regler för militär sjöfart 2013 rms-nsc€¦ · lämpningsbestämmelser av allied naval...
TRANSCRIPT
-
Regler för militär sjöfart 2013RMS-NSC
Naval Ship Code
2013
-
FörsvarsmaktenRegler för militär sjöfart
RMS–NSC
Naval Ship Code
-
Försvarsmakten
Högkvarteret
2013-10-08 FM2013-748:2
Regler för militär sjöfart, RMS-NSC 2013, M7739-351115, fastställs härmed med stöd av 17 kap. 7 § Försvarsmaktens föreskrifter (FFS 2012:1) med arbetsordning för Försvarsmakten (FM ArbO) och kungörs med stöd av Försvarsmaktens före-skrifter (FFS 2011:2) för militär sjöfart.
Regler för militär sjöfart ska tillämpas enligt vad som anges i RMS-G och RMS-F, på militär sjöfart, från och med 2014-01-01. Samtidigt upphävs RMS-NSC 2010, M7739-351083. RMS-NSC 2010 fortsätter dock att gälla för äldre örlogsfartyg en-ligt beslut för fartygstyp i kravspårningslistor eller motsvarande.
Regelverket utgör den engelska originaltexten, en svensk översättning samt FM till-lämpningsbestämmelser av Allied Naval Engineering Publication ANEP-77, Naval Ship Code (NSC) utgåva 3 juni 2011, förutom kapitel VI som är utgåva 4 febr 2012.
– – –
M7739-351115 RMS–NSC 2013, Naval Ship Code.
– – –
Detta beslut har fattats av överste Ronald Månsson. I den slutliga handläggningen har dessutom överstelöjtnant Mats Johansson deltagit och som föredragande kom-mendör Mikael Wendel.
Ronald Månsson
Handlingen är fastställd i Försvarsmaktens elektroniska dokument- och ärendehanteringssystem
Mikael Wendel
Boken är publicerad i samarbete med Combitech AB
Sakavdelningar: Militära Sjösäkerhetsinspektionen
Redaktör: Mats Lundgren
M7739-351115 RMS-NSC 2013
-
RMS–NSC 2013 3
InnehållIntroduktion ................................................................................................................................ 7
Syfte .............................................................................................................................................. 8Tillämpningsområde ............................................................................................................... 8Allmänt ........................................................................................................................................ 9Villkor för tillämpning ............................................................................................................. 9Filosofi ....................................................................................................................................... 10Tillämpning ............................................................................................................................. 12
I Allmänna bestämmelser ...................................................................................................... 13Del A Tillämpning, definitioner m m ..................................................................................... 14
Regel 0 Mål .............................................................................................................................. 14Regel 1a Grundprinciper .................................................................................................... 15Regel 1b Tillämpning ........................................................................................................... 17Regel 2 Definitioner ............................................................................................................. 18Regel 3 Giltighet .................................................................................................................... 36Regel 4 Dispens ..................................................................................................................... 37Regel 5 Likvärdig lösning ................................................................................................... 38
Del B – Besiktning och certifikat ............................................................................................. 42Regel 6 Inspektion och besiktning ................................................................................. 42Regel 7 Används ej ............................................................................................................... 44Regel 8 Besiktning av örlogsfartyg ................................................................................. 45Regel 9 Används ej ............................................................................................................... 49Regel 10 Används ej ............................................................................................................. 49Regel 10a Besiktning av ett örlogsfartyg enligt internationella konventioner och regler ..................................................................................................... 50Regel 11 Underhåll av fartyg och utrustning efter besiktning ............................. 50Regel 12 Utfärdande och påteckning av certifikat ................................................... 52Regel 13 Används ej ............................................................................................................. 53Regel 14 Certifikats giltighet ............................................................................................. 54Regel 15 Blanketter för certifikat och utrustningsförteckningar ......................... 55Regel 16 Certifikats tillgänglighet ................................................................................... 55Regel 17 Används ej ............................................................................................................. 55Regel 18 Ändringar till certifikat ...................................................................................... 56Regel 19 Används ej ............................................................................................................. 56Regel 20 Rättigheter ............................................................................................................ 57
Del C Olycksfall ............................................................................................................................. 58Regel 21 Olycksfall och andra tillbud ............................................................................. 58
Kapitel I Tillägg A ......................................................................................................................... 59Deklaration av uppgifter om användning ................................................................... 59
Kapitel I Tillägg B .......................................................................................................................... 59Blankett för auktorisation av erkända organisationer ............................................. 59
Kapitel I Tillägg C .......................................................................................................................... 59Certifikatsblankett ................................................................................................................ 59
II Skrov med fasta delar ............................................................................................................ 61Regel 0 Mål .............................................................................................................................. 62Regel 1 Allmänt ...................................................................................................................... 62Regel 2 Uppgifter om användning ................................................................................. 68Regel 3 Skrovkonstruktion ................................................................................................. 70Regel 4 Tillverkning .............................................................................................................. 79Regel 5 Fartyg i drift ............................................................................................................. 81Regel 6 Avveckling ............................................................................................................... 84Regel 7 Material ..................................................................................................................... 85
-
Innehåll
4 RMS–NSC 2013
III Flytbarhet, stabilitet och manöverbarhet ...................................................................... 89Regel 0 Mål ............................................................................................................................... 90Regel 1 Allmänt ...................................................................................................................... 91Regel 2 Vattentät indelning ............................................................................................... 96Regel 3 Reservdeplacement ........................................................................................... 103Regel 4 Stabilitet ................................................................................................................. 107Regel 5 Säkerhet för personer ombord ...................................................................... 109Regel 6 Skydd av liv och hälsa ....................................................................................... 114Regel 7 Tillhandahållande av information om handhavande ............................ 116
IV Maskin- och elektriska anläggningar ............................................................................ 121Regel 0 Mål ............................................................................................................................ 122Regel 1 Allmänt ................................................................................................................... 123Regel 2 Uppgifter om användning .............................................................................. 127Regel 3 Tillhandahållande av information om handhavande ............................ 128Regel 4 Framdrivning ........................................................................................................ 129Regel 5 Manövrering ......................................................................................................... 132Regel 6 Trycksatta system och rörsystem ................................................................. 135Regel 7 Fartygets stabiliseringssystem ....................................................................... 137Regel 8 Övriga väsentliga säkerhetsfunktioner ....................................................... 139Regel 9 Elproduktion och kraftförsörjning ................................................................ 141Regel 10 Eldistribution och tillhörande utrustning ............................................... 152Regel 11 Belysning ............................................................................................................. 156Regel 12 Elektriska skyddsanordningar ..................................................................... 160Regel 13 Maskinkontrollsystem .................................................................................... 162Regel 14 Larm- och säkerhetssystem .......................................................................... 165Regel 15 Programmerbara elektroniksystem (PES) ................................................ 168Regel 16 Systemintegrering ........................................................................................... 170Regel 17 Ergonomi vid människa-systeminteraktion .......................................... 172Regel 18 Farliga utrymmen ............................................................................................. 173Regel 19 Förnödenhetsförsörjning till sjöss (RAS) ................................................. 175Regel 20 Ankring och förtöjning ................................................................................... 176Regel 21 Bogseringsutrustning ..................................................................................... 178Regel 22 Lyftanordningar ................................................................................................ 179Regel 23 Värme-, ventilations- och klimatanläggningar (HVAC) ...................... 181Regel 24 Tankar ................................................................................................................... 183Regel 25 Nya tekniska lösningar .................................................................................. 184
