manual coordinacion medios aereos

8/8/2019 Manual Coordinacion Medios Aereos

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I CURSO DE COORDINADOR AREO EN EXTINCINDE INCENDIOS.

PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES Y DECOORDINACIN EN EL FUEGO. PLANTILLA DE DATOS

Madrid, 11 de mayo de 2006

Ponente: Pedro Rodrguez Yeste.Piloto profesional coordinador en la Comunidad Catalana.Examinador de vuelo agroforestal.


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PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES Y DE COORDINACIN EN EL FUEGO.

I CURSO DE COORDINADOR AREO EN EXTINCIN DE INCENDIOS. Pg.2/13

ndice:

1. INTRODUCCIN. ........................................................................................................................... 3 2. GENERALIDADES..........................................................................................................................3 3. SECUENCIA DE ACTUACIN.....................................................................................................4

3.1. OBLIGACIONES DELCOORDINADOR AL LLEGAR AL FUEGO. ..................................................4 3.2. FUEGO INICIAL O DE BAJA INTENSIDAD. ..................................................................................5

3.2.1. Helicpteros.........................................................................................................................6 3.2.2. Aviones.................................................................................................................................7 3.2.3. Procedimientos de sealizacin de pasada.........................................................................8

3.3. FUEGOS DE GRAN EVOLUCIN. ..............................................................................................10 3.3.1. Aplicacin de la Circular Operativa 16-B.........................................................................11 3.3.2. Helicpteros.......................................................................................................................12 3.3.3. Aviones...............................................................................................................................13

4. CONCLUSIONES................................................................................................................................13


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1. INTRODUCCIN.Los incendios forestales estn adquiriendo en los ltimos aos un volumen e

importancia tal que, cada vez, se hace ms necesaria la utilizacin de un mayor nmerode medios materiales y tcnicos de todo tipo, fundamentalmente areos, en la extincinde los mismos.

Las Comunidades Autnomas, Administraciones Pblicas Nacionales yOrganismos competentes solicitan cada vez ms medios areos, al mismo tiempo y enlas mismas zonas, lo que hace coincidir, a menudo, mltiples tipos de aeronaves en elmismo incendio. Este no es un problema exclusivo de una zona o ComunidadAutnoma y los mismos problemas se presentan en los pases de nuestro entorno,Portugal y Francia, dndose con frecuencia la situacin de encontrar en un mismofuego aeronaves de distinto tipo, de distinta Comunidad, con distintos procedimientosde actuacin, de distinto pas, con pilotos de distinta nacionalidad e incluso lenguasdistintas.

Esto, que sin lugar a dudas tiene una repercusin inmediata en la eficacia en laextincin, tiene un problema fundamental y ms importante que cualquier otraconsideracin, que es LA SEGURIDAD EN VUELO, por lo que se haceabsolutamente necesariala presencia de un Piloto Coordinador Areo especializado,que conozca a la perfeccin las caractersticas, las performances de los medios areos,que tenga la capacidad de comunicarse con todos las aeronaves en su entorno y que,bajo la estrecha colaboracin con el Jefe de la extincin y los medios terrestres, ordeneel trfico areo en el espacio del incendio.

2. GENERALIDADES. Como en todo trabajo en el que participen personal y medios diferentes, es

absolutamente necesaria la absoluta colaboracin entre todos, pero en el caso de laextincin de incendios, se hace, si acaso, ms necesaria todava, ya que se esttrabajando en un escenario extremadamente peligroso para la vida, tanto del personal detierra como del personal de vuelo. Por esto hay que establecer unas premisas defuncionamiento obligatorias que garanticen LA SEGURIDADde todos, en todomomento:

Presencia obligatoria en todo incendio de unmedio areo en labores exclusivas decoordinacin con un piloto coordinador.

El Jefe de la extincin debe de estar a bordo delhelicptero de coordinacin o en continuocontacto radio con el piloto coordinador cuandodecida permanecer en tierra, para transmitirlesus necesidades, intenciones y rdenes (Imagen 1).

Toda aeronave que entre en la zona del incendio, para evitar errores de altitudque puedan producir colisiones, volar a la misma altitud baromtricacalandosu altmetro con

- 1013,2 milibares 29.92 pulgadas

Imagen 1: Jefe de extincin y coordinadoren cabina.


