serie xf 2 serie 95xf estructura datos tÉcnicos diagnÓstico motor xf sistema de refrigeraciÓn del...

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0 2 Serie 95XF ESTRUCTURA DATOS TÉCNICOS DIAGNÓSTICO MOTOR XF SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR XF SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL MOTOR XF MOTOR XE SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR XE SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL MOTOR XE 1 2 3 4 5 6 7 200335

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    Serie 95XFESTRUCTURA

    DATOS TCNICOS

    DIAGNSTICO

    MOTOR XF

    SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XF

    SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XF

    MOTOR XE

    SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XE

    SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XE

    1

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    200335

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    Serie 95XF ndiceDATOS TCNICOS

    1

    NDICE

    Pgina Fecha

    1. MOTOR - GENERALIDADES 1-1 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.1 Generalidades 1-1 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    2. MOTOR XF 2-1 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.1 Generalidades 2-1 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.2 Pares de apriete 2-4 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    3. SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XF 3-1 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.1 Generalidades 3-1 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.2 Pares de apriete 3-2 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.3 Cantidades de llenado 3-2 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    4. SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XF 4-1 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.1 Generalidades 4-1 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.2 Pares de apriete 4-2 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.3 Cantidades de llenado 4-4 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    5. MOTOR XE 5-1 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.1 Generalidades 5-1 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.2 Pares de apriete 5-4 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    6. SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XE 6-1 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.1 Generalidades 6-1 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.2 Pares de apriete 6-2 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.3 Cantidades de llenado 6-2 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    7. SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XE 7-1 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7.1 Generalidades 7-1 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7.2 Pares de apriete 7-2 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7.3 Cantidades de llenado 7-5 200335. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    200335

  • 2DATOS TCNICOS

    ndice Serie 95XF

    2 200335

    0

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    Serie 95XF Motor - GeneralidadesDATOS TCNICOS

    1-1

    1. MOTOR - GENERALIDADES

    1.1 GENERALIDADES

    Los conceptos de motor FRO o CALIENTE sedefinen de la siguiente manera:

    MOTOR FROSe trata de un motor que, despus de haberestado a la temperatura de servicio, ha podidoenfriarse durante seis horas como mnimo.

    MOTOR CALIENTESe trata de un motor que, despus de haberestado a la temperatura de servicio, no haestado parado durante ms de treinta minutos.

    Sentido de giro del motorEl sentido de giro del motor es hacia la derecha,visto desde el lado de la distribucin.

    Primer cilindro del motorEl primer cilindro del motor es el que seencuentra en el lado de la distribucin.

    Lado izquierdo y derecho del motorEl lado izquierdo del motor es el lado en el quese encuentra la bomba de inyeccin decombustible.

    El lado derecho del motor es el lado en el quese encuentra el compresor de aire.

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  • 2DATOS TCNICOS

    Motor - Generalidades Serie 95XF

    1-2

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    2

    Serie 95XF Motor XFDATOS TCNICOS

    2-1

    2. MOTOR XF

    2.1 GENERALIDADES

    Tipos XF 280 MXF 315 MXF 355 M

    Versin Euro 2 (M), motor disel de cuatro tiemposrefrigerado por agua, de inyeccin directa,con 4 vlvulas por cilindro y turbo intercooler.

    Nmero de cilindros 6Dimetro x carrera 130 x 158 mmCilindrada total 12,58 lRelacin de compresin 16,0 : 1Orden de encendido 1-5-3-6-2-4Peso aprox. 1.049 kg

    TIPO DE MOTOR P (kW) a rpm M (Nm) a rpm

    XF 280 M 280 a 2000 1750 a 1100 - 1500

    XF 315 M 315 a 2000 1900 a 1050 - 1500

    XF 355 M 355 a 2000 2050 a 1000 - 1500

    TIPO DE MOTOR RALENTrpm

    MXIMO EN VACOrpm

    XF 280 M 525 - 575 aprox. 2300

    XF 315 M 525 - 575 aprox. 2300

    XF 355 M 525 - 575 aprox. 2300

    200335

  • 2DATOS TCNICOS

    Motor XF Serie 95XF

    2-2

    TENSIN DE LA CORREA TRAPEZOIDAL

    Tensin de las correas AVX de flancos abiertos1, en Newton (N)

    Correas mltiples Correas sencillas

    Correa trapezoidal nueva2

    Tensin de ajuste 1200 600

    Tensin de control 800 400

    Correa trapezoidal rodada3

    Tensin mnima 500 250

    Tensin de correccin 700 350

    (1) Las correas con flancos abiertos se reconocen por nollevar integrado en el material de goma ninguna fibratextil, ni en el lado interior, ni en los flancos,exceptuando la parte superior de stos (flancospulidos). Versin: con o sin dentado.

    (2) Una vez colocada la nueva correa trapezoidal, latensin previa debe ajustarse a la tensin de ajuste.Despus de un recorrido de prueba debe verificarse latensin, comparndola con la tensin decomprobacin. Si la tensin de comprobacinmedida es inferior al valor indicado en la tabla, ajustela correa a la tensin de comprobacin mnima.

    (3) Si la tensin de la correa trapezoidal desciende pordebajo de la tensin mnima, ajstela a la tensinde correccin.

    M2121

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    Serie 95XF Motor XFDATOS TCNICOS

    2-3

    Camisa del cilindroAltura sobre el plano del bloque de cilindros 0,02 - 0,10 mm

    CulataAltura mnima despus de rectificar al efectuarla revisin 119,50 mmPresin de prueba con aire comprimido(presin mx.) 1,5 bar

    Juego de vlvulasJuego de vlvulas (en fro/caliente)admisin 0,50 mmescape 0,50 mm

    Apertura de la vlvulaApertura de la vlvula con un juego de 1 mm 0,3 - 0,7 mm

    Juego axialJuego axial del cigeal 0,06 - 0,32 mmJuego axial del rbol de levas 0,10 - 0,55 mmJuego axial del engranaje intermedio 0,05 - 0,25 mm

    Juego entre dientesEngranaje intermedio-engranaje del cigeal 0,02 - 0,21 mmEngranaje intermedio-engranaje de la bombade combustible 0,02 - 0,22 mmEngranaje intermedio-engranaje del rbol delevas 0,02 - 0,21 mmEngranaje del rbol de levas-engranaje delcompresor 0,02 - 0,22 mmEngranaje de la bomba decombustible-engranaje de la bomba de ladireccin 0,02 - 0,19 mmEngranaje intermedio bomba deaceite - engranaje de la bomba de aceite 0,02 - 0,20 mmEngranaje del cigeal - engranaje intermediode la bomba de aceite 0,02 - 0,20 mm

    Nmero de dientes de la distribucinEngranaje del cigeal 35Engranaje intermedio 54Engranaje de la bomba de combustible 70Engranaje del rbol de levas 70Engranaje del compresor de aire 27Engranaje del cuerpo de accionamiento delventilador 29Engranaje de la bomba de la direccin 18Engranaje intermedio bomba lubricacin 34

    Accionamiento del ventiladorCalentamiento engranaje mx. 30 minutos 245C

    Presin de compresinDiferencias de presin de compresin 15%

    Volante del motor/corona de arranqueDesviacin axial, medida en un radio de210 mm 0,10 mmCalentamiento de la corona de arranque mx. 185C

    200335

  • 2DATOS TCNICOS

    Motor XF Serie 95XF

    2-4

    2.2 PARES DE APRIETE

    Los pares de apriete indicados en este prrafodifieren de los pares de apriete estndarincluidos en el cuadro de pares de aprieteestndar. Por consiguiente, las dems unionesroscadas no mencionadas deben apretarse conlos pares de apriete indicados en el cuadro depares de apriete estndar.Si se sustituyen los medios de fijacin (tornillosy tuercas de fijacin), es sumamenteimportante, a menos que se indique otra cosa,que los nuevos medios de fijacin tenganexactamente la misma longitud y calidad que losmedios de fijacin sustituidos.

    Motor de arranqueTuercas de fijacin 73 Nm(1)

    AlternadorTornillos de fijacin del soporte del alternador 55 NmTornillos de fijacin del alternador 50 NmTuerca de fijacin de polea, versin 55A 70 NmTuerca de fijacin de polea, versin 95A 70 Nm

    Compresor neumticoTornillos de fijacin M12 del compresor 110 NmTornillos M8 de fijacin soporte 30 NmTornillos M10 de fijacin soporte 60 NmTornillo de reborde engranaje del compresor 120 NmConexin roscada culata M14 40 NmConexin roscada culata M26 90 NmVlvula reductora tubera de impulsin 75 NmRacor tubera aspiracin e impulsin 90 Nm

    Compresor del aire acondicionadoTornillos de fijacin M12 del soporte delcompresor 110 NmTornillos de fijacin M10 del compresor 60 Nm(1)

    Colector de escapeMonte el lado revestido de acero hacia elcolectorTornillos de fijacin con casquillos 65 NmTornillos de fijacin de las pantallas deproteccin trmica 30 Nm(1)

    0

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    Serie 95XF Motor XFDATOS TCNICOS

    2-5

    Colector de admisinTornillos de fijacin 60 NmTuerca de fijacin antorcha calentamiento 55 NmAbrazaderas de mangueras de admisin deaire 12 Nm

    TurbocompresorTornillos de fijacin de las pantallas deproteccin trmica 30 Nm(1)

    Tuerca de fijacin de chapa de apriete delcuerpo de la turbina 15 NmTuercas de fijacin brida del colector deescape/ turbocompresor 60 Nm(2)

    Codo en turbocompresor 40 NmTornillo banjo tubera de suministro de aceite 90 Nm

    (1) Asegurar con Loctite 243(2) Fijar con Copaslip

    200335

  • 2DATOS TCNICOS

    Motor XF Serie 95XF

    2-6

    Amortiguador de vibraciones yaccionamiento del ventilador

    9 7

    6

    5 4 3 2

    1

    8

    M200945

    Tornillos de fijacin del cubo del amortiguadorde vibraciones (1) en 4 fases:1 fase todos los tornillos de fijacin 100 Nm(1)

    2 fase todos los tornillos de fijacin 100 Nm(1)

    3 fase todos los tornillos de fijacin 100 Nm(1)

    4 fase todos los tornillos de fijacin 100 Nm(1)

    Tornillos fijacin amortiguador vibraciones (5) 110 NmTuercas fijacin accionamiento ventilador (8) 60 NmTornillos fijacin polea del ventilador (9) 30 Nm(2)

    Tuercas fijacin acoplamiento ventilador (7) 25 Nm(2)

    (1) Apretar los tornillos de manera uniforme(2) Asegurar con Loctite 243

    0

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    2

    Serie 95XF Motor XFDATOS TCNICOS

    2-7

    Pernos de la culataLos pernos de la culata deben utilizarse unasola vez. Por consiguiente, los pernos de laculata se debern sustituir siempre. La rosca delos pernos de culata nuevos va provista de unsellante de color rojo/marrn.

    Observacin:- Debido al sellante utilizado en los pernos de

    la culata, el par de aflojado de stos puedeser muy elevado.

    - Todos los agujeros roscados M16 y M12 sedebern limpiar minuciosamente con unaterraja antes del montaje de los pernos.

    - Una vez que se hayan apretado al parprescrito los pernos, se deber empezarinmediatamente a aplicar el par de giroangular a los pernos M16.

