toimintakertomus 2014 - liikenneturva€¦ · liikenneturvan toimintakertomus 2014 kuva:...

Toimintakertomus2014

Toimintakertomustyöryhmä:Pasi Anteroinen ja Sisko Väyrynen-HämäläinenUlkoasu ja taitto: Kaisa Tanskanen Kansi: Kun ajat, aja -kampanja, 2014 Paino: Lönnberg

Hyväksytty Liikenneturvan kevätkokouksessa 22.5.2015.

Sisällys

Toimitusjohtajan katsaus

4

Tieliikenteen turvallisuus

6

Toiminnan painopisteet

8

Lasten liikenneturvallisuus

10

Nuorten liikenne-turvallisuus

12

Työikäisten liikenne-turvallisuus

14

Iäkkäiden liikenne-turvallisuus

16

Viestintä18

Jäsenyhteistyö ja sidosryhmät

20

Kuntatyö21

Tietopalvelu22

Kansainvälinen toiminta

24

Lausunnot33

s. 18

Liikenneturvallisuus-alan ansiomitalit

25

Hallinto- ja muut toimielimet

34

Verkställande direktörens betraktelse

38

Managing Director’s review

40

Liikenneturva 75 vuotta 42

Henkilöstö26

Talous28

Ajoratapäivä toimittajille tarkkaamattomuus teemalla, 17.9.2014

Liikenneturva edistää tieliikenteen turvallisuutta vaikutta- malla liikennekäyttäytymiseen ja liikennekulttuuriin. Liikenneturva on valtakunnallinen liikenneturvallisuustyön keskusjärjestö, jolla oli 57 jäsenyhteisöä toimintavuoden lopussa. Toimintamme ulottuu koko maahan 12 toimipisteen kautta.

Sitratie 7, 00420 Helsinki PL 29, 00421 Helsinki [email protected]

Trafikskyddet främjar trafiksäkerheten genom att påverka trafikbeteendet och trafikkulturen. Trafikskyddet är en centralorganisation för rikstäckande trafiksäkerhetsarbete med 57 medlemssamfund. Vår verksamhet är rikstäckande genom våra 12 enheter.

Cittervägen 7, FI-00420 HelsinkiPB 29, FI-00421 [email protected]

Liikenneturva - The Finnish Road Safety Council promotes road traffic safety by influencing traffic behaviour and traffic culture. Finnish Road Safety Council is a national central organisation for traffic safety work. With 57 member organizations and 12 regional offices, our operations cover the entire country.

Sitratie 7, FI-00420 Helsinki P.O. Box 29, FI-00421 [email protected]

Seuraa meitä | Följ oss | Follow us:

LIIKENNETURVAN ja sitä edeltäneen Taljan toi-minta on jatkunut 75 vuotta. Ajan virran muu-toksessa olemme onnistuneesti kehittäneet

työtämme. Maineemme on vahva ja positiivinen; meihin luotetaan.

Liikenneturva tietää roolinsa ja toimii sen mukai-sesti. Olemme tarjonneet liikenneturvallisuustietoa annostellen sitä kohderyhmän tarpeiden mukaan. Olemme vahvistaneet ihmisten tahtoa toimia oikein ja järkevästi liikenteessä, koska jokaisen panos on merkityksellinen. Liikenneturva on pystynyt omassa toiminnassaan toteuttamaan myös valtakunnallisen liikenneturvallisuussuunnitelman edellyttämiä toimia.

Onnistuimme parantamaan liikenneturvallisuutta

Vuonna 2014 tieliikenteen turvallisuuskehitys oli myönteistä. Liikennekuolemien vähentämises-sä saavutettiin valtakunnallinen välietappi. Suurin muutos näkyi henkilöautoliikenteen turvallisuuden paranemisessa. Pidemmän ajan tarkastelussa nuor-ten turvallisuus on parantunut selvästi. Myös ratti-juopumusonnettomuuksissa kuolleiden määrä on vähentynyt. Toisaalta vuoden aikana julkisuudessa näkyivät useat, poikkeukselliset onnettomuudet, joiden taustalla olivat vakavat terveysongelmat. Näiden estämiseksi tarvitaan terveydenhuollon ja sosiaalitoimen nykyistä herkempää puuttumista ja vahvempaa otetta. Liikenneturvallisuus on aina osa yhteiskunnan laajempaa hyvinvointia.

Koulutuksemme tuotti tyytyväisiä opettajia

Opettajien täydennyskoulutushanke päätettiin ko-measti. Liikenneturvan, Opetushallituksen ja EHYT ry:n yhteistyöllä toteutetun hankkeen toinen kausi

päättyi. Koko hankkeessa kohdattiin yli tuhat opet-tajaa päivän kestäneissä koulutuksissa. Koulutetut olivat erittäin tyytyväisiä esiteltyihin sisältöihin, joille löytyy käyttöä opetustyön arjessa. Lisäksi vuoden lopussa liikennekasvatuksen yhteistyöverkoston koordinointivastuu siirtyi Opetushallitukselta Liiken-neturvalle.

Jäsenyhteistyö monipuolistui

Jäsen- ja sidosryhmätyötä tehtiin vilkkaasti sekä viestintä- että koulutustoimin. Näkyvinä esimerkkei-nä mainittakoon Moottoriliikenteen Keskusjärjes-tön ja poliisin kanssa toteutettu Sinä teet suojatien -kampanja. Suomen Motoristien kanssa toteutettiin yhteistä ajankohtaisviestintää. Karavaanareille val-misteltiin uutta ennakoivan ajon koulutuspakettia. Rahtareiden kanssa tehtiin yhteinen kyselytutkimus raskaan kaluston kuljettajille tärkeistä turvallisuus-aiheista. Iäkkäiden turvallinen liikkuminen vietiin medioihin ja eri tilaisuuksiin uudistetuilla sisällöillä. Yhteistyön rakentaminen valtakunnallisesti, alueel-lisesti ja paikallisesti on Liikenneturvan ydintyötä. Tällä tavalla viestimme leviävät laajasti.

Uusia painopisteitä

Työmatkan turvallisuus on nousemassa tärkeäksi painopisteeksemme. Kertomusvuonna käynnistyi työmatkaliikennehanke. Etelä-Pohjanmaa ja eri-tyisesti Seinäjoki näyttävät tietä kokeilualueena ja haastavat jatkossa maan muut työpaikat mukaan torjumaan kaatumisia, liukastumisia ja kolareita.

Tarkkaamattomuus liikenteessä -toimintakoko-naisuus oli onnistunut malliesimerkki vuoden avauk-sista. Laadimme aiheesta taustaraportin, tuotimme kampanja-aineiston, annoimme medialle mielen-kiintoisen tutustumismahdollisuuden teemaan ra-taympäristössä ja isännöimme seminaarin European Transport Safety Councilin (ETSC) myötävaikutuksella.

Yhteistyön voimin

Liikenneturvan asema mediayhteistyössä oli edel-leen vahva eri puolla maata. Mediakontaktit lisään-tyivät edellisiin vuosiin verrattuna. Liikenneturvalla on luotettavan asiantuntijan asema. Verkkoviestin-tä lisääntyi kaikissa muodoissaan, ja verkkosivuilla käynnit lisääntyivät selvästi sivujen uudistamisen jäl-keen. Liikenneturva pystyi jälleen aktivoimaan kes-kustelua mediassa.

Liikenneturva osallistui vilkkaasti keskusteluihin myös sosiaalisessa mediassa. Monipuolinen ta-pahtumiemme kirjo näkyi hyvin 75. toimintavuot-ta kuvaavissa blogikirjoituksissa, joita tuotettiin eri puolilta maata.

Kaikille sivutoimisille kouluttajille ja koko henki-lökunnalle järjestettiin yhteinen koulutustilaisuus marraskuussa Helsingissä. Joukkomme on osaavaa ja sitoutunutta. Työhyvinvointiselvityksen mukaan tyytyväisyys Liikenneturvaan työpaikkana oli enti-sestään lisääntynyt.

Liikenneturvan saaman rahoituksen lainsäädän-töpohjaa ollaan uudistamassa sosiaali- ja terveys-ministeriössä. Samalla on tarve tehdä muutoksia Liikenneturvaa koskevaan lakiin, jonka muutostyö on käynnissä liikenne- ja viestintäministeriössä. Tavoitteena on jatkossakin turvata pitkäjänteinen, koko maan kattava, elinikäinen liikenneturvallisuus-työ.

Kiitos työstänne ja tuestanne. Liikenneturvallisuus on yhteispeliä!

Anna-Liisa Tarvainen

ASIANTUNTIJUUDELLE ON KYSYNTÄÄ

4

Toimitusjohtajan katsaus

Liikenneturvan toimintakertomus 2014

Kuv

a: L

iiken

netu

rva/

Nin

a M

önkk

önen

5Liikenneturvan toimintakertomus 2014

6 7Liikenneturvan toimintakertomus 2014 Liikenneturvan toimintakertomus 2014

Pyöräilyn osalta turvallisuus heikentyi, mutta kävelyn osalta pysyi ennallaan. Pyöräilijöitä me-nehtyi 24, kun vuonna 2013 luku oli 20. Jalankul-kijoita kuoli 34 eli sama määrä kuin vuonna 2013.

Vuoden turvallisuuskehitys Pohjoismaiden paras

Suomen ja koko Euroopan tavoitteena on puo-littaa liikennekuolemien määrä vuoden 2010 ta-sosta vuoteen 2020 mennessä. Suomessa tavoite tarkoittaa, että vuonna 2020 liikenteessä kuol-leiden määrä saisi olla enintään 136. Viime vuonna asetettu vä-litavoite, enintään 218 liikenne-kuolemaa, lähes saavutettiin, kun liikennekuolemat vähenivät poik-keuksellisen paljon (13 %).

Muissa Pohjoismaissa turvalli-suuskehitys oli Suomea heikom-paa. Yhä useampi ihminen kuoli Ruotsin liikenteessä. Tanskassa ja Norjassa vuonna 2013 alka-nut liikennekuolemien määrän kasvu taas näyttäisi jääneen ly-hytaikaiseksi, sillä vuonna 2014 luvut kääntyivät jälleen lievään laskuun. Islannissa liikenteessä kuoli ennakkotiedon mukaan ai-noastaan neljä ihmistä.

