Журнал "Автосила" №12 (103) 2014

#12 (103) декабрь 2014

отраслевой рекламный журнал о спецтехнике

АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКАМИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ

О ЧЕМ ПИШЕМ?

Новости

АктуальноVolvo начал собирать кабины в КалугеВ калужском индустриальном кластере Volvo Group прошла торжественная церемония открытия завода по производству кабин для грузовых автомобилей Volvo Trucks и Renault Trucks.

Bauma China: наибольший интерес проявляли русскиеВ конце ноября взгляды всех производителей спецтехники были направлены на Китай: здесь проходила международная выставка Bauma China 2014. И самыми активными посетителями, как ни странно, оказались специалисты из России.

Лукаш Карчевский: «Самой большой проблемой является курс рубля»В неспокойное время текущих изменений услышать мнение европейской стороны особенно ценно. Коммерческий директор польского предприятия KH-KIPPER рассказал о своем видении российского рынка.

Ищете партнера на Дальнем Востоке?Рассказываем о компании, которая помогает доставить из Владивостока грузы, необходимые тому, кто работает со спецтехникой.

ДорстройРосавтодор дал дорогу композитамРуководитель Росавтодора подписал комплексную программу внедрения композитных материалов в дорожную отрасль на 2015-2020 годы.

Наша маркаФедеральный бюджет поможет купить спецтехникуВ конце ноября «КАМАЗ» встречал у себя важного гостя — на завод приехал Дмитрий Медведев для участия в совещании, посвященном мерам поддержки российского авторынка.

На подъемБольшие китайские планы: XCMG и SDLG показали новинкиSDLG представил на Bauma China 2014 целый ряд своих последних разработок, в том числе два прототипа, заявленных к производству в следующем году.

120-тонный телескопический гусеничный кран от SENNEBOGENИнтрига сентября раскрыта: новинкой оказался крупнейший в линейке марки 120-тонный кран.

Машина на время

06

08

10

12

20

24

28

36

14

16

Каталог техники

Автобетоносмесители 38

Автобусы

Автокраны

Автоцистерны

Асфальтоукладчики

Бортовые автомобили

Бульдозеры

Буровая техника 39

Грейдеры

Запчасти, агрегаты,

комплектующие

Карьерные экскаваторы 41

Катки

Коммунальная техника

Краны специальные

Краны-манипуляторы

Лесные тракторы

Лесовозы 42

Лесопогрузчики

Минипогрузчики

Минитракторы

Навесное оборудование

Погрузчики 42

Прицепная техника 43

Промышленное оборудование

Самосвалы

Складская техника 44

Трубоукладчики

Тягачи

Фрезы дорожные

Фургоны

Шасси

Экскаваторы

Аренда спецтехники 45 Каталог компаний 46

www.autosila24.ru4 • 12 (103) • декабрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru 12 (103) • декабрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 5


Новые заводы по сборке автобусов и грузовиков компании MAG

В Красноярске открыт долгожданный путепровод

НОВОСТИ

ООО «Маг Мотор Компани» — перспективная компания авто-мобильной отрасли, основанная в 2012 г. в Санкт-Петербурге груп-пой бизнесменов. В планы ком-пании входит строительство двух заводов, которые расположатся в Санкт-Петербурге и Самаре. Заво-ды будут специализироваться на крупноузловой сборке автобусов и грузовиков на газовом топливе. Техника будет выпускаться под маркой «MAG». Производитель-ность заводов будет составлять до 5 тыс. единиц техники в год. Предварительная стоимость ав-

мара была выбрана для внедрения в жизнь перспективных разрабо-ток в силу хорошей логистики и кадрового потенциала.

Инвестиции в проект составят 4,6 млрд руб., будет создано около 1 тыс. новых рабочих мест. Сейчас уже идет подбор места под строи-тельство завода. Рассматриваются как свободные территории су-ществующих предприятий, так и пустующие площадки.

Ожидается, что мелкосерийное производство может быть за-пущено уже в 2016 году. Также запланировано строительство и сети газозаправочных станций. Достигнуть окупаемости проекта планируется в 2018 году.

тобусов составит около 9,5 млн. руб., а грузовой техники — от 3 до 7,2 млн. руб.

Как пояснил генеральный дирек-тор компании Виктор Сумкин, Са-

В Красноярске на участке от Северного шоссе до ул. Авиаторов для проезда автотранспорта открыли путепровод через железную дорогу. В открытии приняли участие губернатор Красноярского края Виктор Толоконский и глава города Красноярска Эдхам Акбулатов.

Путепровод — один из элементов первого транспортного кольца Крас-ноярска как магистрали непрерывного движения, призванной обе-спечить возможность с правого берега, минуя жилые районы, попасть сразу на Северное шоссе. В западном направлении появился короткий путь к дороге М53, а в северном — на Енисейский тракт.

Протяженность восьмиполосной магистрали составила 1.5 км. Ширина проезжей части с полосой безопасности — 33 м.

Следует отметить, что проект строительства путепровода включает в себя две очереди. На сегодняшний день завершен 1-ый этап, который

включает в себя основную магистраль, примыкание с Се-верному шоссе и пешеходный тоннель.

Чтобы решить транспортную ситуацию комплексно, необхо-димо выполнить второй этап, предусматривающий развязку в двух уровнях и пересекаемую

дорогу, а также благоустройство, в частности — посадку деревьев, устройство газонов. По мере раз-вития прилегающей к путепрово-ду территории, будут обустраи-ваться пешеходные тротуары, которые свяжут дорожный объект с жилыми кварталами.

На главной дороге исключены пересечения потоков, левые и правые повороты будут осущест-вляться по специальным съездам. Дорога на правоповоротных и левоповоротных съездах будет выполнена в двухполосном вари-анте с кольцевым пересечением под путепроводом.

После завершения строитель-ства всех очередей путепровода ожидается, что в Центральном районе сократится средний пас-сажиропоток с 50,4 до 40,2 тысяч человек в час, количество выбро-сов твердых веществ в атмосферу от автотранспорта уменьшится на 200-250 тонн.


Hitachi расширяет мощности экскаваторного завода в Твери

Volvo CE переводит производство экскаваторов-погрузчиков и самоходных грейдеров

на завод SDLG

Компания планирует инвестиро-вать 500 млн руб. в развитие про-изводственных мощностей завода в Твери, принадлежащему Hitachi. Завод начал свою работу в январе 2014 года и теперь получает новые инвестиции, направленные на по-вышение мощности.

Вложенные средства пойдут на строительство заготовительного цеха и закупку оборудования. Новый цех будет производить ряд комплектующих и запчастей. На данный момент их для завода в Твери производят сторонние организации.

Строительство цеха начнется уже в апреле 2015 года, а завершится уже весной 2016-го.

В рамках продолжающихся ини-циатив по улучшению рентабель-ности и сокращению расходов на уровне Volvo Group компания Volvo Construction Equipment прекратит разработку нового и производство существующего модельного ряда экскаваторов-погрузчиков и само-ходных грейдеров, выпускаемых под маркой Volvo. Вместо них в будущем эти типы машин будут производиться дочерней китай-ской компанией SDLG.

В сочетании с другими мерами по повышению эффективности, это приведет к сокращению около 1000 сотрудников.

Текущий модельный ряд экскава-торов-погрузчиков и самоходных

грейдеров марки Volvo представ-ляет собой машины высокотех-нологичного уровня и богатой комплектации и предназначается для относительно небольшого премиального сегмента рынка. Экскаваторы-погрузчики и грей-деры под маркой SDLG будут лучше соответствовать потребностям клиентов в большом и растущем сегменте малобюджетных машин. Сейчас грейдеры Volvo произво-

дятся на предприятиях Volvo CE в Шиппенсбурге (США) и Педер-нейрасе (Бразилии), экскаваторы-погрузчики — на предприятиях в Педернейрасе (Бразилия) и Вроцлаве (Польша). Прекраще-ние производства экскаваторов-погрузчиков в Европе приведет к закрытию завода Volvo CE во Вроцлаве.

Мероприятия по сокращению за-трат на Volvo CE являются частью инициатив в рамках расширенной стратегической программы Volvo Group на 2013-2015 гг., которая была опубликована в связи с вы-ходом отчета за третий квартал 2014 года. Также задачей стра-тегической программы является снижение производственных расходов на 10 млрд. шведских крон по сравнению с 2012 годом. Все вышеуказанные меры будут осуществлены до конца 2015, что даст полноценный годовой эконо-мический эффект в 2016 году.

wwwwwwwwwwwwww.auauauaua tostostostosto ilailalilaila24.4 ru 12 12 (10(103) 3) • • декдекабрабрь 2ь 2014014 • АвАвтостосилаааа. Спецтехника Сиб

у рососссущущуществлены до концн а 20дададададастстстстст п п п пололололо ноноценный годовоймимимимиичечечечеческскскскскийийийийй э ээ эффффффффффект в 20166 го


Volvo начал собирать кабины в Калуге

АКТУАЛЬНО

27 ноября 2014 года в калужском индустриальном кластере Volvo Group прошла торжественная церемония открытия завода по производству кабин для грузовых автомобилей Volvo Trucks и Renault Trucks. Это событие продолжает цепочку «калужских открытий» Volvo, начавшуюся с открытия завода грузовиков Volvo Group в 2009-ом.

