Журнал о спецтехнике в Сибири Автосила № 11(114) 2015

#11 (114) ноябрь 2015

отраслевой рекламный журнал о спецтехнике

АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКАМИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ

www.autosila24.ru 11 (114) • ноябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1

О ЧЕМ ПИШЕМ?

04

12

26

Новости

ФоторепортажЧЕТРА Т40 дает стране угляПара движений джойстиками, рев двигателя — и семидесятитонный бульдозер, что неожиданно для такой махины, легко срывается с места и разом захватывает отвалом более двадцати кубометров кузбасского угля.

Наша маркаС заботой о ЧЕТРАГенеральный директор компании Игорь Иванцов в интервью журналу «Автосила. Спецтехника Сибири» рассказал о специфике работы дилера крупного машиностроительного холдинга.

БрэндЧЕТРА ставит на инновацииДиректор по развитию продаж ОАО «ЧЕТРА-Промышленные машины» Денис Куваев рассказал о потребительских свойствах техники ЧЕТРА и инновационном имидже марки.

Погрузчики «Балканкар»: 50 лет европейского качестваВ 2015 году болгарский завод-производитель «Балканкар-РЕКОРД» отмечает 65-ю годовщину своего создания и 50 лет со дня выпуска первого погрузчика.

Pro запасГрузовые шины из Поднебесной — основные преимущества и брендыСовременный рынок предлагает китайские грузовые шины, которые приемлемы как по своим характеристикам, так и цене.

Neste Oil: моторные масла для требовательных условийВ разработке смазочных материалов учтены суровые северные условия с очень большими сезонными перепадами температур.

«Эберспехер» — лучшая защита двигателя от морозаМногие автопроизводители, ориентируя продажу своей продукции на российском рынке, предлагают технику с уже установленной системой отопления, которую выпускает немецкая компания «Эберспехер».

СобытиеЧетвертый мост открылся в Красноярске29 октября в Красноярске состоялось историческое событие — открытие четвертого моста через Енисей.

06

18

10

28

22

20

Каталог техники

Автовышки 38АвтокраныАвтоцистерныАвтоэвакуаторыАсфальтоукладчикиБульдозерыГрейдеры

Запасные части, комплектующие 39

Катки 40Коммунальная техникаКраны специальные

Краны-манипуляторы 41Легковые автомобилиЛесные тракторыЛесопогрузчикиМинипогрузчикиНавесное оборудование

Погрузчики 41

Прицепная техника 42СамосвалыСвайное оборудование

Складская техника 43ТракторыТрубоукладчикиФургоныЭкскаваторы

Аренда спецтехники 43 Каталог компаний 46

Дорожная отрасль обходит кризис миллиардамиО работах на дорогах Красноярского края в следующем году рассказали 23 октября на пресс-конференции в экпоцентре «Мегаполис» в рамках первого регионального молодежного форума «Профессия дорожник».

ГрузовозОсобенности городских грузоперевозокГрузовые перевозки как в Красноярске, так и транзитом через него — неотъемлемая часть жизни регионального центра.

32

34

www.autosila24.ru4 • 11 (114) • ноябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

НОВОСТИ

Дорогу — молодым дорожникамВ Красноярске 23 октября состоялся первый регио-нальный молодежный форум «Профессия дорож-ник». Мероприятие открыл министр транспорта края Сергей Еремин словами, что настоящее и будущее отрасли должны найти точки соприкосно-вения, чтобы «в итоге мы получили качественных, современных специалистов».

В рамках форума прошел турнир профессионального мастерства «От поколения к поколению». Дорожники со стажем и молодежь соревновались в умении управ-лять экскаватором: игра в баскетбол и наполнение стакана водой из бутылки стали настоящим зрели-щем. Студенты СФУ приняли участие в кейсовом чемпионате по решению отраслевых задач. На кру-глом столе обсуждались механизмы популяризации профессии. Была отмечена эффективность работы краевого Молодежного правительства со старше-классниками. Профориентационная работа оказалась успешной и дала результаты по набору студентов. Дальнейшая задача Инженерно-строительного ин-ститута СФУ — дать студентам больше практики.

По итогам форума было решено продолжить работу по формированию кейсовых чемпионатов, разви-тию института наставничества и формированию позитивного имиджа отрасли.

Ночное разрушение моста В ночь с 19-ого по 20-ое сентября всего за 10 часов был полностью снесён старый железобетонный мост массой 1 500 тонн. При этом для выполнения работ

участок автобана А8 близ посёлка Мерклинген был перекрыт в общей сложности на 14 часов.

Задачу по сносу моста выполнила компания FISCHER Weilheim («ФИШЕР Вайлхайм»), задействовавшая на этом проекте рабочую группу из 20 специалистов.

Также в разрушении моста приняли участие два гу-сеничных экскаватора Liebherr: модели R 936 и R 946. Обе машины были произведены на заводе Liebherr в г. Кольмар (Франция) и оснащены двигателями 170 кВт / 228 л. с. и 220 кВт / 295 л. с. соответственно. Специально для этого проекта экскаваторы были оборудованы гидравлическими ножницами и за-щитными решётками кабины машиниста.

Новый 90-тонник БЕЛАЗ-75583 В октябре шасси №1 нового карьерного самосвала БЕЛАЗ-75583 грузоподъемностью 90 т прибыло в адрес «КузбассБелАвто», официального дилера ОАО «БЕЛАЗ» на территории Кемеровской области России.

Новый карьерный самосвал отправят для работы в карьеры ООО «Регион 42». На самосвале установлен двигатель Cummins KTA 38-C, хорошо зарекомендо-вавший себя в сложных климатических условиях.

Эксплуатационники по достоинству смогут оценить преимущества нового самосвала, среди которых:

— электромеханическая трансмиссия переменного тока дает максимальный динамический фактор не менее 24%,

— высокая плавность хода, маневренность и хоро-шие тягово-динамические качества,

— использование классической схемы редукторов мотор-колес ведущего моста максимально унифи-цированных с редукторной частью серийных 130-тонных самосвалов,

— гидросистема привода рулевого управления, тормозов и опрокидывающего механизма — объеди-ненная, что позволяет упростить и унифицировать гидропривод.

Расширение модификации самосвалов серии БЕЛАЗ-7558 грузоподъемностью 90 тонн позволяет снизить эксплуатационные затраты, повысить производи-тельность при перевозках и выбрать потребителям модель самосвала наиболее удовлетворяющую их запросам в зависимости от условий эксплуатации.


ЧЕТРА Т40 дает стране угля

ФОТОРЕПОРТАЖ

Пара движений джойстиками, рев двигателя — и семидесятитонный бульдозер, что неожиданно для такой махины, легко срывается с места и разом захватывает отвалом более двадцати кубометров кузбасского угля. Ощущения от управления ЧЕТРА Т40 — самого крупного серийно выпускаемого в России бульдозера — дух захватывает: мощь, уверенность, широта возможностей. В этом смогли убедиться не только члены редакции журнала «Автосила. Спецтехника Сибири», но и крупнейшие предприятия Кузнецкого угольного бассейна.

Тест-драйв бульдозера ЧЕТРА Т40 на территории разреза

«Березовский», г. Прокопьевск, Кемеровская область


22 октября на территории разреза «Бере-зовский» в г. Прокопьевск Кемеровской области специалисты «Группы компаний «ГРАНД-ТРАКТОР», «ЧЕТРА — Промыш-ленные машины» и предприятия «Строй-сервис», чей технологический парк накануне пополнил бульдозер ЧЕТРА Т40, собрали гостей — представителей крупнейших угольных предприятий Куз-басса, чтобы в торжественной обстановке запустить в работу новый бульдозер и продемонстрировать его уникальные возможности.

После краткой электронной презентации спецтехники ЧЕТРА руководители ком-паний «Кузбассразрезуголь», «Кузбасская топливная компания», «СДС Уголь», «Кокс-Майнинг», «Сибуглемет», «Южкуз-бассуголь», «СУЭК-Кузбасс» отправились испытывать ЧЕТРА Т40 в деле.

ЧЕТРА Т40 — аэросъемка

ЧЕТРА Т40 отправили в первый рейс


Бульдозер ЧЕТРА Т40 — самый мощный в линейке промышленной

техники отечественного бренда ЧЕТРА

Прежде, чем завести двигатель, со сло-вами «Большому кораблю — большое плаванье» работники «Стройсервиса» эффектно разбили об отвал ЧЕТРА Т40 бутылку шампанского — в лучших мор-ских традициях и недаром — угля вокруг было море.

В компании «Стройсервис» довольны выбором и делают большие ставки на российскую машину. «Новый тяжелый бульдозер ЧЕТРА Т40 пополнит состав современных горнотранспортных комплексов, которые используются в технологии добычи угля на разрезе «Березовский», — отмечает директор по снабжению ЗАО «Стройсервис» Михаил Евса. — Ввод в эксплуатацию этой со-временной высокопроизводительной машины позволит увеличить коэффи-циент производительности вскрышных работ, снизить эксплуатационные за-траты на содержание техники, а также обеспечит обслуживающий персонал комфортным и безопасным рабочим местом».

Представляем читателям «Автосилы» фоторепортаж с места событий.

Михаил Евса, директор по снабжению ЗАО «Стройсервис»


Мощный

• 67-тонный бульдозер ЧЕТРА Т40 с ем-костью отвала 21 м3 предназначен для тяжелых работ при добыче полезных ископаемых и сопутствующих задач

• эксплуатационная мощность двигателя — 590 л. с. при 2100 об/мин

Надежный

• возможность эксплуатации с полной нагрузкой в диапазоне температур воздуха от -50°С до +35°С

• комплектующие ведущих производи-телей узлов и агрегатов

• надежная гидромеханическая трансмиссия производства ОАО «Промтрактор»

Многофункциональный

• рыхлительное оборудование

• полусферический или сферический отвал

Преимущества ЧЕТРА Т40Удобный в обслуживании

• модульная конструкция узлов и систем

• система мониторинга техники контроль местоположения, основных параме-тров работы, в т. ч. расхода топлива)

• система централизованной автоматической смазки

Комфортный и безопасный

• просторная кабина оператора, оснащенная в соответствии с современными требованиями к эргономике рабочего места

• интуитивное управление машиной при помощи джойстиков снижает утомляемость оператора

• каркасные элементы ROPS-FOPS

• система пожаротушения

Выгодный

• низкие эксплуатационные затраты, а также электронные системы управления и автома-тизации гарантируют оптимальную стоимость владения техникой

Сферическая конструкция отвала ЧЕТРА Т40 обеспечивает

максимальный объем захвата породы

www.autosila24.ru10 • 11 (114) • ноябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири wwwww .autostosilala24.4 ruника Сибири

С заботой о ЧЕТРАНАША МАРКА

Представители «ГК «ГРАНД-ТРАКТОР» — крупнейшего официального дилера компании «ЧЕТРА — Промышленные машины» — собрали на презентации ЧЕТРА Т40 весь цвет угольной промышленности Кузбасса. Генеральный директор компании Игорь Иванцов в интервью журналу «Автосила. Спецтехника Сибири» рассказал о специфике работы дилера крупного машиностроительного холдинга, а также поделился информацией о том, почему топливные гиганты доверяют спецтехнике ЧЕТРА.