    - El sellador no se puede aplicarposteriormente.

    Apriete de los pernos de fijacin de la culata

    Observacin:Aplique una gota de aceite a la cabeza de lospernos, en la superficie de apoyo de la cabeza.El sellador tambin reduce la resistencia a lafriccin; por eso no se deber aplicar ningunagota de aceite a la rosca.

    1 faseApretar los tornillos M16en el orden indicado enla ilustracin 50 Nm(1)

    2 faseApretar los tornillos M16en el orden indicado enla ilustracin 150 NmApretar los tornillos M12en el orden indicado enla ilustracin 94 Nm(1)

    3 faseM16, en el ordenindicado en la ilustracinen dos etapas de 60 giro angular

    (1) En los pernos M16 y M12 se deber poner una gotade aceite en la superficie de apoyo de la cabeza.

    M200562

    16

    15

    10

    5

    4

    3

    9

    14

    13

    128

    2

    171117

    6

    21 18 19 20

    M16

    50 Nm

    I

    60

    M12

    II

    III

    III

    M16

    M200563

    M16

    150 Nm

    II

    94 Nm

    60

    M16

    200335

  • 2DATOS TCNICOS

    Motor XF Serie 95XF

    2-8

    DistribucinTornillos de fijacin de la chapa de retencindel rbol de levas 30 Nm(1)

    Tornillos de fijacin de la chapa de retencindel rbol de accionamiento de la bomba decombustible 30 Nm(1)

    Tornillos de fijacin del crter de la distribucin 30 Nm(1)

    Tornillos de fijacin de la tapa de distribucintornillos de fijacin M10 60 Nmtornillos de fijacin M8 25 NmTornillo de fijacin de la chapa de proteccinde la tapa de distribucin 15 NmTornillo de fijacin del engranaje del rbol delevas 425 Nm(1)

    Tornillo de fijacin del engranaje intermedio 170 NmTornillo de fijacin del engranaje de la bombade combustible 260 Nm(1)

    Tornillo de fijacin del silenciador 30 NmTuerca de fijacin engranaje de bomba decombustible 80 Nm(1)

    Tornillo banjo tubera aspiracin bomba dedireccin 90 NmTornillo banjo tubera compresin bomba dedireccin 40 NmTuerca de fijacin del engranaje delcompresor 120 Nm

    (1) Asegurar con Loctite 243

    0

    200335

  • 0

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    Serie 95XF Motor XFDATOS TCNICOS

    2-9

    Carcasa del volante del motorTornillos de fijacin 110 Nm(1)

    Acoplar la caja del volante del motor consellador Loctite 510

    Volante del motorTornillos de fijacinSin T. de F. 260 Nm(1) + 90 de giro angularsin T. de F., anchura llave 21 mm 260 Nm + 90 de apriete angularCon T. de F. 260 Nm + 150 de apriete angular

    Suspensin del motor en el lado de ladistribucinTornillos de fijacin del soporte del motor albloque del motor 92 NmTornillos de fijacin del soporte del motor alchasis 73 NmTornillos de fijacin del soporte del motor alamortiguador de vibraciones 225 Nm + 60 de apriete angular

    Suspensin del motor en el lado delvolanteTornillos de fijacin del soporte del motor a lacaja del volante 260 NmTornillos de fijacin del soporte del motor alchasis 73 NmTornillos de fijacin del soporte del motor alamortiguador de vibraciones 225 Nm + 60 de apriete angular

    Soportes argollas de elevacinTornillos de fijacin 110 Nm

    Accionamiento de vlvulasTornillos de fijacin de la tapa de balancines 25 NmTuerca de bloqueo tornillo de reglaje balancn 40 NmTuerca de bloqueo del tornillo de reglaje piezade puente 40 NmTornillos fijacin dispositivo de lubricacin /soportes eje balancines 110 NmTuerca tornillo de reglaje del DEB 25 NmVlvula magntica 20 NmTornillo de fijacin del mazo de cables 9 NmTornillos de fijacin de la sobreculata 30 NmApretar los tornillos de fijacin de la carcasade las vlvulas en el orden indicado en lailustracin

    1

    5

    2

    6

    41210

    139157

    11

    814

    3

    M200942

    (1) Asegurar con Loctite 243

    200335

  • 2DATOS TCNICOS

    Motor XF Serie 95XF

    2-10

    0

    200335

  • 0

    2

    Serie 95XF Sistema de refrigeracin del motor XFDATOS TCNICOS

    3-1

    3. SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XF

    3.1 GENERALIDADES

    TermostatoTemperaturas de apertura termostato:- el termostato se abre a 83C- termostato abierto como mnimo 12 mm a 95CAsiento del termostato Loctite 638

    Bomba de aguaJuego radial mximo 0,16 - 0,20 mm

    Tapn con vlvula del depsito deexpansinPresin de apertura de la vlvula desobrepresin 0,75 barPresin de apertura de la vlvula de depresin 0,1 bar

    Prueba de hermeticidad del sistema derefrigeracinPresin de comprobacin con aire comprimido 0,5 - 0,7 bar

    200335

  • 2DATOS TCNICOS

    Sistema de refrigeracin del motor XF Serie 95XF

    3-2

    3.2 PARES DE APRIETE

    Los pares de apriete indicados en este prrafodifieren de los pares de apriete estndarincluidos en el cuadro de pares de aprieteestndar. Por consiguiente, las dems unionesroscadas no mencionadas deben apretarse conlos pares de apriete indicados en el cuadro depares de apriete estndar.Si se sustituyen los medios de fijacin (tornillosy tuercas de fijacin), es sumamenteimportante, a menos que se indique otra cosa,que los nuevos medios de fijacin tenganexactamente la misma longitud y calidad que losmedios de fijacin sustituidos.

    Bomba de aguaTornillos de fijacin M8 30 NmConexin roscada 35 Nm

    Tubera de refrigeranteTornillos de fijacin 54 NmConexin roscada tubera de refrigerante 90 NmTapn tubera refrigerante 30 Nm

    Caja de termostatoTornillos de fijacin 30 NmTapn 35 Nm

    RadiadorTuercas de fijacin 70 Nm

    3.3 CANTIDADES DE LLENADO

    Capacidad del sistema de refrigeracin aprox. 50 litrosCabida sistema refrigeracin con intrder ZF aprox. 60 litros

    0

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    2

    Serie 95XF Sistema de lubricacin del motor XFDATOS TCNICOS

    4-1

    4. SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XF

    4.1 GENERALIDADES

    Presin del aceitePresin del aceite lubricante a rgimen deralent 1 bar (motor en caliente)Presin de aceite lubricante a rgimen deplena carga 3,5 - 4,5 bar

    Filtro de aceiteTipo filtro desechableCantidad 1Situacin en el circuito del aceite de paso totalApertura de vlvula bypass a una diferenciade presin de 2,5 0,3 bar

    Refrigerador de aceiteApertura de vlvula bypass a una diferenciade presin de 2 barPresin de prueba hermeticidad circuito delaceite 6 bar

    200335

  • 2DATOS TCNICOS

    Sistema de lubricacin del motor XF Serie 95XF

    4-2

    4.2 PARES DE APRIETE

    Los pares de apriete indicados en este prrafodifieren de los pares de apriete estndarincluidos en el cuadro de pares de aprieteestndar. Por consiguiente, las dems unionesroscadas no mencionadas deben apretarse conlos pares de apriete indicados en el cuadro depares de apriete estndar.Si se sustituyen los medios de fijacin (tornillosy tuercas de fijacin), es sumamenteimportante, a menos que se indique otra cosa,que los nuevos medios de fijacin tenganexactamente la misma longitud y calidad que losmedios de fijacin sustituidos.

    Filtro del combustibleTornillos de fijacin del filtro de combustible altubo de lquido refrigerante 40 NmTornillo hueco de la cabeza del filtro de labomba de combustible 40 Nm

    Dispositivo de lubricacin / soportes debalancinesTornillos de fijacin 110 Nm

    CrterTornillos fijacin radios 25 NmTapn de vaciado del aceite 60 Nm

    Bomba de aceiteTornillos de fijacin de las semicarcasas de labomba de aceite 30 NmTornillos de fijacin de la bomba de aceite ensombrerete de bancada 60 Nm(1)

    Tornillos de fijacin de la tubera de impulsin 30 Nm(1)

    Tornillo central del pin intermedio 60 Nm(1)

    TamizTornillos de fijacin del soporte 30 Nm(1)

    Filtro del aceite lubricanteTornillos de fijacin de la caja del filtro deaceite lubricante 50 Nm(2)

    Filtro de aceite 45 NmPieza acoplamiento en cabeza de filtro delaceite lubricante 60 Nm(3)

    Regulador de presin de derivacinTapn 80 Nm

    0

    200335

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    2

    Serie 95XF Sistema de lubricacin del motor XFDATOS TCNICOS

    4-3

    Refrigerador de aceiteTornillos de fijacin del refrigerador de aceiteen bloque de motor 50 NmRacor tubera alimentacin de refrigerante 90 NmTapn conexin banjo ajustable 90 NmTornillo conexin banjo ajustable 90 Nm

    Filtro centrfugo de aceiteTornillo central 20 NmRacor tubera descarga aceite 50 Nm

    Varilla de nivelConexin roscada 60 Nm

    (1) Asegurar con Loctite 243(2) Asegurar con Loctite 572(3) Asegurar con Loctite 2701

    Surtidor de aceiteTornillo banjo M14 surtidor aceite con pletinade bloqueo 30 NmTornillo banjo M10 surtidor aceite 30 Nm

    Sombreretes de bancadaTornillos de fijacin de los sombreretes debancada 150 Nm + 120 apriete angular(1)

    Sombreretes de cojinetes de bielaTornillos de fijacin de los sombreretes decojinetes de biela1a fase: orden 1-2-3-4 35 Nm2a fase: orden 4-3-2-1 45 Nm3a fase: orden 1-2-3-4 60 de apriete

    angular(2)

    1 4

    3 2M200661

    (1) Aplique una gota de aceite en la rosca y en el planode apoyo.

    (2) Los tornillos de biela se han de utilizar una sola vezapretndolos segn se prescribe.Al montar la biela en el motor, aplique una gota deaceite en la rosca y en el plano de apoyo de lostornillos de la biela.

    200335

  • 2DATOS TCNICOS

    Sistema de lubricacin del motor XF Serie 95XF

    4-4

    4.3 CANTIDADES DE LLENADO

    Sistema de lubricacinCapacidad total, incluidos refrigerador y filtrode aceite aprox. 32 litrosCapacidad del crter, nivel mximo aprox. 25 litrosCapacidad del crter, nivel mnimo aprox. 17 litros

    0

    200335

  • 0

    2

    Serie 95XF Motor XEDATOS TCNICOS

    5-1

    5. MOTOR XE

    5.1 GENERALIDADES

    Tipos XE 280 CXE 315 C/C2XE 355 CXE 390 C

    Versin Euro 3 (C), (C2 = 4 eco), motor diesel decuatro tiempos refrigerado por agua, deinyeccin directa, con 4-vlvulas por cilindroy turbo intercooler.

