1. Level-D Simulations 767-300 TTULO PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL LEVEL-D SIMULATIONS 767-300 Manual de Operaciones

2. Level-D Simulations 767-300 NOTAS DE TRADUCCIN 1 PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL NOTAS DE TRADUCCIN El motivo de la presente traduccin no es otro que nuestro deseo de facilitar el desarrollo de la pasin que compartimos: La Simulacion de Vuelo. Todos conocemos (o incluso sufrimos) la frustracin e impotencia de no poder avanzar en el c onocimiento o uso de muchos add-on debido a que la inmensa mayora de los mismos disponen de manuales exclusivamente escritos en ingls. Tambin existen muchas personas que, incluso disponiendo del propio add-on, no pueden experimentar al mximo sus caractersticas por desconocimiento o incluso personas que sin haberlo adquirido (o por su deseo de hacerlo) desean conocer el funcionamiento de un add-on complejo de simulacin. Por todo ello presentamos esta traduccin al castellano del Level-D Simulations 767-300 Operating Manual, esforzndonos al mximo para conseguir una traduccin lo ms fiel que nos ha sido posible al texto y organizacin original. Esperamos que lo disfruteis. Felices Vuelos. Equipo de Traduccin Traduccin y Maquetacin: Alberto de Antonio Sanz (mailto:ahs8170@yahoo.es) Correccin y Revisin Tcnica: Joan Velasco (mailto:joanve@ya.com) Agradecimientos Gracias a AirHispania (http://www.airhispania.com) por brindarme la oportunidad de colgar esta traduccin en su web, por su enorme contribucin al mundo de la simulacin en espaa y, por supuesto, por darme la posibilidad de formarme como piloto virtual. Gracias tambin a Level-D Simulations (http://www.leveldsim.com) por su fantstico add-on. Y como no poda ser de otro modo, muchas gracias a ti, que lees este manual. 3. Level-D Simulations 767-300 TABLA DE CONTENIDOS 2 PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL USO DE ESTE MANUAL ................................................................................................................................... 7 INTRODUCCIN Y VISIN GENERAL ............................................................................................................. 8 Paneles de Cabina (2D) .................................................................................................................................... 8 Panel Virtual (3D) ............................................................................................................................................ 9 Men Level-D ................................................................................................................................................. 9 Controles de Llamadas de Cabina ...................................................................................................................... 15 Controles de Iluminacin del Panel y del Avin .................................................................................................... 16 Caractersticas del Modelo de Avin ................................................................................................................... 17 Turbina Ram Air (RAT) ................................................................................................................................ 17 Compuerta de Toma de la APU . .................................................................................................................... 17 Bajada de Alerones ..................................................................................................................................... 17 SISTEMA AUTOMTICO DE VUELO ................................................................................................................. 18 Ordenadores de Control de Vuelo (FCC) ............................................................................................................. 18 Sistema de Direccin de Vuelo Automtico (AFDS) ............................................................................................... 18 Piloto Automtico (CMD) .................................................................................................................................. 18 Sistema del Mando de Gases Automtico (A/T) .................................................................................................... 19 Modos Laterales del AFDS (HDG HOLD, HDG SEL, LNAV, LOC, BCRS, APP) .............................................................. 19 Modos Verticales del AFDS (FL CH, VNAV, V/S, APP) ............................................................................................ 20 Modo de Mantenimiento de Altitud (ALT HOLD) .................................................................................................... 21 Aterrizaje Automtico (Autoland) ....................................................................................................................... 21 Modo Motor y al Aire (GA) ................................................................................................................................ 22 PANEL DE CONTROL DE MODOS DEL AFDS (MCP) ................................................................................................ 23 INTERRUPTOR DEL DIRECTOR DE VUELO ........................................................................................................... 23 CONTROLES DEL MANDO DE GASES AUTOMTICO .............................................................................................. 24 CONTROLES DEL MODO LATERAL ...................................................................................................................... 25 CONTROLES DEL MODO VERTICAL ..................................................................................................................... 27 CONTROL DE ALTITUD DESEADA (Ventana ALT del MCP) ...................................................................................... 28 CONTROL DE ACTIVACIN DEL PILOTO AUTOMTICO .......................................................................................... 29 INDICADORES DE ESTADO DEL ATERRIZAJE AUTOMTICO ................................................................................... 30 SISTEMA ELCTRICO ..................................................................................................................................... 31 Alimentacin desde la Batera ........................................................................................................................... 31 Unidad de Potencia Auxiliar (APU) ...................................................................................................................... 31 Suministro de Energa Externa .......................................................................................................................... 32 Generadores Elctricos de Motor ....................................................................................................................... 32 Distribucin de la Energa Elctrica .................................................................................................................... 32 Buses Principales AC ........................................................................................................................................ 33 Buses de Utilidades ......................................................................................................................................... 33 CONTROLES DE LA BATERA Y LOS BUSES DE RESERVA ....................................................................................... 34 CONTROLES DEL SISTEMA ELCTRICO ............................................................................................................... 35 CONTROLES DE LA APU .................................................................................................................................... 36 Procedimientos Normales del Sistema Elctrico .................................................................................................... 37 MOTORES E INDICADORES DE MOTOR (EICAS) ............................................................................................. 38 Controles de los Motores .................................................................................................................................. 38 Control Electrnico de los Motores (EEC) ............................................................................................................ 38 Indicadores de Motor y Sistema de Alerta a la Tripulacin (EICAS) ......................................................................... 38 Pantalla de Reserva de los Motores .................................................................................................................... 38 Interruptores de Control del Combustible de los Motores ...................................................................................... 39 Panel de Arranque de los Motores ...................................................................................................................... 39 Arranque de los Motores ................................................................................................................................... 39 Gestin de la Tasa de Empuje (TRP) .................................................................................................................. 39 CONTROLES DE ARRANQUE DE LOS MOTORES .................................................................................................... 41 CONTROLES DE COMBUSTIBLE DE LOS MOTORES ............................................................................................... 42 4. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 TABLA DE CONTENIDOS 3 INTERRUPTORES DEL CONTROL ELECTRNICO DE LOS MOTORES (EEC) ................................................................ 42 PANTALLA SUPERIOR DEL EICAS ....................................................................................................................... 43 PANTALLA INFERIOR DEL EICAS ........................................................................................................................ 44 PANTALLA DE RESERVA DE LOS MOTORES ......................................................................................................... 45 CONTROLES DEL PANEL DE TASA DE EMPUJE (TRP) ............................................................................................. 45 Procedimientos Normales de los Motores ............................................................................................................ 46 DETECCIN Y PROTECCIN CONTRA INCENDIOS .......................................................................................... 47 Incendio y Sobrecalentamiento en los Motores .................................................................................................... 47 Incendio en la APU .......................................................................................................................................... 