TIELIIKENTEESSÄ kuolleiden määrä väheni vuonna 2014 alimmalle tilastoidulle tasolle koskaan. Onnettomuuksissa kuoli ennakko-

tietojen mukaan 226 ihmistä. Se on 32 ihmistä vähemmän kuin edellisenä vuotena. Sen sijaan loukkaantuneiden määrä pysyi lähes ennallaan. Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan tielii-kenteessä loukkaantui noin 6 700 ihmistä, heistä vakavasti hieman yli 900 (Tilastokeskus, Pelastus-laitokset).

Raskas liikenne pääteillä väheni

Talouskehitys näkyi liikennemäärissä. Liikenteen määrä pääteillä kasvoi vain niukasti (0,5 %), kun taas raskaan liikenteen määrä vähentyi edelleen (2,5 %). Liikenne väheni erityisesti Kaakkois-Suo-messa, jossa raskas liikenne väheni yli viisi pro-senttia ja koko liikenne prosentin.

Henkilöauton kuljettajien ja matkustajien liikenne-kuolemat vähenivät

Tieliikenteen kuolonuhrien määrän vähenemi-nen kohdistui pääosin henkilöauton kuljettajiin ja matkustajiin. Yhteensä henkilöautossa olleita kuoli ennakkotietojen mukaan 124, mikä on 28 vähemmän kuin vuotta aiemmin. Rattijuopu-musonnettomuuksissa kuolleiden määrä oli en-nakkotietojen mukaan alhaisempi kuin koskaan; niissä kuoli 38 ihmistä, joista kuusi oli ns. sivullisia osallisia. Rattijuopumusonnettomuuksissa tapah-tuneiden henkilövahinkojen määrä (kuolleiden ja loukkaantuneiden määrä yhteensä 623) oli alle puolet kymmenen vuoden takaisesta määrästä. Myös poliisin tietoon tuli entistä vähemmän ratti-juopumustapauksia, yhteensä noin 17 600 eli 400 tapausta edellistä vuotta vähemmän.

Moottoripyöräilijöitä menehtyi liikenteessä en-nakkotietojen mukaan 16, kun vuotta aiemmin määrä oli 24. Mopoilijoita kuoli kaksi, mikä on pienin määrä koskaan. Loukkaantuneiden mopoi-lijoiden määrä laski edelleen (n. 10 %).

149

270

226180

Tieliikenteen turvallisuus

Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva

Tieliikenteessä loukkaantuneet 2010–2014

Tieliikenteessä vakavasti loukkaantuneet 2010–2014

Tieliikenteessä kuolleet 2010–2014

Tieliikenteessä kuolleet tienkäyttäjäryhmittäin 2014

Pohjoismaissa tieliikenteessä kuolleet 2014

* Tiedot ennakkotietoja

2

96 34 24

16 26 2

28

272

292

255 258

226

2010

2011

2012 2013

2014

7673

7931

7088

6681 6676

2010

2011

2012

2013 2014

20102011

2012 2013 2014

926 918 911

13091278

13091278

926 918 911


Toiminnan painopisteet

Jatkoimme liikenneraittiuden sosiaalisen normin vahvistamista etenkin nuorille suunnatulla

kampanjoinnilla sekä tuottamalla ajankohtais- tietoa asenteista ja seurauksista.

Ylläpidimme koulujen liikennekasvatusta jatkamalla opettajien täydennyskoulutuksia ja tarjoamalla keinoja liikennekasvatukseen niin opettajille kuin vanhemmillekin.

Käynnistimme selvityksen työmatkojen ja työaikaisen liikkumisen turvallisuudesta. Aloimme luoda malleja kannustaaksemme työpaikkoja vapaaehtoiseen liikenne- turvallisuustyöhön yhteistyöyritysten kanssa.

Toimme esiin ajokunnon merkitystä liikenneturvallisuudelle. Viestimme

ajoterveyden, lääkkeiden, ajovireyden ja ikääntymisen merkityksestä turvalliseen

liikkumiseen tapahtumien, toiminnan ja mediayhteistyön kautta.

Nostimme esiin tarkkaamattomuus liikenteessä - ilmiön Suomessa taustoittaen faktat, luoden uutiset ja kiinnostuksen sekä aloittamalla uuden kampanjan Kun ajat, aja.

Tuimme nuorten turvavyön käyttöä. Kohdensimme viestejämme ja kampanjoitamme yhä tarkemmin nuorille auton kuljettajille sekä matkustajille käyttäen hyväksi digitaalisen markkinoinnin uusimpia väyliä.

Liikenneturvan toimintakertomus 201488

Vuonna 2014 Liikenneturvan käytännön toiminnassa korostui lasten ja nuorten liikenneturvallisuus. Sen sijaan tulevan suunnittelu painottui työikäisten ja iäkkäiden liikenneturvallisuuteen.

TOIMINTAVUONNA vietiin loppuun toinen osa opettajien täydennyskoulutushankkeesta Liikenne hurahti verkostoon – ja opettajat

menivät mukana. Järjestimme opettajille 15 alu-eellista koulutusta, joihin osallistui 316 kasvattajaa. Kokonaisuudessaan olemme jatkokouluttaneet jo yli 1 000 opettajaa.

Palaute oli positiivista. Opettajat kiittivät erityi-sesti koulutuksen käytännönläheisyyttä ja aineisto-ja. Koulutukseen osallistuneista opettajista 100 % suosittelisi koulutusta kollegalleen.

Lisäksi perehdytimme tulevia opettajia eli opet-tajaopiskelijoita liikennekasvatukseen Raumalla, Oulussa, Rovaniemellä ja Jyväskylässä. Koulujen liikennekasvatuksen tueksi julkaistiin myös kolme opettajille suunnattua Turvauutiset verkkojulkaisua.

Liikennekasvatuksen avaimia vanhempien arkeen

Tuimme turvallisen koulumatkan kulkemista mo-nin keinoin, neuvoin ja ohjein. Pyrimme päätymään mahdollisimman monen suomalaisen kodin jääkaa-pin oveen, siihen missä perhe jakaa muutkin arken-sa tärkeät asiat.

Mannerheimin Lastensuojeluliiton Hyvä alku kou-lutielle ja Hyvä alku yläkouluun -kampanjat, kuntien ekaluokkalaisille jakamat vanhempien liikennetur-vallisuuskirjeet, koulujen tutustumisen yhteydessä jaetut Lapsi liikenteessä sekä neuvoloissa jaetut Lapsi autossa -esitteet opastivat helppoihin ja käy-tännönläheisiin toimiin. Aineistot löysivät yleisönsä, esimerkiksi Lapsi liikenteessä -esitettä jaettiin yli 50 000 kappaletta.

Liikennekasvatuskin tarvitsee edunvalvontaa

Pyrimme huolehtimaan liikennekasvatuksen roolis-ta perusopetuksen opetussuunnitelman edetessä. Otimme vetovastuun Opetushallituksen liikenne-kasvatuksen yhteistyöverkostosta, joka järjestää vuosittain valtakunnallisen liikennekasvatusviikon.

Paikallisesti jalkauduimme yli 200 kertaa yleisö-tilaisuuksiin ja koulutuksiin ympäri Suomen. Suurin tapahtuma olivat Educa-messut, joilla markkinoim-me opettajien suunnittelutyön tueksi tarkoitettua liikennekasvatuksen vuosikelloa.

Lastenliikenneturvallisuus

10 Liikenneturvan toimintakertomus 2014 11Liikenneturvan toimintakertomus 2014

Lapsen aloittaessa koulun

92 % harjoittelee koulureitin.

(0–14-vuotiaat)

Kuva: Liikenneturva/Nina Mönkkönen

Lähde: Liikenneturva 2014

i

Nuorten liikenneturvallisuus(15–24-vuotiaat)

13Liikenneturvan toimintakertomus 201412 Liikenneturvan toimintakertomus 2014

LIIKENNETURVA kohtasi kertomusvuoden aikana nuoria monien eri toimintamallien avulla koko Suomen laajuisesti. Nuorille suunnattuja tapah-

tumia oli yli 200. Yhteiskunnallisen markkinoinnin tarkka kohdennus sekä osallistavat koulutus- ja toimintamallit edistivät liikenneturvallisuuden löyty-mistä myös osaksi nuorten arkea.

Musta vyö ja Selvä juttu -kampanjat keräsivät li-sänäkyvyyttä kustannustehokkaalla vlogi-yhteistyöl-lä. Yli 300 000 nuorta tutustui kampanjaelokuviin YouTubessa. Kampanjat näkyivät myös perinteisissä medioissa, kuitenkin nuorten ryhmälle kohdistettui-na viestien sisällön ja mediavalintojen, kuten IRC-gallerian, kautta.

Tavoitimme kolmanneksen ikäluokasta varusmiehinä

Liikenneturvan, Puolustusvoimien, Rajavartiolai-toksen ja Sotilaskotiliiton yhteistyö Särmänä Lii-kenteessä toteutui vuonna 2014 suunnitellusti. Varusmiehistä tavoitettiin yli 80 %. Se on sairas-poissaolojen ja palveluksen keskeytykset huomioon ottaen erinomainen saavutus. Määrällisesti se tar-koittaa lähes 20 000 nuorta.

Särmänä Liikenteessä -toimintamallissa alokkaat mm. keskustelevat varusmiesjohtajan johdolla nuor-ten omakohtaisista liikenneturvallisuusriskeistä.

Nuoret tekivät omia kampanjoita ja tapahtumia

Nuorten Akatemian kanssa vuonna 2012 aloi-tettu yhteistyöhanke Päätä itse kannustaa nuoria

ehkäisemään liikenteen riskikäyttäytymistä ja liiken-neonnettomuuksia toteuttamalla omia liikennetur-vallisuusprojekteja. Näitä varten nuoret saivat hakea 100–1 000 euron tukea, jota myönnettiin vuoden aikana 17:lle nuorten ryhmälle. Suosituimpia toimin-tamalleja olivat liikenneturvallisuustapahtumat tai -teemapäivät.

Yhteistyön hedelmiä

Liikenneturva julkaisi yhdessä Terveyden ja Hyvin-voinnin laitoksen sekä Ehkäisevän päihdetyön EHYT ry:n kanssa nuoriso-ohjaajille tarkoitetun Turvallisesti Mestoille -menetelmän. Se tarjoaa tietoa liikennetur-vallisuudesta, nuorille sattuvista yleisimmistä tapa-turmista sekä päihteiden käytön yhteydestä niihin, hyödyntämällä vertaisoppimisen ja osallistamisen ajatusta.

