press clipping benetti 03 15 2of5

EUROPE

AND RUSSIA

PRINT WEB

TV &RADIO

НА БОРТУLOGICA 147

MCY 86AZIMUT AT'NTIS 43

СТР. 6216 +

Veloce 140СТР. 52

Feadship«Поцелуй» на 14 февраляВ день всех влюбленных на верфи Feadship сошла в воду яхта с подходящим к случаю названием Kiss. Многим облик 46-ме-тровой алюминиевой лодки покажется знакомым. Этот ди-зайн Эд Дюбуа создал для яхты Como, которая уже собрала все мыслимые награды. Впрочем, различия между яхтами суще-ственны. Kiss имеет другие двигатели, меньшую максималь-ную скорость, а вместо открытой верхней палубы у нее сверху красуется пентхаус владельца. Добавленный вес и объем тако-го решения заставили пересмотреть весь чертеж судна.

BenettiБольшие планы на будущее

Верфь Benetti – один из мировых лидеров в области строи-тельства яхт от 24 метров – имеет за плечами 15-летний опыт работы как с кастомными, так и полукастомными проекта-ми. С сентября прошлого года девять суперяхт были переда-ны владельцам, среди них – 65-метровая яхта, построенная полностью под клиента, семь водоизмещающих яхт и одна из серии Veloce 140. Сейчас на Benetti идет работа над 19 лодками, которые будут спущены на воду в этом году. Это семь кастом-ных яхт длиной от 50 метров и 12 полукастомных проектов.

1616

Новости Номер 61 Март – Апрель 2015

Proteksan TurquoiseВерфь продала контрольный пакет

Оманский инвестор Мохаммед Аль-Барвани недавно объявил о приобретении контрольного пакета турецкой верфи Proteksan Turquoise. До этого д-р Барвани, сде-лавший состояние в нефтегазовой сфере, был известен в яхтенном мире приобрете-нием в 2010 году голландской верфи Oceanco. Как заявил новый владелец Proteksan, «это стратегическая инвестиция, направленная на максимальное использование разнообразных возможностей внутри индустрии суперяхт». На вопрос о том, бу-дут ли две верфи сотрудничать или делиться опытом, был получен четкий ответ: Proteksan и Oceanco будут работать отдельно друг от друга. Первая будет строить в диапазоне от 40 до 80 м, а вторая будет отвечать за мегаяхты от 80 м.

На Miami Yacht & Brokerage Show верфь Palm Beach предста-вила новинку – 52-футовую лодку, вдохновленную винтажны-ми рыбацкими моделями. На первой Palm Beach 52 по желанию владельца разместили две каюты и просторную кухню. Об-ладатели следующих яхт смогут спланировать пространство иначе. Palm Beach 52 предлагается с двумя опциями по двига-телям: два шестисотсильных для США или пара мощностью по 725 л.с. для Европы. Прямо на выставке Palm Beach продала несколько яхт, в том числе новой модели.

Palm BeachХорошее началоновой серии

2020


Молодая итальянская верфь Tankoa и компания Мишеля Карсенти Yacht-Ology объя-вили о подписании контрак-та на начало строительства первой 50-метровой яхты проекта S501 для клиента из Франции. Работы нач-нутся уже в апреле, и через два года яхта будет переда-на клиенту. Это уже второй опыт сотрудничества вер-фи с проектантами из Yacht-Ology (яхта проекта S693 бу-дет передана владельцу этим летом). Над экстерьером S501 также приглашен рабо-тать знаменитый дизайнер Франческо Пачковски.

Владелец быстрой лодки знает, каково это – на ходу тянуться к ряду одинаковых клавиш и стараться попасть именно в ту из них, которая отвечает за наклон транцевых плит. Система Paddle Trim позволяет управлять наклоном колонки и транцевых плит с помощью подрулевых переключателей, как на автомобилях. Система может управлять и другими функциями – от наклона подвесных моторов или приводов Arneson до бортового оборудо-вания. Paddle Trim может устанавливаться на лодки, оснащен-ные гидравлическими системами управления Ultraflex.