— Игорь, расскажите, пожалуйста, каковы особенности работы круп-ного оператора на рынке продаж промышленной техники и запасных частей к ней?

— Прежде всего, дилер вне зависимости от того, реализацией какого продукта он занимается, «находится» ближе всего к конечному потребителю и работает с продукцией на многих этапах ее «жиз-ненного цикла». И зачастую именно от качественной и оперативной работы дилера зависит лояльность клиента тому или иному бренду.

Если говорить о спецтехнике, то дилер ответственен не только за поставку машины конечному потребителю, но

и принимает участие в ее запуске в эксплуатацию, проводит гарантийное и постгарантийное обслуживание, а также предо-ставляет консультационное сопровождение в течение всего периода эксплуатации оборудования.

— Чем обусловлен выбор техники бренда «ЧЕТРА»? Какие преимущества этой техники наиболее ценят покупатели?

— Компания «Гранд-Трактор» реализует промышленную спецтехнику ЧЕТРА — бульдозеры, экскаваторы, вездеходы, фронтальные погрузчики — уже более семнадцати лет, с мо-мента своего основания. Кроме того, многие сотрудники нашей компании в свое время работали на предприятиях «Концерна «Тракторные Заводы» и по-прежнему остаются энтузиастами именно марки ЧЕТРА.

В свою очередь покупатели ценят машины отечественного бренда не только за высокие эксплуатационные свойства — производительность, надежность, удобство в обслуживании — но и за инновационные разработки, такие как система онлайн мониторинга работающей техники, за заботу о комфорте работы операторов, что немаловажно в регионах России с суровым климатом, а также за оптимальную стоимость экс-плуатации техники.

— Какая техника ЧЕТРА пользуется спросом в Кузбассе?

— Самый высокий процент продаж техники ЧЕТРА в Кузбассе приходится на бульдозеры тяжелого тягового класса ЧЕТРА Т25, ЧЕТРА Т35 и ЧЕТРА Т40 – эти машины приобретают, чаще всего, угледобывающие компании, такие как, например, «Стройсервис».

— Насколько оправдан и востребован предлагаемый ди-лером комплексный подход к продаже и обслуживанию техники?

— Мы убеждены, что комплексный подход в работе с клиен-том — единственно верный для развития бизнеса в нашей

www.autosila24.ru 11 (114) • ноябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 11wwww .autostoso ila24.4 ruru 11 1 (11(114) 4)4) 4) )4) •

отрасли: только таким образом можно добиться длительного и взаимовыгодного сотрудничества с потребителями, и, как следствие, роста продаж оборудования.

Так «Гранд-Трактор» обеспечивает весь комплекс сопровожде-ния техники ЧЕТРА: продажу, ввод в эксплуатацию, гарантий-

ное обслуживание, поставку всего переч-ня запасных частей, постгарантийный сервис. Кроме того, статус комплексного дилера обеспечивает нашим клиентам выгодные условия приобретения обо-рудования и дополнительные гарантии от заводов-производителей.

— Каковы условия продажи техни-ки и запчастей? Какие существуют специальные предложения для по-купателей?

— Если говорить о финансовых условиях приобретения техники ЧЕТРА в компа-нии «Гранд-Трактор», то необходимо отметить, что цены на продукцию за-висят от объема и сроков поставок и, конечно, условий платежа. Например, в нашей компании клиент может при-обрести оборудование в лизинг. Кроме того, по инициативе «ЧЕТРА — Промыш-ленные машины» мы нередко проводим специальные акции, в рамках которых спецтехнику российской марки можно приобрести со значительной скидкой.

Что касается продаж запасных частей к технике ЧЕТРА, то эти же условия рас-пространяются и на их реализацию. При этом мы добились максимального со-кращения срока поставок запасных ча-стей нашим клиентам в Сибири, открыв склады запасных частей в Красноярске, Норильске и Кемерово.

СПРАВКА

Группа компаний «ГРАНД-ТРАКТОР» — торгово-сервисная группа компа-ний, более семнадцати лет успешно работающая на рынке бульдозерной, внедорожной и специальной техники, запасных частей и комплектующих к ней. Крупнейший дилер ОАО «ЧЕТРА — Промышленные машины», рабо-тающий во всех регионах РФ. «ГК «ГРАНД-ТРАКТОР» обеспечивает весь комплекс сопровождения техники ЧЕТРА: продажу, ввод в эксплуатацию, гарантийное обслуживание, поставку всего перечня запасных частей, послегарантийный коммерческий сервис.

Ассортимент реализуемой продукции позволяет «ГК «ГРАНД-ТРАКТОР» формировать необходимые технологические комплексы для нужд предприятий нефтегазовой и горнодобывающих отраслей, капиталь-ного и энергетического строительства, сфер коммунального хозяйства и транспортной инфраструктуры. В последние годы компания поставила и проводила обслуживание техники для таких предприятий как ОАО АНК «Башнефть», ОАО НК «Роснефть», ОАО «Сургутнефтегаз», ООО« Строй-газмонтаж», ООО «Стройтрансгаз», ОАО «АЛРОСА», ОАО «Полюс-Золото», ЗАО «Металлинвест», ОАО « Кузбассразрезуголь», ОАО «Полиметалл», ОАО «НЛМК», ОАО «ЮГК», ОАО «ММК», ОАО «Стойленский ГОК» и др.

Офисы и представительства «ГК «ГРАНД-ТРАКТОР» работают в Москве, Санкт-Петербурге, Чебоксарах, Красноярске, Кемерово, Норильске, Благовещенске.

Специалисты «ГК «ГРАНД-ТРАКТОР» собрали на тест-драйве бульдозера ЧЕТРА Т40

представителей ведущих угледобывающих компаний Кузбасса


БРЭНД

Участие в презентации бульдозера ЧЕТРА Т40 в Кузбассе приняли и специалисты «ЧЕТРА-Промышленные машины» — специализированной торговой компании «Концерна «Тракторные заводы», на чьих предприятиях выпускается спецтехника российской марки. Директор по развитию продаж ОАО «ЧЕТРА-Промышленные машины» Денис Куваев более подробно рассказал о потребительских свойствах техники ЧЕТРА и инновационном имидже марки.

ЧЕТРА ставит на инновации

— Денис, скажите, пожалуйста, каково сегодня положение бренда ЧЕТРА на российском рынке спецтехники?

К началу 2015 года «ЧЕТРА — Промышленные машины» за-крепила за собой треть отечественного рынка бульдозеров премиум-класса — основного вида продукции под брендом ЧЕТРА. Драйверами роста продаж стали, прежде всего, потреби-тельские свойства техники российского бренда: оптимальное сочетание цены и качества оборудования. Вместе с тем спрос поддержали инвестиции компании в производство и НИОКР, активное развитие сервисного сопровождения и выстраивание надежной дилерской сети.

В свою очередь колебания курсов ино-странных валют и начало реализации программы импортозамещения в 2015 году позволили нам нарастить долю на российском рынке бульдозерной техники не менее чем на 5% в премиум-сегменте. В результате, сегодня мы при-нимаем заказы уже на второй квартал 2016 года.

При этом отметим, что общий спрос на российском рынке спецтехники в 2015 году упал на 50% по сравнению с анало-гичным показателем 2014 года.

— Каковы основные преимущества техники, выпускаемые под брендом ЧЕТРА?

— Одно из главных преимуществ машин ЧЕТРА — соотношение цены и качества оборудования: при сопоставимых ха-рактеристиках приобретение техники ЧЕТРА, особенно при существующем курсе валют, гораздо выгоднее, чем по-купка иностранных аналогов премиум-сегмента.

Так высокое качество сборки обору-дования ЧЕТРА на российских заводах «Промтрактор», «САРЭКС» и «Курган-машзавод» налажено в соответствии с международными стандартами, а узлы и агрегаты, которыми комплектуются машины, выпущены под известными российскими и мировыми брендами. Например, по желанию клиента, любой

www.autosila24.ru 11 (114) • ноябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 13Автвтвтосиосиосила.ла.ла. Сп Сп Спецтецтецтехнехнехникаикака Си СиСибирбирии • • 1 13

бульдозер ЧЕТРА может быть оснащен двигателем Ярославского моторного завода или Cummins.

При этом технические и эксплуата-ционные характеристики, маневрен-ность, а также автоматизация процессов управления машинами позволили нам добиться высокой производительности оборудования, а модульная конструкция всех узлов и систем максимально упро-стила его техническое обслуживание.

Кроме того, машины ЧЕТРА выгоднее еще и по такому параметру как стоимость эксплуатации — благодаря автоматизи-рованным системам управления, систе-мам онлайн мониторинга, доступности запасных частей и сервисных центров.

— Какой вид промышленной техники ЧЕТРА пользуется наибольшим спро-сом сегодня? Почему?

— Спрос на определенный тип спец-техники ЧЕТРА зависит от того, в ка-кой отрасли должна работать техника. Например , самое востребованное оборудование нашей марки для город-ского, инфраструктурного и дорожного

строительства — бульдозеры «легкого» класса ЧЕТРА Т9 и ЧЕТРА Т11.

Между тем бульдозеры тяжелого тягового класса — ЧЕТРА Т40, ЧЕТРА Т35, ЧЕТРА Т25 — пользуются наибольшим спросом в горнодобывающей отрасли: эти машины эффективно работают в технологических парках золото- и угледобывающих компа-ний на территории всей России.

— В чем заключается инновационный имидж отечествен-ного бренда ЧЕТРА?

— Прежде всего, инновационный имидж бренда поддержива-ют разработки специализированных конструкторских бюро

ЧЕТРА — торговая марка российской техники промышлен-ного, коммунального, дорожно-строительного и лесозаго-товительного назначения, выпускаемой предприятиями холдинга «Концерн «Тракторные заводы».

ОАО «ЧЕТРА — Промышленные машины» — специализированная торговая компания холдинга «Концерн «Тракторные заводы», реализующая продукцию ОАО «Промтрактор», ОАО «Курганмашзавод» и ОАО «Са-рэкс» — промышленные тракторы, экскаваторы, краны-трубоукладчики, гусеничные вездеходы, мини-погрузчики, а также эксклюзивно поставляющая запасные части и комплектующие к технике под брендом ЧЕТРА.

65-тонная машина с легкостью «отжимается» на отвале и рыхлителе


«Концерна «Тракторные заводы», на производственных пред-приятиях которого выпускаются машины ЧЕТРА.

Например, специалисты холдинга первыми в России разра-ботали и внедрили функциональную систему мониторинга тракторной техники. В результате, в базовой комплектации промышленная техника ЧЕТРА оснащается телематическими терминалами со встроенными приемниками ГЛОНАСС, благо-даря чему в режиме реального времени можно отслеживать местоположение машин, скорость их движения и техническое состояние: расход топлива, аварийные значения давления и температуры в двигателе и трансмиссии.

Наши инженеры продолжают работать и над расширением линейки продукции: этим летом, на выставке «Строительная техника и технологии 2015» был презентован первый разра-ботанный в России экскаватор-погрузчик ЧЕТРА ЭПК. Наши специалисты активно работали над тем, чтобы эта машина стала воплощением всех лучших технических решений, кото-рые есть на рынке экскаваторов-погрузчиков.