V Används ej .............................................................................................................................. 187
VI Brandskydd ............................................................................................................................ 189Regel 0 Mål ............................................................................................................................ 190Regel 1 Allmänt ................................................................................................................... 190Regel 2 Strukturell integritet .......................................................................................... 194Regel 3 Risk för antändning ............................................................................................ 204Regel 4 Brandtillväxtpotential ....................................................................................... 219Regel 5 Rökutveckling och giftiga gaser .................................................................... 230Regel 6 Begränsning av rökspridning ......................................................................... 233Regel 7 Detektering och larm ........................................................................................ 238Regel 8 Brandinneslutning .............................................................................................. 255Regel 9 Brandbekämpning ............................................................................................. 309Regel 10 Bibehålla funktionalitet .................................................................................. 356Regel 11 Används ej .......................................................................................................... 364Regel 12 Tillhandahavande av information om användning ............................. 365Regel 13 Särskilda krav ..................................................................................................... 377Regel 14 Bulktransport av bränsle med låg flampunkt ........................................ 418
-
Innehåll
RMS–NSC 2013 5
VII Utrymning och livräddning .............................................................................................. 423Regel 0 Mål ............................................................................................................................ 424Regel 1 Allmänt .................................................................................................................... 425Regel 2 Utrymnings- och livräddningsåtgärder ...................................................... 437Regel 3 Utrymningsanalys och demonstration ........................................................ 440Regel 4 Inspektion och underhåll ................................................................................. 447Regel 5 Rutiner för utrymning och livräddning ....................................................... 457Regel 6 Rutiner för utrymning och livräddning i nödsituation .......................... 460Regel 7 Utbildning och övning ...................................................................................... 464Regel 8 Tillhandahållande av information om handhavande ............................ 473Regel 9 Förvaring av utrustning för utrymning och livräddning ....................... 478Regel 10 Allmänt nödlarmsystem ................................................................................. 486Regel 11 Orderradiosystem ............................................................................................. 490Regel 12 Tvåvägskommunikation ombord ............................................................... 493Regel 13 Utrustning för extern kommunikaiton ...................................................... 495Regel 14 Elförsörjning till utrymnings- och livräddningssystem ....................... 498Regel 15 Belysning vid utrymning och livräddning i nödsituation .................. 500Regel 16 Utrymningsvägar och nödutgångar .......................................................... 503Regel 17 Fast inredning och utrustning i utrymningsvägar ................................ 514Regel 18 Vägvisningssystem ........................................................................................... 521Regel 19 Mönstringsstation ............................................................................................ 526Regel 20 Flykthuvor (ELSA) .............................................................................................. 530Regel 21 Bårar ....................................................................................................................... 533Regel 22 Sjösättnings- och embarkeringsanordningar ........................................ 534Regel 23 Används ej ........................................................................................................... 543Regel 24 Livräddningsfarkoster ..................................................................................... 544Regel 25 Flytvästar .............................................................................................................. 550Regel 26 Termiska skyddsdräkter .................................................................................. 554Regel 27 Livräddningsanordningar .............................................................................. 557
VIII Radiokommunikation ......................................................................................................... 565Regel 0 Mål ............................................................................................................................ 566Regel 1 Allmänt .................................................................................................................... 567
IX Navigation och sjömanskap ............................................................................................. 569Regel 0 Mål ............................................................................................................................ 570Regel 1 Navigation ............................................................................................................. 571Regel 2 Ankring, förtöjning och bogsering ............................................................... 572Regel 3 Militärt sjömanskap ............................................................................................ 574
X Farligt gods ............................................................................................................................ 575Regel 0 Mål ............................................................................................................................ 576Regel 1 Allmänt .................................................................................................................... 577
-
RMS–NSC 2013 7
Introduktion
INTRODUCTION
1 § Regler för örlogsfartyg (NSC), Introduktion, utgåva 3, juni 2011 ska tillämpas i sin helhet med iakttagande av ersatt text, tillägg och kom-mentarer enligt kolumnen tillämpning.
-
IntroduktionSyfte
8 RMS–NSC 2013
Syfte
Aim
Tillä
mpn
ings
områ
de
Scop
eAim
Syft
eKo
mm
enta
r
1T
he o
vera
ll ai
m o
f th
e N
aval
Shi
p C
ode
is t
o pr
ovid
e a
stan
dard
for
nava
l sur
face
shi
p sa
fety
ba
sed
on a
nd b
ench
mar
ked
agai
nst
IMO
con
-ve
ntio
ns a
nd r
esol
utio
ns t
hat
embr
aces
the
m
ajor
ity
of s
hips
ope
rate
d by
Nav
ies.
Det
öve
rgri
pand
e sy
ftet
med
reg
ler
för
örlo
gs-
fart
yg ä
r at
t er
bjud
a et
t re
gelv
erk
för
säke
rhe-
ten
på m
ilitä
ra ö
verv
atte
nsfa
rtyg
som
bas
eras
på
de
IMO
-kon
vent
ione
r oc
h re
solu
tion
er s
om
gälle
r fö
r de
fle
sta
fart
yg i
mili
tära
flo
ttor
.
Scop
eTi
lläm
pnin
gsom
råde
Kom
men
tar
2T
he N
aval
Shi
p C
ode
is a
pplic
able
to
all n
aval
su
rfac
e sh
ips,
not
nuc
lear
pow
ered
, whi
ch in
so-
far
as t
he N
avie
s w
ish
it t
o ap
ply
to t
heir
ow
n sh
ips
and
vess
els,
incl
udes
all
ship
s be
long
ing
to o
r op
erat
ed b
y th
e ar
med
for
ces,
coa
stgu
ard
or o
ther
pro
tect
ion
and
secu
rity
dep
artm
ent
or
agen
cy o
f a
Stat
e.
Reg
ler
för
örlo
gsfa
rtyg
kan
till
ämpa
s på
alla
ic
ke-k
ärnk
raft
sdri
vna
mili
tära
öve
rvat
tens
far-
tyg,
i de
n m
ån d
e en
skild
a lä
nder
nas
flot
tor
vill
tillä
mpa
Reg
lern
a på
sin
a eg
na f
arty
g oc
h fa
r-ko
ster
. Reg
lern
a ka
n ti
lläm
pas
på s
amtl
iga
type
r av
far
tyg
som
ingå
r el
ler
anvä
nds
i ett
la
nds
förs
vars
mak
t, k
ustb
evak
ning
elle
r öv
riga
fö
rsva
rs-
och
säke
rhet
smyn
digh
eter
.
3T
he N
aval
Shi
p C
ode
is b
ased
on
and
benc
h-m
arke
d ag
ains
t IM
O c
onve
ntio
ns a
nd r
esol
u-ti
ons
(see
abo
ve),
it t
here
fore
con
tain
s sa
fety
re
late
d is
sues
tha
t co
rres
pond
in s
cope
to
that
w
hich
is c
over
ed b
y IM
O p
ublic
atio
ns b
ut
whi
ch r
efle
ct t
he f
unda
men
tal n
atur
e of
nav
al
ship
s. T
he N
aval
Shi
p C
ode
does
not
incl
ude
mea
sure
s sp
ecif
ical
ly d
esig
ned
to a
ddre
ss t
he
effe
cts
of m
ilita
ry a
ttac
k.
Då
regl
er f
ör ö
rlog
sfar
tyg
utgå
r if
rån
IMO
:s
konv
enti
oner
och
res
olut
ione
r (s
e ov
an),
inne
-hå
ller
regl
erna
säk
erhe
tsre
late
rade
frå
gor
i den
om
fatt
ning
som
mot
svar
ar d
et s
om t
as u
pp i
IMO
:s p
ublik
atio
ner,
men
som
avs
pegl
ar d
e gr
undl
ägga
nde
egen
skap
erna
för
örl
ogsf
arty
g.
Reg
lern
a om
fatt
ar in
te å
tgär
der
som
syf
tar
till
att
beha
ndla
inve
rkan
av
mili
tärt
ang
repp
.
-
Allmänt
RMS–NSC 2013 9
Allm
änt Gen
eral
Villk
or fö
r till
ämpn
ing
Prin
cipl
es o
f App
licat
ion
Gen
eral
Allm
änt
Kom
men
tar
4T
his
intr
oduc
tion
add
ress
es t
he n
eed
for
a N
aval
Shi
p C
ode
and
brie
fly
desc
ribe
s ho
w t
he
Cod
e is
str
uctu
red
and
used
.
