclusiones 26
Bibliografa y Sitios Web de Inters 27
Glosario Tcnico 28
Anexos 29
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INTRODUCCION
La discapacidad en nuestros tiempos, se presenta como una desventaja y no como una diferencia funcional
entre personas, en donde las oportunidades deberan de ser iguales para todos. Debido a que a lo largo denuestra vida, se presentan situaciones en las que podemos padecer una alteracin funcional permanente o
temporal, fsica o mental y por naturaleza ser una persona dependiente en tiempos de vejez, es necesario
tener en cuenta la disposicin de equipamiento y arquitectura con el mayor nivel de accesibilidad.
El desarrollo de la tecnologa, es uno de los pilares fundamentales para que todos tengamos las mismas
posibilidades ante cualquier suceso o situacin que implique el uso de algn dispositivo especifico en tareas
complejas o simplemente actividades de la vida cotidiana. Es por ello, que necesitamos abordar el tema de
diseo universal, un tpico desarrollado hace muy poco y que proporciona algunos principios que afectan
positivamente a todas las personas.
El presente trabajo, brinda una generalizacin de este concepto de diseo y proporciona un foco visual del
desarrollo e implementacin de dicho concepto en el campo nacional como internacional. Adems,
puntualizar la intensin de esta temtica que no nada ms promueve el sentido de necesidad y de accin,
sino tambin, un impulsor para la formacin profesional en este campo con el fin de brindar un resultado
favorable para todos.
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1. CONSIDERACIONES PREVIAS
Comprender el tema de diseo universal implica el conocimiento del concepto de discapacidad, ya que
este tipo de diseo est directamente relacionado con dicho concepto.
1.1.Discapacidad
Segn la OMS, discapacidad es toda restriccin o ausencia (debida a una deficiencia) de la
capacidad de realizar una actividad en la forma o dentro del margen que se considera normal para
un ser humano. Con referencia a este concepto, podemos clasificar la discapacidad de acuerdo a la
movilidad y/o comunicacin.
1.1.1. Temporales
1.1.1.1. Mujeres embarazadas
1.1.1.2. Personas con secuelas temporales por accidentes
1.1.1.3. Mayores de 60 aos con reflejos y capacidad fsica disminuidas
1.1.1.4. Personas en rehabilitacin post quirrgica
1.1.1.5. Personas que llevan coches de paseo o bultos pesados
1.1.1.6. Personas obesas
1.1.2. PermanentesPersonas con discapacidad fsica motriz
1.1.2.1. El semi ambulatorio, quien tiene la capacidad de ambular y actividades asociadas en
forma parcial.
1.1.2.2. El no ambulatorio, cuyo desplazamiento puede ser logrado con silla de ruedas.
Personas con discapacidad sensorial
1.1.2.3. La sordera corresponde a un resto auditivo imposible de amplificar, requiere una
alternativa visual e iluminacin adecuada que permita una clara lectura labial.
1.1.2.4. El hipoacsico presenta un resto auditivo que puede ser rehabilitado, requiere de
acondicionamiento acstico del entorno, sistema de sonorizacin asistida y duplicacin de
la informacin verbal a travs de grficas o seales luminosas.
1.1.2.5. La ceguera, presenta la prdida total de la capacidad de ver, requiere espacios libre
de riesgos, informacin tctil y auditiva que permita la suplencia sensorial.
1.1.2.6. La disminucin visual, puede ser leve, moderada o severa y puede presentar
dificultad para percibir los colores, disminucin del campo visual, etc. Requiere una
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iluminacin que potencie su resto visual til, colores contrastantes como elementos de
orientacin y un tamao adecuado de la informacin grfica y escrita.
Personas con discapacidad mental
1.1.2.7. Comunicacin (verbal, analfabetismo)
1.1.2.8. Otras enfermedades (artritis, reumticos, cardiacos, etc.)
MARCO TEORICO
2. DISEO UNIVERSAL
Un grupo de trabajo de arquitectos, diseadores, ingenieros e investigadores del diseo ambiental del
"Centro de Diseo Universal" (1997), de la North Carolina State University, colaboraron para establecer los
principios de Diseo Universal para guiar a una amplia gama de disciplinas, incluyendo diseo de entornos,
productos y comunicaciones.
Estos siete principios se pueden aplicar para evaluar los diseos existentes, orientar el proceso de diseo y
educar tanto los diseadores y los consumidores sobre las caractersticas de los productos ms utilizables y
los entornos.
Antes de presentar los siete principios de Diseo Universal, es necesario definir este concepto. Diseo
Universal es un paradigma del diseo relativamente nuevo, que dirige su accionar en el desarrollo de
productos y entornos de fcil acceso para el mayor nmero de personas posible, sin la necesidad de
adaptarlos o redisearlos de una forma especial. El concepto surge del diseo sin barreras, del diseoaccesible y de la tecnologa asistiva. A diferencia de estos conceptos el diseo universal tiene un alcance a
todo el espectro de accesibilidad, incluidas las personas que no la tienen, resolviendo el problema con una
visin holstica. Adems, tiene en cuenta la manera en que se vende el producto y la imagen de producto,
para que stos, adems de ser accesibles, puedan venderse y captar a todo el rango de consumidores.