Питер Андерссон, генеральный директор Volvo Group в России:

— Я убежден, что в нынешних условиях лидерство на российском рынке опреде-ляется, в первую очередь, развитием индустриального присутствия компании. И сегодня мы открываем очередную стра-ницу в производственной истории Volvo Group в России. Новый завод по сварке и окраске кабин — еще один шаг вперед в области повышения уровня локализации нашей продукции. Это действительно новая высота, и символично, что Volvo Group стала первым из иностранных производителей грузовой техники, кому она покорилась. Наша кооперация между заводами группы компаний Volvo в Калуге позволит нам стать еще ближе к клиентам и предлагать им продукцию высочайшего качества, сделанную в Калуге.

Начальная проектная мощность завода составляет 15 000 кабин в год, из которых 10 000 предназначены для грузовых автомобилей Volvo Trucks и 5 000 — для Renault Trucks

В мероприятии под названием «Новая высота», символизирующем покорение очередной производственной вершины Volvo Group в России, приняли участие около 400 гостей, включая 90 предста-вителей СМИ.

Перед присутствующими с торжествен-ными речами выступили губернатор Калужской области Анатолий Артамо-нов, гендиректор Volvo Group в России Питер Андерссон, вице-президент по производству Volvo Group Оливье Видаль и региональный вице-президент Volvo Group Trucks Марко Лаццони.

www.autosila24.ru 12 (103) • декабрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 912 (10wwwwwwwwww .au.aa tosila24.444 rururu

Оливье Видаль, старший вице-президент по производству Volvo Group:

— Мы приняли на себя долгосрочное обязательство развивать наше промыш-ленное производстиво в Калуге. Отныне к производству грузовых автомобилей добавляется завод кабин, включающий в себя сварку и окраску по самым совре-менным технологиям. Очень важен тот факт, что оба завода полностью отвечают всем требованиям производственной системы Volvo.

Территория завода — 2,96 га

Площадь производственных и складских помещений — 25000 м2

Предполагаемый штат сотрудников — 350 человек

Расчетная мощность 15 000 кабин в год

Инвестиции в проект — свыше 90 млн евро

Запуск производства — 27 ноября 2014 года

Производственный цех состоит из трех основных участков:

• склад;

• сварка кабин из штампованных элементов;

• покраска кабин.

Штампованные детали приходят на завод в основном из г. Умеа, Швеция, для кабин Volvo Trucks FM/FH нового поколения и г. Ве-несье, Франция, для кабин Renault Trucks.

В отделе подготовки производства происходит распаковка и распределение деталей в соответствии со способами доставки их на линию (паллетами, сиквенсировано или в сборочных комплектах).

Производственный процесс представлен хорошо известной кон-цепцией «рыбьей кости», в полном соответствии с требованиями VPS, когда досборка компонентов располагается в непосредствен-ной близости от основных стендов, формирующих геометрию го-товой кабины (кондукторы формирования пола кабины в сборе и кондуктор сборки всей кабины из дособранных компонентов).

Дверной проем кабины сваривается методом плазменной пайки с помощью робота. Филиальная доводка кабины для последую-щей передачи в окрасочное производство осуществляется на сборочной линии после переворотного устройства. На финальной линии и переворотном устройстве устанавливаются шпильки, кронштейны и двери.

Процесс сборки и сварки кабин Renault Trucks в целом идентичен процессу сварки Volvo Trucks.

Операторы цеха сварки получили базовые навыки в Калужском центре подготовки специалистов автопрома. Организация рабо-чих процессов и рабочих мест полностью соответствует основным принципам бережливого производства.

Завод по сварке и окраске кабин Volvo Group в Калуге рас-положился по соседству с заводом по производству грузовых автомобилей Volvo Group, а также заводом по производству экскаваторов Volvo. Начальная проектная мощность завода со-ставляет 15 000 кабин в год, из которых 10 000 предназначены для грузовых автомобилей Volvo Trucks, и 5000 - для Renault Trucks. Таким образом, производственные объемы совпадают с заявленными на заводе грузовых автомобилей Volvo Group в Калуге, который был открыт в январе 2009 года.

Впервые группа компаний Volvo объявила о намерении соз-дать собственное производство кабин в России в сентябре 2012 года, а уже в июне 2013 года прошла закладка первого камня в его основание. К осени 2014 года были завершены все строительные и пусконаладочные работы и начато серийное производство.

Инвестиции в строительство завода кабин Volvo Group состави-ли порядка 90 млн евро. Территория завода - 2,96 га, площадь производственных и складских помещений - 25000 кв.м.

Предполагаемый штат сотрудников - 350 человек. Производственный цех состоит из трех основных участков: склада, свар-ки кабин из штампованных элементов, покраски кабин.

По словам директора завода Volvo Group в Калуге Ларса Фэрнскуга, «при проек-тировании цехов в полной мере учтены требования Производственной системы Volvo (Volvo Production System), в том числе, в области защиты окружающей среды. Производственный персонал прошел все необходимые тренинги и полностью соответствует квалификаци-онным требованиям, предъявляемым к сотрудникам кабинного производства Volvo Group».

После окончания цикла производства кабины осуществляется складирование и погрузка кабин для поставки на линию финальной сборки на завод грузовых автомобилей Volvo Group в Калуге. Таким образом, обеспечивается высочайший уровень производственной кооперации между двумя заводами группы компа-ний Volvo.


Bauma China: наибольший интерес проявляли русские

АКТУАЛЬНО

В конце ноября все взгляды производителей спецтехники были направлены на Китай: с 25 по 28 ноября здесь проходила международная выставка дорожно-строительной спецтехники Bauma China 2014. И самыми активными посетителями на ней, как ни странно, оказались специалисты из России.

Несмотря на спад на рынке и обилие сложных задач, стоящих перед отраслью, Bauma China по-прежнему привлекает десятки тысяч посетителей (191 000 гостей из 149 стран и регионов). Между-народные покупатели, в частности, были широко представлены на выставке Bauma China: их число выросло на 12%. Юджин Эгетенмайр, управляющий директор Messe München, был очень впечатлен энтузиазмом посетителей: «После две-надцати лет развития Bauma China, эта выставка стала не только платформой для презентации продукции, но и значимой промышленной площадкой для общения и сотрудничества, для дальнейшего роста Ли Фанью, вице-президент по марке-тингу из Volvo Construction Equipment

в Китае высоко оценил шоу: «Bauma China 2014 проходит в разгар рецессии на рынке строительной техники. Однако, судя по экспонентам и VIP-клиентам, которых мы встретили здесь,

выставка обладает весьма обнадежи-вающими показателями. В таких случаях, Bauma China дает нам жизненную силу и надежду».

После Китая, в первую десятку стран по числу посетителей из-за рубежа были Россия, Корея, Япония, Индия, Малайзия, Таиланд, Сингапур, Тайвань, Гонконг и Индонезия — именно в таком порядке. «Bauma China остается обязательной в нашем календаре событий на местном и международном уровне, у нас есть клиен-ты из стран Юго-Восточной Азии, Индии, на Ближнем Востоке, в Южной Америке, Африке и России», — прокомментировал Ульрих Райхерт, генеральный директор Wirtgen Китае.


В этом году на Bauma China впервые была внедрена интерактивная система бизнес-знакомств для облегчения общения между экспонентами и посетителями

Bauma China вновь заняли все выставоч-ное пространство — в общей сложности 300 000 квадратных метров — в Shanghai New International Expo Centre. В этом году мероприятие собрало 3104 участников из 41 стран (в 2012 году — 2718 экспонентов из 38 стран мира), который является на 14 процентов по сравнению с два года назад. Сунь Чаньгун, вице-президент компании Zoomlion отметил: «Bauma China является крупнейшей и важнейшей выставкой строительной техники в Китае. Она при-влекает ведущих производителей спец-техники со всего мира, поскольку имеет большое значение для отрасли и широко известна среди профессионалов».

Свою страну в Bauma China представили 2097 китайских экспонентов. Они показали миру свои ключевые продукты и стандарты качества. Также оказались сильны и экспоненты из других стран, представивших мировому сообществу свои инновации и передовые технологии. После Китая в пятерку стран-экспонентов вошли Германия, США, Италия, Корея и Япония. Bauma China также фигурирует девять национальных павильонов, из Австрии, Финляндии, Германии, Италии, Ко-реи, Испании, Турции, Великобритании и США. Следующий

Bauma China пройдет в Шанхайском международном выставочном центре с 22 по 25 ноября 2016 года.


Лукаш Карчевский: «Самой большой проблемой является курс рубля»

АКТУАЛЬНО

В неспокойное время текущих изменений услышать мнение европейской стороны особенно ценно. Лукаш Карчевский, коммерческий директор польского предприятия KH-KIPPER, рассказал о своем видении российского рынка.

— Каким Вам видится российский рынок? Изменилось ли его вос-приятие после введения санкций и ослабления рубля?

— Санкции отразились на покупа-тельной силе рубля. Клиенты нуж-даются в новой спецтехнике, но на сегодняшний день необходима стабилизация как политическая, так и экономическая.