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Toda comunicacin se efectuar en banda area VHFy exclusivamente entre elhelicptero de coordinacin y cada aeronave, limitando las conversaciones entreel resto de aeronaves a las imprescindibles que requiera LA SEGURIDADenvuelo.

Las comunicaciones sern cortas y clarasy en una lengua que sea conocida portodos los pilotos en vuelo.

Cuando haya que afirmar o negar se utilizar la formula:- afirmativo SI.- negativo NO.

En todo momento se mantendr la mxima disciplina radio.

3. SECUENCIA DE ACTUACIN. Una vez producido el aviso de fuego el coordinador areo, con el Jefe de

extincin, procedern a la zona del incendio, donde efectuarn una primera evaluacinde la situacin y por lo tanto una primera toma de decisiones.

3.1. Obligaciones del Coordinador al llegar al fuego.

Localizacin de puntos de aguaCon ayuda de la cartografa disponible y de la informacin de la zona que posea

anteriormente, comprobar la situacin y para qu tipo de helicptero es til,recabando el mayor nmero posible de ellos as como la existencia de embalseso lagos que permitan la carga de agua a los aviones anfibios (Imagen 2).

Informacin sobre posibles obstculosLa existencia de tendidos elctricos de alta o baja tensin condicionar e inclusoprohibir la utilizacin de los medios areos en la extincin del incendio(Imagen 3).

Imagen 2: Punto de agua. Imagen 3: Obstculo tendido elctrico.

Proximidad de zonas habitadasLa prioridad en la actuacin en toda extincin ser las vidas humanas, teniendo

en todo momento presente los posibles cambios de viento o evoluciones del


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fuego que hagan peligrar vidas humanas para, en su caso, desviar los mediosnecesarios.

Meteorologa en la zonaSer prioritario determinar la direccin e intensidad del viento en la zona, as

como cualquier otra circunstancia como el humo, nubes o topografa de la zonaque condicione el rumbo de las descargas.

Asesorar al Jefe de la extincinLa experiencia de ambos y el trabajo en equipo determinar ante qu tipo defuego nos encontramos.Si nos encontramos ante un fuego inicial y de duracin estimada enaproximadamente dos horas, se debern movilizar todos los medios disponiblesnecesarios, ya que la mayor eficacia en la extincin de incendios radica enatacarlo con contundencia y rapidez en los momentos iniciales evitando que elincendio se desarrolle y adquiera mayores proporciones.Si nos encontramos ante un fuego de gran evolucin, tendremos que dosificar losmedios.Se valorar la conveniencia de la utilizacin de retardante, comunicndolo a losaviones para que, en sucesivas cargas en tierra, suministren este producto.

3.2. Fuego inicial o de baja intensidad.Ante un fuego inicial estableceremos el siguiente Sistema Operativo (Imagen 4):

Se establecer una primera zona de aproximacin al incendio que vendr

definida por un crculo de radio de, aproximadamente, cinco minutos de vuelo,en el que, una vez alcanzado, las aeronaves contactarn va radio con elcoordinador solicitando autorizacin para entrar en zona.

Se establecer una segunda zona de fuego definida por un crculo de radio dedos minutos de vuelo aproximadamente.

Se establecer una tercera zona de descarga definida por los lmites delincendio que ser propiamente la zona de descargas de los medios areos.

Imagen 4: Divisin zonal del espacio areo.


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Imagen 5: Fuego inicial o de baja intensidad.

3.2.1. Helicpteros.Una vez autorizado a entrar en zona se le asignar un punto de carga de agua que

podr ser exclusivo o compartido con otros helicpteros.

Efectuada la carga de agua se notificar al coordinador, anteponiendo su indicativo,que se encuentra listo para descarga, B-40 en punto de agua, listo.

El coordinador autorizar al helicptero a acceder al fuego cuando la zona est librecon B-40, zona libre para ti.

El coordinador llevar un estricto control de la situacin en cada momento de todoslos helicpteros en la zona.

El helicptero autorizado notificar B-40 en pasada al efectuar la descarga y B-40 zona libre procediendo de nuevo al punto de agua para una nueva carga.