2.1.PRINCIPIOS DE DISEO UNIVERSAL1
2.1.1. USO EQUITATIVO
El diseo puede ser utilizado por personas con distintas habilidades. Proporciona los medios
ms similares posibles para todos los usuarios, idntica cuando sea posible, equivalente cuando
no lo sea. Evita segregar a un tipo de usuario. Otorga iguales medios de seguridad y
autonoma. Genera un diseo que contemple a todos los usuarios.
1Referencia http://www.design.ncsu.edu/cud/univ_design/princ_overview.htm
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2.1.2. FLEXIBILIDAD EN EL USO
El diseo se acomoda a una amplia gama y variedad de capacidades individuales. Facilita la
eleccin de mtodos de uso. Acomoda alternativas de uso para diestros y zurdos. Se adapta alas capacidades de los usuarios.
2.1.3. USO SIMPLE Y FUNCIONAL
El funcionamiento del diseo debe ser simple de entender, sin importar la experiencia, el
conocimiento, idioma o el nivel de concentracin del individuo. Elimina complejidad innecesaria.
Es consecuente con las expectativas e intuiciones del usuario. El diseo es simple en
instrucciones.
2.1.4. INFORMACION COMPRENSIBLE
El diseo comunica la informacin necesaria al usuario, aunque ste posea una alteracin
sensorial. Utiliza distintas formas de informacin (grfica, verbal, tctil). Proporciona el
contraste adecuado entre la informacin y sus alrededores (uso del color). Maximiza la
legibilidad de la informacin esencial.
Proporciona dispositivos o ayudas tcnicas para personas con limitaciones sensoriales.
2.1.5. TOLERANCIA AL ERROR
El diseo reduce al mnimo los peligros y consecuencias adversas de acciones accidentales o
involuntarias. Dispone los elementos de manera tal que se reduzcan las posibilidades de
riesgos y errores (proteger, aislar o eliminar aquello que sea posible riesgo). Minimiza las
posibilidades de realizar actos inconscientes que impliquen riesgos.
2.1.6. BAJO ESFUERZO FSICO
El diseo puede ser utilizado eficiente y cmodamente con un mnimo de fatiga fsica. Permite
al usuario mantener una posicin neutral del cuerpo mientras utiliza el elemento. Usa la fuerza
operativa en forma razonable. Minimiza las acciones repetitivas. Minimiza el esfuerzo fsico
sostenido.
2.1.7. ESPACIO Y TAMAO PARA EL ACERCAMIENTO Y USO
Es necesario disponer espacios de tamaos adecuados para la aproximacin, alcance,
manipulacin y uso, sin importa el tamao, postura o movilidad del individuo. Otorga una lnea
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clara de visin hacia los elementos tanto para quienes estn de pie o sentados. El alcance de
los elementos debe ser cmodo tanto como para personas de pie como sentadas. Adapta
opciones para asir elementos con manos de mayor o menor fuerza y tamao. Algunos espacios
consideran elementos extra de apoyo o para la asistencia de las personas.
Estos principios se consideran en muchas situaciones dentro de las cuales una persona puede desenvolverse,
de manera que podemos mencionar las principales secciones en las que podemos aplicar este concepto.
2.2.LA CIUDAD
Vivir la ciudad significa moverse constantemente entre un espacio privado que es nuestro hogar y la
calle, espacio pblico que comprende tanto las calzadas donde circulan vehculos y las acerasdestinadas en parte a la circulacin peatonal. Un diseo adecuado permitir el desplazamiento de
automviles y de personas en condiciones de seguridad y autonoma.
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Qu pautas habr que respetar para asegurar el desplazamiento independiente de personas con
capacidades sensoriales y fsicas disminuidas?
2.2.1. VEREDAS
El primer obstculo lo encontramos en la vereda, que definiremos como la parte pavimentada
de la acera, destinada principalmente a la circulacin peatonal. Esta debe ser de trazado recto
y permanecer libre de obstculos. En las restantes bandas de la acera, que corren paralelas a
la vereda, se ubican las instalaciones (iluminacin, semforos, sealizacin, etc.), el mobiliario
urbano (cabinas telefnicas, papeleros, buzones, etc.) y los accesos a las edificaciones. A
continuacin se presenta imagen con las dimensiones adecuadas para estas reas.
2.2.2. ELEMENTOS EN LA VIA PUBLICAEl siguiente obstculo corresponde a todos aquellos elementos con los que nos encontramos en
nuestro recorrido por las aceras, como tapas de registros, rejillas, paneles publicitarios,
paraderos de microbuses, sealizaciones, etc. Una planificacin deficiente de los trabajos ha
poblado nuestras veredas de todo tipo de elementos que no contribuyen en nada a hacer ms
amigable nuestra ciudad y que significan un serio riesgo para personas ciegas. A continuacin
se presentan imgenes con las dimensiones adecuadas para estas reas.