Den
na in
ledn
ing
tar
upp
beho
vet
av e
tt r
egel
-ve
rk f
ör ö
rlog
sfar
tyg
och
besk
rive
r ko
rtfa
ttat
hu
r de
tta
rege
lver
k är
str
uktu
rera
t oc
h hu
r de
t an
vänd
s.
5T
he N
aval
Shi
p C
ode
is s
uppo
rted
by
the
Gui
de
to t
he N
aval
Shi
p C
ode,
whi
ch p
rovi
des
guid
-an
ce o
n ho
w t
he N
aval
Shi
p C
ode
is d
evel
oped
an
d m
aint
aine
d an
d ho
w it
sho
uld
be a
pplie
d.
Reg
ler
för
örlo
gsfa
rtyg
stö
ds a
v et
t ko
mpl
ette
-ra
nde
doku
men
t, r
iktl
inje
r fö
r re
gler
för
örl
ogs-
fart
yg (
NSC
), s
om in
nehå
ller
rikt
linje
r om
ut
veck
ling,
und
erhå
ll oc
h ti
lläm
pnin
g av
reg
ler
för
örlo
gsfa
rtyg
.
Not
: I R
iktl
inje
r fö
r R
egle
r fö
r ör
logs
fart
yg
(NSC
) ha
r en
dast
Kap
itel
IV
, Mas
kina
nläg
g-ni
ngar
öve
rsat
ts
Prin
cipl
es o
f App
licat
ion
Villk
or fö
r till
ämpn
ing
Kom
men
tar
6N
avie
s w
ho a
dopt
the
Nav
al S
hip
Cod
e an
d al
l pa
rtie
s in
volv
ed in
app
licat
ion
mus
t re
cogn
ise
that
impl
emen
tati
on o
f th
e pr
ovis
ions
of
the
Nav
al S
hip
Cod
e is
a m
atte
r fo
r ea
ch p
arty
;
Mili
tära
flo
ttor
som
ant
ar r
egle
r fö
r ör
logs
far-
tyg
och
sam
tlig
a pa
rter
som
del
tar
i till
ämp-
ning
en m
åste
inse
att
till
ämpn
inge
n av
bes
täm
-m
else
rna
i reg
lern
a är
någ
ot s
om r
espe
ktiv
e pa
rt m
åste
ta
stäl
lnin
g ti
ll.
7T
he I
nter
nati
onal
Nav
al S
afet
y A
ssoc
iati
on
assu
mes
no
resp
onsi
bilit
y an
d w
ill n
ot b
e lia
ble
to a
ny p
erso
n fo
r an
y lo
ss, d
amag
e or
exp
ense
ca
used
by
relia
nce
on th
e in
form
atio
n or
adv
ice
in t
his
docu
men
t or
how
soev
er p
rovi
ded.
Inte
rnat
iona
l Nav
al S
afet
y A
ssoc
iati
on a
nsva
-ra
r in
te g
ente
mot
någ
on p
erso
n öv
er h
uvud
ta
get
för
vare
sig
för
lust
, ska
da e
ller
utgi
ft s
om
uppk
omm
it t
ill f
öljd
av
att
man
för
litat
sig
på
uppg
ifte
r el
ler
råd
i det
ta d
okum
ent
elle
r so
m
tillh
anda
hålli
ts p
å an
nat
sätt
.
-
IntroduktionFilosofi
10 RMS–NSC 2013
Filo
sofi Ph
iloso
phy
Philo
soph
yFi
loso
fiKo
mm
enta
r
8T
he N
aval
Shi
p C
ode
adop
ts a
goa
l bas
ed
appr
oach
. The
bas
ic p
rinc
iple
of
a go
al b
ased
ap
proa
ch is
tha
t th
e go
als
shou
ld r
epre
sent
the
to
p ti
ers
of t
he f
ram
ewor
k, a
gain
st w
hich
shi
p is
ver
ifie
d bo
th a
t de
sign
and
con
stru
ctio
n st
ages
, and
dur
ing
ship
ope
rati
on. T
his
appr
oach
has
sev
eral
adv
anta
ges
over
mor
e tr
a-di
tion
al p
resc
ript
ive
stan
dard
s:
Reg
ler
för
örlo
gsfa
rtyg
tillä
mpa
r et
t mål
base
rat
tillv
ägag
ångs
sätt
. Den
gru
ndlä
ggan
de p
rinc
ipen
fö
r et
t mål
base
rat t
illvä
gagå
ngss
ätt ä
r at
t mål
en
bör
ha e
n öv
eror
dnad
bet
ydel
se i
det
ram
verk
m
ot v
ilket
ett
far
tyg
veri
fier
as, b
åde
unde
r ko
n-st
rukt
ions
- oc
h ti
llver
knin
gssk
edet
och
und
er
fart
yget
s an
vänd
ning
. Det
ta t
illvä
gagå
ngss
ätt
har
fler
a fö
rdel
ar jä
mfö
rt m
ed m
er tr
adit
ione
lla
före
skri
vand
e st
anda
rder
8.1
The
Nav
al S
hip
Cod
e ca
n be
com
e pr
escr
ipti
ve
if a
ppro
pria
te f
or t
he s
ubje
ct, o
r al
tern
ativ
ely,
re
mai
n at
a h
igh
leve
l wit
h re
fere
nce
to o
ther
st
anda
rds
and
thei
r as
sura
nce
proc
esse
s.
Reg
ler
för
örlo
gsfa
rtyg
kan
bli
deta
ljför
eskr
i-va
nde
där
det
läm
par
sig
för
sako
mrå
det,
alt
er-
nati
vt b
ibeh
ålla
en
hög
nivå
i fö
rhål
land
e ti
ll öv
riga
sta
ndar
der
och
dera
s ko
ntro
llpro
cess
er.
8.2
The
goa
l bas
ed a
ppro
ach
perm
its
inno
vati
on b
y al
low
ing
alte
rnat
ive
arra
ngem
ents
to
be ju
sti-
fied
as
com
plyi
ng w
ith
the
high
er le
vel r
equi
re-
men
ts.
Det
mål
base
rade
till
väga
gång
ssät
tet
ger
utry
mm
e fö
r ny
skap
ande
gen
om a
tt g
öra
det
möj
ligt
för
alte
rnat
iva
utfo
rmni
ngar
att
upp
-fy
lla k
rave
n på
hög
re n
ivå.
8.3
Non
-com
plia
nces
can
be
man
aged
in a
mor
e co
ntro
lled
man
ner
by r
efer
ring
to
the
high
er
leve
l int
ent.
Avv
ikel
ser
kan
hant
eras
på
ett m
er k
ontr
olle
rat
sätt
gen
om h
änvi
snin
g ti
ll öv
eror
dnat
syf
te.
9Fo
r th
e de
velo
pmen
t of
the
Nav
al S
hip
Cod
e, a
hi
erar
chy
of ti
ers
has
been
ado
pted
as
show
n in
Fi
gure
1. T
he in
crea
sing
wid
th o
f the
tria
ngle
as
the
Nav
al S
hip
Cod
e de
scen
ds th
roug
h th
e ti
ers
impl
ies
an in
crea
sing
leve
l of
deta
il.
En
trap
pste
gshi
erar
ki s
om v
isas
i Fi
gur
1 ha
r ti
lläm
pats
vid
utv
eckl
inge
n av
reg
ler
för
örlo
gs-
fart
yg. T
rian
geln
s ök
ande
bre
dd i
takt
med
att
R
egle
r fö
r ör
logs
fart
yg g
år n
edfö
r tr
apps
tege
n m
otsv
arar
en
högr
e de
talje
ring
sniv
å.
