farnborough airshow 2016

Download Farnborough Airshow 2016

Post on 17-Jan-2017

66 views

Category:

Business

0 download

Embed Size (px)

TRANSCRIPT

  • 26

    ACTUS

    Si avec le salon du Bourget, cest lun des grands rendez-vous internationaux du secteur, a aura peut-tre t le dernier arros dune pluie de

    commandes davions neufs, mme si cette

    fois encore, la position des astres a sembl

    rester favorable aux avionneurs. vrai dire,

    cette dition du salon de Farnborough a

    t bien moins perturbe par le Brexit que

    par la pluie qui a clou les avions au sol

    pratiquement tous les jours durant une partie

    de laprs-midi rserv aux prsentations en

    vol. Certains y verront peut-tre un symbole?

    Toujours le duel des gantsFarnborough 2016 a gnr pour 123,9

    milliards de dollars (112,3 milliards deuros)

    de commandes et dengagements dachats

    la clture des journes professionnelles le

    vendredi, ont annonc les organisateurs. Au

    final Airbus aura dpass son concurrent

    amricain dans la course aux contrats. En

    effet, depuis quelques annes lavionneur

    europen a pris lhabitude de surtout remplir

    son carnet de commandes dans la seconde

    moiti de lanne. Nous sommes toujours

    en retard au dbut de lanne avant de se

    rattraper sur le second semestre , rappelle

    qui veut bien lentendre John Leahy, le

    directeur commercial dAirbus.

    Mais en terme de livraisons, cest Boeing

    qui mne la danse, ce moment o les

    constructeurs sont pays par leurs clients.

    Au premier semestre, lamricain a livr 375

    avions. Il prvoit den livrer entre 740 et 745

    sur lensemble de 2016. Cette anne encore,

    Airbus est en retard sur son concurrent. Il na

    livr que 298 appareils au premier semestre.

    En lger retrait par rapport la mme poque

    en 2015 quand lavionneur europen avait

    alors livr 304 avions. Pour autant, Airbus ne

    se dclare pas inquiet . Son objectif pour

    2016 est dengranger plus de commandes

    que de livrer des appareils. En 2015, il avait

    fourni 635 exemplaires de toutes ses familles

    dappareils. Il nempche, loptimisme

    dAirbus comme de Boeing tait mesur.

    Comme si les grandes annes de commandes

    et de livraisons record taient derrire les

    deux constructeurs. Les compagnies

    ariennes ont largement renouvel leurs

    flottes ces dernires annes , prcise

    Airbus. Une manire dannoncer quelles

    achteront moins davions que par le pass.

    Mme si depuis dix-huit mois, la croissance

    du trafic arien atteint 6 % par an, de plus

    en plus de cadres dirigeants du secteur de

    laronautique sont persuads que la bulle va

    Farnborough pour un dernier feu dartifice de commandes ?

    Ldition 2016 du Salon de laronautique de Farnborough sest tenue dans la banlieue de Londres du 11 au 17 juillet dernier, en pleine prparation de la sortie du Royaume-Uni de lUnion europenne

    La patrouille nationale des Red-Arrows a fait la haie

    dhonneur lAirbus A-400M.

    Premire apparition dans un salon aronautique du Boeing 737 Max 8.

  • 27AVIASPORT 738 SEPTEMBRE 2016

    clater. En 2016, 40 % dentre eux, contre

    un tiers seulement il y a un an, redoutent un

    renversement de tendance. Paradoxalement,

    quand le ptrole tait haut, les compagnies

    ariennes voulaient des avions moins

    gourmands en krosne. Actuellement, elles

    mettent plus de temps se positionner ,

    commente Airbus. Cet attentisme neffraie

    pas lavionneur europen comme son grand

    rival amricain. Aujourdhui, quand une

    compagnie commande un avion, elle attend

    huit ans avant dtre livre , signale Airbus.

    Avec plus de 6 700 avions en commande,

    soit plus de dix ans de production, le

    groupe europen a le temps de voir venir.

    Il ny a pas le feu ! , tempre-t-il. In fine,

    le risque pour les avionneurs est de voir les

    compagnies retarder le renouvellement de

    leurs flottes. Un ptrole durablement bas rend

    nouveau comptitifs des vieux avions plus

    gourmands en carburant mais au prix dachat

    depuis longtemps amorti. De mme, les

    compagnies, notamment amricaines, aux

    flottes vieillissantes, pourraient se retourner

    vers le march de loccasion pour ne pas

    endurer les trop longs dlais de livraisons

    dAirbus et de Boeing.