Perehdytimme mopokouluttajia AKK-Motorspor-tin ja Suomen Lions -liiton kanssa Turvassa tiellä -pro-jektiin. Koulutuksen saaneet 69 mopokouluttajaa vierailevat yläkouluissa käsittelemässä mopoilun tur-vallisuuteen liittyviä asioita. Kouluttajat olivat erittäin tyytyväisiä koulutusten sisältöön ja järjestelyihin.

Tarinallisuus ja kokemus olivat vahvasti läsnä yh-teistyöhankkeissa, kuten Punainen liitu, Draaman keinoin liikenteessä ja Tappomopo.

Lisäksi Liikenneturva oli mukana liikenne- ja vies-tintäministeriön, Liikenteen turvallisuusviraston Trafin ja poliisihallituksen Nuorten ääni liikenneturvallisuu-delle -hankkeessa, johon osallistui 13 kummikoulua.


Etupenkillä istuessa nuorista

94 % käytti turvavyötä yleensä.Lähde: THL 2013

i

Työikäisten liikenneturvallisuus

15Liikenneturvan toimintakertomus 201414 Liikenneturvan toimintakertomus 2014

YKSI vuoden pääteemoistamme oli tark-kaamattomuus liikenteessä. Kuljettajan tarkkaamattomuus tarkoittaa, että kuljettaja

keskittyy ratin takana muuhun kuin ajamiseen. Liikenneturva aloitti lokakuussa kampanjan Kun ajat, aja korostaen autoilijoiden suurempaa vas-tuuta kanssaliikkujien turvallisuudesta. Kampanja sai keskimääräistä, yhteiskunnallista kampanjointia selkeästi hyvää korkeammat huomioarvot (63 %). Kun ajat, aja -kampanjasta pidettiin ja viesti koettiin ajankohtaiseksi.

Kampanjan tueksi tehtiin selvitys Tarkkaamatto-muus tieliikenteen turvallisuusongelmana - suoma-laisten käsityksiä. Sen tuloksia julkaistiin European Transport Safety Councilin kanssa järjestetyssä semi-naarissa sekä toimittajille räätälöidyssä ratapäivässä.

Toinen merkittävä työikäisille suunnattu kam-panja oli Sinä teet suojatien. Moottoriliikenteen Keskusjärjestön sekä poliisin mukanaolo loivat kam-panjaviestille laajan yhteisrintaman, joka vei viestiä yksilön vastuusta ja omista vaikutusmahdollisuuk-sista eteenpäin toiminnan ja tapahtumien kautta. Kampanjajaksot maalis- ja elokuussa saivat runsaasti huomiota. Kampanjan radiomainosten huomioarvo oli 61 %, mikä on merkittävästi yhteiskunnallisten mainosten keskiarvoa korkeampi. Kampanja tavoitti arviolta 2,6 miljoonaa suomalaista. Viestinnän tu-eksi tehtiin myös kysely, joka vertasi Suomen ja lähi-naapureiden suojatiekulttuuria.

Keinoja parantaa työmatkojen turvallisuutta sekä osallistaa työpaikkoja liikenneturvallisuustyöhön pi-lotoitiin Etelä-Pohjanmaalla ja erityisesti Seinäjoen

kokeilualueella. Mukaan lähteneet suuret yhteis-työyritykset auttoivat suunnittelemaan ja hiomaan koko maan työpaikoille tarkoitettuja työliikenteen turvallisuusmalleja. Työn edetessä haastamme työ-paikat ympäri Suomen torjumaan kaatumisia, liu-kastumisia ja kolareita.

Jo toisena peräkkäisenä vuonna vietettiin valta-kunnallista Heijastinpäivää 1.10. Päivä vakiinnutti asemaansa suomalaisten tapahtumien kalenteris-sa ja sai aikaan runsaasti perinteisen ja sosiaalisen median huomiota ja yhteydenottoja. Heijastintee-ma nostetiin esiin kahdella radiokampanjalla, joista marraskuisen kampanjan huomioarvot olivat korke-at (62 %) ja viestiä pidettiin poikkeuksellisen ajan-kohtaisena ja hyödyllisenä (95 %).

Digioppia raskaan liikenteen kuljettajille

Liikenneturvan Ennakoivan ajamisen koulutus on levinnyt hyvin laajasti eri kuljettajakoulutuksen osa-alueille sekä ideologiana että varsinaisen kou-lutustuotteen muodossa. Eri liikennemuodoille räätälöidyt koulutukset ovat kiinteä osa niin vapaa-ehtoista kuin ammatillistakin kuljettajakoulutusta. Kuljettajakoulutusten vaikuttavuus on suuri. Kou-lutuksiin osallistuneiden jälkiarviointikyselyssä yli puolet kouluttajista oli järjestänyt itse koulutuksia Liikenneturvan ennakoivan ajon koulutuksen jäl-keen.


(25–64-vuotiaat)

Otimme käyttöön täysin uudistetun raskaan kaluston ennakoivan ajon koulutusaineiston, joka on tarkoitettu käytettäväksi raskaan kaluston kul-jettajien ammattipätevyyskoulutuksissa. Kuvia, videoita sekä 3D-mallinnusta hyödyksi käyttävä digitaalinen aineisto on nopea ja helppo päivit-tää ja jakaa. Tällä huolehditaan Liikenneturvan kouluttamien REAK-kouluttajien osaamisen ajan-tasaistamisesta. REAK kouluttajakurssin kävi 47 uutta kouluttajaa. Lisäksi uuteen aineistoon pe-rehdytettiin jo kokeneita kouluttajia 13:ssa kou-lutustilaisuudessa ympäri Suomen.

Ennakoivan ajon koulutuksissa käytettävän opetusmateriaalin ulkoasu uudistettiin ja siihen sisällytettiin uutena kokonaisuutena käytännön ajamiseen soveltuva menetelmä Ennakoi ääneen -kommentoiva ajaminen. Jo koulutuksen saaneita kouluttajia perehdytettiin muutoksiin syyskuussa. Kahden päivän mittaiseen perehdytystilaisuuteen oltiin hyvin tyytyväisiä (arvosana 4,7/5).

Moottoripyöräilijöiden ennakoivan ajon koulu-tus MPEAK-kouluttajakurssille osallistui 19 koulut-tajaa hyvin arvosanoin (4,7/5). Lisäksi uudistettiin Mitä moottoripyöräilijöiden kuolemankolareista voidaan oppia? -koulutusmateriaali.

Toimintavuonna räätälöitiin myös ennakoivan ajon koulutus karavaanareiden ajokorttikoulutuk-seen, eritoten SF Caravanin käyttöön. Raskaan liikenteen materiaali taas otettiin osaksi puolus-tusvoimien pyörä- ja telapanssariajokoulutusta.

3/4 pitää matkapuhelimen

ajonaikaista käyttöä vaarallisena.Lähde: Liikenneturva 2014

i

Iäkkäiden liikenneturvallisuus

16 Liikenneturvan toimintakertomus 2014 17Liikenneturvan toimintakertomus 2014

TOIMINNASSA ja viestinnässä nostettiin esille ajoterveyteen vaikuttavia asioita. Sairauksien, lääkkeiden ja vanhenemisen vaikutus liiken-

teessä selviytymiseen olivat aiheina iäkäsmessuilla. Liikenneturva järjesti kertomusvuonna kaikkiaan

yli sata erilaista tilaisuutta iäkkäille liikkujille. Ikänsä ratissa, Ikäautoilijan kuntokurssi, Avaimet arkipyö-räilyyn ja Esteettömyyskävely toivat esiin ikäryhmän liikkumisen eri näkökulmia kulkutavasta riippuen. Pysy pystyssä -kampanja taas toi esiin arjen liikku-misen tärkeimmän elementin – turvallisen kävelyn.

Ajoterveyttä TV:ssä

Ohjelmayhteistyö MTV3:n Studio 55:n kanssa toi esiin sairauksien, lääkkeiden ja vanhenemisen vai-kutuksia liikenteessä selviytymiseen. Lisäksi aihetta nostetiin esiin tuotetuilla asiantuntijahaastatteluil-la, jotka kuultiin 70 radiokanavalla. Aiheeseen luo-tiin syvyyttä tuottamalla asiantuntija-artikkeleita, keräämällä kyselytuloksia ja kohtaamalla iäkkäitä Hyvä ikä 2014 -messuilla.

Aineistoista uusittiin Ikäkuljettajan itsearviointi -opas, jota markkinoitiin terveyskeskuksissa ajo-terveystarkastuksia tekeville lääkäreille. Yhteistyötä tehtiin myös Suomen Sydänliiton sekä Ikäinstituutin Liikkeellä voimaa vuosiin -seminaarien kanssa.

Pyöräilykypäräkampanjointia jatkettiin iäkkääm-mille pyöräilijöille, joiden joukossa kypärän käyttö on koko väestöä harvinaisempaa, vaikka onnetto-muusalttius on suurempi. Kampanja korosti sopivan kypärän löytämisen helppoutta ja turvallisuusperus-teita kypärän käytölle.

(yli 65-vuotiaat)

Kuva: Liikenneturva/Aleksi Makkonen

4/10 yli 55-vuotiaasta oli

huolissaan, että jokin omassa

terveydentilassa voi heikentää

liikenneturvallisuutta.

i

Lähde: Liikenneturva & EKL 2015

Viestintä

Sinä teet suojatien -kampanjaan sitouduttiin omin kasvoin.

Liikenneturvan toimintakertomus 201418 19Liikenneturvan toimintakertomus 2014

LIIKENNETURVAN viestinnän tavoitteena on he-rättää keskustelua liikenneturvallisuusteemoista. Perinteisen ja sosiaalisen median rinnalla olem-

me kehittäneet omaa digitaalista läsnäoloa.

Verkkosivujen suosio kasvussa

Uudistetuilla verkkosivuillamme vieraili yli 700 000 kävijää vuoden aikana, mikä on merkittävästi enem-män verrattuna aiempaan kävijämäärään. Uutena sisältönä kerroimme 75. toimintavuotta kuvaavas-sa blogissamme työmme arkea kiittäen niitä satoja yhteistyökumppaneita, joiden ruohonjuuritason työ jää usein juhlapuheissa mainitsematta.