— Какой именно сегмент вы на-мерены занять и укрепить в бли-жайшем будущем?

— Нашей главной целью является продажа кузовов в сегменте авто-мобилей для тяжелых земляных работ и работ в горнодобывающей промышленности. На российском рынке уже есть ряд компаний по-хожего профиля деятельности, но благодаря надежности и доверию клиентов доля KH-KIPPER быстро растет.

В условиях глобальной конкурен-ции ключом к успеху KH-KIPPER ялвяется эластичность, присосо-бление продукции к индивиду-альным потребностям клиента, высокое качество и профессио-нальный технический совет. Про-дукция KH-KIPPER полностью отвечает жестким требованиям современного рынка по долго-вечности, прочности, а следова-тельно, и производительности.

Лукаш Карчевский, коммерческий директор в компании KH-KIPPER Sp. z o.o.

В компании KH-KIPPER работает с 2006 года, а на должность коммерческого директора KH-KIPPER Sp. z o.o. был принят в 2013 году. Лукаш Карчевски является выпускни-ком факультета мехатроники и инженерной механики Тех-нологического университета в городе Кельце. Сегодня он отвечает за работу команды торговых представителей и продвижение продукции компании.

Нестандартные проекты, которые являются специализацией компа-нии, недоступны у большинства конкурентов, которые предла-гают только обычные изделия. Достижение высокой прочности, качества и надежности продук-ции KH-KIPPER обеспечивается сотрудничеством предприятия с самыми лучшими в мире постав-щиками компонентов.

— Скажем прямо, продукция KH-Kipper только начинает разви-ваться в России. Как достигается популяризация бренда и как про-двигается спецтехника сегодня?

— На российском рынке мы при-сутвсвуем с 2003 года. Ежегодно от-мечается рост продаж. С широким рядом продукции наши клиенты могут ознакомиться на отраслевых выставках, например, в Москве или Новокузнецке. Однако самым луч-шим методом продвижения наших кузовов являются тест-драйвы у клиентов. Благодаря тестам клиент, который является нашим деловым партнером, действительно сможет убедиться в качестве и надежности наших самосвальных кузовов. В свою очередь, у нас есть возмож-ность получить опыт, который в будущем может быть применим в разработке новых конструкций кузовов.

www.autosila24.ru 12 (103) • декабрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 13www.autosila24.ru 1

— В ассортименте спецтехники, выпускаемой под маркой KH-Kipper, предусмотрены модели для бездо-рожья и для работы при низких температурах. Насколько хорошо они справляются с российскими до-рогами и сибирскими зимами?

— Специальная конструкция кузо-ва выносит низкие температуры, и поэтому они идеально подхо-дят для эксплуатации в сложном сибирском климате. При разра-ботке конструкции самосвала мы применяем компоненты лучшего качества, а также знания и опыт, уже приобретенные на российском рынке. Инновационная конструк-ция и современная технология обеспечивают клиенту беспро-блемную эксплуатацию даже в самых тяжелых внедорожных условиях или при крайне плохой погоде.

— В каких регионах России марка развивается особенно активно, и чем отличается спрос в западной и восточной частях страны?

— Очень большой интерес к нашей продукции наблюдается там, где требуется примененме техники для самых тяжелых работ. Я имею здесь в виду те части России, в которых горнодобывающая про-мышленность имеет большое значение. Клиенты, выбирая нашу технику, знают, что внезапные аварии и проблемы не остановят работу, которую им придется вы-полнить.

— Не мешает ли работе запрет на участие иностранной спецтехни-ки в госпроектах? Планирует ли KH-Kipper создание совместного производства с одной из российских марок или собственных сборчных мощностей в России?

— В большинстве случаев мы по-ставляли продукцию частным клиентам. Но наблюдаем случаев задержки процедуры заказа из-за санкций. Самой большой про-блемой является курс рубля — его сниженная стоимость задерживает продажи.

— Этот номер журнала — по-следний в уходящем году. Каких результатов Вашей компании удалось достичь за прошедшие 12

месяцев и какие целы вы ставите перед собой в 2015-ом?

— В 2015 году хотим удержать и развивать позиции по производ-ству стоительных самосвальных кузовов и в дальнейшем раз-витать продажи на зарубежных рынках. Планируем активно действовать на российском рын-ке. Мы будем по-прежнему усо-вершенствовать новые модели самой популярной продукции и развивать новые, сохраняя высокие стандарты и высокое качество обслуживания клиента. Большой потенциал для нас мы видим в поставках для горнодо-бывающей отрасли. Уже сегодня можем похвастаться рядом вы-сокопрочных карьерных само-свалов, которые мы поставили в карьеры во всем мире, в том числе в Россию. Мы хотим по-прежнему продолжать тесное сотрудничество с крупнейшими в мире производителями шасси. Надеемся, что политическая ситуация будет способствовать экономическому развитию и ку-зова KH-KIPPER можно будет все чаще встретить в России, так на улицах, как и в карьерах.

Компания

KH-KIPPER является ведущим в Польше производителем вы-сокого качества самосвальных кузовов на грузовые автомо-били. Завод также произво-дит прицепы и полуприцепы собственной конструкции , крюковые системы, устанав-ливает автомобильные краны-манипуляторы и системы силовой гидравлики.


Ищете партнера на Дальнем Востоке?

АКТУАЛЬНО

В этом выпуске мы не рекламируем продукт — мы рассказываем о компании, которая помогает доставить из Владивостока грузы, необходимые любому, кто работает со спецтехникой.

Группа компаний «Веросса» — это, прежде всего, профессиональная команда таможенных брокеров, которая помогает развиваться вашей компании. Статус официального таможенного брокера и удоб-ное географическое расположение позволяет рабо-тать напрямую с заводами-изготовителями и мини-мизировать затраты, связанные с экспедированием, хранением и таможенным оформлением грузов. ГК «Веросса» обеспечивает выгодные прямые по-ставки, а непосредственно продажу ведет компания «СтаркГрупп» и она всегда может предложить самую интересную цену. Специализация компании — по-ставка качественных запасных частей и автошин по доступным ценам, как для торгующих организаций, так и для конечных потребителей.

За 10 лет успешной работы «Старк Групп» заслужила репутацию надежного и сильного партнера. Стабиль-ность, репутация, качество — это основные принципы работы компании.

Все поставляемые товары проходят тщательный кон-троль непосредственно на заводах-изготовителях и сертифицированы в России. Многие сочли бы это не-обязательным, ведь поставщик и сам контролирует

качество продукции. Но в ГК «Старк Групп» уверены: «Если уж давать клиенту гарантию на товар, то нужно лично проверить каждую партию перед отгрузкой. У нас работают молодые, активные, целеустрем-ленные люди, всегда готовые пойти навстречу. Это профессионалы в области маркетинга, логистики, менеджмента, работающие честно и открыто».

Направления деятельности:

• Продажа шин для грузовых автомобилей и спец-техники.

• Продажа аккумуляторов, масел и т.д.

• Таможенное оформление грузов.

• Работа с авто аукционами США и Японии.

• Продажа грузовой и специальной техники.

• Продажа запчастей для грузового автотранспорта.

• Изготовление и продажа железобетонных изделий.

• Услуги хранения контейнеров и спецтехники.

• Продажа стройматериалов: кирпич, керамогранит, электроды, вязальная проволока.


ООО «СТАРК ГРУПП»Звоните по телефонам:+7 924 730 09 94 +7 914 707 31 18

Шины от ведущего производителя

Одно из самых интересных предложений от ГК «Старк Групп» на сегодняшний день – это крупногабаритные радиальные шины от китайского предприятия Fujian Haian Rubber Co.,Ltd, расположенного в городе Пхутянь, провинции Фуцзянь.

Этот завод – один из ведущих производителей шин для спец-техники в Поднебесной. Его Общая площадь составляет 480 000 м2, штат предприятия насчитывает 1 200 сотрудников. А еще Haian обладает самым большим количеством производ-ственных линий крупногабаритных шин в Китае с ежегодным объемом производства 15 000 шт.

На этом впечатляющие характеристики не заканчиваются: Haian располагает самым большим в Китае термостатным подготовительным производственным цехом, который соот-ветствует всем стандартам производства шин для спецтехники, а также отвечает всем требованиям для производства разных типоразмеров и протекторов шин. У завода есть самая большая в Китае барабанная установка для тестирования шин, диаме-тром 5 метров. Она имитирует реальные условия эксплуатации шины и позволяет узнать, как будет работать шина в условиях разной весовой нагрузки. Так завод добивается того, чтобы создаваемые ими шины были максимально долговечны. И они действительно таковы: австралийские горняки прислали на завод фото шин, которые, отработав полтора нормальных срока, все еще остаются в рабочем состоянии.

На заводе Haian есть передовая рентгеновская установка для проверки шин. Перед отгрузкой все шины должны пройти строгий контроль на безопасность. И, наконец, Haian - един-ственный производитель КГШ в Китае, у которого есть свое поле для испытаний. Это дает возможность гарантировать, что шины удовлетворяют всем требованиям горнодобывающих компаний.