2.2.3. VEGETACION
La vegetacin en la ciudad tambin debe ser considerada como un elemento que precisa
mantencin para no convertirse en un obstculo. A continuacin se presentan imgenes con las
dimensiones adecuadas para estas reas.
2.2.4. CRUCES PEATONALES
El cuarto obstculo se presenta al cruzar la calzada. Es una zona de alto riesgo, considerando
que algunas personas no pueden sortear obstculos ni moverse gilmente entre los vehculos y
desniveles para alcanzar la esquina contraria.
Es urgente adaptar el mximo de cruces peatonales para permitir el desplazamiento seguro e
independiente de personas en sillas de rueda, ancianos con movilidad reducida, personas
ciegas, etc.
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2.3.EDIFICIOS
El entorno prximo a un edificio debe proyectarse desde sus inicios de tal manera que incluya un
circuito accesible y sealizado desde la acera, estacionamientos o paradas de microbuses. Losdesniveles deben resolverse mediante rampas o rebajes y los elementos de mobiliario urbano,
vegetacin o sealizacin que se encuentren en el itinerario no deben transformarse en obstculos
que impidan el alcance del edificio.
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2.3.1. RAMPAS
Todo edificio, sea de uso pblico o de copropiedad horizontal (departamentos), debe contar
con accesos y espacios comunes accesibles para personas con movilidad reducida. Si el acceso
principal fuera imposible de adaptar debe contar con un acceso secundario debidamente
sealizado desde el acceso principal. No se puede considerar accesos secundarios aquellos que
deben abrir puertas que permanecen cerradas, ni estacionamientos subterrneos. Rampas y
escaleras diseadas adecuadamente permitirn el ingreso a un edificio a todas las personas,
independiente de su grado de movilidad. Deben estar adecuadamente protegidas con barandas
y pasamanos.
Otro medio para salvar desniveles importantes son los elementos mecnicos, como ascensores
y plataformas elevadoras, que deben encontrarse debidamente sealizados desde los accesos y
cumplir especificaciones mnimas para asegurar su uso autnomo.
2.3.2. PASILLOS
Los pasillos deben considerar en su diseo no slo el flujo normal de personas sino tambin,
las posibilidades de maniobra, giro y cambios de sentido de personas en silla de ruedas. Las
salidas de emergencia debieran considerar su uso por parte de personas con movilidad
reducida.
2.3.3. PUERTAS
Las puertas y ventanas, as como sus herrajes y picaportes, deben reunir una serie de
requisitos en lo relativo a sus dimensiones y funcionalidad.
2.3.4. AREAS DE ATENCION AL PUBLICO
Los edificios de uso pblico deben considerar reas de atencin a pblico y mostradores
adaptados.
2.3.5. VESTIDORES
Los vestidores, en casas comerciales, piscinas pblicas, gimnasios, etc. deben cumplirrequisitos mnimos de espacio para ser usados por personas de movilidad reducida.
2.3.6. AREAS DE HIGIENE
Las reas de higiene requieren especial cuidado en la distribucin y dimensiones de las reas
interiores y accesos.
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2.3.7. AREAS DE TRABAJO
Las reas de trabajo adaptados permiten iniciar o continuar una vida laboral sin restricciones.
2.3.8. PREPARACION DE ALIMENTOS
La adecuada distribucin de un espacio de preparacin de alimentos, sumar un espacio de
independencia a las personas en silla de ruedas.
2.3.9. ESPACIOS DE CONSUMO DE ALIMENTOS
Los espacios de consumo de alimentos requieren mnimas adecuaciones para otorgar un
servicio adecuado a clientes especiales.
2.3.10. ESPACIOS PARA DORMIRLos espacios para dormir, en hoteles o viviendas, requieren espacios y distribucin adecuada
para otorgar independencia en su uso.
2.3.11. INSTALACIONES
Las instalaciones de tipo elctricas y gas exigen una adecuada instalacin para su
manipulacin.
2.3.12. COLORES
Los colores, texturas y superficies son especialmente importantes cuando se incorporan en el
diseo. Dependiendo de su uso pueden ser una gran ayuda para personas con deficiencias
fsicas o sensoriales.
2.4.ESPACIOS EXTERIORES Y RECREATIVOS
2.4.1. PLAZAS Y PARQUES
En la bsqueda por devolver a la ciudad un ambiente ms grato, las plazas y parques nos
brindan la oportunidad de un contacto ms cercano con la naturaleza. Los espacios cada vezms reducidos de las viviendas y jardines nos obligan a salir al exterior y buscar momentos de
recreacin y encuentro en plazas y parques.