Caso de que el nmero de helicpteros sea suficiente en la zona y existan zonas

distintas de descarga, suficientemente separadas, para que no exista posibilidad deinterferencias entre helicpteros, se podr asignar un flanco o zona a cada helicpteroindependientemente, sin necesidad de requerir del coordinador autorizacin para cadadescarga, entendiendo que siempre ser LA SEGURIDAD EN VUELOla primeraprioridad.

En todos los casos, el coordinador cuidar de no hacer efectuar esperas a loshelicpteros que se encuentren cargados de agua, dndoles prioridad, y con la agilidadnecesaria que evite estacionarios con exigencia de mxima potencia o viento en cola. Siestas esperas fueran necesarias, se preferir efectuar trficos con velocidad traslacionalfuera de zona, que prolongados estacionarios con mxima carga.


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Como venimos observando LA SEGURIDADes nuestra mxima preocupacin entodo momento de tal forma que al trabajar en cabina con el Jefe de extincin quemantiene en todo momento enlace con el personal de tierra, le solicitaremos en cadadescarga, que notifique al personal en tierra que se retire de la zona para evitar posiblesaccidentes y lesiones con las descargas de los medios areos.

De la misma forma, el Coordinador, insistir a los medios areos que caso dedisponer de seales acsticas, tales como sirenas, las utilicen insistentemente en cadadescarga.

3.2.2. Aviones.La experiencia demuestra que la mxima eficacia en la extincin de incendios con

aviones viene dada cuando se utilizan varios aviones sucesivamente, es decir,superponiendo sus descargas de tal manera que se rebaje la temperatura del incendio aldescargar sobre el fuego gran cantidad de agua en poco espacio de tiempo. Adems lautilizacin de varios aviones juntos tiene como gran ventaja el ocupar el tiempo mnimoimprescindible el espacio areo minimizando los tiempos de espera de los helicpteros.

Dado que la velocidad de los aviones es muy superior a la de los helicpteros y suimposibilidad de efectuar vuelo estacionario, el coordinador dar prioridad a los avionessobre los helicpteros.

Cuando los aviones notifiquen entrando enla zona de aproximacin Vctor 01, 02 y03 a cinco minutos de pasada, el

coordinador cuidar de completar lasdescargas que estn efectuando en esemomento los helicpteros para que alentrar en la zona de fuego Vctor 01, 02 y03 a dos minutos de pasada est la zonalibre para las sucesivas pasadas de losaviones, manteniendo fuera de zona atodoslos helicpteros.

De la misma manera, los aviones, una vez efectuada su pasada (Imagen 6), darn alcoordinador Vctor 01, 02 y 03 zona libre, momento en el cual el coordinadorautorizar a zona libre al helicptero que estuviese listo para descarga.

El prestigio, la confianza en el coordinador y la coherencia en las indicaciones deste a los pilotos de los aviones, har que se eviten tiempos de vuelo innecesarios enefectuar numerosas rbitas, mientras el piloto del avin se posiciona y decide cul es ladireccin y altura de pasada.

Para agilizar el trfico de aviones y reducir el tiempo de espera de los helicpterosfuera de zona mientras los aviones efectan sus descargas, se pueden determinar lossiguientes procedimientos de sealizacin de descargas.

Imagen 6: Descarga avin AT802.


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3.2.3.Procedimientos de sealizacin de pasada.Procedimiento 1: Sealizacin por la forma

En este caso se utilizar la forma del mismo fuego para definir, de formaclara, cual es la direccin y sentido de la descarga. Para esto, dividiremos elfuego en dos partes mediante una lnea que una el punto de inicio del fuegoal que llamaremos cola con el punto de avance, al que llamaremoscabeza, quedando de esta manera definidos tambin el flanco izquierdoy el flanco derecho al situarnos sobre el eje y teniendo al frente la cabeza(Imagen 7).

Con este procedimiento las indicaciones del coordinador sern del tipo: Vctor 04 descarga en primer tercio del flanco izquierdoVctor 04 descarga perpendicular al flanco derecho en la cabezaVctor 04 descarga en la cola

Imagen 7: Procedimiento 1.