У российских потребителей есть особенное преимущество: на заводе Haian всегда присутствуют русские специалисты (сервис-инженеры) по эксплуатации автошин, с которыми можно проконсультироваться насчет рисунка и протектора. Также специалист выезжает на карьер перед поставкой, чтобы

посмотреть условия эксплуатации колес для того, чтобы определить рисунок и протектор, и предложить лучший вариант оснащения вашей спецтехники.

Типоразмеры, которые находятся в мас-штабном производстве:

27.00R49 30.00R51 33.00R51

36.00R51 37.00R57 40.00R57

46.90R57 50.80R57

53/80R63 59/80R63

В процентном соотношении производство распределяется следующим образом:

21% of the 49'

20% of the 51'

48% of the 57'

11% of the 63'

Наши постоянные усилия помогли нам получить доверие покупателей. Мы рабо-таем с горнодобывающими компаниями мирового класса, и следуем их советам, совершенствуя свою работу. Мы верим, что совместная и упорная работа помо-жет нам стать самым профессиональным производителем крупногабаритных шин в мире!

Типораз-мер

Индекс проч-ности

Стан-дартный обод

Рисунок протек-тора

Код TRA Габариты шины, мм Вес

Грузо-подъем-ность (кг)

Давле-ние

ТКВЧ

ширина диаметр глубинастан-

дартнаямини-

мальнаямакси-мальная

27.00R49 ** 19.50/4.0 HA-166 E-4 740 2690 72 1450 27250 650 525 480 570

30.00R51 ** 22.00/4.5 HA-168 E-4 851 2878 75 1750 33500 650 560 535 640

33.00R51 ** 24.00/5.0 HA-168 E-4 920 3030 78 2120 38750 650 680 620 745

36.00R51 ** 26.00/5.0 HA-168 E-4 990 3194 84 2535 46250 650 810 740 890

37.00R57 ** 27.00/6.0 HA-166 E-4 1050 3440 93 3150 53000 725 930 848 1010

40.00R57 ** 29.00/6.0 HA-566 E-4 1130 3560 85 3600 60000 725 1030 810 1250

46/90R57 ** 29.00/6.0 HA-569 E-4 1180 3560 85 3750 63000 700 1130 950 1350

50/80R57 ** 34.00/5.0 HA-569 E-4 1266 3620 85 3850 73000 600 1150 980 1380

53/80R63 ** 36.00/5.0 HA-680 E-4 1330 3780 85 *** 82500 600 *** *** ***

55/80R63 ** 41.00/5.0 HA-681 E-4 1400 3890 85 *** 92500 600 *** *** ***

56/80R63 ** 41.00/6.0 HA-681 E-4 1425 4000 85 *** 95000 600 *** *** ***

59/80R63 ** 44.00/5.0 HA-681 E-4 1505 4030 85 *** 100000 600 *** *** ***


Росавтодор дал дорогу композитам

ДОРСТРОЙ

4 декабря в рамках «Транспортной недели – 2014» руководитель Росавтодора Роман Старовойт подписал комплексную программу внедрения композитных материалов в дорожную отрасль на 2015-2020 годы.

Документ стал результатом совместной работы Федерального дорожного агентства, Обществен-ного Совета при Росавтодоре и производителей композитных материалов. Он направлен на утверж-дение инновационной продукции в действующих нормативных документах и государственных стандартах.

«Сегодня ликвидированы барьеры на пути массо-вого применения композитных изделий, которые обладают рядом преимуществ по сравнению с тра-диционными материалами – металлом и бетоном. В первую очередь – это повышенная стойкость к коррозии, а, следовательно, и больший срок служ-бы», - отмечает начальник Управления научно-технических исследований и информационного обеспечения Федерального дорожного агентства Александр Бухтояров.

Представитель ведомства также отметил, что монтаж конструкций из композитов на строи-тельной площадке занимает значительно меньше времени по сравнению с монтажом аналогичных сооружений из металла и железобетона. Таким

образом, использование полимерных композитов при строительстве различных объектов приводит к уменьшению сроков их ввода в эксплуатацию.

Примечательно, что в России уже сегодня есть немало уникальных наработок в данной области, которые могут быть использованы в дорожном строительстве. К ним относятся, например, мобиль-ные дорожные покрытия, позволяющие проходить тяжелой технике в труднодоступной местности, даже по болотам. Это экологичные и современные решения, и хорошая альтернатива устаревшим методам строительства временных дорог. Еще один пример - цельнокомпозитные мосты, которые устанавливаются за один день и последующие 50 лет не нуждаются в ремонте.

По данным руководителя Союза производителей композитов, председателя Совета Директоров ГК «РУСКОМПОЗИТ» Сергея Фахретдинова, за 2014 год композитные материалы были использованы на 55 различных участках федеральных автомобильных дорог. При этом общая сумма инвестиций в данные проекты составила 782 млн руб.


Федеральный бюджет поможет купить спецтехнику

НАША МАРКА

В конце ноября «КАМАЗ» встречал у себя важного гостя — на завод приехал Дмитрий Медведев. Цель визита Главы Правительства — совещание, посвященное мерам поддержки российского рынка автомобильной техники.

Ситуация вынудила премьер-министра открыть совещание на пессимистичной ноте. Медведев напомнил, что общая ситуация на отечественном авторынке сегодня нестабильна и имеет отрицатель-ную динамику: падение производства и продаж наблюдается практически во всех сегментах. Как передает речь премьера пресс-служба КАМАЗа, самый проблем-ный из них — производство коммерче-

ской техники, грузовых автомобилей, лёгких коммерческих автомобилей и автобусов. Премьер-министр констатировал, что руководством страны был принят ряд мер по поддержке российского автопрома. Например, в целях стимулирования роста спроса на автомобили были запущены две программы. В рамках одной из них регионы получают из федерального бюд-жета субсидии на закупку автобусов и техники на газомоторном топливе для нужд предприятий ЖКХ. В текущем году на эти цели из федерального бюджета выделено около 4 млрд руб., что по-зволит регионам закупить около 2,5 тыс. единиц техники.


Вторая программа, направленная на стимулирование продаж, позволяет по-купателям новых машин получить скидку при сдаче старого авто на утилизацию или через механизм trade-in. По дан-ным Минпромторга, по этой программе уже продано 146 тысяч машин разного класса, а федеральный бюджет только на налогах получил 12 млрд руб. «С учетом того, что квоты автопроизводителями уже выбраны, мы предлагаем до конца года выделить еще 2,9 миллиарда рублей из антикризисного фонда», — обратился министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров к главе правительства. Дмитрий Медведев согласился с предло-жением. Предполагается, что такой шаг поможет выйти на более чем 200 тысяч проданных машин, а падение производ-ства составит всего шесть процентов.

В ходе совещания стало известно о том, что программа утилизации получит свое продолжение и в следующем году. На итоговом брифинге Денис Мантуров также сообщил, что в 2015 году будет выделено порядка 10 млрд руб. на про-грамму утилизации, при этом на закупку газомоторной техники пойдёт 3 млрд руб. Кроме того, Мантуров предложил подумать о том, чтобы поддержать ав-томобильный рынок через федеральную контрактную систему, обязав госком-пании и предприятия с контрольным пакетом, принадлежащим государству, закупать определенную часть автотран-спорта с предприятий, производящих его в России. Создавая стимулы для владельцев автотранспорта, в первую очередь для тех, кто использует ком-мерческую и грузовую технику, прави-тельство готово рассмотреть варианты совершенствования транспортного на-лога в привязке к экологическому клас-су авто, а не к количеству лошадиных сил. Это, как считают в Минпромторге, должно подтолкнуть владельцев такого автопарка чаще обновлять его.

у

г


Большие китайские планы: XCMG и SDLG показали новинки

НА ПОДЪЕМ

SDLG представил на Bauma China 2014 целый ряд своих последних разработок, в том числе два прототипа, заявленных к производству в следующем году.

Новые модели следующего года — гусеничный экскаватор LG6460E и колесный фронтальный погрузчик L9120F, которые абсолютно самостоятельны в технологическом плане: они не являются копиями продукции других брендов, как это случа-лось раньше, и полностью спроектированы в новом научно-

техническом и опытно-конструкторском центре SDLG в г. Линьи (провинция Шаньдун, Китай).

Технических данных по прототипам пока пока не много. Фронтальный по-грузчик L9120F — это 36-тонная модель с 6-кубовым ковшом и гидростатической трансмиссией, имеющая 260 кН усилия отрыва на кромке ковша и оснащенная

www.autosila24.ru 12 (103) • декабрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 25www.autosila24.ru 12 (103) • декабрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 25

XCMG выпустил свой первый ножничный подъемник

Один из крупнейших китайских машиностроителей вошел в новый сегмент рынка. «Входным билетом» стала новая модель GTJZ18. Новый погрузчик оперирует на высоте до 18 метров и имеет грузоподъемность платформы 800 кг.

XCMG сразу дали понять, что эта модель не окажется един-ственной в своем сегменте: в будущем производитель планиру-ет разавивать произвуодство ножничных погрузчиков, однако последующие модели все же будут меньше GTJZ18.

В числе особенностей моделей отмечается наличие системы автовыравнивания всех аутригеров, активирующейся соот-ветствующей кнопкой на приборной панели. Производство новой машины будет вестись на заводе XCMG в г. Сюйчжоу (провинция Цзянсу, Китай).