    Nmero de cilindros 6Dimetro x carrera 130 x 158 mmCilindrada total 12,58 lRelacin de compresin 16,0 : 1Orden de encendido 1-5-3-6-2-4Peso aprox. 1.080 kg

    TIPO DE MOTOR P (kW) a rpm M (Nm) a rpm

    XE 280 C 280 a 2000 1750 a 1000 - 1500

    XE 315 C/C2 315 a 2000 1900 a 1100 - 1500

    XE 355 C 355 a 2000 2100 a 1100 - 1500

    XE 390 C 390 bij 1900 2350 a 1100 - 1500

    TIPO DE MOTOR RALENT MXIMO EN VACO

    XE 280 C 525 - 575 aprox. 2300

    XE 315 C/C2 525 - 575 aprox. 2300

    XE 355 C 525 - 575 aprox. 2300

    XE 390 C 525 - 575 aprox. 2300

    200335

  • 2DATOS TCNICOS

    Motor XE Serie 95XF

    5-2

    TENSIN DE LA CORREA TRAPEZOIDAL

    Tensin de las correas AVX de flancos abiertos1, en Newton (N)

    Correas mltiples Correas sencillas

    Correa trapezoidal nueva2

    Tensin de ajuste 1200 600

    Tensin de control 800 400

    Correa trapezoidal rodada3

    Tensin mnima 500 250

    Tensin de correccin 700 350

    (1) Las correas con flancos abiertos se reconocen por nollevar integrado en el material de goma ninguna fibratextil, ni en el lado interior, ni en los flancos,exceptuando la parte superior de stos (flancospulidos). Versin: con o sin dentado.

    (2) Una vez colocada la nueva correa trapezoidal, latensin previa debe ajustarse a la tensin de ajuste.Despus de un recorrido de prueba debe verificarse latensin, comparndola con la tensin decomprobacin. Si la tensin de comprobacinmedida es inferior al valor indicado en la tabla, ajustela correa a la tensin de control mnima.

    (3) Si la tensin de la correa trapezoidal desciende pordebajo de la tensin mnima, ajstela a la tensinde correccin.

    M2121

    Camisa del cilindroAltura sobre el plano del bloque de cilindros 0,02 - 0,10 mm

    CulataAltura mnima despus de rectificar al efectuarla revisin 119,50 mmPresin de control con aire comprimido (encaliente) 1,5 bar

    Juego de vlvulasJuego de vlvulas (en fro/caliente)admisin 0,50 mmescape 0,50 mm

    Apertura de la vlvulaApertura de la vlvula con un juego de 1 mm 0,3 - 0,7 mm

    0

    200335

  • 0

    2

    Serie 95XF Motor XEDATOS TCNICOS

    5-3

    Juego axialJuego axial del cigeal 0,06 - 0,32 mmJuego axial del rbol de levas 0,10 - 0,55 mmJuego axial del engranaje intermedio 0,05 - 0,25 mm

    Juego entre dientesEngranaje intermedio-engranaje del cigeal 0,02 - 0,21 mmEngranaje intermedio-carcasa de labomba-engranaje del rbol de levas 0,02 - 0,22 mmEngranaje intermedio-engranaje del rbol delevas 0,02 - 0,21 mmEngranaje del rbol de levas-engranaje delcompresor 0,02 - 0,22 mmCarcasa de la bomba-engranaje rbol delevas-engranaje bomba direccin 0,02 - 0,19 mmEngranaje intermedio bomba deaceite - engranaje de la bomba de aceite 0,02 - 0,20 mmEngranaje del cigeal - engranaje intermediode la bomba de aceite 0,02 - 0,20 mm

    Nmero de dientes de la distribucinEngranaje del cigeal 35Engranaje intermedio 54Engranaje rbol de levas-carcasa bomba 70Engranaje del rbol de levas 70Engranaje del compresor de aire 27Engranaje del cuerpo de accionamiento delventilador 29Engranaje de la bomba de la direccin 18Engranaje intermedio bomba lubricacin 34

    Accionamiento del ventiladorCalentamiento engranaje mx. 30 minutos 245C

    Presin de compresinDiferencias de presin de compresin mx. 15%

    Volante del motor/corona de arranqueDesviacin axial, medida en un radio de 210mm 0,10 mmCalentamiento de la corona de arranque mx. 185C

    200335

  • 2DATOS TCNICOS

    Motor XE Serie 95XF

    5-4

    5.2 PARES DE APRIETE

    Los pares de apriete indicados en este prrafodifieren de los pares de apriete estndarincluidos en el cuadro de pares de aprieteestndar. Por consiguiente, las dems unionesroscadas no mencionadas deben apretarse conlos pares de apriete indicados en el cuadro depares de apriete estndar.Si se sustituyen los medios de fijacin (tornillosy tuercas de fijacin), es sumamenteimportante, a menos que se indique otra cosa,que los nuevos medios de fijacin tenganexactamente la misma longitud y calidad que losmedios de fijacin sustituidos.

    Motor de arranqueTuercas de fijacin 73 Nm(1)

    AlternadorTornillos de fijacin del soporte del alternador 55 NmTornillos de fijacin del alternador 50 NmTuerca de fijacin de polea, versin 55A 70 NmTuerca de fijacin de polea, versin 95A 70 Nm

    Compresor neumticoTornillos de fijacin M12 110 NmTornillos M8 de fijacin soporte 30 NmTornillos M10 de fijacin soporte 60 NmTuerca de brida del engranaje del compresor 120 NmConexin roscada culata M14 40 NmConexin roscada culata M26 90 NmVlvula reductora tubera de impulsin 75 NmRacor tubera aspiracin e impulsin 90 Nm

    Compresor del aire acondicionadoTornillos de fijacin M12 del soporte delcompresor 110 NmTornillos de fijacin M10 del compresor 60 Nm(1)

    Colector de escapeMonte el lado revestido de acero hacia elcolectorTornillos de fijacin con casquillos 65 NmTornillos de fijacin de las pantallas deproteccin trmica 30 Nm(1)

    0

    200335

  • 0

    2

    Serie 95XF Motor XEDATOS TCNICOS

    5-5

    Colector de admisinTornillos de fijacin 60 NmTuerca de fijacin antorcha calentamiento 55 NmAbrazaderas de mangueras de admisin deaire 12 Nm

    TurbocompresorTornillos de fijacin de las pantallas deproteccin trmica 30 Nm(1)

    Tuerca de fijacin de chapa de apriete delcuerpo de la turbina 15 NmTuercas de fijacinbrida colector escape/turbocompresor 60 Nm(2)

    Codo en turbocompresor 40 NmTornillo banjo tubera de suministro de aceite 90 Nm

    (1) Asegurar con Loctite 243(2) Fijar con Copaslip

    200335

  • 2DATOS TCNICOS

    Motor XE Serie 95XF

    5-6

    Amortiguador de vibraciones yaccionamiento del ventilador

    9 7

    6

    5 4 3 2

    1

    8

    M200945

    Tornillos de fijacin del cubo del amortiguadorde vibraciones (1) en 4 fases:1 fase todos los tornillos de fijacin 100 Nm(1)

    2 fase todos los tornillos de fijacin 100 Nm(1)

    3 fase todos los tornillos de fijacin 100 Nm(1)

    4 fase todos los tornillos de fijacin 100 Nm(1)

    Tornillos fijacin amortiguador vibraciones (5) 110 NmTuercas fijacin accionamiento ventilador (8) 60 NmTornillos fijacin polea del ventilador (9) 30 Nm(2)

    Tuercas fijacin acoplamiento ventilador (7) 25 Nm(2)

    (1) Apretar los tornillos de manera uniforme(2) Asegurar con Loctite 243

    0

    200335

  • 0

    2

    Serie 95XF Motor XEDATOS TCNICOS

    5-7

    Pernos de la culataLos pernos de la culata deben utilizarse unasola vez. Por consiguiente, los pernos de laculata se debern sustituir siempre. La rosca delos pernos de culata nuevos va provista de unsellante de color rojo/marrn.

    Observacin:- Debido al sellante utilizado en los pernos de

    la culata, el par de aflojado de stos puedeser muy elevado.

    - Todos los agujeros roscados M16 y M12 sedebern limpiar minuciosamente con unaterraja antes del montaje de los pernos.

    - Una vez que se hayan apretado al parprescrito los pernos, se deberempezarinmediatamente a aplicar el parde giro angular a los pernos M16.

    - El sellador no se puede aplicarposteriormente.

    Apriete de los pernos de fijacin de la culata

    Observacin:Aplique una gota de aceite a la cabeza de lospernos, en la superficie de apoyo de la cabeza.El sellador tambin reduce la resistencia a lafriccin; por eso no se deber aplicar ningunagota de aceite a la rosca.

    1 faseApretar los tornillos M16en el orden indicado enla ilustracin 50 Nm(1)

    2 faseApretar los tornillos M16en el orden indicado enla ilustracin 150 NmApretar los tornillos M12en el orden indicado enla ilustracin 94 Nm(1)

    3 faseTornillos M16 en el ordende la ilustraicn, en dosfases de 60 giro angular

    (1) En los pernos M16 y M12 se deber poner una gotade aceite en la superficie de apoyo de la cabeza.

    M200562

    16

    15

    10

    5

    4

    3

    9

    14

    13

    128

    2

    171117

    6

    21 18 19 20

    M16

    50 Nm

    I

    60

    M12

    II

    III

    III

    M16

    M200563

    M16

    150 Nm

    II

    94 Nm

    60

    M16

    200335

  • 2DATOS TCNICOS

    Motor XE Serie 95XF

    5-8

    DistribucinTornillos de fijacin de la chapa de retencindel rbol de levas 30 Nm(1)

    Tornillos de fijacin chapa de retencin de lacarcasa de la bomba-rbol de levas 30 Nm(1)

    Tornillos de fijacin del crter de la distribucin 25 NmTornillos de fijacin de la tapa de distribucintornillos de fijacin M10 60 Nmtornillos de fijacin M8 25 NmTornillo de fijacin de la chapa de proteccinde la tapa de distribucin 15 NmTornillo de fijacin del engranaje del rbol delevas 425 Nm(1)

    Tornillo de fijacin del engranaje intermedio 170 NmTornillo fijacin carcasa de labomba-engranaje rbol de levas 260 Nm(1)

    Tuerca de fijacin del engranaje delcompresor 120 NmTuerca de fijacin engranaje de bomba decombustible 80 Nm(1)

    Tornillo hueco de la tubera de aspiracin 90 NmTornillo hueco de la tubera de presin 40 Nm

    (1) Asegurar con Loctite 243

    0

    200335

  • 0

    2

    Serie 95XF Motor XEDATOS TCNICOS

    5-9

    Carcasa del volante del motorTornillos de fijacin 110 Nm(1)

    Acoplar la caja del volante del motor consellador Loctite 510

    Volante del motorTornillos de fijacinSin T. de F. 260 Nm + 90 de apriete angularCon T. de F. 260 Nm + 150 de apriete angular

    Suspensin del motor en el lado de ladistribucinTornillos de fijacin del soporte del motor albloque del motor 92 NmTornillos de fijacin del soporte del motor alchasis 73 NmTornillos de fijacin del soporte del motor alamortiguador de vibraciones 225 Nm + 60 de apriete angular

