over houl engine

5/25/2018 Over Houl Engine

1/3

Apakah "OVERHAUL" itu?

Overhaul adalah pekerjaan yang mendeteksi malfungsi dan mengembalikan fungsi melalui

pelepasan/pembongkaran mesin, transaxle, diferensial, dsb., dan penyetelan, perbaikan atau

penggantian part sesuai keperluan.

Prosedur overhaul

Bagian ini mengelompokkan prosedur overhaul ke dalam empat langkah dan menjelaskan setiap

pointpoint pentingnya.

1. Menegaskan Problem/Gejala

2. Melepas/Membongkar

3. Membersihkan/Memeriksa

4. Merakit/Memasang

Menentukan tujuan overhaul; apa tipe malfungsi yang sedang terjadi dan bagian mana yang perlu

dilakukan overhaul.

1. Menegaskan problem/gejala

2. Buatlah hipotesis tentang penyebab malfungsi itu.

3. Putuskan apakah overhaul sebaiknya dilakukan atau tidak

1. Melepas

Lepas unit-unit yang akan dilakukan overhaul dari kendaraan sehingga dapat dibongkar.

(1) Lepas mesin atau transaxle dari atas atau dari bawah kendaraan menggunakan lift, dongkrak,

dsb.

(2) Ketika melepaskan item yang berat seperti mesin atau transaxle, bekerjalah dengan perhatian

penuh demi keselamatan agar tidak menjatuhkannya.

(3) Ketika melepas part dari kendaraan, usahakan agar jangan sampai menggores atau melukai

kendaraan.

2. Pembongkaran

Bongkarlah unit-unit dalam rangka memeriksa, menyetel dan/atau memperbaiki.

(1) Mesin:

Bongkarlah mesin menjadi setiap unit part: camshaft, cylinder head atau block, piston,crankshaft, dsb.

(2) Transaxle:

Bongkarlah menjadi setiap unit part: ring synchronizer, shift fork, diferensial, dsb.

PETUNJUK:

Ketika melepas setiap bagian itu, periksalah setiap part secara visual.

3. Menyusun

Ketika membongkar, susunlah setiap part sesuai dengan area/posisi pemasangannya supaya dapat

merakit/memasangnya pada lokasi aslinya. Karena gesekan dan keausan di antara part yang sama

itu berbeda, susunlah setiap part tersebut agar tidak salah dalam mengganti kombinasinya.

1. MembersihkanMembersihkan part yang dibongkar akan menghasilkan efek berikut ini.

(1) Akan meningkatkan akurasi pengukuran.

(2) Akan lebih mudah untuk menemukan malfungsi.

(3) Akan memungkinkan mencegah benda asing menempel sewaktu pemasangan.

(4) Akan melepaskan deposit seperti karbon atau lumpur pelumas, membantu memulihkan

performan part seperti semula.

2. Memeriksa

Ukur dan/atau periksa unit-unit dengan metoda yang tepat sesuai manfaatnya seperti pemeriksaan

visual atau pengukuran dengan alat ukur.

3. Memeriksa konsistensi

Periksa apakah malfungsi yang terdeteksi oleh pengukuran atau pemeriksaan adalah penyebab

dari

"malfungsi". Jika tidak konsisten, carilah lagi penyebab utamanya.


2/3

1. Merakit/Memasang

Gunakan metoda/prosedur perakitan yang tepat. Pastikan untuk melihat Buku Pedoman

Perbaikan.

PETUNJUK:

Pastikan untuk mematuhi momen/nilai standar.

Pastikan untuk mengganti part yang tidak dapat digunakan kembali, seperti packing/gasket. Sebelum merakit, berikan oli/grease sesuai spesifikasi dalam Buku Pedoman Perbaikan pada

posisi luncurnya.

Rakitlah part sesuai dengan kondisi sebelumnya dan pada arah/posisi yang sama.

2. Menyetel/Memeriksa pengoperasian

Kapan pun merakit part-part, lakukan penyetelan dan pemeriksaan pengoperasian part sesuai

dengan standar perawatan.