Sosiaalisen median pääväylämme Facebook, Twitter ja YouTube lisäsivät vuorovaikutusta läpi vuoden. Facebookissa suosittuja aiheita olivat suojatie, koulun alku, vaikeat ajo-olosuhteet sekä heijastinpäivä. YouTube-kanavallamme katseluja keräsivät eniten tarkkaamattomuuteen, suojatiehen ja jarrutusmatkoihin liittyvät videot. Facebookimme sai julkista tunnustusta hyvästä sisällön tuotannosta ja esimerkillisestä toiminnasta sosiaalisessa medias-sa, kun se pääsi ehdolle Some Awardsissa julkisyh-teisökategoriaan.

Mediassa aamuin illoin

Ajankohtaiset sisällöt, uutiset ja nopea reagointi auttoivat meitä näkymään eri medioissa. Palvelim-me medioita keskimäärin vuoden jokaisena päivänä pari kertaa. Perehdytimme uusia kesätoimittajia lii-kenneturvallisuuteen kolmatta kesää peräkkäin.

Sidosryhmälehti Liikennevilkku taustoitti teemo-jamme tarkemmin ja ilmestymiskertoja oli neljä. Eri-tyisesti älyliikenteen mahdollisuuksiin paneutunut lehden numero sai hyvää palautetta.

Intranet-sivut uudistettiin, vaihdettiin uuteen jul-kaisujärjestelmään ja otettiin entistä aktiivisempaan käyttöön sisäisenä tiedonjakokanavana ja keskuste-luympäristönä.

Sinä teet suojatien.

3/4 suomalaisen mielestä

suojateiden turvallisuudesta

tulisi kamppanjoida enemmän.Lähde: Liikenneturva 2014

i


LIIKENNETURVA on aktiivisesti kehittänyt parempaa vuorovaikutusta ja yhteistyötä jäsenistönsä kanssa. Vuonna 2014 jäsentyö sai oman koordinaattorin

ja samalla etsittiin uusia yhteistyömuotoja.Rahtareiden, Eläkkeensaajien Keskusliiton ja Suo-

men Motoristien kanssa käynnistettiin jäsenkyselyt, joiden kautta etsittiin uusia keinoja viestiä liikenteen erityisryhmien liikenneturvallisuustarpeista.

Sinä teet suojatien -kampanjaan osallistui Mootto-riliikenteen Keskusjärjestön kautta useita eri jäseniäm-me. Moni näistä yhteistyöhankkeista on jo kuvattu kertomuksen ikäkohtaisissa kappaleissa.

Yhteistyö on toimintaa

Jatkoimme osallistumista monien liikenneturvallisuus-kalenteriin jo vakiintuneiden ja hyväksi todettujen teemapäivien ja -viikkojen järjestämiseen. Tällaisia yhteistyöhankkeita olivat mm. Rengasratsia, Auton päivä, Auton vapaapäivä, Vanhusten viikko, Tapatur-mapäivä ja Pysy pystyssä -kampanja.

Osallistuimme myös viranomaisvetoisen Eläköön- kampanjan viimeiseen tapahtumavuoteen.

Kuntatyö

OLIMME mukana aktiivisesti kuntatyössä alueellisten toimipisteidemme kautta.

Kuntatyö on tärkeä osa paikallista liiken-neturvallisuustyötä. Liikenneturva oli mukana yli 300:ssa kuntien liikenneturvallisuusryhmän kokouksessa. Jokaisena arkipäivänä kannustimme siis ainakin yhtä kuntaa parantamaan kuntalaisten turvallisuutta. Näin luomme pohjaa kuntien itsensä järjestämille tapahtumille ja toiminnalle. Koulutta-malla eri hallintokuntien jäseniä loimme edellytyksiä pitkäjänteiselle liikenneturvallisuustyölle.

Yhteistyötä teimme muun muassa Elinkeino-, ympäristö- ja liikennekeskusten, poliisin ja liikenne-turvallisuustoimijoiden kanssa.

Laaja vaikuttavuus saatiin aikaan käyttämällä sivutoimisia kouluttajia. Toimintavuonna järjes-timme kouluttajille kaksipäiväiset koulutuspäivät. Sen lisäksi yhteiset tapahtumat auttoivat ylläpitä-mään heidän ammattitaitoaan ja työmotivaatiotaan.

Järjestelmällisesti läsnä kunnissa

Kuntatyöllä pyrimme tavoittamaan järjestelmällises-ti kaikki ikäluokat kaikissa kunnissa ja innostamaan niin viranomaisia kuin kuntalaisiakin kohti turvallis-ta lähiympäristöä. Liikenneturvalla on myös tärkeä rooli, kun kunnat tekevät omia liikenneturvalli-suussuunnitelmiaan.

Suomen kunnista 58 prosentilla, eli 176 kunnalla on voimassa oleva liikenneturval-lisuussuunnitelma ja kunnassa kokoontuu säännöllisesti liikenneturvallisuustyöryhmä, jossa Liikenneturva toimii yhtenä asiantunti-jana. Asukasmäärältään näihin kuntiin kuuluu yli 60 prosenttia eli 3,2 miljoonaa suomalaista. Liikenneturvallisuussuunnitelma on teon alla 16 kunnassa, joissa asuu lähes 800 000 asukasta. Tämän lisäksi Liikenneturva toimii 58 kunnassa ilman kunnan omaa liikenneturvallisuusryhmää. Näiden kuntien alueella asuu vajaat 1,2 miljoo-na asukasta. Vain 53 pientä kuntaa, joissa asuu yhteensä 274 000 asukasta, jää tällä hetkellä ilman Liikenneturvan tarjoamaa kunnallista lii-kenneturvallisuustyötä.

Sinä teet suojatien tapahtumissa oli mukana mm. liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikko.

Jäsenyhteistyö ja sidosryhmät

Kuvat: Liikenneturva/Kaisa Tanskanen

Polkupyöräkypärän turvallisuusvaikutuksista valmistui tutkijalautakunta-aineistoon perustuva selvitys. Sen lisäksi tilasimme Suomalainen Liiken-netutkimuskeskus Oy:ltä kirjallisuusselvityksen pyö-räilykypärätutkimuksista. Selvitys valmistuu vuoden 2015 alkupuolella.

Tilastot ja tieto yhä työmme perusta

Tietopalvelumme perustana ovat tiedon luotettavuus ja ajantasaisuus. Tunnemme liikenneturvallisuuden nykytilan, sillä päiväkohtainen onnettomuusseuran-tamme sekä ketterästi kerätyt kysely- ja seuranta-tietomme antavat ajankohtaisen tiedon siitä, miten suomalainen liikenne kehittyy ja voi.

Suomen virallisen tilaston Tieliikenneonnetto-muudet 2013 -vuosikirja laadittiin jälleen Tilasto-keskuksen ja Liikenneturvan yhteistyönä. Näillä näkymin se jää viimeiseksi yhteisjulkaisuksi, sillä Ti-lastokeskus ei enää jatkossa julkaise painettuja eril-

Tietopalvelu

TIETOPALVELU tuottaa ja kokoaa liikennetur-vallisuuteen liittyviä aineistoja viestinnän ja koulutuksen suunnittelun ja kohdentamisen

tueksi sekä arvioi toteutettujen toimenpiteiden tu-loksellisuutta.

Seurantatutkimukset antavat perspektiiviä

Pidimme yllä liikennekäyttäytymisen seurantajär-jestelmää. Omilla seurantamittauksillamme tark-kailimme pyöräilykypärän, turvavyön ja heijastimen käyttöä sekä punaista päin ajamista ja kävelemistä. Seurannat toimivat kampanjoiden suunnittelun ja toimivuuden mittaamisen taustalla. Liikenneturvan seurantamittaukset turvalaitteiden käytöstä ovat myös osa valtakunnallista liikenteen indikaattorijär-jestelmää.

Toteutimme kertomusvuonna useita kansalaisille kohdistettuja kyselytutkimuksia. Seurasimme Lii-kenteen ilmapiiri -barometria, joka kuvaa tavallisten

kuljettajien kokemuksia liikenteestä, koettua turvalli-suutta sekä liikenteeseen liittyviä tuntemuksia.

Keräsimme kyselytutkimuksilla taustoittavaa tietoa myös jalankulkijoiden liukastumisista, suh-tautumisesta liikennekasvatukseen sekä tarkkaa-mattomuudesta liikenteessä.

Yhteistyötä ja osallistumista

Tarkkaamattomuus oli toimintavuonna aihe, jota var-ten keräsimme laajasti olemassa olevaa tutkimustie-toa tulevan kampanjoinnin ja muun toiminnan tueksi. Tarkkaamattomuudesta sekä aiheeseen liittyvästä kyselystä julkaistiin raportti Liikenneturvan selvityksiä -sarjassa.

Liikenneturva osallistui liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunnan tutkimusjaoston toimintaan. Siihen kuuluvana valmistui mm. selvitys vakavien vammautu-misten tilastoinnista ja ehdotus tilastoinnin kehittämi-sestä. Yhteistyönä käynnistyi selvitys mm. kunnallisen liikenneturvallisuustyön kehittämiseksi sekä alueelli-nen kokeilu suojatiejärjestelyjen parantamiseksi.

23Liikenneturvan toimintakertomus 2014Liikenneturvan toimintakertomus 201422

listilastoja. Yhteistyömme Tilastokeskuksen kanssa jatkuu muiden kumppanien ohella. Käytämme edel-leen onnettomuustietoja sekä Tilastokeskuksen että Liikenneviraston tietokannoista, ja koostamme niis-tä mm. tienkäyttäjä- ja ikäryhmäkohtaisia sekä alu-eellisia ja eri aiheisiin keskittyviä tilastokatsauksia.

Virallisen tilaston tietopohjaa laajennamme pelas-tuslaitosten resurssi- ja onnettomuustilastojärjestel-män Pronton tiedoilla, joita hyödynnämme etenkin liikenteessä vakavasti vammautuneiden määrän arvi-oinnissa. Teemme yhteistyötä Liikennevakuutuskes-kuksen kanssa ja hyödynnämme tutkijalautakuntien onnettomuusaineistoja onnettomuuksia tarkentavi-en tietojen lähteenä. Reaaliaikaisen onnettomuusti-lanteen seuraamiseksi keräsimme myös sähköisesti tietoja eri medioiden julkaisemista onnettomuus- uutisista.

Tieliikenteen turvallisuuteen erikoistunut kir-jastomme auttoi alan tutkijoita, medioita ja muita yhteistyökumppaneita tiedon lähteille. Yhteistyötä tehtiin myös Kysy kirjastonhoitajalta -palvelun sekä Mobilian (Tieliikenteen valtakunnallisen erikoismu-seo) kanssa.