2.4.2. JUEGOS INFANTILES
Juegos infantiles que incorporan elementos y circulaciones para nios con discapacidad abren
posibilidades de integracin y participacin difciles de lograr en otros ambientes.
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2.4.3. ZONAS DE RECREO
Con muy pocas y sencillas adaptaciones es posible lograr zonas de camping y picnic que
incluyan algunas facilidades para su uso por parte de personas con movilidad reducida.
Sectores de pesca y muelles que integren senderos accesibles podrn aportar gratos momentos
a personas que no pueden acceder muy fcilmente a lugares de vacaciones y esparcimiento. El
aumento progresivo de los grupos de adultos mayores nos obliga a pensar y adaptar lugares de
esparcimiento y recreacin.
2.4.4. EL AGUA
El agua brinda enormes posibilidades de rehabilitacin para personas discapacitadas y es unexcelente ejercicio para adultos mayores.
2.4.5. PISCINAS
Es necesario adaptar camarines, circulaciones y elementos que permitan ingresar y salir de una
piscina con facilidad para poder captar a este considerable grupo de personas que se
benefician con esta actividad.
2.4.6. PLAYAS
En toda nuestra extensa costa es imposible encontrar una playa que sea plenamente accesible
para sillas de ruedas. Un gran desafo para las municipalidades, es aadir sin grandes
inversiones rampas de acceso y superficies removibles que permiten acercarse hasta el agua a
las personas en silla de ruedas o con dificultades motoras.
2.4.7. CENTROS DEPORTIVOS
Los centros deportivos deben incorporar accesos, espacios para sillas de ruedas como
espectadores, baos y camarines para permitir la asistencia en condiciones de seguridad y
autonoma a todos los asistentes. Promover el deporte a las personas discapacitadas generaactitudes y cambios positivos para enfrentar los desafos.
2.4.8. CINE Y TEATRO
Siempre es un buen panorama asistir a una buena obra de teatro o al cine. Espacios para sillas
de ruedas integrados al resto de las butacas, sealizaciones adecuadas en los pasillos,
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pasamanos, sealizaciones acsticas y visuales permiten disfrutar en condiciones de seguridad
una funcin.
2.5.SEALETICA
El XI Congreso Mundial en Dubln de Rehabilitation International (R.I.) en 1969 aprob el diseo
presentado por Susanne Koefoed como Smbolo Internacional de Accesibilidad (SIA). La idea surgi en
un Seminario de Estudiantes de Diseo y la Comisin Internacional de Tecnologa y Accesibilidad de R.I.
lo seleccion entre todos los modelos propuestos. La idea era establecer un smbolo que indicara
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accesibilidad y que adems ayudara en el objetivo de eliminar las barreras arquitectnicas mediante una
promocin positiva de la creacin de facilidades de acceso.
2.5.1. El smbolo cumple a la perfeccin los requisitos que se propusieron para la creacin del SIA:
indica accesibilidad, es identificable, legible para personas de cualquier parte del mundo, claro,
sencillo, esttico y fcilmente reproducible.
Desde hace 30 aos el Smbolo Internacional de Accesibilidad (recogido en la Norma
Internacional ISO 7000), ha sido utilizado para recordar las intenciones que llevaron a su
creacin y promover la creacin de espacios accesibles en funcin de unos criterios fiables y
conocidos; de tal forma que cualquier persona al ver el S.I.A. en un recinto sepa que en ese
espacio hay un control sobre las normas de accesibilidad.
2.5.2. Todo espacio diseado o adaptado para ser usado por personas con discapacidad debe estar
sealizado con el smbolo internacional de accesibilidad (SIA). Este smbolo se identifica
internacionalmente. La sealtica debe ser fundamentalmente orientadora, informativa y
direccional.
2.5.3. SMBOLO INTERNACIONAL DE ACCESIBILIDAD (SIA)
Fondo: Color azul
Silueta: blanco
Dimensin exterior: 15 cm x 15 cm mnimo
El smbolo de accesibilidad motrica deber mirar a la derecha, a
menos que existan razones direccionales para que deba mirar a la
izquierda.
2.5.4. Deben sealizarse permanentemente con
el smbolo internacional de accesibilidad
(SIA), de forma que sean fcilmente
visibles:Los itinerarios de peatones accesibles,
cuando haya otros alternativos no accesibles
(altura 1,40 m mx.)
Los espacios de estacionamientos accesibles
Los servicios higinicos accesibles (adosado
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a muro o puerta a 1,40 m mx)
Los elementos de mobiliario urbano accesibles que por su uso o condicin especial precisen
sealizacin.
2.6.ADAPTACION DE EDIFICACIONES ANTIGUAS
2.6.1. La rehabilitacin de edificios antiguos o de carcter histrico es una de las facetas ms
complejas de los principios y criterios de accesibilidad. Slo pueden darse recomendaciones
generales y criterios de accesibilidad. Cada caso deber ser evaluado en forma particular y las
soluciones sern tambin nicas para cada edificacin.
