presentaz trasporti
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Serata Ambiente e Territorio - TrasportiTRANSCRIPT
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Quando si creano le condizioni di alta pressione e calma di vento, le polveri sottili ristagnano al suolo e
diventano visibili ad occhio nudo dalle nostre colline. La foschia assume un innaturale colore marroncino
OMS, inquinamento dell’aria è ufficialmente un cancerogeno
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Il Parlamento Europeo ha preparato un piano per ridurre le emissioni di CO2
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Domanda totale di energia in UE
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Riduzione delle emissioni di co2 dell’80%
CO2
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Tecnologie miste per il trasporto su strada
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Tipo di trazione per md di km
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Auto elettrica plug-in
Risolve i problemi
del traffico ? ? ?
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In Italia circolano 61 auto ogni 100 abitanti. Siamo Campioni d’Europa e
Vice Campioni del Mondo
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Pubblicità e incentivi ci spingono a comprare sempre più auto….
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SUV parcheggiati ovunque, spettacolo di maleducazione quotidiana
• ….e sempre più grosse
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Ci sono costate 3653 morti nel 2012, in Italia
Nel mondo circa 3000 morti al giorno
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In Italia 286 ciclisti uccisi dalle auto nel 2012
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Movimenti spontanei di cittadini che si oppongono a questo stato di cose
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Con proposte concrete per riappropriarsi delle città
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Come avviene già da tempo in Nord Europa
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MOBILITA’ NUOVA
• Passaggio da un’ottica autocentrica a una umanocentrica
• Rivalutazione di indicatori sottostimati – sicurezza – salute – vivibilità delle strade – equità sociale – salvaguardia del territorio – rapidità scaturita da un sistema di trasporti che funziona e non da una velocità eccessiva e fuori controllo.
• Per spostare 70 \ 80 kg di ciccia, c’è davvero bisogno si spostare due tonnellate di ferro?
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Da subito possiamo iniziare, nel nostro piccolo
• A piedi gli spostamenti entro 1 km, con trolley per la spesa.
• In bici gli spostamenti entro 5 km, con borse e cestino.
• Spegnere il motore dell’auto in sosta, anche se fa freddo o caldo
• Accompagnare i figli a scuola a piedi o in bici, a turno, insieme ai figli dei vicini.
• Percorso casa – lavoro in bici non è tutelato INAIL come in auto. Proposta di legge.
PEDIBUS
BICIBUS
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Ampliare ZTL e limite 30 Kmh
LUGO anni ‘50
Piazza Baracca appare simile ad oggi, ZTL, mentre ben diverso è
l’aspetto di viale Orsini
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Bike sharing – Treno+bici – Carpooling
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Consentire il doppio senso di marcia alle bici anche nei sensi unici
Convertire le strade secondarie a traffico
preferenziale pedonale e ciclistico
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Via Lunga e Via Serra, un esempio di possibili strade a traffico preferenziale pedonale e ciclistico, di grande interesse turistico e
ambientale
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Due piccoli autobus ibridi plug-in potrebbero offrire un servizio di totale copertura dai parcheggi scambiatori all’area urbana di Lugo, in circolazione continua, togliendo di
fatto buona parte di auto dal centro e dal circondario.
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Sull’impianto esistente creare una METROROMAGNA, raddoppiando la sede ferroviaria e utilizzando treni piccoli,
frequenti e veloci
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Pensare la Romagna come un’area metropolitana in cui le cittadine, i paesi e le frazioni non siano entità a se stanti, ma quartieri, bolle abitative da collegare tra loro con
sistemi di trasporto pubblici, rapidi, comodi e continuativi durante l’arco della giornata
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• I pendolari sono considerati viaggiatori di serie B si preferisce investire in TAV
• Chi non vuole spendere 3000 \ 5000 € anno per un’utilitaria reca danno alla lobby dei petrolieri che ha già iniziato a stracciarsi le vesti
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Nel 2013 in Europa si sono vendute più bici che auto. E’ il segnale di una virtuosa inversione di tendenza che
potrà proseguire solo se guidata da una precisa volontà politica e popolare al di là delle logiche di
lobby o di partito. Basta pensare all’enorme massa di denaro mossa dall’automobile per rendersi conto che
sarà un percorso tutto in salita, contro poteri forti.
L’importante però è avere una “visione” e provare a realizzarla. E ad Amburgo, in Germania, tra vent’anni tutto questo sarà realtà.La notizia è di qualche mese fa e riguarda l’ambizioso progetto Green Network Plan che mira a eliminare la necessità di muoversi in auto, realizzando così una città relazionale, fatta per le persone, dove gli spostamenti saranno prevalentemente a piedi e in bicicletta.
Il progetto, che copre una vasta zona, circa il 40% della città, si ispira al modello vincente di Copenhagen .
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