Liikenteessä autoilijoista...

lukee tekstiviestejä tai sosiaalisen median viestejä

35%vastaa puheluihin

83%

soittaa työpuheluja

33% soittaa perheenjäsenille

65% soittaa ystäville ja tuttaville

54%

kirjoittaa tekstiviestejä tai sosiaalisen median viestejä

25%syö tai juo jotain

66%

76%kurottelee tai etsii esineitä


Kansainvälinen toiminta

Liikenneturva on keskittynyt kansainvälisessä toiminnassaan osallistumaan pohjoismaiseen ja eurooppalaiseen liikenneturvallisuusyhteistyö-

hön, etenkin Nordiska Trafiksäkerhetsrådet NTR:n ja European Transport Safety Council ETSC:n kautta.

Toimintavuoden syksyllä järjestimme Tarkkaa-mattomuus liikenteessä -seminaarin Helsingissä yh-teistyössä ETSC:n kanssa. Lisäksi tuimme järjestön kehittämistä ja liikenneturvallisuuden eurooppalais-ta edunvalvontaa tuottaen ja analysoiden maakoh-taista tietoa.

Alkuvuodesta esittelimme kampanjointiamme Euroopan ensimmäisessä liikenneturvallisuuden

Mitali myönnetään pitkä- aikaisesta ja ansiokkaasta työstä liikenneturvallisuuden edistämiseksi.

Liikenneturvallisuusalan ansiomitalit

LIIKENNE- JA KUNTAMINISTERI Henna Virk-kunen myönsi Liikenneturvan hallituksen esityksestä liikenneturvallisuusalan ansiomitalit

yhdeksälle alalla ansioituneelle henkilölle. Ministeri luovutti mitalit 20.5.2014 hotelli Seurahuoneella Liikenneturvan järjestämässä lounastilaisuudessa.

Mitalin saivat seuraavat henkilöt: liikennekeskus-päällikkö Juha Alikoivisto, liikenneopettaja Jarmo Jokilampi, opetusneuvos Eero K. Niemi, toimitus-johtaja Robert Nyman, päätoimittaja Eila Parvi-ainen, tutkija Tuomo Saarinen, ylikomisario Jari Strengell, katsastusaseman päällikkö Hannu Suho-nen ja insinöörikomentajakapteeni Ilmo Suurnäkki.


kampanjointiseminaarissa, ja veimme eteenpäin kampanjointiyhteistyötä Viron Maanteeametin kanssa. Kesällä osallistuimme Motorförarnas Hel-nykterhetsförbundin järjestämään liikenneturvalli-suusseminaariin, Tylosandiassa, Ruotsissa.

Tiedotusalan neuvottelukunta teki opintomatkan Norjaan vieraillen mm. sisarjärjestössämme Trygg Trafikkissa.

Olimme mukana YK:n ja WHO:n Decade of Acti-on for Road Safety 2011–2020-hankkeessa.

Kuvassa vasemmalta oikealle: Henna Virkkunen, Hannu Suhonen, Ilmo Suurnäkki, Tuomo Saarinen, Eila Parviainen, Jari Strengell, Juha Alikoivisto, Robert Nyman, Jarmo Jokilampi ja Eero K. Niemi.

ETSC:n kanssa järjestetty kansainvälinen tarkkaamattomuus- seminaari pidettiin lokakuussa Helsingissä.

Kuvat: Liikenneturva/Tomi Rossi


Henkilöstö

LIIKENNETURVAN henkilöstöstrategiassa on määritelty Liikenneturvan tavoitteet, periaatteet ja menettelytavat, joita Liikenneturvan henkilös-

töasioiden hoidossa noudatetaan. Lisäksi määritel-lään, kuinka lisätään tehokkuutta, luotettavuutta ja henkilöstön viihtyvyyttä.

Työsuojelun toimintaohjelmassa vuonna 2014 saatiin pelastussuunnitelmat ja alueiden turvallisuus-kansiot ajantasaistettua. Muita asioita, joihin paneu-duimme, olivat sairauspoissaolot, työterveyshuollon kustannukset, työterveyshuollon toimintasuunni-telman seuranta, työtapaturmat, työilmapiirikysely, työhön liittyvien riskien arviointi sekä henkilöstöltä tulleiden palautteiden ja aloitteiden käsittely.

Työterveyshuollon yhtenäisissä toimintasuunni-telmissa vuosiksi 2013–2015 painotetaan varhaisen tuen ohjelmaa. Koko henkilökuntaa on opastet-tu, mitä varhainen tuki on käytännön arjessa. Työ-terveyshuollon toimintasuunnitelmaan sisältyvä Liikenneturvan päihdeohjelma noudattaa työmark-kinajärjestöjen suosittelemaa hoitoonohjausmallia.

Kehityskeskustelut pidettiin koko henkilökunnalle tammi-maaliskuun aikana ja suoritusarvioinnit olivat osa kehityskeskusteluja.

Työhyvinvointi ja työterveyshuolto

Vuoden 2014 työhyvinvointikyselyn toteutti Liiken-neturvan oma tietopalvelu. Kyselyn vastauspro-sentti oli 85 %. Oman työtilanteen osalta koettiin, että Liikenneturvassa on riittävästi mahdollisuuksia ammattitaidon kehittämiseen ja Liikenneturva on yleisesti ottaen hyvä työpaikka. Johtamisessa oman esimiehen sekä toimitusjohtajan johtamistapaan oltiin tyytyväisiä. Parannustoiveena oli avoimempi keskustelukulttuuri.

Henkilöstön työterveyshuollosta vastasi pääkau-punkiseudulla Vita Lääkäriasema Oy ja muilla alu-

Liikenneturvan henkilöstön määrä ja rakenne vuoden 2014 lopussa

eilla Suomen Terveystalo Oy. Liikenneturva tarjosi henkilöstölleen lakisääteisen työterveyshuollon ja työehtosopimuksin sovitun sairaanhoidon yleis- ja erikoislääkäripalvelut.

Sairauspoissaolopäiviä vuonna 2014 oli yhteensä 230. Sairauspäivien määrä henkilötyövuotta kohden oli 5,1 päivää. Lukumääräisesti eniten oli 1-3 päivän sairaustapauksia. Työtapaturmatapauksia ei ollut.

Liikenneturvan työpaikkaselvitykset painottuivat työolojen terveydellisten riskien pienentämiseksi. Liikenneturvassa työsuojelun päämääränä on saada henkisesti ja fyysisesti terveelliset ja turvalliset työs-kentelyolosuhteet koko henkilöstölle. Liikenneturva tuki myös omaehtoista liikunnan ja kulttuurin har-rastamista.

Henkilöstön virkistys- ja koulutustoiminta

Liikenneturvassa toimii työryhmä, joka suunnittelee ja toteuttaa henkilöstölle virkistyspäivät ja muuta virkistysohjelmaa vuoden aikana.

Kaiken kaikkiaan Liikenneturvan koulutuspanos-tus oli viisi työpäivää henkilötyövuotta kohti ja lähes kaikki osallistuivat koulutuksiin. Liikenneturva tuki lisäksi henkilöstön omaehtoista opiskelua.

Työvoimakustannukset

Liikenneturvan henkilöstömenot vuonna 2014 olivat yhteensä 3,1 miljoonaa euroa. Henkilöstöme-noista 2,47 miljoonaa euroa käytettiin palkkoihin ja palkkioihin sekä 0,64 miljoonaa euroa henkilö-sivukuluihin. Henkilösivukuluista käytettiin koulu-tukseen 44 635 €, työterveyshuoltoon 23 889 € ja loppukulut jakautuivat sosiaaliturvaan ja muihin henkilöstömenoihin. Henkilöstömenot olivat 46 % toiminnan kuluista.

Ruohonjuuritason liikenneturvallisuustyö vaatii motivoituneita ja osaavia ihmisiä.

Kuvat: Liikenneturva/Nina Hedberg & Kaisa Tanskanenhenkilöä46

Keskustoimisto 26 henkilöä

Aluetoimipisteet 20 henkilöä

38,3 % 61,7 %

10

20

30

40

50

60

Henkilöstön keski-ikä

46,8 v. 46,4 v. 46,6 v.

Vanhuus-eläkkeelle

Uusia työntekijöitä

5 2

Korkeakoulu- taiyliopistotutkinnon

suorittaneita

62 %0

8

Koulutustaso-indeksi

5,7

Henkilötyövuosia Määräaikaisia

345


Talous Tilinpäätös

Tase

Käyttöomaisuuden määrä 31.12.2014 oli 3 800 123,72 euroa. Käyttöomaisuus muodostuu lähes yksin-omaan toimitilojen hallintaan oikeuttavien osakkei-den kirjanpitoarvosta. Liikenneturva omistaa kaikki 12 osakehuoneistoa, joissa Liikenneturvalla on toi-mipisteet. Osakehuoneistot on hankittu vuosien 1964-2009 aikana. Taloudellisesti hoitovastikkeet ovat vuokraukseen verrattuna edulliset. Kaikissa Lii-kenneturvan toimipisteissä olevilla työntekijöillä on asianmukaiset työpisteet, varastotilat ja mahdolli-suudet pienten neuvottelujen järjestämiseen.

Käyttöomaisuuden lisäys johtuu tilivuoden aika-na tehdyistä Kouvolan toimipisteen sisäpihakannen korjauksesta, Mikkelin toimipisteen hissi- ja lukitus-remontista sekä Turun toimipisteen linjasaneerauk-sesta. Oulun toimipisteen remontti ei toteutunut tilivuonna ja siirtyi ainakin vuodella eteenpäin.Liikenneturvalla ei ole pitkäaikaista velkaa. Taseen rahoitusasema pysyi vakaana ja tase oli loppusum-maltaan 4 388 082,99 euroa.

Talousarvio toteutui varsinaisen toiminnan osal-ta 99 %:sti ja toiminta toteutui talouskehysten ja suunnitelmien mukaisesti.

Tuotot ja kulut

TOIMINNAN rahoittamiseksi saatiin sosiaali- ja terveysministeriön päätöksen nojalla varoja vuoden 2014 liikennevakuutusmaksuihin

sisältyvästä liikenneturvallisuusmaksuosuudesta 6 500 000 euroa.

