ДНІПРОПЕТРОВЩИНА – МІЙ РІДНИЙ КРАЙ

Заочна подорож по Дніпропетровщині – її історії і сьогоденні

Дніпропетровська область розташована на південному сході Україні, на лівому і правому берегах Дніпра, в межах давньої Східно-Європейської платформи. Її територія складає 31 914 км2 (5,3% території України, друге місце в країні). Найбільша протяжність із заходу на схід - 300 км,з півдня на північ - 190 км. На півночі вона межує з Полтавською і Харківською, на заході - з Кіровоградською і Миколаївською, на півдні - з Херсонською і Запорізькою, на сході - з Донецькою областями.

Корисні копалиниНа Дніпропетровщині добувається 39 видів мінеральної сировини, серед яких найбільше значення мають залізна руда (Криворізький басейн), марганець (Нікопольський басейн), кам'яне вугілля (Західний Донбас), а також родовища рідкісних і кольорових металів, будівельних матеріалів і так далі.

НаселенняНа 1 червня 2011 р. чисельність населення Дніпропетровської області. складала 3 млн. 327 тис. чоловік (друге місце в Україні після Донецької області). Більшість жителів Дніпропетровщини (більше 84%) мешкають в містах. Доля сільського населення складає менш 16%. Середня щільність населення - 115 чоловік на 1км2. У нашій області мешкають представники більше 80 національностей, серед яких найбільш численними є українці (72%) і росіяни (23%). Близько 54% населения області складають жінки.

ПромисловістьГоловними промисловими галузями Дніпропетровщини є металургія, машинобудування, коксо-хімічна промисловість.

Випуск основних видів продукції хімічної промисловості у загальному обсязі України (перше десятиріччя ХХІ ст.)

Структура експорту товарів Дніпропетровської області (у першому десятиріччі ХХІ ст.): прокат чорних металів - 29,3%, труб сталевих - 11,7%, залізо, сталь в зливках - 14%, руди - 2,3% , феросплави - 7,3%, чавун - 4,4%, засоби транспорту - 3,9%, продукція хімічної промисловості - 3,2%, жири та олії - 2,3%, шини - 2,1%, машини та устаткування - 2,1%, інші товари - 10,2%.

На початку ХХІ ст. у нашій області добувалося 100% марганцевої товарної руди, 81,9% - залізної руди, 75,4% труб, 36,4% металопрокату, 34,2% чавуну, 32,1% стали, 25,8% коксу, 57% феросплавів від загального об'єму по Україні. Дніпропетровщина - один зі світових центрів ракетно-космічного будівництва. ВО «Південний машинобудівний завод» (м. Дніпропетровськ) випускає ракети-носії «Зеніт», космічні апарати і модулі, які не мають аналогів у світовій практиці. В останні десятиліття в області освоєний випуск тролейбусів, трамваїв, універсальних тракторів нового покоління, комбайнів, вітрогенераторів, устаткування для харчової промисловості і так далі.

Металургійний комплекс Дніпропетровської області

та південно-східних областей України

Аграрний секторУ аграрному секторі переважає зернове господарство (виробництво пшениці, кукурудзи), овочівництво і баштанництво, молочно-м'ясне скотарство, свинарство, птахівництво.

Структура сільського господарства області складає: рослинництво - 67%, тваринництво - 33%.

Склад сільськогосподарських угідь Дніпропетровської області

Прогнозовані зміни клімату можуть сприяти розвитку вирощування в області нових, передусім, більш теплолюбивих культур. В той же час, зменшення кількості опадів, посухи,які почастішали останнім часом, суховії, «чорні» бурі приводитимуть до самих негативних наслідків. У зв'язку з цим дуже актуальним завданням в найближчому майбутньому може стати збереження в краї усіх існуючих лісозахисних і полезахисних смуг, а також збільшення площі зелених насаджень.

Транспорт і шляхи сполученняЩе в давні часи, за свідченням археологів, в районі нинішнього с. Капулівка (Нікопольський район) знаходився найбільший на Дніпрі торговий порт, а територію сучасної Дніпропетровщини перетинали численні торгові та транзитні шляхи, які зв'язували держави Середземномор'я з країнами Сходу У V-VIII ст. через неї проходив «шлях з варяг у греки», а в пізніші часи - Грецький і Соляний шляхи. У 1884 р. була введена в експлуатацію I лінія Катерининської (нині - Придніпровська) залізниці, яка з'єднала Катеринослав з Донецьким кам'яновугільним і Криворізьким залізорудним басейнами. У 1903-1904 рр. II лінія Катерининської залізниці з'єднала Олександрівськ (нині - Запоріжжя), Нікополь і Кривий Ріг. Інтенсивне будівництво доріг з твердим покриттям розгорнулося в Катеринославській губернії після 1911 р.У 1933 р. було засновано Дніпропетровське авіапідприємство.