По словам представителей компании, помимо дизельного подъемника GTJZ18 в ближайшее время линейка пополнится еще несколькими электрическими моделями с высотой подъе-ма платформы от 6 до 12 м. Как сообщают в ХСMG, все машины будут ориентированы, в первую очередь, на китайского потре-бителя, однако экспортные поставки также планируются.

Стоит отметить, что компания XCMG стала игроком на рын-ке подъемников относительно недавно, выпустив линейку телескопических моделей с высотой подъема до 40 м для удо-влетворения спроса со стороны китайских судостроительных компаний. В последнее время концерн стал также производить и подъемники с коленчатой стрелой.

По материалам Bilmard.ru

двигателем с высоким крутящим момен-том, который вписывается действующие китайские экологические стандарты (эквивалент Tier 3).

44,5-тонный гусеничный экскаватор SDLG LG6460EЧто касается предсерийно-го экскаватора LG6460E, то его уровень эмиссии, также как и у вышеуказанного погрузчика, соответствует экостандарту Tier 3, эксплуатационная масса составля-ет порядка 44,5 т, а вместимость установ-ленного ковша — 2,1 куб.м. Кроме того, в SDLG особо подчеркивают ходовую данного прототипа, отмечая, что она имеет усовершенствованную конструк-цию, характеризующуюся повышенной надежностью и прочностью.

В целом же компания привезла на Шан-хайский форум девять фронтальных погрузчиков, начиная от компактной

модели LG918 массой 1 т и заканчивая 9-тонным представи-телем линейки LG989.

Среди экспонируемых машин SDLG на Bauma China 2014 также присутствует 30-тонный гусеничный экскаватор LG6300E, кото-рый, по словам компании, пользуется значительным спросом у подрядчиков. В частности, эти машины сейчас активно экс-плуатируются в рамках проекта строительства скоростной ж/д магистрали в Марокко.

Го Шаохуа, директор отдела SDLG по связям с клиентами, отме-тил, что компания имеет амбициозные планы стать крупней-шим производителем строительной техники в Китае. «Сейчас мы являемся поставщиком полной линейки и хорошо известны в мире по нашим фронтальным погрузчикам. В то же время, у нас довольно большая номенклатура продукции, охватывающая широкий спектр другого строительного оборудования».

«На выставке мы хотели показать рынку наши дальнейшие планы развития. Мы разместили на стенде несколько новых, либо недавно выпущенных машин, а также представили два прототипа», — заключил представитель SDLG.

По материалам Bilmard.ru


120-тонный телескопический гусеничный кран от SENNEBOGEN

НА ПОДЪЕМ

О выпуске новой модели Sennebogen мы сообщили еще до ее официальной презентации — в сентябре. Тогда производитель раскрыл лишь несколько деталей, решив сохранить интригу. Сейчас интрига, наконец, раскрыта: новинкой оказался 120-тонный телескопический гусеничный кран, крупнейший в линейке марки.

Новый Sennebogen 6113 представлен публике. Отличитель-ными особенностями модели являются грузоподъемность 120 т и весьма высокая мобюильность для такого тяжеловеса. Отрыв от предыдущего лидера по грузоподъемности составил 40 дополнительных тонн. Таким образом производитель не

только расширил свой ассортимент, но и надеется расширить охват рынка за счет выхода в сегмент более грузоподъемного оборудования — как надеются в компа-нии, кран Sennebogen 6113 будет весьма интересен многим арендаторам кранов и строительным предприятиям.

Одним из наиболее важных компонен-тов модели — мощная телескопическая стрела. Так же, как и в других моделях этой серии, стрела обладает полным силовым замыканием. Эта не требующая обслуживания система обеспечивает за счет использования нескольких цилин-дров непрерывное телескопирование с постоянным с силовым замыканием. С помощью джойстика можно легко и быстро настроить требуемую длину стрелы. Это экономит время и делает ра-боту более эффективной, особенно тогда, когда в ходе работ приходится изменять длину стрелы. В то время как в одноци-линдровых системах элементы стрелы соединены друг с другом дорогостоящим винтовым соединением, модель 6113 позволяет изменять длину стрелы и работать быстро и эффективно.

Длина стрелы 40 м позволяет решать самые разнообразные задачи. За счет гуська длина стрелы может достигать 70 м. Однако главное назначение этой машины становится ясным тогда, ког-да она передвигается со 100 % груза, обслуживая при этом даже удаленные друг от друга строительные участки. В Sennebogen щеголяют маневренностью машины: она может работать даже на


уклоне до 4 градусов. Ходовая часть дли-ной 8 м с опорными плитами шириной 900 мм, с одной стороны, обеспечивает низкое давление на грунт, с другой сто-роны, позволяет достичь максимальную устойчивость, особенно если учесть возможность ее телескопического раз-движения до колеи 5,40 м.

По сравнению с другими конструкцион-ными исполнениями телескопический гусеничный кран выгодно отличается компактностью и универсальностью. Например, по сравнению со вседорож-ным колесным краном гусеничный кран занимает почти на 30 % меньше площади и потому имеет неоспоримое преимущество при работе в условиях стесненного пространства. Благодаря прочной стреле эти машины приме-няются не только в качестве крана для поднятия грузов, но и для специализи-рованных фундаментных и земляных работ в комбинации с устройствами, оснащенными гидроприводами, напри-мер, встряхивателями. Спектр решаемых задач расширяет возможность установки подъемной платформы грузоподъемностью до 1000 кг. Это позволяет применять данную машину для разрушения и сноса зданий и сооружений, а также для решения технических задач в горнодобывающей промышленности.

Кабина Maxcab, наклоняемая на 20 градусов, обеспечивает водителю наилучший обзор и отличается эргономичностью. Традиционно Sennebogen предлагает опцию регулирования высоты кабины в диапазоне 2,70 м, что открывает водителю уникальные возможности в отношении обзора и безопас-ности. Обширный пакет средств обеспечения безопасности,

включающий в себя светодиодные про-жекторы и обзорные камеры, облегчит работу в любой ситуации. Малая транс-портировочная ширина 4 м при собран-ной ходовой части обеспечивает крану простоту погрузки. Если снять ходовую часть, то транспортировочная ширина уменьшится до 3,0 м.

Как телескопический кран новой серии E 6113 благодаря двигателю Cummins мощностью 168 кВт в комбинации с сажевым фильтром и современной об-работкой отработавших газов соответ-ствует требованиям директивы об уровне токсичности отработавших газов TIER 4f. Дополнительно работа в режиме Eco Mode с уменьшенной частотой вращения обеспечивает высокую экономию элек-троэнергии. Новая система управления и диагностики SENNEBOGEN обеспечивает наряду с обзорной индикацией всех рабо-чих параметров и простым интуитивным управлением интерфейса пользователя простую и быструю обработку сообщений об ошибке. С помощью данной системы можно легко и просто проверить также ограничитель грузового момента. В 6113 реализованы новые идеи об удобстве тех-нического и сервисного обслуживания. Централизованная точка смазки для всех мест шарнирных соединений и поворот-ного круга позволяют снизить затраты на сервисное обслуживание, а оптимальный доступ к точкам для технического обслу-живания и важным компонентам эконо-мит время в ежедневной работе.

декабрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 299

работкой отработавших газов соответ-ствует требованиям директивы об уровнетоксичности отработавших газов TIER4f. Дополнительно работа в режиме EcoMode с уменьшенной частотой вращенияобеспечивает высокую экономию элек-троэнергии. Новая система управления идиагностики SENNEBOGEN обеспечиваетнаряду с обзорной индикацией всех рабо-чих параметров и простым интуитивнымуправлением интерфейса пользователяпростую и быструю обработку сообщенийоб ошибке. С помощью данной системыможно легко и просто проверить такжеограничитель грузового момента. В 6113реализованы новые идеи об удобстве тех-нического и сервисного обслуживания.Централизованная точка смазки для всехмест шарнирных соединений и поворот-ного круга позволяют снизить затраты насервисное обслуживание, а оптимальныйдоступ к точкам для технического обслу-живания и важным компонентам эконо-мит время в ежедневной работе.

