mod uł iii

Moduł IIIFaza II – Projektowanie i budowa

Projekt i rozbudowa drogi krajowej nr 8

do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Piotrków Trybunalski –

Rawa Mazowiecka od km 324+772 do km 386+000

1.PODSTAWOWE INFORMACJE

Projekt ten obejmuje dwa kontrakty:

o1/09/R/2009 Projekt i rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Piotrków Trybunalski – Rawa Mazowiecka od km 324+772 do km 386+000

Przetarg ogłoszono 28.10.2008r. Kontrakt podpisano 03.09.2009r. Okres realizacji zaprojektowania i robót budowlanych – 33 miesiące 14 dniWartość Kontraktu 1 721 129 715,27 PLN (brutto) Data Ukończenia Robót 17.06.2012r.Aneks nr 1 z dnia 23.02.2011r. – zmiana VAT do 23% od 01.01.2011r.

Całkowita Wartość Kontraktu - 1 734 280 953,06 PLN (brutto) Aneks nr 2 z dnia 02.11.2011r. – polecenia zmiany nr 1 oraz 4

Całkowita Wartość Kontraktu - 1 742 895 460,70 PLN (brutto)

o2006/PL/16/C/PA/003-I-3 Zarządzanie i nadzór nad projektowaniem i rozbudowa drogi krajowej nr 8

do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Piotrków Trybunalski – Rawa Mazowiecka Przetarg ogłoszono 16.06.2007r. Kontrakt podpisano 05.06.2008r. Wartość Kontraktu 16 237 616,84 Euro (brutto) Czas realizacji: zakończenie usługi do 6 miesięcy po upływie ostatniego z Okresów Zgłaszania Wad

Moduł III Umowa usługowa


1.1 PODZIAŁ NA ODCINKI I POZWOLENIA NA BUDOWĘ Z uwagi na prace projektowe oraz możliwości uzyskiwania decyzji PnB, Kontrakt podzielono na 6 odcinków: • odcinek 1 - od km 324+772 do km 346+803,80- data decyzji pozwolenia na budowę – 15.09.2010 r.- data przekazania Wykonawcy terenu budowy – 04.10.2010 r.• odcinek 2 - od km 346+803,80 do km 356+700- data decyzji pozwolenia na budowę – 21.10.2010 r.- data przekazania Wykonawcy terenu budowy – 15.11.2010 r.• odcinek 3.1 - od km 356+700 do km 357+150 i od km 357+610 do km 367+000- data decyzji pozwolenia na budowę – 09.08.2010 r.- data przekazania Wykonawcy terenu budowy – 30.08.2010 r.• odcinek 3.2 - od km 367+000 do km 376+800- data decyzji pozwolenia na budowę – 13.09.2010 r.- data przekazania Wykonawcy terenu budowy – 04.10.2010r.• odcinek 3.3 - od km 376+800 do km 386+000- data decyzji pozwolenia na budowę – 12.10.2010 r.- data przekazania Wykonawcy terenu budowy – 15.11.2010 r.• odcinek 3.4 - od km 357+150 do km 357+610

- data decyzji pozwolenia na budowę - 26.09.2011

- data przekazania Wykonawcy terenu budowy – 03.11.2011 r.

Moduł III Umowa usługowa2. HARMONOGRAM

2.1 Przebieg zmian Harmonogramu1. Harmonogram wyjściowy 01.10.2009 – 02.02.2010,2. Pierwsza zmiana Harmonogramu wyjściowego - inicjatywa Wykonawcy 17.03.20103. Druga zmiana harmonogramu - wniosek Inżyniera 13.08.20104. Trzecia zmiana harmonogramu – 7.03.2011 – Data ukończenia robót - 06.12.2012 – harmonogram niezgodny z Kontraktem5. Czwarta zmiana harmonogramu – 16.05.2011 – Data ukończenia robót - 17.06.2012 – harmonogram zgodny z Kontraktem

2.2 Bieżący stan Harmonogramu Obecnie obowiązującym jest harmonogram z dnia 16 maja 2011 według którego poprzez schematy liniowe oraz tabelaryczne zestawienia dla obiektów mostowych dla trasy zasadniczej monitorowany jest postęp robót na budowie. Poniżej przykładowy schemat liniowy dla postępu robót

Moduł III Umowa usługowa2.3. MONITORING PRZEBIEGU ROBÓT

Odcinek 1

Opóźnienia szacowane na 2 miesiące – brak możliwości wprowadzenia 16.02.2012 zmiany TOR – ruch po lewej jezdni w km 328+400 do km 331+400.