Кроме того, мы развиваем и собственное двигателестроение: сегодня идет активная работа над установкой на бульдозерную технику ЧЕТРА двигателей Алтайского моторного завода, кото-рый, как и «ЧЕТРА — ПМ», входит состав машиностроительного холдинга «Концерн «Тракторные заводы». Так, на СТТ 2015 мы представили самый маленький в своем классе бульдозер, 10-тонный ЧЕТРА Т6, оснащенный 100-сильным двигателем марки АМЗ.

Тот факт, что мы идем в ногу со временем подчеркивает и

дизайн техники ЧЕТРА: бульдозер ЧЕТРА Т6 на выставке СТТ 2015 похвастался новым¸ современным экстерьером, который разработали специалисты кузовного ателье Cardi. Это «первая ласточка» — в будущем мы планируем обновить дизайн и других машин.

Говоря об инновационных разработках, нельзя не подчеркнуть тот факт, что мы заботимся о комфорте рабочего места операторов машин ЧЕТРА: конструкция кабин с двойным остеклением обеспечи-вает операторам максимальный обзор оборудования и рабочих зон, а шумопо-глощающая обивка и подрессоренное и регулируемое сиденье сводят к мини-муму шум и вибрации. Оптимальный микроклимат в кабине обеспечивают кондиционер, а также зависимый и не-зависимый отопители, а интуитивное управление техникой при помощи джой-стиков снижает утомляемость.

В результате, эти и другие качества по-зволяют технике ЧЕТРА завоевывать признание на отечественном рынке. Машины ЧЕТРА строили крупнейшие инфраструктурные объекты современ-ной России, такие как трубопроводы

СТТ 2015: бульдозер ЧЕТРА Т6 в новом дизайне, оснащенный двигателем АМЗ мощностью 100 л. с.


«Восточная Сибирь — Тихий Океан», «Сахалин-2», газопроводы «Голубой поток», «Ванкор-Пурпе» и др. Свой вы-бор в пользу техники ЧЕТРА сделали компании «Газпром», «Роснефть», «Се-версталь», «АЛРОСА», «СУЭК», «Евраз» и многие другие.

— Каковы технические характери-стики и преимущества бульдозера ЧЕТРА Т40?

— Надо отметить, что ЧЕТРА Т40 — самые тяжелые серийно выпускаемые в России гусеничные бульдозеры, которые беспе-ребойно работают в любых, в том числе, самых сложных условиях эксплуатации. Чаще всего эту модель приобретают горнодобывающие предприятия для работы на сложных грунтах, например, для добычи угля или золота открытым способом.

При проектировании ЧЕТРА Т40 наши инженеры руководствовались рекомен-дациями эксплуатирующих предприятии и добились особой конструкции машины, максимальной унификации технологи-ческих узлов, простоты обслуживания и ремонта, легкости в управлении и ком-фортных условий труда для оператора. Особенно важно, что этот бульдозер, как и другая промышленная техника ЧЕТРА, бесперебойно работает при температуре воздуха до -50 градусов.

Если говорить о технических характе-ристиках, то эксплуатационная масса ЧЕТРА Т40 составляет 67 тонн. Машина оснащается двигателем Cummins мощ-ностью 590 л. с.

При этом на бульдозер можно устано-вить рыхлительное оборудование, сфе-рический или полусферический отвал и проч.

Несмотря на габариты, ЧЕТРА Т40 легко управлять за счет гидромеханической трансмиссии с электрогидравлическим управлением джойстиками из кабины оператора.

Одновременно гидромеханическая трансмиссия ЧЕТРА Т40 позволяет наи-более полно использовать мощность двигателя, добиваться высоких тяговых характеристик и разрабатывать даже мерзлые и скальные грунты.

Уникальная модульная конструкция всех узлов и систем ЧЕТРА Т40 — ходовой, трансмиссии, рабочего оборудования, кабины и систем управления — гарантирует простоту технического обслуживания бульдозера.

Кроме того, система онлайн-мониторинга работающей техни-ки, которой оснащается ЧЕТРА Т40, позволяет добиться еще более эффективной эксплуатации бульдозера: при наличии доступа в интернет в режиме реального времени можно сле-дить за местонахождением каждой машины ЧЕТРА, расходом топлива, состоянием аварийных датчиков, временем наработ-ки и т.д. Информацию о состоянии техники собирает и передает бортовое навигационно-связное оборудование ГЛОНАСС/GPS, установленное на всей линейке оборудования марки.

— Какой набор услуг оказывает сервисная компания, обеспечивающая гарантийное и постгарантийное обслу-живание и ремонт производимой техники? Насколько доступны сервисные услуги для пользователей техники ЧЕТРА в регионах?

— «Сервис Промышленных Машин» — специализированная компания «Концерна «Тракторные заводы», которая обеспечи-вает гарантийное и постгарантийное техническое обслуживание оборудование ЧЕТРА. Сегодня на территории России работают 38 сервисных центров СПМ (как собственных, так и на базе дилерской сети), которые оснащены всем необходимым обору-дованием для реализации полного комплекса сервисных услуг, в том числе, мобильными автомастерскими, предназначенными для обслуживания машин ЧЕТРА на месте их работы.

Специалисты СПМ устраняют любые неполадки в срок до четырнадцати дней с учетом доставки запасных частей до места эксплуатации. При этом надо подчеркнуть, что работа в обозначенный срок строго регламентирована: поступившее от потребителя сообщение об отказе техники обрабатывается в течение двух часов; в течение одного дня операторы СПМ изучают обстоятельства отказа, определяют его возможные причины, выясняют необходимость поставки запасных частей; специалист СПМ выезжает на место эксплуатации машины в течение двух дней, а необходимые запчасти доставляются на место в течение трех дней.

— Каковы условия приобретения техники ЧЕТРА?

— Приобрести спецтехнику ЧЕТРА можно как в центральном офисе «ЧЕТРА — Промышленные машины» в г. Чебоксары, так и в офисах официальных дилеров компании. Сегодня официаль-ными поставщиками промышленной, коммунальной техники ЧЕТРА, а также запасных частей к ней, выступают 53 компании во всех федеральных округах России (21 дилер, поставляющий промышленную спецтехнику ЧЕТРА, 15 компаний, занимаю-щихся поставками коммунальных машин ЧЕТРА и 17 дилеров по запасным частям и комплектующим к технике ЧЕТРА).

wwww

управлять за счет гидромеханической трансмиссии с электрогидравлическим управлением джойстиками из кабины оператора.

Одновременно гидромеханическая трансмиссия ЧЕТРА Т40 позволяет наи-более полно использовать мощность двигателя, добиваться высоких тяговых характеристик и разрабатывать даже мерзлые и скальные грунты.

в офисах официальных дилеров компании. Сегодня официаль-ными поставщиками промышленной, коммунальной техникиЧЕТРА, а также запасных частей к ней, выступают 53 компанииво всех федеральных округах России (21 дилер, поставляющийпромышленную спецтехнику ЧЕТРА, 15 компаний, занимаю-щихся поставками коммунальных машин ЧЕТРА и 17 дилеровпо запасным частям и комплектующим к технике ЧЕТРА).

ww.a.aaautosila24.ru 11 (114) • ноябрь 2015 • Автосила. Спецтехнхнх ика Сибири • 1555


Грузовые шины из Поднебесной — основные преимущества и бренды

PRO ЗАПАС

Устанавливать шины на спецтехнику оригинального производства или сертифицированные производителем порой бывает накладно. Современный рынок предлагает китайские грузовые шины, которые приемлемы как по своим характеристикам, так и цене. Если проявить настойчивость и внимательно изучить отзывы, то можно и вовсе подобрать отличный вариант для нужной модели автомобиля.

ОСНОВНЫЕ ВЫГОДЫ

Чтобы китайские шины для грузовиков не казались чем-то чрезмерно смелым, необходимо изучить отзывы реальных покупателей такой продукции. В итоге выяснится, что современные транс-портные компании и службы перевозок используют данные варианты шин в качестве основы для своего автопарка.

Любой грузовик сегодня можно обуть в покрышки из Китая и получить пре-красную цену эксплуатации. Но самое интересное, что по техническим свой-ствам резина мало отличается от доро-гостоящих оригинальных предложений мировых лидеров промышленности. Китайские грузовые шины обладают следующими свойствами:

— полное соответствие указанным в документах параметрам и срокам экс-плуатации;

— наличие зимних и летних вариантов, четкое соблюдение индексов нагрузки и скорости;

— равномерный слой резины, удачные рисунки протектора, разработанные со-вместно с лидерами мирового рынка;

— применение передовых технологий в производстве резины, несмотря на тра-диционный китайский дешевый подход к некоторым процессам;

— специализированные шины для суровых зимних условий и для грузовиков с особо большой нагрузкой.

Одним из важных преимуществ оборудования от производи-телей из Поднебесной является то, что компании предлагают размеры и типы покрышек для любых грузовиков, которые традиционно предлагаются лидерами рынка.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ БРЕНДЫ

Сегодня на территории Китая работает больше сотни компа-ний, которые занимаются производством резины для грузовых и легковых машин, а также спецтехники. Преимуществом сотрудничества с большинством данных фирм является эла-стичность производства. Если нужна конкретная модель шины, достаточно привезти образец производителю и заказать нуж-

www.autosila24.ru 11 (114) • ноябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 19www.autosila24.ru 11 1111 (1111 4) 4) ) • • •• ннонояно брьрьрьрь 20 20 20 201515 1515 • Автосила. Спецтехника Сиииибирбирбирбирииии • • •• 1 9

современном мире коммерческих авто-мобилей. Если вы не можете найти эко-номичные шины для вашего грузовика, стоит задуматься о возможности опто-вой закупки или даже индивидуального заказа у одного из данных брендов.

Отметим, что китайские шины, производ-ство которых ориентировано на экспорт, проходят тщательный международный контроль. Так, например, шины KORYO производятся в соответствии с системой контроля качества ISO/TS 16949:2002 и ISO 9001:2000. Все шины одобрены ми-нистерством транспорта США (DOT), а также соответствуют всем требованиям по сертификации ЕЭК (Emark). Каждая шина KORYO приемлема для перевозки только после того, как прошла полный контроль состояния, включая рентген-контроль. KORYO экспортируется в более чем 70 стран по всему миру.

ПОДВОДИМ ИТОГИ

Если раньше грузовые шины становились элементом настоящих финансовых про-блем для перевозчиков, то сегодня резина для самых разных моделей грузовиков может быть куплена у китайских постав-щиков за небольшие деньги. Достаточно обсудить удобные условия поставки, а также прочие особенности сотрудниче-ства с дилерами на территории России или Сибирского федерального округа. Оперативность и нынешнее качество работы китайских компаний приятно удивит, а возможности индивидуально-го подхода к сотрудничеству порадуют необычными выгодами. Коммерческая ценность такой возможности покупки покрышек достаточно высока, потому нужно обратить особое внимание на со-временные предложения ответственных производителей из Поднебесной.

ный объем изготовления.

