proyecto viaducto canal chacao ing. rene fischman

37
ENERGÍAS RENOVABLES LA CARRERA MUNDIAL POR EL LIDERAZGO

Upload: ingenieria-medio-ambiente-uvm

Post on 20-Apr-2015

216 views

Category:

Documents


1 download

TRANSCRIPT

Page 1: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

ENERGÍAS RENOVABLES

LA CARRERA MUNDIAL POR EL LIDERAZGO

Page 2: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

¿CUAL ES EL PREMIO PARA CORRER?

• PRIMER PREMIO

EVITAR LA CATÁSTROFE AMBIENTAL QUE SE AVECINA

• ¿CUAN EMINENTE ES?• A CONTINUACIÓN UNAS COMPROBACIONES

Page 3: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

CALENTAMIENTO DELA TIERRA

Page 4: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

DERRETIMIENTO DE LOS POLOS

Page 5: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

NUESTRA CULPA HA QUEDADO GRABADA EN EL HIELO

Page 6: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

SEGUNDO PREMIO

• EXISTE UN PREMIO ECONÓMICO TAMBIÉN

• EL PROTOCOLO DE KYOTO HA FIJADO UN CALENDARIO PARA LA REDUCCIÓN DE EMISIONES EN LOS PAÍSES FIRMANTES.

• SOLAMENTE LA UNIÓN EUROPEA DISPONE DE 3.500.000.000 DE EUROS PARA EL PRIMER PERÍODO DE NEGOCIACIÓN ENTRE E 2005 Y EL 2007

• EL VALOR DE LA TONELADA CARBÓN DE EMISIONES QUE SE EVITA OSCILA ENTRE US $ 1 Y US $ 10.

Page 7: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

EXPECTATIVAS DE LAS DIFERENTES ENERGIAS

RENOVABLES

0

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000

12,000

Year 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030

TW

H /

AN

NU

M

Ocean Energy

Wind

Solar PV

Small Hydro

Biomass

Geothermal

Page 8: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

COMPARACION DE TÉCNICAS

Page 9: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

PAÍSES LIDERES EN LA CARRERA POR EL DESARROLLO DE LA ENERGIA MARINA

• COREA DEL SUR• JAPON• PORTUGAL• ESCOCIA• REINO UNIDO• CANADÁ

Page 10: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

PROGRAMA ESCOCÉS• OBJETIVOS

• to accelerate the commercial deployment of marine energy devices in Scotland; • Acelerar la instalación de dispositivos de energía marina en Escocia• to maximize the contribution from marine energy to Scotland’s energy mix by 2020;

and • Maximizar el componente marino en la matriz energética de Escocia para el 2020• to develop a sustainable manufacturing base for marine energy technologies in

Scotland. • Desarrollar una base manufacturera sustentable de las tecnologías marinas

• ACCIONES• The Scottish academic sector - funding councils, Universities Scotland and

individual institutions - should review and reinforce existing capability in marine energy undergraduate teaching, research and development to meet the future demand for graduate skills and to consolidate the research base.

• Apoyar las Universidades y otras instituciones de enseñanza para que revisen y refuercen su capacidad de enseñanza de las tecnologías relacionadas con la Energía Marina

• Scottish Executive, the enterprise agencies, EMEC and ITI(E) should continue to work with existing and new initiatives such as SuperGen, Marine Energy Challenge and UKERC to maximise the synergies and opportunities that will establish marine energy technology and its manufacturing industry.

• El Ejecutivo Escocés, los entes empresariales, EMEC y ITI debieran continuar con sus nuevas iniciativas, tales como Supergen, Desafió Energético Marino y UKERC para optimizar las sinergias y oportunidades para establecer una tecnología marina y su industria manufacturera.

