Utveckling av nya

former för val av

åtgärder i

transportsystemet

Från problem till

lösningar –

alla trafikslag

alla färdmedel

alla åtgärdstyper

alla aktörer

2 2012-01-12

Tryck på att utveckla formerna för planering!

• Krav på effektivare planeringsprocesser, enklare, tydligare

• Krav på väl fungerande transportsystem, multimodalt, intermodalt

• Krav på att mål i transportpolitiken ska uppfyllas

• Krav på samhällsekonomiskt effektiva lösningar på problem

3 2012-01-12

Initiativ från regeringen kring planering

• Effektiva transporter och samhällsbyggande - en ny struktur för sjö,

luft, väg och järnväg) 1 april 2009 (Billinger 1)

• Förslag till nytt planeringssystem för transportsystemet), 26 februari

2010 (Trafikverken)

• Parlamentarisk kommitté: Effektivare planering av vägar o järnvägar,

2 september 2010 (Bylund)

• 1 april 2010 Trafikverket bildas – ansvar för trafikslagsövergripande

planering

• Medfinansiering av transportinfrastruktur – Ett nytt system för den

långsiktiga planeringen av transportinfrastruktur samt riktlinjer och

processer för medfinansiering), 8 juni 2011

Åtgärdsval enligt fyrstegsprincipen

4 2012-01-12

Initiativ från regeringen kring planering

• Effektiva transporter och samhällsbyggande - en ny struktur för sjö,

luft, väg och järnväg) 1 april 2009 (Billinger 1)

• Förslag till nytt planeringssystem för transportsystemet), 26 februari

2010 (Trafikverken)

• Parlamentarisk kommitté: Effektivare planering av vägar o järnvägar,

2 september 2010 (Bylund)

• 1 april 2010 Trafikverket bildas – ansvar för

transportslagsövergripande planering

• Medfinansiering av transportinfrastruktur – Ett nytt system för den

långsiktiga planeringen av transportinfrastruktur samt riktlinjer och

processer för medfinansiering), 8 juni 2011

Åtgärdsval enligt fyrstegsprincipen

5 2012-01-12

Det handlar om Rätt frågor i Rätt skede av

planeringen

• Varför behöver något göras? Funktioner utpekade

• För vem, vilka resor, vilka transporter? Funktioner utpekade

• Egentliga problem och orsaker? Inte symptom

• Flera aktörer behöver ofta ta ansvar

• Alternativgenerering tidigt innan dörrar stängs

• Undvika frågor mellan stolar

• Medveten avgränsning

• Dokumenterad grund för åtgärdsval

• Bas för nationella och regionala åtgärdsplaner,

verksamhetsplanering eller löpande verksamhet

6 2012-01-12

Utvecklingsarbete under 2010/2011

– metodik för åtgärdsval

• Preliminär metodik prövas tillsammans med andra aktörer

• Modifieringar

• Dialog 2011 – remiss mars

• Ambitioner 2012, 2013 ….

7 2012-01-12

Metodiken

Initiera Förstå situationen

Pröva tänkbara lösningar

Forma inriktning och

rekommendera åtgärder

8 2012-01-12

Problem – ändamål – mål/ambition med åtgärd• Styrande för vilka alternativ som är möjliga

• Öppnar för fler lösningar och olika åtgärdstyper

• Underlättar gemensamt fokus

• Samsyn, insikt i orsaker, insikt i ansvar

Slutsatser så här långt• Förståelsen för processer och planeringsmetodik ökar

• Kunskapen om orsaker, samband och lösningar ökar

• Synergieffekter mellan olika (aktörers) åtgärder

• Bättre hantering av komplexa problem (ansvarsfördelning,

kostnadseffektivitet, tidshorisont)

• Vikten av dokumentation – möjlighet att granska kvalitet

9 2012-01-12

Vad sker före och efter åtgärdsval?

Behov

• Angelägenhetsgraden bedöms, finns kopplingar till ex vis regional systemanalys och översiktsplan

• Om studie – hur?

Åtgärdsval

• Förenklad/”ordinarie”

• Slutsatser

Åtgärder

• Hanteras i pågående verksamhet

• Läggs i ”åtgärdsbank”

• Fördjupad utredning inför ev genomförande

10 2012-01-12

Viktig kunskap och kompetens

• Skilja på problem – symptom – åtgärder

• Formulera problem

• Formulera ändamål

• Formulera ambitionsnivå, mål för åtgärder

• Kunskap om transportsystemet, dess användning och relation till

omgivningen

• Kunskap om åtgärder och effekter

• Alternativgenerering

• Vana att arbeta interdisciplinärt

• Leda processer framåt, ta vara på varandras kunskap

11 2012-01-12