Здесь изготавливают покрышки на любой грузовик, а также обеспечивают нужные характеристики изделия для разных вариантов эксплуатации техники. Китайские производители, которые сформировали отличный рейтинг в мире грузовой техники, следующие:

Linglong — является популярной торговой маркой, а шины под этим брендом входят в десятку лучших брендов китайской каучуковой промышленности и продаются более чем в 80 стра-нах и районах, включая Европу, Северную и Южную Америку, Юго-Восточную Азию, Африку;

Longmarch — LTD LONGMARCH TYRE первыми стали произво-дить радиальные шины в Китае, при технической поддержке Dunlop, Великобритания. Производство шин LONGMARCH осуществляется на оборудовании, доставленном из Германии, Голландии и Японии. Шины отвечают всем тенденциям рынка с точки зрения производительности, дизайна протектора и надежности;

TORYO, KORYO — группа компаний KORYO TYRES INDUSTRIAL (CHINA) LTD является одним из мировых лидеров в производ-стве летней и зимней резины. Основная сфера её деятельности лежит в области разработки, производства и реализации перво-классных шин, обладающих высокими рабочими характеристи-ками. Компания производит широкий спектр шин практически для всех классов автомобилей.

ANNAITE, HILO — Xingyuan Tires Group Co., Ltd., расположен в промышленной зоне провинции Шаньдун, с каждым годом наращивает объёмы производства, улучшает качество произ-водимой продукции и активно расширяет рынки сбыта, делая упор на экспорт продукции;

Исходя из отзывов и мнений владельцев грузовой техники, данные китайские бренды стали наиболее популярными в


Четвертый мост открылся в Красноярске

СОБЫТИЕ

29 октября в Красноярске состоялось историческое событие – открытие четвертого моста через Енисей. В мероприятии приняли участие министр транспорта России Максим Соколов, полномочный представитель Президента РФ в Сибирском федеральном округе Николай Рогожкин, первые лица города и края. Транспорт, который первым символически пересек мост, стал ретроавтомобиль ГАЗ-АА — «полуторка», а рабочим названием мостового перехода стал «кошкин» мост, по фамилии бессменного президента ОАО «Сибмост» Альберта Кошкина.

Старт строительству нового автомо-бильного моста в Красноярске был дан 27 октября 2011 года. Министр Сергей Шойгу, губернатор Лев Кузнецов и мэр Петр Пимашков вместе с руководитель мостостроительной организацией ОАО «Сибмост» Альбертом Кошкиным за-ложили в правобережное основание будущего моста капсулу. Сообщалось, что извлекут капсулу на официальном открытии объекта, которое изначально планировали на 2016 год. Но четвертый мостовой переход через Енисей по-строили на год быстрее, и это событие стало историческим для краевого цен-тра. Церемония открытия состоялась на верхней террасе левобережной транс-портной развязки.

В торжественном митинге приняли уча-стие помощник Президента РФ Игорь Левитин, министр транспорта России Максим Соколов, полпред Президента РФ в СФО Николай Рогожкин, губерна-тор края Виктор Толоконский, предсе-датель Заксобрания Александр Усс, мэр Эдхам Акбулатов, депутат ГД РФ Петр Пимашков, руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старово-йт, президент ОАО «Сибмост» Альберт Кошкин, представители организаций,

Для справки

Четвертый мостовой переход через Енисей в Красноярске стоимостью 12 млрд рублей возводился в течение 40 месяцев и был построен на год раньше, чем изначально планирова-лось. Старт строительству нового автомобильного моста, соединяющему Академгородок и район Базаиха, был дан в 2011 году. В тело моста было заложено более 55 тысяч кубиче-ских метров железобетонных конструкций и почти 30 тысяч тонн металла. В пиковые периоды строительства на объекте было задействовано более двух тысяч рабочих. Общая длина моста с правобережной эстакадой составляет 1273,35 м.


принимавших участие в строительстве моста, горожане.

В своих выступлениях чиновники отме-тили масштабность проекта и его высо-кую важность для развития Красноярска: проведение Универсиды-2019, снижение транспортной нагрузки на центр города, превращение «унылых» окраин в совре-менные жилые и рекреационные зоны.

Игорь Левитин огласил поздравительное слово президента РФ Владимира Путина: «Дорогие друзья! Поздравляю вас с за-вершением строительства нового моста через Енисей! Реализация этого крупного инфраструктурного проекта – большое и по-настоящему праздничное событие и для Красноярска, и для Сибири, и для всей страны. Современный, отвечающий передовым стандартам безопасности, на-дежности и экологичности мост создаст дополнительные удобства для жителей города, свяжет две федеральные автомо-бильные трассы «Байкал» и «Енисей», по-зволит региону выйти на новый уровень экономического развития. А главное, его открытие — важный этап в осуществле-нии масштабных планов по подготовке XXIX Всемирной зимней универсиады 2019 года, которая пройдет здесь, в Крас-ноярске. Самые теплые слова хочу сказать тем, кто непосредственно участвовал в строительстве — инженерам, техноло-гам, рабочим и специалистам. Ваш про-фессиональный, самоотверженный труд достоин искреннего признания! Желаю вам успехов и всего наилучшего!».

Заложенная четыре года назад капсула с информацией, о том, кем и когда был основан мост, была перевезена с право-го берега на левый на ретроавтомоби-ле — легендарной «полуторке», символе экономического развития и возрождения страны в 30-50-е годы прошлого века. Затем вместе с первыми лицами края и города — губернатором Виктором Толо-конским, спикером Александром Уссом и мэром Эдхамом Акбулатовым — гости

символически открыли движение по мосту для всех: в небо были запущены воздушные шары — 1462 по числу дней, ушедших на строительство мостовой конструкции. Было объявлено также, что уже с 31 октября по красноярскому четвертому мосту начнет ходить автобус по маршруту №31 «Академгородок-ЛДК».

Теперь перед Красноярском стоит задача строительства раз-вязок, а особенно улицы Волочаевской, которая должна связать новый мост с ул. Копылова на левом берегу. Помимо непо-средственно дорожно-строительных работ муниципалитету необходимо будет решить вопросы расселения порядка 400 частных домов, находящихся в зоне реализации проекта. По словам мэра Эдхама Акбулатова, на возведение развязок уйдёт около трех лет. В этом году уже начнется бурение опор под левобережную эстакаду.

Пока будут строить развязку на ул. Волочаевской, возможно, появится временная подъездная дорога к 4-му мосту со сто-роны Николаевки. Один из вариантов — организация проезда по улице Красной Звезды и далее через Краслесмаш. Идеи на этот счёт принимаются сейчас в рамках обсуждения проекта улично-дорожной сети краевого центра. Письменные предло-жения можно направлять в департамент градостроительства и управление архитектуры до 23 ноября 2015 года.

Отметим, что уже в первые дни эксплуатации 4-й мост через Енисей разгрузил транспортную нагрузку центра города на 20%. По предварительным данным мониторинга, существенно спокойней стало движение по ул. Вейнбаума, Коммунальном мосту и ул. Перенсона.


Neste Oil: моторные масла для требовательных условий

PRO ЗАПАС

Компания «Тимбермаш Байкал» со складов предлагает широкий спектр смазочных материалов Neste Oil (гидравлические масла, моторные масла и другое) для транспорта и промышленности.В разработке смазочных материалов учтены суровые северные условия с очень большими сезонными перепадами температур.

Компания Neste является не только са-мым крупным производителем топлива в северных странах, но и одним из веду-щих производителей высокотехнологич-ных базовых масел, являющихся основой современных высококачественных сма-зочных материалов.

Правильно подобранный смазочный материал Neste Oil обеспечит вам:

• Легкий запуск двигателя в холодных условиях (при любых условиях эксплуа-тации);

• Наилучшую защиту от износа, что продлит в свою очередь жизнь Вашему двигателю;

• Максимальные периоды замены мас-ла, установленные производителями двигателей;

• Экономию топлива.

Neste — нефтеперерабатывающая компания, основ-ная деятельность которой сконцентрирована на разработке и производстве высококачественного и экологически более чистого транспортного топлива и его реализации. Компания перерабатывает на своих комбинатах около 15 миллионов тонн не-фтепродуктов в год. В компании трудится около 5000 человек. Акции компании Neste котируются на бирже NASDAQ OMX в г. Хельсинки. Neste входит в число ста наиболее финансово устойчивых, со-циально и экологически ответственных компаний в мире (согласно рейтингу Global 100).


В каталог смазочных материалов, выпускаемых компанией Neste, входят такие виды, как моторное масло, гидравлическое масло, масло для трансмиссий и ведущих мостов, пластичная смазка, турбинное масло, трансформаторное масло, смазочная-охлаждающая жидкость, охлаждающая жидкость и др.

Высококачественные cмазочные материалы Neste Oil изготов-ляются в основном из собственных базовых масел Nexbase® и воплощают в себе самые совершенные технологии как примени-тельно к автомобильным, так и к промышленным маслам. Про-дукция сертифицирована согласно международным стандартам ISO 9001, 14001 и OHSAS 18001. Декларации соответствия масел Вы можете запросить у менеджера в любое время.

Аргументы в пользу смазочных материалов Neste Oil

• Neste является не только самым крупным производителем топлива в Северной Европе, но и одним из ведущих произво-дителей высокотехнологичных Nexbase®, являющихся основой современных высококачественных смазочных материалов.

• Смазочные материалы высшего качества Neste Oil изготав-ливаются в основном из собственных базовых масел Nexbase®. Эти смазочные материалы воплощают в себе самые совершен-ные технологии как применительно к автомобильным так и к промышленным маслам.

• Базовые масла Nexbase® используются по всему миру для изготовления высококачественных синтетических моторных и трансмиссионных масел. Клиентами Отдела Базовых масел Neste Oil являются как всемирно известные глобальные произ-водители смазочных материалов, так и крупные региональные производители.

• Антифрикционные (выдерживающие трение) и термостойкие (выдержи-вающие высокие температуры) базовые масла Nexbase®, создают вместе с эф-фективными присадками наилучший смазочный материал.

• Производители присадок играют важную роль в развитии технологий изготовления двигателей, так как они разрабатывают все более совершенные технологии изготовления присадок. Главные производители присадок в мире: Infi neum, Lubrizol, Oronite и Afton. Neste Oil ведет активную совместную работу с производителями присадок.

• В разработке смазочных материалов Neste Oil учтены суровые северные условия с очень большими сезонными перепадами температур. Запуск и работа техники в арктических условиях предъ-являют к смазочным материалам гораздо более жесткие требования чем, например в Центральной и Южной Европе.

• Смазочные материалы Neste Oil раз-рабатываются и тестируются в Фин-ляндии.

• Смазочным материалам Neste Oil вы-даны сертификаты ISO 9001, 14001 и OHSAS 18001.

ВЫБОР ПРОФЕССИОНАЛОВ!

