AJ DELA ZVEZA EI7 KAJ DELA ZVEZA ~ KAJ DELA General Anton Tus novi poveljnik VL in PZO

Z ukazom Predseds­tva SFRJ je za novega poveljnika Vojnega le­talstva in protizračne obrambe postavljen generaln i podpolkov­nik Anton Tus. Dose­danjemu poveljniku generalnemu polkov­niku Slobodanu Ala­gicu ob koncu leta izteče ak ti vna vojaška si užba. General Tus je rojen leta 1931 v Bribi­ru pri Crikvenici. Os­vobodilnemu gibanju je pomagal že kot skojevec, v NOV pa je vstopil leta 1944. Po vojni je opravlj al le­talske in visoke povelj­niške dolžnosti v VL in PZO ter končal naj­višje vojaške šole. Član ZKJ je od leta 1948, zdaj pa je č l an komite­ja organizacije ZKJ v JLA. Prejel je več viso­kih vojaških odliko­vanj in družbenih pri-znanj . .

Odprta pot za tujce Odobrena je posebna VFR »vikend pot« za tujce, ki prihajajo na počitnice ali pa zaradi posla v Jugoslavijo: od Beljaka (Vil1ach-VIW) čez Ilirsko Bistrico (ILB) proti Portorožu in proti Vrsarju, od tu pa čez Mali Lošinj, Sali in Split vse do Dubrov­nika. Do zdaj so mora­li taki potniki leteti po CVFR (kontrolirani VFR) od zdaj naprej pa samo VFR, kar praktično pomeni, da bo pilot po odi etu z do­mačega letališča (v tu­jini) moral klicati sa­mo še namembno leta­lišče v Jugoslaviji -npr. Dubrovnik. Med

. običajnim poletom po navedeni poti se mu ne bo treba javlj at i nobe­ni drugi jugoslovanski kontroli. (NT-MM)

Kam gre naše modelarstvo? Zapisnik seje predsedstva skupščine ZLOS, v Ljubljani, 23. avgust 1985

Navzoči: Alojz Gojčič - predsednik, Leon Mesarič - podpredsednik - ALC Lesce, Stane Menegalija - delegat v LZJ, Dane Nardin - Ajdovščina, A lojz Lakovič - Celje, Bine Vengust - Ljubljana, Oto Verbančič - Maribor, Slavko Kos - DLC N. mesto, Andrej Bratož - Postojna, Jože Botolin - Ptuj, Andrej Čas - S. Gradec, Samo Čebul- Velenje , Peter Ravnak - S. Konjice, Borut Perpar - modelarska komisija, Marjan Medič - jadralna komi­sija, Drago Bunčič - padalska komisija , Rok Golob - športna komisija , Mirko Bitenc - sekretar PS, polk . Franc Carl -RŠTO, Drago Kupnik - RSNZ in Slana Niko - Delo

Dnevni red seje je bil sprejet po predla­ganem vabilu.

Točka 1. Po sklepih zadnje seje PS ZLOS (10. 5.

1985) je poročal sekretar: l . Poslan je bil dopis 64 občinam v SRS­

oddelkom za LO v zvezi spogodben im šolanje padalcev. Odgovorov je prišlo 7. O tem smo pismeno obvestili RS LO in LZJ pa KRV in SSNO.

2. Podpisana je bila pogodba z AK Celje, za »meteosat«

3. Plan prireditev ZLOS do leta 1990 je bil pos lan PK LZJ ,

4. IX, zleta letalskega podmladka v Som baru se iz ZLOS ni udeležil nihče

5. LZJ smo sporočili razdelilnik za jad­ralna letala Vuk-Tod 8. do 17. mesta

6. Odgovor na pismo PK LZJ smo poslali osebno predsedniku PK LZJ

7. Ostali sklepi so vključeni v posamezne točke dnevnega reda tekoče seje.

Informacijo o 4. sklepu je podal delegat AK Ajdovščine, ki je navedel , da je 10 AK Ajdovščine odobril finančna sredstva za udeležbo, modelarji pa se zleta niso udeleži­li , Natančnejše raz loge za neudeležbo bo dal na naslednji seji.

Sekretar je prečital odgovo r predsednika PK LZJ , v katerem je bilo navedeno, daje generalni sekretar LZJ v svojem pismu navajal zadeve, o katerih PK LZJ sploh ni razpravljalo in se opravičuje. G lede padal­cev bratov Jug pa je stali šče PK ostalo isto. V zvezi s temi navedbami je sk lep seje PK ZLOS, da se odgovori LZJ , daje seja PS 10. 5. kritično obravnavala zadevo ter , da je ukrepal tudi ALC Lesce in izk ljuči l iz člans­tva Iztoka Juga, Bogdanu Jugu pa za leto dni prepovedal javno nastopanje.

Točka 2. Poročilo o stanju letalskega modelarstva

je dal predsednik komisije tov. Perpar. V

poročilu je nakazal naslednje bistvene probleme, ki so:

- telesna kultura ne priznava mode­larstva, kot športne dejavnosti

- tekmovalni sistem ne ustreza in po tem sistemu izbranih se lekcij ne financira nihče , zaradi tega pada kvaliteta in rezultati v vrhunskem športu

- na tržišču doma ni nobenega mate­riala, uvoz je onemogočen, razen tega pa je modelarski material , če g.a je možno dobiti zelo drag, klubi pa nimajo toliko denarja

- modelarstvo la hk o štejemo za usmer­jeno izobraževanje, dejavnost v šolah se zmanjšuje, zato tudi nimamo potrebnega

. podmladka, vrhunski športniki pa so indi­vidualci in ne prenašajo izkušenj na mlajše

- povezava z JLA in TO je slaba, a li je ni, vzroki za nesodelovanje pa so na obeh straneh.

V razpravi je sodelovalo precej dele­gatov, iz njihove razprave so naslednji zaključki :

- modelarstvo je še vedno osnova kadrov v klubih in letals kih šolah ter mora biti enakovredno ostalim dejavnostim

- za priznavanje modelarstva kot špor­ta se morajo klubi boriti v bazi, ker o tem od ločajo na skupščini TKS delegati iz baze, sta tus pa je vezan na finance

- klubi morajo iskati vse možne 09ve oblike delovanja in financiranja. Poleg delovanja v osemletkah bi se morali vključiti tudi v prostočasni program sre­dnjih šol. Potrebni so močnejši kontakt i z zavodom za šolstvo (razgovori v septembru z izobraževalno skupnost za odgovor za trajna sredstva

- RŠTO je zain teresiran za mode­larstvo in sodelovanje na vajah PLO. Klubi morajo sami navezati stike z občinskimi in pokrajinskimi štabi TO, kjer so finančne možnosti za njihovo dejavnost. Opravi se tudi razgovor s komandantom RŠTO, predsednik komisije pa bo vabljen na razgovor s predstavniki občinskih štabov.

Točka 3. Predsedstvo je sprejelo in potrdilo

tiskano poročilo o delu ZLOS za leto 1984.

Točka 4. Poročilo o poteku realizacije programa

1985 sta podala Bizilj (športna dejavnost) in Bitenc (pogodbe).

Športni program poteka po planu, razen v modelarstvu, ker se republiška selekcija ni ude:ežila zveznega pokala bratstva in enotnosti v Prištini, kljub odobrenim

(Nadaljevanje na 38. strani)

.tren 4

.tren 16

.tren 28

• tren 32

revija letalc,ev in ljubiteljev letalstva

.~e'L,4 LETO XV * AVGUST -SEPTEMBER ~~85 * ST. 8-9

Minilo je dolgo, vroče poletje, minila je vrsta tekmovanj, s katerih so se nas spomnili naši najzvestejši, marljivi poročevalci in mojstri objek­tivov. Ceprav smo že skoraj vse potrgali, nam v ( tiskarski) preši še ven­dar manjkajo državni rally z velezaključkom v Ptuju, svetovno mode­larsko, svetovno v relativu, padalsko v Lescah, v Sarajevu in še kaj -upajmo do prihodnjega snopiča - morda bomo lahko tudi prebrali! '* Tokrat je »najtežji« prispevek iz Rietija, saj izčrpno in po naše približa veliko dirko tudi tistim, ki so jo v dnevnih občilih spregledali. Se zlasti je zapis zanimiv z meteorološke strani, kaj ne bi, ko pa ga je napisal strokovnjak '* Iz subotiškega evropskega prvenstva smo dobili zapis, pa nič slikic - portrete tekmovalk smo povzeli po biltenu prireditve, da boste tudi sami lahko izbrali najmiss '* Potem pišemo še o slovenskem odprtem prvenstvu v motornem letenju v Mariboru, novi sodelavec iz Prijedora pa poroča o tamkajšnjem mladinskem državnem padalskem prvenstvu '* Iz portoroške mednarodne trofeje B. Ivanuša prinašamo fotoreportažo, o raketarskih podvigih pa še dve poročili. Za vsakogar torej nekaj, celo tist i, ki so zadnjič pogrešali nadaljevanko iz letalske medicine, bodo tokrat prišli na svoj račun '* Z naslovnico predsta­vljamo na posnetku Ivana Laznika naše nove domače vojaško tre­nažno le talo »Lasta«, ki je prvič vzletelo 2. septembra na letališču v Ba­tajnici. Upamo, da bomo o novem ptiču lahko kmalu tudi kaj več napi­sali, saj že zunanja oblika zbuja poznavalcem dosti zanimanja in primerjav!

Rieti '85 Evropsko žensko prvenstvo v jadralnem letenju XXI. odprto prvenstvo motornih pilotov Slovenije Roman Božič obranil naslov državnega prvaka 5. rally za pokal Branka Ivanuša IX. republiško prvenstvo raketnih modelarjev Iluzije v letu

4 16 20 24 28 32 36

"e'L,4 tZdCl JCl Zveza letalskih o rganizacij Sloveni je v Ljubljani. Lepi pot 6 )~. Revija izhaja vsak mesec. razen ju lij(t ln avg usta <?radivo za .ob javo v KRILIH prispevajo ljubitelj i letalstva b rez plač no . Denarno nagrado prejme sam o (Ivl a r fo tog rafiJ e. uporabljane za naslovno. stran : 2000 d in za barvni di apoz itiv , 500 din za črno beli pozitiv. Za I C?č n os t vsebi,ne svoJih .p r is pevk ov odgovarjajo pisci sami. Vab imo vsakogar, naj sodeluje v reviji s poroč ili in slikami , ki ob rC1vnfl vcqo dejClV nostI. kot: modelarstvo . Jadralstvo. pada lstvo. motorno letenje. raketarstvo, prosto letenje balo­nmstvo in amatersko gradnjo. U rednistvo si pridržuje pravico skrajšati, dopoln it i ali prilagoditi prispevke g lede na p rostorske ln kakovostne zaht eve v rev iji Uredniški odbor: Gustav Ajdič . Mirko Bitenc. Stan~ Bizilj . Janez Brezar. f one Cenn. J ože Cuden. Ro k Go lob. Dominik Gregl. Belizar Keršič . Ivan Konavec. Taras Krivenko, Leon Mesarič . Jure MežnmŠ i Č: . F rancek Mo rde j. Marjan Moškon (glavni in odgovorni ureanik). Jože Perhavc. Jure Pestotnik . Srečo Petric ( t e hnič ni urednik ) in C iri l Trček Naslov uredn ištva: Mar jan Moškon. poštni predal 33. 6800 1 Novo mesto-

Prispev ki za objavo v KRILIH morajo biti v uredništvu najpozneje do 10. dne v mesecu. pred mesecem v katerem iz ide nas lednja števi lka - Rokopisov in slik ne vračamo . razen barvnih diapozitivov in tujih kn jig, če je pri ložena ovojni ca s povra tnim na slovom in potrebn imi znamka mi .', Naslov uprave: Zveza letalskih organizacij Slovenije. Le­p. pot 6. poš tni predal 496. 6t00 1 LJUBLJANA. telefon (061) 222-504. l ekoč i račun pri ZLOS.šlev. 50 101-678-51077 . Spr~ rnernbo n(ls lova s po roč it e upravi revi je ter obvezno napišite stari in novi naslov . upravi revij e sporOČi te tudi . če rev ije ne prejernale redno Letna na ročnina 800 din . cena posamezne števil ke 80 din .;~. Grafična priprava o le . tozd G rafika. Novo mesto - tisk: Tiskarna , Novo mesto.

AERO' CLUB O'ITALlA

191>< WORLD GU01NG CHAMPlONSH1PS XIX CAMPlONAT1 MONOlAU Dl VOLO A VELA .

Tekmovalna komi­sija na briefingu, ki ga je vodil dr. Piero Morelli (na sliki zgo­raj)

Naši tekmovalci pred startom - Šimenc, Starovič in Peperko stoje, Gatolin v leta­lu (na prejšnji strani)

o nastopu Jugoslovanske reprezentance v jadralnem letenju na XIX. svetovnem prvenstvu v Rietiju - Italija.

J ugoslovansko reprezentanco, katere vodja sem 1>il, so sestavljali tekmo­valci: Ivo SimeQc, Franc Peperko, Vojko Starovič - standardni razred

in Miodrag Gatolin - 15 m razred. Vsi so tekmovali na letalih OG 300 ELAN, spremlja li pa so jih Boris Blažič, Milan Kranjc in Miodrag Bugarčič. Na srečo je potovala z nami tudi Jana Jeram, ki je skrbela za prehrano, da so bili stro­ški na tekmovanju kar najmanjši.

Na pot smo se odpravili 20. julija in ob 17. smo se zbrali na mejnem prehodu Fernetiči. Po kratkem sestanku s tov. Menegalijo in po preverjanju dokumen­tov in opreme, smo kar štiri ure prebili na mejnem prehodu, saj italijanska špedici­ja ni bila odprta . Ko je že vse kazalo, da ne bomo mogli nadaljevati poti, smo le pregovorili obmejne organe tako, da smo lahko nadaljevali pot - naši dokumenti (ATA CARNET) pa so ostali na meji. Pripomniti moram , da Gatolin ni imel ustreznih dokumentov in smo ga le s težavo spravi li Čez mejo. Na prizorišče svetovnega prvenstva smo pripotovali 21. 7. ob 10.30, Simenc pa še malo pozneje, saj mu je vso pot nagajal avto (blokirala mu je zavora). Postavili smo

šotora in sestavili letala, jaz sem prijavil ekipo in uredil formalnosti .

Dne 22. jUlija smo pričeli s treningom in smo leteli vsak dan, Gatolin pa je letel le petkrat in dva dni počival. .

V obdobju treninga do 28. 7. so fantje prelet eli 2319 km in bili v zraku 29 ur in 26 minut.

Na uradni otvoritvi smo imeli zaplet z organizatorjem, saj nam ni pripravil prave zastave. Po odločnem protestu so nam priskrbeli našo pravo, ki jo je na otvoritvi nosil letošnji državni prvak Starovič . Tekmovanje smo odlično začeli saj smo imeli kar dva uvrščena med prvi­mi desetimi . Tretji dan si je uvrstitev po­kvaril.Peperko s pristankom zunaj leta­lišča, Simenc paje še nadalje odlično letel in na koncu osvoji l 8. mesto. Peperko je

osvoji l 30. mesto, Starovič 34. mesto, Gatolin v 15 m razredu pa 41. mesto.

Z uvrstitvijo Šimenca moramo biti več kot zadovoljni, saj je odlično 8. mesto več, kot smo lahko pričakovali glede na neurejene razmere v jadralnem športu, ostali trije so let eli najbo lj še kar so mogli, žal pa se jim pozna odsotnost z med­narodnih tekmovanj.

Predstavitev obrat­nih točk XIX. sv. prvenstva v jadral­nem letenju. Nava­dno je bila prva to­čka na jugu, druga severno od Rletlja, kar je bilo tudl1. av­gusta, ko so tekmo­valci v standardnem razredu morali ob­leteti trikotnik 440 km.

Starovič in Blažič tik pred startom (spo­daJ)

RIETI '85

/n'B~c /;.IGe I 7 -' TUR/v POl/tTi

RIETI '85

19'" WOtId gIiding ehohlpion."ip. XIX ~ mOndOI " ........

IIITI .. I

AirbusDva in tudi BoeingDva letala

Lufthansa je do se­daj kupova letala pri ameriški družbi Boeing Corp. , pred nekaj dne­vi pa je ta letalska dru­žba sk leni-la posel z evropskim konzorcijem Airbus v vrednosti 2 milijard dolarjev. Dru­žba je naročil a 22 no­vih letal, od tega 15 A 320 s in seveda A 300-600 s, dogova­rjajo pa se še za nasle­dnjih 28 leta l. Ob pod­pisu pogodbe o dobavi do leta 1990 so nekate­ri pomisli li, da je bila družba morebiti pod pritiskom bavarskega političnega veljaka Franca J osefa Straus­sa, ki je član nadzorne­ga odbora L..!!.fth anse in tudi predsednik nad­zo rnega odbora Airbu­sa, še zlas ti za to , ker je ZRN vložila v razvoj leta la A 320 s 492 mi­lijonov dolarjev. Pred­stavnik Airbusa je za­nikal , da bi posel na­sta l zarad i kakršnih­koli pritiskov, Luft­hansa pa je le nekaj dni po podpisu pogodbe sporočila javnosti, da nameravajo kupiti od Boei nga 10 letal tipa 737.