Ultraflex Paddle TrimРеволюционная система управления

Tankoa50 на старте

Со стапелей верфи Royal Van Lent, принадлежащей группе Feadship, сошел на воду корпус яхты длиной 101,5 м. Автор экс-терьера – Тим Хейвуд. Лодка, которую сами создатели называ-ют «венцом всего, что сделала Feadship за свою историю», будет принадлежать самой группе и служить «выставкой достиже-ний» и демонстрацией ее инженерного искусства. Шестипалуб-ное судно имеет каюты на 16 гостей, вертолетную площадку, ки-нозал, бассейны и развлекательную электронику, которая обе-щает быть удивительной даже по стандартам Feadship.

FeadshipВерфь показывает, на что способна

2222


4242

Бот-шоу Номер 61 Март – Апрель 2015

MIAMI YACHT & ВROKERAGE SHOWМайами – это центр мирового яхтинга, что доказывает грандиозная выставка, проходящая здесь каждый год в середине февраля. Текст и фото – СЕРГЕЙ РЫБАКОВ

43

Бот-шоуНомер 61 Март – Апрель 2015

ВверхуЕжедневные вечерин-ки на стенде Benetti.ВверхуПередовая Monte Carlo 105 была пред-ставлена макетом.

Вверху справаФутуристичный кар-боновый золотистый Palmer Johnson, полный загадок и противоречий.Слева.Под крылом самоле-та лучшей компании «Аэрофлот» раскинулся South Beach – место про-ведения выставки.

Огромное количество новинок, которые верфи со всего ми-ра всегда стараются продемонстрировать на растущем рынке США, однозначно вызовет интерес любителей яхтинга. Хотя не многие могут позволить себе посещение выставки с позиций экономии времени: перелет, смена часовых поясов, желание параллельно ознакомиться с соблазнами Флориды вычеркнет из вашего рабочего графика десять дней или даже больше.

Предваряя этот краткий обзор выставки, отмечу: наш журнал стал единственным из сонма ультрапрофессиональ-ных яхтенных изданий России, представленным на бот-шоу в Майами. Благодаря нашему офису во Флориде мы имеем возможность грамотно и своевременно освещать заокеан-ские новости яхтинга, не скатываясь на уровень «бутерброд-ной» журналистики. В этом обзоре вы не найдете точных цен,

4444


технических характеристик и постановочных фотографий – наша задача увлечь вас и, быть может, в следующем году уви-деть вас среди гостей нашего стенда на выставках в Майами или Форт-Лодердейле.

К сожалению, доступность Флориды для россиян в этом году уменьшилась на 25% благодаря падению курса ев-ро к доллару США на эти самые 25%. Однако, для яхтенной индустрии в частности это стало большим подспорьем – не-доступные ранее европейские (в основном итальянские) брен-ды стали интересными для Северной и Латинской Америки, живущих с оглядкой на доллар. Эта выставка помогла многим крупным европейским верфям. Например, Benetti может по-хвастаться девятью проданными с сентября 2014 года яхтами до 65 метров во всем мире и одной заложенной 63-метровой

45


Слева Новый дизайн Cruisers на примере 328-й модели.Справа Стенд компании Island Gardens – за-стройщика будущей территории выставки в Майами для презен-тации мегаяхт.

ВверхуПремьера новой композитной яхты от компании Viking.

красавицей, а Ferretti Group вообще продала две небольшие яхты за первые три часа работы выставки! Про традиционное засилье Feadship и говорить не приходится: самый популяр-ный в Америке голландский топ-производитель непринужден-но увеличил свой портфель заказов, даже не будучи представ-ленным на самой выставке. В общем, если вы «живете и за-рабатываете» в долларах США – нынешняя экономическая ситуация вам однозначно пойдет на пользу.