Na planowane na jezdni lewej 9 km nawierzchni betonowej wykonano 2 km. Oznacza to realizację pozostałych 7 km nawierzchni w bieżącym sezonie budowlanego w roku 2012. Odcinek 2

Opóźnienia ponad 1,5 miesiąca ze zmianą TOR oraz opóźnienia na obiektach mostowych do 3 miesięcy (roboty wykończeniowe) Odcinek 3

Opóźnienia mogą przekroczyć nawet 3 miesiące – jest to zależne od warunków pogodowych w lutym, w marcu 2012 a także od działań Wykonawcy.

Duże opóźnienia na obiektach mostowych. Problemy z realizacją nawierzchni betonowej na jezdni prawej na odcinku 3.4, w rejonie obiektu WD-65 oraz na końcówce Kontraktu w Rawie Mazowieckiej.

Zagrożenia dla realizacji robót w odniesieniu do harmonogramu : stan pogody w okresie luty, marzec 2012 : zmiana TOR na 3,4 km na odcinku 3 związana z realizacja obiektów mostowych w ciągu S8 oraz nawierzchni bitumicznej

na dojazdach do tych obiektów późne przekazanie Wykonawcy odcinka 3.4 późne wprowadzenie lokalnej organizacji ruchu w obrębie WD-65 wydajność Wykonawcy duża kumulacja robót w bieżącym sezonie budowlanym w roku 2012.

Moduł III Umowa usługowa2.4 MONITORING TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Moduł III Umowa usługowa3. BHP 3.1 Bieżące sprawy BHP na budowie Prowadzenie regularnych inspekcji bhp na budowie z których wnioski omawiane są na Radach Budowy. Dla odcinków 1, 2, 3.1, 3.2, 3.3, 3.4 Zostały zaakceptowane Plany Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia.3.2 Kolizje, wypadki i prewencja W obrębie przejść dla pieszych zmniejszono dopuszczalną prędkość przejazdu z 70km/h do 50km/h.

Rok Miesiąc

Ilość incydentów w publicznym ruchu drogowym od początku wprowadzenia TOR – 30.09.2010

KolizjeWypadki

Ilość Uwagi

2010wrzesień -

- grudzień11 2 2 ofiary śmiertelne

2011styczeń -

grudzień9 14

8 ofiar śmiertelnych 13 osób hospitalizowanych

2012styczeń 2 1 jedna osoba śmiertelna

luty - - -

Łącznie 22 17 11 ofiar śmiertelnych od początku robót

Wypadki przy pracy 53 osoby hospitalizowane, 2 osobom udzielona

pierwsza pomoc

Moduł III Umowa usługowa4. ZAANGAŻOWANIE WYKONAWCY - ROBOTY PROJEKTOWE

4.1 Ocena bieżącego postępu prac projektowych

Projekt Budowlany Wykonanie 100% - uzyskane wszystkie pozwolenia na budowę, plac budowy w całości przekazany

Wykonawcy

Projekt Wykonawczy Wykonawca złożył 268 projektów dokumentacji wykonawczej co stanowi 100% opracowań projektu

wykonawczego Aktualnie do zacertyfikowanego projektu Wykonawczego przez Inżyniera i Zamawiającego

prowadzone są zmiany w trybie nadzorów autorskich – na koniec stycznia 2012 – 1057 szt.

Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (STWiORB) Wykonawca złożył 161 opracowań Specyfikacji Technicznych – wykonanie 100%:

Moduł III Umowa usługowa5. ZAAWANSOWANIE REALIZACJI KONTRAKTU5.1 Postęp robót na Kontrakcie

50 % zaangażowania Wykonawcy na 8.2.2012 37,92 % wartości kontraktu w PŚP Ilość wykonanej nawierzchni z betonu cementowego – 38,150 km – Wykonawca od dnia 17.11.2011r. Zawiesił

realizację na okres zimowy Ilość wykonanej podbudowy – 54,440 km Obiekty mostowe:

* dwa obiekty z określenia Inżyniera

Odcinek Ilość

obiektów

Ilość ustrojów

nośnych

Etap wykonania

Ustrój nośny

Podpory Fundamenty

Rozpoczęcie

Brak Rozbiórka

1 12 16 11 3 0 1 1

2 21 29 22 0 3 0 4

3 26+2* 45 22 5 2 3+2* 11

razem 59+2* 90 55 8 5 4+2* 16

5. ZAAWANSOWANIE REALIZACJI KONTRAKTU5.1 Postęp robót na Kontrakcie


Zaawansowanie Robót na Kontrakcie

Roboty Drogowe - ODCINEK 3; 41,00%

Dział ogólny; 87,76%

Roboty Projektowe - ODCINEK 1; 99,80%

Roboty Projektowe - ODCINEK 2; 100,00%

Roboty Projektowe - ODCINEK 3; 100%

Roboty Mostowe - ODCINEK 1; 68,00%

Roboty Mostowe - ODCINEK 2; 73,%

Roboty Mostowe - ODCINEK 3; 54%



0,00% 10,00% 20,00% 30,00% 40,00% 50,00% 60,00% 70,00% 80,00% 90,00% 100,00%

Rod

zaj r

obót

Zaawansowanie procentowe

Moduł III Umowa usługowa5. ZAANGAŻOWANIE WYKONAWCY – WYKONANIE ROBÓT BUDOWLANYCH5.2 Postęp robót na poszczególnych odcinkach1. Odcinek 1 Roboty przygotowawcze, ziemne, odwodnienie korpusu, podbudowy, nawierzchnie (pr. strona)

- rozbiórki przepustów i istn. nawierzchni, korytowanie pod budowę, chude betony itd.. Roboty na 10 obiektach, Roboty branżowe – usuwanie kolizji, tymczasowa przebudowa urządzeń obcych.2. Odcinek 2 Roboty przygotowawcze, ziemne, odwodnienia, podbudowy, nawierzchnie (prawa strona). Roboty na wszystkich 21 obiektach, Roboty branżowe – roboty telekomunikacyjne, wod-kan, roboty gazowe.3. Odcinek 3 (3.1, 3.2, 3.3, 3.4) Roboty przygotowawcze, ziemne, odwodnienia, podbudowy, nawierzchnie (prawa strona)-

korytowanie pod budowę, wykonywanie chudego betonu itd. Roboty na 26 obiektach, Roboty branżowe – roboty telekomunikacyjne, wod-kan.


6. ZMIANY Inżynier jest w posiadaniu 10 wniosków dotyczących wprowadzenia zmian do Kontraktu.

1. Zmiany zatwierdzone:

Cztery zmiany uzyskały pozytywną opinię Inżyniera oraz zatwierdzenie przez Zamawiającego:

Nr 1 – Przystosowanie obiektów do montażu ekranów akustycznych w ciągu dróg gminnych i powiatowych – Aneks nr 2Nr 2 – Zastosowanie przepustów stalowych pod drogą krajową nr 8 – zmiana bezkosztowaNr 3 – Zmiana konstrukcji ustroi nośnych obiektów Inżynierskich – zmiana bezkosztowaNr 4 – Zmiana wykonania nawierzchni z betonu cementowego z metody ujętej w PFU na metodę wykończenia odkrytym

kruszywem – Aneks nr 2

2. Zmiany w trakcie rozpatrywania (czy jest formalna możliwość wprowadzenia ich do Kontraktu):

Nr 5 – przyłącza dla nieruchomości – wycena w trakcie uzgodnienia z Wykonawcą.Nr 10 – odwodnienie obiektów mostowych – Wykonawca zaproponował zastosowanie rur z żywic poliestrowych GRP w

zamian za przewidziane w PFU rur z żeliwa sferoidalnego – w trakcie uzgodnień z Wykonawcą.W przygotowaniu na wniosek Zamawiającego polecenie zmiany – rozbudowa odcinka drogi serwisowej W34 – zmiana

zakresu robót, wycena ilości różnicowych.