-
Filosofi
RMS–NSC 2013 11
Figu
re 1
: Goa
l Bas
ed A
ppro
ach
to D
evel
opin
g th
e N
aval
Shi
p C
ode
Figu
r 1:
Mål
base
rat
tillv
ägag
ångs
sätt
för
ut
veck
linge
n av
reg
ler
för
örlo
gsfa
rtyg
10Fo
r so
me
Cha
pter
s it
may
con
side
red
suff
icie
nt
to e
stab
lishi
ng r
equi
rem
ents
for
the
upp
er t
iers
on
ly. I
n su
ch c
ases
est
ablis
hing
Tie
r 4
and
5 w
ill b
e th
e re
spon
sibi
lity
of R
ecog
nise
d O
rgan
i-sa
tion
s su
ch a
s a
Cla
ssif
icat
ion
Soci
ety;
wit
h th
e N
aval
Adm
inis
trat
ion
reta
inin
g re
spon
sibi
l-it
y fo
r ac
cept
ing
the
low
er T
iers
sup
port
the
hi
gher
leve
l Tie
rs.
För
viss
a ka
pite
l kan
det
ans
es r
äcka
med
att
en
dast
fas
tstä
lla k
rav
för
de h
ögre
ste
gen.
A
nsva
ret
för
att
utar
beta
Ste
g 4
och
5 ti
llhör
i så
fal
l de
erkä
nda
orga
nisa
tion
erna
som
t.e
x.
ett
klas
sifi
ceri
ngss
älls
kap,
med
an a
dmin
istr
a-ti
onen
for
tfar
ande
ans
vara
r fö
r go
dkän
nand
e av
de
lägr
e st
egen
som
stö
d ti
ll st
egen
på
högr
e ni
vå.
Philo
soph
yFi
loso
fiKo
mm
enta
r
0 A
im
1 G
oal
2 Fu
nctio
nal O
bjec
tives
3 Pe
rfor
man
ce R
equi
rem
ents
4 So
lutio
ns
5 Ju
stifi
catio
n
Ove
rall
obje
ctiv
e of
the
Nav
al S
hip
Code
Goa
l for
eac
h ch
apte
r
The
requ
irem
ents
for e
ach
func
tiona
l obj
ectiv
e
Stat
emen
ts to
just
ify te
xt
Met
hods
for v
erify
ing
com
plia
nce
with
ea
ch re
quire
men
t
Func
tiona
l Obj
ectiv
es d
efine
d to
cr
eate
the
regu
lato
ry s
truc
ture
0 Sy
fte
1 M
ål
2 Fu
nktio
nsom
råde
n
3 Pr
esta
ndak
rav
4 Lö
snin
gar
5 M
otiv
erin
g
Öve
rgrip
ande
mål
för R
egle
r för
örlo
gsfa
rtyg
Mål
för v
arje
kap
itel
Krav
för r
espe
ktiv
e fu
nktio
ns-
områ
de/m
ål
Förk
larin
gar f
ör
mot
iver
ing
Verifi
erin
gsm
etod
fö
r upp
fylle
lse
av
resp
ektiv
e kr
av
Funk
tions
områ
den
med
resp
ektiv
e fu
nktio
nsm
ål fö
r att
ge
stru
ktur
åt
regl
erna
-
IntroduktionTillämpning
12 RMS–NSC 2013
Tillä
mpn
ing
Appl
icat
ion
App
licat
ion
Tillä
mpn
ing
Kom
men
tar
11T
he p
rinc
iple
s of
app
licat
ion
are
outl
ined
in
Cha
pter
I R
egul
atio
n 1a
and
sup
plem
enta
ry
guid
ance
is in
the
Gui
de.
Till
ämpn
ings
prin
cipe
rna
besk
rivs
i K
apit
el I
R
egel
1a
i Bila
ga, o
ch y
tter
ligar
e vä
gled
ning
fi
nns
i rik
tlin
jer
för
regl
er f
ör ö
rlog
sfar
tyg
(NSC
).
Not
: I r
iktl
inje
r fö
r re
gler
för
örl
ogsf
arty
g (N
SC)
har
enda
st K
apit
el I
V, M
aski
nanl
ägg-
ning
ar ö
vers
atts
-
RMS–NSC 2013 13
I Allmänna bestämmelser
I General Provisions
1 § Regler för örlogsfartyg (NSC), Kapitel I Allmänna bestämmelser, utgåva 3, juni 2011 ska tillämpas med iakttagande av ersatt text, tillägg och kommentarer enligt kolumnen tillämpning.
2 § Regler för örlogsfartyg (NSC) ska tillämpas för svenska örlogsfartyg som det anges i detta regelverks olika delar. NSC är översatt till svenska. Om oklarhet uppstår avseende svensk kontra engelsk version ska SJÖI kontaktas för avdömning.
3 § Riktlinjer om Regler för örlogsfartyg (Guide to the Naval Ship Code) är inte tvingande regler om inte detta regelverk hänvisar till att riktlin-jerna gäller.
4 § NSC ska tillämpas för nybyggda och ombyggda svenska övervattens-fartyg samt örlogsfartyg som tredjepartsverifieras enligt reglerna i RMS-F, kapitel 1.
-
I Allmänna bestämmelserRegel 0 Mål
14 RMS–NSC 2013
Del
A T
illäm
pnin
g, d
efin
itio
ner m
mPA
RT A
APP
LICA
TIO
N, D
EFIN
ITIO
NS
ETC
Rege
l 0 M
ål
Regu
latio
n 0
Goa
l
5 §
Reg
el 0
ska
till
ämpa
s i s
in h
elhe
t.
Regu
latio
n 0
Goa
lRe
gel 0
Mål
Kom
men
tar
Not
e: T
he g
oal i
dent
ifie
d fo
r C
hapt
er I
of
this
C
ode
appl
ies
to a
ll su
bseq
uent
cha
pter
s.N
ot: D
et fa
stst
älld
a m
ålet
för
Kap
itel
1 i
Reg
ler
gälle
r fö
r sa
mtl
iga
efte
rföl
jand
e ka
pite
l.
1T
hrou
gh t
he e
ffec
tive
ass
uran
ce t
hat
esse
ntia
l sa
fety
fun
ctio
ns w
ill b
e av
aila
ble,
the
Nav
al
Ship
Cod
e pr
ovid
es a
fra
mew
ork
for
the
desi
gn, c
onst
ruct
ion
and
mai
nten
ance
of
nava
l sh
ips
wit
h th
e in
tent
ion
of:
Gen
om a
tt e
ffek
tivt
se
till
att
väse
ntlig
a sä
ker-
hets
funk
tion
er f
inns
till
gäng
liga,
erb
jude
r re
g-le
r fö
r ör
logs
fart
yg e
tt r
amve
rk f
ör k
onst
ruk-
tion
, byg
gand
e oc
h un
derh
åll a
v ör
logs
fart
yg, i
fö
ljand
e sy
ften
:
1.1
Safe
guar
ding
life
in a
ll fo
rese
eabl
e op
erat
ing
cond
itio
ns t
hrou
ghou
t th
e lif
etim
e of
the
shi
p;A
tt s
kydd
a liv
und
er a
lla f
örut
seba
ra d
rift
för-
hålla
nden
und
er f
arty
gets
hel
a liv
stid
;
1.2
Off
erin
g a
leve
l of
safe
ty t
o w
hich
em
bark
ed
pers
ons
are
expo
sed
that
is n
o le
ss t
han
the
leve
l of
safe
ty t
o w
hich
per
sons
em
bark
ed o
n a
mer
chan
t sh
ip a
re e
xpos
ed.
Att
erb
juda
en
säke
rhet
sniv
å fö
r pe
rson
er
ombo
rd, s
om in
te ä
r lä
gre
än s
äker
hets
nivå
n fö
r pe
rson
er o
mbo
rd p
å ha
ndel
sfar
tyg.
2Fo
r ha
zard
s oc
curr
ing
unde
r ex
trem
e th
reat
co
ndit
ions
, the
cod
e pe
rmit
s an
app
ropr
iate
le
vel o
f sa
fety
as
dete
rmin
ed b
y th
e N
aval
A
dmin
istr
atio
n.