Февральскую выставочную эпопею в Майами можно разбить на четыре (!) кластера. Первый, основной, находит-ся совсем не в Майами, а в городе-спутнике Майами-Бич, на Collins Avenue. Вход на выставку – бесплатный, невозможно монетизировать и длинную обочину дороги у выставленных яхт. Это, кстати, единственный минус первого кластера – сот-ни «специалистов» и других праздношатающихся заставляют нервничать элегантных итальянских продавцов, не рассчиты-вающих на посещение яхт дамами в «лабутенах» с собачками модели «чихуахуа спорт» или «стопроцентными американца-ми» с полуторалитровыми стаканчиками кока-колы.

Второй кластер – это закрытая экспозиция в Convention Center, где представлены катера, двигатели, средства свя-зи и навигации, гаджеты, одежда и яхтенные поделки. Тра-диционно здесь больше половины площади занимают кате-ра класса «мечта контрабандиста», знакомые нам по фильму «Полиция Майами» – мощнейшие Intrepid, Cigarette и пере-хватчики Midnight Express. В этом году наше внимание при-влекли мощнейшие подвесные моторы новой американской компании SEVEN (увы, продажа и сервис в Европе пока недо-ступны) мощностью аж 557 л.с., спортивная силовая установка

ВнизуСуперлегкий люксовый тендерот Carbon Craft.

4646


ВверхуШоустопперы Convention Center – электромобиль и элек-тролодка AMG.

Внизу Сверхмощные моторы Seven – последнее слово техники в области подвес-ных лодочных моторов.

Mercury 1 550 л.с. с новейшими шестилопастниками и мощное продвижение Volvo Penta Forward Drive. Среди электронных «гаджетов» внимание привлек спутнико-вый пейджер/мессенджер от компании Delorme, подробную информацию о котором вы найдете в нашем новостном блоке.

Третий кластер – дело будущих лет, но уже в этом году компания Moran Yacht & Ship представила в строящейся марине Island Gardens несколько своих огром-ных брокеражных лодок. С 2016 года все яхты более 60 метров будут экспониро-ваться только в этой марине. И наконец, четвертый кластер: никакого отношения к описываемой нами выставке он не имеет. Он называется Strictly Sail, организуется

47


не компанией Show Management и представляет только маленькие парус-ные лодочки.

Звонких премьер на выставке в этом году было представлено не очень много. Новинкам «первого кластера» мы хотели бы уделить особое внимание, потому в ближайших номерах обязательно напишем о многих из них. А пока стоит отметить появление на противоположном берегу канала футуристического золотого Palmer Johnson, закрытого для показа широкой публике, но постоянно принимающего тендеры с потенциаль-ными заказчиками. Azimut и Princess представили свои новинки до ста футов. Monte Carlo Yachts до официальной премьеры в мае раскрыли все карты и представили модель 1:43 своего 105-футового флагмана. Слабо известный в России, но популярный в Северной Америке Viking предста-вил очень интересную 75-футовую модель, отойдя от своих многолетних канонов спорт-фишерманов, что позволит этой модели заинтересовать ев-ропейских и российских клиентов. Новый Cruisers 328 обрел футуристич-ные линии и стал похож на элегантную итальянскую лодку благодаря ди-зайну, на наш взгляд, полностью «стянутому» у Nuvolari Lenard. А в стане люксовых тендеров балом правил Carbon Craft – самый интересный тен-дер для мегаяхт. Благодаря карбоновому корпусу вес тендера уменьшил-ся в три раза относительно классических аналогов, также уменьшилась толщина стенок корпуса и увеличился внутренний объем.

Самой большой и красивой лодкой прошедшей выставки можно по праву считать 313-футовую Kismet II от немецкой верфи Lürssen, спу-щенную на воду в 2014 году при посредничестве компании Moran Yacht & Ship. Обзор этой яхты вы увидите в следующем номере нашего журнала.

