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7/21/2019 DAYANA LINEAS REGULARES SERVICIOS EVENT. TRAMP RUTAS MARITIMAS E ITINERARIOS (2).ppt

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LINEAS REGULARESSERVICIOS EVENTUALES TRAMP

RUTAS MARITIMAS E ITINERARIOS

DAYANA CASANOVAMOISES MERCADOVICTOR MUJICA

FUNDACIN TECNAR ATLNTICONAVIERA Y PORTUARIA IV


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INTRODUCCIN

El transporte martimo sin duda es el msutilizado en el comercio mundial, es por eso quelas diferentes empresas dedicadas a laexplotacin comercial por medio martimo, han

establecido una gran variedad de rutas por dondepueden transitar las diferentes embarcaciones,que distribuyen mercancas a diferentes pasesdel mundo ya sea haciendo escala o directamente

a los puertos de destinos establecidos.


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En esta exposicin se trataran Las funciones quecumplen las diferentes lneas regulares, que son

proporcionar la informacin y los servicios en cada unade las rutas empleadas para la navegacin, es por esoque se hace necesario la implementacin de lositinerarios para llevar a cabo de una manera eficientela travesa martima.

En este trabajo se hablar sobre las lneas regulares,los servicios tramp y las rutas martimas que sonempleadas en el transporte martimo para obtener uncontrol en la navegacin de manera eficiente.


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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL: Obtener un conocimiento amplio sobre las lneas

regulares, los servicios eventuales tramp, y las rutasmartimas e itinerarios que realizan los buques en elmar, para los estudiantes de naviera y portuaria IV, el

da 2 de octubre del 2014.OBJETIVOS ESPECIFICOS: Identificar las lneas regulares en el transporte

martimo. Identificar las caractersticas de las lneas regularesen el transporte martimo. Conocer los servicios tramp Entender la rutas martimas e itinerarios


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JUSTIFICACIN

Este trabajo se basa en transmitir conocimientossobre las lneas regulares, servicios tramp, rutasmartimas y sus itinerarios a los estudiantes deTECNAR ATLNTICO de naviera y portuaria IVsemestre, ya que es necesario, conocer como setransporta la mercanca alrededor del mundo,utilizando el modo de transporte martimo, esteofrece distintas formas establecidas por contratos,

que se adaptan a la necesidad de movilizar la carga deun lugar a otro, en un tiempo determinado.


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EXPLOTACIN DE UN BUQUE

Existen dos formas de explotacin de unbuque:

Transporte martimo en lnea regular El transporte martimo de lnea no regular o

de rgimen de fletamentos.


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LINEAS REGULARES

Conocida en ingles como transporte liner, esaquel servicio de carcter permanente en untrafico determinado que cubre rutas yfrecuencias habituales, con salidas y entradas apuertos que integran las siguientes

Caractersticas:

Itinerario fijo Escalas anunciadas Tarifas pre-establecidas Partidas heterogneas Contratos de adhesin
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Transporte martimo en lnea regular

La lnea regular es adecuada para el trfico decarga general y contenedorizada, la principalventaja de la lnea regular es ofrecer escalasfrecuentes, mantener tarifas estables y garantizarla duracin del servicio a largo plazo.

Al contratar el transporte martimo, se debeconocer qu operaciones y gastos estn incluidos enel flete.

Los trminos de lnea o liner terms son las

condiciones establecidas por la lnea, en las que elbuque de lnea toma a su cargo la mercanca paratransporte.


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FILO,

free in liner out

, la carga en el puerto deorigen corre por cuenta de la mercanca (esto es,del cargador) y la descarga en el puerto de destinopor la del buque de lnea.

LIFO, liner in free out, la carga en el puerto deorigen corre por cuenta del buque de lnea y ladescarga en el puerto de destino, por la de lamercanca (esto es, del consignatario).


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El transporte martimo de lnea regulares es adecuadopara la carga contenedorizada y general y puede serrealizada a travs de:

trfico conferenciado

Armadores independientes (outsiders) La modalidad de consorcios.

TRFICO CONFERENCIADO

Se realiza una conferencia o acuerdos de fletesen virtud del cual, dos o mas empresas armadoras seunen en lo que se denominan conferencia y se obligan


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A servir determinada ruta con ciertas regularidad, acobrar fletes uniformes y a cumplir con un nmeromnimo de salidas hacia o desde los puertos, queintegran el itinerario martimo con sus respectivasnaves.

Esto radica en el trfico y en la igualdad de fletespara las mismas mercaderas, lo que implica el aportede buques que quedan adscritos a la lnea regular,respetando el reglamento del servicio establecido por

los armadores intervinientes.


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COMPAAS O OUTSIDERS: son

armadores que operan en competencia directa conlas conferencias, libremente, sin ataduras, perodesarrollando el trafico de manera paralela aellas, sin obligacin alguna de cumplir con las

reglas que comprometen los armadoresconferenciados.