När
det
gäl
ler
faro
r un
der
extr
emt
hotf
ulla
för
-hå
lland
en, l
ämna
r re
gler
na u
trym
me
för
en
läm
plig
säk
erhe
tsni
vå s
om f
asts
tälls
av
adm
i-ni
stra
tion
en.
Med
adm
inis
trat
ione
n av
ses
SJÖ
I
-
Del A Tillämpning, definitioner m mRegel 1a Grundprinciper
RMS–NSC 2013 15
Rege
l 1a
Gru
ndpr
inci
per
Regu
latio
n 1a
Prin
cipl
es
6 §
Reg
el 1
a sk
a ti
lläm
pas
i sin
hel
het
med
kom
men
tare
r en
ligt
neda
n.
Regu
latio
n 1a
Prin
cipl
esRe
gel 1
a G
rund
prin
cipe
rKo
mm
enta
r
1T
he p
urpo
se o
f th
is C
ode
is t
o pr
ovid
e a
regu
la-
tory
saf
ety
fram
ewor
k fo
r na
val s
urfa
ce s
hips
th
at r
ecog
nise
s th
eir
oper
atio
nal u
sage
and
the
ne
eds
of N
avie
s. T
he p
hilo
soph
y be
hind
thi
s C
ode
is b
ased
on
the
man
agem
ent o
f ris
k w
hich
is
add
ress
ed t
hrou
gh:
Syft
et m
ed d
essa
reg
ler
är a
tt e
rbju
da e
n sä
ker-
hets
ram
för
mili
tära
öve
rvat
tens
fart
yg, m
ed
häns
yn t
ill f
arty
gens
ope
rati
va a
nvän
dnin
g oc
h de
mili
tära
flo
ttor
nas
beho
v. F
iloso
fin
bako
m
regl
erna
byg
ger
på r
iskh
ante
ring
gen
om:
1.1
the
defi
niti
on o
f th
e C
once
pt o
f O
pera
tion
s th
at d
escr
ibes
the
rol
e, s
hip
attr
ibut
es, r
equi
red
surv
ivab
ility
, the
env
iron
men
t, a
nd t
he o
pera
t-in
g an
d m
aint
enan
ce p
hilo
soph
ies;
defi
niti
on a
v up
pgif
ter
om a
nvän
dnin
g so
m
besk
rive
r fa
rtyg
ets
uppg
ifte
r, e
gens
kape
r, f
ast-
stäl
lda
över
levn
adsf
örm
åga,
milj
ö, s
amt
anvä
ndni
ngs-
och
und
erhå
llsfi
loso
fi;
1.2
the
sele
ctio
n of
sol
utio
ns a
ppro
pria
te t
o th
e C
once
pt o
f O
pera
tion
s an
d th
e sa
fety
goa
l out
-lin
ed a
t R
egul
atio
n 0
Goa
l abo
ve;
val a
v lä
mpl
iga
lösn
inga
r ti
ll up
pgif
ter
om
anvä
ndni
ng o
ch t
ill s
äker
hets
mål
en s
om
besk
rivs
i R
egel
0 o
van;
1.3
the
asse
ssm
ent
of t
he s
hip
agai
nst
the
solu
tion
s by
whi
ch a
chie
vem
ent
of t
he s
afet
y go
al c
an b
e ju
dged
;
utvä
rder
ing
av f
arty
get
i för
hålla
nde
till
de lö
s-ni
ngar
uti
från
vilk
a up
pfyl
lels
en a
v sä
kerh
ets-
mål
en k
an b
edöm
as;
1.4
the
issu
e of
cer
tifi
cate
(s)
by t
he N
aval
Adm
inis
-tr
atio
n (o
r it
s R
ecog
nise
d O
rgan
isat
ion)
to
pro-
vide
a v
isib
le d
emon
stra
tion
of
safe
ty m
anag
e-m
ent
and
com
plia
nce
wit
h th
e sa
fety
goa
l; an
d
utfä
rdan
de a
v ce
rtif
ikat
av
adm
inis
trat
ione
n (e
ller
dess
erk
ända
org
anis
atio
n) s
om e
tt s
ynlig
t be
vis
på s
äker
hets
ledn
ings
syst
em o
ch u
ppfy
l-le
lse
av s
äker
hets
mål
; sam
t
1.5
peri
odic
sur
vey
to e
nsur
e th
at t
he id
enti
fied
so
luti
ons
are
bein
g m
et a
nd c
ompl
ianc
e w
ith
the
safe
ty g
oal i
s m
aint
aine
d.
peri
odis
kt å
terk
omm
ande
bes
iktn
ing
för
att
säke
rstä
lla ö
vere
nsst
ämm
else
med
fas
tstä
llda
veri
fier
ings
met
oder
och
for
tsat
t up
pfyl
lels
e av
sä
kerh
etsm
ålen
.
-
I Allmänna bestämmelserRegel 1a Grundprinciper
16 RMS–NSC 2013
2T
his
Cod
e sh
all b
e ap
plie
d as
a c
ompr
ehen
sive
se
t of
req
uire
men
ts. I
t co
ntai
ns r
equi
rem
ents
fo
r de
sign
and
con
stru
ctio
n an
d m
aint
enan
ce o
f na
val s
hips
, and
set
s le
vels
of
safe
ty w
hich
are
eq
uiva
lent
to
thos
e of
mer
chan
t sh
ips.
Reg
lern
a sk
all t
illäm
pas
i sin
hel
het.
Reg
lern
a in
nehå
ller
krav
på
kons
truk
tion
, byg
gnad
och
un
derh
åll a
v ör
logs
fart
yg o
ch f
asts
tälle
r sä
ker-
hets
nivå
er s
om ä
r ek
viva
lent
a m
ed d
em f
ör
hand
elsf
arty
g.
3T
he r
egul
ator
y fu
ncti
on im
plie
d in
thi
s C
ode
requ
ires
as
a m
inim
um t
hat
the
ship
off
ers:
Reg
lern
as ö
verv
akan
de f
unkt
ion
stäl
ler
föl-
jand
e m
inim
ikra
v på
far
tyge
t:
3.1
an e
quiv
alen
t le
vel o
f sa
fety
to
that
wer
e it
reg
-ul
ated
und
er in
tern
atio
nal c
onve
ntio
ns o
r re
gu-
lati
ons
appl
icab
le t
o m
erch
ant
ship
ping
;
en s
äker
hets
nivå
som
är
likvä
rdig
med
ant
inge
n de
n so
m f
asts
tälls
av
inte
rnat
ione
lla k
onve
ntio
-ne
r el
ler
av f
öres
krif
ter
som
till
ämpa
s in
om
hand
elss
jöfa
rt,
3.2
an a
ddit
iona
l lev
el o
f sa
fety
for
nor
mal
ly o
ccur
-ri
ng h
azar
ds t
hat
refl
ect
the
fore
seea
ble
oper
a-ti
ons
on w
hich
a n
aval
shi
p is
or
may
be
enga
ged;
en e
xtra
säk
erhe
tsni
vå f
ör n
orm
alt
före
kom
-m
ande
far
or s
om ä
r ut
mär
kand
e fö
r fö
ruts
e-ba
ra u
ppgi
fter
und
er f
arty
gets
akt
uella
elle
r m
öjlig
a an
vänd
ning
;
Tol
erab
el s
äker
hets
nivå
för
den
anv
ändn
ing
fart
yget
avs
es f
ör, d
efin
iera
s i T
akti
sk T
ekni
sk
Eko
nom
isk
Mål
sätt
ning
(T
TE
M)
och
anal
yse-
ras
och
fast
stäl
ls s
om e
n de
l i s
yste
msä
kerh
ets-
arbe
tet.
3.3
an a
ppro
pria
te le
vel o
f sa
fety
und
er e
xtre
me
thre
at c
ondi
tion
s as
det
erm
ined
by
the
Nav
al
Adm
inis
trat
ion.
en lä
mpl
ig s
äker
hets
nivå
för
ext
rem
t ho
tful
la
förh
ålla
nden
, i e
nlig
het
med
adm
inis
trat
ione
ns
best
ämm
else
r.