Rad bi še omenil odlično sodelovanje in vzdušje celotne ekipe, kar je bilo še posebej pomembno za tako dolgo in na­porno tekmovanje. Ko je na prizorišče prvenstva prišel še Tone Čerin, smo lahko močno izboljšali delo zemeljske

ekipe. Čerin je šel na vrh hriba Mt. Ter­minillo (cca. 2200 m visoko) in imel s seboj dve radijski postaji tako, da je lahko prenašal informacije iz doline. Slišnost iz doline je bila žal zelo slaba, govoril je pilotom v zraku in hkrati še po-

O Rieti L~go gi Ripa 50ttile

2 Ar"sol i 3 Piedil'J 'oo 6 Asse.-gi 7 Citt".-e"le 8 Foss& 9 Fonte san Gemini 10 S'Jbi,,·o o

,.::qIJ-D spa'" t.a 14 e';:H'i s'.:: i.nno 15 O.;te 16 Avezzano 17 C ... potosto 18 S . Stef"no di Sess"nio 19 T.-e"i 20 Celario 21 Spol .. to 23 Cast@lluccio 24 Luca dei Har~i 25 Todi 26 Navelii 27 Foligno 28 Fil.Jggi 29 !'·ettoro" 30 GIJ;:li,",.::i no 33 Assisi 34 Popo li 35 f"er'Jgi" 36 An"ers" degli Abruzzi 37 Casa C~stalda 38 C" .. poli Appennino 39 Gu"ldo T"dino 40 f"es.o"sse.-o 1 i 41 M"gione 43 Costa''::I.::ia,'''o 44 S,':-!)nno 45 '~IJbbio

46 Pettorano suI Gi=io 47 Umbertide 48 Opi 49 Car"toni!) 50 Campo di Giave 51 Castiglion Fiorentino 53 Citt,,' di C"stello 54 Ri"isorodoli 55 Serra""lle di C"rd", 56 !'-".-re& 57 A.-., z zo 58 C"stel di S"rogro !)9 Sansepo 1 (': r'o 60 Cast@l s~n Vin~enzo

61 Vaggio 63 Passo Via.aggio 64 "ont.rod'Jni 65 P,." ••. St.fano 66 P1 .. t'-".-oia 67 B.bb ... na 68 S.pino 69 F'or,t.'Ssi.",. 71 P' OI ' lll :.:... ,. 10I ' ("TI : " '" )

LATITUOE

'42 25 19 N 42 29 29 42 1 42 42 31 41 42 2~ B 42 37 15 42 17 34 42 38 33 41 55 20 42 41 24 42 18 29 42 26 48 42 1 30 42 33 38 42 19 58 42 52 27 42 4 23 42 44 51 42 49 13 41 57 22 42 46 49 42 13 57 42 58 19 41 47 O 43 O 28 41 47 17 43 4 33 42 9 22 43 7 16 41 58 59 43 11 44 41 43 54 43 14 3 41 48 18 43 8 56 43 20 59 41 53 20 43 20 35 41 57 44 43 17 42 41 46 26 43 16 42 42 O 24 43 20 58 43 27 29 41 51 48 43 31 51 41 44 50 43 28 40 41 46 47 43 34 2 41 38 39

43 38 26 43 40 2 41 31 5 43 40 30 41 20 37 43 41 42 41 24 28 43 46 36 43 57 lJ

12 51 12 48 13 O 12 44

12 E 13 57 34

13 31 22 13 9 13 13 30 28 12 32 26 13 5 7 12 32 13 35 12 23 13 25 13 21 13 39 12 44 13 33 12 44 13 12 13 28 12 23 13 43

47 38 31 25 30

8 16 19 11 49 32 38 45

12 41 59 13 13 26 12 28 37 13 18 54 12 36 20 13 49 29 12 22 9 13 48 45 12 38 7 13 41 25 12 46 8 13 47 O 12 12 10 12 43 22 13 53 20 12 35 45 13 58 8 12 20 43 13 49 45 11 58 55 14 2 54 11 54 40 12 13 50 14 4 11 12 30 25 13 59 34 11 52 1 14 5 59 12 7 24 14 3 23

11 30 28 12 6!1!1 14 10 57 12 2 22 14 32 25 11 49 4 14 37 15 11 24 50 11 II .,

DISTANCE FROM RIETI'

O lan 9

tg 55 33 56 36

62 39 64 44 66 51 70 37 53 73 55 75 62 76 72 80 73 85 87 93 88

103 91

104 97

104 104 105 105 106 108 119 10

126 118 127 120 142 125 141 132

174 151 149 153 184 163 1 S5 191 :?C')

(PO DELU) Obratne točke podane z geografsko tirino, dol!lno ln razdaljo od RletlJa

slušal dogajanje na drugih frekvencah . Jaz sem imel s seboj prenosno meteorolo­ško postajo, ostale informacije pa sem si poskušal preskrbeti v meteo službi in pri ostalih ekipah, s katerimi smo imeli zelo dobre st ike (ZRN, Italija, Avstralija, Avstrija). Več podrobnosti o samem delu zemeljske ekipe bom povedal na preda­vanju, ki bo v sredini septembra za vse ljubitelje jadralnega letenja.

Še nekaj besed o organizaciji prvenstva.

Organizacija je bila odlična, kljub vrsti težav, ki jih je imel organizator pri preskrbi z vodo in električno energijo. Briefingi so bili navadno ob II . (po mojem osebnem mnenju malce predol­gi), vzletanje pa se je navadno pričelo ob 13 .. Za vleko je bilo na voljo 12 vlečnih letal po večini tipa ROBIN, ki so se iz­kazala za zelo dobra . Vrstni red posa­meznih razredov se je spreminjal od dne do dne, razred, kije prvi štartal je imel tu­di najdaljšo disciplino določenega dne. Tekmovalna komisija je postavljala večkrat predolge discipline, kar je bilo še posebej neugodno zaradi izvenletaliških pristankov, saj v radiju 40 km od Rietija ni ustreznih prostorov za varen pris­tanek . To se je izrazilo tudi v velikem šte­vilu izven let aliških pristankov (245) in

Slmenc ln njegov pomočnik Kranjc tik po končanem tekmovanju.

Peperko se koncentrira pred vzletom

1.8. 2.8. 3.8. 4.8.

Lu •• d; % Mart.d· 1 M.r<Dt.d; I G;ov.d; I V.n rd; _1_ S.b •• o I Dom n;c • • 10 12101 .... ron21~' • .:J12K ,.It .,,!.!::., •• 'lO~",,,,.tott , •• '1012""'IOZO~2.' .1012·".. ... »n , ••• 1012 .. ... 1011 I ••• 10 1_.:: .... 1011

~ - -r-..o::- "'\:"

Tedenski potek temperature ln vlage v Rietiju od 29. 7. do 4. 8. 1985

RIETI '85

Kronometraia nale­ga najboljleaa tek­movalca Iva SImen­ca, kile preletel 6181 km ln bli 84 ur ln 26 minut v zraku.

številu bolj, ali manj poškodovanih letal ki jih je bilo prek 20, od tega 6 docel~ uničenih letal. Letala so bila postavljena po 4 v vrsto in za vzlet vsehje bila potreb­na dobra ura.

Moj osebni vtis je, da je tekmovalna k?misija tekmovala z bodočim orga­OlzatorJem svetovnega prvenstva v Avst­raliji po številu preletenih kilometrov, ki jih je bilo tokrat v Rietiju 41 8.581 km in s 5564 urami v zraku. Uspelo pa jim je izpeljati tudi 750 km dolgo disciplino za odprti razred (dne ~. 8. 1985), ko se je od

17 pilotov vrnilo na matično letali Šče 9 pi~otov - kar je dosedaj najdaljša disci­plma na vseh svetovnih prvenstvih.

O tem, da so v tem delu Italije odlični pogoji za jadralno letenje priča tudi rezultat Holighausa in Gantenbrinka ki sta v dnevih treninga preletala 881 km. Za ilustracijo še podatek, da so dosegli tudi potovalno hitrost do 143 km/h (I?<?prečno!). na tekmi. Sodniška komisija n! Imela veliko dela, imam pa vtis, da so bl.le k~z1'l:i zelo mile, saj so npr. za slabo slikanje Ipd. kaznovali s 5 točkami ipd .

TEIC110VALEC: liU . ŠlME~Q ... .. ... . . . . . LETALO: . ,Qq . ~OQ .~~ . .. . . ~9. .. YU 4369

datum di.sc.i.pLlna

I

~a.7. Rieti-Citarea1e-Cortona-R. I I

23.7. R.-Campo1i-Trevi-R. i :

i 24.7. R.-Fopoli-GuHio-R.

R.- S.Ste!a.o-C.Caste11o-R~ R.-&rrea-Ca.potosto-!ettonl

28.7 R.-Ce1ano-Assisi-R.

29 7 R.-Subi,'Jco-Campo di Giove­• . Caste11uccio-Fiedi1ucio-R.

30.7. R.-Assisi-!arrea-Spo1eto-R.

31.7(R.~ansepo1c~o~R. Umbertide

1.8~.- Moateruduai-Assisi-R. I

2.8 iR.-Pa8S0 V.-Gua1do Tadino-R.

3.8 R.-Barr.a-Co8tacciaro-R. 1

4.8 R.-Qpi-Guarcino-Acquasparta

5.8 host du

6.8 Pr08tO zaradi Tre.ena

vzlt-t

15.22

13.42

13.22

13.55 I 13.37 I 13.30 I 13.14 I

I

14.01 I 12.59 I 15.28 ! 12.55

ča~ h min

19.12 3 50

17.45 4 03

17.20 3 58

17.55 4 OO

17.55 4 18

19.00 6 30

16.00 2 46

I 17.50

1

3

18.46 , 5

"

47

3 16

5 I 27

4 I 381

1 5 I 43

5 I 50

49

I 18.441' 18.22

18.08

18.43

18.35

I i I

I I

7.8 Prosto zaradi vre.ena . I o 12.44

1 19.251 6 41 8.oR.-Caste1 S.Vinc.~a.poto8to Cortoaa-R. I

9.8 R.-Pescaserolli-Castelluccio 13.32 17.291 3 57

300

303

355

362

385

364

250

317 8 8

451 9 7

211 15 7

440 12 8

312 4 5

430 19 4

308 8 4

381 28 8

290 18 8

PiedilUCiO-R. i , i I 10.~R.-a.r. •• -GUbi.-R. I 13.261 18.31 5 I 04 436 12 9

L l~:~~~~~.,.~evi~":_ _ ____ -' ~3 ~~I __ 1::1~i ~_+--_2 __ 7_6-4-_2_2---,-_8_

t:e'LR10 RIETI '85

____ ... ____ .. _______________ _ _ __ ______ _______________ ______ __________ _______ _ _____________ . , ... . h • •• • • ••••• ••• __ _ __ -.. ______ __

a.11I mOT T.OI T.02 T.03 T.o\ T.OI T.06 T.07 T.OB T.09 !.ID !.lI GLIDER TOT. ---.. _---------------------"---------------------------------------------------_.-- - - -- - - - - - - --------liU •• igliodo.i l . 9\7 871 661 1000 829 9\0 ~ 891 878 939 872 Oi 5'.: U '.:; 9706 anI lKk ... p. 997 978 m 981 708 9~7 n~ 69~ 911 9211 869 OlS ·:: IJ5 91 10 aUI Ilom' E. 973 98~ 619 813 '" 796 986 M3 1000 891 913 OlS ,': I.J '::o A 9397 0\ 71 ... k H. 700 980 713 961 691 1000 891 691 m 9~6 8J3 LS " 9J89 0110 ~itz H. 1000 973 M3 873 ~9 6BI 873 692 909 917 926 Di o.:. ,_'1 .. 1 S 9hO 11614: lillht ... H. 719 923 S60 871 711 999 1000 613 911 917 983 Di S":~ 1.J 5 e· 9331 17 IX "-mi H. 938 lU \s3 917 826 900 833 9IB 911 821 786 Ol s.:: I.J S 930J 08119 5i.nc (. m ~I 613 908 860 819 833 \66 8~ 911 839 OG 300 9170 1930 luitti ... H. m 1107 117 m MI 991 ~7 m 863 9H 871 Dis·::u s 91\\ la El ..... ,. MII 908 m 671 m 188 908 892 713 886 9JI F'eg:Jse Be 9t)O,

liU MittliiplCll H. ~2 m 738 967 627 1107 m 129 711 909 942 Di S.:I.J S 8998 1215 ltutollfg9f' I . 984 1000 806 961 693 9~1 702 66~ 993 960 261 Di '.i.:: I.J !" 8917 135. Solt ••. 711 898 636 81~ 8\0 807 BOI 681 862 m 8J9 OG ~,oo 8811 1413 ott ..... C.O. ru 918 19~ m 663 9~1 BOI 613 979 917 Bil LS 4 878: IH9 he'" H. 821 720 660 611 m 886 682 888 1101 877 961 F'eg~se e.e 8777 16[5 lopitt .. x C. 798 722 686 871 736 1101 19~ 9~ 9JI 700 878 Peg~~e Be 87\\ 17 II. 11_. E. 979 912 7~7 962 M~ 879 703 323 717 m 881 LS 4 873' It Zl _.I.H. 133 7~1 776 881 7~ m 7u6 M3 841 860 MI LS 4 8\80 19 17 ..... lty R. m 878 !12 IBO J09 82~ m 8~ IlO 9~1 819 Ois,':IJ S ~1 8 211111 DtYiI A. 710 98~ 31~ 86J 1000 921 689 Ml) 990 J76 9ZJ D1S·: IJ S 8<10 21 oT Ttu1i1l9 O. 897 ~I 668 782 ~62 B04 6JI 6~ 867 89~ 881 Ois .: IJS 838' 22. Nurli.n R. m 211 383 IlO m 768 681 1000 872 888 8\8 015 1: IJ5 e. 8J \0 2319 OVO s. 831 599 100 118 889 839 811 909 889 871 9~1 Di S ':': 'JS e. 8Z,1 210« Nolty T. 711 877 707 783 6,6 871 822 896 819 380 701 OG 300 8227 2116 AndIl'Hn J. ~6 762 218 7u6 760 678 7BO 999 \09 1000 917 OG 300 BI 71 2HZ Zit.t.k S. 911 70J 116 699 699 712 192 8<7 691 821 885 Bl~.1ElWO 81 20

F. Peperko 27 ~ StDtgno. ,. 861 ~3 671 932 732 830 M9 712 7~6 866 738 LS 4 808' 28 81 ltpkt F. 899 613 61J MI 708 69~ ~I 693 683 829 870 e"" -9WO 7868 29 CI SoirfS R. 931 ~~ ~21 77\ 626 619 712 469 822 881 761 l S 4 7 .. 0(' 30 EJ P.,..ko F. 937 9~1 131 ~8 m 899 333 \03 ul 380 ~O Df~ 300 naj 31 ElO •• odnty H' 866 871 611 732 ~O 766 2<9 6\0 76J m \Ol F'eg~se f·e 7218 32 OZ lYOM P. 616 802 606 77J 62~ 811 682 692 780 380 26~ OG 3[JU 7O JO lJZ 5toulf. P. 769 8~3 ~ ~ 199 9\8 263 140 568 376 789 l .S 4 660J l4CP 5t_ieY. ut 851 633 1101 ~ 212 333 513 m 373 S60 OG 300 MZI J5 CI ' ..... Iy •. 791 216 93 842 627 723 497 136 793 361 93J LS 4 MI I J6 15 liiI/ini 5. 168 172 286 m 711 661 ~ 136 602 40\ 886 OG 300 ~70

lJ la CIotkt J . 893 l41 639 637 60J 76 O O o o O e,,"awo JI89

Uradni rezultati v standardnem razredu

o veliki Izenačenosti tekmovalcev priča tudi tale posnetek, ko je Ciljno linijo preletelo v nekaj sekundah devet letal.

RIETI '85

I. Renner

F. Blatter

K. Holighaus

B. Gantenbrink

R. Lynskey

Zanimivost prvenstva so bile t. i. Foto Time kamere, ki imajo vgrajen urni me­hanizem, ki kaže tudi sekunde in so bili tekmovalci brez njih takoj v slabšem pol­ožaju - npr. minuta, ki jo odbijejo pri kamerah, ki kažejo čas na mi nuteje veljal približno 10 točk. Meni je uspelo z veliko težavo najeti tri Foto T ime kamere - saj jih nismo predhodno rezervirali . Zanje smo plačal i 315 dolarjev . Predlagam, da LZJ kupi vsaj 6 takšni h fotoaparatov, da bi si jih tekmovalci potem lahko sposodili .

Omen iti mora m še oddelek za ti sk, ki ga je vodil naš rojak Smiljan Cibic, ki je bil med drugim tudi predsednik orga­nizacijskega komiteja in je šel naši ekipi vsestransko na roko. Za veliko pomoč se mu v imenu celotne ekipe naj lepše zahva­ljujem. Njegov oddelek je deloval brez­hibno, na volj o je bilo 6 telefonov in dva teleprinterja in zvezo je bilo dokaj lahko vzpostavi ti .

Meteorološka služba. V Italiji poznajo samo vojaško meteo­

rološko službo, ki je na prizorišče svetovnega prvenstva pripeljala vso teh­niko, ki jo premore. Tako so imeli posebno ekipo za pi lotbalonska opazo­vanja s pomočjo katerih smo lahko dvak­rat na dan dobili podatke o vetru na viši­ni za štiri kraje, kjer se je odvijalo prvenstvo. Imeli so dve mobi lni avtomat­ski meteorološki postaji, tri satelitske sprejemnike - zadnje generacije z možnostjo shranitve 12 slik in pripeljali so celo zadnji dosežek modern e tehnolo­gije - SODAR akust i čni radar, s pomočjo katerega so lahko merili tur­bu lenco v spodnjih plasteh atmosfere, do 1000 m visoko in viš ino inverzije. Z eno besedo-opremljenost je bila .na viš ini, kakršne mi ne bomo imeli še vsaj 10 let,

"J!rLlJ 11

žal pa ni bil a na takšni višini us­posobljenost osebja, ki je rokovalo s to opremo. Kljub takšni opremi skorajda nisem uspel dobiti podatkov, ki sem jih potreboval , tako, da je mala prenosna postaja, ki jo letalci v Sloveniji že dodob­ra poznajo iz jadralnih tekmovanj tudi v Riet iju igrala zelo pomembno vlogo. Zraven tega, da se vojaški meteorologi ne ukvarjajo dosti z jadralno meteorologijo imajo tudi dokaj čudno navado - od 12.30 do 15.00 ure so svoj urad preprosto zaprli in to pravi tedaj, ko so podatki naj­boj potrebni. Na samem briefingu je raz­lagal razmere polkovnik Plinio Rovesti, ki je naš dober prijatelj, ne morem pa se iznebiti vt isa, da jih je izredno dobro vreme malce razvadilo tako, da so bili na spremembe vremena bolj slabo pri­pravljeni. Vseeno pa se jim zahvaljujem za Ijubeznj ivost in potrpljenje z mano.

Omeniti moram še to, da so dobri rezultati naših p ilotov privabili v Rieti veliko navdušenih navijačev iz domovine tako, da nas je bilo največ skupaj 27 J ugoslovanov, kar je bila veli ka vzpod­buda. Omenil sem že veliko število izvenletaliških pristankov. Organizator je za tak primer pripravil dober način is kanja letala: pilot in pomočnik sta do­bila karte v merilu 1:200.000, pilot paje s pomočjo posebne mreže natančno pove­dal svoj položaj tako, da z iskanjem ni b il o veliko dela .

Še mogoče nekaj besed o stroških tekmovanja: organizatorja je svetovno prvenstvo stalo približno 500.000.000 lir. V objek te ni vložil skorajda n ič, poravna­li so samo eno travnato stezo in potegnili asfalt do campinga. $ kotizacijo in rekla­mami mu je uspelo pridobiti toliko sredstev, da jim jih bo še nekaj osta lo. Omeniti moram še veli ko vlogo in pomoč italijanske vojaške službe, ki je orga-

CI. CII PILOT 1. 01 1.02 1.03 I.IK T.~ T.06 1.07 1.118 1. 09 1.10 1.11 ';LIDE R 101.

Ol TI _I. 8~ ,7t • n4 181 1000 m m 1000 1000 '55 N tin t-IJS 3 H,7

12 II ".tt" f . 1000 '~7 605 1000 ~ ,~ ~ 1000 m 717 ~ Nifl\blJS 3 ,~

03 xl 11tli,...,. l . m 1000 m '" 181 ~ 1000 597 710 915 1000 Ni"'~us 3 9218 IK vv cm_iok l . au ni ~3 963 1000 968 370 963 781 ~I 942 Ni lh b lJ S 3 ' 217 " 7J lyMkoy • • '" ~ 576 -f09 m f5D m -flO ~2 Ni _b iJ . 3 'Ul "CI ........ , . '" 917 551 ,7t t2~ ni flO m f7\ 52J 780 N i _bl.Js 3 901~ tp", ~ • . 168 '10 J64 ,. m 939 fl5 "7 '" 344 17~ Ni llbl.J 5 3 .,~ .n .... dil Y. !IZ f5D 5JI 117 m m UD ~2D "5 m 7~5 Ni_b l .J 5 3 Im ., MI CIIft • • !IZ fit 478 f2I M 511 "5 576 911 fJJ 9118 A5W 22 IOOJ 18 W ..... t .... C. 417 191 411 ul 7t! 921 260 .55 Ul 722 102 N i Mb l.J S 3 7fU 1\ ZI """lo J . ., 311 46' • • 603 164 m ~ 122 711 N i .bIJ S 3 7423 1212 _ • • 'Z" NIl 531 172 ~ 603 122 410 '" 715 569 NiMblJ S 3 6'35 II Al' 1IIt0Ulll: F. 61' z., ~ 713 m ~9O 761 410 3f2 693 653 NiMblJS ze· 60!7 I~n 1_1. m tV ul 593 438 535 176 56' 604 "1 641 Ni Mt'll.JS 3 5961 15 IV PW 5. 216 3M 41. !IZ 56J 490 668 552 611 m 590 ·J .or.t cu" ze. 1811 16» T .... t A. m 7': fJ '" ID ul 545 J95 ni 633 7U N i flblJS 3 !m 17 Il l1li111 C. 216 278 411 511 566 ~ m 552 610 m 59! Jant ar 2 1.\ 56;tO

Uradni rezultati v odprtem razredu, kjer sta razočarala Holighaus in Gantenbrink, vodilni pred zadnjim dnem Lynskey, ki se je dva meseca pripravljal na prvenstvo v Italiji, pa je zadnji dan naredil napako in popolnoma uničil letalo Nimbus 3, ki je trenutno brez konkurence v odprtem razredu.