Por lo tanto, el itinerario podr realizarse con

regularidad o no y las tarifas podrn ser similareso menores,lo cual no impide operaciones y


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servicios prestados puedan ser eficientes Como los

que ofrecen los armadores conferenciados.

CONSORCIOS: consiste en que varias compaasaportan buques o medios financieros, para constituir

una entidad con un nico centro de control degestin.


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TRANSPORTE MARTIMO ENREGIMEN DE FLETAMENTOS

(TRAMP)Denomina transporte tramp, es aquel que se realizacontratando el espacio de carga de un buque, total oparcialmente, para efectuar uno o varios viajesdeterminados, o bien para utilizarlo por un periodo detiempo. En el mercado de fletes, la relacincontractua de transporte entre fletador y armadorfletante, donde se establece en un documento

llamado pliza de fletamento (Charter Party), quecoexiste con el conocimiento de embarque.


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Es la modalidad para el transporte de grandesvolmenes de carga a granel, sea en estado liquido o

solido y de un gran numero de unidades comoautomviles con plantas de fabricacin completas.La contratacin de los servicios de utilizacin de unbuque TRAMP, puede realizarse principalmente bajo

tres modalidades conocidas como servicios charters:

Fletamento por viaje (trip Charter) Fletamento por tiempo (time Charter) Fletamento a casco desnudo (bareboat Charter)


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SERVICIO

TRAMP

Es aquel servicio que precisamente nocontempla ninguna de las caractersticasdel Servicio de Lnea Regular, sino queatiende requerimientos puntuales de fletes,generalmente de cargamentos completos;se debe negociar caso a caso la tarifa y engeneral todas las condiciones de la

expedicin, bajo una modalidad de Contratode Transporte Martimo.


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El servicio tramping tiene como caracterstica

principal el que no esta sujeto a ninguna de lasregulaciones que rigen para los anteriores. Sonbarcos que estn a la espera de la oferta, por lotanto, no tienen rutas ni puertos prefijados. Se usanespecialmente para movilizar cargas en grandesvolmenes, sea a granel, simple y homognea comogranos, minerales, fertilizantes, lquidos, etc.

Son los fletes mas bajos posibles, el embarque ydesembarque de este tipo de servicio estaconformado generalmente a solo dos puertos.


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RUTAS MARTIMAS E ITINERARIOSESTABLECIDOS

Son empleada por los buques mercantes en sutrfico comercial. Inicialmente estas rutasestuvieron limitadas a la navegacin costera.

Las rutas martimas son el resultado decontemplar variados factores entre otros:

Economa de combustible.

Factores climatolgicos y oceanogrficos(corrientes martimas, estadsticas devientos predominantes, presencia de hielosflotantes etc).


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Factores Legales (lneas de mxima carga). Cercana a puertos intermedios para el caso de

tener que efectuar recaladas forzosas, para recibirasistencia o auxilio de tierra etc.


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RUTAS MARTIMAS

En el ocano mundial, como espacio nico ycerrado permiten que las embarcacionescirculen libremente desde cualquier parte delmundo, siguiendo diferentes direcciones, porlo que se ha establecido una gran cantidad derutas martimas.La distribucin de estas rutas, su extensin y

la intensidad con que son utilizadas dependede varios factores, entre los que seencuentran:


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las caractersticas de la lnea de costa de loscontinentes;

las condiciones oceanogrficas como las corrientes, eloleaje y las mareas la existencia de pasos naturales oartificiales: estrechos, canales, etctera;

la distancia entre los puertos que envan o que recibenlas cargas; las caractersticas de los puertos en que operan las

embarcaciones y sobre todo, del desarrollo econmicode los pases.


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Las rutas martimas mundiales presentanmodificaciones de acuerdo con el descubrimiento denuevas fuentes de materias primas, y el agotamientode otras.

Sin embargo, el aumento de calado de lasembarcaciones ha ocasionado ciertos problemas,debido a que las zonas de ms intensa navegacin,como el canal de panam que presenta pocaprofundidad, lo cual ha obligado a cambiar los

itinerarios de las rutas martimas a seguir utilizandobuques de poco calado.


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Entre las principales rutas martimas seencuentran las que comunican a los pases deEuropa con los del norte de Amrica, y que seinician en Inglaterra y terminan en el litoralAtlntico de Estados Unidos y Canad, y otrasque lo hacen en sentido contrario navegandoentre los 40 y 65 grados de latitud norte,cubriendo distancias de entre 5 000 y 9 000 km.


