transport 2.0: sykkelbiblioteket - frokostseminar
TRANSCRIPT
BYLIVSPROGRAMMET-ny organisering for et levende sentrum
En godt fungerende by er en forutsetning for at folk har lyst til å
Handle Jobbe Være Bo
i sentrum.
Et attraktivt og godt fungerende bysentrum er en forutsetning for vekst med kvalitet.
BYLIV - BEHOVET
Hvem har ansvar? Hvem har mandat? Hvem har interesser i at det fungerer? Hvem skal betale og bidra?
Men hvem sørger for at bylivet fungerer?
Byliv samler alle som har en interesse i at sentrum fungerer
BYLIV – en godt fungerende by
Initiert av Bylivsprogrammet
Utgangspunkt: bedre opplevelser i byens underganger
Selvfinansierende med sponsorer og støttespillere
2014, 2015, 2016 (?)
2015: 14 underganger og 5 store vegger
Har satt Drammen på streetart-kartet
Massiv støtte og oppmerksomhet i befolkningen
UGANGPROSJEKTET
Initiert av bylivsprogrammet i 2015
Prosjektgruppe med offentlige aktører, idrett, frivillighet og næringsliv
Tro på at sykkel og sentrum hører sammen
Jobber med finansiering og gjennomføring av forskjellige sykkelprosjekter
Supplerer og forsterker kommunens og andre aktørers sykkelsatsing
Prosjekter og tiltak som faller utenfor de pålagte oppgavene
SYKKEL OG BYLIV
Overordnet mål:
Stimulere folk til å velge elsykkel som sitt foretrukne framkomstmiddel i byen
VELOTEKET (arbeidstittel)
Folk er nysgjerrige, men hva er bøygen?
Fungerer det?Er det dyrt?Er det skummelt?Kommer jeg til å bruke den?
Veloteket
Konsept:
La folk låne i en lengre periode, teste det i sin hverdag, i sitt miljø, med sine transportbehov.
Veloteket
Hypotese:Mange er interessert, men de vil være sikre før de bruker 15`-45` på sykkel.
Veloteket
Erfaringer fra Malmø:
• Over 50% av lånerne går til innkjøp av egen elsykkel innen 3mnd etter låneperioden.
• 20 uker venteliste – ikke markedsført. (6 sykler)
Veloteket
Erfaringer fra Malmø:Tre hovedgrupper lånere:
• Barnefamilier med 1-2 barn som ønsker å gjøre daglige gjøremål/logistikk med sykkel
• Eldre som ønsker å fortsette/begynne å sykle tross svekket helse
• Pendlere med moderat reiselengde til jobb som ønsker å erstatte bilbruk med sykkelbruk
Veloteket
Tanker om sykkeltyper:
Alle med elektrisk hjelpemotor Høy kvalitet – gode opplevelser “Vanlige” elsykler Lastesykler Alle skal ha bagasjesystemer Variert utvalg
Veloteket
Om låneordningen:
For innbyggere i Drammen kommune Over 18 år Må ha egen forsikring 2 uker lånetid En-gangs lån Sentral plassering ved knutepunkt (Strømsø torg) Gode låsesystemer medfølger Minimum 10-12 sykler 3-årig prosjekt
Veloteket
Finansiering:
• Belønningsmidler Buskerudbyen• Drammen kommune
Veloteket
Status nå:
• Anskaffelsesprosess• Finne egnede lokaler• Lage brukeravtaler• Forsikring – ansvar - erstatning
Veloteket
• Har dere tro på dette?• Hvordan blir det best mulig?• Innspill – forslag forbedringer?• Annet navn?
Veloteket