3. Zmiany niekwalifikujące się zdaniem Inżyniera do wydania Polecenia Zmiany:

Nr 6 – drogi serwisowe,Nr 7 – zmiany w specyfikacji DM.00.00.00,Nr 8 – Audyt BRD. Nr 9 - odwodnienie obiektów – zmiana materiału z żeliwa sferoidalnego na polipropylen PP

Moduł III Umowa usługowa6. ZMIANY

Tekstura drogowej nawierzchni betonowej w technologii odkrytego kruszywa

7. ZESTAWIENIE RYZYK

Najbardziej aktualne istotne zagrożenia dla Kontraktu:

1. Realizacja harmonogramu w obszarze w zakresie zmiany TOR – wpływ na dotrzymanie terminu końcowego,

2. Niska wydajność dla realizacji podstawowych robót drogowych: podbudowa z chudego betonu, nawierzchnia z betonu cementowego - zagrożenie dla terminu ukończenia robót.

3. Bardzo duża ilość firm podwykonawczych,

4. Modyfikacje przez Wykonawcę przyjętych do realizacji projektów wykonawczych – wstrzymywanie bieżącego postępu robót,

5. Brak zgody wywłaszczonych właścicieli nieruchomości na prowadzenie robót budowlanych, ryzyko nie opuszczenia nieruchomości przewidzianych do rozbiórki przez ich obecnych właścicieli,

6. Uzyskanie zgody na czasowe zajęcia terenu ze strony osób prywatnych i koniecznością przeprowadzenia procedury w Urzędzie Wojewódzkim,

7. Procedura ponownego przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko w ramach uzyskania pozwolenia na budowę. Ryzyko zostało zminimalizowane poprzez wydzielenie dodatkowych odcinka 3.4, dla którego jest konieczne przeprowadzenie powtórnej oceny OOŚ,

8. Różnice pomiędzy projektem budowlanym, a wykonawczym, które zostały zakwalifikowane przez Projektanta jako zmiany nieistotne. Problem może pojawić się na etapie uzyskiwania decyzji na użytkowanie, w momencie zanegowania przez Nadzór Budowlany różnic pomiędzy projektami jako

nieistotnej zmiany.


8. PŁATNOŚCI

Na dzień 3 lutego 2012 Inżynier zgodnie z klauzulą 14.6 wystawił Zamawiającemu 26 Przejściowych Świadectw Płatności na łączną kwotę 537 561 907,12 zł netto co stanowi zaawansowanie 37,92% w stosunku do wartości kontraktu. Łącznie według płatności zrealizowano: 87,76% płatności dla Działu Ogólnego, 99,94% płatności dla Działu Projektowego, 55,04% płatności dla Robót Mostowych, 26,35% płatności dla Robót Drogowych.


Postęp robót i płatności dla budowy drogi ekspresowej nr 8

2,08 4,33 3,31 0,85 7,9220,6215,73

1,36 7,46 4,94 4,9218,82

54,2237,39

47,33

80,85

42,9240,2151,4151,4545,8449,1650,01

57,93

78,5594,2895,64103,10108,04112,96

131,78

186,00

223,39

270,72

351,57

394,49

434,70

486,11

537,56

5,154,718,7311,24

2,237,38

41,5136,3731,6622,9320,859,617,38

0,00

100,00

200,00

300,00

400,00

500,00

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Mil

ion

y

Numer Przejściowego Świadectwa Płatności

PŚP

narastająco

9. ROSZCZENIA

Od chwili podpisania Umowy do Inżyniera wpłynęło 22 powiadomienia o Roszczeniu od Wykonawcy. Inżynier oddalił zgłoszone Roszczenia jako niezasadne na mocy Kontraktu zaprojektuj - zbuduj. Zamawiający w trybie WSK 2.5 przesłał do Wykonawcy 2 powiadomienia o roszczeniu.