Нині на Дніпропетровщині добре розвинена система автомобільних шляхів. Придніпровська магістраль виконує 25% залізничних перевезень України в межах 8 областей і Автономної Республіки Крим. Експлуатаційна довжина залізничної колії складає 3 251 км, в т.ч. електрифікованих ліній - 1 896 км, на тязі тепловоза - 1 356 км. В області діють 3 аеропорти, в т.ч. 2 - міжнародних (у Дніпропетровську та Кривому Розі).Судна типу «річка-море» забезпечують прямі міжнародні перевезення вантажів з портів придніпровських міст з виходом в Чорне море.

Акваторія Каховського водосховища у південній частині Дніпропетровської області (Нікопольський район)

Перспективи розвитку Вигідне географічне положення, наявність потужної сировинної бази і розвиненої системи шляхів сполучення, високий професійний і науковий рівень підготовки працездатного населення, величезний потенціал унікальних виробництв, які не мають аналогів в країні, можуть в найближчому майбутньому сприяти посиленню позицій Дніпропетровщини на загальнодержавному рівні і залученню додаткового об'єму іноземних інвестицій.

Багата і унікальна історія нашого краю, наявність значної кількості археологічних і архітектурних пам'ятників, його сприятливий клімат і мальовничі куточки природи, можуть також сприяти розвитку в Дніпропетровській області індустрії тури

Історія Заселення території сучасної Дніпропетровської області людиною почалося ще у часи палеоліту (близько 100 000 років тому). Про це свідчать численні стоянки первісних мисливців і рибалок, а також їх знаряддя праці, виявлені археологами у Верхньодніпровському, Дніпропет-ровському, Павлоградському, Петропавлівському, Солонянському і Нікопольському районах У епоху міді-бронзи (ІІІ - початок І тисячоліть до н.е.) на Дніпропетровщині існували поселення і виникли курганні поховання ямної, катокомбної, зрубної та інших археологічних культур У 1948 р. під час розкопок кургану Сторожова Могила (біля Дніпропетровська) були виявлені залишки старого в Східній Європі двоколісного воза. До цього періоду (ямної культури) відносяться і знахідки прадавніх слідів металургійного виробництва. У VIII-IV ст. до н.е. землі Дніпропетровщини входили до складу Великої Скіфії - давньої держави воїнів-кочівників, яка досягла найвищої могутності у часи правління царя Атея Саме на території сучасного Нікопольського району, на думку абсолютної більшості істориків та археологів, знаходилась яскраво і барвисто описана Геродотом країна Геррос. На користь цієї гіпотези красномовно свідчать розкопки в околицях села Чкалово і міста Орджонікідзе найбагатших за всю історію археологічних досліджень скіфських царських курганів - Чортомлик і Товста Могила. Виявлені в них безцінні витвори давнього мистецтва (Чортомликська амфора і Золота пектораль) нині прикрашають найбільші музеї Росії та України. У Дніпропетровській області також знаходиться найвищий в усій степовій Євразії курган - Нечаєва Могила (Нікопольський район).

Золота скіфська пектораль

Чортомлицька амфора

В записах Геродота та інших античних істориків містяться згадки про те, що землі придніпровських скіфів були розділені на номи (від давньогрецького nomos - адміністративні одиниці, які відповідають округам).У III-V ст. нашої ери Дніпропетровщину населяли племена давньослов'янської черняхівської культури. У VI-VIII ст. на берегах Дніпра виникли перші поселення літописних слов’ян. У час середньовіччя землі сучасної Дніпропетровської області служили місцем мешкання різних кочових племен і носили назву Половецький степ. Після спустошення, викликаного монголо-татарським нашестям, Половецький степ на декілька століть перетворився на «Дике поле».

У ХІІ-ХІІІ ст. північна частина нинішньої Дніпропетровської області (Царичанський район) входила до складу Переяславського князівства. У XIV ст. ці землі увійшли до складу Великого князівства Литовського.У XVI-XVIII ст. більша частина сучасної Дніпропетровської області входила до складу Кодацької та Самарської паланок (округів) Області Війська Запорозького (див. розділ «Козацька доба»). У цей період на її землях (на території Нікопольського району і м. Нікополя) існувало 5 з 7 Запорозьких Січей.

Печатки Кодацької, Самарської та Орельської паланок

У 1917-1918 рр. територія нинішньої Дніпропетровської області входила до складу Донецько-Криворізької республіки (ДКР), яка мала власний герб, прапор і збройні сили (близько 15 000 чоловік).

Прапор Донецько-Криворізької республіки

Донецько-Криворізька республіка. 1917-1918 рр.

Сучасна територія Дніпропетровської області

Герб Дніпропетровської області

Нині територія Дніпропетровської області включає 22 райони, 20 міст, 46 смт. і 1 438 сіл.

З 1956 р. в районі м. Орджонікідзе (Нікопольський район) вперше не лише у вітчизняній, але і у світовій практиці був впроваджений метод рекультивації (оновлення) колишніх кар'єрних земель.•Криворізький басейн - один з найбагатших корисними копалини районів України. У його надрах залягають рудні родовища, кам'яне вугілля, доломіти, сланці тальку, мармур, шари сурику, вохри, будівельні піски, суглинки, скандій, ванадій і ще близько 40 елементів таблиці Менделєєва.