3. Pemeriksaan setelah perbaikan

Setelah perbaikan, periksa kembali gejala dari masalah aslinya untuk menentukan apakah

malfungsi sudah ditemukan atau belum. Dan juga, periksa jika terdapat kesalahan yang dilakukan

dan apakah setiap unit bekerja dengan benar pada saat yang sama

Tujuan Overhaul :A. Membersihkan ruang bakar dari deposit karbon yang menumpuk B.

Mengatur ulang dudukan klep agar tidak ada kebocoran dengan cara 'skirklep' C.Mengganti Sil

Klep, komponen ini yang sering lebih cepat aus karena panas.Mengembalikan performa mesin

seperti baru kembali D.Membuat mesin bersih,tenaga besar,irit dan awet muda,karena

pembakaran lebih sempurna.Overhaul MELIPUTI MATERIAL: 1.Kepala silinder (cylinder head)

di buka,di bersihkan 2.Penekan katup lengkap (Rocker Arm Bush,Pin,Bolts) 3.Batang pendorong

Rocker Arm (Push Rod for rocker arm) 4.Katup buang lengkap (Exhaust Valve Spindle,seat)

5.Bushing batang katup buang/masuk (Guide Bush for Exh & in) 6.Katup petunjuk pembakaran

(indicator cock set) 7.Katup Keamanan (safety v/v) 8.Katup udara pejalan (Air Starting V/v Set) 9.

Pengabut bbm (FO Injector Set) 10.Pompa bbm (FO Injection Pump).

Tujuan Overhaul :A. Membersihkan ruang bakar dari deposit karbon yang menumpuk B.

Mengatur ulang dudukan klep agar tidak ada kebocoran dengan cara 'skirklep' C.Mengganti Sil

Klep, komponen ini yang sering lebih cepat aus karena panas.Mengembalikan performa mesin

seperti baru kembali D.Membuat mesin bersih,tenaga besar,irit dan awet muda,karena

pembakaran lebih sempurna.Overhaul MELIPUTI MATERIAL: 1.Kepala silinder (cylinder head)

di buka,di bersihkan 2.Penekan katup lengkap (Rocker Arm Bush,Pin,Bolts) 3.Batang pendorong

Rocker Arm (Push Rod for rocker arm) 4.Katup buang lengkap (Exhaust Valve Spindle,seat)

5.Bushing batang katup buang/masuk (Guide Bush for Exh & in) 6.Katup petunjuk pembakaran

(indicator cock set) 7.Katup Keamanan (safety v/v) 8.Katup udara pejalan (Air Starting V/v Set) 9.

Pengabut bbm (FO Injector Set) 10.Pompa bbm (FO Injection Pump).

Overhaul mesin dilakukan bila mesin mengalami pembakaran yang tidak sempurna yang disebabkan oleh

keausan komponen komponen gerak mesin, diantaranya ring piston, piston, metal jalan dan metal duduk dan

juga beberapa komponen bergerak lainnya. Keausan komponen bergerak mesin ini menyebabkan kebocoran oli

didalam, yang ikut terbakar dalam ruang bakar, sehingga mengakibatkan pembakaran menjadi tidak sempurna,

oli ikut terbakar dan banyak deposit karbon pada ruang bakar, dan secara pasti akan menumpuk dan akan

semakin memperparah keausan mesin.


3/3

Mengapa harus dilakukan Top Overhaul ?

1. Memastikan enginedalam kondisi yang selalu prima

2. Enginetidak boros bahan bakar

Ciri Mesin Mobil Harus Turun Mesin

07.22 Pawarta Label:otomotifTurun mesinadalah kata yang menakutkan bagi sebagian pengguna kendaraan bermotor baik sepeda motorataupu mobil, karena biaya yang di butuhkan memang tidak sedikit. Untuk sepeda motor ongkosnya bisamencapai ratusan ribu dan untuk mobil biayanya bisa mencapai jutaan, itu semua baru biaya membongkarnyasaja belum termasuk sparepart yang harus diganti tergantung banyaknya jumlah part yang rusak dan aus.