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

www.autosila24.ru 11 (114) • ноябрьь 202015 1 • Автосила. Спецтехника Сииибирбирбири и и • • • 2 2 2333


Погрузчики «Балканкар»: 50 лет европейского качества

БРЭНД

В 2015 году болгарский завод-производитель «Балканкар-РЕКОРД» отмечает 65-ю годовщину своего создания и 50 лет со дня выпуска первого погрузчика. Погрузчики европейского бренда «Балканкар» — это надежные механизмы с полувековым опытом машиностроительных технологий и инноваций. Компания располагает разветвленной сетью дилеров, в том числе и в Красноярске, который предоставляет услуги по поставке погрузчиков и запчастей.

Немного истории

История создания погрузчика в мире начинается в первом десятилетии прошлого века. В 1906 году компания Pennsylvania Railroad выпустила первую платформу с электроприводом для пере-возки багажа, которая использовалась на её станциях. Современный вилочный погрузчик появился в конце 1920-х годов силами сразу нескольких американских и европейских компаний, ведущих неза-висимые разработки.

История завода «Балканкар» начинает-ся 65 лет назад. 5 ноября 1950 года был

создан авторемонтный завод «Васил Коларов». Здесь ремонти-ровались советские, чехословацкие и немецкие автомобили. В первоначальные планы входил ремонт 500 автомобилей, но в дальнейшем планы расширились до 3500 автомобилей. В 1965 году за один год завод расширяет свой профиль и параллельно с ремонтом автомобилей начинает производство погрузчиков. В этот год публике был продемонстрирован первый погруз-

чик, модель «БВ 2733». Через 15 лет в 1980 году был про-изведен 100000-й погрузчик, который в качестве подарка был отправлен в СССР — волж-ским автомобилестроителям в г. Тольяти. В начале этого века предприятие расширя-ет ассортимент. В сентябре 2003 года с конвейера сходит

первый электро-погрузчик гру-зоподъемностью 1,6 тонн с элек-троуправлением

«Кертис». Через два года начинается выпуск электротележек с грузоподъемностью 15 тонн. Предприятие уверенно и стабильно работает в рыночных условиях.

Современная продукция

Продолжительный опыт производства погруз-чиков, крепкие производственные связи с раз-личными европейскими странами и странами бывшего СССР позволили «Балканкар» стать

www.autosila24.ru 11 (114) • ноябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 27 www.autosila24.ru 11 (114) •

синонимом качества, надежности и эффективности.

В последние годы компания работает над созданием погруз-чиков, которые могут легко преодолевать сложный рельеф местности и быть полезными там, где это ранее казалось невоз-можным, при этом не нанося вреда природе. Высокий стандарт качества подтвержден внедрением системы менеджмента качества в соответствии с международными стандартами. Продукция «Балканкар» неоднократно завоевывала медали и сертификаты на болгарских и на международных выставках погрузчиков. На предприятии выстроена уникальная модель работы, которая в полной мере учитывает требования и поже-лания клиентов и с успехом внедряет их в новые разработки.

Так, электропогрузчики серии ЕР отличаются надежностью конструкции и современным дизайном. Эргономика рабочего места обеспечивает легкий доступ ко всем элементам управ-ления, а так же функциональный обзор во время движения и работы с грузом. Погрузчики этой серии способны эффективно работать при температурах от -25 до +40 градусов Цельсия. В зависимости от выбранной модели и комплектации электро-погрузчики этой серии поднимают от 1,25 до 8 тонн на высоту от 2,8 до 6 метров.

Автопогрузчики серии РЕКОРД грузоподъёмностью от 1,25 до 20 тонн отличает компактный дизайн, высокая маневренность, высокий клиренс и монтаж ведущего моста с блокировкой диф-ференциала, что позволяет работать на неравной и нетвёрдой поверхности, а также удобство эксплуатации, оптимальное соотношение цена-качество для машин подобного класса.

Производство электротележек грузоподъемностью от 1 до 15 тонн – новое направление производственной деятельности. Продукция отличается собственным дизайном. Рабочее место водителя отличается удобством при работе со всеми механиз-мами управления, отличается видимостью и комфортом по время работы. Конструкция позволяет осуществлять монтаж сменных приспособлений для обработки специальных гру-зов. Также компания производит тележки гидравлические, которые по желанию заказчика могут комплектоваться резиновыми, нейлоновыми и полиуритановыми колесами. Гидравлические тележки — это простое решение для пере-мещения грузов до двух тонн.

— Наша компания — дилер погруз-чиков и тележек «Балканкар» в Крас-ноярске — предоставляет услуги по поставке продукции и запчастей к ним, а также информирует о ремонт-ных центрах. Благодаря собственному складу и налаженной логистической схеме у нас всегда в наличии более 1500 наименований запчастей для болгарских погрузчиков и электро-каров «Балканкар». Если по какой-то причине на складе нет необходимой запчасти, то мы организуем доставку в течение двух недель. С каталогами необходимых запчастей «Балкан-кар» можно ознакомиться в офисе компании по адресу: г. Красноярск, ул. Горького, 36а. Запчасти для самых популярных моделей «Балканкар», та-ких, как ЕВ 687, ЕВ 717, ЕВ 735, ДВ 1661, ДВ 1792, а также электрокаров ЕП 011 и ЕП 006 компания старается держать в наличии на складе. Благодаря полному циклу от поставки техники и запасных частей из Европы до реализации их клиенту мы предлагаем оптимальные цены на продукцию и услуги.

Наталья Суркова, ведущий специалист по продажам красноярской компании «Балканкар на Горького»:


«Эберспехер» — лучшая защита двигателя от мороза

PRO ЗАПАС

Многие автопроизводители, ориентируя продажу своей продукции на российском рынке, предлагают технику с уже установленной системой отопления, которую выпускает немецкая компания «Эберспехер». Это жидкостные предпусковые подогреватели Hydronic и автономные воздушные отопители Airtronic. Первые используется для прогрева двигателя и салона, вторые — кабины или кузова транспортного средства. Однако эти системы также можно установить на любой вид транспорта благодаря разветвленной дилерской и сервисной поддержке в Сибирском федеральном округе.

Системы отопления «Эберспехер»

В зависимости от назначения и прин-ципа действия предпусковой подогре-ватель представляет собой устройство различных габаритов и мощности, используемое для прогрева двигателя без его холодного запуска. Кроме того, он может применяться для обогрева салона и оттаивания ветрового стекла.

Автономное оборудование включает в себя котёл с камерой сгорания и теплообменником, трубопроводную систему для передачи топлива, жидкостной и топливный насосы. За работу подогревателя отвечает электронный блок управления.

Eberspächer является одним из лидеров мирового произ-водства автономных отопителей. Первый такой агрегат был разработан именно этой компанией. Автономные отопители Eberspächer представлены моделями различной мощности для автомобилей, работающих на бензине и на дизельном топливе. Накопленный за 150-летнюю историю компании опыт и инже-нерные разработки позволили создать высокотехнологичную конструкцию, представляющую собой образец надежности и функциональности.

Несмотря на то, что компания имеет свои подразделения в более чем 25 странах, производство отопителей и комплек-тующих для них размещено в Германии — стране, имеющей традиционно высокую культуру производства и отлаженный менеджмент контроля качества. О надежности и технологич-ности продукции свидетельствует тот факт, что многие авто-производители сделали выбор для установки на конвейере на автомобили своего производства предпусковых подогревате-лей именно от Eberspächer.

Зимние нагрузки

В зимних условиях эксплуатации простой коммерческого транс-порта и специальной техники влечет за собой весьма ощутимые финансовые потери. Это актуально как для коммерческих пере-возок, так и работы тяжелого бульдозера, работающего в карьере.

Олег Сазыкин, начальник технического отдела обособленного подразделения «Эберспехер — Сибирь» АО «ЭКСР»

www.autosila24.ru 11 (114) • ноябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 29www.autosila24.ru 11 (114) • ноябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 29

Некоторые выходят из положения тем, что оставляют работать двигатель на холостом ходу между сменами — но ресурс мото-ра ограничен, его капитальный ремонт затратен, да и расход топлива необходимо учитывать. Минимизировать эти потери позволяют предпусковые подогреватели и отопители.

Более подробно о линейке продукции Eberspächer рассказывает начальник технического отдела обособленного подразделения «Эберспехер — Сибирь» АО «ЭКСР» Олег Сазыкин. «Большие» жидкостные отопители выпускаются компанией в виде пяти модификаций с тепловой мощностью от 10 до 35 киловатт. 10 и 12-киловаттные приборы — идеально подойдут для небольших грузовиков, машин строительной техники и яхт. Самые мощ-ные (30 и 35 кВт) предназначены для тяжелой строительной техники, машин с большим грузовым отсеком, автобусов, ото-пления полуприцепов и прицепов магистральных грузовиков и тому подобного. Компания также производит широкую линей-ку автономных воздушных отопителей, которые используются для отопления кабин магистральных тягачей (устанавливаются как на конвейере, так и дополнительно) и рабочих отсеков специальной техники и оборудования, поддержания заданного теплового режима при перевозке разрядных грузов. Широкий

диапазон оборудования позволяет вы-полнить практически любое требование заказчика».

Надежность и инновационность

Красноярск — крупный промышленный город, где можно найти продукцию самых разных компаний, в том числе систем отопления для транспорта. Есть ли преимущества по конструкции, тех-ническим характеристикам и качеству продукции «Эберспехер» перед другими производителями?

По словам Олега Сазыкина, отопители от «Эберспехер», особенно «большие» и воздушные, выгодно отличает техно-логичность в эксплуатации, ремонте и обслуживании, возможность произвести замену именно вышедшего из строя эле-мента или узла, а не модуля в сборе, что существенно влияет на конечную стои-мость ремонта. У продукции Eberspächer более широкие возможности в выборе органа управления предпусковым подо-гревателем — можно использовать прак-тически любой, от GSM-модуля и пульта дистанционного управления до обычно-го таймера. А продукция других извест-ных производителей управляется только специальным цифровым сигналом: его не включить просто подачей «плюса» на соответствующий вход. «Эберспехер» серийно производит отопители с 1947 года, и за это время довели конструк-цию и рабочие процессы подогревателя практически до совершенства.

Сервис на расстоянии одного звонка

В 2015 году акционерное общество «Эбер-спехер Климатические Системы РУС» от-крыла свое подразделение в Сибирском федеральном округе — в Новосибирске. В зону ответственности подразделения входят: Новосибирская, Томская, Ке-меровская области, Алтайский, Забай-кальский и Красноярский край, а также Республики Алтай, Бурятия, Саха/Якутия. Продукция Eberspächer на территории России присутствует уже более 20 лет. За это время была сформирована крупная сервисная сеть. Налажено тесное сотруд-ничество более чем с 500 компаниями, работающими в сфере авто-, мото-, спец- и водномоторного транспорта. Развитая сервисная сеть, широкий ассортимент продукции в наличии на складе и нали-чие справочной службы позволяют пар-тнёрам компании оперативно получать своевременную доставку оборудования, квалифицированную помощь и поддерж-ку, где бы они ни находились.


Дорожная отрасль обходит кризис миллиардами

СОБЫТИЕ

Дороги в Красноярском крае в 2016 году получат почти те же объёмы финансирования, что и в прошлые годы. На выбор объектов по ремонту и строительству дорожного полотна повлияет несколько факторов: проведение Универсиады-2019, окончание строительства 4-го моста и приоритетные для экономики региона территории. Руководители дорожных предприятий уверены в стабильном финансировании, а чиновники обещают в будущем новые источники финансирования.