2.6.2. La primera solucin a abordar ser el ingreso mismo al edificio. El uso equitativo; primercriterio del Diseo Universal, evita segregar a un tipo de usuario. Deber intentarse,
utilizando toda la creatividad y medios disponibles, adaptar el ingreso principal. Utilizando
materiales similares o imitando adornos originales del edificio como balaustras en las rampas,
se pueden disimular e incorporar estticamente las rampas de ingreso.
2.6.3. Cuando por razones estticas o histricas de
importancia o excesiva altura, resulte imposible
adaptar accesos en la entrada principal se buscar
la manera de adecuar un acceso secundario. Este
deber ubicarse lo ms prximo posible al
principal. En este caso se hace imprescindible
sealizar en el acceso principal con el SIA (Smbolo
Internacional de Accesibilidad) la direccin hacia
donde debe dirigirse. Si fuera necesario recibir
asistencia (abrir un portn o puerta de ascensor)
debe instalarse un timbre para solicitar la ayuda
necesaria. Debe primar el criterio de autonoma yel sentido comn de no optar por espacios
demasiado lejanos donde la persona se encuentre
con portones cerrados y sin la asistencia necesaria para ingresar.
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2.6.4. El segundo punto a evaluar ser el recorrido en su interior. Dependiendo del tipo de edificio y
el servicio que presta, debern evaluarse las distintas alternativas de circulacin y seleccionar
aquella que menos necesidades tenga de adaptaciones.
2.6.5. El espacio escogido para adaptar servicios higinicos deber encontrarse dentro del recorrido
accesible del edificio. El espacio necesario no es un gran problema ya que normalmente las
edificaciones antiguas disponen de recintos bastante amplios. Se requerir modificar las
posiciones de los aparatos sanitarios y regular sus alturas.
2.6.6. Es importante revisar los anchos de puertas en los accesos y circulaciones a los distintos
recintos.
2.6.7. Es vlido tambin optar por rampas mviles cuando no existen otras soluciones msdefinitivas. Es fundamental en este caso instruir al personal a cargo para solucionar a la
brevedad el ingreso al recinto o a un sector de ste.
El Museo de Bellas Artes en Santiago, Chile incorpor un ascensor
que permite el ingreso y circulacin por todos sus recintos.
Sin embargo, la falta de sealtica e informacin no permiten
el acceso autnomo de una persona y pocos saben de estas facilidades.
2.7.MEDIDAS ANTROPOMETRICAS
Es la subrama de la antropologa biolgica o fsica que estudia las medidas del hombre. Se refiere al
estudio de las dimensiones y medidas humanas con el propsito de comprender los cambios fsicos
del hombre y las diferencias entre sus razas y sub-razas. Sin embargo, en el concepto de Diseo
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Universal se suele establecer parmetros de fabricacin y modificacin en los cuales las diferencias
entre seres humanos no sean puntos desfavorables para l como usuario directo.
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3. CONTENIDO DE LA INVESTIGACIN
3.1.DISEO UNIVERSAL EN EL SALVADOR
El Diseo Universal nace en nuestro pas como resultado de la estandarizacin mundial de este concepto
por el lado de las franquicias comerciales internacionales (alimentos y servicios). As como tambin, a lo
largo de la historia, en nuestro pas se han presentado organizaciones que tienen como finalidad hacerde nuestro pas un lugar accesible para personas con capacidades especiales; esto contribuye en gran
medida al desarrollo de este concepto en El Salvador.
Es preciso iniciar esta investigacin en nuestro pas, y as, en determinado momento hacer
comparaciones con el campo internacional y obtener conclusiones de cmo andamos en casa.
Partimos con un artculo publicado en la web www.disabilityworld.org2, en donde se propone por parte
de Secretaria Nacional de la Familia (SNF) una normativa de accesibilidad urbanstica, arquitectnica,
transporte y comunicacin, en la que corresponderan muchas de las aplicaciones de la Ley de
Equiparacin de Oportunidades para las Personas con Discapacidad. Con esto, se buscaba la inclusin de
modelos arquitectnicos, tecnolgicos y de comunicacin con una caracterstica comn, ser usado por
todos, siendo este el objetivo del Diseo Universal. La accesibilidad tiene una relacin muy estrecha con
2 En anexos se presenta el artculo completo.
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el Diseo para todos, es as como por parte del Gobierno de El Salvador en 2003 iniciaba una iniciativa
de implementacin de esta normativa.
La Asamblea Legislativa de El Salvador por medio del decreto No. 888 de la Ley de Equiparacin deOportunidades para las Personas con Discapacidad, hace mencin en el capitulo 3 del mismo documento
un apartado referente a la accesibilidad. Este documento fue publicado en el ao 2000, parmetro que
nos indica el grado de importancia del Diseo y ambientacin Universal y el concepto de accesibilidad en
nuestro pas, que no es diferente al desarrollo que ste concepto tiene a nivel mundial
(internacionalmente).