Cen
tral
ver
ksam
hets
utöv
are
besl
utar
om
far
-ty
gs s
kydd
sniv
å i C
once
pt o
f O
pera
tion
s St
ate-
men
t (C
ON
OPS
) oc
h T
TE
M, d
et v
ill s
äga
mål
fö
r vi
lka
hotb
ilder
som
fart
yget
ska
kon
stru
eras
fö
r.
4T
his
Cod
e ex
pect
s th
e m
ajor
ity
of p
erso
ns n
or-
mal
ly e
mba
rked
on
nava
l shi
ps t
o be
abl
e-bo
d-ie
d w
ith
a fa
ir k
now
ledg
e of
the
layo
ut o
f th
e sh
ip a
nd h
ave
rece
ived
som
e tr
aini
ng in
saf
ety
proc
edur
es a
nd th
e ha
ndlin
g of
the
ship
’s s
afet
y eq
uipm
ent.
Reg
lern
a fö
ruts
ätte
r at
t fl
erta
let
pers
oner
som
no
rmal
t fi
nns
ombo
rd p
å ör
logs
fart
yg ä
r ar
bets
föra
, har
hyf
sad
kuns
kap
om f
arty
gets
ut
form
ning
och
att
de
har
fått
vis
s ut
bild
ning
i sä
kerh
etsf
örfa
rand
en o
ch h
ante
ring
av
fart
y-ge
ts s
äker
hets
utru
stni
ng.
Regu
latio
n 1a
Prin
cipl
esRe
gel 1
a G
rund
prin
cipe
rKo
mm
enta
r
-
Del A Tillämpning, definitioner m mRegel 1b Tillämpning
RMS–NSC 2013 17
Rege
l 1b
Tillä
mpn
ing
Regu
latio
n 1b
App
licat
ion
7 §
Reg
el 1
b sk
a ti
lläm
pas
i sin
hel
het
med
kom
men
tare
r en
ligt
neda
n.
5In
add
itio
n to
the
req
uire
men
ts c
onta
ined
els
e-w
here
in t
his
Cod
e, n
aval
shi
ps s
hall
be
desi
gned
, con
stru
cted
and
mai
ntai
ned
in c
om-
plia
nce
wit
h th
e st
ruct
ural
, mec
hani
cal a
nd
elec
tric
al r
equi
rem
ents
of
a C
lass
ific
atio
n So
ci-
ety
whi
ch is
rec
ogni
sed
by t
he N
aval
Adm
inis
-tr
atio
n in
acc
orda
nce
wit
h th
e pr
ovis
ions
of
Reg
ulat
ion
6 In
spec
tion
and
sur
vey,
or
wit
h ap
plic
able
nat
iona
l sta
ndar
ds o
f th
e N
aval
A
dmin
istr
atio
n w
hich
pro
vide
an
equi
vale
nt
leve
l of
safe
ty.
Utö
ver
de k
rav
som
åte
rfin
ns p
å an
dra
stäl
len
i re
gler
na, s
kall
örlo
gsfa
rtyg
kon
stru
eras
, byg
gas
och
unde
rhål
las
i enl
ighe
t m
ed k
rav
på s
krov
-st
yrka
, mas
kine
ri o
ch e
lekt
risk
a an
lägg
ning
ar
som
bes
täm
s av
ett
kla
ssif
icer
ings
sälls
kap
som
är
erk
änt
av a
dmin
istr
atio
nen
i enl
ighe
t m
ed
krav
en i
Reg
el 6
Ins
pekt
ion
och
besi
ktni
ng,
elle
r i e
nlig
het
med
adm
inis
trat
ione
ns t
illäm
p-lig
a na
tion
ella
sta
ndar
der
som
erb
jude
r en
lik-
värd
ig s
äker
hets
nivå
.
Gäl
ler
för
fart
yg s
om e
nlig
t sj
ösäk
erhe
tsin
spek
-tö
rens
bes
lut
ska
vara
kla
ssad
e. T
illlä
mpn
ing
av k
lass
ific
erin
gssä
llska
ps r
egel
verk
ska
ske
en
ligt
regl
er i
RM
S-F
kapi
tel 2
.
Regu
latio
n 1b
App
licat
ion
Rege
l 1b
Tillä
mpn
ing
Kom
men
tar
1U
nles
s ex
pres
sly
prov
ided
oth
erw
ise,
the
pre
-se
nt r
egul
atio
ns a
pply
onl
y to
nav
al s
urfa
ce
ship
s th
at a
re n
ot n
ucle
ar p
ower
ed.
De
aktu
ella
reg
lern
a gä
ller,
såv
ida
inge
t an
nat
uttr
yckl
igen
sta
dgas
, end
ast
mili
tära
öve
rvat
-te
nsfa
rtyg
som
inte
är
kärn
kraf
tsdr
ivna
.
NSC
kap
II –
X s
ka ti
lläm
pas
för
nyby
ggda
och
om
bygg
da s
vens
ka ö
verv
atte
nsfa
rtyg
sam
t ör
logs
fart
yg s
om t
redj
epar
tsve
rifi
eras
enl
igt
regl
erna
i R
MS-
F, k
apit
el 2
.
2N
othi
ng in
thi
s C
ode
dim
inis
hes
the
resp
onsi
-bi
lity
of t
he G
over
nmen
ts o
f th
e St
ates
to
regu
-la
te s
hipp
ing
in a
ccor
danc
e w
ith
IMO
con
ven-
tion
s an
d ot
her
inte
rnat
iona
l and
nat
iona
l tre
a-ti
es, c
onve
ntio
ns a
nd r
egul
atio
ns.
Inge
ntin
g i d
essa
reg
ler
insk
ränk
er d
e en
skild
a re
geri
ngar
nas
och
stat
erna
s an
svar
för
regl
erin
g av
sjö
fart
en i
enlig
het m
ed IM
O:s
kon
vent
ione
r oc
h öv
riga
inte
rnat
ione
lla o
ch n
atio
nella
för
-dr
ag, k
onve
ntio
ner
och
regl
er.
Rel
evan
ta I
MO
-reg
ler
(Int
erna
tion
al M
arti
me
Org
aniz
atio
n) ik
raft
sätt
s m
ed f
örfa
ttni
ngar
(S
JÖFS
och
TSF
S). S
JÖFS
och
TSF
S so
m g
älle
r fö
r ör
logs
fart
yg f
ram
går
av d
etta
reg
elve
rk o
ch
tillä
mpn
ing
sker
enl
igt
rele
vant
del
av
dett
a re
gelv
erk.
Regu
latio
n 1a
Prin
cipl
esRe
gel 1
a G
rund
prin
cipe
rKo
mm
enta
r
-
I Allmänna bestämmelserRegel 2 Definitioner
18 RMS–NSC 2013
Rege
l 2 D
efin
ition
er
Regu
latio
n 2
Def
initi
ons
Reg
el 2
ska
till
ämpa
s m
ed k
omm
enta
rer
enlig
t ne
dan.
3C
ompl
ianc
e w
ith
this
Cod
e do
es n
ot d
imin
ish
the
resp
onsi
bilit
y to
com
ply
wit
h ap
plic
able
IM
O c
onve
ntio
ns a
nd o
ther
inte
rnat
iona
l and
na
tion
al t
reat
ies,
con
vent
ions
and
reg
ulat
ions
.
Eft
erle
vnad
av
dess
a re
gler
inne
bär
inte
någ
on
insk
ränk
ning
av
ansv
aret
för
iakt
tage
lse
av t
ill-
läm
plig
a IM
O-k
onve
ntio
ner
och
övri
ga in
ter-
nati
onel
la o
ch n
atio
nella
förd
rag,
kon
vent
ione
r oc
h re
gler
.