47 Incendio en el Compartimento del Tren de Aterrizaje ........................................................................................... 48 Incendio en la Bodega de Carga ........................................................................................................................ 48 CONTROLES DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS EN LOS MOTORES ................................................................... 49 CONTROLES DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS EN LA APU .............................................................................. 49 CONTROLES DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS EN LA BODEGA DE CARGA ........................................................ 50 BOTONES DE TESTEO DEL SISTEMA DE CONTRA INCENDIOS ................................................................................ 50 CONTROLES DE VUELO .................................................................................................................................. 51 Controles de Vuelo Primarios ............................................................................................................................ 51 Controles de Vuelo Secundarios ........................................................................................................................ 51 CONTROLES E INDICADORES DE FLAPS ............................................................................................................. 53 CONTROLES E INDICADORES DEL COMPENSADOR DEL ESTABILIZADOR ................................................................ 54 INDICADORES DE LOS CONTROLES DE VUELO .................................................................................................... 55 CONTROLES DE LOS COMPENSADORES DEL TIMN DE PROFUNDIDAD Y DIRECCIN .............................................. 55 Procedimientos Normales de los Controles de Vuelo ............................................................................................. 56 INSTRUMENTOS DE VUELO ............................................................................................................................ 57 Sistema Electrnico de Instrumentos de Vuelo (EFIS) ........................................................................................... 57 Indicador Electrnico de Actitud (EADI) .............................................................................................................. 57 Indicador Electrnico de Situacin Horizontal (EHSI) ............................................................................................ 57 Instrumentos de Vuelo Estndar ........................................................................................................................ 58 RESUMEN DE LA PANTALLA EADI ....................................................................................................................... 59 PANEL DE CONTROL DEL EHSI .......................................................................................................................... 62 RESUMEN DE LA PANTALLA EHSI en modo MAP ................................................................................................... 63 RESUMEN DE LA PANTALLA EHSI en modo VOR ................................................................................................... 64 RESUMEN DE LA PANTALLA EHSI en modo ILS .................................................................................................... 64 ANEMMETRO ................................................................................................................................................ 65 RDMI ............................................................................................................................................................. 66 ALTMETRO .................................................................................................................................................... 66 RELOJ CRONMETRO ...................................................................................................................................... 67 CONTROLES DE SELECCIN DE FUENTE DE INSTRUMENTACIN ........................................................................... 68 SISTEMA DE GESTIN DE VUELO (FMS) ........................................................................................................ 69 Unidad de Pantalla de Control (CDU) .................................................................................................................. 69 Visualizacin y Control del CDU ......................................................................................................................... 70 Modo de Ayuda de Teclado ............................................................................................................................... 71 Visin General de las Teclas de Funcin .............................................................................................................. 71 Pgina ndice de Inicializacin/Referencia (INIT/REF INDEX) ................................................................................. 72 Pgina de Identificacin (IDENT) ....................................................................................................................... 73 Pgina de Inicializacin de Posicin (POS INIT) .................................................................................................... 73 Pginas de Referencia del Posicionamiento (POS REF) .......................................................................................... 75 Pgina de Inicializacin de Performance (PERF INIT) ............................................................................................ 76 Pgina de Referencia del Despegue (TAKEOFF REF) ............................................................................................. 77 Pgina de Referencia de la Aproximacin (APPROACH REF) ................................................................................... 79 Pgina de Ruta (RTE) ....................................................................................................................................... 80 Tipos Vlidos de Puntos de Ruta ........................................................................................................................ 82 5. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 TABLA DE CONTENIDOS 4 Pgina de Salida y Llegada (DEP ARR) ................................................................................................................ 83 Pgina DEP/ARR INDEX ............................................................................................................................... 83 Pgina DEPARTURES ................................................................................................................................... 84 Pgina ARRIVALS ....................................................................................................................................... 85 Discontinuidad en la Ruta ................................................................................................................................. 86 Pgina de Tramos de Ruta (LEGS) ..................................................................................................................... 87 Gestin de Puntos de Ruta de la Pgina de Tramos (LNAV) ................................................................................... 89 Vuelo Directo a un Punto de Ruta ................................................................................................................. 89 Solucionar una Discontinuidad en la Ruta ....................................................................................................... 90 Puntos Intermedios (ABEAM PTS) ................................................................................................................. 91 Copiar Ruta (RTE COPY) .............................................................................................................................. 92 Rumbo de Interceptacin Directa .................................................................................................................. 93 Eliminar Puntos de Ruta .............................................................................................................................. 94 Aadir Puntos de Ruta ................................................................................................................................. 95 Pgina de Datos de Ruta (RTE DATA) ................................................................................................................. 95 Pgina de Progreso (PROG) .............................................................................................................................. 96 Pgina de Progreso 1 .................................................................................................................................. 96 Pgina de Progreso 2 .................................................................................................................................. 97 Pgina de Puntos Fijos (FIX) ............................................................................................................................. 97 Pgina de Esperas (HOLD) ................................................................................................................................ 99 Definir un Patrn de Espera ......................................................................................................................... 99 Salir de o Eliminar un Patrn de Espera ......................................................................................................... 101 Pgina de Radio Navegacin (NAV RAD) ............................................................................................................. 101 Navegacin Vertical (VNAV) .............................................................................................................................. 102 Ascenso VNAV ............................................................................................................................................ 102 Crucero VNAV ............................................................................................................................................ 103 Descenso VNAV .......................................................................................................................................... 103 Pgina VNAV (CLB, CRZ, DES) .......................................................................................................................... 104 Pgina CLB VNAV (Ascenso) ......................................................................................................................... 104 Pgina CRZ VNAV (Crucero) ......................................................................................................................... 104 Pgina DES VNAV (Descenso) ...................................................................................................................... 