Page 11: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

EJEMPLOS DE CATASTROS DE ENERGIA MARINA

• ENERGIA DE LAS OLAS EN ESCOCIA

Page 12: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

• CATASTRO DE ENERGIA DE CORRIENTES

Page 13: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

2005 % Rated MW

Annual Energy (GWh) 2020 % Rated MW

Annual Energy (GWh)

Pentland Firth 37% 38 101 79% 1837 4827

Orkney 19% 19 50 5% 115 303

Shetland 19% 19 50 7% 153 403

West Highlands 7% 8 20 3% 77 202

Out West Scotland 19% 19 50 7% 153 403

100% 104 272 100% 2336 6138

Page 14: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

POSICIÓN DE CANADA EN ESTA CARRERA

• NO TIENE UN PROGRAMA DE PAÍS COMO ESCOCIA• PERO TIENE VENTAJAS TECNOLÓGICAS• LA EMPRESA BLUENERGY CANADA INC, ES LIDER

EN EL DESARROLLO DE DISPOSITIVOS MARINOSPARA EL APROVECHAMIENTO DE LA ENERGÍA DE LAS CORRIENTES MARINAS

Page 15: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

• Aerodynamics and hydrodynamics, first cousins in physics

• Advanced aerospace design causes the foils to move up to 6 times faster than the speed of the water

• Seawater is a non -compressible fluid medium and 832 times denser than air

• 8 knots of moving sea water has the wind force equivalent of a 390 km/h wind

• La energía extraíble es E = ½ p A v 3 C watt

Page 16: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

TURBINA DAVISBlue Energy Canada Inc.

Advancing the state of the art

Avro Arrow: The World’s Fastest Jet

Bras D’Or 400

Mr. Barry V. Davis MRAeS, C. Eng, ASTC

Page 17: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

MÉTODOS PARA CAPTURAR ENERGÍA DE LAS CORRIENTES MARÍNAS

Page 18: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

Diapositiva

Page 19: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

EJEMPLO PROYECTOS EN EJECUCIONUSINA MAREOMOTRIZ Y VIADUCTO DALUPIRI FILIPINAS

1ª ETAPA: 2,2 GIGA WATTS. OBJETIVO EXPORTAR ENERGIA ELECTRICA

Page 20: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

Blue Energy Canada Inc.

Tidal Barrages

Low Cost$$$

Scalable Low Impact“Green”

Durable

x √ x √

The Ocean Energy Industry

Page 21: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

¿Cómo ESTAMOS EN CASA?• Disponemos de uno de lo más grandes

recursos de energía marina del mundo• Consiste principalmente de corrientes de

mareas, que son las más económicas de implementar.

• Podemos partir con el Canal de Chacao, cuya potencialidad puede sobrepasar los 14.000 Megawatts. Una y media veces el potencial eléctrico que se usa desde Arica a Magallanes.

• Estamos en situación de tomar el liderazgo, si adoptamos el programa de Escocia y las tecnologías de Canadá

Page 22: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

PRESENTACION PROYECTO PRESENTACION PROYECTO CHACAOCHACAO

UNION DE LA ISLA DE CHILOUNION DE LA ISLA DE CHILOÉÉ Y EL Y EL CONTINENTE CON CONTINENTE CON

APROVECHAMIENTO ENERGAPROVECHAMIENTO ENERGÉÉTICOTICO

Page 23: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

EJEMPLO DE CAUSEWAY

• Eriskay Causeway Inglaterra 2003

CANSO CAUSEWAY

Page 24: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman

TTÚÚNELESNELESEXCAVADOS EN EL LECHO MARINOEXCAVADOS EN EL LECHO MARINOFFáácil de excavar; pero impracticable por la profundidad del cil de excavar; pero impracticable por la profundidad del canal de Chacao. Sale muy largocanal de Chacao. Sale muy largoSECCIONES DE HORMIGSECCIONES DE HORMIGÓÓN SOBRE UN TERRAPLN SOBRE UN TERRAPLÉÉNNEjemplos: TEjemplos: Túúnel de nel de PrevezaPreveza, Grecia. A, Grecia. Añño 2000. 1570 m de o 2000. 1570 m de largo, una calzada, bajo 15 m de agua. Costo 88.000.000 largo, una calzada, bajo 15 m de agua. Costo 88.000.000 de Euros. Costo extrapolado para Chacao de Euros. Costo extrapolado para Chacao US$US$ 83.000.000.83.000.000.

TTúúneles bajo la bahneles bajo la bahíía de a de ChesapeakeChesapeake. .

Page 25: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman
Page 26: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman
Page 27: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman
Page 28: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman
Page 29: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman
Page 30: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman
Page 31: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman
Page 32: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman
Page 33: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman
Page 34: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman
Page 35: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman
Page 36: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman
Page 37: Proyecto Viaducto Canal Chacao Ing. Rene Fischman