Muut tuotot yhteensä 316 777,18 euroa ovat kertyneet myynti-, kurssi-, yhteistyöhanketuottojen ja toiminta-avustuksen lisäksi jäsenmaksu-, vuokra-, korko-, osinko- ja sekalaisista tuotoista. ADHD-liitto oli vuokralaisena aina 31.7.2014 saakka, minkä jäl-keen vapautuneet toimitilat on annettu vuokranvä-litysliikkeelle edelleenvuokrausta varten.

Tilikauden tuotot olivat yhteensä 6 816 777,18 euroa. Toiminnasta aiheutui kuluja 6 791 044,53 euroa. Edellä oleviin kuluihin sisältyy palkkoja ja palkkioita 2 469 422,00 euroa sekä henkilösivu-kuluja 636 873,77 euroa. Tilikauden ylijäämä oli 25 732,65 euroa.

Otimme käyttöön sähköiset matkalaskut tilivuo-den 2014 alusta. Sähköisen käsittelyn myötä on saatu vähennettyä manuaalisia laskun käsittelyteh-täviä ja nopeutettua samalla laskujen hyväksymis-prosessia. Laskujen sähköisen käsittelyn opastuksen ja tuen antamista on jatkettu henkilökunnalle tili-vuoden aikana. Tehtyjen muutosten myötä voidaan parantaa talousseurantaa ja talousarvion laatimista. Talouden läpinäkyvyys, avoimuus ja tehostaminen ovat kehittämisen kulmakiviä myös jatkossa.

TULOSLASKELMA

VARSINAINEN TOIMINTATuotot

KulutHenkilöstökulutMuut kulutKulut yhteensä

KULUJÄÄMÄ

VARAINHANKINTATuotot

KULUJÄÄMÄ

SIJOITUS- JA RAHOITUSTOIMINTATuototKulut

SIJOITUS- JA RAHOITUSTOIMINTA YHTEENSÄ

KULUJÄÄMÄ

YLEISAVUSTUKSETLiikenneturvallisuusmaksut

TILIKAUDEN TULOS

1.1.-31.12.2014

308 791,13

-3 106 295,77-3 684 705,96-6 791 001,73

-6 482 210,60

5 700,00

-6 476 510,60

2 286,05-42,80

2 243,25

-6 474 267,35

6 500 000,00

25 732,65

1.1.-31.12.2013

181 105,42

-3 130 667,95-3 380 579,17-6 511 247,12

-6 330 141,70

5 600,00

-6 324 541,70

2 638,99-31,53

2 607,46

-6 321 934,24

6 310 000,00

-11 934,24Talousarvion toteutuminen 2014

0 50 0000 100 0000 1 500 000 2 000 000 2 500 000

Turvallisuusviestintä

Kampanjat

Liikennekasvatus

Kuljettajien jatkokoulutus

Alueellinen liikenneturvallisuustyö

Tiedontuotanto

Johto

Toimisto

Toteutunut

Talousarvio


Tase

VASTAAVAA

PYSYVÄT VASTAAVATKäyttöomaisuusOsakkeet ja osuudet

VAIHTUVAT VASTAAVATSaamisetMyyntisaamisetSiirtosaamisetMuut saamisetSaamiset yhteensä

Rahat ja pankkisaamiset

VAIHTUVAT VASTAAVAT YHTEENSÄ

VASTATTAVAA

OMA PÄÄOMAToimitilojen hankintarahastoEdellisten tilikausien ylijäämäTilikauden ali-/ylijäämä

OMA PÄÄOMA YHTEENSÄ

VIERAS PÄÄOMALyhytaikainenSaadut ennakotOstovelatSiirtovelat

VIERAS PÄÄOMA YHTEENSÄ

31.12.2014

3 800 123,72

48 905,3067 536,62

7 734,60124 176,52

463 782,75

587 959,27

4 388 082,99

2 572 251,15898 292,16

25 732,65

3 491 275,96

50 477,00228 125,72618 204,31

896 807,03

4 388 082,99

31.12.2013

3 724 606,18

810,4142 314,81

9 582,2052 707,42

737 361,71

790 069,13

4 514 675,31

2 572 251,15905 226,40-11 934,24

3 465 543,31

73 190,00349 791,31626 150,69

1 049 132,00

4 514 675,31

TILINPÄÄTÖKSEN ALLEKIRJOITUKSET: Helsingissä 17. maaliskuuta 2015

TILINPÄÄTÖSMERKINTÄ:

Suoritetusta tilintarkastuksesta on tänään annettu kertomus.

Helsingissä, 10. huhtikuuta 2015

Asko VuorenalustaKHT

Klaus KrokforsJHTT, CFE


Tilintarkastuskertomus

Liikenne- ja viestintäministeriölle

z ajokorttilainsäädännön muutosehdotuksista z ajokorttilain ja eräiden muiden lakien muutos-

esityksestä z Lasten kuolemat – tutkintaselostusluonnoksesta z oikeudenmukaista ja älykästä liikennettä selvittä-

neen työryhmän raportista z hallituksen esityksestä eduskunnalle laiksi ajoneu-

vojen rekisteritoiminnasta ja laiksi ajoneuvolain muuttamisesta.

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafille

z oppilaskirjanpidosta ajokorttiin tähtäävässä kuljet-tajaopetuksessa ja siitä tehtävistä ilmoituksista.

Siton Liikennesuunnittelulle

z ulko- ja tienvarsimainosten sijoittaminen -luonnok-sesta lupaohjeeksi Oulun kaupungin alueella.

Eduskunnan liikenne- ja viestintä- valiokunnalle

z hallituksen esityksestä HE 7/2014 vp eduskunnalle laiksi taksinkuljettajan ammattipätevyydestä an-netun lain muuttamisesta

z asiassa LIO 10/2014 vp mopoautojen turvallisuu-desta

z hallituksen esityksestä eduskunnalle ajokorttilain ja eräiden muiden lakien muuttamisesta.

Eduskunnan lakivaliokunnassa osallistuttiin

z julkiseen kuulemiseen kansalaisaloitteesta rat-tijuoppojen rangaistusten koventamisesta.

Lausunnot


Hallinto- ja muut toimielimet

Hallitus Puheenjohtaja Kansanedustaja Martti Korhonen

Jäsen

LiikenneneuvosKimmo Kiiski

OpetusneuvosJukka Lehtinen

PoliisitarkastajaJari Pajunen

Neuvotteleva virkamiesMerja Söderholm

ToimitusjohtajaUlla Niku-Koskinen

TyösuojelusihteeriPasi Ritokoski

DosenttiAarne Kivioja

ViestintäpäällikköSaara Remes

Yhdyskuntatekniikan asiantuntijaMarika Kämppi

PuheenjohtajaJarmo Jokilampi

JohtajaKristiina Hannula

1. varapuheenjohtajatoimitusjohtajaUlla Niku-Koskinen

henkilöstön edustajaaluepäällikköSatu Tuomikoski

Varajäsen

Neuvotteleva virkamiesMerja Vahva

KehittämispäällikköJouni Kangasniemi

PoliisitarkastajaSeppo Sivula

HallitussihteeriTiina Muinonen

LiikenneturvallisuusjohtajaKalle Parkkari

2. varapuheenjohtajaHarri Pasanen

ProfessoriTimo Tervo

HallintopäällikköTimo Koskinen

Liikenneinsinööri Silja Siltala

PuheenjohtajaMartti Merilinna

JärjestöpäällikköHanna Seppä

2. varapuheenjohtajaliikenneneuvosKimmo Kiiski

henkilöstön varaedustajayhteyspäällikköVarpu Tavaststjerna

Edustaa

Liikenne- ja viestintäministeriö

Opetus- ja kulttuuriministeriö

Sisäasiainministeriö

Sosiaali- ja terveysministeriö

Vakuutusala ja liikenne- vakuutusyhtiöt

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry

Suomen Lääkäriliitto/Liikennelääketiede

Moottoriliikenteen Keskusjärjestö/Ammattiliikenne

Suomen Kuntaliitto

Moottoriliikenteen Keskusjärjestö/Yksityisautoilu

Ehkäisevä päihdetyö EHYT ry/ Rahtarit ry

sihteeritoimitusjohtajan assistenttiSisko Väyrynen-Hämäläinen

Liikenneturva on julkisoikeudellinen yhdistys, joka toimii valtakunnallisena liikenneturvallisuustyön kes-kusjärjestönä (Laki Liikenneturvasta N:o 278/2003). Sen päättäviä toimielimiä ovat keskusjärjestön ko-kous ja hallitus. Johtoryhmä on toimitusjohtajan neuvoa-antava toimielin. Liikenneturvassa toimivat lisäksi hallituksen nimeämät tiedotusalan neuvotte-lukunta, kävelyn ja pyöräilyn neuvottelukunta sekä palkitsemistoimikunta.

Keskusjärjestön kokous kokoontui kaksi kertaa ja hallitus neljä kertaa. Johtoryhmä kokoontui toimin-tavuoden aikana 11 kertaa. Palkitsemistoimikunta kokoontui kerran. Tiedotusalan neuvottelukunta kokoontui viisi ja kävelyn ja pyöräilyn neuvottelu-kunta kaksi kertaa. Lisäksi neuvottelukunnat pitivät yhden yhteiskokouksen.