Подробно о работах на дорогах Красно-ярского края в следующем году расска-зали 23 октября на пресс-конференции, прошедшей в экпоцентре «Мегаполис» в рамках первого регионального молодеж-ного форума «Профессия дорожник».

Всего из бюджетов всех уровней в 2016 году на дорожные работы будет выделе-но более 12 млрд рублей (в 2014 году — 14 млрд рублей).

Приоритетов на следующий год несколь-ко. Продолжение строительства автома-гистрали от четвертого моста и новой

правобережной транспортной развязки. Ремонт одной из проблемных краевых автодорог — Епишино-Северо-Енисейск. По поручению губернатора края на эти цели запланировано 500 млн рублей. Также будет продолжена реконструкция трассы Красноярск-Железногорск (в 2015 году было отремонтировано 5 км). Ключевым направлением останется ре-монт улично-дорожной сети в районах края — будет выделен миллиард рублей. В Красноярске планируется ввести в экс-плуатацию двухуровневую развязку на ул. 2-я Брянская, а также другие проекты.

Как прокомментировал ситуацию с фи-нансированием дорожной отрасли ми-нистр края Сергей Еремин, по-прежнему будет сохранен баланс между всеми дея-

www.autosila24.ru 11 (114) • ноябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 33wwwwwwwwwwww.au.au.aua tostostoso ilailaila24.24.24.rurur

тельностями: это и строительство дорог, и создание новых объектов, и ремонт до-рог, и поддержание полотна в хорошем эксплуатационном состоянии. Все не-обходимые конкурсные процедуры для ритмичного поступления федеральных и краевых средств будут проведены в кон-це этого, начале следующего года, чтобы дорожно-строительные организации вышли к началу сезона, в апреле-мае, с готовыми договорами.

По словам руководителя КРУДОР Вя-чеслава Цышука, в 2015 году удалось не соответствовать тенденции паде-ния экономики, которая наблюдается во всей стране, а после открытия 4-го моста в Красноярске необходимо за-ниматься развязками. Серьезная задача 2016 года — приступить к строительству левобережной развязки — улицы Волоча-евской. С федеральным правительством определено, что будет паритетное финан-сирование. Сейчас, чтобы не дожидаться средств из Москвы, край выделил 300 млн рублей на бурение опор эстакады. Весь объект будет стоить порядка 6 млрд рублей. На правом берегу транспортная развязка соединит мост с жилым районом Тихие Зори, который станет также местом возведения спортивного сооружения Универсиады-2019 — ледового дворца «Арена Платинум».

В ближайшей перспективе — полное завершение строитель-ства дороги Красноярск-Железногорск. Дорога получится скоростной, комфортной и безопасной. В 2015 году дорожники закончили ремонт приблизительно в 500 метрах от поворота на поселок Подгорный. В 2016 году — работа будет завершена полностью, и трасса примет ровно такой же вид, как и глубокий обход Красноярска.

Ремонт автодороги Епишино-Северо-Енисейск в 2016 году ста-нет достойным вкладом в развитие транспортного сообщения донорской территории, золоторудного центра, не только для края, но и страны. Наиболее сложные участки автомобильной дороги будут приведены в полный порядок. Участие в проекте примут также и золотодобывающие организации — «Полюс» и «Соврудник». Подобный государственно-частный проект будет реализован и в Назаровском районе края с привлечени-ем средств местных крупных сельхозпроизводителей. Ремонт муниципальных дорог направлен в целом на поддержку район-ных экономик, создании благоприятные условия в населенных пунктах края.

В 2016 году начнутся проектные работы по освещению госте-вой трассы аэропорт Емельяново — Красноярск. По словам министра Сергея Еремина, дорога должна приобрести новое значение в преддверии Универсиады-2019, в том числе с эсте-тической точки зрения.

На федеральных участках автодорог края продолжатся ра-боты по ремонту магистрали М-54. Продолжатся работы по обустройству обхода города Канска: на следующий намечена основная часть строительно-монтажных работ.

Задача на 2016 год в целом, по словам участников пресс-конференции, нарастить традиционные темпы по ремонту порядка 300 км автодорог. Это станет реально как за счет вос-становления экономической ситуации в стране, так и благодаря

новым источникам финансирования. Так с 15 ноября 2015 года вводится взимание платы за движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федераль-ного значения. На первом этапе специ-альное фиксирующее оборудование будет установлено в европейской части страны, в дальнейшем — проект будет реализован на всех территориях России. Сбор составит 3,73 рублей за один километр, и станет помимо акциза и транспортного налога новым источником выполнения проектов в дорожной отрасли.


Особенности городских грузоперевозок

ГРУЗОВОЗ

Красноярск расположен на берегах реки Енисей, практически «на стыке» Саянских гор, Западносибирской равнины и Среднесибирского плоскогорья. Выгодное географическое расположение дало возможность провести через Красноярск Транссибирскую магистраль. Это дало стремительный толчок к развитию города, и грузовые перевозки как внутри города, так и через него стали неотъемлемой частью жизни регионального центра.

Город на Енисее — это крупный транс-портный узел, со сложными транс-портными развязками, проспектами и улицами. Ежедневно возникает необхо-димость перевезти груз разного назна-чения и для различных целей из района в район. Для того, чтобы перевезти груз в пункт назначения с минимальными затратами необходимо определиться с несколькими вещами.

Выбор транспорта

Чтобы правильно подобрать машину, не-обходимо знать характеристику и пара-метры груза, его вес и способы погрузки

и разгрузки. От этого будет зависеть, каким способом и на каком автомобиле необходимо перевезти груз, будет ли это закрытый фургон или бортовая машина, желательно уточнить, кто и как будет его разгружать. В автомобилях с закрытым типом кузова — фургоне, можно пере-везти груз бытового и хозяйственного назначения без упаковки. Такие грузы требуют более бережной транспорти-ровки, и закрытый кузов автомобиля является отличной защитой от непо-годы. Если необходимо перевезти груз для строительных площадок и объектов по городу либо загород, подходят от-крытые бортовые грузовики, так как в открытый кузов грузят и разгружают со


всех сторон. При отсутствии на объекте техники для погрузки перевезти груз можно на бортовой машине с крано-манипуляторной установкой. Грузовик с КМУ часто используется для доставки и перевозки груза на отдаленные объекты или участки, где полностью отсутствует погрузо-разгрузочная техника.

Выбор маршрута

При осуществлении грузоперевозок значение имеет оптимизация марш-рута доставки. Красноярск — активно развивающийся город, в котором по-являются новые микрорайоны, улицы, дороги. Перевозчики могут столкнуться

только у такелажников. Для правильной транспортировки и фиксации понадо-бятся такие устройства, как петли, крю-ки, проволока-катанка, винт-растяжка и т. д. Например, перевозка трансформа-тора имеет ряд особенностей, которые обязательно учитываются такелажни-ками при выполнении заказа. Так, сами трансформаторы могут быть частично или полностью залиты маслом. Если нет — необходимо заполнить агрегат азотом, это позволит обезопасить его от деформации. Контактные группы должны быть изолированы с помощью резиновых заглушек. Если манипуляции с трансформатором приведут к разруше-

нию изолятора или протечке, его уже нельзя использовать, он непригоден к эксплуатации. Немаловажен и вопрос размеще-ния такого тяжелого груза на платформе манипулятора: центры тяжести трансформатора и транспортного средства должны находиться в равновесии. Подъем необходимо производить плавно, фиксацию — с помощью специальных штатных при-способлений, это обеспечит сохранность груза, ответственность за который полностью взяла на себя компания-перевозчик.

Другая категория грузов, требующих создания особых условий — это медикаменты и косметические средства. Для них на первый план выступают такие требования: поддержание в грузовом отсеке постоянной температуры и влажности, исключение взаимодействия груза с окружающей средой, а также проведение санитарной обработки при каждой загрузке рефрижератора товаром. При этом важно помнить о том, что, какой бы груз ни транспортировался компанией, его сохранность является ответ-ственностью именно перевозчика. Поэтому в ряде случаев имеет смысл нанимать экспедитора, который будет контролировать процесс, или охранников, если груз имеет высокую ценность. Некоторые грузы после загрузки опечатывают, это также явля-ется гарантией того, что доставка будет осуществлена вовремя, без происшествий и в полном объеме.

Подведем итог. Положительный результат и стоимость транс-портировки грузов по территории такого промышленного мегаполиса, как Красноярск, складываются из следующих параметров: марка автомобиля; габариты груза; грузоподъ-емность машины; общая продолжительность работы; число транспортных средств, которые планируется задействовать.

с проблемой избыточной протяженно-сти маршрутов. В этом случае возникает риск уменьшения собственных доходов, который операторы-грузоперевозчики могут переложить на плечи клиентов. Потребитель в этом случае сталкивается с неоправданным увеличением стоимости транспортных услуг. Именно поэтому важно выбрать перевозчика, обладаю-щего опытом применения современных логистических схем. Также рекомендует-ся обращаться к перевозчикам, имеющим опыт решения возможных вопросов с представителями контролирующих организаций, что может существенно ускорить прохождение некоторых клю-чевых точек маршрута. Надеяться, что дорожный навигатор решит за вас все проблемы прохождения маршрута — не-дальновидно, а порой и опасно.

Сложные грузы

Особое внимание требует перевозка нестандартных либо специфических грузов. При необходимости перевезти тяжелое оборудование, например, сейф или трансформатор, потребуется спе-циальное оборудование, которое есть


К А Т А Л О Г Т Е Х Н И К И

Грейдеры

Автовышки

Бульдозер SHANTUI«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Бульдозер Shehwa TY165 «ГК Паритет»: (391) 291-87-35

Бульдозер SHANTUI SD32

40 т, цена $259500.

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94


25 т, цена $172100.

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94


2013 г/в, 17,5 т, цена $93500.

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Бульдозер John Deere 1050J

Мощность 335 л. с., масса 35309 кг

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81







Бульдозер Shantui SD32 масса 38 т, 11960 тыс. руб.

ТД «Коммерческий транспорт»: (391) 215-02-76

Грейдер John Deere 670G

мощность 185 л. с., масса 19008 кг, тяга на отвале 12800 кг






привод на 6 колес, мощность 185 л. с., тяга на отвале 19105 кг



наработка 7 500 м/ч, цена 4,4 млн руб.

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Эвакуатор MMC FUSO Super Great1999 г/в, ХТС, г/п 15 т, 4 150 тыс. руб., в наличии.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Автокраны

Самоходная монтажная вышка TADANO AW-250TG1998 г/в, высота вышки 25 м, 1 850 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Автоцистерны

Автокран КС-55713-5К

25 т, 2012 г. в.

«Портал»: 8-913-182-65-80

Автоэвакуаторы

АТЗ 56142-0000010-35 КАМАЗ-43118-24

2013 год, пробег 10 000 км, 2,6 млн руб.

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Цистерна TONGYADA CTY9403GYY

2012 год, 2 млн руб.

