practica desmontaje volvo penta

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UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL EDUADOR FACULTAD DE INGENIERÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ SEDE GUAYAQUIL Octubre 2012 – febrero 2013 ASIGNATURA CÓDIGO NIVEL FECHA TIEMPO Equipo caminero pesado X 26-05-2014 4 horas LABORATORIO O TALLER PRÁCTICA N° NOMBRE DE LA PRÁCTICA UIDE CAMPUS CENTRO N°1 MEDICION DE CAMARA DE COMPRESION 1. PROPÓSITO Realizar la medición de los cilindros de combustible u todo lo que con ello conlleva como es la medición de la carrera del pistón tanto en el PMS Y PMI 2. OBJETIVOS (Competencias) Analisis de la cámara de compresión para medir el cilindraje de este motor 3. FUNDAMENTO TEÓRICO Los motores de Volvo Penta destacan por su par marino único. El par alto a bajas revoluciones por minuto aportan una aceleración rápida al planear y una gran potencia de maniobra. A altas revoluciones, el par con aceleración a fondo aumenta si el motor pierde revoluciones por minuto y ofrece una velocidad de crucero eficiente en todas las condiciones. Los motores diesel marinos Volvo Penta están diseñados y fabricados para ser muy fuertes, con bloque del motor rígido, culata de una sola pieza y estructura escalonada. Gracias a esto se obtiene una excelente fiabilidad y una

Author: byron-saenz

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UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL EDUADORFACULTAD DE INGENIERA EN MECNICA AUTOMOTRIZSEDE GUAYAQUILOctubre 2012 febrero 2013

ASIGNATURACDIGONIVELFECHATIEMPO

Equipo caminero pesado X26-05-20144 horas

LABORATORIO O TALLERPRCTICA NNOMBRE DE LA PRCTICA

UIDE CAMPUS CENTRO N1MEDICION DE CAMARA DE COMPRESION

1.PROPSITO

Realizar la medicin de los cilindros de combustible u todo lo que con ello conlleva como es la medicin de la carrera del pistn tanto en el PMS Y PMI

2.OBJETIVOS (Competencias)

Analisis de la cmara de compresin para medir el cilindraje de este motor

3.FUNDAMENTO TERICO

Los motores de Volvo Penta destacan por su par marino nico. El par alto a bajas revoluciones por minuto aportan una aceleracin rpida al planear y una gran potencia de maniobra. A altas revoluciones, el par con aceleracin a fondo aumenta si el motor pierde revoluciones por minuto y ofrece una velocidad de crucero eficiente en todas las condiciones.Los motores diesel marinos Volvo Penta estn diseados y fabricados para ser muy fuertes, con bloque del motor rgido, culata de una sola pieza y estructura escalonada. Gracias a esto se obtiene una excelente fiabilidad y una larga vida til.Desarrollamos e integramos todo, desde los motores hasta las transmisiones, los sistemas de control, los propulsores y las hlices. Para usted, esto redunda en una mayor fiabilidad y un mejor rendimiento.EVC es la plataforma electrnica comn de Volvo Penta. Permite incluir una serie de funciones para una mayor funcionalidad, seguridad y control. Los conectores marinos de gran resistencia y el cableado reducido al mximo aporta una alta fiabilidad y una larga vida til probamos constantemente productos completos instalados en las embarcaciones. Esto nos aporta una competencia nica a la hora de optimizar todos los productos de Volvo Penta

4.RECURSOS

EQUIPOSMATERIALESINSUMOS

Torquimetro JeringuillasAgua

WhipeAlcohol

5.ESQUEMA

6.PROCEDIMEINTO

Se procedi a l desmontaje de los cabezotes del motor volvo penta, primero se realiz el desmontaje de las tapa de vlvulas para lo cual se utiliz una llave 12 por una parte y en el otro sentido se utiliz dados con su respectiva palanca se extrajeron cada una de las tapa encontrando que estas ya haban sido removidas con anterioridad ya que en estas se encontr un empache de asbesto en su totalidad nuevo.Retiramos todas las tapas del cabezote quedando as al descubierto los pernos que unan al cabezote con el block de motor procedimos a retirarlo para lo cual se necesit una llave 26 adicional a esta otra llave la cual fue la 28 la cual fue utilizada como palanca para poder extraer los pernos ya que a la falta de mantenimiento y la poco o nada mantenimiento que recibi estos esta tomados e incluso se necesit la fuerza de tres personas para remover estos personas adicional de otras 6 que deban mantener el block estable ya que su condicin solo estaba asentado y colocado sobre un madero improvisado.Luego de desmontar dos de los seis cabezotes que integran este block el grupo de medicin entro a tomar las medidas necesarias para poder analizar y saber el dato exacto de la relacin de compresin.Luego de esto se comenz a montar nuevamente los componentes en este caso ya que no tenamos el manual tcnico para saber la presin que se deba aplicar a lo pernos que unan al block con el cabezote

7.LECTURA Y TABULACIN DE DATOS

CU: 1594.32CMCAMRA DE COMPRESION : 118.34 CMEMPAQUE: 15.84 CM

8.CLCULOS Y RESULTADOS

9.CONCLUSIONES

Aparentemente y por la cilindrada presentado por este vehculo no tiene una buenas compresin ya que el resultado demuestra un bajo rendimiento del trabajo de este

10.CUESTIONARIO

Cuntos tornillos toman la culata al block?38 tornillosLos cilindros de este motor son desmontables?Si incluso tiene retenes inferiores para aguantar las estanquidad de los aceites estos son reemplazables.De qu material estn fabricados los pistones?De aluminio Cuantyos apoyos tiene el cigeal de este motor?7 apoyosCmo se desmonta el turbo?Con mucho cuidado y con las entradas y salidas tapadas para que no entre partculas de polvo

11.BIBLIOGRAFA

Manual Reparc. TAD 1240- 42 GE-VE

NOTA: Por favor colocar la firma digitalizada.DOCENTECOORDINADOR DE LABORATORIOENCARGADO DE LABORATORIO

Marco Vinicio Norona Marco Vinicio Norona