"l!rLIJ12

Doug Jacobs (USA) PO mnenju vseh daleč najbolj!!1 pilot na pr­venstvu

Miodrag Gatolln (YU) Tudi v Rietlju po­kazal svojo veliko vztrajnost

Novi tip Airbusa Družba Airbus je pred­stavila nov tip širokot­rupnega leta la A 310-300, ki brez dodatnega goriva lahko preleti 1500 kilometrov več kot letala dosedanjih modelov. V letalu je prostora za 218 po­tnikov, stalo bo okoli 50 milijonov dolarjev. Izdelovati ga bodo za­čeli novembra. Švicar­ski prevoznik Swissair je že naročil štiri letala omenjenega tipa.

nizatorju posodila za čas prvenstva tudi helikopter za reševanje poškodovanih pilotov.

To bi bilo najkrajše možno poročilo o samem prvenstvu, nam pa se postavlja vprašanje, kako naprej?!

Moje mnenjeje, da zdaj ne bi smeli zas­tati, temveč storiti še korak naprej , saj imamo po dolgih letih možnost ynovič ujeti svetovni vrh, kar je naš Ivo Simenc več kot nazorno dokazal.

Na voljo imamo odlična letala, ki jih izdeluje ELAN v sodelovanju s firmo Glaser-Dirks , vrsto vrhunskih pilotov, ki po mojem mnenju prav nič ne zaostajajo za tujimi (ki so povečini profesionalci) in edino pomanjkanje mednarodnih iz­kušenj je tisto, ki nas loči od ostalih.

Da bi naš tekmovalni šport dvignili na svetovno raven predlagam: - ustano­vitev jugoslovaske jadralne ekipe (re­prezentance) z ljudmi, ki so pripraVljeni in sposobni za takšno delo . Mogoče bi za ogrodje lahko uporabili kar sedanjo ekipo, ki bi jo dopolnili z nekaj člani

RIETI '85

urediti sistem financiranja ekipe, oz. mednarodnih tekmovanj. Mogoče bi lahko uporabili izkušnje smučarjev, oz. kolesarjev, saj bi marsikatero podjetje, oz. organizacija z veseljem sodelovalo, ker je tovrstna reklama zanimiva za oba partnerja, o čemer pričajo tudi izkušnje iz Rietiia

- že zdaj narediti načrt za sodelo­vanje na prihodnjih mednarodnih tek­movanjih tako, da bi ostalo dovolj časa za priprave

- na vsako mednarodno tekmovanje pa če je še tako daleč, poslati vsaj dva tekmovalca, ki se med seboj razumeta in si pomagata tako, da gresta že na predtekmovanje, saj brez dobrega poz­navanja terena in lokalnih značilnosti ne moremo pričakovati velikih uspehov.

Seveda pa bodo morali svoj delež pre­vzeti nase tudi tekmovalci, ki bi morali s predavanji in slikovnim materialom (dia­pozitivi, slike ipd.) kar največ svojih iz­kušenj posredovati drugim - predvsem mlajšim rodovom, namesto da do

-----------------_._-Ul I .IIZ, T.G3 1.04 T.~ I.IW 1.07 T.. 1.09 1.10 1.11 T.12 CUDER 101.

111ft hCIk D. lIIIO 11Il10 liii 1000 193 '" N III 763 81 7 ,~ 163 L S 6 10902 lIZ IV lwIi.ta 5. ,~~ n6 176 fIW .. 7 S67 701 ~ '38 9J9 f09 L S 6 10237 03" ","*i .. n L. 726 n7 .7 ... 11Il10 1000 '" 7011 704 nz m 174 ASW 20 BL 1011\ 04 15 IVito ... l. 167 ~ N 770 176 ~ S61 63~ 81~ ni '61 '23 V"nt'Js 100'4 "H ....... C. 114 '" ~ tOO nI 163 _ 663 ~ 94' '61 ,., V"ntus A ,..6 •• .......11 .... fill 164 741 m al m 640 ~ n, na ni 742 L S 6 f82S 11 '11 ,",,"I0Il A. m 111 • til ,It f66 I6S 'S6 ~ 710 mmL s 6 "14 • :IZlIloII. R. Jn 178 729 "1 m m 670 109 N f14 ~7 f02 L S 6 ml "10 1 .. 11_ C. Ml ~ 417 m N 19' "7 701 "6 N ICIIIO tl4 V"ntus '736 • .., Do .. 1_ • • 7n laz '" 7118 l1J m 748 ni 1000 n7 793 a2 ASW 20 C '691 11 1 ViII. J. 9:IZ nz .lf7 713 ru 961 522 SIlI 988 '68 m 334 LS 6 91\6 12 ul Dol ... I . • ~t '" "' liii 7119 m 817 680 868 lJ7 ,,~ 890 ASW 20 CL 926Q IJ IC ...... f. 890 HI t2II 7" SI6 17S 411 '98 811 ,n '64 163 V .. ntus A '223 "7f ...... ft. 6tO '" !lD7 n6 nJ m ~7 .:sz 714 liii '64 .7 V"ntu,; 8 'UD l' vs CIIi ..... S. lU '" '" ro m l6J 183 "7 f11 f37 lOS .3 L S 6 9120 16 15 SdIoMM.. 770 120 748 102 712 94' 614 la) 121 f70 ~7 6" V"ntu!; 8 9060 11111 ~ J. nI 191 19S 648 160 136 1~ 76 113 83f ~7 173 V .. nt'J!; po 901' II.. _ V. nJ N ~3 "3 463 813 lIJ m 119 "1 ~7 90S "' .• ntu. 9001 19 CD __ C. ~ 133 ZN 121 116 nI 6U 680 MI .. 1 ~7 136 · V."t'JS B 19)1 211.. I,i.ti_ 5. 110 tl3 to7 I4S 7J7 1J9 729 631 168 166 ni 198 L5 6 . 17 ZI cl ""rti .. R, 16) 112 335 130 791 7~ 6t2 70S 70S 164 ~7 127 f\SW ' ZO r 11)1 z2 lIC Yi., J. 113 943 304 9s2 13S 129 tOJ 608 6" 934 ~7 684 ASW:,;!O C 81,81 23.. , ... ' D. ~ 113 '" 118 868 163 t63 109 679 liii ~7 .. S V.r,tlJs 8 810. ~ IlU Allui_ ft . "7 MS ,. 615 191 446 ~, 610 702 731 tu 178ASW 20 836) 2s 12 ~ C. IJS '73 tol m 367 '62 ~ 108 166 1000 ~7 1000 V .. r,t'J" e 8336 26. "1,,'1. I . 137 104 142 813 '70 712 710 631 153 iti 161 610 L S 6 8307 27 lV Shptllfl J. m 126 811 615 713 48S 5n 6fI2 S98 ln m 198 V .. nt'JS e. 8201 21 I't hfti.k. A. m.3 to7 m 914 m us 15 770 902 ~ 712 L S 6 11061 29 Y "I.tt. C. 106 368 9011 70t 100 437 183 648 ... 768 ~7 a2 ASW 20 m. 30 IJ luijpt, I . 118 126 134 '" 162 482 429 680 :m St9 ~7 920 Hi"ir,imb . 7919 31 LI DoISI"!l E. liii f44 938 t30 114 446 _ 67 140 to7 ~1 618 ASW 20 7767 :IZ Rl ... k. I.L. 313 120 !lD1 687 m lJI 61S o 19s I6S ~7 150 ASW 20 CL )6Q6

33. SNI>or. J. ns 164 222 726 161 361 lIS 631 312 906 ~7 817 V.pr,t'J'i e. 7m ~" ~ff, H. la 151 131 o sf4 no l. " ,. 615 ,. ru LS 6 7404 lJ lIX VI ..... I . 'S6 MIG 441 III 282 1" 6S6 D 610 745 912 !16 V"ntu .. e. ml J6 ....... ted E. m ,n til ~'648 D o 11 713 7~ ~7 111 LS 6 6!23 17 11 n..... J. _ 227 671 6n m 421 '479 761 ~ 722 S69 533 ASW 20 . ff' 6\32 • VI ... i... 131 123 ~ 261 714 767 .7 17 42 4" ~ lf7 ASW 206SZS "o/t lIUCnl s'. na DZ t27 Ili m 368 S40 "S 382 527 ~7 190 Kroku. SIli • et '-dir C. 6JO 260 296 723 700 33S s76 103 zlo m ~7 618 V"ntu .. er 5701 41 15 Cltali, R. 'an:lZ! tI7 6tO 211 446 660 o 621 tit 762 452 OG JOO S611 g FI F ... t. tli 1St.. e z74 J98 ru 41 112 III ~7 tol ASW 20 C 5137 q ~I .... t. ~4 ~ '" o 251 l3J 163 714 168 522 ~7 1 ASW 20 45iS 46 ti Mi. t . .. ,TI ZN 4119 212 219 ~11 r7 o D o o ASW 20 2679 lS [s ... _..... 227 • • o 274 64 o I l. 522 tu I ASW 20 C mo

Uradni rezultati v 15 m razredu, ki Je Imel en tekmovalni dan več kot odprti ln standardni razred

Secretaflat (a1so OSllv)ISegrerefl8 Champ's dlr6CllOnlDlfezlOne

• tnternatlonal vIllage 4 . Fast 1000 servc el Mensa ' self servICe 5 . WorkshoplNegoZI 6 . AeCCWIAero Club CenI/ale 7 . Fuel lCarbllfame a . Towplanes parklParcnegglO framaiOlI 9 . Car parklParchegglO auro

10 . VISl\lng alleraIl palklPBfchegglO Befel VIS!tf:l/CJ1I 11 . RelaurantlRlsrolante 12 . Enterlalnmenl area/Area spellac;oJr

Skica letališča v RIETIJU

12

zad njega dne pred odhodom hodijo od v'rat do vrat in prosjačijo za vsak dinar.

Na koncu še nekaj besed o stroških tekmovanja . Za tri slov enske tekmovalce smo v Italiji porabili 6192 USA dolarjev in v tej ceni so zajeta kotizacij a, vleka, za­varovanje, bencin , cestnine in ostali stro­ški, vključno s hrano, kar je bilo veliko manj kot smo prvotno računa li. Seveda je k temu po leg izredno skromnega življenja, ki smo si ga privoščili, do prine­sla tudi pomoč domačih organizacij zd­ruženega dela in zasebnikov, ki so nas materija ino, ali finančno podprli .

To so bili : ELAN Beg,unje, Inex Adria Aviopromet, Slovenij a Sport - Adidas, Iskra D elta, EMONA - Mesna industri­ja Zalog, INDUPLATI Jarše, Svilanit Kamnik , Slovenijales, Mladinska Knji­ga, Jugo tekst il , CGP Delo, Farco Trst, Kolinska Ljublj ana, Labod Novo mesto, Pivovarn a Laško, TIMA V, TOP Porto­rož, TOPER Celje, ŠEŠIR Škofja Loka, Lesnin a in Zava rova ln a skupnost TRI­GLA V. Ta spisek ni po po ln , ker še nisem do bil vseh podat kov - vsem ki niso na­vedeni in so nam po magali se opra­vičuj em in bomo njihova imena o bjavili v nas lednj i številki r evij e.

V mojem osebnem imen u in v im enu ek ipe se vsem, k i so na m kakorkoli po­maga li , da smo uspešno zasto pa li ba rve Jugos lavij e na X IX. svetovnem prvens­tvu v Rietiju , naj lepše zahvaljujem z že ljo, da bi uspeš no sodelova li tudi' vnapr ej.

MIRAN FERLAN

1'l~5" Co,,~~~~

1\10. o~ TCLSk 'l>1~I-CLrtCe.. ;fI krn """,o- ~ll.k..'.. <;)h.:u...~ -ro",

l:> .. te do..y ~I ,d ..... ,e~t-ICJ.-,,!~r\_~ .s km h.OIAN~ f'1a.n.t.. lcUU\ck<d OPeN 1'5 . m ";+4.0..<\""'" cl . f.low n ~OW" ho\u's .

TI:"tl.;n,',,'3 - 5'34 '21 b 4, ''1 . :r .... ly 2'2. - 2 og - - - - 19 .3g

:r .... ~ '2"1 1 101 '51"4 l o 4'O~ " '31~ I 4~0 3'3 "54'5' .D3 14 .24

.h.kJ 30 '2 \DO 431- 4 401 '6' 45\ ~ 40,000 -Sql,34 1 S' , ~b

:l1A."'o '31 '3 00 2.0'3 1 '2.'38 20;,- '2..1 1 Lj 1 'J,b 8 '3 '3 1 'I . II 14,1'3

o...~ ... r,1- 1 4 (}1- 45"+ - '350 3 441 1 3'6,04'1 4~~ . o') 13,47

~ w> 1- '2. c; 99 41-4 1 4'1-D 6 '31'3 1 '3 '3'<' 2 O ilO. DC} 13,28' . __ . 4t-.qw>~ 3 6 9q +'5'1 ~ 5":/'5 1'5 430 2 'SO,S I S 662,3<6 14 . 51 ----_._- .~-.~

~Lv>1- lj 7- 01 '357- 2 '2.~S' '1 '30 '6' 2 2-1-,~6'3 4~').O2 1'3 , 3'1 -- _ ._"._'._----- .-

~w>" '=1 'iJ 45 - '38'1 35 - 10, 7-16 1+'6.'5'S' ~ , S'3 . 1,",

~ ... st.- g- g o .. s 07- (,,57- ~ 42.1 ~ 505 2.tt 42 ,+-':14 boo , 2~ 14 . <j1 '3 15~

~Iv>l.- ti q o. s 07- '351 - '394 - 2<)0 - '33 . 1~3 4z'?, .36 14. '5'5 o tS--rn

~Iv>i- \0 100.S '37 51 '3 12 4 g3 24 436 \? 431'35'3 '5"63. 02 14 , 04 . II IS",

Ct..vtkSI- li II o .... ~ 05 302 I 342 I '2..'j-:f I 30,'552 2.67- .00 /5 . 21 12. ,s' '"

-C~TA-~S .- 112.3 5115 __ ~ ,:! ~~'2~ 144 ~'3~D 5Q 4Ig,'5;t2 5'564.41 169.15

Statistika XIX. svetovnega prvenstva

lA. o LETALSKA POŠTA o PAR AVION o AIR MAIL o VIA AER '~ ~ .. ,

Blanik pred hotelom .,Krasc< v Postojni

AlP 2 ni ve~ tainost

Še to jesen gre naš AIP2, znani navigacij­ski priročnik, v med­narodno uporabo, kar pomeni, da bodo tudi vsa športna letališča s potrebnimi ' podatki natisnjena v njem v srbohrvatskem in v angleškem jeziku.

(NT-MM)

Letalske družbe ln AIDS Avstralska državna le­talska družba T AA se je pridružila drugi veli­ki tamkajšnji letalski družbi ANETT, ki za­vrača prevoze potni­kov, za katere se ve, da so oboleli za AIDS. Družba Quantas pa je sporočila, da se ne bo pridružila »bojkotu« obolelih VA vstraliji so doslej odkrili nekaj sto primerov AIDS, od katerih se jih je 44 ko­nčalo s smrtjo. (Po N. DNEVNIKU)

Kratke novice iz Postojne Postojnčani so pred kratkim predstavili

širšijavnosti novojadralno letalo BLANIK L - 13 A in to kar V Postojni, pred hotelom KRAS. Zanimanje obiskovalcev, kot tudi tujih turistov je bilo veliko, zlasti še, ko beležijo v Postojni rekordni obisk postojnske jame. Po ogledu letala je bil popoldne na letališču še »krst«, boter paje bila zavarovalna skupnost TRIGLA V IZ

Postojne. • Skupina mladih tečajnikov je pred praz­

nikom slovenske vstaje uspešno zaključila jadralni tečaj. Tečaja se je udeletilo pet kandidatov. ki so uspešno opravili osnovni tečaj. Pred mladimi piloti je zdaj naloga nalet eti potrebne ure let enja za opravljanje izpita za jadralnega pilota. Ob mladih je uspešno zaključil stažiranje za učitelja Janez Podbevšek.

• Tudi dela na benzinski črpalki gredo h

koncu. Notranja zaščita cist ern eje bilo še izmed zadnjih del pred dokončnim tehni­čnim prevzemom. S tem si bodo Postojnča­ni zagotovili kvalietetno shrambo letalske­ga goriva. Bolj vprašljivo pa bo, koliko bo goriva v cisterni, pri cenah kakršne so danes.

ANDREJ BRATOŽ Postojna

Problem padalstva v ZLOS

Padalski šport v ZLOS je v upadanju že od leta 1980 dalje. Če pogledamo statis­tične podatke, vidimo, da smo v letu 1980 imeli še 8.225 skokov, v letu 1983 pa samo še 5.573. Glavni vzrok za takšno stanje je vsekakor klubsko letalo za padalski šport ter cena goriva. V preteklosti smo za ta šport uspešno koristili letala KURIR. Danes teh letal ni več, nadomestila pa tudi ne. Če želimo to panogo športa ponovno oživeti in jo množično razviti, moramo nujno rešiti vprašanje klubskih letal za te namene. Delno rešitev vidimo v letalu UTVA - 66, ki jih ima še nekaj vojno letalstvo. Eno takšno letalo, ki ga ima ZLOS, ne more rešiti tega problema. Zato j e ZLOS že večkrat prek VSJ zaprosil KR V za štiri letala UTVA-66. Na žalost do danes nismo uspeli dobiti odgovora.

V zadnjem času pa je resno ogrožen tudi vrhunski padalski šport, ki ga j e zelo uspešno vodil in usmerjal ALC Lesce. Trenutno pa je tudi ta center brez ustreznega letala. Če ne bomo hitro in uspešno rešili tega vprašanja, bomo tudi na tem področju ostali brez kvalitetnih športnih padalcev.. Rešitev tega problema je v nabavi rabljenega letala (Cessna -206) iz uvoza, ki stane 65.000 DM, oz. cca 8,000.000.- din. .

ALC teg denarja nima. Brez širše družbene pomoči (kreditov) tega problema ni moč rešiti. Iz navedenega stanja sledi samo dvoje. Ali pod hitro rešiti vprašanje letal UTVA-66 in CESSNA - 206, ali pa to panogo športa, s katero dominiramo v Jugoslaviji in tudi v svetu, povsem opustiti . Druge poti ni!

MIRKO BITENC, . sekretar ZLOS

~A o LETALSKA POŠTA o PAR A vrON o AIR MAILoVIA A:E Kitajska kupuje letala

Kitajska je podpisa­la pogodbo o nakupu štirih letal tipa boeing 737-300, ki jih bo to­varna dobavila v no­vembru in do konca maja prihodnje leto. Kitajska želi organizi­rati več regionalnih le­talskih družb, nova le­tala pa so namenjena novoustanovljeni letal­ski družbi za jugoza­hod države, ki bo zače­la s prevozi I. oktobra.