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Автокран КС-55732

25 т, шасси УРАЛ-4320

«Портал»: 8-913-182-65-80

Асфальтоукладчики

Асфальтоукладчик Sumitomo HA60C1993 г/в, ширина укладываемого слоя 2,3-6 м, $65000.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Асфальтоукладчик Sumitomo HA31C1998 г/в, ширина укладываемого слоя 3,1 м, 810 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Бульдозеры


Привод на 6 колес, мощность 280 л. с., тяга на отвале 19849 кг







Запчасти, агрегаты,комплектующие


Привод на 6 колес, мощность 250 л. с., тяга на отвале 19595 кг


Турбокомпрессоры

для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu

«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Приводы вентилятора


«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Генераторы


«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Грузовая шина Toryo TDR77

315/80R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Wosen WS616

10.00R20 18PR, 12.00R20 20 PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для прицепной техники Ling Long T820

435/50R19.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Hilo SMS+

23.5R25, 29.5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники HILO B01N L-3/E-3**

17,5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Annaite 700

315/80R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Ведущая грузовая шина Wosen WS626

10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина Toryo TR3289.00R20 18PR, 10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR, 12.00R20 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Koryo KR900

315/70R22.5 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина для ведущих колес Long March LM326

315/70R22.5 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Copartner CP586

385/65R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18


385/65R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Hilo BWYN

17.5R25, 23.5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для грузовиков и автобусов Toryo TDR72

315/70R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники MWS+MWS

23.5R25, 29.5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники LingLong D990

16.00R20 22PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18


12.00R20 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Ling Long LL26

18.00-25 40PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Long March LM216

295/60R22.5 16PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для грузовиков и спецтехники Koryo KR768

7.50R16-14PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина TECHKING ET-1260***

425/85R21 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Toryo TDR78

12.00R20 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шины Nokian для лесозаготовительной техники «ГК Паритет»: (391) 291-87-35

Оригинальные детали для КПП ZF

Всегда в наличии!

«ZF-сервис»: (391) 226-70-70

Гидроцилиндры

для спецтехники

«Портал»: (391) 236-97-44



Катки

Изготовление шнековдля бурения скважин, диаметр от 320 до 920 мм

«Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки транспортерныеизготовление по размерам заказчика

«Портал»: (391) 236-03-53

Наконечники/пилоты, зубья Auger Torque

«Портал»: (391) 236-03-53

Коробки отбора мощностидля спецтехники на шасси Камаз, МАЗ, Зил, иномарки

«Портал»: (391) 236-97-44

Забурники, перки, резцы

«Портал»: (391) 236-03-53

Гидромоторы, гидронасосыотечественного производства для спецтехники

«Портал»: (391) 236-97-44

Блоки канатные сталь, полимер; для автокранов отеч. производства

«Портал»: (391) 236-97-44

Изготовление буровбуры диаметром 140-920 мм«Портал»: (391) 236-03-53

Стекло лобовоена кабину крановщика кранов «Ульяновец»

«Портал»: (391) 236-97-44

Пики, клинья гидромолотов Delta

«Портал»: (391) 236-03-53

Каток Meiwa MUC-4001994 г/в, масса 3,2 т, наработка 3379 м/ч, $12000.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Каток Sakai RW700-F RAMMAX2005 г/в, масса 700 кг, наработка 304 м/ч, 350 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Каток вибрационный SAKAI TG3501991 г/в, масса 3 т, наработка 1638 м/ч, $10000.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Асфальтовый каток SHANTUI«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Дорожный виброкаток XCMG XD81Eмасса 8 т, 3800 тыс. руб.


Каток грунтовый SHANTUI SR16

наработка 4 500 м/ч, 4 млн. руб.

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Коммунальная техника

Коммунальная машина МК-1500М2

со снегоуборочным отвалом и бункером-распределителем сыпучих материалов.

«ЗиК»: (343) 329-57-62


с шнеко-роторным снегометателем и бункером-распределителем.

«ЗиК»: (343) 329-57-62


с цилиндрической (валковой) щеткой и бункером-распределителем.

«ЗиК»: (343) 329-57-62


с тремя щетками.

«ЗиК»: (343) 329-57-62


с поливомоечным оборудованием, рампой с форсунками и специальной щеткой.

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Краны специальные

Башенный кран QTZ-105

г/п 8 т, на конце стре-лы 1,5 т, подъем крюка 49 м, стрела 55 м

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030


г/п 10 т, на конце стре-лы 1,6 т, подъем крюка 60 м, стрела 60 м



г/п 10 т, на конце стре-лы 2,4 т, подъем крюка 50,7 м, стрела 60 м


Башенный кран 21CJ290-18T

г/п 18 т, стрела 74 м, подъем крюка 64,9 м

«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69


г/п 18 т, стрела 61,6 м, подъем крюка 60 м










Краны-манипуляторы

Автомобиль Урал с КМУ СФ-140 «ГК Паритет»: (391) 291-87-35

КМУ TADANO TM-ZE364HS

Шасси Fuso 4784NB, вылет 9,8 м, г/п 450 кг

«Портал»: (391) 236-03-53

Лесные тракторы

Легковые автомобили

Трактор трелевочный МСН-10 «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Трактор ЛТ-187 с манипулятором «Велмаш» «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

ПогрузчикиНавесное оборудование

Минипогрузчики

Трактор МЛ-30 «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Лесопогрузчики

Лесопогрузчик ЛТ-188 «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Минипогрузчик с бортовым поворотомJohn Deere 318Dг/п 817 кг, мощность 64 л. с., масса 2928 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Минипогрузчик с бортовым поворотомJohn Deere 326Dг/п 1180 кг, мощность 75 л. с., масса 3689 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Погрузчик универсальный малогабаритный ПУМ-500«СИГМА»: (391) 236-41-01

Погрузчик фронтальный Bobcat TCM SSL6071993 г/в, г/п 800 кг, ковш 0,5 м3, $10000.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Навесное оборудование для КМУ и экскаваторовротаторы, вращатели, буры, грейферы и др. Монтаж, сервис.«Портал»: (391) 236-97-44

Гидровращатели навесные Auger, Delta

Продажа, установка, обслуживание

«Портал»: (391) 236-03-53

Гидровращатели навесные Auger, Delta

Устанавливаем на КМУ

«Портал»: (391) 236-03-53

Гидровращатели Hydra

«Портал»: (391) 236-03-53

Кромки для ковшей Bobcat

От производителя!

«Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки для гидровращателей

Буры шнековые для Delta RD2-RD7

«Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки для гидровращателей

Буры шнековые для Delta RD12-RD25

«Портал»: (391) 236-03-53

Ротатор Балтроторс «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Удлинители Delta RD2-RD7

«Портал»: (391) 236-03-53

Фронтальный погрузчик SHANTUI SL30

3 т, цена 1500000 руб.

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Nissan Murano

2003 г/в, черный, полный привод, руль левый, двигатель 3,5 л, цена 450000 руб.

8-905-970-53-73

Honda Fit

2001 г/в, серый, передний привод, руль правый, двигатель 1,3 л, цена 210000 руб.

8-905-970-53-73



Свайное оборудование

Самосвалы

Прицепная техника

Фронтальный погрузчик John Deere 444Кмощность 130 л. с., ковш 1,9 м3










Фронтальный погрузчик John Deere WL56мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3






Фронтальный погрузчик John Deere WL56мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3




Универсальный низкорамный контейнеровоз Grunwald

г/п 32,5 т

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf

кузов Half-pipe 50 м3, г/п 27,5 т


Танк-контейнеровоз Grunwald

для перевозки контейнеров-цистерн в 20 футов


Шторный бортовой полуприцеп Grunwald

шторное и тентованное исполнение


Низкорамный раздвижной полуприцеп-тяжеловоз Grunwald

5 осей, г/п 54,8 т


Открытый бортовой полуприцеп Grunwald

г/п 31 т


Низкорамный раздвижной полуприцеп-тяжеловоз Grunwald

3 оси, г/п 36,8 т


Усиленный прямой контейнеровоз Grunwald

г/п 44,8 т



кузов Half-pipe 27-31-34 м3, г/п 30 т



кузов Half-pipe 36-38 м3, г/п 41,7 т


Шарнирно-сочленен-ный самосвал John Deere 370Емощность 575 л. с., ку-зов 21,4 м3, г/п 33630 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Шарнирно-сочленен-ный самосвал John Deere 410Емощность 605 л. с., ку-зов 23,7 м3, г/п 37266 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Самосвал HYUNDAI DUMP TRUCK HD 270

пробег 170 000 км, 2,3 млн руб.

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Самосвал КАМАЗ 6520-06

2013 год, 2,4 млн руб.

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Самосвал SHAANXI SX3257DR384

2012 год, 1,7 млн руб.

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Самосвал HYUNDAI DUMP TRUCK HD 370

пробег 189 000 км, 3,45 млн руб.

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Копровая мачта МК-12Б

В наличии!

«Портал»: (391) 236-03-53



Экскаваторы

Тракторы

Складская техника

Навесное бурильное оборудование

На краны типа ДЭК-251, МКГ-25, РДК-25

«Портал»: (391) 236-03-53

Трубоукладчики

Вилочный погрузчик Balkancar «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Погрузчики Balkancar«Балканкар»: (391) 266-13-35

Погрузчик Balkancar ДВ 1792«Балканкар»: (391) 266-13-35

Погрузчики вилочные Doosan, Mitsubishi, Caterpillar«ТК Складские машины»: (391) 250-83-00

Электрический погрузчик ЭП1620

работа в помещениях высотой 2,0 м, различное навесное оборудование.

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Фургоны

Трактор SHIFENG SF-254

4х4, 35 л. с., 370 тыс. руб.


Трубоукладчик SHANTUI«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Аренда спецтехники

Экскаватор-погрузчик John Deere 325Кмощность 94 л. с., глу-бина копания 5490 мм«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор-погрузчик John Deere 710Кмощность 128 л. с., глу-бина копания 6810 мм «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор John Deere E210 LCмощность 195 л. с., ковш 1,2 м3, масса 23330 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор John Deere E240 LCмощность 210 л. с., ковш 1,4 м3, масса 26300 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор HYUNDAI R360LC-7A

наработка 8 500 м/ч, цена 4,7 млн руб.

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Экскаватор HYUNDAI R330LC-9S

наработка 5 800 м/ч, цена 5 млн руб.