    Suspensin del motor en el lado delvolanteTornillos de fijacin del soporte del motor a lacaja del volante 260 NmTornillos de fijacin del soporte del motor alchasis 73 NmTornillos de fijacin del soporte del motor alamortiguador de vibraciones 225 Nm + 60 de apriete angular

    Soportes argollas de elevacinTornillos de fijacin 110 Nm

    Accionamiento de vlvulasTornillos de fijacin de la tapa de balancines 25 NmTuerca de bloqueo tornillo de reglaje balancn 40 NmTuerca de bloqueo del tornillo de reglaje piezade puente 40 NmTornillos fijacin dispositivo de lubricacin /soportes eje balancines 110 NmTuerca tornillo de reglaje del DEB 25 NmVlvula magntica 20 NmTornillo de fijacin del mazo de cables 9 NmTornillos de fijacin de la sobreculata 30 NmApretar los tornillos de fijacin de la carcasade las vlvulas en el orden indicado en lailustracin

    1

    5

    2

    6

    41210

    139157

    11

    814

    3

    M200942

    (1) Asegurar con Loctite 243

    200335

  • 2DATOS TCNICOS

    Motor XE Serie 95XF

    5-10

    0

    200335

  • 0

    2

    Serie 95XF Sistema de refrigeracin del motor XEDATOS TCNICOS

    6-1

    6. SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XE

    6.1 GENERALIDADES

    TermostatoTemperaturas de apertura termostato:- el termostato se abre a 83C- termostato abierto como mnimo 12 mm a 95CAsiento del termostato Loctite 638

    Bomba de aguaJuego radial mximo 0,16 - 0,20 mm

    Tapn con vlvula del depsito deexpansinPresin de apertura de la vlvula desobrepresin 0,75 - 0,9 barPresin de apertura de la vlvula de depresin 0,1 bar

    Prueba de hermeticidad del sistema derefrigeracinPresin de comprobacin con aire comprimido 0,5 - 0,7 bar

    200335

  • 2DATOS TCNICOS

    Sistema de refrigeracin del motor XE Serie 95XF

    6-2

    6.2 PARES DE APRIETE

    Los pares de apriete indicados en este prrafodifieren de los pares de apriete estndarincluidos en el cuadro de pares de aprieteestndar. Por consiguiente, las dems unionesroscadas no mencionadas deben apretarse conlos pares de apriete indicados en el cuadro depares de apriete estndar.Si se sustituyen los medios de fijacin (tornillosy tuercas de fijacin), es sumamenteimportante, a menos que se indique otra cosa,que los nuevos medios de fijacin tenganexactamente la misma longitud y calidad que losmedios de fijacin sustituidos.

    Bomba de aguaTornillos de fijacin M8 30 NmConexin roscada 35 Nm

    Tubera de refrigeranteTornillos de fijacin 54 NmConexin roscada tubera de refrigerante 90 NmTapn 35 Nm

    Caja de termostatoTornillos de fijacin 30 NmTapn 35 Nm

    RadiadorTuercas de fijacin 70 Nm

    6.3 CANTIDADES DE LLENADO

    Capacidad del sistema de refrigeracin aprox. 50 litrosCabida sistema refrigeracin con intrder ZF aprox. 60 litros

    0

    200335

  • 0

    2

    Serie 95XF Sistema de lubricacin del motor XEDATOS TCNICOS

    7-1

    7. SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XE

    7.1 GENERALIDADES

    Presin del aceitePresin del aceite lubricante a rgimen deralent 1 bar (motor en caliente)Presin de aceite lubricante a rgimen deplena carga 3,5 - 4,5 bar

    Filtro de aceiteTipo filtro desechableCantidad 1Situacin en el circuito del aceite de paso totalApertura de vlvula bypass a una diferenciade presin de 2,5 0,3 bar

    Refrigerador de aceiteApertura de vlvula bypass a una diferenciade presin de 2 barPresin de prueba hermeticidad circuito delaceite 6 bar

    200335

  • 2DATOS TCNICOS

    Sistema de lubricacin del motor XE Serie 95XF

    7-2

    7.2 PARES DE APRIETE

    Los pares de apriete indicados en este prrafodifieren de los pares de apriete estndarincluidos en el cuadro de pares de aprieteestndar. Por consiguiente, las dems unionesroscadas no mencionadas deben apretarse conlos pares de apriete indicados en el cuadro depares de apriete estndar.Si se sustituyen los medios de fijacin (tornillosy tuercas de fijacin), es sumamenteimportante, a menos que se indique otra cosa,que los nuevos medios de fijacin tenganexactamente la misma longitud y calidad que losmedios de fijacin sustituidos.

    Filtro del combustibleTornillos de fijacin del filtro de combustible altubo de lquido refrigerante 40 Nm

    Dispositivo de lubricacin / soportes debalancinesTornillos de fijacin 110 Nm

    CrterTornillos fijacin radios 25 NmTapn de vaciado del aceite 60 Nm

    Bomba de aceiteTornillos de fijacin de las semicarcasas de labomba de aceite 30 NmTornillos de fijacin de la bomba de aceite ensombrerete de bancada 60 Nm(1)

    Tornillos fijacin tubera impulsin aceite 30 Nm(1)

    Tornillo central del pin intermedio 60 Nm(1)

    TamizTornillos de fijacin del soporte 30 Nm(1)

    Filtro del aceite lubricanteTornillos de fijacin de la caja del filtro deaceite lubricante 50 Nm(2)

    Filtro de aceite 45 NmPieza acoplamiento en cabeza de filtro delaceite lubricante 60 Nm(3)

    Regulador de presin de derivacinTapn 80 Nm

    0

    200335

  • 0

    2

    Serie 95XF Sistema de lubricacin del motor XEDATOS TCNICOS

    7-3

    Refrigerador de aceiteTornillos de fijacin del refrigerador de aceiteen bloque de motor 50 NmRacor tubera alimentacin de refrigerante 90 NmTapn conexin banjo ajustable 90 NmTornillo conexin banjo ajustable 90 Nm

    Filtro centrfugo de aceiteTornillo central 20 NmRacor tubera descarga aceite 50 Nm

    Varilla de nivelConexin roscada 60 Nm

    (1) Asegurar con Loctite 243(2) Asegurar con Loctite 572(3) Asegurar con Loctite 2701

    200335

  • 2DATOS TCNICOS

    Sistema de lubricacin del motor XE Serie 95XF

    7-4

    Surtidor de aceiteTornillo hueco del surtidor de aceite 30 Nm

    Sombreretes de bancadaTornillos de fijacin de los sombreretes debancada 150 Nm + 120 apriete angular(1)

    Sombreretes de cojinetes de bielaTornillos de fijacin (1) de sombreretes debiela fracturados por lser cracked1a fase: orden 100 Nm2a fase: orden 175 15 Nm3a fase: orden 60 de apriete

    angular(2)

    1

    5

    4

    32

    1M2 01 285

    Tornillos de fijacin de los sombreretes decojinetes de biela1a fase: orden 1-2-3-4 35 Nm2a fase: orden 4-3-2-1 45 Nm3a fase: orden 1-2-3-4 60 de apriete

    angular(2)

    Tornillos de fijacin sombreretes de bielaXE390C1a fase: orden 1-2-3-4 50 Nm2a fase: orden 4-3-2-1 80 Nm3a fase: orden 1-2-3-4 60 de apriete

    angular(2)

    1 4

    3 2M200661

    (1) Aplique una gota de aceite en la rosca y en el planode apoyo.

    (2) Los tornillos de biela se han de utilizar una sola vezapretndolos segn se prescribe. Al montar la biela enel motor, aplique una gota de aceite en la rosca y enel plano de apoyo de los tornillos de la biela.

    0

    200335

  • 0

    2

    Serie 95XF Sistema de lubricacin del motor XEDATOS TCNICOS

    7-5

    7.3 CANTIDADES DE LLENADO

    Sistema de lubricacinCapacidad total, incluidos refrigerador y filtro deaceite aprox. 32 litrosCapacidad del crter, nivel mximo aprox. 25 litrosCapacidad del crter, nivel mnimo aprox. 17 litros

    200335

  • 2DATOS TCNICOS

    Sistema de lubricacin del motor XE Serie 95XF

    7-6

    0

    200335

  • 2

    Serie 95XF ndiceDIAGNSTICO

    1

    NDICE

    Pgina Fecha

    1. ANOMALAS EN LA TRACCIN 1-1 0008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.1 Introduccin 1-1 0008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.2 Prueba de aceleracin (versin de motor con sistema

    de combustible convencional) 1-3 0008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.3 Prueba de aceleracin (versin de motor con sistema

    de combustible UPEC) 1-7 0008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.4 Formulario para la prueba de aceleracin 1-11 0008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.5 Prueba de aceleracin con la ayuda de DAVIE 1-12 0008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    2. MOTOR XF 2-1 0008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.1 Tabla de anomalas 2-1 0008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    3. SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XF 3-1 0008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.1 Tabla de anomalas 3-1 0008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    4. SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XF 4-1 0008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.1 Tabla de anomalas 4-1 0008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    5. MOTOR XE 5-1 0008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.1 Tabla de anomalas de las funciones del motor 5-1 0008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.2 Tabla de anomalas de las funciones del vehculo 5-9 0008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    6. SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XE 6-1 0008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.1 Tabla de anomalas 6-1 0008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    7. SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XE 7-1 0008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7.1 Tabla de anomalas 7-1 0008. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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    1. ANOMALAS EN LA TRACCIN

    1.1 INTRODUCCIN

    Pueden existir muchas causas por las quepueda parecer que un vehculo no ofrece unrendimiento correcto.

    Las causas pueden ser de naturaleza mecnica,pero tambin de ndole psicolgica.

    Por esta razn, es importante hacerse una ideacorrecta de la anomala.

    Procure obtener la mayor cantidad deinformacin posible del conductor.

    - Cundo empeoran las prestaciones delvehculo?

    - Cules son las condiciones climatolgicaso el estado de la carretera?

    - Cul es el estado de carga del vehculo?

    - No se estar comparando el vehculo conotro que tenga unas especificacionescompletamente diferentes como, porejemplo, distinta potencia del motor?

    - El conductor lleva el vehculo al rgimende revoluciones correcto?

    Si las respuestas no son suficientes, pdale alconductor que aporte datos concretos.

    - Estudie los discos del tacgrafocorrespondientes a los recorridosefectuados.

    - Procure obtener datos de consumo fiables,correspondientes a los recorridosefectuados.

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    Una vez obtenida una idea correcta de laanomala, puede efectuarse una comprobacinde las prestaciones del vehculo mediante unaprueba de aceleracin.

    En caso de que la prueba de aceleracindemuestre una falta de rendimiento delvehculo, puede trazarse una curva de lapresin de llenado para localizar la causa.

    Observacin:Por lo general, la comprobacin de la presin dellenado slo tendr sentido si el vehculo ya harecorrido como mnimo 20.000 km.

    Las hojas de prueba pueden obtenerse a travsde la organizacin DAF.

    Para realizar la curva de presin de llenado,vase el grupo 4 del manual de taller.

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    1.2 PRUEBA DE ACELERACIN(versin de motor con sistema de combustible convencional)

    La prueba de aceleracin es un medio que lepermite formarse una buena idea acerca delconsumo de combustible y de la fuerza detraccin del vehculo. Durante la realizacin dela prueba deben respetarse todas las normaslegales y tomarse las mximas medidas deseguridad.