(Po DELU)

Japonski raketoplan

Japonska načrtuje nov znanstvenorazis­kovalni vesoljski prog­ram, ki bo deželi omo­gočil , da do začetka naslednjega stoletja dobi lastni raketoplan (shuttie). Kot piše list Jomiuri Šimbun, naj bi Japonska ladja v vesolje ponesla dva astronav­ta, težka pa naj bi bila devet ton, kar je le desetina ameriškega raketoplana.

Letni tabor Učka '85 Že drugo leto zapored smo v juliju člani

društva Let. ki zdru/uje ljubitelje prostega letenja iz okolice Skojje Loke in Kranja. organizirali letni tabor v Medveji - pod najvišjo istrsko goro - Včko.

Kombinacija morja in letenja se je iz­kazala kot zelo dobra. saj so se naša dekle­ta navduševala nad morjem in soncem. mi pa bolj nad letenjem in tako smo bili oboji zadovoljni.

Naj opišem letenje: Do vrha Včke( 1400 m) pelje lepa asjal­

tna cesta. Vzletali smo s samega vrha v jugozahodni smeri. proti osrednji Istri. Dobri pogoji za jadranje so ob južni. oz. jugozahodni vetrovni tendenci. saj je izvor termičnih dviganj osrednja Istra. Dviganja so v dneh. ko smo leteli. segala do 2000 m in so zamikala proti morju. Kakšni so razgledi z višine čez vso Istro in severne jadranske otoke ni moč povedati z beseda­mi. Preleti z Včke so možni v smeri proti Puli in proti Kopru. Mi senismo oddaljeva­li od Včke več kot 10 do 15 km. ker si zara­di slabih zvez nismo upali privoščiti izvenletaliških pristankov.

Ker so v krajih ob morju varni pristanki nemogoči. smo pristajali na Boljunsko

. polje v osrednji Istri. Od tam pa smo se vračali skozi tunel pod Včko nazaj k morju vMedvejo.

Letenje z Včke pa ni možno ob vseh severnih vetrovnih tendencah. Kot kaže že rahla burja razbije vso te[miko nad Istro.

BOSTJAN BERNIK

Priprave na vrhu Učke (foto: Jure pOdpecan)

PONUDBA & POVPRASEVANJE

V tej rubrikl -brezjilačno objavl jamo oglase, ki niso daljAI od 30 besed in naslova, ter sodijo po vsebini v letalsko in modelarsko področje. Oglase po­Aljite na naslov urednlAtva: Marjan MoAkon, p.p. 33, 68001 NOVO MESTO.

Prodam zmaja tipa Mosquito. Letelje 50 ur. BošJjan Bernik, Frankovo naselje 68, 64220 SkofJa Loka.

Prodam novo RC napravo za dalj insko vodenje modelov Simprop Elek tronic SUPER STAR 12 (6 komand) z 2 servomotorjema. In formacije tel. (064) 47-688. Prodam zmaja COMET 165. J urij Podp­ečan, Tuga Vidmarja 4, Kranj, tel. (064) 21-175 int. 44. Prodam komplet tricikel z vgrajen im motorjem DAF 45 za motornega zmaja. Model tehta 82 kg. Egidij Gržinič, Kampel 36, 66000 Koper, tel. (066) 34-703. Prodam letalski motorček OS MAX 10, 1,76 ccm in eliso 7x4/ 18x 10 s tankom, injekcijo in še en liter goriva TITAN super 612. Motorček je komaj utečen . Milan yodnik, Groharjevo naselje 23, 64220 Skofja Loka, tel. (064) 62-796 med 20. in 22. uro .

Rad bi kupil zmaja, prosim za katalog. Mi lan Janjuševic, Oktobarske revolucije bb/5 , 81000 Titograd. Prodam knjigo "Priručnik za obuku sportskog pilota«. Marko Skubic, Ob potoku 25, 61000 LjUbljana, tel. (061) 444-549. Prodam šestminutni timer Graupner in model Al (G-17). Gregor Malenšek, Nad mlini 48, 68000 Novo mesto, tel. (068) 25-046.

Nudimo balso za dinarje! Cena za kose dolge 1 m: 0,8 x 100 mm 270.- dinarjev

I x 100 m 290.- dinarjev 1,5 x 100 mm 330.- dinarjev 2 x 100 mm 370.- dinarjev 3 x 100 mm 390.- dinarjev 4 x 100 mm 425.- dinarjev 5 x 100 mm 490.- dinarjev 6 x 100 mm 582.- dinarjev 7 x 100 mm 670.- dinarjev 8 x 100 mm 717.- dinarjev

10 x 100 mm 833.- dinarjev 15 x 100 mm 1.288.- dinarjev MMM - SRO za modelarstvo in make­tarstvo, Starčeviceva 14,58000 Split, tel. (058) 583-750

Generalmajor Zdravko Lančar izroča priznanja in pokale najboljšim jadralkam

Marija Letič naletenih 750 h študentka

Evropsko žensko prvenstvo v jadralnem letenju

V Suboticije od 30.junija do 114. julija potekalo 4. evrops ko žensko prvenstvo v jadralnem letenju. Sodelovalo je devet držav. Tekmovale smo v standardnem (20) in tekmovalnem (10 udeleženk) razredu. V standardnem sta zmagali Francozinji pred Madžarkami.

Francozi so na tekmovanje očitno po­slali dobro pripravljeni tekmovalki (prv­ouvrščena ima 1900, drugouvršečna pa 2800 ur) na izboljšanih domačih PEGA­SrH. To je bilo tudi najzanimivejše letalo na prvenstvu: voda v krilih v dveh rezerv­oarjih (vpliva na težišče pri različno obremenjenem letalu), posebna rešitev za oddvajanje turbulentnih tokovnic na spodnji strani krila, izboljšana kabina, podaljšana krilca skoraj do začetka krila.

Madžarki sta leteli na letalih JANTAR STANDARD 2. Zelo uspešni sta bili že pred dvema letoma v Belgiji (2. in 6. mesto), teren jima je bil poznan (lani sta se za trening udeležili mladinskega prvenstva v Subotici), Bolia ima 3000 ur, Daroczyjeva pa 1300 in letita od linije do pristanka (terena) krilo ob krilu, kar očitno znata izkoristiti.

Nemke so v standardnem razredu letos malo razočarale, saj je prvakinja prejš­njega prvenstva Marlis Bertram osvojila šele peto mesto na LS-4, medtem pa se je znova potrdila_ in drugič zaporedoma pobrala zlato v petnajstmetrskem razredu Gisela Wein[eich (1700 ur) na LS-6, pred Belgijko in Cehinjo na VENTUSIH.

EVROPSKO PRVENSTVO "~'l4 17

Uradni rezultati v standardnem razredu

Mesto Tekmovalka Država Leta lo Tekmovalna Skupaj številka točk

1. Christine Moroko F PEGASUS B2 7821 2. Marie Francoise Gavaret F PEGASUS LC 7666 3. Maria Bolia H JANTAR ST2 TE 7357 4. Eva Oaroczy H JANTAR ST2 52 7289 5. Marlis Bertram O LS- 4 B9 7184 6. Paluskova Jindriska CS ASW 19 B A4 7144 7. Veprekova Jana CS ASW 19 B Al 6942 8. Claire Couture F LS-4 C 6903 9. Christine Weihmann O ASW 19 B GA 6806

10. Marija Letic YU ST. CI RRUS 85 6619 Il. Tatiana Obretenova BG JANTAR ST2 A 6606 12. Helmi Lebok O LS- 4 YC 6467 13. Goetz Adelheid Heidi CH LS- 4 M6 6228 14. Nagyova Gabriela CS ASW IS B 17 5885 IS. Maja Schwarcembach CH ASW 19 WB 5841 16. Kunzler Christine CH ST. CI RRUS K I 5461 17. Milena Cestnik YU OG 100 10 5265 18. Di iiana Hristova BG JANTAR ST 2 V 4632 19. Svetlana Mi trovic YU ST. CIRRUS 32 2369 20. Eva Garai YU ST CI RRUS 28 995

Statistika: Glavna sodnica:

Ur letenja: 723:24:15 NADA NOVAK

Preleteni kilometri: 52103,2 km

Uradni rezultati v 15-metrskem razredu

Mesto Tekmovalka Država Letalo Tekmovalna Skupaj številka točk

1. Gisele Weinreich O LS- 6 WX 7671 2. Georgette Litt B VENTUS IT 7424 3. Kyzivatova Marie CS VENTUS 7F 7300 4. Gudrun Emde O ASW 20 MD 7266 5. Monika Rich ter O ASW 20 UM 6995 6. Petra Zimmermann O ASW 20 L ZP 6890 7. Toivonen - Renner Teresa S ASW 20 71 6877 8. lIona Benke H JANTAR ST3 33 4901 9. Judit Pollerman Zambone H JANTAR ST3 24 4830

10. Ingrid Blecher O VENTUS JB 4077 Il. Lud mila Zweife l - Thury CH VENTUS LM 2869

Statistika: Glavna sodnica: Ur letenja 393:15:11 NADA NOVAK Preleteni kilometri 29105,0

Tekmovalke smo bile zelo različne , ta­ko po letih (22 do 50), kot po naletu (300 do 3000 ur), tekmovalnih izkušnjah vzgoji in s tem obremenjenost jo na tekmova­nju, po sposobnosti letal. Te faktorje sem naštela, ker se tudi na lestvici skupnih uvrstitev dokaj ujemajo z osvojenimi mesti in nas tako nekako opravičujem , da nism,9 »več pokazale« na domačem terenu._ Zal smo domačini imeli takoj na

Bolgarija-državna prvenstva organizi­rajo posebej za moške in posebej za ženske in to le na enem tipu letal (blanik, jantar).

začetku tekmovanja nesrečo, ko je Eva po preleteni 300 km dolgi disciplini v šolskem krogu omahnila. Nasrečo je Eva odnesla poškodbe, vzrok pa na podlagi raztreščenega CIRUSA še raziskujejo. Svetlana morda predolgo ni tekmovala in je potrebovala čas tudi za ponovno uvajanje. Sicer pa je Marijino 10. mesto

Nemčija - vsako drugo leto je orga­nizirano državno prvenstvo za ženske, ki se ga udeleži okoli 30 tekmovalk. Dru­gače ženske normalno in uspešno (Gisela Weinreich letos 12. v FAI razredu) tek­mujejo tudi v moški konkurenci, po ključu za udeležbo, ki je tam uveljavljen.

kar solidno. Naša boljša dnevna mesta so: Marijino 4.,5.,6.,8.,9., moje 3.,6.,7., 9., )ob dveh velikih napakah - nisem obletela 518 km in en krat sem izredno zgodaj »cepnila«). Vsekakor se je po­kazalo, da imamo zdaj ustrezno raven, da smo ob nadaljnem letenju in domačih tekmovalnih izkušnjah povsem enako­vredne tudi najboljšim. Naš vodja je bil Radovan Korda.

Vreme nam je bilo ves čas izredno na­klonjeno, saj samo en dan ni ustrezal za tekmovanje. Tako smo izvedli tri tre­nažne in deset tekmovalnih disciplin, od katerih je bila le ena krajša od 300 km

Madžarska - športniki zveznega razreda (državni reprezentanti) so de-

G. L. Gabriel (B) - na- T. Obretenova (sg) - D. Hrlstova (Bg) - 65~ let 2000 h - obrtnica 900 Inštruk. letenja _ Inflnlrka

G. Nagyova (eS) - 800 1. Blecher (ZRN) - G. Welnrelch (ZRN) -študentka 2300 - knjigovodkinja 1670 - gospodinja

M. Rihter (ZRN) - 800 p. Zimmermann (ZRN) C. Welnhmann (ZRN) - 600 - študentka - 550 - kemijski teh.

narno motivirani na delovnem mestu, za M.Boola(Mad.) -2940 J. P. Zambo (Mad.) - . E. Daroczy (Mad.) -trening pa imajo na razpolago tri mesece - tehnlčarka 1850 - modna kreatorka 1220 - advokatinja plačanega dopusta.

(zaradi vojske). Štartali smo tudi na 518 km (Subotica-Vršac-Dakovo - Su­botica. Trikotnik je obletela polovica tekmovalk. Hitrosti so bile zelo različne, ob najboljših dnevih blizu 90 km/h.

Tekmovanje je organiziral AK Suboti­ca v sodelovanju z LZJ in ob pokro­viteljstvu Vojnega letalstva. Ker sem vedda, kako je na letališču bilo . videti dober mesec pred prvenstvom, moram L. Z. Thury (šved.) _ T. T. Renner (Sved.) - M. Cestnik (YU) - 550 reči, da so se Subotičani izkazali, saj je 280 - Inf. strolnlštva 1300 - letališka usluf. - študentka

J. Paluikova (CS) 2200 - jadralni Ini.

M. Kyzlvatova (eS) - J. Veprekova (CS) 1600 - deslgnerka 850 - učiteIIIca

M. Beltram (ZRN) - H. Lebok (ZRN) -1000 G. Emde (ZRN) - 1000 1400 - deslgnerka - deslanerka

G. Couture(F)-2BOOh M. F. Gavaret (F) - C.Moroko(F)-1850h profesorica 2800 h letalska tehnica

1. Benke (Svica) -1100 H. Goetz (Svica) - koordinator letenla 2700 - uslužbenka

S. Mitrovič (YU) - 550 -ladraIna učIteIIIca

M. Schwarzenbach (Svl­ca) - 350 - uč. telovad.

bilo do samega prvenstva zelo veliko na­rejenega in je rako organizacija življenja na letališču , kot tekmovanja potekala skoraj brezhibno. Vodja tekmovanja je bil Velimir Bašie, sodniki Nada Novak, glavna, nato Biserka Isakovie, Ljudmila

Češkoslovaška - organizirajo pri­prave za perspektivne pilotke, njihov ih ženskih državnih prvenstev se udeležujejo gostje iz Nemčije in Madžarske.

] ovanovie, Zdravko Gabrijel in Djordje ]ovanovie, vodja letenja pa je bil Mita Vukovie.

Tudi prireditve ob tekmovanju so se zelo odlično odv!jale. Tako so prvenstvo odprli v mestu, hkrati z novim vodome­tom in spomenikom Ivanu Sarieu sredi Subotice. Razkazali so nam mesto z ok-

Francija - Christine Moroko je imela tovarniško pooblastilo, da lahko pegasa po prvenstvu »Iašir~o « vse, ki imajo več kot 500 ur naleta. Zal jih je zaradi po­manjkanja časa letelo le nekaj.

oli CD in običaji . Poseben dogodek na tem žen'skem tekmovanju je »noč čarovnic , « kjer smo na šaljivo slavnosten način sprejele v svoje »čarovniške«vrste jad­ral ke, ki so se prvenstva udeležile prvič in jih opremile s »čudežnimi « metlami, kot sredstvi za letenj e, ki so odvis~le od

Belgija - poleg moje (pomočnica Ma­rička Samec, ptujskajadralka), je bila to

. edina čisto ženska ekipa.

naše dobre volje, ne pa od denarja, benzi­na, organizacijskih težav ... Predzadnji ~ečer smo imeli še en dogodek - poroko Svicarke Maje Schwarzenbach z do lgole­tnim hol andskim letalskim prijateljem, tokrat pomočnikom.

Prvenstvo so končale z mitingom športne in borbene aviacije.

Morda bo celoten zapis takorekoč ob _ koncu sezone izzvenel malo ~erožnato, .

Jugoslavija - poverjenik zajadralstvo Radovan Korda: »V naslednji sezoni bomo poskusili z ženskim prvenstvom tu­di pri nas, avgusta, v Vojvodini. Tako bi tudi dekleta lahko tekmovala v večjem številu, kar je zdaj ot eženo, saj se večina klubov ubada s pomanjkanjem letal v času prvenstev... . .

vendar smo po manjkljivosti in na-pa ke tega leta zabeležile na poseben list , ki ga bomo, upam, brali pozimi , oz. pred na­slednjim ženskim prvenstvom, za orga-

_ nizacijo kandidirata za zdaj Švedska in Bolgarija.

MILENA CESTNIK

Zbor udeležencev prvenstva (slika v naslovu) - ln zbirka pokalov za najboljše

Letalski center iz Maribora je bil orga­nizator XXI. ODPRTEGA PRVENS­TVA MOTORNIH PILOTOV SLOVE­NIJE, ki se je odvijalo od 28. do 30. junija 1985 na l etališču v Skokah pri Mariboru . Z namenom zbližanja odnosov z našimi sosednjimi klubi smo se letos prvič odl­očili, da na prvenstvo Slovenije pova­bimo tudi tekmovalce iz Hrvatske ter sosednje avstrijske Štajerske. Menimo, da republiška, kot tudi državna meja ne more in ne sme biti ovira pri krepitvi dobrih sosedskih odnosov, tesnejšem sodelovanju na področju letalstva ter krepitvi ekonomsko-turist ičnih odno­sov. Pred prvenstvom smo prejeli pri­jave 27 ekip, od tega se je prijavila samo ena ekipa izven slovenskih meja - ekipa FC iz GrazaiAvstrija tako, da se naša želja po tekmovalcih iz drugih republik ni uresničila. Na prvenstvo so prispele ekipe Il letalskih klubov iz Slovenije. Najštevilnejša je bila ekipa petih posadk Aerokluba Ptuj , sledijo štiri posadke LC iz Maribora ter AK Celj e, iz Murske Sobote so prispele tri posadke,iz Velenja dve, kakor tudi iz Novega mesta , iz Lju­bljane, Ajdovščine, Nove Gorice, Lesc in Slovenj Gradca pa se je udeležila po ena posadka.

V petek, dne 28. junija je bil že prvi tekmovalni dan - maršruta v prihqdu, katero so opravili vsi tekmovalci že do

Najboljši v skupni uvrstitvi: 1. mesto: Verbančič-Bunderla (Le Ma­ribor), 2. mesto: Lukanc-Jezernik (AK Velenje), 3. mesto: Krepfl­Petrovič (AK Ptuj)

slavnostne otvoritve prvenstva, ki je bila ob 18.30 .na samem letališču. Po pozd­ravnem govoru predsednika Le Maribor Marka Medveda je udeležence pozdravil tudi predstavnik Skupščine mesta Ma­ribora, ki je bila generalni pokrovitelj prvenstva .

V prvi tekmovalni disciplini - mar­šruti v prihodu so se zvrstile naslednje posadke:

I . ekipa Verbančič-Bunderla - Le Maribor - 274 točk,

2. ekipa Krepfl-Petrovič - AK Ptuj - 258 točk.

3. ekipa Kralj Milan - AK Ptuj - 252 točk.