1. Roszczenie 1 – brak poziomu powstrzymywania dla barier

2. Roszczenie 2 – brak oświadczenia o prawie do dysponowania terenem

3. Roszczenie 3 – rozbieżności w decyzji środowiskowej

4. Roszczenie 4 – poziom opłat za przejazd drogami ekspresowymi

5. Roszczenie 5 – nieprzewidziany wzrost cen oleju napędowego

6. Roszczenie 6 – konieczność przestawienia przez Wykonawcę pomnika na odcinku nr 1

7. Roszczenie 7 – brak dostępu do placu budowy w części dotyczącej wycinki drzew

8. Roszczenie 8 – uniemożliwienie prowadzenia prac niewymagających Pozwolenia na Budowę

9. Roszczenie 9 – Nowy Obiekt MD 62

10. Roszczenie 10 – Nowy Obiekt MD 57

11. Roszczenie 11 – opóźnienie w robotach rozbiórkowych

12. Roszczenie 12 – warunki gruntowo – wodne – posadowienia obiektów

13. Roszczenie 13, 14, 15, 16 – brak dostępu do Placu Budowy



17. Roszczenie 17 – brak dostępu do Placu Budowy – bobry na terenie budowy

18. Roszczenie 18 – niesprzyjające warunki klimatyczne

19. Roszczenie 19 – opóźnienia Inżyniera w certyfikacji projektu

20. Roszczenie 20 - wzrost cen paliw wywołany zamieszkami w krajach Afryki Północnej

21. Roszczenie 21 – brak uzgodnienia specyfikacji na beton

22. Roszczenie 22 – niesprzyjające warunki klimatyczne – ulewne deszcze w lipcu 2011

23. Roszczenie 23 – przebudowa sieci gazowej wysokiego ciśnienia

24. Roszczenie 24 –brak dostępu do placu budowy na styku kontraktów

25. Roszczenie 25 – opóźnienia we wdrażaniu organizacji projektu (projektu organizacji ruchu)

9.1. Określenia Inżyniera

W związku z brakiem uzgodnień stanowisk Wykonawcy i Zamawiającego w zakresie realizacji obiektów MD 62 (roszczenie 9 z dnia 26.10.2011r.) oraz obiektu MD 57 (roszczenie 10 z dnia 31.10.2011r.), Inżynier - stosownie do Warunków Kontraktu 3.5 – wydał określenie dotyczące konieczności realizacji tych obiektów przez Wykonawcę w czasie trwania kontraktu.

9. ROSZCZENIA cd

9.2 Klasyfikacja roszczeń wg wytycznych Zamawiającego

9.3 Uzgodnienia Inżyniera w zakresie roszczeń

Konsultacje z Zamawiającym23 listopada 2011 Inżynier przeprowadził wstępne konsultacje z Zamawiającym w zakresie oceny przedłużenia kontraktu, szacowany okres przedłużenia 3-4 miesiące.

Konsultacje z WykonawcąW grudniu 2011 oraz w styczniu 2012 Inżynier przeprowadził 4 spotkania konsultacyjne z Wykonawcą – szacowany czas przedłużenia 3,5 miesiąca. Wykonawca w harmonogramie z dnia 07.03.2011r. przedstawił propozycję Daty Ukończenia Robót na dzień 06.12.2012 – wniosek o przedłużenie 5,5 miesiąca. Aktualnie w toku są konsultacje z Wykonawcą.


10. Informacje dodatkowe 10.1 Strona www• Strona dla przedmiotowej inwestycji jest uruchomiona, aktualizowana i udostępniona pod poniższym adresem:

http://s8.lodz.zaprojektuj-zbuduj.pl


10.2 Broszura informacyjna


Dziękujemy za uwagę.

Moduł III

Projekt i rozbudowa drogi krajowej Nr 8 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Piotrków Trybunalski – Rawa Mazowiecka

Od km 324+772 do km 386+000

mod uł iii

Documents