Det nya trafikverket ur en kommuns perspektiv

Presentation Transportforum 2010

Per Ödman

Kungsbacka kommun

Hur påverkas kommunen?

Små till medelstora kommuner?

Större kommuner?

Storstadskommuner?

Hur påverkas kommunerna?

• Verket kommer att börja arbeta 1/4 2010

• Det vi idag kan säga är bara kvalificerade gissningar

Hur påverkas den lilla kommunen?

Sannolikt inte alls

Hur påverkas den medelstora till stora kommunen?

Till ringa del, men beroende på hur kommunen ser ut och hur den är belägen.

Kungsbacka kommun

Landareal 611 km2

Total areal 900 km2

Folkmängd 73 890

November 2009

Släp

Förlanda

Idala

Lerkil

• Kullavik

• Anneberg

• Särö

• Vallda

Fjärås •

Onsala •

Frillesås •

• Åsa

Kungsbacka•

Samarbete i två regioner

Region Halland 6 kommuner 293 572 invånare GöteborgsRegionen 13 kommuner 906 691 invånare

Samarbete kring bland annat näringsliv, utbildning, miljö och kommunikationer.

December 2008

Kungsbacka

• E6 genom kommunen

• Västkustbanan genom kommunen med ett stopp

• Pendeltåg till Mölndal och Göteborg

• Ett antal ”Vägverksvägar”

• Kommunalt vägnät i Kungsbacka stad

• Stort antal enskilda vägar

Kungsbacka

Samordningsfördelar i och med att järnvägs och väg funktioner finns representerade på ett lokalkontor. I vårt fall Halmstad.

En samtalspartner när vi diskuterar

Färre personer att ha kontakt med

Snabbare handläggning

Frågor behandlas på likvärdigt sätt

Ovan förutsätter att man inte minskar personalstyrkan lokalt

Närhet och lokalkännedom kan ge förutsättningar för förståelse för kommunens synpunkter

Kungsbacka

• SKL: Regionala närvaron skall ha ett uttalat ansvar att vara samlande och stödjande inom transportområdet på såväl regional som lokal nivå.

• Detta skapar goda förutsättningar för samverkan och samordning med kommuner, landsting och regioner.

• Ett Trafikverk är en fördel med planeringsarbete som genomförs i enlighet med Fyrstegs principen.

Fyrstegsprincipen

Storstadskommuner t.ex. Göteborg

• Järnvägsknut

• Europavägar

• Hamn

• Flygplats

• Regionkontor för det nya verket

Göteborg

• Göteborgs kommun uttalade i remissvaret att ett samlat trafikverk bör underlätta samordningen och medverka till en bättre helhetssyn

• Sannolikt stora samordningsfördelar på det sätt som angivits för Kungsbacka

• I remissvaret diskuteras också kollektivtrafiken och hur detta borde finnas med i diskussionen. Kollektivtrafikanläggningar etc. Överföring från bil till kollektivtrafik inte enbart en kommunal fråga

• Väghållningsansvaret kommer också att bli en kontaktyta mellan det nya verket och kommunerna

Göteborg

• Paket för infrastrukturåtgärder i Västsverige

• Västlänken

• Kollektivtrafikomställning K2020

• Marieholmstunneln

• Göta älvbron

• Mm. mm.

• Vägtullar/skatt som medfinansiering

Göteborg

• Ytterligare Älvförbindelser

• Hamnbanan

• Alla dessa åtgärder påverkar flera regioner och kommunalförbund

Väg 940 Rösan - Forsbäck. Ett sedan länge utrett vägprojekt…

1955 Arbetsplan för väg i ny sträckning

1960 Arbetsplanen enl. ovan revideras

1973 Lokaliseringsplan för delen mellan Iserås och Kollahed upprättas

1976- En ny sträckning enl. lokaliseringsplan bearbetas i en vägutredning

1978 Gång- och cykelvägen som löper längs nuvarande vägen byggs.

1980 Utredning angående upprustning av vägen på delen genom Forsbäck.

Därpå följande arbetsplanen fastställs.

1995 Delen genom Forsbäck byggs om

Väg 940 Rösan – Forsbäck. Ett sedan länge utrett vägprojekt…

1998 Vägutredning som beskrev åtgärder i befintlig sträckning och pekade

ut fyra korridorförslag för att lösa trafikproblemen.

1999- Miljöbalken trädde i kraft 1999. Gjorde att Vägutredningen från 1998

och trafikutredning som gjordes år 2001 kom att kallas för "förstudie”.

2001 Länsstyrelsen fattade enl. Miljöbalken beslut om att projektet kan

antas medföra betydande miljöpåverkan.

2003 Delen mellan Rösan och Forsbäck ingår i Länsplanen

för infrastruktur åren 2004-2015 med angiven byggstart år 2010.

2006 Omstart Vägutredning.

forts

Onsala vägen

Onsala vägen

Onsala vägen

• Kommunfullmäktige i Kungsbacka förordar som man gjort

hela tiden att vägreservatet skall användas och

alternativ 4:a skulle vara där vägen dras.

• Vägverket beslutar att gå på alternativ 3!

• Konsekvenser för markägare och kommunens trovärdighet när man tagit hänsyn till reservatet vid den kommunala planläggningen

Hede station

• Ett projekt som kommit fram inom Göteborgsregionen och K2020 arbetet både regionalt och lokalt

Åsa station

Åsa kommundel en kommundel i stark expansion

Ligger utefter bra kommunikationstråk

Kommunen har en klar politisk ståndpunkt att styra över pendlingen (19000 ut och 5000 in i kommunen) från väg till spår

Kungsbacka kommun

Släp

Förlanda

Idala

Lerkil

• Kullavik

• Anneberg

• Särö

• Vallda

Fjärås •

Onsala •

Frillesås •

• Åsa

Kungsbacka•

Åsa station

• Idag många inblandade:

• Banverk

• Hallandstrafiken

• Västtrafik

• Landstinget

• Hallandskommunerna

Reflexion

• Det kommer nog att ta tid innan det blir ett sammansvetsat verk

• Viktigt att nuvarande pågående processer inte stannar upp

• Stort arbete krävs för att överbrygga de olika kulturskillnaderna

Sammanfattning

• Effekten på kommunerna ffa. samordingseffekter i kommunikationen med ett verk istället för fyra

• Mindre antal inblandade personer i ett ärende

• De stora vinsterna ligger dock på det regionala planet