V drugem tekmovalnem dnevu so se ek ipe pomerile vil. in III. maršruti, doseženi pa so bili naslednji rezultati:

II. maršruta 1. ekipa Verbančič-Tomi - AK Ptuj

- 454 točk, 2. ekipa Pišek-Ambrožič - AK Ptuj

- 446 točk, 3. ekipa Lukanc-Jezernik - AK

Velenje - 431 točk,

III. marš ruta 1. ekipa Verbančič-8underla - Le

Maribor - 534 točk, 2. ekipa Lukanc-Jezernik - AK

Velenje - 507 točk, 3. ekipa Madžarac-Pivec Irena - Le

Maribor - 500 točk, V zadnji tekmova!ni disciplini, točnos­

ti pristajanja iz 300 m z odvzetim plinom pa so bili doseženi naSlednji rezultati:

Delitev I . mesta:

Krepfl- Petrovič - AK Ptuj 200 točk Hojnik - Kolad - AK Ptuj

2 1. ODPRTO PRVENSTVO MOTORN I H PILOTOV SLOVENIJE

1.Prv l t'fk/'l)ov.a lni daY'! Maribor 28.-313.6. 1985

REZ U L T ATI MARSRUTE V PRI H ODU

Mesto Ek tP " I 2 3 4 ~

1 Verb4l. ne i c:-Bu nder 1 ol ~ 3 3 3 0 2 KreP fI-Petrov i c ~ 3 3 3 0 3 Kr,!l.lJ Mi l~n 5 2 2 3 0 4 Bauer-Gr.;l,tschner ~ 2 2 2 0 5 Ho.jnik - Kolo1ric 0 2 2 2 0 6 St ru.c l-L iPovs~k 5 2 2 2 0 7 Kos-Ghvac 5 2 2 2 0 8 Pizorn-RJ.vnak 5 3 3 3 0 9 Pi s l'k -ArIlbroz i c 5 2 2 2 0 10 Lukanc-Jezerll i k 5 2 2 2 0 11 B&u!iir - S&'fJJrov 5 2 2 2 8 12 Ll.k ovi c-Gobec 5 2 2 2 0 13 Hren-Bi rk 5 2 2 2 0 14 Kotrlik V.-GliTl$ek 5 0 8 0 8 14 MadZl.rac-Pi vec 5 1 1 1 8 15 V"rb.ancic Tomi 5 2 2 2 0 16 \l09ri n- SE'ru-a" 5 2 2 2 0 16 Pfeifllr-Sk r i l e e 5 2 2 2 0 17 Florjane-Bh.zi e 5 1 1 1 0 18 C .. rn i c-B 1 .. :tek 5 2 2 2 0 19 Ste90vE'C 0 1 2 1 0 20 !Iro der 0 1 1 1 8 . 1 Husit in-Kuhar 5 2 2 2 0 22 Pohne-Krajnc 5 1 1 0 8 23 Fras-Ambroz ic 0 1 1 1 0 24 Jevsc.k-Bo j anc 5 0 0 0 0 25 Grobovsek -Perse 5 1 1 1 0

Legend a : 1. ko lona - znak v S l ov . Bi .. t,..1ci 2 .kolon# - znak i 3. kolona - b.J.rve zn~kov 4 .ko l onl. - l okac ij e z nakov S.ko l ona - r l.zda1Ja 6. kolonl. - barva na MR 7.ko l on. - objekt B.ko l onl. - Pl"'i s ta ,janJe

2 1. ODPRTO PRVENSTVO MOTORN I H PILOTOV SLOVENIJE

6 7 8

5 20 100 5 20 80 5 20 100 ~ 20 100 5 20 100 5 20 100 5 20 100 5 0 100 5 20 60 5 20 80 5 20 80 5 20 80 5 20 100 5 28 108 5 20 80 5 20 80 o 0 80 o 0 80 5 20 60 5 20 60 5 0 60 5 28 80 5 28 8 5 20 48 5 20 40 5 20 60 5 0 0

9 10 11 12 13 l. 1~

0 3 120 ~4 100 0 274 0 1 120 ~8 80 0 2~8

0 4 100 52 100 0 252 0 1 ,0 58 100 0 248 0 1 85 58 100 0 243 0 6 90 48 100 0 238 0 7 90 46 100 0 236 0 14 100 32 IBe 0 232 0 -2 90 58 80 0 22B 0 2 90 ~6 88 0 226 0 3 90 54 80 0 224 0 5 90 50 80 0 220 0 111 90 0 108 0 190 0 5 30 50 100 0 180 0 10 60 40 80 0 180 0 86 90 0 80 0 170 0 18 65 24 80 0 169 8 18 65 24 88 0 169 0 8 60 44 60 0 164 0 24 90 12 60 0 162 0 12 45 36 60 0 141 0 99 55 0 60 8 135 0 15 98 30 0 0 120 0 2~ 50 10 40 0 100 0 33 55 8 40 0 95 0 43 30 0 60 0 90 8 72 40 0 ~ 0 40

9.kolol'l.J. - KVO 10. ko lona. - cas toc KTM ll.k o l on .. - na'.} . na lo skuPa j 12.ko l ona. - cas tac skuPa j 13.ko l onl. - PristajanJe 14. kolona - kazotnske tocke 1~.k olonl. - skuPa j

2. Tekmovalni dl.n Mari bor 28. - 3121. e:.198~

~KUPNI REZULTATI 2.MARSRUTE

Mes to EkiP" 1

1 V«rbl.nt:ic Tomi 257 2 P i s~k -Ambroz i c 244 3 Lukl.nc-Jezernik 213 4 Lakov i c -Gobec 215 5 Kralj Mi lan 2 19 6 Pflf1fer-Skri hc 280 7 Verb~ nc i c-Bu 'Oder 1 ol 272 8 Kr~P fI-Petrov 1 c 247 9 Vo~r i n-Seru 91. 221 10 Huse in-Kuhar 206 11 FlorJanc-Btl.z1c: 196 12 Hre n- Birk 205 13 Bau~r-Gratschner 238 14 B.a.u.r-S~mI"'Ov 266 15 HoJnik-Ko laric 208 16 Str-uc \-L i P ovsek 23 1 17 Fras-Arflbroz ic 182 18 Pi zorn-R.a. vn~k 194 19 M~dZf.r ... c-P 1 vec 247 20 Cern i c-B 1 ~zek 214 21 JE'vscek-Bo .i anc 196 22 Broder 104 23 PotuJe-KraJnc 93 24 GrobovsE'k -Per-s I! 190 25 St e 90vifC 187 25 Kos-OI~vl.c 177 27 Kotnik V.-O \i n:s ek 125

LI!gendl. ; l. kolona - nl.v n';.l o'iJe :skuPaj 2.ke l ona - Ci.S tocno:st skuP.;.j 3 . ko lon.;. - Prista Ja 'nJe 4.k o l on J. - kazensk e t ocke ~.kolon l. - »ku/:' ~,.j

2 3

117 88 102 100 11 9 180 101 100 86 100 99 100 116 e 54 e0 30 100 63 80 71 80 60 98 0 1e0 71 0 48 e0 104 0 45 10e 101 80 68 ,. 7 1 80 22 80 108: 60 94 80 47 e 38 e 24 10 38 100

4 S

e 4~4

0 446 0 43 1 0 4 16 0 405 0 399 8 389 0 38 1 0 351 0 349 0 34 7 0 345 0 338 e 337 0 336 0 33:5 0 327 S0 325 0 3 17 60 30:5 0 238 e 272 0 267 e 237 0 225 0 2 11 6'3 203

Verbančič - Bunderla - Le Maribor Vogrin - Šeruga - AK Murska

Sobota Kos - Glavač - AK Novo mesto Černič Blazek - AK Slovenj

Gradec Lukanc - Jezernik - AK Velenje V skupnih rezultatih je tako prvo

mesto in naslov republiškega prvaka osv­ojila posadka Le Maribor Verbančič Oto in Bunderla Branko, katera je osv­ojila 1396 točk, drugo mesto je zasedla posadka AK iz Velenja v sestavi Lukanc - Jezerni k s 1364 točkami pred tretj­euvrščeno posadko AK iz Ptuja v sestavi Krepf1 - Petrovič, ki je osvojila 1297 točk.

Razveseljiva je tudi uvrstitev posadke Bauer in Gratschner iz Fe Graz, katera je v skupni razvrstitvi osvojila šesto mesto, s skupno 1252 točkami .

l l . On:;:lgT~~~t~TORNIH 2 . T .. kooolt. Jnld. "

,OO Ho jn lk-Kot .. · . c ' oo "" .... rb. f\C I C-Bund.~t. 'oo "" II09rI n-S."u-;l l , .. ". , .. , .. C.rrli c-BI,,: .. ~ , .. , ..

"" L ... k' I'IC:-Jn.rn .k , .. . , .. J." ... -Or.t~CI'IM" ". .. . ". BrDeK .. .. Pt'.n-Ao<!tIf'ozi c ,oo Kotnik Y.-Gl i nH'k " , ..

" L' kov ic-iJotwc .. , .. " h Ulr-S. .... ov ". " f'I . d:url.c-P!vIC ". " 1(.-." t'l1!. '"

" .. " . " .. ". " , .. " '" " , , .. , .. " " " " " " " " .. " .. n " .. " " P o l'f\C- l(r ' JfO; "

, " " St.ruc \ - LIP olluk

Na potek samega prvenstva večina tekmovalcev ni imela pripomb tako , da sta sodniški zbor ter vodstvo tekmovanj a opravila le nekaj manjših popravkov . Za uspešno izpeljavo prvenstva gre zahvala vodji tekmovanja Jožetu Majhnu , funk­cijo glavnega sodnika je opravljal Rok Golob, sodniki pa so bili še: Stane Bizilj, Franc Kralj , Stane Kodrin, Miha Kam­plet, Dušan Lederer in Edi Vrečko .

Za ažurne računalniške izpiske ter vpise v biltene prvenstva je skrbel neumorni Srečko Strucl iz Le Maribor, kateremu je ob navedeni zadolžitvi us­pelo tudi tekmovati na prvenstvu. Posebno pohvalo je prejela tudi edina ženska predstavnica Irena Pivec, ki je edina predstavljala »Iepši« del ene od mariborskih posadk (Madžarac-Pivec).

Po zaključni slavnosti, na kateri je spregovoril tudi predstavnik Skupščine mesta Maribor tov. Kramberger je bilo še tovariško srečanje vseh udeležencev prvenstva. Srečanje bi lahko bilo še »vlažnejše« , vendar je večina tekmo­valcev morala opraviti še netekmovalno maršruto - vrnitev v matični klub.

JOŽE VANTUR

, l . ODPR TO PRVENSTVO ,.10TORN 1 H PI LOTOV SLOVENIJE

2 . Tekfl10v o. lnl da :"1 '·I~r ibc· t· .2'::' .-'30 . 6 .1 985

REZULTATI 3_ MARSRUTE . Muto St. 1 2 3 4 5 6 7 :.3 9 10 11 12 13 14 15 IG !.=-~~

1 2 3 4 ~

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

18 19 20 2 1 22 23 24 2~

26 27

'1es t o

2 3

lO

11 12 I ~

14 15 16 17 18 19 20 2 1 22 23 24 25 26 27

n 16 4 180 513 10 105 10 10 22 -2~ 0 100 :: 14 120 leo 1) 53·,1 3 15 .. 95 50 1" 105 10 10 21 30 2 foe 29 1 11 6 U30 1) 507

1 14 14 4 230 50 10 120 10 10 17 15 6 \ 130 ~:92 i O:? 100 J) 501;:-21 1 ~ 4 200 50 10 1"" 10 10 22 · ')0 4 ·30 ~1)'5 ~:q :::0 o 482 22 15 4 185 513 10 12" IB 10 14 27 -2 so ~: 013 11 ::: ,:.0 0 478 20 14 4 200 ~0 10 10" 10 11;:1 17 13 - 1 SO 293 119 613 o 472 12 14 4 2ee se 10 120 1O 10 17 50 7 8€' 29.3 91 :30 o 46 4 8 16 4 21313 50 10 92 1~ 10 2 1 62 11 80 3 14 ';·8 t.:0 " 462 10 12 4 2013 513 10 80 10 10 17 -40 - 11 ao 268 94 80 ( , 442 26 13 4 150 ~0 le 313 10 10 22 15 22 1813 259 76 100 " 435 11 10 4 20" 50 1" 100 10 10 0 40 - 1 90 245 104 ee " 429 9 15 4 160 50 10 110 10 10 17 -40 11 SO 295 83 80 60 398 15 12 4 188 ~0 10 125 10 10 18 -20 2 10 270 116 10 " 396 6 12 4 120 50 10 110 10 10 I~ - 120 \.3 100 26 1 84 100 o 3'95 27 11 4 2~0 ~0 10 100 10 10 22 -33 1 10 26 1 103 10 0 374

16 9 4 147 :513 10 80 10 10 22 18 53 80 232 613 80 " 372 17 7 42205135 155 10 10 28 -1~8-1 100 20e 59 100 o 36 7 5 10 4 160 ~0 10 100 10 10 12 -44 - 12 10 245 :3'·3 10 o 348 2~ 7 4 12~ :513 10 100 0 0 22 62 9 80 195 72 8 0 o 3 4 7 19 ,li 3 230 50 10 100 10 10 20 12 2.:c 10 26 1 64 10 o 33:5 4 9 4 0 50 10 LlS 10 10 22 -22~ 3 t:0 213 54 6" o 327 2 4 a 4 2 10 ~0 10 10S 10 10 24 261 11 40 237 38 40 0 3 1:5 7 6 4 0 50 10 83 10 10 0 20 -~ 80 172 115 80 60 307 18 9 4 160 SO 10 80 10 10 17 - 168-9 " 232 5 1 o 0 283 23 4 4 208 0 10 116 10 10 18 57 10 100 146 85 100 60 27 1 1 6 4 Z00 50 l O 100 10 la 18 1 89-~2 lO 2 14 8 10 0 232 2 8 4 150 0 10 135 0 " 22 - 11 3-4 e 154 7 1 0 0 225

le. ko l ona -l.kolon .. - l.na.l09.a. 2.ko l ona - 2 . nal09a 3.kolon .. - 3 . n.a l o9a 4 . kolona - 4 .naloga :5.kolona - S • ..! nal09 .. 6.ko l ona - :5 . b na l o .... 7.kalon .. - 6 • .1 na.lo9a S.kolona - 6 . b na log .. 9.ko l on .. - 7. na l o9a

I l-ko l on .. - ca.~ toc Kva 12.ko l ona - CAS toc KTM 13 .kolonl. - Prish . .janj~ 14 .kolona - na. '1 na lo .. e skuPa j l:5.kolon .. - cas toc skuPaj 16. kolon. - Pris.t.J.jan j t> 17.kolona - k<l.z.tocke 18.kolona - skuPni rez.

:2 1 _ 01)PRTO pp··.··E t ..... S T ·· ... O t·10TOF.: t ·1 ~ H PILOT OV S LOVENIJ E

M_r~bor 28 _ -30 _ 6 _1 985

SKUPNI REZ U LTATI

Ekip 3. Lo:-ta l o Ao?t"'ok 1 !).b . _ -'---~ , '~ Vli"rban-: i c-Buy.d .. -r \.,. 'l'U-CDE r1.a.t~ ibor 106 290 4813 1) 1396· Luk anc-J'?zern i k 'r'U-{lHP Ve l e-nJo: ~:.. ~:0 4~1~ ' ~ 1 36~ . Kr 'E:'Pf l - Petrov i,: ','V-DDE Pl!J. j .;:·t-2 ,.;. ..... 5 441j toO 129 .. Kt~a l j Mi l an 'T'U- DGL Pt .. \j 6 12 2;Z::? ·HO 0 l'2:!o f Lak ovic-Gobo?c ','U-DDJ CE' 1 j,:- ~_"; 1 1] Z48 420 O 127 3 IIauer-Gt~ at:schI1er I)E -DHI~ Fe Gt~az 589 .273 390 o t252 Hojn ik-Ko lat--j e: 'l 'U-DFA Pb .. j 60;" 174 461;' o 12 41 P: sek -AMbr ·.n i c ','V- DFf! Pt~1.J 6(1,2 254 37(1 o 122 :: B~.I.A er-Ser~rov 'rU-DE! Ce l .i€ ';49 244 3(1) 11 93 Vel'b~r,c ic TOMi '.'U-DFI Pt·J. j '5:32 22 1 3~1) Il ::3 Madzarac-Pi vee VU-CDI:" ~l ar" ibor 54 9 208 340 1147 Vo9p i n-Ser ·v.9a VU- DJH ,.1. Sobot ~ 5 47 22 .f'Qtl 1115 F l o t~J a ne-Bl ·ilZ i c YU- DDJ Ce t jO? 556 23·3 300 O 113$9 Pf"?ifE'r-Skt~ i h ·.: 'T'U- DJH ,'l. Sobota 510 2 1:; 360 [o 1 0~:6

Ko s-Glavac 'T'U- DI-U1 Novo "lo?s to 526 146 410 0 !O82 Cern ic-B l azek ','U-DDP Sl ov . Grad€c 499 t 55 42(1 60 1014 HU$"!'i 'O-Kuhar 'l'U-DDL ~lat' ibClt' St.6 209 18 0 955 St rucl-L l Povsek 'TU-DDL naribor 553 2 12 18 0 ;'45 Pi zorn-Ravnak ','U-DEI Ce l ,ie 555 197 200 50 9a2 B"" odi't' YU-DGL N. Sobota 331 223 400 60 8::-4 Hr 'en- II i r 'k 'rU-8HI Uubl jana 509 68 280 85, Jevs.cek - Bojanc 'l'U-DHI'1 "'ovo l'1e$to 463 6e 300 O ::23 Ste90v lic ','U- DDC Nov ;!. GOt' l Ca 4'le 133 220 [o 793 Kotn i k V.-Gl i )1Sek 'r'U-DHP '-Iele-nj .;- 309 159 380 60 788 Ft'as-Ar~broz i c YU- DFS Ajd.')v$c i na 469 96 200 e ~65

POI E'!'lc-Kt' ajnc ';U- DGK Lesce 289 189 240 60' 658 Grobovsek-Pers,=, "U-DE.} N':\I/o ~Ie::..to 443 101 110 O 654

L e'ilenda ; l .ko l 0'r"l.l - na ·.Ji';:'a_c i jsk~ na. 1 0 90:-2 . kolona - ·: .... so··/na tocnos t 3. k o l ona - FTi staja'(jj~ 4 . k o l ') Ylol - kJ_Z E" nske t ock e-5.kolona - skup-,'Il 1'E'::w l ta.t

Utvl Iz Velenja nad dolenjsko pokrajino

Edina ženska na tekmovanju, Irena Pivec prejema čestitke

Zvezno tekmovanje »Memorial zagrebških pilotov«

Prvega zveznega tekmovanja motor­nih pilotov v preciznem letenju , ki je bilo na letališču Lučko Il. maja, se je udel­ežilo 32tekmovaicev iz BiH> Hrv;iške in Slovenije. Iz ZLOS se je tega tekmova­nja udeležilo kar 15 pilotov (Celje, Lju­bljana, Maribor in Ptuj2

kazenskih točk 1. Slobodan Pukanic, Zagreb - 93,6 2. Svetorvir Trifunovic, Zagreb - 136,8 3. Miha Sorn, Ljubljana - 147,2 4. Leon Bauer, Celje - 202,8 5. Tomo Verbančič, Ptuj - 206,8 6. Karel Krepf1, Ptuj - 208,0 11. Vinko Pišek, Ptuj - 269,4 it(f.

Moštvo Zveze letalskih organizacij Slovenije: Iztok Prderen, Edi Butolen, Dušan Frank, Roman Božič (stojijo z leve proti desni), čepi ta Boris Mirt ln Borut Erjavec (Foto: Nedžad Kapetanovic, Prijedor)

Roman Božič obranil naslov državnega prvaka

Nova mladinska prvka prvaka JugoslaviJe: kapetan Ica novo­sadskega moštva Snježana Trbonja (v sredini) ln Roman Božič (desni) - Foto: N. Kapetanovic

Prve štiri dni avgusta je bil Prijedor gostitelj državnega prvenstva najperspe­ktivnejših mladih padalcev Jugoslavije. Na zgodovinskem prvem partizanskem letališču Urije je v teh dneh namreč pote­kalo 17. mladinsko padalsko prvenstvo Jugoslavije v klasičnih padalskih disci­plin ah.

Na prvenstvu je nastopilo skupno 51 padalcev, med katerimi je bilo tudi pet padalk, iz naslednjih aeroklubov: Banja Luka, Kikinda, Novi Sad, Sarajevo, Subotica , Tuzla, Osijek , Zadar, Prijedor in ekipi ZLO Slovenije in Makedonije. V ekipi ZLO Slovenije so nastopali pada lci iz ALe Lesce ter iz AK Maribor in Ptuj in sicer: Roman Božič, branilec naslova državnega prvaka ter Dušan Frank, Edi Butolen, Iztok Prešeren , Boris Mirt in Borut Erjavec.