Johtoryhmä

Puheenjohtaja

Toimitusjohtaja Anna-Liisa Tarvainen

Jäsenet

Tutkimuspäällikkö Juha ValtonenViestintäpäällikkö Kaisa HaraHallintopäällikkö Visa Reinikainen Koulutuspäällikkö Antero LammiAluepäällikkö Rainer KinisjärviYhteyspäällikkö Eini Karvonen, henkilöstön edustajaKoulutusohjaaja Olli Lehto, henkilöstön varaedustaja

Sihteeri

Toimitusjohtajan assistentti Sisko Väyrynen-Hämäläinen

Tiedotusalan neuvottelukunta

Puheenjohtaja

Toimittaja Kari Pitkänen, Laatutekstit Kari Pitkänen Oy

Jäsenet

Tiedotuspäällikkö Veikko T. Valkonen, Liikennevakuutuskeskus / Viestintäpäällikkö (30.4. saakka) Leena-Mari Tanskanen, Liikennevakuutuskeskus (1.5. alkaen) Liikennetoimittaja Matti Heikura, KalevaToimittaja Tommi Lempinen, Iltasanomat Päätoimittaja Eila Parviainen, MoottoriRedaktör Dan Kronqvist, HufvudstadsbladetToimittaja Pentti J. Rönkkö, IltalehtiViestintäpäällikkö Saara Remes, Linja-autoliitto ryTutkijajäsen, dosentti Esko Keskinen, Turun yliopisto Toimittaja Teppo Komulainen, Savon Sanomat Toimittaja Mikko Peltola, YLE

Sihteeri

Viestintäpäällikkö Kaisa Hara, Liikenneturva

Palkitsemistoimikunta

Puheenjohtaja

Toimitusjohtaja Anna-Liisa Tarvainen

Jäsenet

Liikenneturvallisuuspäällikkö Auli Forsberg, LiikennevirastoTutkinnan koordinaattori Juha Nuutinen, Liikennevakuutuskeskus/VALTFreelancetoimittaja Ilpo MattilaKunniapuheenjohtaja Kimmo Puntti, Rahtarit ryPoliisipäällikkö Kari Rantala, Itä-Uudenmaan poliisilaitos

Sihteeri

Toimitusjohtajan assistentti Sisko Väyrynen-Hämäläinen

Kävelyn ja pyöräilyn neuvottelukunta

Puheenjohtaja

Toimistopäällikkö Leena Silfverberg, Helsingin kaupunki

Jäsenet

Neuvotteleva virkamies Katariina Myllärniemi, Liikenne- ja viestintäministeriöSales Manager Jutta Behm, Coreplast OyToimitusjohtaja Susanna Blomqvist, Saintex OySuutarimestari Hannu Heiskanen, Taitavat Suutarit ry Tutkija Antti Impinen, Terveyden ja hyvinvoinnin laitosMateriaalijohtaja Raimo Tihveräinen, Epsira OyToimitusjohtaja Jari Elamo, Helkama Velox OyToiminnanjohtaja Matti Hirvonen, Pyöräilykuntien verkosto Toimittaja Harri Oksanen, YleisradioYlikomisario Pekka Höök, Helsingin poliisilaitos


Liikenneinsinööri Kimmo Kiuru, Hyvinkään kaupunkiJohtaja Kristiina Hannula, Liikenneturvan hallituksen edustaja

Liikenneturvan edustajat

Turvallisuusinsinööri Ari-Pekka ElovaaraSuunnittelija Lena von Knorring Tiedottaja Minna Saarinen

Sihteeri

Yhteyspäällikkö Varpu Tavaststjerna

Jäsenyydet

Liikenneturva oli jäsenenä seuraavissa yhteisöissä:

z Nordiska Trafiksäkerhetsrådet (NTR) z European Transport Safety Council (ETSC) z Pohjoismaiden Tieteknillisen Liiton Suomen-osasto z Aikakauslehtien Liitto z Mainostajien Liitto z Mobilia säätiö

Liikenneturvalaisia oli jäsenenä seuraavissa neuvottelu- ja toimikunnissa:

z Liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunta, valtioneu-vosto, jäsen toimitusjohtaja Anna-Liisa Tarvainen ja varajäsen tutkimuspäällikkö Juha Valtonen

z Liikenneonnettomuuksien tutkinnan neuvottelukunta, VALT, valtioneuvosto, jäsen tutkimuspäällikkö Juha Val-tonen ja varajäsen koulutuspäällikkö Antero Lammi

z Liikenteen turvallisuusviraston neuvottelukunta, valtio-neuvosto, jäsen Anna-Liisa Tarvainen

z Lapsiasiain neuvottelukunta, valtioneuvosto, jäsen An-na-Liisa Tarvainen

z Liikennevahinkolautakunta, valtioneuvosto, varapu-heenjohtaja Anna-Liisa Tarvainen

z Liikenneministerin uuden liikennepolitiikan klubi, liiken-ne- ja viestintäministeriö, jäsen Anna-Liisa Tarvainen

z Sisäisen turvallisuuden ohjelma, turvallisuussuunnit-telun ohjausryhmä, sisäasiainministeriö, jäsen Anna-Liisa Tarvainen

z Tieliikennelainsäädännön uudistaminen, liikenne-sääntötyöryhmä, liikenne- ja viestintäministeriö, jäsen koulutusohjaaja Marko Nieminen ja varajäsen tutki-muspäällikkö Juha Valtonen

z Mobilia säätiön edustajisto, Mobilia säätiö, jäsen infor-maatikko Katja Mäkilä ja varajäsen Marko Nieminen.

JäsenyhteisötToimintavuoden alussa Liikenneturva sai uuden jäse-nen, kun Ammattipätevyyskouluttajat ry liittyi jäseneksi. Jäseniä oli toimintavuoden lopussa yhteensä 57.

1. Aivovammaliitto ry2. A-Katsastus Oy3. Aktia Skadeförsäkring Ab4. AKK-Motorsport ry 5. Ammattipätevyyskouluttajat ry6. Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry7. Autoalan Keskusliitto ry8. Autojoukkokiltojen Liitto ry9. Autokatsastusmiesten Yhdistys ry10. Autoliikenteen Työnantajaliitto ry11. Autoliitto ry12. Autonrengasliitto ry 13. Autotuojat ry 14. Autovahinkokeskus Oy15. A-Vakuutus Oy16. Ehkäisevä päihdetyö EHYT ry17. Eläkkeensaajien Keskusliitto 18. If Vahinkovakuutusyhtiö Oy19. Invalidiliitto ry20. Keskinäinen Vakuutusyhtiö Fennia21. Keskinäinen Vakuutusyhtiö Turva22. K1 Katsastajat Oy23. Liikennepoliittinen yhdistys Enemmistö – Tra-

fikpolitiska föreningen Majoritet r.y.24. Liikennevakuutuskeskus25. Linja-autoliitto ry26. LähiTapiola, Keskinäinen vakuutusyhtiö27. Maa- ja metsätaloustuottajain Keskusliitto MTK ry28. Mannerheimin Lastensuojeluliitto ry29. Moottoripyöräkerho 69 ry30. Mönkkärit ry31. Nykterhetsförbundet Hälsa och Trafik rf.32. Pohjantähti Keskinäinen Vakuutusyhtiö33. Pohjola Vakuutus Oy34. Rahtarit ry35. SF-Caravan ry36. Suomen Autokoululiitto ry37. Suomen Autoteknillinen Liitto ry38. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry 39. Suomen Kuntaliitto ry40. Suomen Liikenneliitto SuLi ry41. Suomen Lääkäriliitto - Finlands Läkarförbund ry42. Suomen Moottoriliitto - Finlands Motorförbund43. Suomen Motoristit ry44. Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys LOGY ry45. Suomen Paikallisliikenneliitto -

Finlands Lokaltrafikförbund ry46. Suomen Poliisijärjestöjen Liitto ry47. Suomen Taksiliitto ry

48. Suomen Tiepalvelumiehet STM ry49. Suomen Tiepalvelumies Liitto ry50. Suomen Työväen Urheiluliitto TUL ry51. Suomen Vanhempainliitto ry52. Svenska Lantbruksproducenternas Centralförbund SLC53. Tilausajokuljettajat ry54. Työsuojelupäälliköt ry55. Työväen Sivistysliitto TSL ry56. Yksityisten Katsastustoimipaikkojen Liitto ry 57. Ålands Ömsesidiga Försäkringsbolag

Henkilökunta

Keskustoimisto

Tarvainen Anna-Liisa, toimitusjohtaja Väyrynen-Hämäläinen Sisko, toimitusjohtajan assistenttiAarnio-Kurki Sini, sihteeri (perhevapaalla 3.9. saakka ja

25.11. alkaen)

Anteroinen Pasi, tiedottaja Antinaho Anne, taloussihteeriElovaara Ari-Pekka, turvallisuusinsinööri Hakkarainen Pauliina, sihteeriHara Kaisa, viestintäpäällikköHedberg Nina, tiedottajaHämäläinen Tarja, tiedotusavustajaJääskeläinen Petri, suunnittelijavon Knorring Lena, suunnittelija (toimivapaalla 2.5.-31.12.)

Lammi Antero, koulutuspäällikkö Loikkanen Laura, suunnittelijaLorentz Johanna, varastonhoitajaMannila-Nieminen Eila, toimistosihteeriMäkilä Katja, informaatikko Ojaniemi Kare, viestintäpäällikkö (31.1. saakka)

Piirainen Marjaana, tiedotusavustaja Pöysti Leena, suunnittelija Rantala Satu-Sofia, suunnittelija (11.8. alkaen)

Reinikainen Visa, hallintopäällikkö, toimitusjohtajan sijainenRuohonen Lassi, ICT-järjestelmäasiantuntija Saarinen Minna, tiedottajaSchrey Aulikki, suunnittelijaTanskanen Kaisa, graafinen suunnittelija (perhevapaalla

12.1. saakka)

Tervo-Hiltula Peppi, suunnittelija (31.3. saakka)

Valtonen Juha, tutkimuspäällikköVuoristo Toni, koulutusohjaaja

Aluetoimistot

HelsinkiLehto Olli, koulutusohjaaja Tavaststjerna Varpu, yhteyspäällikkö

KouvolaHinkkanen Anna-Maija, yhteyspäällikkö

LahtiKonttila Susanna, suunnittelija (11.8. alkaen) Tuomikoski Satu, aluepäällikkö

TurkuAho Esa, koulutusohjaajaHeiskanen Tapio, yhteyspäällikkö (1.1. alkaen)

TampereJoki Matti, yhteyspäällikkö

Nieminen Marko, koulutusohjaaja

JyväskyläPiippa Leena, aluepäällikkö Rossi Tomi, koulutusohjaaja

VaasaLintamo Heli, yhteyspäällikkö

KuopioKorhonen Tarja, koulutusohjaaja Taskinen Tuula, aluepäällikkö

JoensuuSiintomaa Marja, yhteyspäällikkö (31.3. saakka)

Viitaniemi Markus, yhteyspäällikkö (13.1.-31.5.)

Voutilainen Mari, yhteyspäällikkö (1.9. alkaen)

MikkeliKarvonen Eini, yhteyspäällikkö

OuluKalmakoski Eero, yhteyspäällikköKinisjärvi Rainer, aluepäällikkö

RovaniemiNiska Petri, yhteyspäällikköTervo Pentti, koulutusohjaaja

DET FINNS EFTERFRÅGAN PÅ SAKKUNSKAP

38 Liikenneturvan toimintakertomus 2014

Verkställande direktörens betraktelse

VERKSAMHETEN för Trafikskyddet och dess föregångare Talja har fortgått i 75 år. I takt med tidens förändringar har vi framgångsrikt

utvecklat vårt arbete. Vi har ett gott rykte och man litar på oss.