Хочется надеяться, что наш краткий обзор бот-шоу в Майами по-может вам принять решение о посещении этой или любой другой пред-стоящей яхтенной выставки. Чтобы понять этот мир – им надо жить и ви-деть все своими глазами.

ВнизуСтенд компании Moran Yacht & Ship.

Вверху Самая крупная лодка вне выставки Kismet II на стоянке в Форт-Лодердейле.

52

Cover Номер 61 Март – Апрель 2015

Veloce 140 стала первым корпусом в новой серии композитных яхт Benetti. Сейчас в ней строятся еще три яхты, но «первенец» обещает остаться уникальным во многих отношениях.Текст – ГРИГОРИЙ ШИРВАНЯНЦ Фото– BENETTI

ВСЕ ДЛЯ СПОРТА

Benetti Veloce 140

53

CoverНомер 61 Март – Апрель 2015

54


Итальянская верфь Benetti строит прогулочные суда с 1873 года и является частью Azimut-Benetti, крупнейшей частной яхтостроительной группы в мире. Впрочем, ни эти, ни многие другие достижения не заставляют Benetti почивать на лаврах. Работа в цехах и дизайн-студиях идет полным ходом, и не так давно, на яхт-шоу в Форт-Лодердейле, состоялась мировая премье-ра 140-футовой модели Veloce 140 – флагмана будущей серии яхт Fast Displacement.

Обычно слова «быстрый» и «водоизмещающий» в одной фразе не встречаются, но здесь случай уникальный. Корпус, получивший название D2P (displacement to planing, «от во-доизмещающего к глиссирующему»), имеет необычную подводную часть с двойными острыми скулами и носовым бульбом. Это результат долгой совместной работы специалистов центра

ВнизуПлощадь сандека – 77 м2. На недостаток места жаловаться не приходится. Справа Откидной балкон – ключевой элемент спортзала. В вашем фитнес-центре естьтакие виды?

Benetti Veloce 140

ДАННЫЕ Длина — 42 м Ширина — 8,5 м Осадка — 2,3 м Максимальная скорость — 21 узел Запас хода (при скорости 12 узлов) — 1 250 миль Валовая регистровая вместимость — 390 рег. т Корпус/надстройка — композитный материал

Двигатели — 2 х MTU 12V 4000 M93L 2580 кВт Пропеллеры — пятилопастные, 1500 мм Количество пассажиров — 12 чел. Количество членов экипажа — 8 чел. Морская архитектура — Studio P.L.A.N.A., Benetti Дизайн экстерьера — Stefano Righini Дизайн интерьера — Redman Whiteley Dixon Верфь — Benetti, Италия

55


ВЛАДЕЛЬЦЫ СПЕЦИАЛЬНО ЗАКАЗАЛИ ТАКОЙ СПОРТЗАЛ, ЧТОБЫ НИКОГДА НЕ ОКАЗАТЬСЯ В СИТУАЦИИ, КОГДА КОМУ-ТО НЕ ХВАТАЕТ

БЕГОВЫХ ДОРОЖЕК. «ВСЕ ДЛЯ СПОРТА, ВСЕ ДЛЯ ПОБЕДЫ!»

56


ВверхуСкладные двери с элек-троприводом позволя-ют объединять салон верхней палубы в одно пространствос откры-тым кокпитом.

исследований Benetti и проектного бю-ро Pierluigi Ausonio (P.L.A.N.A.), а так-же многих часов макетных испытаний в бассейне. В итоге яхта с таким корпу-сом обладает прекрасными манерами и экономичностью на «водоизмещаю-щих» скоростях (например, на крейсер-ских 12 узлах), а при необходимости спо-собна развивать скорость выше 20 узлов, как героиня нашей статьи. При этом на крейсерской скорости расход топлива снижается на 30% по сравнению с дру-гими яхтами аналогичного размера.