Pero no todas estas leyes, normativas y en muchos casos iniciativas ciudadanas estn siendo
implementadas correctamente y en el peor de los casos, poca o nada se hace al respecto. En el ambiente
fsico (calles, supermercados, centros comerciales, hospitales, centros educativos, etc.), hay muchosproblemas con la accesibilidad y las oportunidades de desarrollo para personas con capacidades
diferentes. Al hacer un recorrido por las calles y lugares de visita frecuente (supermercados, centros
educativos y hospitales) en San Salvador, podemos interpretar que poca importancia se le da al diseo
estructural universal y en los casos ms favorables, se observan estructuras de acceso poco cmodas o
sin ningn sentido funcional.
3.1.1. PROBLEMAS DETECTADOS E IMPLEMETACIONES CONSIDERABLEMENTE POSITIVAS
A continuacin podemos observar imgenes de estructuras de acceso,
Parqueo UES, contiguo a complejo deportivo universitario
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Rampa de acceso a parqueo UES (existe una rampa con una inclinacin mayor a la permitida por los parmetros de diseouniversal y en la imagen siguiente se observa que el termino de esa rampa no tiene sentido funcional)
Rampas y Dispositivos de accesibilidad en supermercados
Cables impidiendo acceso
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Alrededores de un centro hospitalario con acceso deficiente
3.1.2. PLANTAMIENTOS DE SOLUCION A PROBLEMAS DETECTADOS
Es posible que exista mucha deficiencia en cuanto a estructuras y escasez de dispositivos que
faciliten la movilidad y comunicacin de todos, adems; la implementacin del concepto de
accesibilidad esta siendo mal empleado. No es suficiente poseer estructuras, medios y
dispositivos que faciliten las actividades del hombre, sino que, es necesario saber emplear
profesionalmente los principios de diseo universal para que el resultado sea totalmente
satisfactorio.
Algunos planteamientos de solucin a estos y otro problemas detectados son:
3.1.2.1. Debe quedar claro que no es el individuo (usuario) el que tiene que adaptarse a un
lugar sino todo lo contrario, el lugar debe adaptarse a l.
3.1.2.2. Es sumamente necesario tener un previo conocimiento acerca de los principios
elementales de diseo para optar por la construccin o simplemente diseo de algn
producto o servicio.
3.1.2.3. En el caso de nuestro pas, y las imgenes presentadas anteriormente, es evidente el
vago conocimiento en el diseo, construccin y uso de rampas, que sin lugar a dudas es
una de las estructuras bsicas de un medio accesible. Existen parmetrosinternacionalmente establecidos para la implementacin de estos servicios, no es
suficiente con la buena voluntad.
3.1.2.4. CONOCIMIENTOS NECESARIOS
La rampa es la solucin alternativa o complementaria a la escalera para personas con
dificultades motoras, especialmente para quienes usan silla de ruedas. Deben ser de fcil
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acceso y no pueden presentar cambios de direccin en pendiente. El porcentaje de pendiente
indica la relacin entre la altura y la longitud de la rampa (12% de pendiente equivale a salvar
12 cm de altura en 100 cm de longitud).
El ancho mnimo de la rampa ser de 1 m. Si la rampa cambia de direccin (entre 90 y 180),
este cambio se debe realizar sobre una superficie plana y horizontal.
Toda rampa debe tener bordes de proteccin laterales de 10 cm para evitar la cada accidental
de las ruedas delanteras de una silla de ruedas.
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La rampa no debe exceder la pendiente mxima de 12% cuando su desarrollo sea de hasta 2 m.
Cuando requieran de un desarrollo mayor, su pendiente ir disminuyendo hasta llegar a 8% en
8 m de largo. En caso de requerir mayor desarrollo, el largo deber seccionarse cada 8 m, con
descansos horizontales de un largo libre mnimo de 1,50 m.
Para seguridad de los usuarios, especialmente cuando la longitud de la rampa supera 1 m,
deber estar provista de un pasamanos continuo que sobrepase en 30 cm los puntos de entrada
y salida. El pasamanos tendr dos alturas, de 95 cm para adultos y 70 cm para nios. Una
tercera altura a 25 cm puede suplir los bordes de proteccin laterales de una rampa (Ver
Captulo II 1.3).
La superficie de la rampa debe ser antideslizante en seco y en mojado. Existen huinchas
adhesivas de alto poder antideslizante para suplir las caractersticas de una textura inadecuada.
Es conveniente diferenciar el colorido y textura del pavimento en el inicio y final de la rampapara ser detectadas por personas ciegas.
La pendiente transversal de la rampa no debe superar el 2%.
Cuando la rampa finaliza su recorrido ante una puerta, dicho espacio debe tener una longitud
mnima de 120 cm ms la longitud del barrido de la puerta, lo que permitir efectuar la
maniobra de apertura de la puerta e ingreso en silla de ruedas.