• Компактность и мощь: максимальная грузоподъемность 120 т, дальность хода до 67 м

• Стрела с полным силовым замыканием: 4-компонентная телескопическая стрела с постоянным силовым замыканием, чрезвычайно прочное исполнение, телескопируется с гидрав-лическим управлением джойстиком (не пошаговое перемеще-ние, как в одноцилиндровых конструкциях), длина 40 м, гусек 8 или 15 м

• Универсальность и разнонаправленность применения: прочная телескопируемая гусеничная ходовая часть с высо-кой устойчивостью, перемещение со 100 % груза, работы при уклоне 4° и решение динамических задач

• Простота транспортировки — быстрая готовность к работе: транспортировочная ширина всей машины — 3 м, простая система самостоятельной сборки со съемной ходовой гусенич-ной частью и в этом случае транспортировочная ширина — 3,0 м, компактность

• Эффективность: высокопроизводительный и экономичный дизельный двигатель Cummins мощностью 168 кВт, обработка отработавших газов в соответствии с нормой Tier 4f

• Интуитивность управления: система управления и диагностики SENCON для наглядного и интуитивного управления


Машина на времягруз из пункта А в пункт Б


К А Т А Л О Г Т Е Х Н И К И

АвтобетоносмесителиАвтобетононасосы

Автобетоносмеситель

Шасси КамАЗ

«Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

Автобетоносмесители DAEWOO, SHACMAN, FAW, CAMC, Hyundai «СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55

Автобусы

Автобус вахтовый

Шасси НефАЗ


Автобус НефАЗ «Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

Автокраны

Автокраны XCMG, ZOOMLION, SANY «СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55

Автокран КС-55713-6К «Клинцы»

на базе МАЗ-630303, г/п 25 т

ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01

Автокран КС-55713-3 «Галичанин»

на базе Урал-4320, г/п 25 т

ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01

Автокран КС-55717Б «Ивановец»

на базе БАЗ-7941 (6х4) г/п 36 т

«Портал»: (391) 236-03-53

Автокран КС-45721-17 «Челябинец»

на базе Урал-4320 (6х6) г/п 25 т

«Портал»: (391) 236-03-53

Автокран «Клинцы» КС-35719-1-02

на базе КамАЗ-43253 (4х2) г/п 16 т

«Портал»: (391) 236-03-53



«Портал»: (391) 236-03-53

Автокран КС-54711Б «Ивановец»

на базе БАЗ-8301 (6х4) г/п 25

«Портал»: (391) 236-03-53

Автокраны XCMG

Новые

«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Автокран «Клинцы» КС-55713-1К-2


«Портал»: (391) 236-03-53


на базе Урал-5557, г/п 25 т

ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01

Автокран «Клинцы» КС-55713-1К-2

на базе КамАЗ-65115, г/п 25 т.

ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01

Автоподъемник АП-18

на шасси ГАЗ-3307, новый

ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01

Автоцистерны

Бензовоз



Асфальтоукладчики

Асфальтоукладчики XCMG«ТехноРесурс»: (391) 272-69-98

Бортовые автомобили

КамАЗ

Бортовой


Бортовые автомобили FAW, FOTON c КМУ

г/п 3-12 т

«СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55

Бульдозеры

Бульдозеры Shantui, Zoomlion, SHEHWA «СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55

Бульдозер Shehwa TY165 «ГК Паритет»: (391) 291-87-35



Бульдозер Shehwa SD8B«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Бульдозер John Deere 750J

Мощность 150 л. с., масса 14778 кг

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81







Бульдозер SHANTUI SD32

40 т, цена 7000000 руб.

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94


25 т, цена 5200000 руб.

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Бульдозеры SHANTUI

в наличии

«ТехноРесурс»: (391) 271-69-98


2011 г/в, 17 т, цена 3200000 руб.

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Буровая техника

Грейдеры

Гидровращатели навесные Auger, Delta

производство Англия

«Портал»: (391) 236-03-53

Бурильно-крановая машина БМ-205Д на базе трактора МТЗ-82.1

«СИГМА»: (391) 236-41-01

Грейдеры XCMG

в наличии

«ТехноРесурс»: (391) 271-69-98

Грейдеры XCMG, SHANTUI, CHANGLIN «СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55

Грейдер John Deere 772G

Привод на 6 колес, мощность 250 л. с., тяга на отвале 19595 кг



мощность 235 л. с., масса 19224 кг, тяга на отвале 13150 кг



Привод на 6 колес, мощность 280 л. с., тяга на отвале 19849 кг





Автогрейдеры XCMG «Нанжуль»: (391) 286-33-38


привод на 6 колес, мощность 185 л. с., тяга на отвале 19105 кг





Запчасти, агрегаты,комплектующие

Кабина КамАЗКрасноярский Автоцентр КАМАЗ: (391) 252-09-67

Двигатель CumminsКрасноярский Автоцентр КАМАЗ: (391) 252-09-67

Шины Nokian для лесозаготовительной техники «ГК Паритет»: (391) 291-87-35

Запчасти, фильтры на погрузчики SDLG, XCMG, NEO, СТК, First Loader, HZM «СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55

Детали системы охлаждения для японских грузовиков

«Япон»: (391) 271-72-01

Детали двигателя для японских грузовиков

«Япон»: (391) 271-72-01

Детали ТНВД для японских грузовиков

«Япон»: (391) 271-72-01

Детали подвески для японских грузовиков

«Япон»: (391) 271-72-01



Оригинальные детали для КПП ZF

Всегда в наличии!

«ZF-сервис»: (391) 226-70-70

Шина для спецтехники LingLong D990

16.00R20 22PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина Wosen WS616

10.00R20 18PR, 12.00R20 20 PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Ведущая грузовая шина Wosen WS626

10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для спецтехники Annaite 700

315/80R22.5 20PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина Toryo TR3289.00R20 18PR, 10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR, 12.00R20 18PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина Koryo KR900

315/70R22.5 18PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина для ведущих колес Long March LM326

315/70R22.5 18PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина Copartner CP586

385/65R22.5 20PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94


385/65R22.5 20PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для прицепной техники Ling Long T820

435/50R19.5 20PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для спецтехники Ling Long LL26

18.00-25 40PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина Toryo TDR77

315/80R22.5 20PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для спецтехники HILO B01N L-3/E-3**

17,5R25

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для спецтехники Hilo BWYN

17.5R25, 23.5R25

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94


12.00R20 20PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина Long March LM216

295/60R22.5 16PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для грузовиков и спецтехники Koryo KR768

7.50R16-14PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина TECHKING ET-1260***

425/85R21 18PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина Toryo TDR78

12.00R20 20PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для грузовиков и автобусов Toryo TDR72

315/70R22.5 20PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для спецтехники Hilo SMS+

23.5R25, 29.5R25

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для спецтехники MWS+MWS

23.5R25, 29.5R25

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Забурники, перки, резцы

«Портал»: (391) 236-03-53

Гидромоторы, гидронасосыотечественного производства для спецтехники

«Портал»: (391) 236-97-44

Коробки отбора мощностидля спецтехники на шасси Камаз, МАЗ, Зил, иномарки

«Портал»: (391) 236-97-44

Изготовление шнековдля бурения скважин, диаметр от 320 до 920 мм

«Портал»: (391) 236-03-53

Изготовление буровбуры диаметром 140-920 мм«Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки транспортерныеизготовление по размерам заказчика

«Портал»: (391) 236-03-53

Наконечники/пилоты, зубья Auger Torque

«Портал»: (391) 236-03-53



Катки

Асфальтовый каток SHANTUI«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Катки XCMG

в наличии

«ТехноРесурс»: (391) 271-69-98

Карьерныеэкскаваторы

Краны специальные

Башенный кран QTZ-105

г/п 8 т, на конце стре-лы 1,5 т, подъем крюка 49 м, стрела 55 м

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030


г/п 10 т, на конце стре-лы 1,6 т, подъем крюка 60 м, стрела 60 м



г/п 10 т, на конце стре-лы 2,4 т, подъем крюка 50,7 м, стрела 60 м


Карьерные экскаваторы HY-UNDAI«Енисей-М»: (391) 205-84-55

Гидроцилиндры

для спецтехники

«Портал»: (391) 236-97-44

Стекло лобовоена кабину крановщика кранов «Ульяновец»

«Портал»: (391) 236-97-44

Блоки канатные сталь, полимер; для автокранов отеч. производства

«Портал»: (391) 236-97-44

Пики, клинья гидромолотов Delta

«Портал»: (391) 236-03-53

Коммунальнаятехника

Мусоровоз



Вакуумная машина



Башенный кран 21CJ400-12T

г/п 12 т, стрела 80 м, подъем крюка 65,5 м

«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69


г/п 18 т, стрела 61,6 м, подъем крюка 60 м











Краны-манипуляторы

КМУ FASSI F80A.22

Шасси МАЗ 437043, вылет 9,0 м, г/п 715 кг, 12,6 м - 350 кг

«Портал»: (391) 236-03-53

КМУ HIAB 144B-2 DUO

Шасси КамАЗ 65117, вылет 8,1 м, г/п 1160 кг

«Портал»: (391) 236-03-53

КМУ TADANO TM-ZE364HS

Шасси Fuso 4784NB, вылет 9,8 м, г/п 450 кг

«Портал»: (391) 236-03-53

Автомобиль Урал с КМУ СФ-140 «ГК Паритет»: (391) 291-87-35

Лесные тракторы

Трактор трелевочный МСН-10 «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Трактор МЛ-30 «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Трактор ЛТ-187 с манипулятором «Велмаш» «ТК Паритет»: (391) 291-87-35



Лесовозы

Лесовозный тягач КамАЗ «Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

Камаз-лесовоз«Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

Лесовоз КамАЗ с роспуском «Красноярский Автоцентр КАМАЗ»: (391) 252-09-67

Универсальные погрузчики Bobcat с гидромолотом, в наличии«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Погрузчики Bobcatс гидробуром, в наличии.