Надо сказать, что движитель-ная установка тоже необычная, под стать корпусу – компания Rolls-Royce постав-ляет для этой серии свои поворотные колонки Azipull с тянущими винтами. Их приводят в движение два дизеля

MTU мощностью 3 460 л.с. каждый – са-мые мощные, какие до сих пор устанав-ливались на яхту Benetti.

Впрочем, все эти достижения инженерного искусства скрыты под во-дой и вряд ли попадутся на глаза ши-рокой публике. Зрители куда больше оценят работу знаменитого дизайнера Стефано Ригини, чья студия работала над внешним обликом лодки. Экстерьер получился весьма выразительный, по-итальянски динамичный и хорошо де-талированный, но при этом, что называ-ется, без суеты.

За внутренние помещения отве-чало именитое британское бюро Redman Whiteley Dixon. Учитывая широчай-шие возможности изменения планиро-вок, британцы разработали для модели

57


ВверхуОбособленная обеденная зона в главном салоне позволяет наслаждаться видами через панорам-ные окна. Справа Для интерьеров Cheers 46 заказчик вы-брал вариант отделки Air, слегка доработанный личным дизайнером.

58


Вверху Так как основное ме-сто на главной палубе отведено под спорт-зал, мастер-каюта не отличается размахом. Впрочем, и тесноты здесь нет.

Veloce 140 три варианта оформления интерьеров: Air, Land и Sea. Вариант Air, который заказчики (два брата из Бразилии, давние клиенты Benetti) и выбрали для Veloce 140, выглядит воздушно и современно. Версия Land выглядит куда более классически, почти как солидный особняк, а Sea попадает ровно посередине между ними, балан-сируя между классикой и современностью. К интерьеру Veloce 140 приложил руку и собственный дизайнер заказчика, украсив помещения светло-серым африканским деревом Tay на стенах и чуть более темным Tabu на полу. Декоративные элементы покрыты серебристым лаком, который перекликается с алькантарой и белой глян-цевой отделкой потолков. Блеск многочисленных стальных элементов дизайнеры

59


слегка приглушили, и эта матовость до-бавляет атмосфере утонченности.

Veloce 140 – это полусерийная (semicustom) яхта с широчайшими воз-можностями изменения интерьера , и первый корпус в серии это демонстри-рует очень наглядно. Пять гостевых ка-ют, включая хозяйскую, на Veloce 140 на-ходятся на нижней палубе. А вот на глав-ной, там, где обычно ожидаешь увидеть мастер-апартаменты, расположился... огромный спортзал! Если сравнить его размеры с размерами каюты владельца, можно решить, что жить братья собира-ются именно здесь – в огромном помеще-нии от борта до борта, с собственным от-кидным балконом, высоченными подво-локами и массажной комнатой. Все здесь настраивает на серьезный лад – могучие

беговые дорожки и профессиональное оборудование Technogym Personal. Как говорит менеджер проекта, владельцы специально заказали такой спортзал, чтобы никогда не оказаться в ситуации, когда кому-то не хватает беговых доро-жек. Даже сауна и джакузи, предусмо-тренные изначальным проектом, были отменены. Вот уж действительно, «все для спорта, все для победы!»

Праздному же отдыху гости бу-дут предаваться «этажом выше», на впе-чатляющем сандеке площадью 77 м2, где предусмотрено все для комфортной жиз-ни – большая ванная с гидромассажем, телеэкраны и огромная диванная зона напротив длинной барной стойки. Если вдруг и там станет тесновато, на лодке имеется еще одна джакузи – в носу, где

Вверху Профессионально оснащенный спорт-зал занимает обычное место мастер-каюты на главной палубе.

60


ЯХТА С КОРПУСОМ D2P ОБЛАДАЕТ ПРЕКРАСНЫМИ МАНЕРАМИ И ЭКОНОМИЧНОСТЬЮ НА «ВОДОИЗМЕЩАЮЩИХ» СКОРОСТЯХ,

А ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РАЗВИВАЕТ СКОРОСТЬ ВЫШЕ 20 УЗЛОВ

ВверхуВ корме. за откидной платформой, часто рас-полагается сауна, га-раж или дайв-станция. Здесь – большая барная стойка. Вопрос приори-тетов. Внизу Обеденный стол на верхней палубе.