    En comparacin con otras posibilidades dediagnstico, esta prueba es una forma rpida ybarata para determinar si el vehculo cumplecon las exigencias impuestas por DAF y, portanto, si una queja por parte del conductor tienefundamento o no.

    Durante la prueba de aceleracin, se mide eltiempo necesario para alcanzar, desdedeterminada velocidad inicial, cierta velocidadfinal. (El peso total del conjunto ha de serequivalente, como mnimo, a un 75% del pesodel tren de carretera, GCW).

    Para eliminar las influencias climatolgicas y delas condiciones de la carretera, debe efectuarseesta prueba en ambos sentidos de circulacin.Sobre la base de los dos tiempos medidospuede calcularse el tiempo de aceleracinmedio.

    El tiempo de aceleracin mximo, lasvelocidades inicial y final que delimitan elintervalo que medir y la marcha que emplear,pueden calcularse para cada una de lasdiferentes configuraciones de vehculos, con laayuda del programa de ordenador Topec, unprograma de DAF para la simulacin de rutas.

    Para ello, Topec necesita, entre otros, lossiguientes datos del vehculo:- tipo de vehculo- altura total del conjunto del vehculo- peso total del conjunto (ha de ser

    equivalente, como mnimo, a un 75% delpeso del tren de carretera)

    - influencias aerodinmicas, comodeflectores en el techo, protecciones, etc.

    - tipo de motor- tipo de caja de cambios y reduccin- tipo de eje trasero y reduccin del eje- tamao de los neumticos- tipo de cabina.

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    Anomalas en la traccin Serie 95XF

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    Antes de iniciar la prueba de aceleracin- Compruebe la presin de inflado de los

    neumticos de todo el tren de carretera.Compruebe que el patrn de desgaste delos neumticos no presente anomalas.

    - Compruebe el estado general del remolqueo semirremolque.

    - Compruebe todo el conjunto del vehculo encuanto a influencias aerodinmicasnegativas, como lonas sueltas, odeflectores y protecciones mal ajustados.

    - Compruebe si el camin y el remolque osemirremolque no presentan una excesivaresistencia a la rodadura. Preste atencin alroce de los frenos.

    - Compruebe el tacgrafo. Debe estarpresente la seal de velocidad.

    - Compruebe que en el tacgrafo se hayaajustado el factor k correcto.

    - Compruebe si la bomba de combustible delmotor lleva el precinto original.

    - Compruebe que el sistema deaccionamiento del acelerador llegue al topemximo de la bomba de combustible.

    Prueba de aceleracin1. Utilice el Formulario para la prueba de

    aceleracin que se incluye en el manual detaller.

    2. Compruebe las operaciones realizadassegn lo indicado en el apartado Antes deiniciar la prueba de aceleracin.

    3. Elija un trayecto de prueba donde ladiferencia entre los tiempos medidos enambos sentidos no sea superior a un 15%.Si la diferencia entre los tiempos medidossupera el 15%, deber buscar otro trayectopara realizar la prueba.

    4. En el trayecto elegido, determine un puntode comienzo y un punto de finalizacin,para que pueda efectuarse la pruebaexactamente en el mismo tramo en ambossentidos. Realice toda la prueba comomnimo dos veces y calcule el tiempomedio.

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    5. Espere hasta que la cadena de traccinalcance su temperatura de servicio(circulando con el vehculo cargado durante15 minutos como mnimo).

    Observacin:Cuando estn conectados el compresor de airey el ventilador, consumen como media de10 a 15 kW de la potencia del motor. Durante laprueba, conviene evitar que estos dosconsumidores estn conectados o se conecten.

    6. Antes de llegar al punto de comienzo,conecte la marcha indicada por Topec, yprocure que la velocidad de circulacin delvehculo sea, como mnimo, 3 km/hora pordebajo de la velocidad inicial requerida.

    7. Pise a fondo el pedal del acelerador y mida(con un cronmetro) el tiempo necesariopara acelerar desde la velocidad inicialhasta la velocidad final.

    Resultado de la primera prueba deaceleracinSi no se alcanza el tiempo de aceleracinexigido, deben efectuarse, en primer lugar, lassiguientes operaciones.

    - Compruebe el momento de inyeccin. Si esnecesario, vuelva a ajustar/optimizar elmomento de inyeccin.

    - Compruebe la ausencia de aire en elsistema de combustible.

    - Sustituya/limpie el cartucho del filtro de aire.

    - Compruebe el ajuste de la vlvula desobrante del turbo (si existe).

    - Compruebe la suavidad de funcionamientode la vlvula de mariposa del freno demotor.

    - Compruebe el estado de limpieza delexterior del refrigerador de aire deadmisin.

    - Limpie el filtro deshidratador (si existe).

    - Sustituya el filtro de combustible.

    - Sustituya/limpie el filtro previo decombustible (si existe).

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    - Compruebe que no est obstruida porpartculas gruesas la tubera de aspiracindel depsito.

    - Compruebe el estado de limpieza deldepsito de combustible. Si es preciso,limpie el depsito con la ayuda de unamquina de limpieza a vapor.

    - Compruebe la estanqueidad del sistema deadmisin de aire.

    - Compruebe la estanqueidad del sistema deescape.

    - Compruebe la ausencia de atascos en elsistema de escape midiendo lacontrapresin.

    - Compruebe la ausencia de desperfectos yde depsitos salinos u otros en los rodetesdel lado de compresin y de la turbina delturbocompresor.

    - Compruebe que no haya suciedad en eltamiz del tornillo hueco de la bomba previa(si existe).

    - Compruebe el juego de vlvulas y el juegodel DEB.

    - Compruebe la ausencia de desperfectos enlas tuberas de inyeccin.

    - Compruebe la presin de la bomba y de lastuberas de inyeccin.

    - Compruebe la presin de la bomba previa.

    - Compruebe si se han montado loscomponentes del tipo correcto: bomba deinyeccin, turbocompresor, inyectores, etc.

    - Determine la presin de apertura de losinyectores.

    - Limpie las salidas de las toberas, haciendopasar por ellas agujas calibradas(n DAF 1329371).

    Repita la prueba de aceleracin trazando, en sucaso, una curva adicional de la presin dellenado.

    Resultado de la segunda prueba deaceleracinSi no se alcanza el tiempo de aceleracinindicado, deben efectuarse las siguientesoperaciones.

    - Separe la bomba de inyeccin del motor.

    - Compruebe el ajuste de la bomba deinyeccin en un banco de pruebas parabombas de inyeccin.

    - Repita la prueba de aceleracin.

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    1.3 PRUEBA DE ACELERACIN(versin de motor con sistema de combustible upec)

    La prueba de aceleracin es un medio que lepermite formarse una buena idea acerca delconsumo de combustible y de la fuerza detraccin del vehculo. Durante la realizacin dela prueba deben respetarse todas las normaslegales y tomarse las mximas medidas deseguridad.

    En comparacin con otras posibilidades dediagnstico, esta prueba es una forma rpida ybarata para determinar si el vehculo cumplecon las exigencias impuestas por DAF y, portanto, si una queja por parte del conductor tienefundamento o no.

    Durante la prueba de aceleracin, se mide eltiempo necesario para alcanzar, desdedeterminada velocidad inicial, cierta velocidadfinal. (El peso total del conjunto ha de serequivalente, como mnimo, a un 75% del pesodel tren de carretera, GCW).

    Para eliminar las influencias climatolgicas y delas condiciones de la carretera, debe efectuarseesta prueba en ambos sentidos de circulacin.Sobre la base de los dos tiempos medidospuede calcularse el tiempo de aceleracinmedio.

    El tiempo de aceleracin mximo, lasvelocidades inicial y final que delimitan elintervalo que medir y la marcha que emplear,pueden calcularse para cada una de lasdiferentes configuraciones de vehculos, con laayuda del programa de ordenador Topec, unprograma de DAF para la simulacin de rutas.

    Para ello, Topec necesita, entre otros, lossiguientes datos del vehculo:- tipo de vehculo- altura total del conjunto del vehculo- peso total del conjunto (ha de ser

    equivalente, como mnimo, a un 75% delpeso del tren de carretera)

    - influencias aerodinmicas, comodeflectores en el techo, protecciones, etc.

    - tipo de motor- tipo de caja de cambios y reduccin- tipo de eje trasero y reduccin del eje- tamao de los neumticos- tipo de cabina.

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    Antes de iniciar la prueba de aceleracin- Compruebe la presin de inflado de los

    neumticos de todo el tren de carretera.Compruebe que el patrn de desgaste delos neumticos no presente anomalas.

    - Compruebe el estado general del remolqueo semirremolque.

    - Compruebe todo el conjunto del vehculo encuanto a influencias aerodinmicasnegativas, como lonas sueltas, odeflectores y protecciones mal ajustados.

    - Compruebe si el camin y el remolque osemirremolque no presentan una excesivaresistencia a la rodadura. Preste atencin alroce de los frenos.

    - Compruebe el tacgrafo. Debe estarpresente la seal de velocidad.

    - Compruebe que en el tacgrafo se hayaajustado el factor k correcto.

    - Con la ayuda de DAVIE o utilizando elsensor de posicin del pedal del acelerador,compruebe si el pedal puede efectuar el100% de su recorrido.

    Prueba de aceleracin1. Utilice el Formulario para la prueba de

    aceleracin que se incluye en el manual detaller.

    2. Compruebe las operaciones realizadassegn lo indicado en el apartado Antes deiniciar la prueba de aceleracin.

    3. Elija un trayecto de prueba donde ladiferencia entre los tiempos medidos enambos sentidos no sea superior a un 15%.Si la diferencia entre los tiempos medidossupera el 15%, deber buscar otro trayectopara realizar la prueba.

    4. En el trayecto elegido, determine un puntode comienzo y un punto de finalizacin,para que pueda efectuarse la pruebaexactamente en el mismo tramo en ambossentidos. Realice toda la prueba comomnimo dos veces y calcule el tiempomedio.

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    Serie 95XF Anomalas en la traccinDIAGNSTICO

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    5. Espere hasta que la cadena de traccinalcance su temperatura de servicio(circulando con el vehculo cargado durante15 minutos como mnimo).

    Observacin:Cuando estn conectados el compresor de airey el ventilador, consumen como media de10 a 15 kW de la potencia del motor. Durante laprueba, conviene evitar que estos dosconsumidores estn conectados o se conecten.

    6. Conecte DAVIE y siga las instrucciones delsistema.

    7. Durante la prueba de aceleracin, pise afondo el pedal del acelerador.

    Resultado de la primera prueba deaceleracinSi no se alcanza el tiempo de aceleracinexigido, deben efectuarse, en primer lugar, lassiguientes operaciones.

    - Compruebe la ausencia de aire en elsistema de combustible.

    - Sustituya/limpie el cartucho del filtro de aire.

    - Compruebe el ajuste de la vlvula desobrante del turbo (si existe).

    - Compruebe la suavidad de funcionamientode la vlvula de mariposa del freno demotor.

    - Compruebe el estado de limpieza delexterior del refrigerador de aire deadmisin.

    - Limpie el filtro deshidratador (si existe).

    - Limpie el filtro grueso de combustible.

    - Compruebe que est apretado firmementela bomba manual situada en el filtro gruesode combustible.