V moški konkurenci, v disciplini skok na cilj sta po petih izvedenih skokih ime­la Leščan Roman Božič in Siniša Bradic 'iz Novega Sada enak rezultat - 9 cm , zato je o naslovu prvaka odloča l še dodatni.

PRIJEDOR k:~'L,42~

Rezultati posameznih skokov na cilj 46 tekmovalcev Mesto Priimek in ime Ekipa 2 3 4 5 Skupaj

1. Božič Roman ZLOS 0,04 0,00 0.00 0.05 0.00 0,09 2. Radic Siniša Novi Sad 0,02 0,02 0,00 0,04 0,01 0,09

3. Babic Nedžad Prij edor 0,03 0,03 0,00 0,09 0,07 0,22 4. Ristic Aleksandar Tuzla 0,04 0,07 0,09 0,07 0,04 0,31 5. Zuban Aleksandar Novi Sad 0,01 0,02 0,09 0,20 0,03 0,35 6. Marinkovic Goran Banja Luka 0,07 0,20 0,02 0,02 0,10 0,41 7. Šašic Saša Novi Sad 0,05 0,09 0,27 0,00 0,03 0,44 8. Butolen Edi ZLOS 0,12 0,05 0,20 0,10 0,04 0,51 9. Kuzmanovic Slavko Novi Sad 0,12 O, Il 0,13 0,34 0,05 0,75

10. Klarica Miroslav Sarajevo 0,10 0,07 0,71 0,04 0,00 0,92 Il. Mehle Srečko Tuzla 0,52 012 0,21 0,10 0,00 0,95 12. Radonjic Milan Kikinda 0,49 0,03 0,23 0,07 0,15 0,97 13. Frank Dušan ZLOS 0,00 0,22 1,09 0,01 0,03 1,35 14. Kurtovic Samir Prijedor 0,04 0,04 1,45 0,01 0,02 1,56 15. Simanoviski Marijan Makedonija 0,15 1, 10 0,39 0,04 0,19 1,87 16. Popovic Josip Banja Luka 0,04 2,05 0,01 0,00 0,00 2,10 17. Mirt Boris ZLOS 1,48 0,53 0,04 0,32 0,09 2,48 18. Simic Željko Novi Sad 0,04 0,03 2,40 0,07 0,03 2,57 19. Prešeren Iztok ZLOS 1,06 _ 0,41 0,96 0,13 0,11 3,73 20. Begovic Sefadin Banja Luka 2,27 0,38 1,10 0,08 0,12 3,87 21. Čingic Adis Sarajevo 0,07 0,04 4,10 0,03 0,00 4,24 22. Kovačevic Milan Sarajevo 1,45 0,99 1,67 0,02 0,46 4,59 23 . Erjavec Borut ZLOS 0,07 2,72 0,53 0,27 1, 17 4,79 24. Grmuša Duško Banja Luka 0,07 5,00 0, 13 0,09 0,01 5,30

Mlad inke

1. Trbonja Snježana Sarajevo 5,00 0,14 0,52 0,04 0,15 5,55 2. Obradovic Mira Tuzla 0,55 1,65 3,40 0,50 0, 15 6,26 3. Kupljenik Dijana Banja Luka 3,42 2,52 0,23 0,12 0,53 6,82 4. Balaša Helija Subotica 1,58 4,96 2,63 5,00 0,42 14,59 5. Grčic Mira Zadar 0,10 5,00 4,93 0,12 5,00 15,23

Jat dobil še drugi boeing 737-300

16 . . avgus ta je v Beogradu pristal Jatov boeing 737-300. Drugi dve tovrstni letali naj bi se pridružili Jatovi floti konec letošnjega leta. Posadko prvega pa tudi drugih letal boeing 737 bodo v celoti sestavljali člana Jata. Skupina 12 kapi­tanov in 12 kopilotov se je namreč izurila v Boeingovi tovarni le­tal. Skupaj z njimi so se v tovari izurili tudi le­talski mehaniki, ki bo­do vzdrževali nova Ja­tova letala. Načrtujejo, da bodo v tovarno po­slali še eno skupino pilot{)v. Le med prvimi poleti bodo v novih le­talih Boeingovi stro­kovnjaki.

(Tanjug)

šesti skok. To pot je bil Roman Božič us­pešnejši in je zmagal, drugo mesto je zasedel Siniša Bradic, tretje pa domačin Nedžad Babic. Tudi v figurativnih sko­kih je bil najboljši Roman Božič, pred klubskim tovarišem Dušano m Frankom in Sinišo Bradicem. Zmagi v teh dveh disciplinah sta Božiču prinesli zlato me-o daljo in naslov državnega prvaka Jugo-· slavije v posamičnem generalnem pla­smanu. Srebrno medaljo si je priskakal Siniša Bradič, bronasto pa Aleksander Zu ban, prav tako kot Bradic iz AK Novi Sad.

V ženski konkurencije z zmago v disci­plini skok na cilj in s tretjim mestom v fi­gurativnih skokih osvojila naslov držav­ne mladinske prvakinje Snježana Trbo­nja iz Sarajeva, druga je bila Mira Obradovic iz Tuzle, ki je v o be'h discipli­nah zasedla drugo mesto, tretja paje bila Helija Balaš iz Subotice, ki je v figurativ­nih skokih zasedla prvo, pri skokih na cilj pa četrto mesto.

Skupinski skoki na cilj so mlade pa­dalce postavili pred težko preizkušnjo, kajti sunkovit veter spremenljive smeri, ki je dosegel včasih že skraj no dovoljeno jakost, je v dobršni meri »zrežiral" kon-

čni vrstni red tekmovalcev v tej disciplini . Ekipa iz AK Novega Sada si je brez težav priborila naslov državnega prvaka v tej disciplini, drugi so bili mladi padalci iz Sarajeva, povsem pa je razočarala ekipa ZLO Slovenije; Prešeren , Butolen, Frank in Božič, ki je s seštevkom 11 ,55 metrov zasedla komaj 5. mesto.

V generalnem ekipnem vrstnem redu je nepričakovano , vendar pa povsem za­služeno zasedla prvo mesto ekipa iz Aerokluba »Heroj Pinki« iz Novega Sa­da, druga je bila ekipa ZLO Slovenije, tretj e mesto pa so zasedli mladi padalci iz Sarajeva.

Čeprav je bilo 17. mladinsko padalsko državno prvenstvo prvo, ki ga je orga­niziral Aeroklub v Prijedoru, sta bili njegovi organizaciji in izvedba brezhibni . Tudi lepo in za padalsko tekmovanje ugodn o vreme (samo eno vetrovno dopoldne) je k uspehu prvenstva prispe­valo svoj delež, prav tako pa delo sod­niške ekipe pod vodstvom glavnega sod­nika Omera Kulica. Skratka-letošnje mladinsko padalsko državno prvenstvo v Prijedoru je bila solidna padalska prireditev.

SINIŠA VUJAKOVIC

ICeU426 PRIJEDOR

Iz druge discipline -figurativni skoki z višine 2.000 metrov za moške

Rezultati

Mesto Priimek in ime Ekipa 1. SKOK 2. SKOK Skupaj Čas Kazen Skupaj Čas Kazen Skupaj 1 +2

1. Božič Roman ZLOS 9,3 9,3 9,3 0,6 9,9 19,2 2. Frank Dušan ZLOS 10,0 10,0 9,6 9,6 19,6 3. Bradic Siniša N. Sad 10,7 0,2 10,9 11 ,3 0,2 11,5 22,4

. 4. Zuban Aleksandar N. Sad 11,3 0,6 11,9 10,2 0,8 11 ,0 22,9 5. Prešeren Iztok ZLOS 11 ,0 0,6 11,6 10,7 1,0 11 ,7 23 ,3 6. Butolen Edi ZLOS 10,9 0,4 11,3 12,3 12,3 23 ,6 7. Popovic Josip B. Luka 10,7 0,8 11,5 11 ,8 2,8 14,6 26,1 7. !3-ajčic Dragi Maked. ., 12,4 0,6 13,0 12,5 0,6 13, 1 26,1 8. Sašic Saša N. Sad 11,7 0,6 12,3 13,7 0,6 14,3 26,6 9. Kovačevic Milan Srj . 13,2 ' 0,2 13,4 12,6 0,8 13,4 26,8

10. Kotevski Tomica Maked. 12,9 1,2 14,1 11 ,2 1,8 13,0 27,1 Il. Čindjic Adis Srj . 13,2 0,4 13,6 13,8 13,8 27,4 12. Manojlovic Saša Zadr. 12,7 0,2 12,9 13,8 0,8 14,6 27,5 13. Zistic Aleksandar Tuzla 14,6 14,6 12,8 0,4 13,2 27,8 14. Guleski Antonio Maked. Z 16,0 Il , I 3,0 12,1 28, 1 15. Kuzmanovic Slavko N. Sad 13,5 13,5 14,3 0,4 14,7 28,2 16. Olaic Goran Kikind. 13,5 0,6 14,1 13,7 0,8 14,5 28,6 17. Čipčic ~Miodrag Kikind. 15,0 0,6 15,6 13,5 0,2 13,7 29 ,3 17. Simic Zeljko N. Sad Z 16,0 11,9 1,4 13,3 29 ,3 17. Kotevski Sašo Maked. Z 16,0 12,3 1,0 13,3 29 ,3 18. Hervceg Davor Osijek 14,1 0,6 14,7 13,5 1,2 14,7 29 ,4 19. Babic Nedjar Prijed. 12,2 2,0 14,2 13,7 1,6 15,3 29 ,5 20. Kurtovic Samir Prijed. 16,0 L 16,0 13,9 0,2 14,1 30,1 20. Hastor Nijaz Srj . 15,1 0,4 15,5 14,0 0,6 14,6 30,1 21. Simonovski Marjina Maked. 13,6 1,4 15,0 14,5 0,8 15,3 30,3 22. Marinkovic Goran B. Luka 15,3 15,3 15,1 0,2 15,3 30,6 22. Mehle Srečko Tuzla 16,0 1,0 16,0 14,0 0,6 14,6 30,6 23 . Tanaskovic Željko Tuzla 14,5 0,4 14,9 Z 16,0 30,9 24. Maric Matija Tuzla 15,1 0,2 15,3 15,6 0,4 16,0 31,3 24. Mitic Darko Zadar 15,1- 0,2 15,3 16,4 2,7 16,0 31 ,3 25 . Mirt Boris ZLOS 15,4 15,4 Z 16,0 31 ,4 26. Krkic Samir Prijed. Z 16,0 Z 16,0 32,0 26. ~adonjic Milovan Kikind. Z 16,0 Z 16,0 32,0 26. Zivko Siniša Osijek Z 16,0 Z 16,0 32,0 26. Majdanic Goran Osijek Z 16,0 Z 16,0 32,0 26. Vlajko Milorad Kikind. Z 16,0 Z 16,0 32,0 26. Opačic Tihomir Osijek 17,8 0,8 16,0 Z 16,0 32,0 26. Erjavec Borut ZLOS Z 16,0 Z 16,0 32,0 26. Handanagic Samir Prijed. 16,0 16,0 32,0 26. Indjic Mladenko Prijed. 16,0 16,0 32,0 26. Grmuša Duško B. Luka Z 16,0 Z 16,0 32,0 26. Bosnic Hasan Tuzla Z 16,0 Z 16,0 32,0 26. Sredic Zoran Prijed. Z 16,0 16,0 32,0 26. Šimon Zoltan Kikind. Z 16,0 Z 16,0 32,0 26. Klarica Miroslav Srj . 15,9 0,6 16,0 16,5 1,2 16,0 32,0 26. Begovic Sefadin B. Luka Z 16,0 14,9 2,4 16,0 32,0

Ženske

1. Balaša Helija Subo!. 12,3 0,2 12,5 10,6 10,6 23, 1 2-3. Grgic Mira Zadar Z 16,0 Z 16,0 32,0 3. Kupljenik Dijana B. Luka 16,0 16,0 32,0 2. Obradovic Mira Tuzla 14,2 14,2 Z 16,0 30,2 3. Trbonja Snježana Srj . Z 16,0 Z 16,0 32,0

PRIJEDOR r:etL421.

Skupno posamezniki Rezultati skupinskih skokov

Me. Priimek in ime Klub Cilj Fig. Skupno na cilj točk

1. Božič Roman ZLO Slovenija I I 2 1. Novi Sad 0,33 2. Bradic Siniša Novi Sad 2 3 5 Šašic Saša 0,070,02 3. Zuban Aleksandar Novi Sad 5 4 9 Bradic Siniša 0,000,00 4. Butolen Edi ZLO Slovenija 8 6 14 Zuban Aleksandar 0,21 0,02 5. Frank Dušan ZLO Slovenija 13 2 15 Kuzmanovic Slavko 0,01 0,00 6. Šašic Saša Novi Sad 7 9 16 Simic Željko 7. Ristic Aleksandar Tuzla 4 14 18 8. Popovic Josip Banja Luka 16 7 23 2. Sarajevo 2,47 9. Prešeren Iztok ZLO Slovečija 19 5 24 Klarica Miroslav 0,320,64

10. Babic Nedžad Prijedor 3 22 25 Kovačevic Milan 0, 13 0, 15 10. Kuzmanovic Slavko Novi Sad 9 16 25 Hastor Nijaz 0,12 1,00 12. Marinkovic Goran Banja Luka 6 26 32 Čingic Adis 0,090,02 12. Kovačevic Milan Sarajevo 22 10 32 14. Cingic,Adis Sarajevo 21 12 33 3. Banja Luka 6,65 15. Simic Zeljko Novi Sad 18 18 36 Begovic Safadin 0,040,04 16. Kurtovic Samir Prijedor 14 23 37 Marinkovic Goran 0,200,04 16. Mehle Srecko Tuzla 11 26 37 Grmuša Duško 0,21 1,69 18. Manojlovic Saša Zadar 25 13 38 Popovič Josip 4,370,06 19. Rajčin Dragi Makedonija 32 7 39 20. Simonovski Marijan Makedonija 15 25 40 4. Kikinda 11,29 21. Klarica Miroslav Sarajevo 10 32 42 Olaic Goran 1,07 1,44 22. Olaic Goran Kikinda 26 17 43 Čipčic Miodrag 0,23 23. Radonjic Milovan Kikinda 12 32 44 Radonjic Milan 0,06 1,51 24. Čipčic Miodrag Kikinda 27 18 45 ylajkov Milorad - 0,97 25 . Mirt Boris ZLO Slovenija 17 31 48 Simon Zoltan 0,91 5,00 26. Gulevski Antonijo Makedonija 35 15 50 27. Hastor Nijaz Sarajevo 29 23 52 5. ZLO SLOVENIJE 11,55 27. Begovic Sefadin Banja Luka 20 32 52 Prešeren Istok 0,265,00 29. Herceg Davor Osijek 33 21 54 Frank Dušan 0,00 1,70 30. Kotevski Tomica Makedonija 44 11 55 Butolen Edi 0,134,45 30. Erjavec Borut ZLO Slovenija 23 32 55 Božic Roman 0,000,01 32. Grmuša Duško Banja Luka 24 32 56 Mirt Boris 33. Maric Matija . Tuzla 29 29 58 34. Bošnjic Hasan Tuzla 29 32 60 6. Tuzla 12,92 35. Kotevski Sašo Makedonija 43 18 61 Bošnjic Hasan 0,87 3,66 36. Tanaskovic Željko Tuzla 34 28 62 Mehle Srecko 1,05 5,00 37. Krkic Samir Prijedor 31 32 63 Tanaskovic Željko 2,230,00 38. Hanaanagic Samir Prijedor 36 32 68 Ristic Aleksandar 0,03 0,08 39. Indjic Mladenko Prijedor 37 32 69 Maric Matija 40. Šimon Zoltan Kikinda 38 32 70 41. Vlajkov Milorad Kikinda 39 32 71 7. Prijedor 15,71 41. Mitic Darko Zadar 42 29 71 Krkic Samir 4,36 5,00 43. Živko Siniša Osijek 40 32 72 Babic Nedžad 0,70 0,47 44. Opačic Tihomir Osijek 41 32 73 Indjic Mladenko 2,14 45. Majdanic Gordan Osijek 45 32 77 Kurtovic Samir 0,14 0,10 46. Sredic Zoran Prijedor 46 32 78 Sredic Zoran - 2,80

8. Makedonija 24,84 Mladinke Simonovski Marijan 0,160,35

1 3 4 Rajčin Dragi 5,00 0,D3

1. Trbonja Snježana Sarajevo Kotevski Tomica 5,00 -2. Obradovic Mira Tuzla 2 2 4 Gulevski A ntonijo 5,00 3,70 3. Balaša Helija Subotica 4 1 5 Kote\(ski Sašo - 5,00 4. Kupljenik Dijana Banja Luka 3 3 6 5. Grčic Mira Zadar 5 3 8 9. Osijek 32,21

Herceg Davor 0,91 5,00 Živko Siniša 3,25 3,05

~. Opačic Tihomir 5,00 5,00 . 4 Majdenic Gordan 5,00 5,00

Tekmovalci so na brieflngu v Portorožu takole napeto prisluhnili ...