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Услуги башенного крана КБ-308

г/п 8 тс, высота подъема до 30 м

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Услуги башенного крана Potain MD 208A

г/п 10 т, стрела 62,5 м, высота подъема до 61,4 м

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Услуги эвакуатора

г/п 15 тонн

«Вся Япония»: (391) 288-000-4

Услуги автокрана Liebherr 1200-5.1

г/п 200 т, стрела 72 м, удлин. стрелы 43 м

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Услуги автокрана Liebherr 1500-8.1

г/п 500 т, стрела 84 м, удлин. стрелы 91 м

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Вилочный погрузчик Komatsu FB05-3 Minion2001 г/в, г/п 500 кг, 240 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Рефрижераторная будка RUEHAUF RMM R5G1366ОТС, 240 тыс. руб., в наличии.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Экскаватор Komatsu PC75UU-21994 г/в, ковш 0,35 м3, ОТС, 1 200 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Продавцы

ZF-СЕРВИСг. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, [email protected], www.zf24.ru



БАЛКАНКАРг. Красноярск, ул. Горького, 36а, (391) 266-13-35, 266-13-36, 221-31-64

ВСЯ ЯПОНИЯг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160, (391) 201-6-201, 2-414-999, 251-67-69,e-mail: [email protected]ул. Маерчака, 66, (391) 219-00-00 Северное шоссе, 25, (391) 219-00-01, 219-00-02

ГК «ПАРИТЕТ»официальный представитель ООО “Техстроймаш” г. Красноярск, ул. Брянская, 280, стр. 5, (391) 291-87-35, 291-87-32, 291-87-33www.tkparitet.ru, [email protected]

КРАНОМОНТАЖг. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-65-46, e-mail: [email protected], www.kransib.com

МИРОВЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИг. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-64-43, e-mail: [email protected], www.wctn.ru

ПОРТАЛг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-97-44/55, 236-03-53, [email protected], www.portalkrsk.ru

РЕАЛСТРОЙг. Красноярск, (391) 251-67-94, www.reallstroy.ru, [email protected]

ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО GRUNWALD В ЧЕЛЯБИНСКЕтел.: +7 (351) 223-72-25 (26), е-mail: [email protected]

ТД «ГЕРМЕС»тел.: +7-914-707-31-18, 8-800-250-41-06

ТИМБЕРМАШ БАЙКАЛофициальный дилер John Deere официальный дилер Neste Oil г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, www.tmbk.ru

ТК «СКЛАДСКИЕ МАШИНЫ»г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, [email protected]

ТЕХНО ТРЕЙД Мг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

ЗИК — МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМЕНИ М. И. КАЛИНИНА, Г. ЕКАТЕРИНБУРГг. Екатеринбург, пр-т Космонавтов, 18, +7 (343) 329-57-62, www.zik.ru, [email protected]

АВТОТРЕЙДВыставочная площадка: г. Красноярск, пр. Котельникова, 29, +7 (391) 250-33-30,+7-913-510-60-04, www.503330.ru

КОМПАНИЯ АЛЬТАИР8-967-612-6030, 8-903-920-1988

К А Т А Л О Г К О М П А Н И Й


ПРОДАЖА АВТОТЕХНИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ

ГРУЗОВАЯ И ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА

Грюнвальд

Горячая линия: 8-800-333-55-39, Челябинск, (351) 223-72-25, Москва, (495) 928-35-33, Санкт-Петербург, (812) 924-17-55, Калининград, (4012) 96-33-33, Краснодар, (861) 244-55-70, www.grunwald.ru

Машиностроительный завод «Тонар»

Филиал в Красноярске: Северное шоссе, 17, (391) 276-22-15, 8-905-973-12-70, www.tonar.info

УралазТехноЦентр

г. Красноярск, Северное шоссе, 25, (391) 278-44-36, 226-96-26, www.uralaztc.ru

ДОРОЖНО–СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ

Реалстройг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, 2-й этаж, (391) 225-45-11, факс (391) 225-45-11

E-mail: [email protected] сайт: www.reallstroy.ru

Сигмаг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105Телефон: (391) 236-57-80E-mail: [email protected]; сайт: www.sigma-kras.ru

СПЕЦТЕХНИКА

СибДробСнабг. Новосибирск, ул. Карла Маркса, 30, 8-913-915-83-33, тел/факс +7 (383) 325-05-95,e-mail: [email protected], www.sibdrobsnab.com

Склад и цех по ремонту оборудования: ул. Софийская, 12/11

Представительство в Республике Казахстан: тел/факс +7-7014-748-437, e-mail: [email protected]

Техноцентр Мегаполис

г. Красноярск, пр-т Металлургов, 1м, (391) 202-55-44, 202-55-88, [email protected], www.tc-megapolis.ru

Тимбермаш Байкал

г. Красноярск, ул. Светлогорская, 5, офис 1, (391) 273-71-81, [email protected], www.tmbk.ru

ПРОДАЖА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Автовышки, подъемники

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ruАвтоподъемники Socage (Италия)

К А Т А Л О Г К О М П А Н И Й


Автокраны

Портал

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ru

Гидроманипуляторы и крановые установки

Портал

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ru

КМУ Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).

КАМАЗ

ФОРАВТО

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 132г, (391) 265-59-50, 265-76-46, 268-93-95, 265-48-42, 268-69-96, [email protected], www.forauto-kras.ru

Запасные части для грузовых автомобилей и автобусов: КАМАЗ, ЯМЗ, МАЗ, УРАЛ, КРАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ЛИАЗ, ЛАЗ, ИКАРУС. Производственная база, склады, ремонтный бокс.

Китайская техника

ИП Антоненко С. А.

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 148, 2 этаж, (391) 215-26-00, 8-913-834-97-52, e-mail: [email protected]

Запчасти и фильтры для погрузчиков, бульдозеров, грейдеров: XCMG (ZL30F, ZL50, LW300F), SDLG (LG936, LG952), FUKAI ZL926, NEO S200, ZL-20, Shantui SD16, Changlin ZLM30-5, Yuchai (YC6108G, YC6B125-T21), Shanghai D6114, C6121, Deutz TD226B-6, Weichai WD615, ZHAZG1, SD4BW45.

Японские грузовики

Вся Япония

г. Красноярск, ул. Маерчака 66тел. +7 (391) 219-00-00

Северное шоссе, 25, тел. +7 (391) 219-00-01, 219-00-02

ул. 60 лет Октября, 160

Отдел новых запчастей:тел. +7 (391) 201-62-01, 201-60-01

Отдел контрактных запчастей:тел. +7 (391) 241-49-99

e-mail: [email protected]

Shehwa

Техно Трейд М

г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74,

www.tehnotm.ru

Shantui

РеалСтрой г. Красноярск, (391) 251-67-94; e-mail: [email protected], www.reallstroy.ru

Техно Трейд Мг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

ZF

АТЦ «Фрегат»

г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, [email protected], www.zf24.ru

Агрегаты ZF, запасные части.

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ZF-сервис г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, e-mail: [email protected], www.zf24.ruРемонт КПП ZF и Mercedes-benz.

Вся Япония

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160тел. +7 (391) 288-000-5e-mail: [email protected]

Ремонт японских грузовиков, замена жид-костей Shell и Mobil: 9-18 пн-пт, 9-16 сб

Портал

г. Красноярск, ул. 60 лет октября, 105; тел./факс (391) 236-97-44, 236-97-55; [email protected]; www.portalkrsk.ru

Официальный сервисный центр по Красноярску и Красноярскому краю: автокранов «Клинцы», «Галичанин», «Ульяновец», «Челябинец», «Угличмаш»; автовышек, кранов-манипуляторов импортного производства: Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).

Стройдормашсервис

г. Красноярск, ул. Затонская, 36, тел./факс (391) 293-10-58, 201-60-44, e-mail: [email protected], [email protected]

Ремонт гидромоторов, гидронасосов, гидрораспределителей, гидроцилиндров отечественного и импортного производства. Предлагаем импортозамещение гидрооборудования. Ремонт трансмиссии фронтальных погрузчиков, грейдеров, асфальтных катков, тракторов К-700, МОАЗ, БЕЛАЗ. ТО и ремонт спецтехники.

АРЕНДА СПЕЦТЕХНИКИ

ВостокСибРеконструкция г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 140г(391) 208-49-69, 288-03-28e-mail: [email protected], www.vsr24.ruАренда спецтехники от автокрана до экскаватора.

Краномонтаж г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7(383) 221-46-69, факс [email protected], www.kransib.comАренда автокранов Liebherr.

Главный редактор: Смирнов Борис Александрович, е-mail: [email protected]

Авторы материалов: Моисеев Тимофей

Дизайн и верстка: Катышева Наталия

Руководитель проекта: Примак Андрей, e-mail: [email protected]

Менеджер по работе с РА:

Колегова Евгения, e-mail: [email protected]

Отдел подписки: +7 (391) 277-74-28, e-mail: [email protected]

Издатель: ООО Медиа-холдинг «Вестснаб»

Адрес редакции и издателя:Россия, 660135, г. Красноярск, ул. Молокова, 27, офис 109

Телефон/факс: +7 (391) 277-74-27,

277-74-26, 277-74-25, 293-02-81

Сайт: www.autosila24.ru

Отраслевой рекламный журнал

о спецтехнике «Автосила. Спецтех-

ника Сибири» зарегистрирован

в Управлении Федеральной службы

по надзору в сфере связи,

информационных технологий

и массовых коммуникаций

по Красноярскому краю.

Свидетельство о регистрации:

ПИ № ТУ 24 – 00083

Учредитель журнала:

Смирнов Борис Александрович

Отпечатано в ООО «Знак»: г. Красноярск, ул. Телевизорная, 1/21Тираж номера: 25000 экз.

Распространяется бесплатно.

Подписано в печать 21.10.2015 г.

Дата выхода в свет 27.10.2015 г.

Редакция не несет ответственности

за содержание рекламных мате-

риалов. Мнение редакции может не

совпадать с мнением авторов. Пере-

печатка материалов и использова-

ние их в любой форме, в том числе

и в электронных СМИ, возможны

только с обязательным указанием

ссылки на журнал «Автосила. Спец-

техника Сибири».

10 (113) октябрь 2015 16+

www.autosila24.ru48 • 11 (114) • ноябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири www.autosila24.ru48 • 1111 (1 14) • ноябрь 2015 • АвАвтосилала. Спецтехтехника Са ибиирри

В двух словах

Владимир ПутинЕсли человека все устраивает, то он полный идиот. Здорового человека в нормаль-ной памяти не может всегда и все устраивать.

Владимир ПутинМы будем преследовать тер-рористов везде: в аэропорту — в аэропорту, значит, вы уж меня извините, в туалете поймаем — мы и в сортире их замочим, в конце концов. Все, вопрос закрыт окончательно.

Фабр Жан Анри Крыльям воображения, как бы заманчив ни казался по-лет, всегда следует предпочесть сандалии наблюдаемых фактов, медленные сандалии на свинцовой подошве.

С. ЕсенинКак нелепа вся наша жизнь. Она коверкает нас с колыбели, и вместо действительно истинных людей выходят какие-то уроды.

С. ЕсенинГрубым дается радость. Нежным дается Печаль.

Екатерина IIВсякий родитель должен воз-держиваться при детях своих не только от дел, но и от слов, клонящихся к неправосудию и насильству, как-то: брани, клятвы, драк, всякой жестокости и тому подобных поступков, и не дозволять и тем, которые окружают детей его, давать им такие дурные примеры.

Иисус ХристосЕсть люди, которые много ходят и никуда не продвигаются.

В. ЖириновскийПятница — мусульмане не рабо-тают, суббота — евреи не работа-ют, воскресение — православные не работают, в понедельник — революция.

В. ЖириновскийУ меня мать русская, а отец юрист.

В. ЖириновскийМне все предлагают, но мне это надоело. Я хочу чистоту. Чистую девочку, чистую!

Журнал о спецтехнике в Сибири Автосила № 11(114) 2015

Documents