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Минипогрузчик с бортовым поворотомJohn Deere 318Dг/п 817 кг, мощность 64 л. с., масса 2928 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Минипогрузчик с бортовым поворотомJohn Deere 326Dг/п 1180 кг, мощность 75 л. с., масса 3689 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Лесопогрузчики

Лесопогрузчик ЛТ-188 «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Минипогрузчики

Погрузчик универсальный малогабаритный ПУМ-500«СИГМА»: (391) 236-41-01

Гусеничный минипогрузчик Bobcat Т650

с ковшовым захватом

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Погрузчики Bobcat

с ковшом, в наличии

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Минитракторы

Минитракторы DongFeng, SHIFENG, XINGTAI, Chery

22-40 л. с.

«СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55

Ротационная борона

к минитрактору

«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Минитракторы HY-244, КНРНовые, 4WD, вал отбора мощности, гидравлика. «Нанжуль»: (391) 286-33-38

Плуг трехлемешный


«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Сеникосилка


«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Навесное оборудование

Навесное оборудование для КМУ и экскаваторовротаторы, вращатели, буры, грейферы и др. Монтаж, сервис.«Портал»: (391) 236-97-44

Шнеки

в наличии

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Гидромолоты Impulse, Delta

в наличии

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Пилоты, забурники, зубья

в наличии

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Грейфер Loglift с ротатором и подвеской «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Ротатор Балтроторс «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Ковши Impulse

в наличии

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Погрузчики

Фронтальные погрузчики HZM, SDLG, XCMG, LiuGong «СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55



Самосвалы

Фронтальный погрузчик SHANTUI SL30

3 т, цена 1500000 руб.

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Фронтальные погрузчики «ТехноРесурс»: (391) 271-69-98

Фронтальный погрузчик John Deere 444Кмощность 130 л. с., ковш 1,9 м3








Фронтальный погрузчик John Deere WL56мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3


Фронтальные погрузчики XCMG LW500F«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Фронтальные погрузчики XCMG LW300F «Нанжуль»: (391) 286-33-38





Фронтальный погрузчик Hyundai HSD SL 765

в наличии

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Самосвалы SHACMAN, HOWO, FAW, DAEWOO, Hyundai «СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55

Прицепная техника

Универсальный низкорамный контейнеровоз Grunwald

г/п 32,5 т

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Открытый бортовой полуприцеп Grunwald

г/п 31 т


Низкорамный раздвижной полуприцеп-тяжеловоз Grunwald

3 оси, г/п 36,8 т


Низкорамный раздвижной полуприцеп-тяжеловоз Grunwald

5 осей, г/п 54,8 т


Усиленный прямой контейнеровоз Grunwald

г/п 44,8 т


Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf

кузов Half-pipe 27-31-34 м3, г/п 30 т



кузов Half-pipe 36-38 м3, г/п 41,7 т



кузов Half-pipe 50 м3, г/п 27,5 т


Танк-контейнеровоз Grunwald

для перевозки контейнеров-цистерн в 20 футов


Шторный бортовой полуприцеп Grunwald

шторное и тентованное исполнение


Промышленное оборудование

Дизельная электростанция «КамАЗинструмент-СпецМаш»Красноярский Автоцентр КАМАЗ: (391) 252-09-67

Тягачи HOWO, SHACMAN, FAW, DAEWOO, Hyundai «СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55

КамАЗ

Самосвал


ÊàÌÀÇ

Самосвал




Вилочный погрузчик Balkancar «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

ÊàìÀÇ

Самосвал


ÊàÌÀÇ

Самосвал


Шарнирно-сочленен-ный самосвал John Deere 370Емощность 575 л. с., ку-зов 21,4 м3, г/п 33630 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Шарнирно-сочленен-ный самосвал John Deere 410Емощность 605 л. с., ку-зов 23,7 м3, г/п 37266 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Погрузчики вилочные Doosan, Mitsubishi, Caterpillar«ТК Складские машины»: (391) 250-83-00

Погрузчики вилочные Hyundai

в наличии

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Погрузчики Balkancar«Балканкар»: (391) 266-13-35

Погрузчик Balkancar ДВ 1792«Балканкар»: (391) 266-13-35

Трубоукладчики

Тягачи

Складская техника

Трубоукладчик SHANTUI«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Фрезы дорожные

КамАЗ

Седельный тягач


КамАЗ



КамАЗ



Фургоны

Шасси

Баровая машина ЭТЦ-2086

на базе МТЗ-82.1

«Сигма»: (391) 236-41-01


Изотермический фургон



Промтоварный фургон



Hino Ranger

1999 г/в, 5-тонник 8-902-945-95-94

Металловоз



Экскаватор-погрузчик John Deere 325Кмощность 94 л. с., глу-бина копания 5490 мм«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор John Deere E240 LCмощность 210 л. с., ковш 1,4 м3, масса 26300 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор-погрузчик John Deere 710Кмощность 128 л. с., глу-бина копания 6810 мм «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор-погрузчик ЭП-2626

на базе трактора МТЗ 82.1, 2011 г/в

«Сигма»: (391) 236-41-01

Экскаватор John Deere E210 LCмощность 195 л. с., ковш 1,2 м3, масса 23330 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81



Аренда спецтехники

Экскаваторы-погрузчики XCMG«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Экскаваторы колесные Hyundai

в наличии

«Енисей-М»: (391) 2-510-447

Аренда вилочных автопогрузчиков

г/п 1,5-3,5 тонны,запчасти для погрузчиков Hyster, Toyota, Komatsu

«АМЗ»: (391) 292-22-33

Услуги башенного крана КБ-308

г/п 8 тс, высота подъема до 30 м

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Услуги башенного крана Potain MD 208A

г/п 10 т, стрела 62,5 м, высота подъема до 61,4 м

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Услуги автокрана Liebherr 1060/2

г/п 60 т, стрела 42 м, удлин. стрелы 17 м

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Услуги автокрана Liebherr 1200-5.1

г/п 200 т, стрела 72 м, удлин. стрелы 43 м

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

ZF-СЕРВИСг. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, [email protected], www.zf24.ru

АМЗ(391) 292-22-33, e-mail: [email protected]

ЕНИСЕЙ-Мг. Красноярск, ул. Гайдашовка, 8, (391) 2-510-447, [email protected], www.enisey-m.ru

ВСЯ ЯПОНИЯг. Красноярск, пр-т Авиаторов, 3, (391) 251-67-69, 228-90-02, ул. 60 лет Октября, 160, стр. 50, ул. Маерчака, 66, отдел новых запчастей (391) 201-6-001

БАЛКАНКАРг. Красноярск, ул. Горького, 36а, (391) 266-13-35, 266-13-36, 221-31-64

КОМПАНИЯ АЛЬТАИР8-967-612-6030, 8-903-920-1988

КРАНОМОНТАЖг. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-65-46, e-mail: [email protected], www.kransib.com

КРАСНОЯРСКИЙ АВТОЦЕНТР КАМАЗг. Красноярск, ул. Башиловская, 10а, (391) 252-09-67, 226-48-56, 226-48-56, [email protected], www.kamaz24.ru

МИРОВЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИг. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-64-43, e-mail: [email protected], www.wctn.ru

НАНЖУЛЬКрасноярский край, Емельяновский район, п. Солонцы, ул. Нефтянников, 1к, (391) 286-33-38, e-mail: [email protected]

ПОРТАЛг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-97-44/55, 236-03-53, [email protected], www.portalkrsk.ru

РЕАЛСТРОЙг. Красноярск, (391) 251-67-94, www.reallstroy.ru, [email protected]

СИГМАг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-41-01, моб. 241-71-30, [email protected], www.sigma-kras.ru

ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО GRUNWALD В ЧЕЛЯБИНСКЕтел.: +7 (351) 223-72-25 (26), е-mail: [email protected]

СТАРК ГРУППтел.: +7 924 730-09-94, +7 914 707-31-18

СПЕЦАЗИЯг. Красноярск, ул. Караульная, 31, офис 402 (391) 215-51-55, 285-13-16, [email protected], www.спецазия.рф, www.spetsaziya.ru

ГК «ПАРИТЕТ»официальный представитель ООО “Техстроймаш” г. Красноярск, ул. Брянская, 280, стр. 5, (391) 291-87-35, 291-87-32, 291-87-33www.tkparitet.ru, [email protected]

ТЕХНОРЕСУРСг. Красноярск, пр. Красноярский рабочий, 30а, офис 506, (391) 272-69-98

ТИМБЕРМАШ БАЙКАЛофициальный дилер John Deere официальный дилер Neste Oil г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, www.tmbk.ru

ТК «СКЛАДСКИЕ МАШИНЫ»г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, [email protected]

ЯПОНг. Красноярск, ул. Ак. Павлова, 90, (391) 271-72-01, [email protected]

Продавцы

К А Т А Л О Г К О М П А Н И Й


ПРОДАЖА АВТОТЕХНИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

Красноярский автоцентр КАМАЗАдрес: г. Красноярск, ул. Башиловская, 10 АТелефон: (391) 252-09-67; факс: (391) 226-48-56E-mail: [email protected]; сайт: www.kamaz24.ru

СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф

ДОРОЖНО–СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ

НанжульАдрес: п. Солонцы, ул. Нефтянников, 1 кТелефон: (391) 285-30-80факс: (391) 286-33-38E-mail: [email protected], сайт: nanjul.ru

РеалстройАдрес: г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, 2-й этажТелефон: (391) 225-45-11 факс: (391) 225-45-11E-mail: [email protected] сайт: www.reallstroy.ru

СигмаАдрес: г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105Телефон: (391) 236-57-80E-mail: [email protected]; сайт: www.sigma-kras.ru


СЕЛЬХОЗТЕХНИКА

Альянс-АгроАдрес: г. Красноярск, ул. Пограничников, 107Телефон: (391) 2-718-418; факс: (391) 2-525-767E-mail: [email protected]; альянс-агро.рф

СтройдормашАдрес: г. Красноярск,ул. 60 лет Октября,134Телефон: (391) 268-71-71; факс: (391) 268-72-72E-mail: [email protected]; www.sdm124.ru

СПЕЦТЕХНИКА

СигмаАдрес: г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105Телефон: (391) 236-57-80E-mail: [email protected]; сайт: www.sigma-kras.ru

Тимбермаш БайкалАдрес: г. Красноярск, ул. Светлогорская, 5, офис 1Телефон: (391) 273-71-81;

факс: (391) 273-71-81E-mail: [email protected]; сайт: www.tmbk.ru

ПРОДАЖА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Автовышки, подъемники

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ruАвтоподъемники Socage (Италия)

Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-57-80, 236-23-93, 236-41-01, www.sigma-kras.ru, [email protected]

Автокраны

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ruЗапчасти к отечественным автокранам.