Las rampas mviles o temporales son una solucin apropiada slo cuando por razones de
espacio no es posible la instalacin de una rampa fija. Debe cumplir con las condiciones mnimas
de seguridad, estabilidad y poco peso.
La educacin enfocada a los principios de uso de los productos y servicios bajo el concepto de diseo
universal es importante para que cada usuario obtenga el mximo provecho de todo dispositivo y estructura.
En el mundo3, existen pases que estn llevando la implementacin del diseo de accesibilidad al mejor nivel,
sin embargo, siempre existen fallas o debilidades en esta actividad.
3En anexos se proporciona una galera del empleo a nivel mundial del concepto de diseo universal.
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CONCLUSIONES
Es conveniente aclarar que este documento esta desarrollado para obtener un conocimiento bsico y
generalizado de lo que comprende el concepto de Diseo Universal, sin embargo, el procesamiento de estainformacin promueve el sentido de profesionalizar el empleo de dicho concepto.
No es suficiente poseer un sentimiento altruista para disear o construir estructuras, producto o servicios que
provean accesibilidad a todo usuario, sino que es necesario un conocimiento a fondo de los principios que
rigen todo diseo para obtener el mayor provecho.
El diseador debe proporcionar productos para satisfaccin y uso de todos, pensando en la diversidad de
capacidades del usuario final.
El diseo universal esta ntimamente ligado al concepto de accesibilidad, debido a que este ltimo es el
resultado satisfactorio de todo un proceso de diseo, construccin, implementacin, uso y mantenimiento o
reemplazo bajo los fundamentos del primer termino.
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BIBLIOGRAFIA
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2. Goldsmith, Selwyn. Universal Design.Architectural Press.2000
3. Erlandson, Robert F. Universal and Accessible Design for Products, Services, and Processes. Taylor &
Francis Group, LLC. 2008
4. Department of Community Affairs - Florida Board of Building Codes and Standards. Accessibility
Requirements Manual. 1990
5. Accessible Design Review Guide - The accessible Space Team. McGraw-Hill 1996
6. Figini, Lidia A. Arch M. Espacio Libre de Barreras. Diseo Universal.
SITIOS WEB DE INTERES
1. http://www.ciudadaccesible.cl/
2. www.accesible.com.ar
3. www.design.ncsu.edu/cud/univ_design/princ_overview.htm
4. www.ilp-online.com/html/products_bath_grooming.html
5. www.mtps.gob.sv/imagenes/discapacidad/ley_equiparacion.pdf
6. http://blog.lacasaaccesible.com/
http://www.ciudadaccesible.cl/http://www.accesible.com.ar/http://www.design.ncsu.edu/cud/univ_design/princ_overview.htmhttp://www.ilp-online.com/html/products_bath_grooming.htmlhttp://www.mtps.gob.sv/imagenes/discapacidad/ley_equiparacion.pdfhttp://blog.lacasaaccesible.com/http://blog.lacasaaccesible.com/http://www.mtps.gob.sv/imagenes/discapacidad/ley_equiparacion.pdfhttp://www.ilp-online.com/html/products_bath_grooming.htmlhttp://www.design.ncsu.edu/cud/univ_design/princ_overview.htmhttp://www.accesible.com.ar/http://www.ciudadaccesible.cl/ -
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GLOSARIO TECNICO
1. Accesibilidad: es el grado en el que todas las personas pueden utilizar un objeto, visitar un lugar o
acceder a un servicio, independientemente de sus capacidades tcnicas o fsicas.
2. Adaptacin: Transformacin de un objeto o de un mecanismo para que desempee funciones
distintas de aquellas para las que fue construido.
3. Antropometra: tratado de la proporciones y medidas del cuerpo humano
4. Discapacidad: Limitacin para llevar a cabo ciertas actividades provocada por una deficiencia fsica
o psquica.
5. Diseo universal: Es un paradigma del diseo relativamente nuevo, que dirige su accionar en eldesarrollo de productos y entornos de fcil acceso para el mayor nmero de personas posible, sin la
necesidad de adaptarlos o redisearlos de una forma especial.
6. Equiparacin: Comparacin, relacin de proporcin o similitud.
7. Normativa: Conjunto de normas aplicables a una determinada materia o actividad.
8. Rampa: Plano o terreno inclinado para subir o bajar. Ancho mnimo 1 m. Hasta 2 m de desarrollo
permite un 12% de pendiente. De 2 m a 8 m un 8% de pendiente. Secciones cada 8 m con
descansos de 1,50 m por 1,50 m. Pasamanos y borde protector lateral de 10 cm de alto comomnimo.
9. Sealtica: Smbolo Internacional de accesibilidad (SIA). Fondo color azul (Pantone 294) de 15 x 15
cm mnimo para exteriores. Sealizar itinerarios, estacionamientos, baos, mobiliario urbano
adaptado. Smbolo Internacional de accesibilidad (SIA). Fondo color azul (Pantone 294) de 15 x 15
cm mnimo para exteriores. Sealizar itinerarios, estacionamientos, baos, mobiliario urbano
adaptado.