    - Sustituya el filtro fino de combustible.

    - Compruebe que no est obstruida porpartculas gruesas la tubera de aspiracindel depsito.

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  • 2DIAGNSTICO

    Anomalas en la traccin Serie 95XF

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    - Compruebe el estado de limpieza deldepsito de combustible. Si es preciso,limpie el depsito con la ayuda de unamquina de limpieza a vapor.

    - Compruebe la estanqueidad del sistema deadmisin de aire.

    - Compruebe la estanqueidad del sistema deescape.

    - Compruebe la ausencia de atascos en elsistema de escape midiendo lacontrapresin.

    - Compruebe la ausencia de desperfectos yde depsitos salinos u otros en los rodetesdel lado de compresin y de la turbina delturbocompresor.

    - Compruebe el juego de vlvulas y el juegodel DEB.

    - Compruebe la ausencia de desperfectos enlas tuberas de inyeccin.

    - Compruebe la presin de las tuberas deinyeccin.

    - Compruebe el caudal de la bomba previade combustible.

    - Compruebe la vlvula reductora.

    - Compruebe si se han montado loscomponentes del tipo correcto:turbocompresor, inyectores, etc.

    - Determine la presin de apertura de losinyectores.

    - Limpie las salidas de las toberas, haciendopasar por ellas agujas calibradas(n DAF 1329371).

    Repita la prueba de aceleracin trazando, en sucaso, una curva adicional de la presin dellenado.

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    Serie 95XF Anomalas en la traccinDIAGNSTICO

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    1.4 FORMULARIO PARA LA PRUEBA DE ACELERACIN

    Datos generales:

    Nombre del cliente : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Tipo/matrcula del vehculo : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Tipo de remolque/semirremolque : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Propietario del remolque/semirremolque : Cliente/Concesionario/Otros . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Fecha : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Condiciones climatolgicas : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Trayecto : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Datos del vehculo:

    Tipo de motor : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Tipo de caja de cambios : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Tipo de eje trasero : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Altura del conjunto del vehculo : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Peso total del conjunto del vehculo : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Influencias aerodinmicas : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Datos TOPEC:

    Marcha que utilizar : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Tiempo mximo de aceleracin : segundos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Velocidad inicial : km/hora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Velocidad final : km/hora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Resultados de la prueba de aceleracin:

    Tiempo de aceleracin medido : segundos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Resultado final de la prueba de aceleracin : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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  • 2DIAGNSTICO

    Anomalas en la traccin Serie 95XF

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    1.5 PRUEBA DE ACELERACIN CON LA AYUDA DE DAVIE

    La prueba de aceleracin puede efectuarseasimismo con la ayuda de DAVIE. Recopile losdatos necesarios y despus de la puesta enmarcha de DAVIE, vaya al sistema de gestindel motor que corresponda (E-gas, ASL-G oUPEC) y siga minuciosamente las instruccionesindicadas en DAVIE con el fin de efectuarcorrectamente la prueba.

    Los resultados de cada una de las pruebasdebern guardarse en un disquete.

    La prueba de aceleracin medianteDAVIE se realizar nicamente conel vehculo parado. Debido a lainterrupcin de la comunicacinentre el sensor del pedal deaceleracin y la unidad durante lapuesta en marcha de DAVIE, sepodran producir situacionespeligrosas si el vehculo estuvieraen marcha.

    Durante la marcha, no se debepasar nunca a la prueba directa ni ala prueba del rbol de errores.

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    Serie 95XF Motor XFDIAGNSTICO

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    2. MOTOR XF

    2.1 TABLA DE ANOMALAS

    ANOMALA: FUNCIONA EL ARRANQUE PERO EL MOTOR NO SE PONE EN MARCHA

    Posible causa Solucin

    Presencia de aire en sistema de combustible Purgue el sistema de combustible

    Presin de alimentacin de la bomba previainsuficiente

    Compruebe la presin de la bomba previa

    Suciedad en el tamiz del tornillo hueco de labomba previa

    Compruebe el estado del tamiz

    Presencia de agua en sistema de combustible Compruebe el filtro deshidratador

    Obturacin del filtro de combustible Sustituya el filtro de combustible

    Inyectores equivocados o sucios Compruebe si se han montado los inyectorescorrectos. Limpie y ajuste los inyectores sucios

    Momento de inyeccin incorrecto o ajusteincorrecto de la bomba de inyeccin

    Compruebe el momento de inyeccin y el ajustede la bomba de combustible

    Presin de compresin baja Compruebe la presin de compresin

    ANOMALA: EL MOTOR ARRANCA Y, A CONTINUACIN, SE PARA

    Posible causa Solucin

    Presencia de aire en sistema de combustible Purgue el sistema de combustible

    Presin de alimentacin de la bomba previainsuficiente

    Compruebe la presin de la bomba previa

    Obturacin del filtro de combustible Sustituya el filtro de combustible

    Momento de inyeccin incorrecto o ajusteincorrecto de la bomba de inyeccin

    Compruebe el momento de inyeccin y el ajustede la bomba de combustible

    ANOMALA: EL MOTOR NO FUNCIONA AL RALENT

    Posible causa Solucin

    Presencia de aire en sistema de combustible Purgue el sistema de combustible

    Inyectores equivocados o sucios Compruebe si se han montado los inyectorescorrectos. Limpie y ajuste los inyectores sucios

    Momento de inyeccin incorrecto o ajusteincorrecto de la bomba de inyeccin

    Compruebe el momento de inyeccin y el ajustede la bomba de combustible

    Fisura o rotura de las tuberas de inyeccin Compruebe las tuberas de inyeccin. Si esnecesario, proceda a su sustitucin

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  • 2DIAGNSTICO

    Motor XF Serie 95XF

    2-2

    ANOMALA: EL MOTOR NO RINDE A PLENA POTENCIA

    Posible causa Solucin

    Obturacin del filtro de combustible Sustituya el filtro de combustible

    Inyectores equivocados o sucios Compruebe si se han montado los inyectorescorrectos. Limpie y ajuste los inyectores sucios

    Momento de inyeccin incorrecto o ajusteincorrecto de la bomba de inyeccin

    Compruebe el momento de inyeccin y el ajustede la bomba de combustible

    Obturacin del orificio de ventilacin deldepsito de combustible

    Compruebe/limpie el orificio de ventilacin

    Obturacin del cartucho del filtro de aire Limpie o sustituya el cartucho del filtro de aire

    Obturacin del paso de aire del turbo al colectorde admisin

    Compruebe la admisin de aire. Si es necesario,proceda a su limpieza

    Filtraciones de aire en la parte de presin delsistema de admisin

    Compruebe la estanqueidad del sistema deadmisin de aire

    Suciedad en el lado del compresor del turbo Limpie el lado del compresor con un detergenteno custico o con un cepillo blando. Compruebeque el lado de la admisin no presentadepsitos de carbn u otros contaminantes

    Obturacin del colector de escape, silenciador otubo de escape

    Compruebe el tramo de escape. Si esnecesario, proceda a su limpieza

    Prdida de gases entre el colector de escape yla culata

    Compruebe los tornillos de fijacin y las juntas

    Prdida de gases entre el colector de escape yel turbo

    Compruebe los tornillos de fijacin y las juntas

    Ajuste incorrecto de la vlvula del sobrante, ovlvula del sobrante defectuosa

    Compruebe el estado y ajuste de la vlvula delsobrante

    Turbocompresor daado Sustituya el turbocompresor y localice la causa

    Reglaje incorrecto del juego de vlvulas Compruebe el juego de vlvulas. Si esnecesario, proceda a su correccin

    Reglaje incorrecto del DEB Compruebe el juego del DEB. Si es necesario,proceda a su correccin

    El DEB permanece activado Compruebe el funcionamiento del DEB

    Presin de compresin baja Compruebe la presin de compresin

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    Serie 95XF Motor XFDIAGNSTICO

    2-3

    ANOMALA: EL MOTOR PRODUCE UNA CANTIDAD EXTREMA DE HUMO

    Posible causa Solucin

    Momento de inyeccin incorrecto o ajusteincorrecto de la bomba de inyeccin

    Compruebe el momento de inyeccin y el ajustede la bomba de combustible

    Inyectores equivocados o sucios Compruebe si se han montado los inyectorescorrectos. Limpie y ajuste los inyectores sucios

    Obturacin del filtro de combustible Sustituya el filtro de combustible

    Obturacin del filtro de aire Compruebe el cartucho del filtro de aire. Si esnecesario, lmpielo con aire comprimido osustityalo

    Prdida de aire entre el colector de admisin yla culata

    Compruebe que no haya fugas. Si es necesario,sustituya las juntas

    Prdida de gases entre el colector de escape yel turbocompresor

    Compruebe los tornillos de fijacin y las juntas

    Prdida de gases entre el colector de escape yla culata

    Compruebe los tornillos de fijacin y las juntas

    Anomala en el sistema de refrigeracin Compruebe el sistema de refrigeracin

    Anomala en el sistema de lubricacin Compruebe el sistema de lubricacin

    Presin de compresin baja Compruebe la presin de compresin

    1

    0008

  • 2DIAGNSTICO

    Motor XF Serie 95XF

    2-4

    ANOMALA: EL MOTOR PRODUCE RUIDOS ANORMALES

    Posible causa Solucin

    Rotura de muelles de vlvulas Compruebe las muelles de las vlvulas. Si esnecesario, proceda a su sustitucin

    Exceso de juego entre el pistn y la pared delcilindro

    Compruebe el juego del pistn en el cilindro

    Desgaste de cojinetes de bancada o de biela Compruebe los cojinetes de bancada o de labiela

    Anomala en el sistema de combustible Compruebe el sistema de combustible

    Anomala en el sistema de admisin Compruebe el sistema de admisin

    Anomala en el sistema de escape Compruebe el sistema de escape

    Compresor de aire comprimido, accionamientodel ventilador, compresor del acondicionador deaire

    Compruebe que los ruidos anormales noprovienen del compresor de aire comprimido,del accionamiento del ventilador, del compresordel acondicionador de aire, ni de otros rganosauxiliares del motor

    Anomala en el sistema de lubricacin Compruebe el sistema de lubricacin

    Tensin o alineacin incorrecta de las correastrapezoidales

    Compruebe la tensin o alineacin de la correatrapezoidal

    Exceso de juego radial de la bomba de agua Compruebe el juego radial de la bomba de agua

    Ventilador deteriorado o roza con el radiador Compruebe el ventilador y el radiador

    Soportes del motor deteriorados o sueltos Compruebe los soportes del motor

    Juego de vlvulas excesivo Corrija el reglaje de vlvulas

    Deterioro del conjunto de mando de las vlvulas,empujadores, lengetas de las levas, ejes debalancines o balancines

    Compruebe el estado del conjunto de mando delas vlvulas, etc.