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En esta zona del Atlntico Norte se localiza el

mayor nmero de rutas martimas, ya que tambinllegan cargas que proceden de los ocanosPacfico e ndico.Las rutas que comunican a Europa con AmricaCentral y del Sur, pasan a travs del Canal de laMancha, y presentan una extensin de ms de11 000 km. Tambin por este canal pasan las

rutas que unen a Europa con frica occidental,


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meridional y con el Ocano ndico, con una extensinde 9 000 kilmetros.Amrica se comunica con los puertos delMediterrneo a travs de rutas que pasan por elEstrecho de Gibraltar, y se ramifican hacia el norte y

el sur en las aguas que rodean la isla de Madeira,cubriendo recorridos de 9 000 a 11 000 kilmetros.


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En la zona norte del Atlntico destacan las rutas que

Unin Sovitica ha establecido para conectarse con elOcano Pacfico, pasando por los estrechos deZembla y de Bering y recorriendo desde Leningradohasta el Extremo Oriente. Esta ruta tiene granimportancia para Alaska, ya que le permite mover susminerales. Tambin en el Atlntico se localizan lasrutas martimas que Estados Unidos ha establecido.


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para comunicarse con Amrica Central y del Sur,

pasando por la Cuenca del Caribe, con un recorrido de4 000 a 11 000 km; la que va de Nueva York hasta elCabo de Buena Esperanza en Sudfrica es una de lasms largas.

De puertos de Amrica del Sur, como Montevideo yRo de Janeiro, salen rutas que van hacia puertos delOcano ndico pasando por el sur de frica, con unrecorrido de 6 500 kilmetros.


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En el Ocano Pacfico el nmero de rutas martimases menor; entre ellas, las ms importantes son las que

unen a Estados Unidos y Canad con Japn, las islasHawi y las Filipinas, recorriendo cerca de 9 000kilmetros. Otras rutas de navegacin importantespara el Pacfico son, las que comunican los puertos de

Amrica del Sur con Australia y las que lo hacenentre Asia, Australia y Nueva Zelanda con Japn atravs de los estrechos de Malaca, Makasar yLambok.


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En el Ocano ndico, la mayor parte de las rutas slolo atraviesan, y nicamente estn las que comunicanlos puertos del Golfo Prsico con los de Europa yAmrica del Norte, para transportar materiasprimas; las ms importantes son las que conectan los

de Australia con el Golfo Prsico, Mar Rojo y los delsur de frica, sobre todo por las embarcacionespetroleras que ah se mueven.


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Las rutas martimas que se localizan en el Mar

Mediterrneo establecen comunicacin entrelos puertos del norte de frica y del sur deEuropa con los otros continentes, y con laexistencia del Canal de Suez se ha

intensificado el transporte de cargas y depetrleo.


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En esta navegacin a travs de los ocanos,desempean un importante papel para el transportede carga que mueve la marina mercante mundial, locual representa el 80% del comercio internacional.Este transporte permite que los gobiernosestablezcan programas de desarrollo, con base en el

comercio exterior, para llegar a diversos mercados


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CONCLUSIN

El transporte martimo es uno de los modos detransporte que mayor mercanca mueve a nivelmundial, esto se debe a la diversidad de servicios detransporte que ofrecen las empresas que se dedicana este oficio.

El que un modo de transporte ofrezca varios servicioslo vuelve un negocio rentable, y una buena forma detransportar mercaras para aquellas personas que

deseen hacerlo, ofreciendo cmodos preciosnegociables entre el armador y dueo de la carga.


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BIBLIOGRAFIAtema Rutas martimas e itinerarios establecidos extrado del

link: http://books.google.com.co/books?id=I75mOATtAhAC&pg=PA2

23&lpg=PA223&dq=que+son+los+itinerarios+establecidos+en+rutas+maritimas&source=bl&ots=i2n0sRXdg1&sig=-MAlj2XCC33iIFfP-Wjq79QNfZw&hl=es&sa=X&ei=w8gqVKuPF4rNggSc4oHIDw&ved=0CCwQ6AEwAw#v=onepage&q&f=false

Tema- transporte martimo y sus modalidades extradodel link: http://www.slideshare.net/djangulo/transporte-martimo-en-lnea-

regular?utm_source=slideshow02&utm_medium=ssemail&utm_campaign=share_slideshow_loggedout


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Tema- tabla de definicin de lascaractersticas de las lneas regulares

extrado del link:http://books.google.com.co/books?id=JYydauBcri0C&pg=PA81&lpg=PA81&dq=que+

son+Partidas+heterog%C3%A9neas+en+transporte&source=bl&ots=lQWCXR4caU&sig=AxMaxGRskfAjYdR0RE42OEQqrYg&hl=es&sa=X&ei=H9MqVIuZOozGgwS9noB

I&ved=0CCQQ6AEwAg#v=onepage&q=que%20son%20Partidas%20heterog%C3%A9neas%20en%20transporte&f=false


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