10.Vereda: Camino estrecho, generalmente formado por el paso de animales y personas Ancho libre
mnimo 1.50 m. Pendiente transversal 2%, trazado recto y libre de obstculos. Veredas antiguas
asegurar un ancho libre mnimo de 0.90 m sin obstculos.
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ANEXOS
[Artculo]
El Salvador presenta normativa para mejorar accesibilidad urbanstica de los municipios4
De Yolani Romero, Solidaridad Digital
La Secretara Nacional de la Familia (SNF) de El Salvador, dirigida por la Primera Dama, Lourdes de Flores,
present recientemente una normativa de accesibilidad urbanstica que se ha convertido en uno de los pasos
ms importantes que, de concretarse, beneficiara a miles de personas con discapacidad de ese pas
centroamericano.
Segn datos de la Agencia de Cooperacin Alemana (GTZ), antes de 2001, ao en que entr en vigor la ley
de Equiparacin de Oportunidades, en el pas haba unas 800 mil personas con discapacidad, es decir, el diez
por ciento de la poblacin total.
La nueva Normativa Tcnica de Accesibilidad Urbanstica, Arquitectnica, Transporte y Comunicaciones
contiene disposiciones para facilitar el acceso a las unidades de transporte colectivo, desplazamiento por
centros comerciales, parques, edificios y aceras.
Aplicacin efectiva de la ley existente
"Este es un importante logro y un gran avance para nuestro pas. Con este instrumento legal se intenta
operativizar la Ley de de Equiparacin de Oportunidades para las Personas con Discapacidad, y el reglamento
de la misma ley", seal la Primera Dama.
Las disposiciones del documento estn enfocadas, especialmente, para que su aplicacin se haga efectiva en
cuatro grandes reas: transporte, urbanizacin, arquitectura y comunicaciones.
4Tomado de http://www.disabilityworld.org/06-08_03/spanish/gobierno/elsalvador.shtml
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El Gobierno ha pedido al sector urbanstico que los encargados de autorizar planos y proyectos, garanticen
que las nuevas construcciones, ampliaciones, remodelaciones de parques, edificios, aceras, plazas, jardines,
servicios sanitarios y otros, no tengan barreras que impidan el acceso de las personas con discapacidad.
De igual forma se ha pedido a los representantes del sector transporte que acondicionen las unidades con
rampas para facilitar el acceso.
Otras de las medidas que contiene la nueva normativa es la construccin de rampas en edificios, as como la
colocacin de puertas bien identificadas y lo suficientemente anchas para el paso de personas que usan silla
de ruedas y la reserva del tres por ciento de aparcamientos en edificios comerciales e industriales para
personas con movilidad reducida.
Cabe recalcar que aunque se hacen muchas propuestas concretas para los sectores sealados
anteriormente, el documento no contiene sanciones para quienes no las cumplan.
[Documento]
LEY DE EQUIPARACION DE OPORTUNIDADES PARA LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD5
CAPITULO III ACCESIBILIDAD
Art. 12.-Las entidades responsables de autorizar planos y proyectos de urbanizaciones, garantizan que las
construcciones nuevas, ampliaciones o remodelaciones de edificios, parques, aceras, jardines, plazas, vas,servicios sanitarios y otros espacios de propiedad publica o privada, que impliquen concurrencia o brinden
atencin al publico, eliminen toda barrera que imposibilite a las personas con discapacidades, el acceso a las
mismas y a los servicios que en ella se presten. En todos estos lugares habr sealizacin con los smbolos
correspondientes.
Art. 13.-Los establecimientos pblicos o privados, deben contar por lo menos, con un tres por ciento de
espacios destinados expresamente para estacionar vehculos conducidos o que transporten personas con
discapacidad; estos espacios deben estar ubicados cerca de los accesos de las edificaciones.
Art. 14.-Los vehculos conducidos o que transporten personas con discapacidad debern contar con una
identificacin y autorizacin para el transporte y estacionamiento, expendida por las autoridades
competentes en materia de transporte.
5Tomado de www.mtps.gob.sv/imagenes/discapacidad/ley_equiparacion.pdf
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Art. 15.-Los establecimientos pblicos o privados debern procurar que los ascensores cuentes con
facilidades de acceso, manejo, sealizacin visual, auditiva, y dactil y con mecanismos de emergencia, de
manera que puedan ser utilizados por todas las personas.
Art. 16.-Para garantizar la movilidad y seguridad en el transporte publico, debern establecerse normas
tcnicas congruentes a las necesidades de las personas con discapacidad; asimismo, se acondicionaran los
sistemas de sealizacin y orientacin de espacio fsico.
Art. 17.-Las instituciones pblicas o privadas procuraran que los programas de informacin a los pblicos,
sean presentados en forma accesible a todas las personas.
[Galera]
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