Сигма, ООО г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-57-80, 236-23-93, 236-41-01, www.sigma-kras.ru, [email protected]

Буровая техника и оборудование


Гидроманипуляторы и крановые установки

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ruКМУ Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония). Оригинальные запчасти, сервис, продажа.

КАМАЗ

Красноярский Автоцентр Камазг. Красноярск, ул. Башиловская, 10а, (391) 252-09-67, 226-48-56, www.kamaz24.ru

Китайская техника

Восточные технологии г. Благовещенск, ул. Забурхановская, 98, офис 6, тел. 8-914-538-23-25, 8-800-234-23-25 (по России бесплатно), факс (4162) 77-37-85, e-mail: [email protected], www.382325.ru

Корейская техника


Тракторные


Трактородетальг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 132г, (391) 213-29-75, 213-30-58 (факс), [email protected]

Шины

АМЗ г. Красноярск, (391) 292-22-33, e-mail: [email protected]Шины для вилочных автопогрузчиков, шины для мини-погрузчиков, диски, вилы.




Японские грузовики

Вся Японияг. Красноярск, пр-т Авиаторов, 3, (391) 251-67-69, 228-90-02ул. 60 лет Октября, 160, стр. 50, (391) 201-6-201Отдел новых запчастей: (391) 201-6-001


Японг. Красноярск, ул. Ак. Павлова, 90,

К А Т А Л О Г К О М П А Н И Й


(391) 271-72-01, e-mail: [email protected]

CHANGLIN

Восточные технологии г. Благовещенск, ул. Забурхановская, 98, офис 6, тел. 8-914-538-23-25, 8-800-234-23-25 (по России бесплатно), факс (4162) 77-37-85, e-mail: [email protected], www.382325.ruЗапчасти для погрузчиков CHANGLIN ZLM50E-5, ZLM30-5, ZL50H, NAR50, NAR30, Changlin 956

CUMMINS


Doosan


ТК Складские машины г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, [email protected]

FAW

Коммерческий транспорт официальный дилер FAW по Красно-ярскому краю и Республике Хакасия

г. Красноярск, ул. 26 Бакинских комиссаров, 10а, (391) 215-37-13, 215-25-37, [email protected], www.komtrans24.ru

Hyundai


John Deere

Тимбермаш Байкал Официальный дилер компании John Deere

г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, 251-09-56, www.tmbk.ru

Shantui

Восточные технологии г. Благовещенск, ул. Забурхановская, 98, офис 6, тел. 8-914-538-23-25, 8-800-234-23-25 (по России бесплатно), факс (4162) 77-37-85, e-mail: [email protected], www.382325.ru

РеалСтрой г. Красноярск, (391) 251-67-94; e-mail: [email protected], www.reallstroy.ru


Yuchai/Weichai

Восточные технологии г. Благовещенск, ул. Забурхановская, 98, офис 6, тел. 8-914-538-23-25, 8-800-234-23-25 (по России бесплатно), факс (4162) 77-37-85, e-mail: [email protected], www.382325.ruЗапчасти для WD615.67, WD615G220, WD10G220, YC6108G, YC6B125-T11.

ZF

АТЦ «Фрегат» г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, [email protected], www.zf24.ruАгрегаты ZF, запасные части.

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ZF-сервис г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, e-mail: [email protected], www.zf24.ru

Ремонт КПП ZF и Mercedes-benz.

Вся Японияг. Красноярск, пр-т Авиаторов, 3, (391) 251-67-69, 228-90-02, ул. 60 лет Октября, 160, стр. 50, (391) 201-6-201, отдел новых запчастей: (391) 201-6-001

Ремонт японских грузовиков; 10-18 пн-пт, 10-16 сб


Сервисный центр Cummins.

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет октября, 105; тел./факс (391) 236-97-44, 236-97-55; [email protected]; www.portalkrsk.ru

Официальный сервисный центр по Красноярску и Красноярскому краю: автокранов «Клинцы», «Галичанин», «Ульяновец», «Челябинец», «Угличмаш»; автовышек, кранов-манипуляторов импортного производства: Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).

СтроймеханизацияЭкспериментальный цех г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 168А, тел./факс (391) 226-53-75, 213-34-73, e-mail: [email protected], [email protected]

Ремонт гидромоторов, гидронасосов, гидрораспределителей, гидроцилиндров, СДМ и лесозаготовительной техники отечественного и импортного производства.

Японг. Красноярск, ул. Ак. Павлова, 90, (391) 271-46-76, [email protected]

Сервисное обслуживание японских грузовиков.

Главный редактор: Смирнов Борис Александрович, е-mail: [email protected]

Редактор: Зырянова Юлия, е-mail: [email protected]

Дизайн и верстка: Катышева Наталия, Сивчикова Анастасия

Руководитель проекта: Примак Андрей, e-mail: [email protected]

Менеджеры по рекламе: Алиев Эдуард, e-mail: [email protected]

Гончарова Евгения, e-mail: [email protected]

Горшечникова Эмилия, e-mail: [email protected]

Менеджер по работе с РА:Колегова Евгения, e-mail: [email protected]

Отдел подписки: +7 (391) 277-74-28, e-mail: [email protected]

Издатель: ООО Медиа-холдинг «Вестснаб»

Адрес редакции и издателя:Россия, 660135, г. Красноярск, ул. Молокова, 27, офис 109Телефон/факс: +7 (391) 277-74-27, 277-74-26, 277-74-25, 293-02-81Сайт: www.vestsnab.ru

Отраслевой рекламный журнал о спецтехнике «Автосила. Спецтех-ника Сибири» зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, инфор-мационных технологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации: ПИ № ТУ 24 – 00083

Учредитель журнала: Смирнов Борис Александрович

Отпечатано в ООО «Знак»: г. Красноярск, ул. Телевизорная, 1/21

Тираж номера: 25000 экз. Распространяется бесплатно.Заказ № 5095

Подписано в печать 16.12.2014 г. Дата выхода из печати 22.12.2014 г.

Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материа-лов. Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с обязательным указанием ссылки на журнал «Авто-сила. Спецтехника Сибири».

12 (103) декабрь 2014 16+

www.autosila24.ru48 • 12 (103) • декабрь 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири wwwwwwww.autosila24 • дедедеккакабрь рь рь 2012014 • • Автооосилсилсила. а. а. СпеСпеСпецтехника Сибири

В двух словах

Альберт Эйнштейн

Вы никогда не сумеете решить возникшую проблему, если со-храните то же мышление и тот же подход, который привел вас к этой проблеме.

Джек Уэлч, General Electric

Перегруженный, сверхнапря-женный руководитель — лучший руководитель, потому что у него нет времени, чтобы вмешиваться и беспокоить людей по пустякам.

Джим Рон

Если вы недовольны тем местом, которое занимаете — смените его! Вы же не дерево!

Ж. Бюффон

Одна из самых невосполнимых потерь — потеря времени.

Олдос Хаксли

Легче сочинить десять правильных сонетов, чем хоро-шее рекламное объявление.

Авраам Линкольн

Если хочешь добиться успеха, продолжай верить в себя и тогда, когда в тебя уже никто не верит.

Данте

Следуй своей дорогой, и пусть люди говорят что угодно.

Томас Эдисон

Если бы мы сделали все то, что в наших силах — мы бы сами себе поразились.

Теодор Рузвельт

Лучшая награда в нашей жиз-ни — это возможность занимать-ся делом, которое того стоит.

Бернард Шоу

Если у вас есть яблоко и у меня есть яблоко, и если мы обменя-емся этими яблоками, то у вас и у меня останется по одному яблоку. А если у вас есть идея и у меня есть идея, и мы обмениваемся этими идеями, то у каждого будет по две идеи.

Франсуа де Ларошфуко

Судьбу считают слепой главным образом те, кому она не дарует удачи.

Журнал "Автосила" №12 (103) 2014

Automotive