practiques pneumatica

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Page 1: Practiques pneumatica

Documento creado por Fernando Martínez Moya

http://fermoya.com página 1 de 1

MANDO BÁSICO DE UN CILINDRO DE SIMPLE EFECTO

ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES:

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FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO:

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Documento creado por Fernando Martínez Moya

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MANDO BÁSICO DE UN CILINDRO DE DOBLE EFECTO (OPCIÓN 1)

ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES:

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FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO:

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Documento creado por Fernando Martínez Moya

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MANDO BÁSICO DE UN CILINDRO DE DOBLE EFECTO (OPCIÓN 2)

ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES:

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FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO:

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Documento creado por Fernando Martínez Moya

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MANDO DE UN CILINDRO DE SIMPLE EFECTO CON VÁLVULA SELECTORA

ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES:

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FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO:

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Documento creado por Fernando Martínez Moya

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MANDO DE UN CILINDRO DE SIMPLE EFECTO CON VÁLVULA DE SIMULTANEIDAD

ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES:

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FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO:

Page 6: Practiques pneumatica

Documento creado por Fernando Martínez Moya

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MANDO INDIRECTO DE UN CILINDRO DE SIMPLE EFECTO

ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES:

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FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO:

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ENUNCIADO DEL PROBLEMA

Diseñar el circuito neumático que permita activar un cilindro de simple efecto desde uno cualquiera

de tres pulsadores colocados en lugares distintos.

ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES:

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FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO:

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ENUNCIADO DEL PROBLEMA

Diseñar el circuito neumático que permita activar un cilindro de simple efecto siempre y cuando se

activen a la vez tres válvulas, dos accionadas mediante pulsador y otra mediante un pedal. Todas las

válvulas dispondrán de retorno por muelle.

ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES:

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FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO:

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ENUNCIADO DEL PROBLEMA

Diseñar el circuito neumático que permita activar dos cilindros de doble efecto. El primero

mediante una válvula con pilotaje neumático y retorno por muelle y el segundo mediante una

válvula con doble pilotaje neumático. Los accionamientos de las válvulas de señal serán por

pulsador, palanca o pedal no enclavable y retorno por muelle.

ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES:

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FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO:

Page 10: Practiques pneumatica

Documento creado por Fernando Martínez Moya

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ENUNCIADO DEL PROBLEMA

Diseñar el circuito neumático que permita activar un cilindro de doble efecto mediante una válvula

con pilotaje neumático (a izquierdas y derechas). Deberá existir una válvula de corte general para

permitir el funcionamiento o no del circuito.

ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES:

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FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO:

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ENUNCIADO DEL PROBLEMA

Analiza el funcionamiento del circuito neumático representado y diseña otro circuito que funcione

de manera similar.

ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES:

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FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO:

Page 12: Practiques pneumatica

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ENUNCIADO DEL PROBLEMA

Analiza el funcionamiento del circuito neumático representado y explica la razón por la que debe

colocarse la válvula reguladora unidireccional en la salida del aire del cilindro y no en la entrada.

ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES:

(0.1) Alimentación neumática

(0.2) Unidad de mantenimiento

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FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO:

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Page 13: Practiques pneumatica

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ENUNCIADO DEL PROBLEMA

Diseña el circuito neumático para el mando de un cilindro de doble efecto que permita la regulación

de la velocidad en el avance y en el retroceso del vástago.

ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES:

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FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO:

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Page 14: Practiques pneumatica

Documento creado por Fernando Martínez Moya

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ENUNCIADO DEL PROBLEMA

Analiza, dibujándolo y simulándolo, el funcionamiento del siguiente circuito. Explica su

funcionamiento haciendo hincapié en el significado de la marca “S2” y su relación con la válvula de

señal “1.3”.

ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES:

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FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO:

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Page 15: Practiques pneumatica

Documento creado por Fernando Martínez Moya

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ENUNCIADO DEL PROBLEMA

Diseña un circuito neumático que permita, una vez puesto en marcha desde una válvula general,

establecer un ciclo automático de avance y retroceso del vástago de un cilindro de doble efecto

hasta que se pulse nuevamente la válvula general. En ese momento el vástago retrocederá por

completo y el ciclo quedará totalmente parado.

ESQUEMA DEL CIRCUITO:

COMPONENTES:

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FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO:

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