    Deterioro del amortiguador de vibraciones Compruebe el estado del amortiguador devibraciones

    Deterioro de pistones o camisas Compruebe los pistones y camisas

    Engranajes de distribucin Compruebe el juego y el estado de losengranajes de la distribucin

    Tornillos del volante de motor o embraguesueltos o rotos

    Compruebe el volante/ embrague

    1

    0008

  • 2

    Serie 95XF Sistema de refrigeracin del motor XFDIAGNSTICO

    3-1

    3. SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XF

    3.1 TABLA DE ANOMALAS

    ANOMALA: AUMENTO EXCESIVO DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR

    Posible causa Solucin

    Momento de inyeccin incorrecto o ajusteincorrecto de la bomba de inyeccin

    Compruebe el momento de inyeccin y el ajustede la bomba de combustible

    Inyectores equivocados Compruebe que se han montado los inyectorescorrectos

    Anomala en el sistema de admisin Compruebe el sistema de admisin

    Anomala en el sistema de lubricacin Compruebe el sistema de lubricacin

    Tensin incorrecta de la correa trapezoidal Compruebe la tensin o sustituya la correatrapezoidal

    Falta de lquido refrigerante Compruebe el nivel del lquido. Si es necesario,rellenar

    Manguito de lquido refrigerante roto o atascado Compruebe los tubos flexibles del lquidorefrigerante

    Suciedad en radiador/sistema de refrigeracin Compruebe el radiador. Si es necesario,proceda a su limpieza

    Tapn con vlvula de sobrepresin errneo odefectuoso.

    Compruebe el tapn de presin

    Termostato con abertura insuficiente oinexistente

    Compruebe el termostato y su funcionamiento

    Suciedad en el filtro del lquido refrigerante Compruebe el filtro del lquido refrigerante. Si esnecesario, sustituya el filtro y limpie el sistemade refrigeracin

    Bomba de agua defectuosa Compruebe el eje de la bomba, los rodamientosy el rodete. Si es necesario, sustituya la bombade agua

    Defecto del ventilador con acoplamiento viscoso Compruebe el funcionamiento del ventilador

    1

    0008

  • 2DIAGNSTICO

    Sistema de refrigeracin del motor XF Serie 95XF

    3-2

    ANOMALA: PRDIDAS DEL LQUIDO REFRIGERANTE AL EXTERIOR

    Posible causa Solucin

    Tubos flexibles de lquido refrigerante rotos Compruebe los tubos flexibles del lquidorefrigerante

    Tuberas de lquido refrigerante rotas Compruebe las tuberas de lquido refrigerante

    Prdidas en el radiador Compruebe el radiador. Si es necesario, apliquepresin

    Prdidas en la bomba de agua Compruebe la bomba de agua. Si es necesario,mida el juego del cojinete

    Refrigerador de aceite defectuoso Compruebe el refrigerador de aceite. Si esnecesario, aplique presin

    Tapn de presin defectuoso Compruebe el tapn de presin. Si esnecesario, aplique presin

    Prdidas en la calefaccin Compruebe los tubos flexibles de la calefaccin

    Prdidas en unin tubo intermedio de lquidorefrigerante

    Compruebe el estado de la superficie de launin entre el tubo de agua y el tubo intermedio.Sustituya las juntas tricas

    ANOMALA: PRDIDAS DEL LQUIDO REFRIGERANTE AL INTERIOR

    Posible causa Solucin

    Deterioro de la junta de la culata Compruebe la junta de la culata

    Grietas en culatas o bloque de cilindros Compruebe si existen grietas en el interior delas culatas o del bloque de cilindros. Si esnecesario, aplique presin

    Prdidas por los casquillos portainyectores Compruebe las culatas. Si es necesario, apliquepresin

    Deterioro de la junta de la culata del compresor Sustituya la junta de la culata del compresor

    Refrigerador de aceite defectuoso Observe si hay lquido refrigerante en el sistemade lubricacin

    Tapones anticongelacin de la cmara deempujadores (bloque de cilindros) o ladosuperior de culatas defectuosos

    Sustituya el tapn (o tapones)

    1

    0008

  • 2

    Serie 95XF Sistema de lubricacin del motor XFDIAGNSTICO

    4-1

    4. SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XF

    4.1 TABLA DE ANOMALAS

    ANOMALA: PRESIN DE ACEITE DE MOTOR BAJA

    Posible causa Solucin

    Nivel de aceite demasiado bajo Aada aceite de motor hasta el nivel mximo

    Prdidas de aceite al exterior Compruebe visualmente la ausencia deprdidas en el motor. Si es necesario, proceda asu reparacin

    Interruptor de presin de aceite defectuoso Compruebe el interruptor. Si es necesario,proceda a su sustitucin

    El aceite no corresponde a las especificacionesrecomendadas

    Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite

    Temperatura del aceite excesiva Compruebe el refrigerador de aceite

    Aceite mezclado con lquido refrigerante ocombustible

    Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite

    Tubera de conexin o aspiracin de aceitesuelta o rota

    Compruebe las tuberas de aceite. Si esnecesario, proceda a su reparacin

    Vlvula reguladora de la presin de aceitedefectuosa

    Compruebe la vlvula reguladora de la presinde aceite

    Funcionamiento insuficiente de la bomba deaceite

    Compruebe la bomba de aceite

    Desgaste de cojinetes de bancada o de biela Compruebe los cojinetes de bancada o de labiela

    Surtidor de aceite de refrigeracin del pistnsuelto

    Compruebe el surtidor de aceite. Si esnecesario, proceda a su sustitucin

    Defecto en tuberas de presin de aceite ojuntas internas

    Compruebe los conductos de presin de aceitey las juntas

    Suciedad entre la vlvula reguladora de lapresin del aceite y el asiento de la vlvula

    Compruebe o limpie la vlvula reguladora de lapresin de aceite

    Suciedad en el filtro de aceite Sustituya el filtro de aceite

    0008

    1

  • 2DIAGNSTICO

    Sistema de lubricacin del motor XF Serie 95XF

    4-2

    ANOMALA: CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE DE MOTOR

    Posible causa Solucin

    Anomala en el sistema de admisin Compruebe el sistema de admisin

    Anomala en el sistema de escape Compruebe el sistema de escape

    Prdidas en el refrigerador de aceite Compruebe si hay restos de aceite en el sistemade refrigeracin del motor

    Temperatura del aceite excesiva Compruebe si se ha instalado el refrigerador deaceite adecuado

    Ventilacin blow-by excesivamente alta Compruebe la presin de compresin y efecteuna comprobacin de la hermeticidad de loscilindrosCompruebe el estado de los segmentos y de lascamisas

    Desgaste de segmentos o camisas de loscilindros

    Sustituya los segmentos o las camisas de loscilindrosCompruebe el sistema de admisinCompruebe las especificaciones del aceite

    Deterioro o ausencia de la junta trica delinyector

    Compruebe la estanqueidad del inyector

    1

    0008

  • 2

    Serie 95XF Motor XEDIAGNSTICO

    5-1

    5. MOTOR XE

    5.1 TABLA DE ANOMALAS DE LAS FUNCIONES DEL MOTOR

    ANOMALA: FUNCIONA EL ARRANQUE PERO EL MOTOR NO SE PONE EN MARCHA

    Posible causa Solucin

    Mala calidad del combustible Evacue el combustible, efecte un lavado delsistema de combustible, sustituya sus filtros yvuelva a llenar el depsito

    Presencia de aire en el sistema de combustible Compruebe si el sistema coge aire:- a travs de la tubera de aspiracin- a travs del retn de la bomba previa

    Obturacin del filtro de combustible Sustituya el filtro de combustible y limpie elsistema

    Anomala en los componentes elctricos/cableado de:- conectores- unidad de bomba- unidad electrnica- sensor de posicin del cigeal y sensor de

    posicin del rbol de levas

    Compruebe el sistema elctrico

    Se interrumpi la comunicacin con DAVIEdurante la realizacin de una comprobacin delmotor mediante el sistema DAVIE

    Separe el cable de masa de la batera y, acontinuacin, vuelva a conectarlo

    Mala sincronizacin del rbol de levas/carcasade la bomba; emisin de la seal del sensor deposicin del rbol de levas en el momentoincorrecto

    Compruebe el reglaje/seal del sensor deposicin del rbol de levas

    Falta de alimentacin de combustible/defecto dela bomba previa de combustible; no hay caudal

    Compruebe:- el nivel de combustible- que no hay obturaciones ni prdidas- la bomba previa de combustible

    La vlvula de sobrepresin de la carcasa de labomba no cierra suficientemente

    Compruebe la vlvula de sobrepresin

    1

    0008

  • 2DIAGNSTICO

    Motor XE Serie 95XF

    5-2

    ANOMALA: EL MOTOR SE PARA, PERO VUELVE A ARRANCARAL ACCIONAR LA LLAVE DE CONTACTO

    Posible causa Solucin

    Presencia de aire en sistema de combustible Compruebe si el sistema coge aire:- a travs de la tubera de aspiracin- a travs del retn de la bomba previa

    Contactos defectuosos, resistencias de contactoen los conectores

    Compruebe las conexiones de los conectores

    La vlvula de sobrepresin de la carcasa de labomba no cierra suficientemente

    Compruebe la vlvula de sobrepresin

    ANOMALA: EL MOTOR ARRANCA CON DIFICULTAD

    Posible causa Solucin

    Mala calidad del combustible Evacue el combustible, efecte un lavado delsistema de combustible, sustituya sus filtros yvuelva a llenar el depsito

    Presencia de aire en sistema de combustible Compruebe si el sistema coge aire:- a travs de la tubera de aspiracin- a travs del retn de la bomba previa

    Obturacin del filtro de combustible Sustituya el filtro de combustible y limpie elsistema

    Anomala en los componentes elctricos/cableado de:- conectores- unidad de bomba- unidad electrnica- sensor de posicin del cigeal y sensor de

    posicin del rbol de levas- sensor de temperatura del lquido

    refrigerante del motor

    Compruebe el sistema elctrico

    Tensin de la batera demasiado baja Cargue las bateras

    Intercambiadas las conexiones de las unidadesde bomba

    Coloque los puntos de conexin en la unidad debomba correcta

    Defecto mecnico u obturacin de las unidadesde la bomba

    Sustituya las unidades de bomba

    Inyectores defectuosos Compruebe los inyectores

    La vlvula de sobrepresin del cuerpo de labomba no cierra suficientemente

    Compruebe la vlvula de sobrepresin

    Falta de caudal de la bomba previa decombustible

    Compruebe la bomba previa de combustible y, sies necesario, sustityala

    1

    0008

  • 2

    Serie 95XF Motor XEDIAGNSTICO

    5-3

    ANOMALA: EL MOTOR FUNCIONA AL RALENT (ALTO)Y NO RESPONDE AL ACELERADOR

    Posible causa Solucin

    Defecto mecnico del sensor del acelerador Compruebe:- unin mecnica entre el sensor y el pedal del

    acelerador- sensor del pedal del acelerador

    Adaptacin del caudal de combustible por elABS/ASR

    Presencia de la seal del freno de motor Compruebe el sistema elctrico del freno demotor

    ANOMALA: EL MOTOR FUNCIONA AL RALENT ALTO (1.000 RPM)Y NO RESPONDE AL ACELERADOR

    Posible causa Solucin

    Anomala en los componentes elctricos/cableado de:- conectores- unidad de bomba- unidad electrnica- sensor de posicin del cigeal y sensor de

    posicin del rbol de levas- sensor de temperatura del lquido

    refrigerante del motor

    Compruebe el sistema elctrico

    ANOMALA: EL MOTOR FUNCIONA AL RALENT ALTO (1.000 RPM)Y RESPONDE AL ACELERADOR

    Posible causa Solucin

    Anomala en los componentes elctricos/cableado del sensor del pedal del acelerador

    Compruebe el sistema elctrico

    ANOMALA: EL RGIMEN DE REVOLUCIONES MXIMO DEL MOTOR ES DE 1000 R.P.M.