Procedimiento 2: Sealizacin por pasada

Este procedimiento vendr definido por la utilizacin del helicptero del propiocoordinador como elemento para definir la pasada. Es decir, cuando el

coordinador sepa con certeza que el avin lder de la formacin le tiene a lavista, el coordinador efectuar una pasadaen rumbo, sentido y altura igual ala que desea que efecte el avin, solicitando del avin la efecte de la mismamanera.

Con este procedimiento las indicaciones del coordinador sern del tipo:Vctor 05 conmigo a la vista efecta esta pasada


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Procedimiento 3: Sealizacin por posicin Este procedimiento es el que proporciona al piloto del avin la mayor cantidad

de informacin, nicamente teniendo el helicptero del coordinador a la vista, yel que reduce los tiempos de descarga y de espera del resto de aeronavesagilizando y reduciendo los tiempos entre descargas considerablemente.

Utilizaremos nuevamente el helicptero del coordinador para marcar con suposicinen este caso en estacionariola siguiente informacin:

Rumbo de pasada:El rumbo de pasada del avinser el rumbo perpendicular alrumbo del helicptero delcoordinador (Imagen 9 y 10).

Punto de descarga: El avin iniciar su pasada con

rumbo perpendicular al delhelicptero e iniciar la aperturade agua justo cuando llegue a laaltura del morro del helicptero.

Altitud mnima de descarga: El coordinador al definir la pasada habr reconocido la zona de tal maneraque con su altura de estacionario marcar la altitud mnima de pasadaqueasegurar la libertad de obstculos de l para arriba.

Con este procedimiento, las indicaciones del coordinador sern del tipo:Vctor 06 conmigo a la vista, descarga perpendicular a m, a mi altura, yde m para arriba

Imagen 9: Ejecucin del procedimiento 3.


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3.3. Fuegos de gran evolucin. Cuando un fuego ha pasado de ser fuego inicial a fuego de gran evolucin o bien

por la circunstancia que sea, se acude a l, cuando el volumen del fuego ya esimportante, se utilizar el siguiente Sistema Operativo (Imgenes 11 y 12):

Imagen 11 y 12: Fuegos de gran evolucin.

La forma del incendio pasar de, ms o menos puntual, a tener una forma irregular,por lo que estableceremos las siguientes zonas.

Una primera zona de aproximacin, definida por un espacio alrededor delpermetro del incendio de cinco minutos de vuelo en el que, una vez alcanzado, lasaeronaves contactarn va radio con el coordinador solicitando autorizacin para entraren zona.

A partir de sta, se dividir el espacio areo en tantas zonas como la forma del fuegopermita de tal manera que se aprovechar la orografa del terreno y los posibles focos


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aislados para hacer zonas estancasen las que trabajarn de forma independiente undeterminado nmero de medios areos.

En estas circunstancias habr que prestar especial atencin a la asignacin de puntosde agua, de tal manera que las rutas de entrada y salida al fuego de cada sector no se

interfieran.

Toma de decisiones: El Jefe de la extincin determinar si considera que el fuegopueda ser extinguido en el plazo de dos horas, lo que implicar la utilizacin de todoslos medios disponibles hasta completar su tiempo de vuelo, o en tiempo superior, lo quecondicionar el uso de los medios areos en la medida en que sea de aplicacin laNormativa 16-B que regula los tiempos de actividad y los tiempos de descanso de lastripulaciones de vuelo.

En los fuegos de gran evolucin, la disciplina radio se hace, si cabe, ms necesaria,de tal manera que las conversaciones se restringirn al mximo posible.

Imagen 13: Divisin zonal del espacio areo.

3.3.1. Aplicacin de la Circular Operativa 16-B. La correcta aplicacin de la Normativa 16-B, probablemente no ser el elemento

determinante en el xito de una extincin, pero una incorrecta aplicacin de la

Normativa, si ser el elemento determinante en el fracaso de una extincin. Por lo tanto,el Coordinador Areo, en ntima colaboracin con el Director de la extincin, prestarnespecial atencin a los ritmos y tiempos de vuelo y descanso de las tripulaciones, quepermitan una presencia continuada en el incendio del mximo posible de medios areosevitando tiempos de no presencia por coincidir los tiempos de repostaje y descanso detripulaciones.