FOTOREPORTAŽA JURETA PESTOTNIKA:

5. rally za pokal Branka Ivanuša

... In najboljAlm se je tudi splačalo: zmagovalna moAtva na častnih stopnicah: najviAja - Jože Lukanc ln Samo Cebulj, druga - Bogdan Ambrožič in Emil Fras ter tretja - Ivan Vogrin in Franc Srilec

Tekmovanje je odprl predsednik ObS Piran

Najtočnejši z urami

Najnatančnejši pri pristaja nju

.oo Novomeičani pa seveda tudi! Najboljši navigatorji

Rezultati točnosti pristajanja ·Št. l očk

I. Vog rin Ivan - Škril ec Fra nc (YU) 200 2. Lukanc J ože - Če bulj Samo (YU) 190 3. Ambrož ič Bogda n - Frans Emil (YU) 180 4. Hren Da nijel - Birk Vojko (YU) 180 5.16. Jak sc he Ego n - Pii Slov Kla us (D) 170

.J evšče k Malej - G l avač M a rk o (YU) 170 7. J erša n Zma go - Miklavči č Božo (Y U) 160 8,/ 10. Schilling Giinther - Hackspacher H.(D) 150

Hojnik Danilo - Ko l arič Ka sIja (YU) 150 Piše k Vink o - Kra lj Mila n (YU) 150

11 .1 12. O ce pek J ože - Sos nik Bra nk o (YU) 140 Čas J ože - Peča l e .. Miran (Y U ) 140

13.1 19. Moesslacher U lI' - G a ngia lT Kla us (E) 120 Kunschil z Armin - Ri ed l Giinlher (OE) 120 Po lene Janez - Kranjc Boris (YU) 120 BralOž Andrej - J erman Janez ( YU) 120 La k ovič Slavko - Gobec Vink o (Y U) 120 Kos Slav ko - Vidrih J ože (YU) 120 Krepil Ka rel - Gojč i č A lojz (Y U ) 120

20. Gro bo vše k Vojk o - Perše Rudi (Y U) IlO 21 .125 . Psola Heimul - Helze r Wa ller (D) 100

Černič J ože - Blažek Edo (Y U) 100 Na pa lnik J ože - Vo lk Franc (Y U) 100 Šušla r Ad o lf - Boja nc J ože (Y U) 100 Bauer Leon - Šemro v Dušan (YU) 100

26. Flajs Vikl a r - J ab l a nšče k Vojko (Y U) 90 27.130. Hube r Hubert - Huber C la udia (O E ) 80

Despa l Jank o - Benesch Wo lfga ng (D) 80 Irlacher Hermann - Slernig O lm a r (OE) 80 Majhe n Jože - Jak šič Andrij a (Y U) 80

31. .M a ie rh o fer J osef - Maie rh o fer Edilh (O E) 60 32.133 . Wa ldmann He imo - Schwa rz Wa ller

(O E) 50 Fuchs Waller - H6 negger O swa ld (OE) 50

34.135. Nemelz Robert - Nessmann J ose f (OE) 40 S legovee Srečk o - Faganel Va ller (YU) 40

36. Zo rna da Vojko - Jamšek To maž (Y U) 30 37. Schac hinger Friedl - Gubier Wo lfga ng (O E) O

Rezultati časovne točnosti 1. J eršan Zmago - Mikla včič Božo (YU) 238 2. Hojnik Dani lo - Ko l a ri č KaSIja (Y U) 23 7 3. Majhen J ože - Jak š i č Andrija (YU) 235 5.14 . Pi šek Vinko - Kra lj Mil a n (Y U)

O cepek J ože - Sos nik Bra nk o (Y U) 234 6.17. Vogrin Iva n - Škrilec Fra nc (YU)

Ba uer Leon - Šem rov Dušan (Y U) 233 8.110. Čas J ože - Pečo l e r Miran (YU)

Luk a nc J ože - Če bulj Samo (Y U) La k ov i č Sla vko - Gobec Vinko (Y U) 232

II. Kos S la vk o - Vidrih J ože (Y U) 230 12.1 13. Hren Dan ijel - Birk Voj ko (Y U) 229

Zo rn ada Vojko - J a mšek Tomaž (YU) 229 14. Zuber Peler - Kun sch ilz Armin (OE) 228 15.1 17. ŠUš ler Ad olf - Bojane J ože (YU)

Krepil Ka rl - Gojč i č A lojz (Y U) Ambrož i č Bogdan - Fras Emi l (Y U) 227

Rezultati navigacijskih nalog 1. Hojnik D a nilo - Ko larič KaSIja (YU) 260 2. Pišek Vinko - Kralj Milan (Y U) 260 3. Ocepe k Jože - Sosnik Branko (YU) 260 4.15. Ambrožič Bogda n - Fras E mil (YU) 260

Kos Sla vk o - Vidrih J ože ( YU) 260 6/ 9. G robovšek Vojko - Perše Rudi (YU) 254

Bra lOŽ Andrej - Jerman J a nez (YU) 254 Čas J ože - Pečaler Miran (YU) 254 J eršan Zmago - Miklavčič Božo (YU) 254

Ce ni mize, pride Ae krilo prav ...

Tudi v Lescah le bilo treba natančno pristati!

1(j.l16. Huber Hubert - Huber Claudia (OE) 248 Psota He lmut - Hetzer Walter (D) 248 Jaksehe Egon - Piistav Klaus (D) 248 Ba uer Leon - Šemrov Dušan (YU) 248 Černič J ože - Blaže k Edo (Y U) 248 Lukanc Jo že - Čebulj Samo (YU) 248 Jevšče k M a tej - Glavač Mark o (YU) 248

17.123. Fuchs Walter - H6negger Oswa ld

~~ W Wa ldma nn Heimo - Schwarz Wa lter (OE) 242 Irlacher H ermann - Sternig Otma r (OE) 242 Zuber Peter - Kunsc hitz Armin (OE) 242 M oess lacher Ulf - Gangloff Klaus (OE) 242 Polenec Janez - Kranjc l30ris (YU) Majhen J ože - J a kši': Andrija (YU) 242

24. Krepfl Ka rel - Goj č i č A lojz (YU) 236 25.126. Nemetz Robert - Nessmann J osef

(O E) 230 Stegovee Srečko - Faganel Va lter (YU) 230

27.129. D espo t Janko - Benesch Wolfgang (D) 224 La k ovič Slavko - Gobec Vinko (YU) 224 Vogrin Ivan - Škri lec F ranc (YU) 224

30. F lajs Viktor - J ab l anšček Vojko (YU) 218 31.134. Schilling Gunther - Hackspacher

H . (D) 212 Hren Danijel - Birk Voj ko (YU) 212 Zornda Vojko - J a m šek To maž (YU) 2 12 Schachinger F ried l - Gubier Wo lfga ng (OE) 212

35. Na po tnik J ože - Vo lk Franc (YU) 206 36. Šuštar Adolf - Boja nc Jože (YU) 182 37. Maierho fer Josef - Maierhofer Edith

(OE) 170

GENE RALNI PLASMA

1. Lukanc J ože - Čebulj Samo (YU) 670 2. Ambrožič Bogdan - Fras E mil (YU) 667 3. Vogrin Iva n - Šri lec F raMc (YU) 657 4. Jerša n Zmago - Mik l avčič Božo (YU) 652 5. H oj nik Danilo - K o la ri č Kost ja (YU) 647 6. Pišek Vinko - Kra lj Mi la n (YU) 644 7. -Je všče k M a tej - G lavač M arko (YU) 643 8. Ocepe k Jože - Sosnik Branko (YU) 634 9. Čas Jože - Pečo l e r Miran (YU) 626

10. Hren Danijel - Birk Vojko (YU) 62 1 II. Kos Slavko - Vidrih Jože (YU) 6 10 12. Zuber Peter - Kun.hit z Arm in (OE) 590 13. Krepfl Karl - Gojčič Alojz (YU) 583 14.115. Bauer Leon - Šemrov Dušan (YU) 581

Grobovšek Vojko - Perše Rudi (YU) 581 16. Lakov ič Slavko - Gobec Vink o (YU) 576 17. Bratož Andrej - Jerman J a nez (YU) 569 18.1 19. Moesslacher Ulf - Ganglo ff(OE) 558

Černič Jože - Blažek Edo (YU) 558 20. Majh en Jože - Jakš i': Andr ija (YU) 557 2 1. Po lenec Janez - Kranjc Boris (YU) 548 22. Napotnik J ože - Volk Fra nc (YU) 5)2 23. Irl acher H erm ann - S tern ig O tmar (OE) 528 24. Šuštar Adolf - Bojane J ože (YU) 509 25. Flaj s Viktor - Jablanšče k Vojko (YU) 492 26. Jak sehe Ego n - Pustov Klaus (D) 491 27. Psota H elmut -' Hetze r Walter (D) 48 1 28.129. F uc hs Walter - H onegger (OE) 473

Stegovec Srečko - Faganel Valter (YU) 473 30. Zorna da Vojko - Jamšek Toma ž (YU) 471 31. Huber Hubert - Huber C la udi a (OE) 466 32 Schilling <;' unther - H acks pac her tp) 464 33. Despot Janko - Beneseh W o lfga ng (D) 460 34. Nemetz Robert - Nessmann J osef (OE) 429 35. Wa ldma nn Heimo - Schwarz Walter

(O E) 401 36. Maierhofer J osef - Maierhofe r Ed ith 336

37. SehachlIlger Fried l - Gubier W o lfga ng 212

~e piloti Izbirajo miss, Ima seveda predsednik najtežjo nalogo!

Na eni stran il borci - na drugi pa ...

... odličja, ki so na koncu le priAla prave roke!

Tekmovanje je zaprl podpredsednik FAI Stane MenegalIja

f

I

Bogo Je z novimi titograjskimi mini motorji napravil Izvrstno serijo letov v S-6-A

IX. republiško prvenstvo raketnih modelarjev

Po veC kot eni uri vztraJnega zasledovanja se Je Vasja vrnil s sv­ojim modelom. Trud je bli poplačan, ko so se Atoparlce ustavile v času novega državnega rekorda, ki je bil celo boljAI od dotlej veljavnega svetovnega rekorda Poljaka Naslerowskega.

Dne 20. in 21. aprila je bilo na Lju­bljanskem barju 9. republiško prvenstvo v raketnem modelarstvu. Prvenstvo je potekalo v organizaciji ARK »BRAT­STVO-ENOTNOST« ki deluje v voja­šnici Bratstvo-enotnost, V. p. 1478 Ljubljana-Polje. Tako je bilo prvič, da je naš klub organiziral tekmovanje, saj so njegovi člani fantje, ki so trenutno na služenju vojaškega roka v JLA.

Ob izredno lepem vremenu, ki nas je spremljalo oba dneva, se je na poligonu na Ljubljanskem barju zbralo 36 tekmo­valcev iz 9 slovenskih klubov in osnovnih šol.

Prvi dan so se pomerili mladinci v dis­ciplinah S-3A (rakete s padalom) in S-6A (rakete s trirnerjem). Vendar je zaradi izredno slabe kvalitete domačih motorjev veliko tekmovalcev opravilo samo po dva štarta, ker so ostali brez modelov. Popoldne je postal veter močnejši tako, da smo morali prestaviti izstrelišče za disciplino S-4B (raketo­plani) več kot kilometer, da ne bi izgu-

Rang lista IX. republiškega prvenstva v raketnem modelarstvu

Kategorija S 3 A mladinci

1. Ivan Romih ARK Vega 240 158240638 2. Črt Breskvar OŠ Prule 2 18 168 236 622 3. Ma tjaž Njeguš ARK Vega 1 S 1 184 228 563 4. Tone Šijanec ARK Komarov 240 152 110502 S. Miro Gosak ARK Komarov 141 240 61 442 6. Jure Ranik . ARK Komarov 127 2 10 84421 7. Gorazd Šalamon OŠ Savo Kladnik S 161 O O 16 1 8. Vlado Prosen ARK Vega 28 84 O 112 9. Grega Primc OŠ Prule Lj . 84 O O 84

10. Da mjan Bevc OŠ Savo Kladnik S. O O 58 58 Il. Aljaž Zabukovšek KMT Ponikva O 39 O 39 12. Jože Kosednar OŠ Savo Kladnik S 30 O O 30 13. Aleš Ažman OŠ M. Novak Jovo Lj. 12 6 O 18 14. Zoran Pokrajčič O§ M. Nova k J ovo Lj. I I O O II IS . Matej Novak OS M. Novak Jovo Lj. O O S S 16-26. (O točk) Lojze Mi he l ač, Dejan Lenii:, Igor Kunej (vs i OŠ Ri­hard Jakopič) Lj. , Srečko Keg l ič, Branko Gajšek (K MT Ponikva), Željko Horvatinčič (OŠ M. Novak Jovo Lj.) Vlado Vrančič, (OŠ Pre­žihov Voranc) Damjan Novak, Boštjan Novak, Darko Ha l ič, Samo Pogačnik

S - 6 A mladinci

1. Tone Šijanec ARK Komarov 92 120 - 2 12 2. Miro Gosak ARK Komarov 58 35 - 93 3. Jure Ranik ARK Komarov 47 26 - 73 4. Iva n Romih ARKVega 3 O 3 2.- 12. (O točk) Vlado Prosenik, Matjaž N.Leguš(ARK Vega), Gorazd Salamon, Jože Kosednar, Damjan Bevc (OS Savo Kladnik S.), Lojze M i he l ač . Dej an Len ič, Igor Kunej (OŠ Ri hard Ja kopi č)

S - 3 il mladinci ekipno

1. ARK Komarov 1365 2. ARK Vega Sevnica 1313 3. O§ Pru le Ljubljana 706 4. OS Savo Kladnik Sevnica 249 S. KMT Poni kva 39 6. OŠ M~rjan Novak Jovo Lj . 34 7.-8~ OS Rihard Jakopič Lj . O

OS Prežihov Voranc Lj. O

Pri tolikšni izenačenosti tekmovalcev utegne tudi dobra rampa prinesti nekaj metrov prednosti pri višini leta.

S - 6 il mladinci ekipno

1. ARK Komarov 2. ARK Vega 3.-4. OŠ Savo Kladnik Lj.

OŠ Ri hard Jakopič Lj .

378 3 O O

Milan Mastnak se je v »vojaški suknji« spoprijel tudi z raketami. Ze v prvem pOIZkUSU mu je uspelo osvoJiti bron pri raketoplanih , čeprav le-ti nič kaj ne spominjajo na njegove »sobnjake«.

~erLlJ34

s - 4 B člani

1. Čuden Jože 2. Žerjal Marko 3. Mastnak Milan 4. Urbanc Vasja 5. Nabergoj Rado 6. Štempihar Bogo 7. Kozjek Miha 8. Fister Robi 9.- 10. Šijanec Tone

Perc Drago

S - 3 A člani

1. Urbanc Vasja 2. Čuden Jože 3. Perc Drago 4. Štempihar Bogo 5. Kozjek Miha 6. Drnovšek Jože 7. Žerjal Marko 8. Čuden Marjan 9. Nabergoj Rado

10. Mastnak Milan

S - 6 A člani

1. Čuden Jože 2. Štempihar Bogo 3. Perc Drago 4. Mastnak Mi lan 5. Kuhar Primož 6. Čuden Marjan 7. Nabergoj Rado 8. Drnovšek Jože 9. Kozjek Miha

ARK Komarov 180 155 175 510 ARK Komarov 166 147 142 455 ARK Brat. Enotnost 115 147 134 396 ARK Komarov 180 136 - 316 ARK Brat. Enotnost O 147 134281 ARK Brat. Enotnost 98 82 98278 ARK Komarov O 120 120 OŠ Prule Lj . 90 27 O 11 7 ARK Komarov O O O O ARK Vega O O

ARK Komarov 240 240 240 720 ARK Komarov 240 235 240 715 ARK Vega 215 240 240 695 ARK Brat. Enotnost 214 218 229 661 ARK Komarov 240 162 240 642 ARK Vega 146 240 205 59 1 ARK Komarov 30 238 240 508 ARK Komarov 75 130 129' 334 ARK Brat. Enotnost 37 240 21 298 ARK Brat. Enotnost 95

ARK Komarov ARK Brat. Enotnost ARK Vega ARK Brat. Enotnost ARK Komarov ARK Komarov ARK Brat. Enotnost ARK Vega ARK Komarov

120 120 120 120 102 120 74 58

120 O 94 O 74 O 85 O O 60

O 124 219

120360+ 180 120360+ 118 93 315

104 236 114 234 11 7 211 81 155 O 85 O 60

All bo pravo padalo za danalnJe pogoje, se Je verjetno spraleval Rado Nabergoj pred začetkom tekmovanja v S-3-A

RAKETARJI

S - 4 B ekipno

1. ARK Komarov 128 1 2. ARK Bratstvo in Enotnost 855 3. OŠ Prule LjUbljana 117 4. ARK Vega O

S - 3 A člani ekipno

1. ARK Komarov 2077 2. ARK Vega 1286 3. ARK Bratstvo in Enotnost 1178

S - 6 A člani ekipno

1. ARK Komarov 805 2. ARK Bratstvo in Enotnost 75 1 3. ARK Vega 400

S - 7 ekipno

1. ARK Komarov 1594 2. ARK Bratstvo in Enotnost 381 3. KMT OŠ Prežihov Voranc 225

bij ali modelov v bližnjem gozdu . Drugi dan smo se član i ob izredno lepem in ter­mičnem vremenu pomerili v discipli nah S-3A in S-6A. Postavljena sta bila dva nova državna rekorda. Vasja Urbanc čl an ARK V.M . Komarov je v disciplini S-3A letal 40 min 58 sek torej 90lje od svetovnega rekorda iz leta 1984. V disci­plini S-6A pa se je vnela borba zi čimboljšo uvrstitev med Jožetom Čud­nom in menoj, saj sem v drugem turnusu izboljšal njegov državni rekord na 5 min 59 sek. Končnega zmagovalca je odloči l šele fly -off. Vendar se je tu pokazala Jožetova večja izkušenost. Uporabiljeza ta štart manjši trimer v modelu ter dosegel dosti vejo višino in me na koncu premagal.

Samo tekmovanje je potekalo v tekmovalnem vzdužju , največ uspeha so imeli tekmovalci ARK Komarov, vendar smo jim biJ.i.-č1ani ARK »Bratstvo-eno­tnost« tik za petami .

Mislim, da je bila organizacija zadov­o ljiva in na ravni republiškega prvenstva, k čemur pa so pripomogli sami tekmo­valci tako, da sodniki niso imeli pretežkega dela. v .

BOGO STEMPIHAR

RAKETARJI

S-7

I. Kozjek Miha 2. Čuden Jože 3. Urbanc Vasja 4. Štempihar Bogo 5. Vrač ič Vlado

ARK Komarov ARK Komarov ARK Komarov ARK Brat. Enotnost OŠ Prežihov Voranc

Meteor 2 K 625 ASP Redwing 537 M 100 432 M - 100 381 M - 100 225

Ekipa za vračanje modelov se je po§teno utrudila pri »maha­njuc< pod modelom. Zato pa so se vsi skupaj lahko veselili Bogovega novega državnega rekorda v S-6-A.

Jožetu se je taktika zmanjllm trlmerjem v .. Fly-offuc< bogato obre­stovala. Visok polet je zadolčal za vnovično osvojitev naslova re­publ11kega prvaka v S-6-A. (Foto: Dulan Marinovič)

Slovenski raketni modelarji v Skopju

Ob 24. - 26. maja se je ekipa ARK »Bratstva enotnosti« v zasedbi Rado Na­bergoj, Milan Mastnak, Bogo Štempihar ter član ARK V. M. Komarov Marjan Čuden udeležila 5. pokala dneva mlados­ti v Skopju.

Prvega dne smo se pomerili v dveh prostoletečih disciplinah S-6A in S-4C. Zjutraj je bilo vreme izredno muhasto, saj so se vremenski pogoji izredno hitro spreminjali, s tem pa so bili tudi rezultati izredno različni . Od 45 sekund, ki jih je komaj naredil Nabergoj, pa do Čudno­vih 28 minut , ki jih sodniki na žalost niso merili do konca. Če bi bil to uradno zabeležen rezultat, bi Marjan dosegel nov svetovni rekord.

Drugega dne so bili na programu leti maket S7 ter maket za doseganje višine S­SAo Tu smo upali na boljšo uvrstitev, saj je bil Mastnak po točkovanju z maketo rakete M-IOO na odličnem 3. mestu . Ven­dar ga je na štartu spremljala smola tako, da ni uspel opraviti veljavnega leta in na koncu ostal brez dobre uvrsti tve .

Kljub močni konkurenci, saj je tekmo­vanje štelo za priprave državne reprezen­tance pa smo ekipno dosegli v disciplinah S-6A in S-4C drugo mesto . Posamično je Štempihar v S-6A dosegel 3. mesto , v S-4C pa drugo.

Kljub boljšim pogojem, ki jih imajo nekateri modelarji iz drugih repub.lik , ki laže nabavijo močnejše in boljše bol­garske, ali romunske motorje , se sloven­ski modelarji še vedno uspešno kosamo z njimi na račun boljših in kvalitetnejše na­rejenih modelov.

Zvezno tekmovanja ,.Flzlr kup«

Š. B.

Zveznega tekmovanja motornih pilotov v preciznem letenju, ki je bilo v Čakovcu, 18. maja, se je udeležilo 38 pilotov iz Hrvaške, BiH in Slovenije. Iz Slovenije"je bilo 9 pilotov iz Celja, LjUbljane, Maribora, M. Sobote in Ptuja.

1. Leon Bauer, Celje 2. Tomo Verbančič, Ptuj 3. Dušan Dulikravic, Čakovec 6. Danijel Hren, LjUbljana

Il. Vinko Pišek, Ptuj 13. Kost ja Kolarič, Ptuj itd.

156,0 240,2 282,0 304,6 399,6 416,4

~~'lA36

Privatizacija letališč

Brita nska vlada na­da ljuje s prodajo d r­žavne las tnin e zaseb­niko m. V prodaj i je le­t a lišče British Airpo rts Aut hori ty (BAA). Vla­da p r i ča kuje , da bo s prodajo zas lužil a od 500 do 700 milijonov funtov.