106 Grabar Datos de Ruta en el FMC (RTE, SID, STAR, APPCH) ................................................................................... 107 Ejemplos de Programacin de la Base de Datos del FMC ....................................................................................... 110 Ejemplo de Programacin de un SID ............................................................................................................. 115 Ejemplo de Programacin de un STAR ........................................................................................................... 116 Ejemplo de Programacin de un APPCH ......................................................................................................... 117 Programacin de Puntos de Ruta Condicionales ................................................................................................... 119 Mantener Rumbo hasta una Altitud ............................................................................................................... 119 Mantener Rumbo hasta Atravesar un Radial ................................................................................................... 120 Mantener Rumbo hasta una Distancia ............................................................................................................ 121 Vectores .................................................................................................................................................... 122 Interceptar un Radial .................................................................................................................................. 123 SISTEMA DE COMBUSTIBLE ........................................................................................................................... 124 Tanques Principales de Ala ............................................................................................................................... 124 Tanque Central ............................................................................................................................................... 124 Cantidad y Distribucin de Combustible .............................................................................................................. 125 Suministro Cruzado de Combustible ................................................................................................................... 125 Vertido de Combustible .................................................................................................................................... 125 CONTROLES DEL PANEL DE COMBUSTIBLE ......................................................................................................... 126 INDICADOR DE CANTIDAD DE COMBUSTIBLE ..................................................................................................... 127 CONTROLES DE VERTIDO DE COMBUSTIBLE ....................................................................................................... 128 Operacin de Vertido de Combustible ................................................................................................................. 128 Procedimientos Normales del Sistema de Combustible .......................................................................................... 129 SISTEMA HIDRULICO .................................................................................................................................. 130 Sistema Hidrulico Izquierdo y Derecho .............................................................................................................. 130 Sistema Hidrulico Central ................................................................................................................................ 130 6. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 TABLA DE CONTENIDOS 5 Turbina Ram Air .............................................................................................................................................. 131 Sistema de Frenos y Direccin de Reserva .......................................................................................................... 131 CONTROLES DEL SISTEMA HIDRULICO ............................................................................................................. 132 CONTROL DEL SISTEMA DE FRENOS Y DIRECCIN DE RESERVA ........................................................................... 133 CONTROL DE TURBINA RAM AIR ........................................................................................................................ 133 INDICADORES HIDRULICOS DEL EICAS ............................................................................................................ 133 Procedimientos Normales del Sistema Hidrulico ................................................................................................. 134 PROTECCIN CONTRA HIELO Y LLUVIA ......................................................................................................... 135 Anti-hielo de Motores ....................................................................................................................................... 135 Anti-hielo de Alas ............................................................................................................................................ 135 Calefaccin del Parabrisas ................................................................................................................................ 135 Limpiaparabrisas ............................................................................................................................................. 135 CONTROLES DE ANTI-HIELO DE MOTORES Y ALAS .............................................................................................. 136 CONTROLES DE CALEFACCIN DEL PARABRISAS . ............................................................................................... 136 CONTROL DE LIMPIAPARABRISAS ..................................................................................................................... 136 Procedimientos Normales de la Proteccin contra el Hielo ..................................................................................... 137 SISTEMA DE REFERENCIA INERCIAL (IRS) .................................................................................................... 138 Alineamiento de IRUs ....................................................................................................................................... 138 Alineamiento Rpido de IRUs ............................................................................................................................ 138 Alimentacin Elctrica de IRUs .......................................................................................................................... 138 Prdida de Alineamiento de IRUs ....................................................................................................................... 138 Avera de IRUs ................................................................................................................................................ 138 CONTROLES DEL SISTEMA DE REFERENCIA INERCIAL .......................................................................................... 139 Procedimientos Normales del IRS ...................................................................................................................... 141 TREN DE ATERRIZAJE Y SISTEMA DE FRENOS ............................................................................................... 142 CONTROLES E INDICADORES DEL TREN DE ATERRIZAJE ...................................................................................... 143 CONTROLES DE EXTENSIN ALTERNATIVA DEL TREN Y DE ANULACIN DEL GPWS ................................................. 144 CONTROLES DEL SISTEMA DE FRENADO AUTOMTICO ........................................................................................ 145 CONTROL DEL SISTEMA DE FRENOS Y DIRECCIN DE RESERVA ........................................................................... 145 Procedimientos Normales del Tren de Aterrizaje y Sistema de Frenos ..................................................................... 146 SISTEMA NEUMTICO .................................................................................................................................... 147 Sangrado de Aire desde los Motores ................................................................................................................... 147 Sangrado de Aire desde la APU ......................................................................................................................... 147 Suministro de Aire Externo ............................................................................................................................... 147 Distribucin Neumtica .................................................................................................................................... 148 Sistema de Aire Acondicionado .......................................................................................................................... 148 Sistema de Presurizacin .................................................................................................................................. 149 Sistema de Refrigeracin del Equipamiento ......................................................................................................... 149 CONTROLES DEL SISTEMA NEUMTICO .............................................................................................................. 150 CONTROLES DEL AIRE ACONDICIONADO ............................................................................................................ 151 CONTROLES DEL SISTEMA DE PRESURIZACIN .................................................................................................. 152 INDICADORES DEL SISTEMA DE PRESURIZACIN ............................................................................................... 153 CONTROLES DEL SISTEMA DE REFRIGERAC IN DEL EQUIPAMIENTO ..................................................................... 153 CONTROLES DE CALEFACCIN DE LA BODEGA DE CARGA .................................................................................... 153 Procedimientos Normales del Sistema Neumtico ................................................................................................ 154 RADIOS Y COMUNICACIONES ........................................................................................................................ 155 Receptores VOR .............................................................................................................................................. 155 Receptor ILS ................................................................................................................................................... 155 Receptor ADF .................................................................................................................................................. 