Para evitar estas situaciones, el Coordinador llevar una plantilla de datos demedios actuantescon expresin de las horas de inicio de actividad y horas previstas dedescanso.

Si es clara desde el principio la posible duracin superior a dos horas del incendio,no se activarn todos los medios disponibles sino slo aproximadamente los 2/3quedando el otro 1/3 en espera.


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Una vez transcurrida la primera hora de vuelo desde el inicio, el Jefe de extincindeterminar qu medios areos se retirarn a efectuar el primer repostaje y los primerosveinte minutos de descanso, de tal manera que se retirarn 1/3 de los medios areosactuantes tanto aviones como helicpteros y se incorporarn al fuego el 1/3 que qued ala espera.

Imgenes 14 y 15: Punto de repostaje (izquierda) y descarga de un helicptero (derecha).

Con este ritmo se conseguir tener en el fuego siempre a 2/3 de los mediosdisponibles durante dos horas, y cada hora, relevar a 1/3 que proceder a repostar ydescansar.

Tambin conseguiremos con este ritmo no colapsar las posibles bases de repostaje ydescanso, que no tendrn simultneamente ms de 1/3 de los medios en tierra.

Para dar cumplimiento a la Normativa, el Coordinador controlar que ningunatripulacin sobrepase ocho horas de vueloal da ni doce horas de actividad, para locual notificar con la antelacin suficiente la posibilidad de necesitar tripulaciones derefresco que irn alternando con las que ya estn en zona para repartir la carga detrabajo.

3.3.2.Helicpteros. En esta situacin ser de mxima utilidad la asignacin de zonas de actuacin

concretas y bien definidas a cada helicptero o grupo de ellos, de tal manera quetengan autonoma suficiente para operar en ella sin tener que esperar a la

autorizacin del Coordinador. Para la realizacin de este sistema se establecer el circuito de noria que

consiste en una sucesin de helicpteros coordinados entre s a la vista del que leprecede y que actan en la misma zona o frente, utilizando el mismo punto deagua.

Se establecer un circuito de entrada del punto de agua al fuego y de salida delfuego al punto de agua que seguirn todos los helicpteros y que siempre ser elmismo.


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El Jefe de extincin, a travs del coordinador, podr en cualquier momentorecuperar uno o varios helicpteros para una actuacin puntual en un lugarespecfico y volver posteriormente a trabajar en su zona.

Para optimizar los medios y dar el mayor rendimiento a las horas de vuelo, si se

dispone de los medios logsticos necesarios, se activar un punto de repostaje avanzado en las inmediaciones del fuego lo suficientemente amplio parapermitir el aterrizaje de varios helicpteros y su evolucin dentro de l, que evitelos desplazamientos a las bases respectivas en cada parada tcnica para repostary descansar las tripulaciones.

3.3.3. Aviones. La utilizacin de los aviones en caso de un incendio de gran evolucin, seguir

en trminos generales las mismas pautas que en un incendio inicial, teniendo elCoordinador que retirar de la zona de descarga slo los helicpteros que estnactuando en esa zona.

Una vez alcanzada la zona de aproximacin, notificar al Coordinador entrandoen zona y ste le conducir a la zona de descarga asignada por el Director de laextincin para efectuar las descargas, para lo cual se utilizarn cualquiera de lostres procedimientos de sealizacin de pasada, descritos anteriormente.

Imagen 16: Superposicin de descargas.

4. Conclusiones.La complejidad de medios, la especializacin tcnica y la peligrosidad del espacio

en el que se desarrollan las operaciones de extincin de incendios forestales haceabsolutamente imprescindiblela presencia de un Piloto profesional CoordinadorAreo experto en extincin y con la debida formacin tcnica que, en ntimacolaboracin con el Tcnico Jefe responsable de la extincin, complementen susesfuerzos para conseguir la mxima SEGURIDAD EN VUELO Y EN TIERRA detodo el personal participante en un incendio forestal.


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INDICATIVOHORAINICIO

HORAFINAL

HORAREGRESO

ACTIVO

INDICATIVO HORAINICIO HORAFINAL HORAREGRESO ACTIVO

CONTROL DE MEDIOS A REOS

AVIONES

HELICOPTEROS

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