Rel
evan
ta I
MO
-reg
ler
(Int
erna
tion
al M
arti
me
Org
aniz
atio
n) ik
raft
sätt
s m
ed f
örfa
ttni
ngar
(S
JÖFS
och
TSF
S). S
JÖFS
och
TSF
S so
m g
älle
r fö
r ör
logs
fart
yg f
ram
går
av d
etta
reg
elve
rk o
ch
tillä
mpn
ing
sker
enl
igt
rele
vant
del
av
dett
a re
gelv
erk.
4W
here
nec
essa
ry, t
he s
hips
to
whi
ch e
ach
chap
-te
r ap
plie
s ar
e m
ore
prec
isel
y de
fine
d, a
nd t
he
exte
nt o
f th
eir
appl
icat
ion
is s
how
n, in
eac
h ch
apte
r.
I de
n m
ån d
et b
ehöv
s, g
es e
n ut
förl
igar
e de
fini
-ti
on a
v fa
rtyg
en s
om o
mfa
ttas
av
resp
ekti
ve
kapi
tel,
och
tillä
mpn
inge
ns o
mfa
ttni
ng b
eskr
ivs
i var
je k
apit
el.
Regu
latio
n 2
Def
initi
ons
Rege
l 2 D
efin
ition
erKo
mm
enta
r
Not
e: A
ddit
iona
l def
init
ions
whi
ch a
re s
peci
fic
to in
divi
dual
Cha
pter
s ar
e lo
cate
d w
ithi
n th
ose
Cha
pter
s.
Not
: Ytt
erlig
are
defi
niti
oner
som
gäl
ler
för
enst
aka
kapi
tel å
terf
inns
i de
ssa.
Se ä
ven
defi
niti
oner
i R
MS-
G d
är v
issa
sve
nska
be
grep
p an
ges.
1Fo
r th
e pu
rpos
e of
thi
s C
ode,
unl
ess
expr
essl
y pr
ovid
ed o
ther
wis
e:Fö
ljand
e gä
ller
för
dess
a re
gler
om
inge
t an
nat
uttr
yckl
igen
ang
es:
1.1
The
Cod
e m
eans
the
reg
ulat
ions
and
gui
danc
e co
ntai
ned
in t
his
docu
men
t.M
ed r
egle
r/re
gler
na a
vses
reg
lern
a i d
etta
dok
u-m
ent.
1.2
Org
anis
atio
ns:
Org
anis
atio
ner:
Regu
latio
n 1b
App
licat
ion
Rege
l 1b
Tillä
mpn
ing
Kom
men
tar
-
Del A Tillämpning, definitioner m mRegel 2 Definitioner
RMS–NSC 2013 19
1.2.
1N
aval
Adm
inis
trat
ion
mea
ns t
he D
epar
tmen
t of
Gov
ernm
ent
of t
he S
tate
res
pons
ible
for
pro
-vi
ding
saf
ety
regu
lati
on f
or n
aval
shi
ps.T
he
Nav
al A
dmin
istr
atio
n m
ay b
e as
sist
ed o
r su
p-po
rted
by
othe
r go
vern
men
t de
part
men
ts o
r ag
enci
es w
ho, b
y m
utua
l agr
eem
ent
of t
he
Nav
al A
dmin
istr
atio
n an
d th
e de
part
men
t or
ag
ency
con
cern
ed, h
ave
agre
ed t
o en
act
this
C
ode
for
spec
ifie
d sh
ips
of t
hat
depa
rtm
ent
or
agen
cy.
Adm
inis
trat
ione
n är
den
sta
tlig
a m
yndi
ghet
so
m a
nsva
rar
för
att t
a fr
am s
äker
hets
regl
er fö
r ör
logs
fart
yg. A
dmin
istr
atio
nen
får
ta e
mot
hj
älp
elle
r st
öd a
v öv
riga
myn
digh
eter
som
ge
nom
öm
sesi
digt
avt
al m
ed a
dmin
istr
atio
nen
har
gått
med
på
att
tillä
mpa
reg
lern
a på
be
stäm
da f
arty
g ti
llhör
ande
myn
digh
eten
i fr
åga.
För
civi
la f
arty
g oc
h ör
logs
fart
yg ä
r T
rans
port
-st
yrel
sen
tills
ynsm
yndi
ghet
. För
örl
ogsf
arty
g ut
övar
Mili
tära
sjö
säke
rhet
sins
pekt
ione
n (M
FI)
tills
yn o
ch k
ontr
oll e
nlig
t gä
lland
e fö
rfat
t-ni
ngar
och
Tra
nspo
rtst
yrel
sens
för
eskr
ifte
r.
1.2.
2Fl
ag S
tate
Adm
inis
trat
ion
mea
ns t
he A
dmin
is-
trat
ion
as d
efin
ed in
the
Ann
ex t
o th
e IM
O
SOL
AS
Con
vent
ion.
Med
fla
ggst
atsa
dmin
istr
atio
n av
ses
adm
inis
tra-
tion
som
def
inie
ras
i IM
O S
OL
AS
konv
enti
on.
I Sv
erig
e är
Tra
nspo
rtst
yrel
sen
flag
gsta
tsad
mi-
nist
rati
on.
1.2.
3O
wne
r, o
r D
uty
Hol
der,
mea
ns t
he o
rgan
isa-
tion
cha
rged
as
the
auth
orit
y w
ith
resp
onsi
bil-
ity
for
ship
saf
ety.
Thi
s is
nor
mal
ly t
he n
omi-
nate
d D
epar
tmen
t of
Gov
ernm
ent
of t
he S
tate
or
indu
stry
sup
plie
r.N
otin
g th
at t
his
resp
onsi
-bi
lity
may
be
dele
gate
d to
a n
umbe
r of
org
ani-
sati
ons,
in w
hich
cas
e a
nom
inat
ed le
ad is
to
be
iden
tifi
ed.
Med
äga
re, e
ller
desi
gnan
svar
ig a
vses
den
org
a-ni
sati
on s
om f
ått
i upp
drag
att
age
ra s
om m
yn-
digh
et m
ed a
nsva
r fö
r m
ater
iell
säke
rhet
. I n
or-
mal
falle
t är
det
den
akt
uella
sta
tlig
a m
yndi
ghe-
ten
elle
r en
uts
edd
indu
stri
leve
rant
ör. D
et b
ör
note
ras
att
dett
a an
svar
kan
del
eger
as t
ill f
lera
or
gani
sati
oner
och
i så
fal
l ska
ll en
uts
edd
led-
ning
ang
es.
I re
gelv
erke
t ut
övas
rol
len
som
ӊg
are”
för
ör
logs
fart
yg a
v Ä
F i H
KV
. ÄF
ansv
arar
infö
r re
geri
ngen
för
för
nöde
nhet
ers
stat
us, b
efin
tlig
-he
t oc
h re
dovi
snin
g.
1.2.
4R
ecog
nise
d O
rgan
isat
ion
is a
n or
gani
sati
on
auth
oris
ed t
o un
dert
ake
cert
ain
acti
viti
es o
n be
half
of
the
Nav
al A
dmin
istr
atio
n.
Erk
änd
orga
nisa
tion
är
en o
rgan
isat
ion
som
är
aukt
oris
erad
för
att
utf
öra
viss
a up
pgif
ter
på
uppd
rag
av a
dmin
istr
atio
nen.
1.3
App
rove
d m
eans
app
rove
d by
the
Nav
al
Adm
inis
trat
ion.
Med
god
känd
/god
känn
ande
avs
es g
odkä
nd/
godk
änna
nde
av a
dmin
istr
atio
nen.
1.4
Inte
rnat
iona
l voy
age
mea
ns a
voy
age
from
a
coun
try
to a
por
t ou
tsid
e su
ch c
ount
ry, o
r co
n-ve
rsel
y. I
t al
so in
clud
es a
ny v
oyag
e in
to in
ter-
nati
onal
wat
ers.