удобно любоваться видами на ходу и скрываться от нескром-ных взглядов, когда лодка ошвартована кормой к причалу. Салон верхней палубы отличается модульной концепцией – здесь нет традиционной фиксированной мебели, любой пред-мет можно легко сдвинуть или убрать вообще, получив боль-шой круглый зал, выходящий в кормовой кокпит с большим столом. Интересная деталь – на верхней палубе есть еще одна VIP-каюта, которую заказчик велел оборудовать вместо каюты капитана. Сам же судоводитель вынужден ютиться в каютах в носовой части главной палубы, где живут и остальные семь членов экипажа.

Кроме спортзала, в крытом пространстве главной па-лубы уместился салон с обеденной зоной на 16 персон. Благо-даря панорамным окнам в ней чувствуешь себя, как на терра-се любимого ресторана над морем. Для тех же, кого тянет еще ближе к воде, имеется огромный «пляжный клуб» на откид-ной платформе, за которой открывается стратегически распо-ложенная барная стойка. Что еще нужно для счастья тем, кто лежит на шезлонге в считанных сантиметрах от воды?

61


132132

Отель Номер 61 Март – Апрель 2015

Которский залив, в котором расположен отель Regent – феноменальное место для яхтинга

BenettiOcean Paradise

Prikazi NM44 / 2015

¦063

¦062

Bela jahtai njene igračke

Suviše često novinari i urednici žele daobjavljuju “ekskluzivne” tekstove onajvećim, najskupljim, najelegantnijim...na primer jahtama, smatrajući da i njihovičitaoci to vole da čitaju. Da se baremjednom namerno pridružimo ovoj vrstinovinarstva, izabrali smo najdužu jahtuprošlog Sajma nautike u Kanu: OceanParadise. Bela jahta i njene igračke dobarsu izbor za ovakav članak.

To je džin od 55 metara od aluminijumai čelika, a temelji se na konsolidovanoj ivišestruko testiranoj Benetti platformi.

No, novi je model, pa je naravno bogatijiza puno inovativnih sadržaja, pogotovos obzirom na raspodelu prostora, dizajnenterijera, dekor i opremu broda.

Benetti-jev Ocean Paradise, pruža jošjedan dokaz sposobnosti ovog

Prikazi NM44 / 2015¦0

64

¦065

Prikazi NM44 / 2015¦0

66

¦067

brodogradilišta da odlično protumači ibrodu prilagodi zahteve svakakospecifičnih kupaca ovakvih jahti.

Mnogi elementi čine ovu jahtuprimerom avangardnih rešenja: odnameštaja do odlično postavljenerasvete, uz korišćenje noviharhitektonskih rešenja. Ističu se ikombinacije prozirnih i neprozirnihmaterijala koji naglašavaju tradicionalniodnos prema moru, a negde je izgled iutisak vrlo savremen, baš kako je todanas od strane “trend setera”propisano.

A ko može sebi priuštiti ovaj “Okeanskiraj”, sigurno ćete moći da pročitate... aliu nekim drugim novinama.

Dužina (LOA): 55 mMaksimalna širina: 9,60 mMaksimalni gaz: 2,89 mDeplasman (pun): 651 tMotori: CAT 3512C (1765 kW)

2.367 hp @ 1.800 rpmMaksimalna brzina: 17 čvorovaOpseg pri 12 čv: 4.000 NM

EGO Nº y fecha de publicación: 150401 - 01/04/2015Difusión: No hay datos Página: 58Periodicidad: Trimestral Tamaño: 100 %VPB: No hay datos 616 cm2Web Site:

1 / 1 YACHTS ESP

press clipping benetti 03 15 2of5

Documents