155 Radios VHF ..................................................................................................................................................... 155 Radios HF ....................................................................................................................................................... 155 7. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 TABLA DE CONTENIDOS 6 Panel de Control de Audio ................................................................................................................................. 155 Panel de Comunicaciones de Cabina ................................................................................................................... 156 CONTROLES DE LOS RECEPTORES VOR .............................................................................................................. 156 CONTROLES DEL RECEPTOR ILS ........................................................................................................................ 156 CONTROLES DEL RECEPTOR ADF ....................................................................................................................... 156 CONTROLES DE LAS RADIOS VHF ...................................................................................................................... 157 CONTROLES DE LAS RADIOS HF ........................................................................................................................ 157 CONTROLES DEL PANEL DE CONTROL DE AUDIO ................................................................................................. 157 CONTROLES DEL PANEL DE COMUNICACIONES DE CABINA .................................................................................. 158 SISTEMAS DE ALARMA .................................................................................................................................. 159 Sistema de Alarma a la Tripulacin (CAS) ........................................................................................................... 159 Sistema de Alarma de Proximidad a Tierra (GPWS) .............................................................................................. 159 Sistema de Anticolisin y Alarma de Trfico (TCAS) ............................................................................................. 160 CONTROL DE MENSAJES CAS ............................................................................................................................ 161 PANEL DE ALARMAS CENTRAL DEL PANEL PRINCIPAL ........................................................................................... 162 CONTROL DEL TRANSPONDEDOR TCAS .............................................................................................................. 163 PANTALLA DEL TCAS ........................................................................................................................................ 164 ndice de Mensajes CAS ................................................................................................................................... 165 ALERTAS ................................................................................................................................................... 165 AVISOS ..................................................................................................................................................... 165 ADVERTENCIAS .......................................................................................................................................... 166 ESTADOS .................................................................................................................................................. 167 PROCEDIMIENTOS NORMALES Y LISTAS DE CHEQUEO .................................................................................. 168 Preparacin de Cabina ..................................................................................................................................... 168 Antes del Arranque de Motores .......................................................................................................................... 170 Arranque de Motores ....................................................................................................................................... 170 Despus del Arranque de Motores ...................................................................................................................... 171 Antes del Despegue ......................................................................................................................................... 171 Despegue ....................................................................................................................................................... 171 Ascenso y Crucero ........................................................................................................................................... 172 Descenso ....................................................................................................................................................... 172 Aterrizaje ....................................................................................................................................................... 172 Despus del Aterrizaje ..................................................................................................................................... 173 Apagado ........................................................................................................................................................ 173 Apagado Completo .......................................................................................................................................... 173 8. Level-D Simulations 767-300 USO DE ESTE MANUAL 7 PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL USO DE ESTE MANUAL Los siguientes captulos describen en detalle cada uno de los sistema del avin. El captulo final resume los procedimientos normales a seguir cuando se vuele el 767 en FS2004. Los captulos estn organizados en rden alfabtico para facilitar su referencia a travs de la Tabla de Contenidos. Este no es el rden de estudio recomendado. Para prepararse para volar correctamente el 767, se recomienda que estude primero los siguientes captulos: Introduccin y Visin General Sistema de Referencia Inercial (IRS) Sistema Automtico de Vuelo Instrumentos de Vuelo Radios y Comunicaciones Sistema de Gestin de Vuelo (FMS) Procedimientos Normales Estos captulos le proporcionarn una slida base para pilotar el 767 en FS2004. El resto de los captulos puede estudiarlos en el orden que se desee. Cada captulo de sistema est organizado en tres secciones. La primera seccin describe en detalle el sistema. La segunda seccin describe todos los controles del panel asociados con el sistema. La seccin final destaca los procedimientos normales asociados con el sistema. Los procedimientos normales de cada captulo se proporcionan con propsito de estudio y no pretenden ser utilizados como una lista de chequeo. Una rpida lectura a travs de las descripciones de los controles de cada captulo proporciona un mejor entendimiento de cmo manejar el panel del 767 sin necesidad de estudiar en detalle cada sistema. Esto es particularmente til durante el aprendizaje de las listas de chequeo y los procedimientos. Aunque se recomienda estudiar en profundidad cada sistema, no es absolutamente necesario si se siguen las listas de chequeo normales. La nica excepcin a esto son los captulos del AFDS y el FMS. Estos deberan leerse y comprenderse al completo. 9. Level-D Simulations 767-300 INTRODUCCIN Y VISIN GENERAL 8 PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL INTRODUCCIN Y VISIN GENERAL Gracias por comprar el paquete del Level-D Simulations 767-300. Este manual intentar familiarizarle con el funcionamiento del panel y los sistemas del avin. El panel es una reproduccin completa de la cabina de un 767-300 tanto en el entorno tradicional (2D) multi-panel, como tambin en una cabina virtual (3D) completamente funcional. El avin incluido viene con una variedad de libreas que pueden personalizarse utilizando la utilidad Text-o-matic proporcionada por Flight One. La seleccin de uno de los aviones incluidos a travs del men normal del FS2004 cargar tanto el avin como el panel. Esta seccin del manual resume la visualizacin del panel y los controles del men. El men Level-D se encuentra disponible a travs de la barra de men del FS2004 para la seleccin de las caractersticas configurables disponibles. Este men se describe en detalle a lo largo de e sta seccin. Las restantes secciones de este manual describen los sistemas y controles del avin. El panel se carga inicialmente con un estado listo-para -volar. Todos los sistemas estn preparados para un vuelo normal. El avin puede volarse manualmente utilizando todos los controles normales disponibles en FS2004. Para utilizar el piloto automtico y las capacidades de navegacin del avin, se recomienda leer concienzudamente las secciones AFDS y FMS de este manual. Paneles de Cabina (2D) El avin se carga inicialmente mostrando la cabina 2D. Este es un entorno de multi-panel donde se puede acceder a las diferentes vistas mostrando u ocultando los paneles. Estas vistas pueden controlarse a travs del men del FS2004, de los botones de control del panel principal o utilizando las combinaciones de teclas del teclado. Las vistas de paneles disponibles son las siguientes: Tipo de Panel Contenido del Panel Control de Visualizacin Panel superior visible del Capitn Ventana izquierda de la cabina, pilares e interruptores de luces. Panel principal del Capitn Parte izquierda del panel principal de instrumentos. , o botn Capt Panel superior visible del F/O Ventana derecha de la cabina, pilares e interruptores de luces. Panel principal del F/O Parte derecha del panel principal de instrumentos. , o botn F/O Panel superior de sistemas Panel superior de sistemas (excepto los interruptores de luces). , o botn OVHD Controles del pedestal Cuadrante del acelerador, controles contra incendios y radios. , o botn PDST CDU del FMC Unidad de pantalla de control del FMC. , o botn FMC MCP del AFDS Ventana completa del panel de control del piloto automtico. , o botn MCP Instrumentos de reserva Pantallas del indicador de actitud, altmetro y anemmetro de reserva. Se proporcionan botones de control en el panel principal para cambiar la pantalla de entre los paneles de cabina disponibles: 1 Panel superior 2 Panel del pedestal 3 Panel de la unidad de pantalla de control del FMC 4 Cambia entre las pantallas del Capitn y el F/O 5 Pantalla del panel de control del piloto automtico 10. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 INTRODUCCIN Y VISIN GENERAL 9 El panel principal y el panel superior visible del Capitn son los nicos paneles visibles cuando se carga inicialmente la cabina. Los otros paneles deben ser seleccionados manualmente. Es recomendable que se va a utilizar durante el vuelo el panel del F/O, se seleccione ste panel pulsando el botn F/O del panel principal previamente a la visualizacin de cualquier otra ventana. Esto solucionar la limitacin de visualizacin del simulador cuando se solapan indevidamente los paneles que basndose en el propio orden de seleccin de los mismos. Una vez que el panel del F/O se ha visualizado, el resto de ventanas de panel se abrirn sobre el panel del Capitn y del F/O. Panel Virtual (3D) La visualizacin de la cabina virtual est disponible utilizando el submen VISTAS de la barra de men del FS2004. Tambin puede visualizarse utilizando las teclas de control y . Todos los controles de los paneles principales (2D) estn disponibles en la cabina virtual. Cualquier interruptor accionado en la cabina virtual tambin ser accionado en los paneles 2D y viceversa. El FMC no puede ser controlado desde las pantallas del FMC de la cabina virtual. Para manejar el FMC, deben visualiz arse la ventana de la pantalla 2D. Haciendo click con el ratn en el FMC en la cabina virtual provocar la apertura de la ventana del panel 2D del CDU del FMC. Esta ventana puede visualizarse tambin utilizando la combinacin de teclas . Las correcciones para el FMC deben realizarse desde el panel 2D del CDU del FMC mientras se encuentre en la cabina virtual. Hay disponibles reas de pulsacin desde la cabina virtual para visualizar el sistema de paneles 2D. Haciendo click en el salpicadero justo sobre el EADI se visualizar el panel 2D del MCP del AFDS. Haciendo click en el rea blanca justo sobre la ventana principal (a la izquierda y derecha del panel superior) se visualizar el panel superior 2D de sistemas. Y, como se mencion anteriormente, pulsando sobre el FMC en la cabina virtual se visualizar el panel 2D del CDU del FMC. Estos paneles son de gran ayuda para aquellos que utilicen configuraciones de monitores mltiples y para una rpida seleccin de un sistema del avin sin necesidad de te ner que cambiar el punto de vista de la cabina virtual. Men Level-D El men Level-D est disponible a travs de la barra de men del FS2004 en la parte superior de la ventana del simulador. Este men se utiliza para la seleccin de opciones del panel, a veras, ajustes y solicitudes en tierra. Las cuatro primeras selecciones listadas tienes submens. Estos submens se describen con ms detalle ms adelante. La seleccin de Consejos visualiza el cuadro de dilogo de consejos cada vez que el panel es cargado por primera vez. La seleccin de Visitar la web de Level-D Simulations abre el navegador de internet por defecto y automticamente visualiza el sitio de Level-D. La seleccin de Acerca de Level-D Simulations visualiza la lista de crditos para el p aquete del 767-300. 11. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 INTRODUCCIN Y VISIN GENERAL 10 1 Panel: Permite la importacin y exportacin de la configuracin del panel hacia y desde vu elos grabados. Todo los vuelos grabados a travs de la opcin de men Guardar el vuelo del FS2004 posee un fichero con los ajustes del panel del 767 en el momento de la grabacin junto con los propios ajustes del simulador. Esta configuracin especfica del panel del 767 puede importarse y exportarse utilizando estas opciones de men. Importar datos del panel desde un vuelo Seleccione esta opcin para importar a la sesin actual del simulador los ajustes del panel del 767 desde un vuelo grabado previamente. Exportar datos del panel actual a un vuelo Seleccione esta opcin para exportar los ajustes actuales del panel del 767 a un vuelo grabado previamente. Todos los datos especficos del 767 para el vuelo grabado son sobreescritos con los nuevos datos desde la sesin actual del simulador. Estas dos opciones utilizan el mismos cuadro de dilogo para listar los vuelos grabados del 767 y que estn disponibles para la importacin/exportacin. Simplemente seleccione el vuelo deseado y siga las instrucciones en el cuadro de dilogo. 2 Averas: Permite la activacin y desactivacin de averas en los sistemas del 767. Definir Visualiza un submen para la definicin de averas en los sistemas del 767. Utilice los botones de opcin para habilitar el cuadro de dilogo de Averas Aleatorias Averas Retardadas. Seleccione el tipo y la cantidad de averas utilizando los elementos contenidos en cada cuadro. Para las averas aleatorias, use la barra de desplazamiento para seleccionar el tipo de avera de entre los sistemas disponibles para el generador de averas aleatorias. La cantidad de averas aleatorias se establece utilizando el cuadro de dilogo Promedio. Para las averas retardadas, seleccione el tipo de avera utilizando el men desplegable y s eleccione el tiempo de retardo utilizando el cuadro de dilogo cercano al tipo de avera. Reparar Seleccione este elemento para reparar todas las averas activos y pendientes existentes. Esta accin reinicia el men de averas de modo que todas las averas estn disponibles de nuevo para ser seleccionadas. Inicializacin del Tiempo Seleccione este elemento para inicializar el tiempo para una avera retardada. 12. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 INTRODUCCIN Y VISIN GENERAL 11 3 Configuracin: Muestra un submen de las opciones disponibles para el panel del 767. Controles a Medida Muestra un submen que visualiza las asignaciones a medida del teclado y el joystick para el panel del 767. Estas asignaciones a medida son adicionales a los comandos por defecto de teclado y joystick del FS2004, las cuales no pueden modificarse utilizando este men. Utilice el men desplegable Categora de Suceso para filtrar la ver las asignaciones de teclado a una categora especfica. Las asignaciones de los controles a medida para la categora mostradas pueden imprimirse utilizando el botn Imprimir Categora Seleccionada. Para modificar la asignacin por defecto, seleccione la funcin del panel deseada y pulse el botn Modificar Asignacin. Siga las instrucciones en pantalla para realizar los cambios. Utilice el botn Eliminar Asignacin de Tecla para borrar la asignacin del control a medida. Utilice el botn Inicializacin por Defecto p ara inicializar los controles a medida a las asignaciones por defecto. Esta accin elimina todas las asignaciones definidas por el usuario. Realismo y Opciones de Compaa Muestra un submen para seleccionar opciones de sistema. Opciones de Compaa: EADI de Estilo Convencional EADI con Banda de Velocidad Despliegue el men para seleccionar uno de los dos estilos de presentacin del EADI. El estilo convencional del EADI muestra un indicador de rpido/lento en el lado izquierdo. El estilo con banda de velocidad muestra un indicador de velocidad en lugar del rpido/lento, junto con una nueva presentacin de indicadores de los modos del AFDS. Indicador Doble Indicador Sencillo del Director de Vuelo Cambia la presentacin del director de vuelo entre el formato de indicador sencillo (ala de murcilago) indicador doble (cruz). Fin del Ascenso con Potencia Reducida - Establece la altitud de fin de potencia reducida para el ascenso del Panel de Tasa de Empuje. Ninguno = La potencia reducida p ara el ascenso no finaliza nunca. 12000 = La potencia reducida para el ascenso finaliza al superar los 12.000 pies 30000 = La potencia reducida para el ascenso finaliza al superar los 30.000 pies 13. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 INTRODUCCIN Y VISIN GENERAL 12 Activacin Multicanal del AFDS Automtica Cuando se selecciona, el AFDS se activa automticamente para un aterrizaje automtico (autoland). Cuando no, el piloto debe seleccionar manualmente los canales del piloto automtico para un aterrizaje automtico. Callouts de Altitud del GPWS Cuando se selecciona, se generan callouts de altitud en base a la radioaltitud en el desdenso para un aterrizaje. Cuando no, no se generan callouts de altitud. Indicativo A/T en Pantalla del EADI Cuando se selecciona, el EADI visualiza A/T cuando el mando de gases automtico est activo. Cuando no, no se visualiza A/T en el EADI nunca. Opcin de Marcadores de Velocidad Se pueden establecer de forma automtica los marcadores de velocidad utilizando un rea de pulsacin oculta en la esquina inferior izquierda del anemmetro. Los marcadores de velocidad se establecen de acuerdo al siguiente criterio: En tierra (para el Despegue): Seleccionado = V1, VR, V2 (segn MCP), Vref30+40, Vref30+80 Deseleccionado = V1, V2 (segn MCP), Vref30+20, Vref30+40, Vref30+60, Vref30+80 En vuelo (para el Aterrizaje): Seleccionado = Vref30, Vref30+40, Vref30+80 Deseleccionado = Vref30, Vref30+20, Vref30+40, Vref30+60, Vref30+80 Cargar Opciones de Compaa con los Vuelos Cuando se selecciona, las opciones de compaa se modificarn al cargar vuelos grabados. Cuando no, las opciones de compaa no se modificarn. Realismo: Cada descripcin se refiere al caso de seleccionarse. En caso de deseleccionarse se cumplira lo opuesto, salvo que se indique lo contrario. Descarga de Batera La batera puede agotarse mediante su descarga. Descarga Elctrica La descarga elctrica sucede de forma realista. Dao en Motores Los motores pueden daarse cuando son operados incorrectamente. Alimentacin de Combustible Realista Se necesita una configuracin del panel de combustible correcta para la alimentacin de combustible a los motores. Por encima de los 18.000 pies, no es posible un rearranque de motor sin las bombas de combustible. Tambin es posible un apagado de motor por encima de 18.000 pies con las bombas de combustible desconectadas. Apertura Automtica de Puertas Las puertas del avin s e abren y cierran automticamente. Deriva de Posicin del IRS El IRS es susceptibles de errores de deriva. El IRS Requiere Introducir la Posicin Durante el alineamiento deben introducirse las coordenadas de posicin. Duracin Real del Alineamiento del IRS El alineamiento del IRS dura 10 minutos (2 minutos en caso contrario). Restricciones de Aterrizaje Automtico El sistema de aterrizaje automtico es susceptible a las limitaciones de los sistemas (vea la seccin AFDS). Cuando no, puede efect uarse un aterrizaje automtico en cualquier momento. Reparacin de Averas en Tierra Las averas son automticamente arregladas tras el aterrizaje. El FMC Sintoniza el ILS Tras seleccionar una pista en el FMC, la frecuencia del ILS se sintoniza automticamente en el receptor ILS. Cargar Opciones de Realismo con los Vuelos - Cuando se selecciona, las opciones de realismo 14. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 INTRODUCCIN Y VISIN GENERAL 13 se modificarn al cargar vuelos grabados. Cuando no, las opciones de realismo no se modificarn. 15. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 INTRODUCCIN Y VISIN GENERAL 14 Preferencias Muestra un submen para seleccionar las preferencias del panel. Cargar Preferencias con Vuelos Cuando se selecciona, las opciones de preferencias se modificarn al cargar vuelos grabados. Cuando no, las opciones de preferencias no se modificarn. El A/T Imposibilita el Acelerador Manual Cuando se selecciona, la utilizacin de las palancas del mando de gases no tiene efecto. Cuando no, se pueden utilizar las palancas del mando de gases mientras el A/T est activo. Men Level-D Establece la preferencia de aparicin del men. Panel Level-D Controla el estado y el volumen para los efectos sonoros especficos del panel del 767. Cuando se selecciona, los sonidos del panel se reproducen al volumen establecido en la barra de desplazamiento. Cuando no, sonidos del panel no se reproducen. Esta opcin no tiene efecto sobre la configuracin de sonido por defecto del FS2004. Primer Oficial Controla el estado del F/O Virtual. El F/O virtual proporciona callouts automticos y realiza las tareas seleccionadas. F/O activo - Activa el F/O virtual para realizar callouts automticos y realizar las tares seleccionadas. Utilice el men desplegable para seleccionar la voz preferida para los callouts del F/O. F/O maneja el tren - Cuando se selecciona, el F/O virtual sube y baja el tren de aterrizaje automticamente. F/O maneja los flaps - Cuando se selecciona, el F/O virtual sube y baja los flaps automticamente a las velocidades mnimas apropiadas. F/O establece la Altitud MCP - Cuando se selecciona, el F/O establece la altitud del MCP automticamente. Voces de la Tripulacin de Cabina Establece las diferentes voces para la tripulacin de cabina. 16. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 INTRODUCCIN Y VISIN GENERAL 15 4 Solicitudes al Personal de Tierra (Ground Request): Utilice ste men en tierra para manejar peticiones de asuntos que ocurren en el exterior del avin. Los primeros 5 asuntos listados (mostrados en negrita) tambin se encuentran disponibles a travs del panel de llamadas de cabina en el panel superior. Conectar Interfono Solicita que el personal de tierra conecte o desconecte el interfono. El texto cambia para indicar el estado de la conexin. Conexin de Suministro de Aire Externo Solicita que el personal de tierra conecte o desconecte el suministro de aire externo. El texto cambia para indicar el estado de la conexin. Conexin de Suministro Elctrico Externo Solicita que el personal de tierra conecte o desconecte el suministro elctrico externo. El texto cambia para indicar el estado de la conexin. La disponibilidad de energa externa se indica en el sistema elctrico del panel superior por medio de la luz AVAIL del interruptor EXT PWR. Pushback Muestra un submen para controlar la operacin de remolcado. Seleccione la distancia para el retroceso utilizando el cuadro de dilogo. Utilice la barra de desplazamiento para especificar si debe realizarse un viraje durante la operacin de remolcado. Seleccione Remolcado y Arranque para indicar que se realizar el arranque de motores durante la operacin de remolcado. Seleccione Desconectar Inte rfono para hacer que el personal de tierra desconecte el interfono automticamente tras la operacin de remolcado. Reparar Averas Inicia la solicitud de que el personal de tierra repare todas las averas existentes. Esta funcin es la misma que la que se encuentra en el men Averas, excepto que la solicitud se reproduce verbalmente interaccionando entre la cabina y el personal de tierra. Replegar Turbina Ram Air Repliega la RAT en caso de haberse extendido. Replegar Mscaras de Oxgeno Repliega las mscaras de oxgeno en caso de haberse expulsado. Rellenar Extintores Rellena los extintores en caso de haberse utilizado. Reconectar los Generadores de Motor Reconecta los generadores que hubiesen sido desconectados. 17. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 INTRODUCCIN Y VISIN GENERAL 16 Controles de Llamadas de Cabina El panel de llamadas en cabina del panel superior se puede utilizar para la interaccin entre cabina y el personal de tierra sin necesidad de utilizar el men Level-D. 1 Llamadas a la Tripulacin de Cabina: Una solicitud de la tripulacin de cabina genera un aviso sonoro y provoca que una de las luces CABIN CALL se ilumine. Pulsando sobre la luz iluminada se visualiza el cuadro de dilogo para controlar la interaccin con la tripulacin de cabina. Seleccione el nmero correspondiente a la respuesta deseada para la peticin de la tripulacin de cabina. 2 Llamadas al Personal de Tierra: Pulsando el botn GND CALL se visualizar el cuadro de dilogo de interaccin con el personal de tierra. Este dilogo contiene las mismas selecciones que en Solicitudes al Personal de Tierra del men Level-D. Pulse el nmero correspondiente a la interaccin d eseada. Cuando sea necesario se visualizarn cuadros de dilogo adicionales para la interaccin deseada. Estas interacciones son las mismas que las descritas en Solicitudes al Personal de Tierra. Nota: Cuando se est procesando una solicitud (tras su seleccin), el men de Solicitudes al Personal de Tierra no estar disponible hasta que el proceso de peticin se complete. 18. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 INTRODUCCIN Y VISIN GENERAL 17 Controles de Iluminacin del Panel y del Avin El control de la iluminacin del panel y el avin se proporciona a travs del panel superior visible del panel 2D o en el panel superior del panel 3D. Los controles son los mismos en ambos entornos. Dos de los interruptores controlan la iluminacin interior del panel mientras que el resto de los interruptores controlan las luces exteriores del avin. Una interesante caracterstica del Level-D 767 es la implementacin del control individual de las luces exteriores. 1 Luces del Panel de Instrumentos (Panel Flood Lights): Ilumina o apaga las luces de los instrumentos del panel. 2 Luz de Cabina (Light Override Switch): Ilumiona o apaga la simulacin de iluminacin completa de la cabina. Cuando se encuentre activa, todos los paneles de cabina se vern iluminados. 3 Luces de Pista (Runway Turnoff Lights): Ilumina o apaga, individualmente, las luces de pista izquierda y derecha. Estas luces se encuentran prximas a las luces de ate rrizaje, montadas cerca de la base del ala. Iluminan los lados de la pista y pistas de rodadura. 4 Luz de Rodadura (Taxi Lights): Ilumina o apaga la luz de rodadura. Esta luz se encuentra montada cerca de la parte inferior del tren de aterrizaje delante ro. 5 Luces de Aterrizaje (Landing Lights): Ilumina o apaga, individualmente, las luces de aterrizaje izquierda y derecha. 6 Luces del Tren Delantero (Nose GearLights): Ilumina o apaga las luces del tren delantero. Estas luces se encuentran montadas cerca de la parte superior del tren de aterrizaje delantero. 7 Luces de Posicin (Position Lights): Ilumina o apaga las luces de posicin. Estas luces son las luces roja, verde y blanca de los extremos de ala. 8 Luces Rojas Anticolisin (Red Anticollition Lights): Ilumina o apaga las luces beacon. Estas luces se encuentran en la parte superior e inferior del fuselaje. 9 Luces Blancas Anticolisin (White Anticollition Lights): Ilumina o apaga las luces estroboscpicas. Estas luces se encuentran al final de cada ala. 10 Luces de Ala (Wing Lights): Ilumina o apaga las luces de ala. Estas luces iluminan las alas y se encuentran a cada lado del fuselaje. 11 Luz de Logo (Logo Lights): Ilumina o apaga la luz de logo. Esta luz ilumina el estabilizador vertical. 19. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 INTRODUCCIN Y VISIN GENERAL 18 Caractersticas del Modelo de Avin El modelo visual del 767-300 ha sido detallado al mximo con numerosas caractersticas y animaciones exclusivas. Todas las superficies de control de vuelo se mueven perfectamente en respuesta a los controles de cabina. Las animaciones del tren de aterrizaje y los flaps estn perfecta y altamente detalladas. Adems de estas animaciones, se pueden notar algunas caractersticas nicas en el modelo visual. Estas son: Turbina Ram Air (RAT) La RAT se extiende siempre que ambos motores se apaguen durante el vuelo. La hlice de la RAT gira gracias a la velocidad del viento. La animacin del giro de la hlice responde a los cambios de la velocidad del aire. Compuerta de Toma de la APU La compuerta de toma de aire de la APU se abre siempre que el interruptor de la APU se encuentre en la posicin RUN. Bajada de Alerones Los alerones internos bajan en respuesta a la seleccin de flaps. La bajada de alerones se indica en la cabina en el instrumento indicador de los alerones. 20. Level-D Simulations 767-300 SISTEMA AUTOMTICO DE VUELO 18 PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL SISTEMA AUTOMTICO DE VUELO El control automtico del vuelo del avin desde el despegue hasta el aterrizaje es posible con el uso de los siguientes sistemas: Ordenadores de Control de Vuelo (FCC), Sistema de Direccin de Vuelo Automtico (AFDS), Mando de Gases Automtico (A/T), Panel de Control de Modos del AFDS (MCP) y el Ordenador de Gestin de Vuelo (FMC). Los FCCs proporcionan una fuente de informacin para el AFDS. El AFDS proporciona rdenes de cabeceo y alabeo al piloto y al piloto automtico a travs del Director de Vuelo (F/D). El Mando de Gases Automtico (A/T) controla la aplicacin automtica de potencia para cada fase del vuelo. El MCP del AFDS, localizado en el centro del panel principal, proporciona control sobre el AFDS. El FMC proporciona control total sobre la ruta de navegacin y los ajustes de potencia para el ascenso, crucero y descenso. Ordenadores de Control de Vuelo (FCC) Existen tres Ordenadores de Control de Vuelo conocidos como FCC Izquierdo, Central y Derecho. Estos ordenadores proporcionan informacin al piloto automtico y el director de vuelo. En condiciones normales tan slo se necesita un nico FCC. Cuando se realiza un aterrizaje automtico son necesarios dos o tres FCCs. Los FCCs necesitan alimentacin desde el Bus Principal AC para funcionar. El nico control del piloto sobre los FCCs se realiza a travs del Selector de Fuente de los Instrumentos del panel principal. El FCC que proporciona rdenes de vuelo al piloto puede cambiarse utilizando este selector. La posicin normal de ste selector es la -del-lado del FCC (por ejemplo, Izquierdo en el caso de los instrumentos del Capitn). Sistema de Direccin de Vuelo Automtico (AFDS) El AFDS utiliza informacin desde los FCCs para proporcionar guiado al piloto y al piloto automtico a travs del Director de Vuelo (F/D). El director de vuelo es capaz de proporcionar rdenes para todas las fases del vuelo incluido el despegue. Tras el despegue, debe activarse uno de los tre s pilotos automticos a travs del Panel de Control de Modos (MCP). El indicador de rdenes del Director de Vuelo se muestra en el Indicador Electrnico de Actitud (EADI) cuando el interruptor del F/D se encuentra en ON a travs del MCP. El modo activo del F/D se indica en el EADI. En tierra, el F/D se activa en el modo de despegue (TO). El indicador de rdenes mostrar en el EADI una posicin de alas niveladas y cabeceo arriba de 8 grados. Tras despegarse del suelo, el F/D ordena un vuelo recto a velocidad de V2+15 la velocidad actual + 15, la que sea mayor. El modo despegue se desactiva por medio de la seleccin de otro modo AFDS a travs del MCP o activando el piloto automtico en modo CMD. Tras el despegue, los modos verticales y laterales disponible s en el CMP son los siguientes: Cambio de Nivel de Vuelo (FL CH), Velocidad Vertical (V/S), VNAV, Mantenimiento de Altitud (ALT HOLD), LNAV, Seleccin de Rumbo (HDG SEL), Mantenimiento de Rumbo (HDG HOLD), Aproximacin por Localizador (LOC), Aproximacin por Curso Posterior (BCRS) y Aproximacin por ILS (APP). El uso de VNAV depende de la programacin FMC y se describe de forma detallada en el captulo FMS de este manual. Si el interruptor del F/D se encuentra en ON, la seleccin de modos del AFDS a travs del MCP no ser posible hasta que se active un piloto automtico en el modo CMD. Piloto Automtico (CMD) Los Pilotos Automticos Izquierdo, Central y Derecho se encuentran disponibles para ser activados a travs de los botones CMD del MCP. La activacin de un piloto automtico se indica en el EADI con un CMD. Cuando se activa, el piloto automtico mueve los controles de vuelo para seguir las rdenes del director de vuelo seleccionadas en el MCP. Cada piloto automtico necesita energa elctrica e hidr ulica para funcionar. Los pilotos automticos Izquierdo y Central estn alimentados desde el Bus Principal AC 21. Level-D Simulations 767-300 SISTEMA AUTOMTICO DE VUELO 19 PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Izquierdo. El piloto automtico Derecho se alimenta desde el Bus Principal AC Derecho. Los tres pilotos automticos reciben energa hidrulica desde sus respectivos sistemas hidrulicos (Izquierdo, Central y Derecho). 22. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 SISTEMA AUTOMTICO DE VUELO 20 Normalmente, slo se activa un piloto automtico en el modo CMD para el ascenso, crucero, descenso y aproximacin pulsando uno de los tres botones CMD en el MCP. En el EADI se muestra CMD para indicar que el piloto automtico est activo. Cuando el AFDS se encuentra en el modo APP, deben seleccionarse varios pilotos automticos para realizar un aterrizaje automtico. ste procedimiento se describe ms adelante en esta seccin. El interruptor del F/D suele conectarse previamente a la activacin del piloto automtico. Si el interruptor del F/D est desco nectado o el director de vuelo est en modo TO, la seleccin del modo CMD en el MCP resultar en la activacin del AFDS en los modos V/S y HDG HOLD. Si el AFDS est en otro modo que no sea TO, se activar el piloto automtico en el modo actualmente seleccionado. Sistema de Mando de Gases Automtico (A/T) El Sistema de Mando de Gases Automtico (Autothrottle) es capaz de controlar automticamente los ajustes de potencia desde el despegue hasta la toma durante un aterrizaje automtico. Este sistema se activa utilizando el interruptor A/T del MCP. Cuando se encuentra armado, el mando de gases automtico se activa automticamente con la seleccin de un modo de velocidad del AFDS. El modo seleccionado se indica en el EADI. Una vez activo, el mando de gases automtico mueve las palancas de gases a los ajustes de potencia requeridos basndose en los modos actualmente seleccionados en el AFDS. El rango de operatividad del mando de gases automtico est limitado por el Ordenador de Gestin de Empuje (TMC) basndose en el modo seleccionado en el Panel de Tasa de Empuje (TRP). El piloto puede tambin anular el mando de gases automtico moviendo las palancas de gases manualmente. Una vez que se suelten las palancas de gases, el mando de gases automtico mover las pala ncas de gases de nuevo a los ajustes de potencia ordenados originalmente. El mando de gases automtico puede desactivarse desconectando el interruptor A/T o utilizando el botn asignado del teclado/joystick. El A/T se desconectar automticamente con un motor inoperativo. Modos Laterales del AFDS (HDG HOLD, HDG SEL, LNAV, LOC, BCRS, APP) El rumbo del avin se controla mediante los siguientes modos: Mantenimiento del Rumbo (HDG HOLD), Seleccin de Rumbo (HDG SEL), Navegacin Lateral (LNAV) segn la informacin del FMC, Aproximacin por Localizador (LOC), Aproximacin por Curso Posterior (BCRS) y Aproximacin por ILS (APP). Se utiliza un sistema limitador de alabeo para controlar el ngulo mximo de ladeo durante los cambios de rumbo ordenados por el AFDS. Una vez que un modo lateral est activo, slo puede ser cancelado seleccionando otro modo lateral o desconectando el piloto automtico y el director de vuelo. Algunos modos laterales tienen un estado armado que puede cancelarse pulsando de nuevo el botn de modo respectivo. El modo de Mantenimiento de Rumbo se selecciona pulsando el botn HOLD situado directamente bajo la rueda de seleccin de rumbo (SEL) del MCP. Se indica HDG HOLD en el EADI en color verde cuando se activa. Si se selecciona en vuelo nivelado, el avin mantendr el rumbo actual. Si se selecciona durante un viraje, el avin se nivelar para el rumbo actual. Este modo se selecciona automticamente si se activa un piloto automtico sin ningn otro modo del AFDS activo. El modo Seleccin de Rumbo se selecciona pulsando en la rueda SEL bajo la ventana de rumbo en el MCP. Se indica HDG SEL en el EADI en color verde cuando se activa. Al activarlo, el avin volar hacia el rumbo indicado en la ventana de rumbo. Este rumbo se establece girando la rueda SEL. Mientras se encuentre activo el modo HDG SEL, el avin continuar volando hacia cualquier rumbo seleccionado en la ventana de rumbo. El uso del modo de Navegacin Lateral depende de la programacin de ruta del FMC (descrito en el captulo FMS de este manual) y se selecciona pulsando el botn LNAV del MCP. Se indica LNAV en el EADI en color blanco cuando se arma y en color verde cuando se activa. El modo se armar cuando se seleccione LNAV y el avin no est sobre la ruta programada del FMC. Cuando se arma, el AFDS permanece en el modo lateral actual hasta que se active el modo LNAV. El modo se activar cuando el avin encuentre y/o siga la ruta del FMC. Cuando el modo LNAV se activa, el rumbo del avin se controla automticamente para seguir la ruta programada del FMC. 23. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 SISTEMA AUTOMTICO DE VUELO 21 El modo Aproximacin por Localizador se selecciona pulsando el botn LOC del MCP. Se indica LOC en el EADI en color blanco cuando se arma y en color verde cuando se activa. El modo se armar cuando se seleccione LOC y el avin no se encuentre en el rango del localizador. Cuando se arma, el AFDS permanece en el modo lateral actual hasta que se active el modo LOC. El modo se activar cuando el avin est rastreando activamente el localizador. Cuando se activa, el rumbo del avin se controla automticamente para seguir el localizador. El modo de Aproximacin por ILS se selecciona pulsando el botn APP del MCP. Este modo utiliza el modo LOC para rastrear el localizador junto con un guiado vertical desde el modo Senda de Planeo (G/S) para rastrear la senda de planeo. El modo LOC funciona del mismo modo que se ha descrito anteriormente con modo armado y activado para rastrear el localizador. El modo G/S tambin dispone de modo armado y activado. Se indica G/S en el EADI en color blanco cuando se arma y en color verde cuando se activa. Cuando se arma, el AFDS permanece en el modo vertical actual hasta que se active el modo G/S. El modo G/S se activar cuando el avin est rastreando activamente la senda de planeo. Cuando se activa el modo G/S, el guiado vertical del avin se controla automticamente para seguir la senda de planeo. El modo Aproximacin por Curso Posterior (Backcourse) se selecciona pulsando el botn BCRS junto con el botn LOC. Este modo es exactamente el mismo que el modo LOC excepto que cuando est activo el AFDS rastrea el curso posterior de entrada del localizador. Se indica BCRS en el EADI en color blanco cuando se arma y en color verde cuando se activa. Para que el modo BCRS funcione apropiadamente debe establecerse el curso frontal del localizador en la ventana de rumbo ILS (situado en el pedestal). Modos Verticales del AFDS (FL CH, VNAV, V/S, APP) El cabeceo del avin se controla mediante los siguientes modos: Cambio de Nivel de Vuelo (FL CH), Navegacin Vertical (VNAV), Velocidad Vertical (V/S) y Aproximacin por ILS (APP). En general, estos modos provocan que el avin ascienda o descienda hasta alcanzar una altitud determinada establecida en la ventana ALT del MCP. Un modo vertical permanece activo hasta que ocurre uno de los siguientes sucesos: se alcanza la altitud establecida en la ventana de altitud del MCP (con excepcin de algunos modos VNAV), se selecciona otro modo vertical o se desconecta el piloto automtico y el director de vuelo. El modo Cambio de Nivel de Vuelo (Flight Level Change) se selecciona pulsando el botn FL CH del MCP. Se indica FL CH en el EADI en color verde cuando se activa y el A/T se activar automticamente si se encontraba armado. Adems, la velocidad actual del avin se establecer en la ventana IAS/MACH del MCP y el TRP cambiar al modo CLB. Cuandos se activa, el AFDS y las rdenes de cabeceo y potencia del A/T se ajustan para dirigir el avin hacia la altitud seleccionada en la ventana ALT del MCP a la velocidad establecida en en la ventana IAS/MACH del MCP. Un cambio de la velocidad en la ventana IAS/MACH del MCP provoca que el AFDS modifique las rdenes de cabeceo para mantener la velocidad seleccionada. Si se requiere un ascenso, el A/T ajustar la potencia a la mxima disponible (basndose en la seleccin del TRP) y el AFDS aumentar el cabeceo para mantener la velocidad seleccionada. Si se requiere un descenso, el A/T ajustar la potencia a IDLE y entrar en el modo de Suspensin del Mando de Gases (THR HOLD) mientras que el AFDS disminuir el cabeceo para mantener la velocidad seleccionada. El modo THR HOLD desconecta el mando de gases automtico de las palancas de gases permitiendo al piloto controlar la potencia manualmente durante el descenso. El uso del modo de Navegacin Vertical depende de la programacin del FMC (descrito en el captulo FMS de este manual) y se selecciona pulsando el botn VNAV del MCP. Se indica VNAV SPD o VNAV PTH en el EADI en color verde cuando se activa y el A/T se activar automticamente si se encontraba armado. Adems, el TRP cambia automticamente al modo apropiado para la fase del vuelo. Si se selecciona VNAV tras el despegue, el TRP cambiar al modo CLB y el AFDS ascender el avin hacia la altitud programada en el FMC o la altitud establecida en la ventana ALT del MCP, la que sea menor. La ventana IAS/MACH del MCP se desactivar cuando se seleccione el modo VNAV ya que el control de la velocidad se transfiere al FMC. Para retomar el control de la velocidad desde el FMC, hay disponible un modo Intervencin de Velocidad pulsando la rueda de seleccin de velocidad. Esto reactivar la ventana IAS/MACH d el MCP para un ajuste manual a travs del MCP. Pulsando de nuevo sobre la rueda de seleccin de velocidad se devuelve el control de la velocidad al FMC. Debido a su complejidad, la utilizacin del modo VNAV durante los descensos se describe en el captulo de este manual. 24. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 SISTEMA AUTOMTICO DE VUELO 22 El modo Velocidad Vertical se selecciona pulsando el botn V/S del MCP. Se indica V/S en el EADI en co lor verde cuando se activa. El A/T no se activar automticamente con la seleccin del modo V/S. El modo SPD del A/T se utilizar si el A/T ya se encontraba activado previamente. Cuando se selecciona el modo V/S, se activar la ventana VERT SPD del MCP establecindose con la velocidad vertical actual del avin. Las rdenes del AFDS modificarn el cabeceo para mantener la velocidad vertical establecida en la ventana VERT SPD del MCP. El A/T (en caso de encontrarse activado) controlar la potencia para mantener la velocidad seleccionada en la ventana IAS/MACH del MCP. Para cambiar la velocidad vertical, desplace la rueda situada sobre el botn V/S en la direccin deseada. Al contrario que el modo FL CH, el modo V/S es capaz de dirigir al avin ms all de la altitud seleccionada en la ventana ALT del MCP. El modo Aproximacin por ILS se ha descrito en la seccin Modos Laterales del AFDS. El modo G/S funciona como se ha descrito anteriormente. El modo G/S se activar automticamente sustituyendo cualquier modo vertical existente. Si el modo G/S se encuentra armado, pulsando de nuevo el botn APP se cancelar el armado del modo G/S. Modo de Mantenimiento de Altitud (ALT HOLD) El modo de Mantenimiento de Altitud se activa automticamente en cualquier momento en que el avin alcance la altitud seleccionada en la ventana ALT del MCP. Se indica ALT HOLD en el EADI en color verde cuando se activa. Adems, pulsando el botn HOLD situado bajo la rueda de seleccin ALT se activar al AFDS en el modo ALT HOLD para la altitud del avin en el momento de la seleccin, independientemente de la altitud establecida en la ventana ALT del MCP. Cuando se activa, el AFDS mantiene el nivel de vuelo y el A/T controla la potencia para mantener la velocidad seleccionada en la ventana IAS/MACH del MCP. La activacin del modo ALT HOLD cancela automticamente cualquier otro modo vertical existente. El modo ALT HOLD no se selecciona automticamente cuando se utiliza el modo VNAV bajo ciertas circunstancias. Si la altitud establecida en la ventana ALT del MCP es la misma que la CRZ ALT establecida en el FMC, el AFDS entrar en el modo VNAV PTH en lugar del ALT HOLD. Si existe una diferencia entre la CRZ ALT del FMC y la ALT del MCP, prevalecer la altitud que se alcanzce primero. Para ms informacin acerca de cmo interactan los modos VNAV y ALT HOLD consulte el captulo FMS de este manual. Aterrizaje Automtico (Autoland) El AFDS es capaz de efectuar de forma completamente automtica un aterrizaje con recogida. Se requiere un mnimo de dos pilotos automticos operativos y el mando de gases automtico para activar el AFDS para un Autoland. Con dos pilotos automticos operativos, el sistema se activa en el modo LAND 2. Con los tres pilotos automticos operativos, el sistema de activa en el modo LAND 3. La nica diferencia entre estos dos modos de Autoland es el nivel de redundancia del sistema. Ambos modos consiguen un aterrizaje automtico. El ajuste del AFDS para un Autoland sucede cuando se seleccionan pilotos automticos adiconales tras seleccionar el modo APP. Dependiendo de las opciones establecidas en el men del panel, el Autoland se puede ajustar de forma manual o automtica. Si el ajuste sucede de forma automtica, los restantes pilotos automticos son armados automticamente a l seleccionar el modo APP. Si el ajuste sucede de forma manual, tras seleccionar el modo APP el piloto debe armar los pilotos automticos restantes pulsando sus correspondientes botones CMD. Independientemete del mtodo de activacin utilizado, el resto de las acciones relacionadas con la capacidad del aterrizaje automtico siguen siendo las mismas. La capacidad del avin de aterrizar automticamente se muestra en los Indicadores de Estado del Aterrizaje Automtico (ASA) situado en el panel principal. Cualquier disminucin de la capacidad de aterrizaje automtico del avin se muestra en este indicador. Con el AFDS ajustado para un Autoland, los pilotos automticos armados se activarn automticamente a una radioaltitud de 1.500 pies despus de haber realizado un auto- chequeo. Si el chequeo result normal, se indica LAND 2 o LAND 3 en el ASA segn se encuentren activados dos o tres pilotos automticos respectivamente. Si el sistema tan slo es capaz de aterrizar utilizando el modo LAND 2 (por ejemplo, con un piloto automtico inoperativo), se indica un NO LAND 3 en el ASA. Si el sistema no es capaz de efectuar un Autoland, se indica un NO AUTOLND en el ASA. 25. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 SISTEMA AUTOMTICO DE VUELO 23 Cuando se ajusta el AFDS para un Autoland, los modos FLARE (recogida) y ROLLOUT (mantenimiento de pista) se arman y se indican en el EADI en color blanco. Estos modos sustituyen a los modos LOC y G/S durante la maniobra del aterizaje automtico y subsiguientemente se mostrarn en verde cuando se activan. El AFDS permanece en el modo ROLLOUT tras el aterrizaje hasta que los pilotos automticos se desactiven manualmente por el piloto. Las fuentes de alimentacin para cada pilo to automtico activado son automticamente aisladas desde una radioaltitud de 1.500 pies y hasta la consecucin del aterrizaje automtico. Los pilotos automticos izquierdo y derecho se alimentan desde los sistemas elctricos izquierdo y derecho respectiva mente. El piloto automtico central se alimenta del sistema de reserva/batera. Si una fuente de alimentacin falla entre la radioaltitud de 1.500 y 200 pies, el sistema elctrico regresa al funcionamiento normal y el ASA muestra LAND 2 y NO LAND 3. Si la fuente de alimentacin falla por debajo de la radioaltitud de 200 pies, el sistema elctrico permanece aislado y el Autoland contina con los pilotos automticos restantes. En este caso, los indicadores del ASA no cambian excepto para indicar una condicin de NO AUTOLND. Modo Motor y al Aire (GA) El modo Motor y al Aire (go around) se arma automticamente con la seleccin de flaps 1 durante una aproximacin o un guiado de senda de planeo. Una vez armado, pulsando el botn GA el panel principal o pulsando el botn asignado del teclado/joystick se activar el modo GA. Pulsar estos botones en cualquier otro momento no tiene efecto alguno sobre el AFDS. Cuando se activa, el AFDS y el A/T ordenan un ascenso a 2.000 ppm a la velocidad establecida en la ventana IAS/MACH del MCP. El AFDS tambin ordena al avin mantener la misma trayectoria inercial del momento en que se puls el botn GA. Se indica GA en el EADI en color verde tanto para el modo lateral como para el modo vertical del AFDS. El modo GA permanece activo hasta que se sustituye por la seleccin de un modo lateral o vertical distinto. 26. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 SISTEMA AUTOMTICO DE VUELO 24 Panel de Control de Modos del AFDS (MCP) El MCP se encuentra en el centro del panel princiap y proporciona un control completo sobre el Sistema Automtico de Vuelo. La iluminacin de cada botn indica un modo activo. Interruptor del Director de Vuelo (F/D) Controla la activacin y desactivacin del Director de Vuelo (Flight Director). OFF - El indicador del Director de Vuelo no se muestra en el EADI. - No se activan modos AFDS a menos que un piloto automtico est activo. ON - El indicador del Director del Vuelo se muestra en el EADI. - Los modos AFDS estn disponibles para su seleccin. - Cuando se selecciona en tierra activa el modo TO. Modo Vertical TO - En tierra ordena un cabeceo arriba de 8. - En vuelo controla el cabeceo para mantener la mayor de las velocidades V2+15 velocidad al despegarse del suelo + 15. Modo Lateral TO - En tierra ordena alas niveladas. - En vuelo ordena la trayectoria del avin al despegarse del suelo. Nota: El interruptor del F/D normalmente se conecta para el despegue. Si se activa un piloto automtico con el interruptor del F/D desconectado o con el AFDS en el modo TO, el AFDS entra en funcionamiento en los modos V/S y HDG HOLD. 27. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 SISTEMA AUTOMTICO DE VUELO 25 Controles del Mando de Gases Automtico (Autothrottle) 1 Interruptor de Armado del Mando de Gases Automtico: OFF - El Sistema del A/T est desconectado y no puede activarse automticamente. A/T ARM - El Sistema del A/T est armado para ser activado al seleccionar un modo de velocidad. - Se indica A/T en el EADI. Nota: El A/T no se activar cuando se opere con n solo motor. 2 Botn del Modo N1: Pulsar para activar el A/T en el modo N1. - Ajusta el A/T a la mxima potencia N1 basndose en el modo actual del TRP. - Se utiliza principalmente para ajustar la potencia de despegue. - Se activa automticamente con la seleccin del modo VNAV d urante el ascenso. - Se indica N1 en el EADI. 3 Botn del Modo Velocidad (SPD): Pulsar para activar el A/T en el modo Velocidad. - Ajusta la potencia requerida para mantener la velocidad de la ventana IAS/MACH. - Se activa automticamente con la s eleccin del modo VNAV durante el ascenso. - Se utiliza con los modos V/S y ALT HOLD cuando el A/T est activo. - Se indica SPD en el EADI. 4 Ventana de Velocidad IAS/MACH: Muestra la velocidad deseada para el AFDS. - Muestra la velocidad que se d esea que el A/T mantenga. - Se desactiva al se seleccionar el modo VNAV ya que el control de la velocidad se transfiere al FMC. - La velocidad mostrada tambin se indica por el marcador amarillo de velocidad del anemmetro. - Se ajusta mediante clicks en las reas (+/-) prximas a la rueda de seleccin de velocidad o situando el cursor del ratn sobre la ventana y utlizando la rueda del ratn. 5 Botn de Seleccin IAS/MACH: Cambia entre la visualizacin en velocidad indicada (IAS) y el nmero Mach. El rango de velocidad es de 100 a 399. El rango de nmero Mach es de .40 a .95. 6 Rueda de Seleccin de Velocidad: Cuando se muestre una velocidad en la ventana IAS/MACH, utilice click sobre cualquier lado de la rueda para ajustar la velocidad deseada. La velocidad puede ajustarse tambin situando el cursor del ratn sobre la ventana IAS/MACH y utilizando la rueda del ratn. PULSADA - Selecciona el modo de Intervencin de Velocidad si el FMC est controlando la velocidad (siempre que la ventana IAS/MACH e st desactivada). - Reactiva la ventana IAS/MACH para una seleccin manual de la velocidad. - Pulsar de nuevo para devolver el control de velocidad al FMC. 28. PARA USO EXCLUSIVO EN SIMULACIN DE VUELO. NO USAR EN AVIACIN REAL Level-D Simulations 767-300 SISTEMA AUTOMTICO DE VUELO 26 Controles del Modo Lateral 1 Ventana de Seleccin de Rumbo (HDG - Heading): Muestra el rumbo deseado para el modo HDG SEL del AFDS. - El rumbo seleccionado tambin se indica en el marcador de rumbo del E HSI. - El modo HDG SEL ordena al AFDS dirigirse hacia el rumbo seleccionado. - Se ajusta mediante clicks en cualquier lado de la rueda SEL o situando el cursor del ratn sobre la ventana y utilizando la rueda del ratn. 2 Selector del Lmite de Alabeo (Bank): Hacer click en estas reas para cambiar el lmite de alabeo. AUTO - El alabeo se controla automticamente por el AFDS basndose en la velocidad. 5 a 25 - El ngulo de alabeo se limita al valor seleccionado. Nota: El lmite de alabeo no funciona con el modo LNAV activo. 3 Botn del modo de Mantenimiento de Rumbo (HDG HOLD): Pulsar para activar el modo de Mantenimiento de Rumbo. - El AFDS mantiene el rumbo del momento de la seleccin. - En este modo, los cambios en el selector de rumbo no tienen efecto. - Se indica HDG HOLD en el EADI. 4 Rueda de Control (SEL) del modo Seleccin de Rumbo (HDG SEL): PULSADO - Activa el AFDS en el modo HDG SEL. - El AFDS controla el alabeo para mantener el rumbo seleccionado en la ventana HDG. GIRADO - El FMC controla el alabeo para se