Karena itu jangan tertipu oleh ulah mekanik bengkel yang tidak bertanggung jawab, mereka biasanya memvoniskendaraan kita untuk turun mesin tanpa memberi tahukan detail kerusakannya dan apa saja yang harus diganti.

Artikel Pawarta.com kali ini mengajak Anda untuk mengenali ciri- ciri kondisi mobil harus turun mesin,berikut penjelasannya :

Air radiator bocor kedalam mesin (oli bercampur air), ciri nya adalah oli mesin volume oli mesin bertambahdan warna oli berubah menjadi coklat susu, air radiator sering berkurang padahal tidak ada kebocoran selangatau pada radiatornya. Anda bisa mengeceknya dengan menganngkat dipstick lihat bagian ujungnya apakah

berwarna coklat, bisa juga melalui lubang pengsian oli pada tutup head mesin, buka dan lihat warna olinya.Kejadian ini di sebabkan oleh bocornya packing silinder head sehingga air pada water jacket radiator masuk kedalam saluran pelumasan mesin atau sebaliknya. Bisa juga karena usia mesin yang sudah tua dan termakankorosi menyebabkan dinding water jacket bocor dan air masuk ke dalam mesin.

Untuk kasus kebocoran packing biasanya mesin hanya turun bagian silinder headnya saja atau lebih di kenaldengan istilah turun mesin setengah.Sedangkan untuk kebocoran dinding water jacket mobil Anda wajib turun mesin karena harus dilakukan prosespenambalan pada blok silindernya.

Asap putih mengebul dari knalpot(pada kondisi mesin panas maupun dingin), kondisi ini biasanya terjadikarena kebocoran seal katup/klep atau ring oli piston yang sudah lemah.Untuk kasus seal klep, mesin hanya di bongkar bagian head nya saja/ turun setengah untuk mengganti sealnyaSedangkan untuk kasus lemahnya ring piston bisa dilakukan pengecekan kompresi menggunakan alatcompression tester, dengan alat ini kita dapat membandingkan tekanan standart mesin dengan tekanan yangterukur sekarang bila tekanan nya jauh di bawah standar pabrik bisa di pastikan ring piston lemah atau dindingsilinder tergores. Untuk masalah yang satu ini mesin wajib turun total karena harus melepas satang dan pistondari blok silinder.

Suara mesin kasar, mesin kasar yang di sebabkan karena aus nya metal jalan atau metal duduk, ataupenyebab lain seperti stang piston yang bengkok, mobil wajib turun mesin dan bongkar total untuk menggantipart tersebut.
http://www.pawarta.com/2013/06/ciri-mesin-mobil-harus-turun-mesin.htmlhttp://www.pawarta.com/2013/06/ciri-mesin-mobil-harus-turun-mesin.htmlhttp://www.pawarta.com/search/label/otomotifhttp://www.pawarta.com/search/label/otomotifhttp://www.pawarta.com/search/label/otomotifhttp://www.pawarta.com/2013/06/ciri-mesin-mobil-harus-turun-mesin.htmlhttp://www.pawarta.com/2013/06/ciri-mesin-mobil-harus-turun-mesin.htmlhttp://www.pawarta.com/2013/03/melihat-kerusakan-mesin-dari-warna-asap.htmlhttp://www.pawarta.com/2013/03/melihat-kerusakan-mesin-dari-warna-asap.htmlhttp://3.bp.blogspot.com/-M9fZZ5PreUk/UbSO1_mC3_I/AAAAAAAAAiE/Xb4kK4WuLz0/s1600/alasan+mobil+turun+mesin.jpghttp://www.pawarta.com/2013/03/melihat-kerusakan-mesin-dari-warna-asap.htmlhttp://www.pawarta.com/2013/06/ciri-mesin-mobil-harus-turun-mesin.htmlhttp://www.pawarta.com/search/label/otomotifhttp://www.pawarta.com/2013/06/ciri-mesin-mobil-harus-turun-mesin.html

over houl engine

Documents