    Boeing: vers un nouveau sicle de leadership aronautique?Boeing a profit du Salon aronautique

    de Farnborough pour clbrer son 100e

    anniversaire avec la prsentation de ses

    avions civils et militaires les plus avancs,

    ainsi quune exposition exceptionnelle

    qui retraait les principales tapes de son

    histoire et prsentant ses futurs projets. Pour

    clbrer son premier sicle dinnovation,

    Boeing accueillait les visiteurs dans un

    pavillon spcial, ouvert au public pendant

    toute la dure du salon. Outre les crans

    interactifs prsentant les technologies

    historiques, actuelles et futures du groupe,

    le pavillon Boeing Centennial Experience

    permettait de consulter lensemble des

    numros numriss de la revue Aviation Week

    & Space Technology, qui clbre galement

    cette anne son centenaire. Dans le cadre

    de la clbration de son centenaire, Boeing

    sponsorise Above and Beyond , une

    nouvelle exposition interactive consacre

    au monde merveilleux de laviation et

    cette exceptionnelle aventure humaine

    que reprsente la conqute de lespace.

    Ralise en collaboration avec la NASA,

    cette exposition destine au grand public

    a pour ambition de susciter des vocations

    auprs des jeunes pour faire merger

    les futures gnrations dingnieurs, de

    pilotes et dastronautes.

    Plusieurs avions Boeing ayant marqu

    lhistoire de laviation ont galement t

    prsents au cours du week-end rserv au

    grand public, sur le statique ou dans le cadre

    de dmonstrations en vol, dont notamment

    un P-51D Mustang, un B-17 Flying Fortress,

    un DC-3 Dakota et un B-25 Mitchell. Durant

    la semaine rserve aux professionnels, on

    retiendra surtout le premier avion du deuxime

    sicle de Boeing, le 737 Max, pour ce qui

    fut sa premire apparition dans un salon

    aronautique avec plusieurs dmonstrations

    spectaculaires. Boeing prvoit dailleurs

    de livrer le premier 737 Max 8 au cours du

    premier semestre 2017, en avance sur son

    calendrier. Driv militaire du Boeing 737-

    800, lavion de patrouille maritime et de

    lutte anti sous-marine et de surface P-8A

    dmontra toute sa polyvalence au cours de

    dmonstrations en vol quotidiennes ralises

    au ct de lavion de combat multi-rles

    Boeing F/A-18F Super-Hornet.

    Le retour de Grob Pour mmoire, en activit depuis 1971,

    Grob-Aircraft est lun des fabricants davions

    en composites parmi les plus expriments

    et comptents dans le monde. Au fil de ses

    45 ans dhistoire, Grob a livr plus de 4 000

    aronefs, lesquels ont cumul quelque 7

    millions dheures de vol sur les cinq continents.

    Depuis les annes 1970, poque o elle

    commercialisait des planeurs davant-garde,

    les clbres Twin-Astir qui quipent encore

    aujourdhui certains clubs de vol a voile, elle

    a fait voluer son portefeuille de produits vers

    des appareils ayant fracass des records

    daltitude dans les annes 1980 et 1990, puis

    vers des avions la fine pointe destins aux

    missions spciales et aux entranements. Si

    lavionneur allemand prsentait firement

    Farnborough pour un dernier feu dartifice de commandes ?Gant toujours aussi spectaculaire, lAirbus A-380-800.

  • 28

    ACTUS

    son biplace dentrainement G-120TP, cest

    surtout lappareil conu pour les missions

    de renseignement, de surveillance et de

    reconnaissance (RSR) ainsi quaux fins

    dessais environnementaux en altitude qui se

    faisait remarquer sur le tarmac. Le G-520NG

    avec ses grandes ailes de planeur est

    quip de charges modulaires, de sorte quil

    puisse facilement accommoder de nouvelles

    technologies ou tre adapt aux exigences

    particulires des clients. Homologu

    pour laviation civile jusqu 45 000 pieds,

    lappareil tire avantage de la grande fiabilit

    de vol aux instruments (IFR) en monomoteur

    mondialement reconnue du PT-6A, un

    facteur qui contribue considrablement

    la tranquillit desprit du pilote. Lavion est

    incontestablement destin des applications

    trs spciales et exigeantes pour le groupe

    motopropulseur, a affirm Mike Perodeau,

    vice-prsident marketing, pour permettre

    de longs vols en haute altitude dans des

    conditions environnementales varies, autant

    daspects qui font partie intgrante des

    missions que mnera lappareil G-520NG.

    Le Dart-450 en premire mondialell y a un peu plus dun an, au salon Aero 2015

    de Friedrichshafen, Christian Dries, le PDG

    de Diamond-Aircraft prsentait le projet Dart-

    450 Un an aprs avoir dvoil un vague

    croquis de lavion, le premier prototype a pris

    son envol le 17 mai 2016 dernier avec Ingmar

    Mayerbuch, le chef-pilote dessais de Diamond,

    et Thomas Wimmer, ingnieur dessais en vol

    aux commandes. Le Dart-450 se positionne

    sur le march des avions dentranement

    militaire, voire civil. Il sagit du premier appareil

    entirement construit en carbone de cette

    catgorie. Il est quip dun mini-manche et

    dun sige jectable pneumatique. Il est dot

    dun turbopropulseur Ivchenko-Progress/

    Motor-Sich AI-450S de 500 ch associ une

    hlice cinq pales. Le