Trafikskyddet känner till sin roll och verkar i en-lighet med den. Vi har erbjudit trafiksäkerhetsinfor-mation och anpassat den till målgruppens behov. Vi har förstärkt människornas vilja att göra rätt och fatta kloka beslut i trafiken därför att varje persons insats har betydelse. Trafikskyddet har i sin egen verksamhet också förmått förverkliga de åtgärder som förutsätts i den riksomfattande trafiksäker-hetsplanen.

Vi lyckades förbättra trafiksäkerheten

År 2014 var säkerhetsutvecklingen positiv för väg-trafiken. Beträffande antalet dödade i trafiken uppnådde man det riksomfattande delmålet. Den största förändringen syntes i förbättringen av säker-het för personbilstrafiken. Om man ser på längre sikt har säkerheten för ungdomar förbättrats märk-bart. Också antalet dödade i rattfylleriolyckor har minskat. Å andra sidan såg man under året flera extrema olyckor vars bakgrund var allvarliga hälso-problem. För att förhindra dessa behövs ett tidigare ingripande och kraftigare tag från hälsovården och socialen. Trafiksäkerheten är alltid en del av samhäl-lets välmående.

Lärarna var nöjda med vår utbildning

Projektet med fortbildning för lärarna avslutades med bravur. Den andra säsongen av projektet som var ett samarbete mellan Trafikskyddet, Utbild-

ningsstyrelsen och EHYT ry avslutades. Under hela projektet nådde man över tusen lärare med den en dag långa utbildningen. De utbildade var synner-ligen nöjda med det presenterade innehållet som kan användas i den vardagliga undervisningen. Därtill överfördes ansvaret för koordineringen av samarbetsnätverket från Undervisningsstyrelsen till Trafikskyddet i slutet av året.

Samarbetet med medlemmarna utökades

Arbetet med medlemmarna och stödorganisatio-nerna pågick aktivt både genom information och utbildning. Som det mest synliga exemplet kan nämnas kampanjen Du gör skyddsvägen som ge-nomfördes tillsammans med Centralorganisationen för Motortrafiken och polisen. Tillsammans med föreningen Suomen Motorisit informerade man, för ”karavanerna” framställdes ett nytt utbildnings-paket om förutseende körning, med föreningen Rahtarit gjordes en gemensam enkät för förare av tung trafik om de viktigaste säkerhetsämnena och seniorernas säkerhet i trafiken fördes ut i media och i evenemang genom förnyade helheter. Trafikskyd-dets kärnuppgift är att bygga upp samarbete på riks, regional och lokal nivå. På så sätt kan vårt bud-skap spridas vida omkring.

Nya teman

Säkerheten för arbetstrafiken håller på att bli vårt viktigaste tema. Under året startades projektet med arbetstrafiken genom att Syd Österbotten och i syn-nerhet Seinäjoki visar vägen som försöksområde och utmanar i fortsättningen landets arbetsplatser till att bekämpa fall-, halkolyckor och kollisioner.

Verksamhetshelheten om ouppmärksamhet i tra-fiken var ett lyckat modellexempel i början av året.

Vi tog fram en bakgrundsrapport om ämnet, pro-ducerade kampanjmaterial, gav media en intressant möjlighet att bekanta sig med temat på bana och var värdar för European Transport Safety Counsil (ETSC) med positivt mottagande.

Genom samarbete

Trafikskyddets ställning i mediesamarbetet är fort-sättningsvis stark runt om i landet. Kontakterna med media ökade jämfört med tidigare år. Trafik-skyddet anses vara en pålitlig sakkunnig. Webbin-formationen ökade i alla former och antalet besök på webbsidorna ökade markant efter att sidorna förnyades. Trafikskyddet kunde åter få igång dis-kussionerna i media.

Trafikskyddet deltog också livligt i diskussionerna i sociala medier. Vidden av vår mångsidiga verksam-het syntes väl på vår blogg om 75 verksamhetsår som skrevs runt om i landet.

För alla utomstående utbildare och för hela per-sonalen ordnades ett gemensamt utbildningstillfäl-le i Helsingfors. Vårt lag är kunnigt och dedikerat. Enligt utredningen om välmående i arbetet är man mera nöjd med Trafikskyddet som arbetsplats än man har varit tidigare.

Lagstiftningen som rör finansieringen av Trafiks-kyddet förnyas som bäst i social- och hälsovårdsmi-nisteriet. Samtidigt finns det behov av att göra förändringar i lagen om Trafikskyddet och detta på-går i trafik- och kommunikationsministeriet. Målet är att också i fortsättningen säkra ett långsiktigt, riksomfattande och livslångt trafiksäkerhetsarbete.

Tack för ert engagemang och stöd. Trafiksäkerhet är samspel!


Bild

: Liik

enne

turv

a/N

ina

Mön

kkön

en



Managing Director’s review

THE FINNISH Road Safety Council and its prede-cessor, Talja, have now been in operation for 75 years. We have successfully developed our

operations through changing times. Our reputation is strong and positive. We are a trusted operator.

The Finnish Traffic Safety Council knows its role and acts accordingly. We have provided informa-tion on traffic safety in accordance with the needs of each target group. We have strengthened peo-ple’s will to act appropriately and sensibly in traffic, recognising that everyone’s contribution is signifi-cant. In its own operations, the Finnish Road Safety Council has also successfully implemented measures stipulated by the National Road Safety Programme.

We successfully improved traffic safety

The development of road safety was positive in 2014. A national interim milestone was reached in the effort to reduce traffic fatalities. The most sig-nificant change was seen in improved safety in pri-vate car traffic. Over the longer term, safety among young drivers has improved substantially. The num-ber of fatalities from accidents involving driving while intoxicated has declined. However, during the year, news headlines featured several unusual acci-dents that involved serious health issues. Prevent-ing such tragedies requires stronger intervention by health and social services. Road safety is always part of the broader well-being of society.

Our training produced satisfied teachers

Our supplementary education project for teachers was successfully completed. The second term of the project implemented through cooperation be-tween the Finnish Road Safety Council, the Finn-ish National Board of Education and the substance abuse prevention organisation EHYT. The project reached over a thousand teachers in one-day train-

ing events. The trainees were very satisfied with the content of the training and indicated that they will be useful in their day-to-day teaching work. Also, at the end of the year, the responsibility for coor-dinating the traffic education cooperation network was transferred from the Finnish National Board of Education to the Finnish Road Safety Council.

More diverse cooperation with members

Cooperation with members and stakeholders was active and involved both communications and train-ing activities. One example was the You Create a Crossing campaign implemented in partnership with the Central Organisation for Motor Traffic and the Police. Other cooperative initiatives included joint communications on current issues with the Finnish Motorcyclists’ Association, a new training package on anticipatory driving for caravan drivers, a joint survey on safety topics significant to driv-ers of heavy vehicles was conducted in partnership with the Rahtarit national heavy vehicle drivers’ as-sociation, and road safety for elderly people was presented in media and various events using revised materials. Building cooperation at the national, re-gional and local levels is part of the core operations of the Finnish Road Safety Council. It ensures that our message spreads far and wide.

New focus areas

Safe commuting is becoming an important focus area for us. During the year under review, our com-muting project started with Southern Ostrobothnia, and Seinäjoki in particular, leading the way as a pi-lot location. Going forward, the Seinäjoki region will challenge workplaces in other parts of Finland to prevent falling, slipping and vehicular accidents.

Our operations in the area of driver distraction and inattention are a good example of successful new initiatives during the year. We prepared a back-ground report on the subject, produced campaign

materials, gave media representatives an interesting opportunity to learn more about the theme in a track environment, and hosted a seminar with the support of the European Transport Safety Council ETSC.

Effective communications through cooperation

The Finnish Road Safety Council continued to hold a strong position in media cooperation across the country. Media contacts increased compared to the previous years. The Finnish Road Safety Council is perceived as a reliable expert. Online communica-tion in all of its various forms increased, with sub-stantial growth in website visits after the site was redesigned. The Finnish Road Safety Council was again successful in promoting active discussion in the media.

We also actively participated in discussions in social media. The diversity of our activities was re-flected in blog entries on our 75th year of opera-tions, which were produced in different parts of the country.A joint training event was organised in Helsinki for all part-time trainers and the entire staff. Our peo-ple are competent and committed. According to our well-being at work survey, satisfaction among personnel in the Finnish Road Safety Council as a workplace has increased further.

The legislative foundation of the Finnish Road Safety Council’s funding is currently being reviewed by the Ministry of Social Affairs and Health. This also involves the need to amend the legislation concerning the Finnish Road Safety Council, with the Ministry of Transport and Communications cur-rently working on the amendments. The aim is to continue to ensure long-term traffic safety work that covers the entire country and spans the entire human life.

Thank you for your work and your support. Road safety is all about cooperation!


Phot

o: L

iiken

netu

rva/

Nin

a M

önkk

önen

DEMAND FOR EXPERTISE

Liikenneturva75 VUOTTA.

Liikenneturva on edistänyt liikenneturvallisuutta jo 75 vuotta. Pieniä ja suuria liikenneturvallisuustekoja tehdään yhdessä, joka päivä. Tekoja turvallisen liikenteen puolesta syntyy tapahtumissa, tempauksissa, kokouksissa, kotona, kouluissa ja työpaikoilla. Vuonna 2014 keräsimme näitä tekoja ja tarinoita blogiimme. Ympäri Suomen järjeste-tyissä tapahtumissa korostui yhdessä tekeminen ja liiken-

42

neturvallisuustyön monipuolisuus. Tapahtumia ja toimintaa järjestettiin kaikille tielläliikkujille vauvasta vaariin. Työmme ei onnistuisi ilman satojen yhteistyökumppanien: viran-omaisten, järjestöjen, kuntien ja ihmisten osaamista, intoa ja apua. Kiitos kaikille! Lue ja kommentoi tarinoita: www.liikenneturva.fi/blogi

On Älypuhelimen hyvin käyttö vaikeaa ratin keskittyä takana kahteen voi asiaan olla yhtä hyvin aikaa vaarallista.

“

toimintakertomus 2014 - liikenneturva€¦ · liikenneturvan toimintakertomus 2014 kuva:...

Documents