Med
inte
rnat
ione
ll re
sa a
vses
en
färd
frå
n et
t la
nd ti
ll ha
mn
utan
för
land
et e
ller
omvä
nt. H
är
ingå
r oc
kså
alla
sjö
reso
r in
på
inte
rnat
ione
llt
vatt
en.
Regu
latio
n 2
Def
initi
ons
Rege
l 2 D
efin
ition
erKo
mm
enta
r
-
I Allmänna bestämmelserRegel 2 Definitioner
20 RMS–NSC 2013
1.5
Pers
ons
shal
l fal
l int
o on
e of
tw
o ca
tego
ries
:Pe
rson
er in
går
i en
av t
vå k
ateg
orie
r:D
efin
itio
n av
pas
sage
rare
ske
r en
ligt
Fart
ygss
ä-ke
rhet
slag
en (
2003
:364
1 K
ap, 3
§). S
e ut
drag
i R
MS-
G. S
e äv
en R
MS-
G o
m h
ur a
ntal
pas
sage
-ra
re m
ed m
era
besl
utas
. Det
ta m
edfö
r at
t vi
ssa
kate
gori
er i
NSC
1.5
enl
igt s
vens
k la
g be
trak
tas
som
pas
sage
rare
äve
n om
NSC
inte
def
inie
rar
dem
så.
Pass
ager
are
defi
nier
as e
nlig
t Fa
rtyg
ssäk
erhe
ts-
lage
n (2
003:
364)
med
hän
visn
inga
r, v
ilket
ill
ustr
eras
med
föl
jand
e ta
bell.
1.5.
1C
rew
mem
bers
.Per
sons
car
ried
on
boar
d th
e sh
ip t
o pr
ovid
e na
viga
tion
and
mai
nten
ance
of
the
ship
, ope
rati
on a
nd m
aint
enan
ce o
f it
s m
achi
nery
and
sys
tem
s (i
nclu
ding
wea
pon
and
radi
o-co
mm
unic
atio
n sy
stem
s), a
nd a
rran
ge-
men
ts e
ssen
tial
for
pro
puls
ion
and
safe
nav
iga-
tion
or
to p
rovi
de s
ervi
ces
for
othe
r em
bark
ed
pers
ons.
Cre
w m
embe
rs a
re e
xpec
ted
to b
e w
ell-
disc
iplin
ed a
nd a
ble-
bodi
ed, a
nd h
ave
an e
xcel
-le
nt k
now
ledg
e of
the
layo
ut o
f th
e sh
ip a
nd it
s sa
fety
equ
ipm
ent;
Bes
ättn
ings
med
lem
mar
.Per
sone
r so
m f
inns
om
bord
och
som
skö
ter
fart
yget
s na
vige
ring
oc
h un
derh
åll,
anvä
ndni
ng o
ch u
nder
håll
av
fart
yget
s m
aski
ner
och
syst
em (i
nklu
sive
vap
en-
och
radi
okom
mun
ikat
ions
syst
em),
sam
t ar
rang
eman
g so
m ä
r vi
ktig
a fö
r fr
amdr
ivni
ng
och
säke
r na
viga
tion
elle
r pe
rson
er s
om t
ar
hand
om
tjä
nste
r åt
övr
iga
pers
oner
om
bord
.Bes
ättn
ings
med
lem
mar
föru
tsät
ts v
ara
väl d
isci
plin
erad
e oc
h ar
bets
föra
, sam
t ha
ut
mär
kta
kuns
kape
r om
far
tyge
ts u
tfor
mni
ng
och
dess
säk
erhe
tsut
rust
ning
;
Bes
ättn
ings
med
lem
mar
(är
ej p
assa
gera
re)
Ant
alet
bes
ättn
ings
med
lem
mar
fas
tstä
lls a
v Ä
F el
ler
Förb
ands
chef
med
hän
syn
till
plan
erad
ve
rksa
mhe
t. S
äker
hets
besä
ttni
ng, m
inst
a an
tal
och
kom
pete
ns f
ör f
örfl
yttn
ing
av f
arty
g fa
st-
stäl
ls e
nlig
t re
gler
i R
MS-
P. M
axim
alt
anta
l pe
rson
er o
mbo
rd f
asts
tälls
för
vis
sa f
arty
g av
SJ
ÖI
enlig
t R
MS-
G k
apit
el 6
.
1.5.
2N
on-c
rew
.Inc
lude
s em
bark
ed f
orce
s, s
peci
al
pers
onne
l, w
ound
ed p
erso
nnel
, and
pas
seng
ers
for
who
m p
erm
anen
t ac
com
mod
atio
n is
pro
-vi
ded
on b
oard
.
Icke
bes
ättn
ing.
Här
ingå
r em
bark
erad
e st
yrko
r,
särs
kild
per
sona
l, sk
adad
e oc
h pa
ssag
erar
e fö
r vi
lka
det
finn
s pe
rman
ent
inkv
arte
ring
om
bord
.
Icke
bes
ättn
ings
med
lem
mar
Enl
igt
sven
sk la
g oc
h to
lkni
ng i
sam
råd
med
T
rans
port
styr
else
n de
fini
eras
”tr
upps
tyrk
or
ombo
rd, s
årad
e oc
h pa
ssag
erar
e so
m t
illha
nda-
hålls
sta
digv
aran
de in
kvar
teri
ng o
mbo
rd”
som
pa
ssag
erar
e. S
peci
alis
ter
defi
nier
as i
1.5.
2.2
med
kom
men
tare
r ne
dan.
Regu
latio
n 2
Def
initi
ons
Rege
l 2 D
efin
ition
erKo
mm
enta
r
-
Del A Tillämpning, definitioner m mRegel 2 Definitioner
RMS–NSC 2013 21
1.5.
2.1
Em
bark
ed fo
rces
.Per
sons
who
are
not
mem
bers
of
the
cre
w w
ho a
re c
arri
ed o
n bo
ard
in c
on-
nect
ion
wit
h th
e sp
ecia
l pur
pose
of
the
ship
.Em
bark
ed f
orce
s ar
e ex
pect
ed t
o be
ver
y fi
t, w
ell-
disc
iplin
ed a
nd a
ble-
bodi
ed;
Em
bark
erad
e st
yrko
r.Pe
rson
er s
om in
te in
går
i be
sätt
ning
en m
en s
om ä
r om
bord
i sa
mba
nd
med
far
tyge
ts s
peci
ella
anv
ändn
ing.
Em
bark
e-ra
de s
tyrk
or fö
ruts
ätts
var
a m
ycke
t dug
liga,
väl
di
scip
liner
ade
och
arbe
tsfö
ra.
Em
bark
erad
e st
yrko
r
Som
tra
nspo
rter
as m
ed t
rans
port
båt,
str
idsb
åt,
färj
a, s
väva
re e
tc. r
äkna
s so
m p
assa
gera
re. V
id
besl
ut o
m a
ntal
pas
sage
rare
om
bord
kan
sär
-sk
ilt a
ntal
ang
es fö
r tr
upps
tyrk
or u
nder
mili
tärt
be
fäl,
som
erh
ållit
sjö
säke
rhet
sutb
ildni
ng.
1.5.
2.2
Spec
ial p
erso
nnel
.Per
sons
who
are
not
mem
-be
rs o
f th
e cr
ew w
ho a
re c
arri
ed o
n bo
ard
in
conn
ecti
on w
ith
the
spec
ial p
urpo
se o
f th
e sh
ip
or t
he s
peci
al w
ork
bein
g ca
rrie
d ou
t ab
oard
th
e sh
ip.S
peci
al p
erso
nnel
(w
hich
may
incl
ude
pilo
ts a
nd a
ir c
rew
of o
rgan
ic a
ircr
aft,
sci
enti
fic
staf
f, t
rial
s pe
rson
nel a
nd e
quip
men
t en
gine
ers,
su
rvey
ors,
or
pers
ons
unde
r tr
aini
ng)
are
expe
cted
to b
e di
scip
lined
and
abl
e-bo
died
, and
ha
ve a
fai
r kn
owle
dge
of t
he la
you