Iluzije v letu Orientacija pilota

Z odda lj eva njem od zemeljske pov­ršine doživlja pilo t svet iz nove, ptičj e perspektive. Slika predm etov se bistveno ne spremeni ta ko, da jih ne bi mogli pre­poznat i, toda pogoji v letu spremenijo o ko l iščin e . Pri tem pa seveda upošteva­mo:

- hit rost leta , ki je bistveno večja od prometa na ze mlj i, zato tudi skrajša čas opazovanja do l očen i h predm etov na zemlj i

- položaj gleda nja ni vedno ho rizon­talen .

- letalo se giblje v vseh treh oseh, kar privede do raz li čnih pogledov

- pospeševanja, a li pojemanj a so o k­oliščine, pod kater imi o paža zu nanji svet

- za o rientacijo v prostoru uporablja človek iste bio loš ke mehanizme, kot na zemlji , ti pa niso prilagojeni za orienta­cijo v zra ku

- ko t pomoč pri po ma njkanju čutil­nih organov slu žijo letalski instrumenti

- v posebnih položajih podatki , do blj eni z ins trum entov niso v l og i čni

SPOROČITE NAM! Edina aktivna in »znanstveno-tehnično« usmer­

jena organizacija pri nas, ki se ukvarja z zbiranjem in proučevanjem podatkov O neznanih letečih predme­tih (NLP) ali tudi »popularno imenovanih LETECI KROtNI KI « se zanima za morebitna VASA opazova­nja teh in podobnih pojavov, ki so tako nam kot tudi javnosti neznana. Zanimajo nas vsa opazovanja zadnjih nekaj desetletij. Prav posebno pa se zani­mamo za opazovanja zadnjih sedem let. Torej od 1978-1985 leta.

Kot osnovno informacijo bi želeli sledeče podatke: 1. uro, dan mesec in leto opazovanja pojava 2. opis dogodka s kolikor je možno natančno risbo

pojava 3. vaš natančen naslov O vsem tem sporočite na naslov:

UFO (NLP) društvo ZVEZA SOLT Studentsko naselje blok VII 61000 Ljubljana

Upoštevamo tudi vašo željo, da ti podatki ostanejo samo v arhivu društva in da ne bodo na razpolago širši javnosti. Razlog je zgolj v temu , da so očividci žal še vedno izpostavljeni posmehu, norčevanju in podobnem. V primeru, da vas tematika NLP in podobnih pojavov še nadalje zanima, pa vas obveščamo, da ima društvo tudi svoje glaSilo. Če se zanj zanimate, piŠite na naš naslov.

LETALSKA MEDICINA

Piše dr. VLADO SAVANOVIC sanitetni kapetan

povezavi s čutilnimi o rga ni , kar privede do izgube orient acij e in zmede

- pod poj mo m ilu zija (preva ra) v le­tu razu memo, kot netočen po ložaj in net očn o razumevanje po ložaja ter giba­nj a telesa v p rostoru v odnosu na zemljo, a li neko drugo referenčno točko . Vzroki iluzija m so lahko raz li č ni faktorji : fiz ič n i , fiz io lošk i in psiho lošk i.

Fizični faktorji Na ze mlji je č lovek pod stalni m

vpli vom grav itac ij e, ki je ko nstantn e ve­likosti in smeri. Pri takem giba nju smo v nepresta nem do tiku z zemljo in mnogimi orientirji na njej . Zato lah ko še tako majhno spremembo smeri giba nj a hit ro zazna mo. V leta lu deluje ce ntripetaina si­la tako, da spremeni smer gravitacijs ke sil e (spo mnimo se aerodinamike) in s tem ori entacijo.

V pogojih vizuelnega leta ima pilot j as no predstavo o svojem položaju , ker se lahko orientira glede na ho rizont in na o ri entirje na zemlji . Tako lahko hit ro prepozna prevaro, ne daje ji posebnega pomena in jo la hk o vizu elno popravlj a.

V pogojih instrum enta ln ega leta slu ži­jo in strumenti za za menjavo zemeljskih refer enčnih točk , važnih za o ri ent ac ijo . Za ob čut ek položaja telesa je najvažnejši umetni ho rizont.

Fiziološki faktorji Brez norm alnega delovanja vseh čutil ­

nih o rga nov ni t očnih o paža nj. V pogojih vizuelnega leta na m č utilo vida predvaja potrebne podatke za orientac ijo. Pri slepem letenju vizuelne podatke za me­nja mo z instrum enti . Tu pride do izraža­nja ostalih čutil (vestibularn ega, pov­ršinske in glo bins ke sensibilit ete). Vesti­bula rn I) č util o (n amešče n o v srednj em

LETALSKA MEDICINA

Velik dobiček pakistanske letalske družbe

Pakistanska letalska družba Pia je v sezoni 1984-1985 zaslužila 52 milijonov dolarjev. Z desetimi letalskimi programi so pokrili primanjkljaj in stroške, velik del dobička pa so namenili modernizaci­ji letalskega prometa in nakupu petih letal Boeing 737-33 in enega airbusa A-3OO.

Jure Jurečič Iz No­vega mesta nam je poslal zbirko svojih pobarvanih risb z le­talsko vsebino. Eno Izmed njih objavlja­mo, da bl privabili k podobnemu sodelo­vanju le druge mlaj­ie ln starejle umet­nike.

ušesu) reagira na neenakomerna gibanja, zato so le-ta čutila pospeškov. Obstajajo trije polkrožni kanali, za vse tri dimenzije gibanja . V notranjem ušesu je nameščen tudi otolitni organ, ki predstavlja čutilo za premočrtne pospeške. Na tega nepres­tano deluje sila gravitacije in inercija za­radi pospeškov. Predpostavlja se, da je občutek nesigurnosti na zelo velikih viši­nah prav zmanjšano delovanje gravita­cijske sile na ta organ.

Vestibularni organ, skupaj s čutilom površinske in globinske sensibilitete brez vidnega organa nam ne moreta dati to­čnih podatkov opoziciji letala v letu.

Psiholoikl faktor Psihološke faktorje, ki najpogosteje

pogojujejo nastanek iluzij, lahko razde­limo na: emocioi1alne, intelektualne in psihomotorne.

Emocionalni faktorji . Emocionalne reakcije so v večji meri odvisne od indivi­dualnih psiholoških karakteristik. Kot je primer strah, zaradi večkratnih prevar v letu , demotivira pilota za letenje v slabih meteo pogojih , kar podzavestno vpliva na nastanek iluzij .

Intelektualni faktorji . V IFR letu ne predstavlja težave t~hnika pilotiranja, temveč držanje prostorske orientacije s pomočjo instrumentov. Hitrost odčita­vanja podatkov na instrumentih ter njihova točna interpretacija so odvisne od intelektualnih sposobnosti pilota: hitrost percepiranja, točna predstava, razporeditev pozornosti, razumevanje in zak ljuček.

PilOti, ki so dobro izšolani pri odčita­vanju instrumentov, se laže in adekvatno prilagodijo na motnje v vestibularnem in kinestatičnem organu. Pilotom z nižjo intelektualno sposobnostjo (raven zna­nja, nerazvite intelektualne navade) je orientacija v prostoru nesigurna, up­očasnjena in večkrat napačna. Zato pri pojavu iluzij izgubijo orientacijo v prostoru.

Psihomotorni faktorji . . V VFR pilot pri vodenju letala izvršuje naslednje gibe:

- aktivira gibe telesa in udov, ki jih odreja sam pilot .

- gibe telesa in udov kot reakcije na gibanje letala v zraku in služijo za popra­Vljanje režima leta

- pasivni gibi zaradi zunanjih, ali notranjih dražljajev.

Če so taki gibi grobi, počasni in težki, lahko dovede letalo v nepravilen položaj in izzove iluzijo. Gibi telesa, kot reakcije na gibanje letala so lahko neadekvatni, če pilot meni, da je bil njegov gib pra­vilen. Pasivni gibi v IFR so najpogosteje zaradi utrujenosti. , Psiho motorne reak­cije pilota v iluziji so lahko nekontroli­rane, kaotične, neadekvatne, ali pa pra­vilne . Katere motorne reakcije· bodo izz­vane je predvsem odvisno od emocional­nega stanja pilota.

Testiranja pilotov v letu za čas IFR le­ta so pokazala , da so piloti, ki niso dovolj izšolani, ali so imeli večjo prekinitev lete­nja, preveč emocionalno napeti in zato delajo grobe gibe in odstopanja od pra­vilnega leta.

Inex Adria Aviopromet dobile četrti MO-82

V začetku junija je na ljubljanskem leta­lišču Brnik pristalo novo, že četrto letalo IAA MD-82 s 167 se­deži v potniški kabini. Tako ljubljanski letal­ski prevoznik zaklju­čuje srednjeročno ob­dobje prenove svojega zračnega ladjevja. No­vo letalo IAA je posta­vilo tudi svojevrsten svetovni rekord v raz redu letal MD-82. Od Long Beacha v Ka­liforniji do Ljubijaneje pristalo samo enkrat, in sicer na letališču Gender v Kanadi. Za let od Long Beacha do Genderja so trije kapi­tani IAA in njihov kolega iz McDonald Pouglasove tovarne porabili le 6 ur in 33 minut (2918 milj), od Genderja pa do Lju­bljane pa so za pot potrebovali 5 ur in 55 minut.

,.Ponosen sem, da je prav to letalo tipa MD-82, namenjeno jugo­slovanskemu zračne­mu prevozniku IAA, doseglo tak izjemen uspeh,« je na tiskovni konferenci na Brniku dejal podpredsednik družbe McDonald Do­uglas Glenn Hickerson. Upam, da bo to letalo tako hitro letelo tudi na komercialnih prog­rah IAA. Ob vsem tem pa smo lahko doba­vitelji letala tudi pono­sni, da je naš predsed­nik James McDonald poslal predsednik me­šane gospodarske ko­misije SFRJ-ZDA. Prav to pa verjetno tudi zagotavlja, da bo sode­lovanje med našo dru­žbo in jugoslovanski­mi zračnimi prevozni­ki ter drugimi gospo­darskimi dejvniki v SFRJ še naprej tako uspešno, kot je bilo doslej« .

(Po DELU)

sredstvom in neudeležba na 9. zletu letalskega podmladka. Za realizacijo osta­ne samo še nekaj zveznih tekmovanj, med temi JAR in državno akroba tsko prvenst­vo. V zvezi akrobatskega letenja je bilo mnenje sekretarja ZLOS, da naj se letala Zlin uporabljajo samo za šolanje in ne za tekmovanja.

Za leto 1985 so bile podpisane pogodbe z LZJ-KRV, RŠTO in VP 2050 ter naprej s klubi izvajalci. Nekatere pogodbene naloge so že izvršene (Ptuj, M. Sobota in padalci). Vsem klubom je bilo dostavljeno gorivo, razen 10% do obračuna, kot tudi gorivo za RR . Za realizacijo ostanejo še izšolani jad­Talci in piloti RO in pričakujemo vsa por­očila do roka, 1. 10. 1985. Točka 5. V sezon i 1985 je bilo 5 letalskih nezgod in

to 1 motorna ter 4 jadralne, le-te pa vse na izvenletaliških pristajanjih. Vse nezgode so bile komisijsko obdelane, zapisniki pa poslani ZKPZ. Na osnovi obravnave je ~S sprejelo sk lep, da se mora v vseh letalskIh šolah zaostriti varnost letenja, glede na zaključevanje sezone, jadralna komisija pa naj na svoji seji ugotovi , katera letališča v ZLOS pridejo v poštev za orgamzaclJo Jad­ralnih tekmovanj . Točka 6. Na osnovi poslanih predlogov in poda­

nih na seji, je PS določilo naslednje orga­nizatorje prvenstev v letu 1986: republiški aeroral!y AK Postojna . republiško jadralno prvenstvo AK SlovenJ-gradec . republiško padalsko prvenstvo LC Manbor republiško pionirsko prvenstvo Al AK Slovenske Konjice

Letalski miting s sodelova njem RV želijo imeti: LC Maribor (ID-letnica letališča) in AK Slovenjgradec (3D-letnica kluba). PS je sk lenilo, da pride v poštev Maribor le v primeru, da mitinga na Brniku ne bo, Slovenjgradec pa bi moral vezati miting na prvenstvo, v kolikor bo RV pripravljeno sodelovati, glede na sta li šče , da sodeluje samo enkrat v letu. Delegat AK Ptuj je predlgal , da bi morali v ZLOS izdelati petle­tni program prireditev. Točka 7. Za leto ·1986je planirana za ZLOS skupaj

potrebna količina 200 ton letalskega gori­va. Potrebe posameznih klubov so nasled­nje: Ajdovščina 10 ALt Lesce 30 Celje 15 Ljubljana 20 Maribor 30 Novo mesto 20 Postojna 10 Ptuj 20 (25) S. Gradec 15 Velenje 10 S. Ko~~e 3 Tolmin 10

Za AK Murska Sobota in OLC Portorož ni podatka.

V letu 19115 je predviden uvoz še 20 ton v 4. trimesečju. Točka 8. Podana je bila informacija o pregledu

letalskih šol glede na varnost objektov. Vse LŠ sta obiskala sekretar ZLOS in inšpektor RSNZ, ki je izdelal zapisnik o stanju . Problem pa je financiranje in konstrukcija pokrivanja stroškov, kar pa bo treba reše­vati v razgovoru s sekretarjem RSNZ. Razgovor organizira tov. Gojčič. Narejeni zapisnik je le posnetek sta nja in bo služi l za razgovor. Točka 9. Ker je po statutu ZLOS naslednje leto

volilna skupščina, je potrebno evidenti­ranje kandidatov za fl)nkcije predsednika , 2 podpredsednikov in predsednikov komi­sij . V razpravi in na iniciativo nekaterih delegatov je bil sprejet sklep, da do naslednje seje PS razpraVljajo organizacije ZLOS o spremembi statuta, glede man­datne dobe voljenih funkcionarjev ter, da evidentirajo kandidate. Predlog spremem­be statuta je, da je mandatna doba 4 leta, z neomejen im podaljšanjem in hkratno mož­nostjo takojšnega odpoklica izvoljenega funkcionarja. PS je tudi mnenja , da bi funk­Cijo predsednika v naslednjem mandatu zadržal tov. Gojčič. Točka 10. Zahtevke za posojilo iz fonda soli­

darnosti sta poslali dve organizaciji: I. AK Postojna za din 500.000 za plačilo stroškov revizije Blanika. Zaradi nujnostije bilo pos­ojilo, po dogovoru s predsedn ik om ZLOS že dano in je PS odobrilo posojilo AK Postojni.

2. ALC Lesce za din 1,000.000 za nakup motornega letala Cessna (rabljeno) za potrebe padalstva .

V razpravi za to posojilo, ki je višje od določenega po pravilniku sklada,je PS skle­nilo , da se da v razpravo organizacijam predlog za zvišanje zgornje meje kredita , ki naj znaša 2,000.000 din na 5 let z 10% obrestno mero. Spremembo obravnava PS na naslednji seji .

V razpravi pa se je nakazala tudi proble­matika, v katero je zašlo padalstvo, ker ni klubskega letala za metanje padalcev, letalo An-2 pa za to ne ustreza. Sklenjeno je bilo, da se problem padalstva obravnava na naslednji seji PS. Prav tako se obravnava sponzorstvo, ker bi tako pridobljena sreds­tva šla v sklad solidarnosti. Točka II. - informacije I. Informacijo o spremembah , ki so

nastale z izpiti za dovoljenja in taksami je dal Bizilj . Ker mora vse priprave izpitov opravljati še naprej ZLOS, takse pa pobIra ZKPZ, oboje pa regulirajo pozakonskl predpisi, je predsedstvo •. skiemio,. da PS zaračunava za stroške rezIJe z IzpitI po 200 din po kandidatu klubom. Glede izpitov za učitelje, ki morajo pred izpitom opravItI 10 dnevni seminar, postavi delegat ZLOS na seji PK problem odsotnost i z dela, saj Je večina kandidatov amaterska.

2. Iz ZLOS se udeleži 28. JAR 7 tekmo­valcev po rang listi republiškega prvenstva. Organizator zak ljučnega punkta AK Ptuj apelira na sodelova nje vseh vabljenih v programu mitinga 8. septembra. 3. Kratko informacijo o udeležbi in rezultatih tekmovalcev na 19. svetovnem jadralnem prvenstvu v Jta lijije dal sekretar. Predsedstvo izreka priznanje za uspešno delo vodji reprezentance tov. Ferlanu in čestita vsem tekmovalcem, še posebej pa tov. Šimencu za 8. mesto.

Predsedstvo soglaša, da se takoj sproži akcija za udeležbo tekmovalcev na pred­tekmovanju od 19. do 31. 1. 1986, ki bo v BenalIi v Avstraliji, kjer bo 1987. leta 20. svetovno prvenstvo in akcija nadaljuje za udeležbo na 21. prvenstvu, ki bo 1989. leta v Avstriji.

Informacijo o uspehu leški h padalcev na mednarodnem tekmovanju Sud-Ost Para cup v Gradcu/ Avstrija,je dal delegat ALe. Predsedstvo prav tako čes tita tudi njim.

4. Predsedstvo se strinja in podpira prošnjo tov . Roka Goloba za delovno mesto zveznega letalskega inšpektorja, ki naj bi zamenjal po upokojitvi tov. Trifuno­vica, saj je v Sloveniji največji del letalske dejavnosti .

5. Predsedstvo potrj uje dodelitev 2 letal Utva 66 za potrebe padalstva. Leta li se dodelita LC Maribor in AK Ptuj , ker ALC tega letala ne sme vzeti zaradi hrupa.

6. Predsedstvo soglaša, da se PK LZJ pošljejo predlogi ZLOS za stroške posa­meznih pogodbenih nalog za KRV, za izde­lavo pogodbe 1986.

7. Predsedstvo soglaša, da se za sejo PK LZJ postavijo naslednja vprašanja:

- kaj je z d ružbenim dogovorom o materialni bazi od 1986-1990

- kaj je z aneksom družbenega dogovo­ra glede doplačila za letala Utva 75

- kaj je z elisa mi za letala Utva 75 po izteku resursa

- kaj je s proizvodnjo jadralnih letal Vuk-T

- kaj je z dvosedimi jadralnimi letali Košava

- problem klubskega letala za padal­sko dejavnost

8. Na naslednji sej i PS postaviti na dnevni red - turi stično dejavnost

9. Informacija tov . Menegalije na osnovi telefonskega razgovora z generalnim sekre­tarjem LZJ o netaktnem od nosu tov'arne Elan do LZJ-SSNO, ker ni predstavnik tovarne na dve telegramski obvesti li priča­kal na Brniku dva polkovnika SSNO in generalnega se kretarja , ki so prišl i na pod­pis pogodbe za vk lju čitev letal DG v mate­rialno bazo.

10. Predsedstvo je odobri lo sekretarju PS kred it v višini 100.000 din iz sk lada stano­vanjske gradnje za adaptac ijo stanovanja, na dobo I leta. Zapisn ik sestavi l Stane Bi zi lj

Sekretar PS ZLOS Mirko Bitenc

, i Inles , ,

industrija stavbnega pohištva 61310 ribnica partizanska 3 jugoslavija telefon : (061) 861·411

inovak okna kombivak okna okna S polkni gibljiva poUma notranja vrata vhodna vrata garal na vrata _ lamelirani profili lamelirane ploiče

~ Iskra Delta

Iskra Delta proizvodnja računalniških sistemov in inženiring, p.o. 61000 Ljubljana, Parmova 41 telefon: (061) 312-988 telex : 31366 YU DELTA

lJ I I