Герб м. Кривий Ріг

З 1951 р. місто Жовті Води є єдиним в Україні центром по видобутку і переробці уранової сировини, а Східний гірничо-збагачувальний комбінат, що діє в ньому, - найбільшим виробником природного урану.

Герб м. Жовті Води

•Просянівське родовище первинних каолінів, яке знаходиться на території Дніпропетровської області, по запасах і якості сировини є кращим у світі.•Здобутим на території Апостолівського району гранітом обкладена будівля Московського державного університету ім. Ломоносова, багато встановлених в Росії і Україні пам'ятників. Він використовувався при реконструкції Мавзолею В.І. Леніна в Москві.

Мавзолей В.І. Леніна у Москві

Мінеральні води Криворізького басейну за своїми цілющими і хімічними властивостями порівнянні зі знаменитими водами П'ятигорська і Цхалтубо.

•Дніпропетровська область по своєму ресурсному потенціалу золота займає перше місце в Україні.

Злитки золота

Ще в давні часи, за свідченням археологів, в районі нинішнього с. Капулівка (Нікопольський район) знаходився найбільший на Дніпрі торговий порт, а територію сучасної Дніпропетровщини перетинали численні торгові та транзитні шляхи, які зв'язували держави Середземномор'я з країнами Сходу У V-VIII ст. через неї проходив «шлях з варяг у греки», а в пізніші часи - Грецький і Соляний шляхи. У 1884 р. була введена в експлуатацію I лінія Катерининської (нині - Придніпровська) залізниці, яка з'єднала Катеринослав з Донецьким кам'яновугільним і Криворізьким залізорудним басейнами. У 1903-1904 рр. II лінія Катерининської залізниці з'єднала Олександрівськ (нині - Запоріжжя), Нікополь і Кривий Ріг. Інтенсивне будівництво доріг з твердим покриттям розгорнулося в Катеринославській губернії після 1911 р.У 1933 р. було засновано Дніпропетровське авіапідприємство.

Шляхи сполучення Дніпропетровської області

Перспективи розвитку Вигідне географічне положення, наявність потужної сировинної бази і розвиненої системи шляхів сполучення, високий професійний і науковий рівень підготовки працездатного населення, величезний потенціал унікальних виробництв, які не мають аналогів в країні, можуть в найближчому майбутньому сприяти посиленню позицій Дніпропетровщини на загальнодержавному рівні і залученню додаткового об'єму іноземних інвестицій.

Багата і унікальна історія нашого краю, наявність значної кількості археологічних і архітектурних пам'ятників, його сприятливий клімат і мальовничі куточки природи, можуть також сприяти розвитку в Дніпропетровській області індустрії туризму.

•В 1912 р. у Катеринославі було відкрито одне з перших вітчизняних підприємств хімічної промисловості - автогенний завод. У 1914 р. на ньому був отриманий перший ацетилен.•В 1913 р. Катерининська (нині - Придніпровська) залізниця встановила своєрідний рекорд. Вона перевезла фантастичну на ті часи кількість зерна, руди і вугілля - більше 2,2 млрд. пудів, отримавши чистий прибуток в 40 млн. рублів.•До 1956 р. на півдні Дніпропетровської області тягнувся величезний масив Дніпровських плавнів, які складалися з безлічі річок, річечок, проток, озер і були, на думку багатьох вчених, єдиним у світі внутрішнім річковим гирлом Сьогодні від колись великих плавнів залишилися лише окремі «острівці», найбільшими з яких є Червоногригор’ївські плавні (Нікопольський район).

Червоногригоровські плавні

•В м. Нікополі знаходиться Нікопольський завод феросплавів (НЗФ) - найбільший в Європі виробник марганцевих феросплавів, без яких сьогодні не виплавляється жодна тонна сталі в металургійній промисловості.

Нікопольський феросплавний завод

•Дніпропетровщина вже не одне десятиліття є одним зі світових центрів створення ракетно-космічної техніки. У спеціальному «супутниковому» КБ-3 (м. Дніпропетровськ) були створенні перші в світі уніфіковані космічні платформи та апарати, у тому числі і за програмою «Інтеркосмос». Перший дніпропетровський супутник ДС-2 (офіційно - «Космос-1») був виведений в космос 16 березня 1962 року за допомогою ракети-носія «Космос» (63С1). Цікаво, що ракетами-носіями «Космос-3м» (вони і понині в експлуатації!) виведено більш ніж 1 000 космічних апаратів. Створення у КБ «Південне» ракети «Циклон-2» (більш ніж 100 пусків) і «Циклон-3» є всесвітніми рекордсменами за надійністю.

Супутник ДС-2 (офіційно - «Космос-1»)

Саме у Дніпропетровську був створений ракетний щит колишнього Радянського Союзу. Тут в ОКБ під керівництвом Янгеля М.К. були створенні ракети Р-12, Р-14, Р-16, Р-36М (знаменита «Сатана»).

Янгель М.К.