    Posible causa Solucin

    Anomala en los componentes elctricos/cableado del sensor del pedal del acelerador

    Compruebe el sistema elctrico

    1

    0008

  • 2DIAGNSTICO

    Motor XE Serie 95XF

    5-4

    ANOMALA: DETONACIONES DE COMBUSTIN DURANTE ACELERACIN

    Posible causa Solucin

    Mala calidad del combustible Evacue el combustible, efecte un lavado delsistema de combustible, sustituya sus filtros yvuelva a llenar el depsito

    Presencia de aire en sistema de combustible Compruebe si el sistema coge aire:- a travs de la tubera de aspiracin- a travs del retn de la bomba previa

    Anomala en los componenteselctricos/cableado del sensor de temperaturadel lquido refrigerante del motor

    Compruebe el sistema elctrico

    Inyector defectuoso Compruebe los inyectores

    Sensor de posicin del cigeal defectuoso Compruebe el sensor de posicin del cigeal

    ANOMALA: EL MOTOR FUNCIONA DE FORMA IRREGULAR

    Posible causa Solucin

    Mala calidad del combustible Evacue el combustible, efecte un lavado delsistema de combustible, sustituya sus filtros yvuelva a llenar el depsito

    Presencia de aire en sistema de combustible Compruebe si el sistema coge aire:- a travs de la tubera de aspiracin,- a travs del retn de la bomba previa

    Obturacin del filtro de combustible Sustituya el filtro de combustible

    Intercambiadas las conexiones de las unidadesde bomba

    Coloque los puntos de conexin en la unidad debomba correcta

    Defecto mecnico u obturacin de las unidadesde bomba

    Sustituya las unidades de bomba

    Inyector defectuoso Compruebe los inyectores

    Falta de caudal de la bomba previa decombustible

    Compruebe la bomba previa de combustible y, sies necesario, sustityala

    La vlvula de sobrepresin del cuerpo de labomba no cierra suficientemente

    Compruebe la vlvula de sobrepresin

    Anomala en los componenteselctricos/cableado de:- conectores- unidad de bomba

    Compruebe el sistema elctrico

    1

    0008

  • 2

    Serie 95XF Motor XEDIAGNSTICO

    5-5

    ANOMALA: POTENCIA REDUCIDA A TODOS LOS REGMENES DEL MOTOR

    Posible causa Solucin

    Mala calidad del combustible Evacue el combustible, efecte un lavado delsistema de combustible, sustituya sus filtros yvuelva a llenar el depsito

    Obturacin del filtro de combustible Sustituya el filtro de combustible

    Defecto mecnico del sensor del acelerador Compruebe:- unin mecnica entre el sensor y el pedal del

    acelerador- sensor del pedal del acelerador

    Anomala en los componentes elctricos/cableado de:- sensor del pedal del acelerador- sensor de temperatura del lquido

    refrigerante del motor- sensor de la presin de llenado- sensor de temperatura del combustible- contactos- resistencia de contacto en las conexiones del

    conector

    Compruebe el sistema elctrico

    Obturacin del filtro de aire Limpie o sustituya el filtro de aire

    Turbocompresor defectuoso/activacinincorrecta de la vlvula de sobrante

    Compruebe el turbocompresor/la activacin dela vlvula del sobrante

    Vlvula electroneumtica de la presin dellenado con defecto mecnico

    Compruebe la vlvula electroneumtica de lapresin de llenado

    Prdidas de aire del sistema de admisin Efecte una comprobacin a presin del sistemade admisin

    Defecto mecnico u obturacin de las unidadesde la bomba

    Sustituya las unidades de bomba

    Inyector defectuoso Compruebe los inyectores

    La vlvula de sobrepresin del cuerpo de labomba no cierra suficientemente

    Compruebe la vlvula de sobrepresin

    Falta de caudal de la bomba previa decombustible

    Compruebe la bomba previa de combustible y, sies necesario, sustityala

    1

    0008

  • 2DIAGNSTICO

    Motor XE Serie 95XF

    5-6

    ANOMALA: POTENCIA REDUCIDA A PARTIR DE UNDETERMINADO RGIMEN DEL MOTOR

    Posible causa Solucin

    Obturacin parcial del filtro de combustible Sustituya el filtro de combustible

    Obturacin parcial del filtro de aire Limpie o sustituya el filtro de aire

    Vlvula electroneumtica de la presin dellenado con defecto mecnico

    Compruebe la vlvula electroneumtica de lapresin de llenado

    Anomala en los componentes elctricos/cableado de la vlvula electroneumtica de lapresin de llenado

    Compruebe el sistema elctrico

    Prdidas de aire del sistema de admisin Efecte una comprobacin a presin del sistemade admisin

    La vlvula de sobrepresin del cuerpo de labomba no cierra suficientemente

    Compruebe la vlvula de sobrepresin

    Falta de caudal de la bomba previa decombustible

    Compruebe la bomba previa de combustible y, sies necesario, sustityala

    ANOMALA: EL MOTOR PRODUCE HUMO BLANCO/AZUL

    Posible causa Solucin

    Mala calidad del combustible Evacue el combustible, efecte un lavado delsistema de combustible, sustituya sus filtros yvuelva a llenar el depsito

    Presencia de aire en sistema de combustible Compruebe si el sistema coge aire:- a travs de la tubera de aspiracin- a travs del retn de la bomba previa

    Obturacin del filtro de combustible Sustituya el filtro de combustible y limpie elsistema

    Anomala en los componentes elctricos/cableado de:- sensor de posicin del cigeal- sensor de temperatura del lquido

    refrigerante del motor

    Compruebe el sistema elctrico

    Defecto mecnico u obturacin de las unidadesde bomba

    Sustituya las unidades de bomba

    Inyector defectuoso Compruebe los inyectores

    Falta de caudal de la bomba previa decombustible

    Compruebe la bomba previa de combustible y, sies necesario, sustityala

    1

    0008

  • 2

    Serie 95XF Motor XEDIAGNSTICO

    5-7

    ANOMALA: EL MOTOR PRODUCE HUMO NEGRO

    Posible causa Solucin

    Anomala en los componentes elctricos/cableado de:- sensor de posicin del cigeal- sensor de temperatura del aire de admisin- sensor de temperatura del combustible- sensor de la presin de llenado

    Compruebe el sistema elctrico

    Inyector defectuoso Compruebe los inyectores

    ANOMALA: CONSUMO EXCESIVO DE COMBUSTIBLE

    Posible causa Solucin

    Mala calidad del combustible Evacue el combustible, efecte un lavado delsistema de combustible, sustituya sus filtros yvuelva a llenar el depsito

    Obturacin del filtro de combustible Sustituya el filtro de combustible y limpie elsistema

    Anomala en los componentes elctricos/cableado de:- sensor de temperatura del lquido

    refrigerante del motor- sensor de la presin de llenado- sensor de temperatura del combustible

    Compruebe el sistema elctrico

    Prdidas de aire del sistema de admisin Efecte una comprobacin a presin del sistemade admisin

    Defecto mecnico u obturacin de las unidadesde bomba

    Sustituya las unidades de bomba

    Inyector defectuoso Compruebe los inyectores

    Prdidas en el sistema de combustible Compruebe que no haya fugas

    1

    0008

  • 2DIAGNSTICO

    Motor XE Serie 95XF

    5-8

    ANOMALA: RGIMEN MXIMO REDUCIDO

    Posible causa Solucin

    Presencia de aire en sistema de combustible Compruebe si el sistema coge aire:- a travs de la tubera de aspiracin- a travs del retn de la bomba previa

    Obturacin del filtro de combustible Sustituya el filtro de combustible y limpie elsistema

    Seal incorrecta del sensor de posicin delcigeal

    Compruebe:sensor de posicin del cigeal- cableado

    Anomala en los componenteselctricos/cableado del sensor de:- sensor del pedal del acelerador- sensor de temperatura del lquido

    refrigerante del motor

    Compruebe el sistema elctrico

    Turbocompresor defectuoso Compruebe el turbocompresor

    Defecto mecnico u obturacin de las unidadesde bomba

    Sustituya las unidades de bomba

    Adaptacin del caudal de combustible por elABS/ASR

    Falta de caudal de la bomba previa decombustible

    Compruebe la bomba previa de combustible y, sies necesario, sustityala

    1

    0008

  • 2

    Serie 95XF Motor XEDIAGNSTICO

    5-9

    5.2 TABLA DE ANOMALAS DE LAS FUNCIONES DEL VEHCULO

    ANOMALA: LA REGULACIN DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO NO FUNCIONA

    Posible causa Solucin

    Anomala en los componentes elctricos/cableado de:- mazo de cables- interruptor combinado- seal de velocidad- interruptor de proximidad

    Compruebe el sistema elctrico

    Presencia de alguna(s) de las condiciones parala desconexin de la regulacin de la velocidaddel vehculo

    Compruebe si se ha producido alguna de lascondiciones de desconexin

    ANOMALA: LA REGULACIN DEL RGIMEN DE REVOLUCIONES DEL MOTOR NO FUNCIONA

    Posible causa Solucin

    Presencia de alguna(s) de las condiciones parala desconexin de la regulacin del rgimen derevoluciones del motor

    Compruebe si se ha producido alguna de lascondiciones de desconexin

    Anomala en los componentes elctricos/cableado de:- mazo de cables- interruptor combinado- seal de velocidad

    Compruebe el sistema elctrico

    ANOMALA: NO SE PRODUCEN EL PRECALENTAMIENTO NI EL POSCALENTAMIENTO

    Posible causa Solucin

    Anomala en los componentes elctricos/cableado de:- mazo de cables- luz testigo del precalentamiento- resistencias de incandescencia- rel resistencias de incandescencia

    Compruebe el sistema elctrico

    Presencia de alguna(s) de las condiciones parala desconexin de las funciones deprecalentamiento y poscalentamiento

    Compruebe si se ha producido alguna de lascondiciones de desconexin

    1

    0008

  • 2DIAGNSTICO

    Motor XE Serie 95XF

    5-10

    ANOMALA: INDICACIN DEL CUENTARREVOLUCIONES INCORRECTA

    Posible causa Solucin

    Anomala en los componentes elctricos/cableado de:- mazo de cables- sensor de posicin del cigeal- unidad electrnica UPEC

    Compruebe el sistema elctrico

    ANOMALA: ES IMPOSIBLE DESCONECTAR EL MOTOR MEDIANTE LA LLAVE DE CONTACTO

    Posible causa Solucin

    Anomala en los componentes elctricos/cableado del mazo de cablesNo se desconecta la tensin de alimentacin enla unidad electrnica UPECLa alimentacin de la unidad electrnica UPEC,que pasa por la llave de contacto, no se corta aldesconectar la llave de contacto

    Compruebe el sistema elctrico

    ANOMALA: EL PILOTO DE AVISO DE ANOMALAS NO SE ENCIENDE NI SE APAGA

    Posible causa Solucin

    Anomala en los componentes elctricos/cableado de:- mazo de cables- unidad electrnica UPEC

    Compruebe el sistema elct